Takso äriplaan oma autopargiga. Kuidas avada oma takso nullist

Taksokiirust mõõdetakse mitte spidomeetri, vaid kõne ja punkti "B" vahelise intervalliga.

Sõltumata autode arvust isiklikus sõidukipargis on aeg-ajalt vajadus kolmandatest isikutest vedajate järele. Eriti suurtes asulates. Ühistranspordiga sõitmine ei ole alati mugav, alati pole võimalik oma autoga lahkuda, alati ei ole soovi omal käel sõita. Nendel eesmärkidel on olemas taksoteenus.

Autode masstootmise koidikul tekkinud taksoteenus on aja jooksul tsivilisatsiooni ühiskonnaelus kindlalt kinnistunud. Ettevõtluse eelkäijateks võib aga pidada ka taksojuhte. Praegu on takso linnaelu laialt levinud atribuut. Tegelikult ei pane seda keegi eriti tähele, kui midagi iseenesestmõistetavat.

Äri on kõigist kriisidest hoolimata stabiilne. Kriisi ajal on eraveo pakkumine isegi suurenenud.

See artikkel annab lühiülevaate ärivõimalustest ja pakub välja äriplaani mudeli taksoteenuse avamiseks.

Enamasti on reisijateveol põhinev äri kasumlik... See muutub kahjumlikuks ebaõige töökorralduse, keskkonna ebaõige eelanalüüsi või välise jõu tegevuse tõttu, mida ei saa kontrollida, näiteks linna moodustavate ettevõtete sulgemine.

Omadused

Esiteks peate tuvastama ettevõtte eripära. Tehke mingi klassifikatsioon. Määrake vastavalt potentsiaalne kliendibaas ja konkurentsikeskkond. Vajalikud investeeringud, kasvupunktid, arengupotentsiaal.

Takso klassifikatsioon

Territooriumi mahu ja katvuse järgi:

• privaatne kabiin;
• taksoteenus;
• taksopark;
• taksovõrk.

Põhivara struktuuri järgi:

• oma autod;
• renditud sõidukid;
• dispetšerteenus (infoteenused);
• kombineeritud struktuur.

Pakutavate teenuste eest:

• tavatakso;
• eritakso (eliit-, äritakso; sotsiaaltakso jne);
• kombineeritud teenused.

Osa klassifikatsioonist on tingimuslik, ühe ja sama ettevõtte saab omistada erinevatesse kategooriatesse. Tähtsus seisneb konkreetse taksoäriplaani koostamises, sidumises seatud eesmärkidega. Klassifikatsioon annab juhised klientidele, piiritleb esialgsed finantsinvesteeringud ja määrab ettevõtte arengu suuna.

Lisaks ei klassifitseeritud neid teadlikult:

• ettevõtte organisatsiooniline ja juriidiline vorm (see on erinevatele ettevõtetele omane ja rohkem seotud maksude tasumisega, seetõttu sobivad üldised soovitused, väikeettevõttele on mugavaim vorm IP);
• taksoteenuste liigid (esile tõstetud spetsialiseeritud taksos, kuna paljuski on individuaalne lähenemine, näiteks saab linnavõimudega kokkuleppel korraldada sotsiaaltakso, osa kuludest kompenseeritakse eelarvest).

Võistlus

Meie riigi erinevates linnades ja piirkondades on väljakujunenud taksopraktika erinev. Kusagil on see eranditult individuaalne äri, kuskil on suured ettevõtted, dispetšerkeskused. On linnu, kus see piirkond on ühe või kahe ettevõtte poolt täielikult monopoliseeritud.

Lisaks ametlikele teenustele on probleemiks illegaalsed vedajad. Majanduslikus mõttes on nendega raske konkureerida. Ebaseaduslike vedajate kulud on palju väiksemad. Vaatamata nende tegevuse ebaseaduslikkusele tuleb seda tegurit äriplaani koostamisel arvesse võtta.

Ükskõik, milline on konkreetses kohas valitsev taksopraktika, on konkurents selles ärivaldkonnas suur.

Analüüsi läbiviimiseks peate tutvuma kogu konkreetses piirkonnas olemasolevate ettepanekute massiga:

• reklaam meedias, Internetis, tänavatel;
• ebaseaduslikud vedajad;
• etteantud teenused (hotellid, suured restoranid jne);
• eritakso (näiteks äritakso lennujaama).

Nõudluse ja pakkumise tasakaal tuleb täpselt kindlaks määrata.

Kliendibaas

Kliendibaas on tihedalt seotud konkurentsikeskkonnaga.

Kliente on mugav taksode klassifikatsiooni järgi jagada kahte klassi:

• tavaline;
• spetsialiseerunud (äri, sotsiaalne jne).

Viimasega on töö ja arvestus eraldi, olenevalt kokkulepetest või konkreetse turu tuvastatud vajadustest (näiteks eliithotelli klientide transport).

Klientide traditsioonilised reisisihtkohad on lennujaamad, raudteejaamad, suured kaubanduskeskused jne. Mujal vastab kliendibaasi reklaam. Aja jooksul kujuneb välja kindel püsiklientide selgroog. Samuti on võimalik analüüsida marsruute, suurima nõudlusega kohti – see võimaldab tulevikus kulusid optimeerida.

Pakkumiste küllastumist või puudumist saab hinnata takso ooteaja, ootavate autode arvu või nende puudumise järgi erinevates massikogunemiskohtades.

Klientide meelitamiseks peate läbi mõtlema turunduspoliitika... Eripakkumised, allahindlused, keerulised transpordid, ettetellimised internetis, kõlavad loosungid, brändi identiteet jne. Kuid tuleb meeles pidada, et selles segmendis eksisteerib igasugune oskusteave väga piiratud aja.

