આધુનિક રડાર. એન્ટેના છિદ્ર સંશ્લેષણ સાથે આધુનિક રડાર્સની ક્ષમતાઓ

આરઆઈએ નોવોસ્ટીએ આરટીઆઈ ચિંતાની પ્રેસ સેવાના સંદર્ભમાં અહેવાલ આપ્યા મુજબ, નવી પેઢીના વોરોનેઝ-ડીએમ લાંબા અંતરની શોધ રડાર સ્ટેશન, જે ક્રાસ્નોયાર્સ્ક પ્રદેશમાં સ્થિત છે, પ્રથમ વખત બાજુથી બેલિસ્ટિક લક્ષ્ય શોધ્યું. ઉત્તર અમેરિકા. આ રડાર, જે બે લાંબા અંતરની રડાર સંસ્થાઓના કાર્યનું ફળ હતું, તે ઉચ્ચ ફેક્ટરી તૈયારીનું સ્ટેશન છે. તેની જમાવટમાં એક વર્ષથી દોઢ વર્ષનો સમય લાગે છે, જ્યારે અગાઉની પેઢીઓના સ્ટેશનોના નિર્માણમાં 5-10 વર્ષનો સમય લાગ્યો હતો.

વોરોનેઝ જમાવટની ઉચ્ચ તકનીકને આભારી, 2018 સુધીમાં રશિયામાં પ્રારંભિક ચેતવણી સ્ટેશનોનું નેટવર્ક બનાવવામાં આવશે, જે માત્ર તમામ મિસાઇલ-જોખમી દિશાઓ પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ જ નહીં, પણ લક્ષ્યો પર સીધી મિસાઇલ સંરક્ષણ પ્રણાલીઓને પણ મંજૂરી આપશે.

જો કે, હવે પણ આ સ્ટેશનોની સક્ષમતાનો વિસ્તાર વ્યાપક છે. કોમ્બેટ ડ્યુટી પર 4 સ્ટેશન છે, વધુ ત્રણ ટ્રાયલ ઓપરેશન મોડમાં કાર્યરત છે. તેઓ મોરોક્કોના દરિયાકાંઠેથી સ્પિટસબર્ગન સુધી, દક્ષિણ યુરોપથી આફ્રિકાના ઉત્તરીય કિનારે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પશ્ચિમ કિનારેથી ભારત સુધી અને યુકે સહિત સમગ્ર યુરોપની જગ્યાને નિયંત્રિત કરે છે.

આમ, મોટા ભાગના “ઇજિપ્તીયન પિરામિડ”, જે કદની દ્રષ્ટિએ અને તેમના બાંધકામમાં ખર્ચવામાં આવેલ શ્રમ એ અગાઉની પેઢીના લાંબા અંતરની શોધ રડાર છે, તેને આરામ માટે મોકલવામાં આવશે. મિસાઈલ એટેક વોર્નિંગ સિસ્ટમ (MAWW) વોરોનેઝ રડાર પર આધારિત હશે. SPNR માં સ્પેસ સેગમેન્ટ - સેટેલાઇટ નેટવર્કનો પણ સમાવેશ થાય છે. તે ગયા વર્ષે 14F142 ટુંડ્ર ઉપગ્રહના પ્રક્ષેપણ સાથે પ્રગટ થવાનું શરૂ થયું. ઉપગ્રહો ઓપરેટિંગ રોકેટ એન્જિનના પ્લુમનો ઉપયોગ કરીને ICBM પ્રક્ષેપણને ટ્રેક કરે છે.