Laadige alla valmis takso äriplaan, kehtiv 2019. aasta kohta, võite ühendust võtta meie usaldusväärsete partneritega "Kahelennuk"... Lae alla link.

Mida on vaja alustamiseks

Ettevõtlusse sisenemine on demokraatlik - alates eraveost oma autoga, mis praktiliselt ei nõua lisainvesteeringuid, kuni suure taksopargi või suurte alginvesteeringute vajadusega võrgu korraldamiseni.

Kontrollnimekiri selle kohta, mida on vaja taksoga nullist alustamiseks.

Dokumentatsioon

• asutamisdokumentide tüüppakett (olenevalt tegevuse liigist ja omandivormist);
• igale autole juhiluba (ei ole nõutav, kui osutatakse ainult dispetšerteenust);
• töölepingud (vajadusel: eraettevõtjad, riigiasutused, remonditeenused, restoranid, hotellid jne).

Struktuurid

Dispetšerteenus

1. Personal - 4 inimest (ööpäevaringse tööga);
2. Ruumid (10-20 ruutmeetrit, asukohale ja paigutusele erinõudeid ei ole);
3. Varustus:
   • raadiosidesüsteem;
   • Interneti-juurdepääsu ja spetsiaalse tarkvaraga arvuti;
   • mööbel.

Sõidukipark

Oleneb ettevõtte korraldusest. Lihtsaim vorm on dispetšerteenus, mis põhineb litsentseeritud eraisikute, üksikettevõtjate või organisatsioonidega sõlmitud lepingutel. Sel juhul peavad ettevõtted ise hoolitsema reisieelse tehnilise ülevaatuse ja arsti läbipääsu eest enne marsruudilt lahkumist. Taksopargi puhul on vaja lisavõimsust ja personali.

Personal

• autojuhid;
• arst;
• autotehnik;
• valvur;
• abipersonal.

Ruumid

• parklad, garaažiboksid;
• remonditöökojad.

Varustus

• autod (ostetakse olenevalt otstarbest, eskortteenusteks nt soovitavad limusiinid);
• taksomeeter, ruuduline tunnustuli, värvilahendus (need on kohustuslikud nõuded kõikidele taksodele);
• navigatsioonisüsteemid, sõidukite jälgimissüsteemid;
• garaažiseadmed remondiks;
• valvesignalisatsiooni seadmed.

Turundusplaan

Suurettevõtte jaoks on vaja koostada esialgne turundusplaan turule sisenemiseks, sellel konsolideerumiseks ja edasiseks arendamiseks. Aja möödudes ja keskkonna muutudes tuleb turundusplaani täpsustada ja kohandada.

Läbimõeldud turundus peaks lahendama ettevõtte elujõulisuse probleemi pikemas perspektiivis. Seega, mida pikem on planeerimishorisont, seda parem. Planeerimissoovitus - vähemalt aasta. Selle planeerimise korral on analüüsi kaasatud hooajalised kõikumised.

Turundusplaan sisaldab:

1. Reklaamiplaan:
   • sildid, taksokuulutused jne.
   • kaubamärgi ja tunnuslause arendamine;
   • Massimeedia, internet.
2. Sihtrühma meelitamine (allahindluste, boonuste jms süsteem);
3. Uute toodete turule toomine (näiteks takso teise linna, takso tellimine teise linna jne)
4. Konkurentsikeskkonna arvestamine.

See on soovituslik loetelu sellest, mida on vaja taksoteenuse avamiseks. Nimekiri on universaalne ja olenevalt konkreetsest kavandatavast ettevõtmisest ei pruugi osa esemeid vaja minna.

Näide kuluarvestusest

Lihtsuse huvides vaatame, kuidas avada takso dispetšerteenus.

Ettevõtte kirjeldus:

Dispetšerteenistus osutab teabeteenust lepingu alusel. Oma töösõidukeid pole. Taksolitsentsi pole vaja. Sõidukite omanikud läbivad meedikud ja sõidukid omal käel.

Lepingu alusel varustame autod raadiotega. 4 ööpäevaringset dispetšerit.

Taksospetšerteenistuse äriplaani me täpsemalt ei käsitle. See on ehitatud vastavalt ülaltoodud skeemile, võttes arvesse rakendamise eripära. Siin on viimane väljavõte finantsplaanist – arvutus.

Sissetulekud

Tulu dispetšerteenusest moodustub igalt reisilt tasumisele kuuluvast intressist. Oletame, et 10% taksojuhi tulust. Oletame, et liinil on 10 autot, keskmiselt 100 rubla. reisi jaoks. 30-50 reisi. Need. 3-5 tuhat rubla. päevas. Kuus: 90-150 tuhat rubla. Kasum: 30-40 tuhat rubla. kuus.

Sellise koormuse juures on kasumlikkuse punkt juba saavutatav. Tasuvus on sel juhul kuus kuud kuni poolteist aastat.

Taksoteenuse puhul peab rõhk olema turunduspoliitikal. Suurem osa ärist põhineb müügil, s.o. klientide meelitamisel.

• Teenuste kirjeldus
• Tootmisplaan
• Finantsplaan
• • • • Seotud äriideed:

Näidisäriplaan säästutakso korraldamiseks 500 000 elanikuga linnas.

Kui palju raha on vaja säästutakso avamiseks

Esialgsete arvutuste kohaselt kulub 30 autost koosneva autopargiga taksoteenuse avamiseks vähemalt 1 080 000 rubla:

• Taksodepoo varustus - 500 000 RUB
• Kontori korraldamise maksumus - 150 000 rubla.
• Reklaami eelarve - 200 000 rubla.
• Ettevõtte registreerimise maksumus - 30 000 rubla.
• Muud kulud - 50 000 rubla.
• Reservfond - 150 000 rubla.

Samm-sammult plaan säästutakso avamiseks

Taksoteenuse avamise põhietapid hõlmavad järgmisi järjestikuseid samme:

1. Selliste teenuste turu analüüs linnas, konkurentide tugevate ja nõrkade külgede väljaselgitamine
2. Eelarve planeerimine, projekti rahastamisallikate otsimine
3. Ettevõtte registreerimine, kaubamärgi loomine
4. Reklaamifirma arendamine
5. Otsige kontoris töötajaid (dispetšerid, raamatupidajad jne)
6. Kontori- ja autotehnika ost
7. Juhtide otsimine, igaühe registreerimine üksikettevõtjana
8. Reklaamifirma käivitamine ja tegevuse alustamine

Teenuste kirjeldus

Meie teenuste hinnatase on plaanis seada turu keskmisele tasemele. Äriplaani hinnakiri näeb välja järgmine:

• Reis ümber linna kuni 1 km - 80 rubla.
• Reis ümber linna kuni 2 km - 90 rubla.
• Linnareis kuni 3 km - 100 RUB
• Reis üle 3 km - 10 rubla. iga lisa kohta kilomeetrit.
• Kliendi ootamine - kuni 10 minutit tasuta.
• Ootamine üle normi - 4 rubla. iga seisaku minuti eest.
• Looma transpordi korraldamine - 50 rubla.

Tootmisplaan

Selles etapis on kavas osta mitmeid vajalikke seadmeid, sealhulgas:

• Suhtlussüsteem juhi ja klientidega
• Serverid ja operaatoriterminal
• Juhi juhtimisseadmed
• Taksopargi varustus

Juhiga suhtlemiseks plaanime kasutada puutetundliku ekraaniga telefoni ja sellele installitud juhtide rakendust, millel on GPS-navigatsiooni funktsioonid, taksomeeter ning ühe nupuga kaugtellimuste vastuvõtmise võimalus. Selline komplekt maksab vähem kui taksopargi varustamine raadiotega. Samuti on eelisteks töökindlus, probleemideta side linnades (erinevalt raadiotest, mille signaali saab pealt kuulata) ja pideva müra puudumine salongis. Plaanime oma teeninduse sõidukipargi varustada otse ettevõtte kaubamärgi kujutisega magnetväljade, valguskastide ja isekleepuva kilega. See võimaldab mitte ainult seadusi järgida, vaid suurendab ka organisatsiooni usaldusväärsust kliendi silmis.

Millist varustust valida taksofirmale

Taksofirma varustus 30 auto jaoks nõuab esialgsete hinnangute kohaselt vähemalt 500 000 rubla. esialgne investeering. Dispetšerteenistuse mahutamiseks büroopind 45 ruutmeetrit. m Kontor varustatakse arvutitega koos tarkvaraga, samuti kvaliteetse telefonisuhtlusega, millel on lihtsalt meeldejääv number.

Taksojuhtide värbamise tingimused

Erilist tähelepanu pööratakse tegevuse täieliku legaliseerimise küsimusele. Kuid samal ajal maksimaalse võimaliku ökonoomsusega alguses. Seega toimib meie teenus transpordis ainult vahendajana. Autojuhtide personal moodustatakse iga juhi registreerimisel üksikettevõtjana ja temaga vastava lepingu sõlmimisega. "Paldamise" tingimusteks on vähemalt 7-aastane sõidukogemus, karistusregistrita ja isiklik sõiduauto turuväärtusega vähemalt 250 000 rubla.

Millist maksustamissüsteemi valida

Iga juht (üksikettevõtja) maksustatakse vastavalt UTII maksustamissüsteemile (kaudne tulumaks). Sellise süsteemi korral maksab juht kord kvartalis kindla summa kohalikku eelarvesse. Igale autole väljastatakse reisijateveo luba, mis on autos (väljastab kohaliku omavalitsuse transpordikomisjon). Loa kehtivusaeg on 5 aastat. Otseselt registreeritakse ettevõte ise juriidilise isikuna (LLC) maksusüsteemiga STS, 6% tulust kuus.

Säästlike taksoteenuste turundamine ja propageerimine

Pidades silmas taksoveoteenuste turu suurt küllastumist, pööratakse erilist tähelepanu ettevõtte edendamisele ja reklaamile. Selleks on ette nähtud:

• Koostöö ööklubide, kohvikute, baaride ja restoranidega - visiitkaartide ja kontaktandmete vahetus.
• Laialdase reklaamiteabe paigutamine Internetti, sh sotsiaalvõrgustikesse. Täna sotsiaalvõrgustikes korraldatavate tutvustuste ja konkursside abil saate mõne nädalaga luua korraliku kliendibaasi.
• Välireklaam - bännerite paigutamine stendidele, reklaamstendid kaubanduskeskustes ja stendid hästi läbitavatel linnatänavatel.
• Teadete postitamine üle linna, bussipeatustes ja majade sissepääsudes.

Finantsplaan

Liigume edasi organisatsiooni tulemuslikkuse põhinäitajate arvutamise juurde. Fikseeritud igakuised kulud:

• Kontori rent ja hooldus - 30 000 rubla.
• Kontoritöötajate palk (3 dispetšerit, 1 raamatupidaja) - 80 000 rubla.
• Kindlustus mahaarvamised kontoris. personal - 28 000 rubla.
• Autojuhtide maksud (UTII) - 90 000 rubla.
• Kindlustus mahaarvamised üksikettevõtjatele (30 juhti) - 55 000 rubla.
• Reklaam - 50 000 rubla.
• Muud kulud - 30 000 rubla.

Kokku - 363 000 rubla.