વોરોનેઝ રડાર નેટવર્ક 2011 માં પિયોનેર્સ્કી, કેલિનિનગ્રાડ પ્રદેશમાં એક સ્ટેશનના કમિશનિંગ સાથે પ્રગટ થવાનું શરૂ થયું. અત્યાર સુધીમાં 4 સ્ટેશનોએ પ્રભાવશાળી કામ કર્યું છે. દર વર્ષે તેઓ 40 લોન્ચ સ્પેસ અને બેલેસ્ટિક મિસાઇલોને શોધી અને ટ્રેક કરે છે. તેઓએ રશિયન ભ્રમણકક્ષા જૂથના અવકાશ પદાર્થો અને અવકાશયાન વચ્ચે લગભગ 30 ખતરનાક એન્કાઉન્ટરોની ચેતવણી આપી હતી. આઈએસએસને 8 વખત અવકાશના કાટમાળમાંથી બચાવવામાં આવ્યું હતું.

અને 2013 માં, વોરોનેઝે અમેરિકનોને ખુલ્લા પાડ્યા જેમણે સીરિયન સૈન્ય સામે ગુપ્ત ગુપ્તચર ઓપરેશન કરવાનું નક્કી કર્યું. નવા રડારે સૌથી વધુ સ્પષ્ટપણે પેન્ટાગોનને બતાવ્યું કે હવેથી રશિયન રડાર દ્વારા નિયંત્રિત જગ્યામાં તેમની ક્રિયાઓની સૌથી છદ્માવરણ પણ સ્પષ્ટપણે દૃશ્યમાન છે.

2 સપ્ટેમ્બર, 2013 ના રોજ, ક્રાસ્નોદર ટેરિટરીના આર્માવીરમાં સ્થિત રડારે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં બે નવીનતમ અમેરિકન સુપરસોનિક મિસાઇલોનું પ્રક્ષેપણ રેકોર્ડ કર્યું. તદુપરાંત, તે વિશ્વમાં અસ્તિત્વમાં રહેલા આ પ્રકારના તમામ રડારમાંથી માત્ર એક જ હતું જે આ મિસાઇલોને શોધવામાં સક્ષમ હતું. આ પ્રક્ષેપણનો હેતુ સીરિયન હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીઓના પ્રતિક્રિયા સમય અને સ્થાનોનું પરીક્ષણ કરવાનો હતો જે બેલિસ્ટિક લક્ષ્યોને શૂટ કરવામાં સક્ષમ છે. પેન્ટાગોને કહ્યું કે આ ઈવેન્ટનો ઉદ્દેશ્ય માત્ર ઈઝરાયેલની હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીની લડાઈ ક્ષમતાનું પરીક્ષણ કરવાનો હતો અને તેમની સેવા આપતા સૈન્ય કર્મચારીઓને તાલીમ આપવાનો હતો.

જો કે, નાયબ સંરક્ષણ પ્રધાન રશિયન ફેડરેશનએનાટોલી એન્ટોનોવ, 4 સપ્ટેમ્બરના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ઇઝરાઇલના લશ્કરી જોડાણો સાથે મળ્યા હતા, તેમને વોરોનેઝ દ્વારા રેકોર્ડ કરાયેલા આ પ્રક્ષેપણના પરિમાણો બતાવ્યા હતા. પ્રસ્તુત બેલિસ્ટિક પ્રક્ષેપણ આ પ્રક્ષેપણના લક્ષ્યો અને ઉદ્દેશ્યોને ચોક્કસ રીતે દર્શાવે છે. તદુપરાંત, કેટલીક શરતો હેઠળ, જો મિસાઇલો, દૃશ્ય અનુસાર, સ્વ-વિનાશ ન કરી હોત, તો તેઓ રશિયાની સરહદો સુધી પહોંચી શક્યા હોત.

આ પૂર્વધારણાએ અમેરિકન વ્યૂહરચનાકારોને દર્શાવ્યું હતું કે રશિયન SPNR રડારની નવી, ચોથી પેઢી તેના અમેરિકન સમકક્ષો કરતાં ચડિયાતી છે, જેમાંથી મોટા ભાગના શીત યુદ્ધ પછીથી અસ્તિત્વમાં છે, જેમાં મુખ્ય સહિતની સંખ્યાબંધ લાક્ષણિકતાઓ છે.