Kui palju saate säästu taksoteenuse omanikuks saades teenida

Kokku hakkab meie autopargis esimesel aastal tööle keskmiselt 30 autot. Esialgsete arvutuste kohaselt on keskmine päevane sissetulek ühest autost 1000 rubla. (juba miinus protsent juhile), kuus - 22 000 rubla. 30 auto kogutulu on umbes 660 000 rubla.

Ettevõtte puhaskasum pärast vastavat teenuste edendamist (2–3 kuud) on 257 400 rubla. kuus. Kasumlikkus plaani järgi on 70%. Selliste näitajate juures tuleb taksoteenuse investeeringu tasuvus pärast 6 - 8 kuud ettevõtte tööd.

See on terviklik, valmis projekt, mida te avalikust omandist ei leia. Äriplaani sisu: 1. Konfidentsiaalsus 2. Kokkuvõte 3. Projekti etapid 4. Objekti kirjeldus 5. Turundusplaan 6. Seadmete tehnilised ja majanduslikud andmed 7. Finantsplaan 8. Riskianalüüs 9. Investeeringute rahaline ja majanduslik põhjendatus 10. Järeldused

Mida OKVED registreerimisel märkida

Klassifikaatori eelmises väljaandes vastas taksotegevus koodile nr 60.22. Uue väljaande kohaselt peaks ärimees, kes otsustas sellist reisijatevedu korraldada, valima teise kodeeringu: 49.32 "Taksotegevus", mis sisaldub jaotises 49 (Maa- ja torutranspordi tegevus).

Avamiseks vajalikud dokumendid

Kõigepealt peate hankima kas üksikettevõtja või piiratud vastutusega äriühingu registreerimistunnistuse. Saadud tõend esitatakse registreerimiskoha maksuametile. Kuu jooksul alates maksuametis registreerimisest peate end pensionifondis registreerima. Dokumentidest peab algaja ärimees esitama:

• passi koopia koos täieliku nimega;
• füüsilisest isikust maksumaksja koopia;
• notariaalselt kinnitatud registreerimistunnistus;
• taotlus valitud maksustamisskeemile üleminekuks;
• riigilõivu tasumist kinnitav kviitung.

Peale registreerimist tuleb avada pangakonto ja tellida pitsati valmistamine.

Millist maksusüsteemi valida

Enamik takso- ja sarnaste vedude valdkonna ettevõtteid töötab ühe UTII maksu alusel või kasutab lihtsustatud süsteemi. Arvestuslikule tulule ühtse maksu valimisel sõltub ettevõtja maksusumma sõidukipargi istekohtade arvust. Taksosektori UTII ei pruugi aga kõigis riigi piirkondades saadaval olla. Sellistel juhtudel on mõttekas hankida patent, mis võib olla väärt alternatiiv.

Avamiseks nõutavad load

Lisaks maksuteenistuses ja pensionifondis registreerimisele on teil vaja reisijateveo teostamiseks luba. Tegevusloa annab välja eriasutus, mis on Teede- ja Sideministeeriumi allüksus. Litsentsi saamiseks peab ta esitama:

• füüsilisest isikust ettevõtja või ettevõtte registreerimistunnistuse notariaalselt kinnitatud koopia;
• taotlus vormis taksoveo valdkonna tegevusloa saamiseks;
• täidetud teabevormid kasutatavate sõidukite ja juhtide kohta;
• teave täiendava erivarustuse kohta.

Luba väljastatakse kuni 5 aastaks ja igale sõidukile lisatakse oma juhiluba.

Ettevõtluse korraldamise tehnoloogia

Säästlik taksoteenus võib töötada ühe kahest sageli kasutatavast skeemist:

1. Võtke protsent juhi poolt täidetud tellimuse väärtusest.
2. Esitage minimaalne limiit, mille iga juht peab iga tellimuse (vahetuse) jaoks läbima.

Taksofirmad sõlmivad reeglina lepinguid dispetšerteenustega või avavad oma, kuid see on täis täiendavaid kapitaliinvesteeringuid. Ettevõttel on võimalik autosid soetada iseseisvalt, korraldades oma autoparki või sõlmida lepinguid oma autot omavate juhtidega. Alustuseks piisab, kui esialgu läbi saada väikese ruumiga, kus dispetšerid töötavad. Seadmete jaoks on vaja spetsiaalset telefoniliini, Interneti-ühendusega personaalarvutit, mööblikomplekti ja raadiosidet. Juhtide arv vastab liinidel töötavate autode arvule.

Praegu peetakse taksot üsna tulusaks äriks, kuna paljud eelistavad mitte autot omada, vaid rentida. Turul on palju taksofirmasid. Vaatamata asjaolule, et mõned neist on eksisteerinud pikka aega, on nõudlus teenuse järele endiselt suur. Mõtleme välja, kuidas taksot avada.

Äriidee tunnused: takso

Dispetšerteenistuse põhiülesanne on infoteenuste osutamine autojuhtidele, kes osutavad elanikkonnale transporditeenust. Taksospetšerteenuse äriplaani koostamine on üsna lihtne - sel juhul pole vaja suuri investeeringuid, puudub vajadus jae- või tootmispindade väljaehitamiseks.

Niisiis, kuidas avada taksoteenus? Taksoteenuse korraldamiseks on mitu võimalust: oma sõidukipargi olemasolul saab dispetšerteenistus lisastruktuuri staatuse, selle puudumisel palgatakse tööle isikliku transpordiga autojuhid.

Turu ja konkurentide analüüs

Sellest etapist on soovitatav alustada igasugust äritegevust, takso pole erand. Riskide ja väljavaadete hindamiseks on vaja analüüsida selle territooriumi turgu, kuhu transporditeenuse osutamine on planeeritud. Turundusuuringus tuleks läbi viia konkurentide ja nõudluse analüüs, samuti tasub määrata selle segmendi tööhõive. Olulist rolli mängib ka hinnapoliitika. Kõige kasumlikumad on ettevõtted, mis on suunatud keskmise sissetulekuga klientidele. Teenuste hinnad kujunevad vastavalt piirkonna elanike keskmisele maksevõimele.

registreerimine

Taksoteenuse korraldamiseks tuleb registreeruda tüüpvormi abil, soovitatav on valida lihtsustatud maksustamissüsteem. Seda tüüpi ettevõtte korraldamine ei nõua litsentse, mis lihtsustab oluliselt ettevõtte esialgset etappi. Seda tüüpi tegevus nõuab sõidukijuhtidega lepingute sõlmimist, milles peavad olema märgitud isiklike sõidukite rentimise tingimused.

Mida on vaja takso avamiseks?

Ruumi valik

Taksoteenuse korraldamiseks pole vaja luksuslikku kontorit. Ruumi valimisel on vaja arvestada kõigi telefonide, raadiojaamade ja arvutite ühendamiseks vajalike kommunikatsioonide olemasoluga. Büroo üür pindalaga 30 ruutmeetrit. võib olenevalt linnast ja piirkonnast olla 300-450 $, kontor ei pea asuma kesklinnas.

Kontor on varustatud minimaalse mööbli ja tehnikaga.

Takso side ja seadmed

Taksoteenuse täielikuks toimimiseks on vaja arvuteid, meeldejäävate numbritega telefone, taksomeetreid ja raadiojaama. Mängib olulist rolli suhtluse korraldamine juhtide ja operaatorite vahel - mida paremini see on seadistatud, seda rohkem tellimusi saab teenindada ja seda rohkem kasumit teenida.

Paljud ettevõtted kasutavad raadiot, mis pole suurlinnades majanduslikult tasuv.

Automatiseerimine aitab protsesse sujuvamaks muuta ja kasumit suurendada, GSM side Kas kõige tulusam variant. Ühenduse valimisel on kaks võimalust: luua oma või kasutada olemasoleva operaatori teenuseid. Esimesel juhul peate kulutama palju aega raadiosageduste kasutamise loa saamiseks ja tuleb meeles pidada, et litsentsimise protseduur nõuab alati palju vaeva.

Aja säästmiseks on soovitatav kasutada kõnekeskuse teenuseid või korraldada dispetšerteenus vastavalt nendele standarditele. Selleks peate ostma tarkvara ja installima selle kõikidesse arvutitesse.

Personal

Esimeses etapis on vaja valida 10 juhti ja 3 dispetšerit, olulist rolli mängib ajakava. Taksoteenus peaks töötama ööpäevaringselt, juhtide graafik on 2 tundi 2 kuni 12 tundi, operaatoritel - päev kahe pärast.

Autojuhtide palkamisel tuleb tähelepanu pöörata nende kogemustele – see ei tohiks olla alla 3 aasta.

Reklaam

Seda tüüpi äri korraldamisel on reklaam väga oluline, ettevõtte kohta tuleb teavet anda kohalikus televisioonis, raadios, metroos. Reklaamide paigutamist raudteejaamadesse peetakse üsna tõhusaks, kuna raske pagasiga inimesed eelistavad koju jõuda taksoga.

Takso korraldamisel peate, nagu varem mainitud, hoolitsema lühikese meeldejääva numbri eest. Mobiilinumbrid peavad koosnema identsetest numbritest, mis paiknevad üksteise järel. Atraktiivne hüüdlause ja meeldejääv nimi aitavad samuti teenust muust eristada. Iga n-nda reisi allahindluste süsteemi loomine, samuti soodustused vastavalt läbisõidu kogumise skeemile, võimaldab moodustada püsiklientide nimekirja.

Kulud

Siin on vaja kaaluda võimalust kaasata autojuhid isikliku transpordiga. Oma sõidukipargiga takso organiseerimise kulud on oluliselt suuremad.

1. Kontori üür - 200-450 dollarit
2. Seadmed, mööbel - 4-5 tuhat dollarit
3. Reklaam - 600-800 USD
4. Palk - 7 tuhat dollarit.
5. Muud kulud (telefon, internet jne) - 500-1000 $

Taksoteenuse äriplaani koostamisel arvutatakse ka takso eeldatav kasum, tasuvusaeg ja tasuvus. Kasum koosneb juhtide töötasust kinnipidamistest, mis määratakse protsendina tellimuse summast (10-30%), mõnel juhul on lepingus ette nähtud fikseeritud töötasu. Juhi palk sõltub esimesel juhul täielikult tellimuste arvust.

Algul tuleb arvestada, et kasum katab vaid kulud, stardikapitali arvutamisel tuleks lähtuda kulude hüvitamise vajadusest algstaadiumis.

Tagasimaksmisperiood oleneb töötavate autode arvust taksoteenuses: mida rohkem neid on, seda suurem on investeeringu tasuvus. Ettevõtte keskmine tasuvusaeg on 8-15 kuud.

Kokkuvõte

Nõudlus taksoteenuste järele on praegu üsna suur. Pärast turuanalüüsi läbiviimist on vaja koostada konkreetsetele tingimustele ja piirkonnale kohandatud äriplaan. Pädev korraldus ja täpne kuluarvestus, protsesside automatiseerimine tagab kasumlikkuse ja äritegevuse edasise arengu.

Oleme koostanud teile taksoteenuse äriplaani.Taksoäriga tuleks alustada äriplaani väljatöötamisega ja kapitaliinvesteeringute põhjaliku kalkulatsiooniga, mis eeldab kõnekeskuse loomist, spetsiaalse arvutiprogrammi ostmist. tehnilise toega lähetuskontorile. Selles ülevaates koostame koos taksoäriplaani "A-st Z-ni" (2018. aasta hinnangud).