વોરોનેઝ તબક્કાવાર એરે એન્ટેનાનો પ્રતિભાવ સમય 40 મિલીસેકન્ડ છે. શ્રેષ્ઠ અમેરિકન એન્ટેનામાં 60 મિસેક છે. વેલ, સૌથી જૂના અમેરિકન SPNR રડાર વિશાળ ફરતા પેરાબોલિક એન્ટેનાથી સજ્જ છે. વોરોનેઝ ખાતે લક્ષ્યની ગતિ અને માર્ગ પરના તમામ ડેટાના નિયંત્રણ કેન્દ્રમાં સિગ્નલ પ્રોસેસિંગ અને ટ્રાન્સમિશનનો સમય 6 સેકન્ડથી વધુ નથી. અમેરિકનો આ પ્રક્રિયામાં 10 સેકન્ડ વિતાવે છે. ઠીક છે, બે રડારની રિઝોલ્યુશન ક્ષમતાઓ નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે. "વોરોનેઝ" 11 મીટરથી વધુની ભૂલ સાથે હાયપરસોનિક ગતિએ કેટલાક સો કિલોમીટરના અંતરે આગળ વધતા લક્ષ્યના કોઓર્ડિનેટ્સ નક્કી કરે છે.

અમેરિકન સ્ટેશનો 120 મીટર આડા અને 90 મીટર ઊભી ચોકસાઈ સાથે લક્ષ્ય કોઓર્ડિનેટ્સ નક્કી કરવામાં સક્ષમ છે.

તદુપરાંત, લક્ષ્ય શોધની શ્રેણી માત્ર સૌથી નવા રડાર AN/FPS-132 માટે વોરોનેઝ શ્રેણી સાથે તુલનાત્મક છે. તે રશિયન રડાર માટે 6000 કિલોમીટરની તુલનામાં 5000 કિલોમીટરની બરાબર છે. અગાઉના અમેરિકન વિકાસ, જેનો ઉપયોગ ચાલુ રહે છે, તે માત્ર 4,500 કિલોમીટર સુધી પહોંચે છે.

કડક શબ્દોમાં કહીએ તો, વોરોનેઝ એક નકલ કરાયેલ સ્ટેશન નથી, પરંતુ સ્ટેશનોનો પરિવાર છે. અહીં તે રડાર છે જે તેમાં શામેલ છે:

- "વોરોનેઝ-એમ" મીટર શ્રેણી. RTI ના નામથી વિકાસ. એ.એલ. ટંકશાળ;

- "વોરોનેઝ-ડીએમ" યુએચએફ. NIIDAR દ્વારા વિકાસ;

- "વોરોનેઝ-વીપી" એ ઉચ્ચ-સંભવિત રડાર છે. RTI ના નામથી વિકાસ. એ.એલ. ટંકશાળ. મીટર શ્રેણીમાં કાર્ય કરે છે;

- "વોરોનેઝ-એસએમ" સેન્ટિમીટર શ્રેણી. હાલમાં ડિઝાઇન સ્ટેજ પર.

સ્ટેશનો વિવિધ રેડિયો તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે, પૂર્વનિર્ધારિત સર્કિટનો ઉપયોગ થાય છે, ઉત્સર્જિત સિગ્નલોને નિયંત્રિત કરવા માટેના સિદ્ધાંતો અને પ્રાપ્ત પ્રતિસાદોની પ્રક્રિયા કરવા માટેની પદ્ધતિઓ. તે જ સમયે, સિગ્નલની પ્રકૃતિને બદલવાની હાલની ક્ષમતાને લીધે, સ્ટેશનો વધુ સારી ઓળખ અને ટ્રેકિંગ માટે લક્ષ્યોને "અનુકૂલન" કરવામાં સક્ષમ છે. એકસાથે 500 જેટલા લક્ષ્યાંકોને ટ્રેક કરવામાં આવે છે.