Äriplaani väljatöötamisel peate üksikasjalikult analüüsima igakuiseid püsivaid kulusid. Nende hulka kuuluvad kontoripindade üürimaksed, töötajate palgad, maksud ja tasud, kommunaalmaksed.

Vaadake kindlasti üle video, milles tõelised taksoomanikud räägivad ettevõtte ülesehitusest seestpoolt:

Niši ülevaade

Äriplaanis tuleks arvestada, et kõnekeskusel põhineva juhtimisruumi toimimine vähendab kulusid veerandi võrra, võrreldes oma töös raadiosidet kasutava juhtimisruumiga. Kaasaegsete tehniliste vahendite kasutamine taotluste töötlemisel võimaldab teil omada minimaalset personali ja pisikest kontorit.

Kõnekeskuse dispetšerbüroo taksotöötajatega suhtlemise igakuised kulud on praktiliselt nullid, kuna üks töötaja ei kuluta mobiilsidele rohkem kui 100 rubla kuus. Need kulud kannab töötaja, mitte ettevõte. Raadiosidet kasutava dispetšerbürooga taksoteenuse avamisel tuleb raadiosidekanali rentimise eest tasuda iga kuu vähemalt 1000 rubla, taksoäriplaanis on see käegakatsutav osa kuludest.

Äriplaanis tuleb kindlasti arvestada nõuetega. See moodustatakse töötajate poolt õigeaegselt kassasse esitamata tulude arvelt. Raadiosaatjatega varustatud taksodes ulatub sellise võla suurus 20%-ni kogu tulust. Tulude kassasse ülekandmise korda on võimalik karmistada, võttes taotlusi automaatselt arvesse, jälgides teenindustöötajatega arveldusi reaalajas. Kõnekeskusega takso loomisel saab debitoorse võlgnevuse minimeerida 3%-ni.

Analüüsides igakuiseid taksode opereerimise kulusid, on näha, et dispetšerkõnekeskusega organisatsioonis on need kolm korda väiksemad kui raadioseadmetega juhtimisruumide kulud.

Takso avamisel on kõige parem teha täiuslikum juhtimisruum, varustades selle uusima tehnoloogiaga. Tulevikus tasuvad need esialgsed kulud end lühikese aja jooksul ära, minimeerides regulaarseid sidekulusid!

Projekti eesmärgid ja eesmärgid

Äriplaani peamised ülesanded taksoteenuse korraldamisel on:

1. Oma ettevõtte avamine taksoteenuste valdkonnas.
2. Juhtruumi hoolduskulude minimeerimine.
3. Raadioside kulude kaotamine.
4. Kasutades uusimaid tehnilisi vahendeid ettevõtte töö parandamiseks.
5. Juhtidega suhtlemise ja töövoo automatiseerimine.
6. Klienditeeninduse kõrge taseme saavutamine, kvaliteetne teenindus.
7. Taksoäri kõigi valdkondade täieliku kontrolli süsteemi loomine.
8. Ettevõtte toimimist käsitlevate analüütiliste ja statistiliste andmete kogumise korraldamine Internetis.
9. Konkurentidega suhtlemise strateegia väljatöötamine.
10. Luua kiire ja probleemideta vastuvõtt igale telefonikõnele suurel hulgal tipptundidel. Ühtegi kõnet ei tohi kaotada.

Takso äriplaanis oma taksoteenuse avamisel peate seadma projekti peamised eesmärgid:

1. Valige juhtimisruumi jaoks kaasaegne arvutiprogramm.
2. Määratlege, valdage ja kirjeldage kõiki klienditeeninduse prioriteetseid etappe.
3. Nende töö prioriteetsete etappide kirjelduse põhjal koostage takso dispetšerteenus.
4. Korraldage dispetšerkontor nagu kõnekeskus, minimeerige kulud ja minge mööda konkurentidest, kes kasutavad oma töös raadiosaatjaid.
5. Arendada ja laiendada taksoäri uusi algupäraseid suundi.

Kõnekeskus

Algstaadiumis ei pea te looma oma individuaalset kõnekeskust. Seal on näiteks aja testitud riist- ja tarkvarasüsteem "2T-Taxi". See on väga funktsionaalne taksoteenuste abiline, kuna võimaldab allhanke režiimis taksode lähetamist automatiseerida. Esialgu saate selliste seadmetega varustada oma juhtimisruumi, säästes äriplaanis kulusid, ja hiljem laiendada, kuna see süsteem suudab samaaegselt suhelda paljude taksoteenustega. Lisaks on selle abiga võimalik korraldada kuumaliine erinevate asula ettevõtete ja struktuuridega.

See süsteem töötab kolmes etapis:

Sissetulevad kõned võtab vastu kõnekeskus.

Mõne sekundi jooksul töödeldakse saadud teavet ja saadetakse dispetšeritele. Nad vaatavad 2T-Taxi programmi akent, kus kuvatakse teave kliendi kohta ja temaga suhete arhiiv.

Tellimus saadetakse juhile ühe nupuvajutusega sekundi murdosa jooksul.

2T-Takso programm annab ainulaadse võimaluse teenindada absoluutselt kõiki teenusele kandideerinud kliente, leida uusi kliente tänu boonustoodetele ja allahindlustele. Lisaks muudab see juhtimisruumi töötajate ja juhtide töö mugavaks ja produktiivseks.

Programmi "2T-takso" rakendamine dispetšerteenistuses hõlbustab ja kiirendab andmete andmebaasi paigutamise tööd, samuti optimeerib suhtlemist juhtidega ja kõnesid klientidele neile saabunud auto asjus. Üks kõnekeskus teenindab klientide taotlusi ning lisaks integreerib analüütilised ja statistilised andmed iga ettevõtte kohta isiklikult.

Lisaks kirjeldatud süsteemile on turul alternatiivseid lahendusi. Enne taksoteenusega alustamist oleks mõistlik uurida kõiki olemasolevaid süsteeme, võrrelda funktsionaalsust ja maksumust.

Juriidilised probleemid: IP, OKVED, litsents

Taksoteenuse alustamiseks peate registreerima ettevõtte või saama üksikettevõtja staatuse. Taksoteenuse käivitamise ettevalmistavate meetmete käigus on vaja valida OKVED-koodid ja registreeruda föderaalses maksuteenistuse inspektsioonis, võttes neid arvesse. Koodiklassifikaator sisaldab 17 rühma. Tuleb valida mitu sobivamat koodi.

Lisaks on soovitatav hoolikalt uurida föderaalseadust nr 68, mis reguleerib taksode tegevust. Ta selgitab, millised autod sellesse ärisse sobivad, millised on reisijatefirmade õigused ja kohustused.

Igale autole on kohustuslik väljastada luba. Arvestage oma äriplaanis, et litsents kehtib 5 aastat ja selle keskmine maksumus on umbes 5000 rubla.

Personali värbamine

Värbamist tuleks võtta nii tõsiselt kui võimalik. Autojuhte tuleb valida eriti hoolikalt. Igaüks peaks põhjalikult vestlema, uurima hariduse olemasolu, sõidukogemust, liiklusõnnetustes osalemise ajalugu. Lisaks on oluline kontrollida, et igal kandidaadil oleksid kaasas vajalikud isikudokumendid, näiteks arstitõend, narkoloogi väljavõte.

Potentsiaalsed dispetšerid peaksid oskama töötada arvutiga, hea diktsiooni, karisma, seltskondlikkusega.

Lisaks peavad ettevõttes viibima meditsiinitöötaja ja mehaanik, kes kontrollivad enne iga lendu juhte ja sõidukeid. Täiendavate hooldustöötajate töötasu tuleks märkida projekti äriplaani kuludesse.

Võimaluste piires võib personalitabelisse kuuluda vanemdispetšeri ametikoht, kes juhi äraolekul lahendab jooksvaid tootmisküsimusi.

Kõigi töötajatega on vaja sõlmida töölepingud, täita isikukaardid ja muud personalidokumentide haldamise dokumendid. Mõistlik on see tegevus usaldada juriidilistele ettevõtetele või palgata personali eraraamatupidaja.

Taksojaama

Alustuseks saate avada taksoteenuse isiklikes sõidukites kliente teenindavate juhtidega. Õigusaktid ei esita erinõudeid autode värvile ja margile. Peamine kriteerium on masina ideaalne tehniline seisukord. Kui soovid taksoteenuse töös keskenduda VIP-klientidele, siis tuleb valida sobivad sõidukid.

Iga taksos töötav auto peab olema varustatud iseloomulike atribuutide komplektiga:

taksomeeter;

ruuduline latern;

kabe sõiduki pardal.

Soovitav on otse autole panna ettevõtte nimi, margi nimi ja kontaktnumbrid.

Kontor ja side

Büroopind valitakse proportsionaalselt töötajate arvuga. Töötajaid tuleks juhendada tuleohutuse ja sanitaareeskirjade kohta. Kui personalis on meditsiinitöötaja, on soovitav talle eraldada eraldi kabinet. Tore, kui kontori ees on parkla, kus autojuhid saavad viibida ja oodata korralekutset.

Nagu eespool mainitud, on kõige parem luua kõnekeskus, saate kasutada IP-telefoni, mis võimaldab Interneti kaudu helistada (sobib, kui töötajaid ei ole rohkem kui 20 juhti). Ettevõtte telefoninumber võib mängida olulist rolli, see peaks olema kergesti meeldejääv.

Takso äriplaanis tuleks arvestada rendikuluga, arvestades kommunaalkulusid, võib see olla umbes 15-60 000 rubla. Nagu juba mainitud, mängivad olulist rolli piirkond, asukoht, kommunikatsioonid, aga ka parkimiskohad.

Klientide ligitõmbamine

Enne taksoteenuse alustamist on soovitatav algatada reklaamikampaania. Äriplaanis on mõistlik eraldada igakuine klientide hankimise eelarve, kasutades erinevaid reklaamitööriistu. Saate töötada teatud kategoorias või mitmes korraga:

1. Voldikute ja visiitkaartide levitamine.
2. Reklaamiteabe paigutamine liftidesse, kaubanduskeskustesse, raudteejaamadesse, kõikidesse suurima inimeste kontsentratsiooniga kohtadesse.
3. Artiklid meedias (reeglina linnameedia ja suhtlusvõrgustike kogukonnad)
4. Reklaamivõimalused Internetis (Yandex.Direct, Google, VK target jne).

Kõik autojuhid tuleb varustada piisava hulga visiitkaartidega, kasutada lojaalsusprogramme, allahindlusi ja boonuseid. Reisimise tagamiseks atraktiivsetel tingimustel saab reklaamida kuponge.

Teenuse logo väljatöötamine ei ole üleliigne. Autojuhte tuleks koolitada olema täpsed ja viisakad, motiveeritud kliente meelitama ja hoidma. Võite kasutada spetsiaalselt kujundatud vormiriietust.

Algkapital ja tagasimakse

Nüüd on aeg välja mõelda äriplaani esialgse investeeringu ja eeldatava tulu suhe.

Märkimisväärne osa taksoteenuse avamise kuludest kulub varustuse ostmisele. Ülejäänud on minimaalsed, kuid neid ei tohiks arvutustes kahe silma vahele jätta.

Takso käivitamiseks vajate:

1. arvutid vähemalt 4 tk summas 60 000 rubla;
2. WI-FI ruuter koguses 1 tk summas 3000;
3. VoIP-peakomplekt 4 tk summas 10 000;
4. VoIP lüüs summas 1 tk summas 25 000;
5. terviklik programm koos tehnilise toega 80 000.

Muud äriplaani projektis olevad kulud:

1. kontoriüür 15 000 rubla - igakuine;
2. registreerimistegevus 50 000;
3. reklaamieelarve 4 nädalaks - 25 000;
4. Interneti-tasu 500 rubla kuus;
5. telefoninumbri ostmine 5000 rubla.

Seega vajate alustuseks vähemalt 273 500 rubla.

Esialgsed kulud tasuvad end ära umbes kuue kuuga. Mida rohkem autojuhte ettevõte tööle võtab, seda kiiremini tasuvad kulud ära, seda suurem on kasum, kõiki neid andmeid tuleb äriplaanis skrupulaarselt võrrelda ning prognoosida edusamme numbrites.

Taksoäri edu saladus on lihtne: võidab see, kes suudab kiiresti kliendi leida ja teenindada. Edu võti selles on oskuslikult varustatud dispetšerteenistus, mis suudab rahuldada kõigi klientide, sealhulgas pidevalt hõivatud telefoninumbri ja primitiivse raadiosidega konkurentide juurest lahkunud klientide vajadusi.

Roman Agarkov spetsiaalselt Intellectisele

Taksoäri alustades mõtlevad uustulnukad sageli vaid investeeringutele ja kasumlikkusele, jättes kahe silma vahele kõige olulisemad asjad, ilma milleta pole ettevõttel tulevikku. Neid vigu aitab vältida taksoteenuse äriplaan, mis ei võimalda mitte ainult asutatavale ettevõttele struktuurset pilku heita, vaid ka mõista, millest turg koosneb, kuidas sellel ellu jääda ja edasi liikuda. Tähtis pole isegi see, kui täpselt te takso äriplaani näidisplaani järgite, vaid see, et koos sellega on teie teenusel arenguvektor. Saate selgelt teada, milliseid samme astuda, mida tuleb konkreetsel ajahetkel teha. Meie versioon taksoprojektist ei ole teenuse samm-sammult juhis, see on teoreetilise ettevõtte tegevuse skemaatiline kirjeldus. Sellest võib aga piisata oma dispetšerteenuse loomiseks ja arendamiseks.

Taksoteenuse äriplaani struktuur

• Ennusta juhtruumi kulusid;
• Arvutage tasuvus;
• Valige tarkvara;
• Loo konkurentsieelised;
• meelitada ligi kliente;
• motiveerida juhte;
• Pidevalt suurendada tellimuste mahtu;

Õiged arvutused on teie edu võti

Nagu meie praktika näitab, tekivad tõsised vead isegi äriplaneerimise etapis. Levinuim: mitte kõigi kuluartiklite arvestamine ja liiga optimistlik prognoos isemajandamiseni. Ootustele vastamiseks ja oma taksoteenuse kasumlikuks projektiks muutmiseks hinda õigesti esialgsete ja järgnevate investeeringute suurust. Siin on ligikaudne loend ühe operaatori käivitamisteenuse kuludest linnas, kus elab kuni 600 tuhat inimest.

Takso äriplaan: kulustruktuuri näide

Tasuvusaeg sõltub teie dispetšerbüroos töötavate juhtide arvust: mida suurem arv, seda suurem on investeeringutasuvus. Turul stabiilse positsiooni saavutamiseks on vaja järk-järgult hoogu koguda ja uusi juhte meelitada.

Takso äriplaani koostamine: tasuvusarvutuse tabel

Tasuvus arvutatakse valemiga: tasuvus = tulu - (jooksva kuu kulud + kulud ettevõtte algusest)

Takso äriplaani tehniline pool: tarkvara

Kaks võimalust taksoteenuse programmi ostmiseks

• programmi omandiõigus
• rendiprogramm

Kõnede arv võrdub laekunud tellimuste arvuga.

Klientidel on mugav teilt takso tellida

Klientidele on kasulik teie teenindusega ühendust võtta

Autojuhtidel on alati tellimusi ja klientidele tuuakse auto õigel ajal kohale

Teil on kõrge teenindustase

Võrguteenuste tehnoloogiad on teile saadaval

Takso äriplaan: turundusnäidis

Uurige oma konkurente

Looge oma USP

Taksoettevõtte kliendid: ligitõmbamise ja hoidmise plaan

Et teie teenust meelde jääks, vajate eredat nime. Lisaks on oluline visuaalne kujundus, näiteks logo, mille järgi kliendid sind teistest taksoteenustest eristavad.

Reklaam

Kvaliteetne teenus

Autojuhid: leidke ja motiveerige hea töökoht

Sõlmite autojuhtide-üksikettevõtjatega lepingu ja jagate neile tellimusi, saades igalt sooritatult kindla protsendi kasumist. Siin pole palju riske: kõik kohustused tehnoülevaatuse ja tervisekontrolli läbimise eest langevad juhtide õlule. Sinu ülesanne on meelitada ja motiveerida enda heaks töötama. Kuidas seda teha? Esitage tellimusi ja tagage mugav töökeskkond. Selleks on mitmeid tööriistu, mida rakendatakse tarkvara tasemel. Kõigi protsesside pädev juhtimine, õigete tööriistade ja teostajate valik on eduka äri võti.

Taksotellimused: kuidas tagada pidev vool

Looge pidev uute klientide voog. See aitab teil:

Boonussüsteem

Sidusprogramm või allahindluste süsteem äriklientidele

Laiendage oma haaret ja teadlikkust

Eripakkumine paljudele klientidele

Töötage vahetuskaubandusega

Käivitage oma mobiilirakendus

Vahetage tellimusi teiste taksoteenustega