વોરોનેઝ પરિવારના રડાર્સ, ઘટકોના એકીકરણની ઉચ્ચ ડિગ્રીને કારણે, લક્ષ્ય નિર્ધારણની શ્રેણી અને ચોકસાઈની દ્રષ્ટિએ તેમની ક્ષમતાઓને વધારવા માટે આધુનિક કરી શકાય છે.

વોરોનેઝ-એસએમ રડારનો દેખાવ SPNR નેટવર્કનો ઉપયોગ માત્ર શોધ અને ટ્રેકિંગ માટે જ નહીં, પણ મિસાઇલ શસ્ત્રોને લક્ષ્ય બનાવવા માટે પણ શક્ય બનાવશે. સેન્ટીમીટર રેન્જના રડાર પાસે રિઝોલ્યુશન હોય છે જે તેમને આવી સમસ્યા હલ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

પરિવારમાં સ્ટેશનોની રેન્જ 4,500 કિમીથી 6,000 કિમી સુધીની છે. શોધાયેલ વસ્તુઓની ઊંચાઈ 4000 કિમી સુધીની છે. એટલે કે, વોરોનેઝ બેલિસ્ટિક અને એરોડાયનેમિક એરક્રાફ્ટ અને ઉપગ્રહો સાથે બંને કામ કરે છે.

હાલમાં 4 સ્ટેશન એલર્ટ પર છે:

- "વોરોનેઝ-એમ" (લેખ્તુસી, લેનિનગ્રાડ પ્રદેશ) મોરોક્કોના દરિયાકાંઠેથી સ્પિટસબર્ગન સુધીની હવાઈ ક્ષેત્રને નિયંત્રિત કરે છે. આધુનિકીકરણનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, જેના કારણે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના પૂર્વીય કિનારાને નિયંત્રિત કરવું શક્ય બનશે;

- "વોરોનેઝ-ડીએમ" (આર્મવીર, ક્રાસ્નોડાર ટેરિટરી) દક્ષિણ યુરોપથી આફ્રિકાના ઉત્તરીય દરિયાકાંઠે એરસ્પેસને નિયંત્રિત કરે છે;

- "વોરોનેઝ-ડીએમ" (પિયોનેર્સ્કી, કેલિનિનગ્રાડ પ્રદેશ) યુકે સહિત સમગ્ર યુરોપમાં એરસ્પેસને નિયંત્રિત કરે છે;

- "વોરોનેઝ-વીપી" (મિશ્લેવકા, ઇર્કુત્સ્ક પ્રદેશ) યુએસએના પશ્ચિમ કિનારેથી ભારત સુધીના એરસ્પેસને નિયંત્રિત કરે છે.

3 સ્ટેશનો કે જે ટ્રાયલ ઓપરેશનમાં છે તેઓને આ વર્ષે કોમ્બેટ ડ્યુટી પર મૂકવામાં આવશે:

- "વોરોનેઝ-ડીએમ" (યેનિસેસ્ક, ક્રાસ્નોયાર્સ્ક ટેરિટરી);

- "વોરોનેઝ-ડીએમ" (બરનૌલ, અલ્તાઇ પ્રદેશ);

- "વોરોનેઝ-એમ" (ઓર્સ્ક, ઓરેનબર્ગ પ્રદેશ).

હાલમાં, બે રડાર સ્ટેશન બનાવવામાં આવી રહ્યા છે - કોમી રિપબ્લિક અને અમુર પ્રદેશમાં. બીજા એકનું બાંધકામ - મુર્મનસ્કાયામાં - આવતા વર્ષ માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું છે.

વોરોનેઝ રડારના નિર્વિવાદ વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી ફાયદાઓ ઉપરાંત, તેઓને પાછલી પેઢીના "ઇજિપ્તીયન પિરામિડ" ની તુલનામાં આર્થિક ફાયદા પણ છે.

તેઓ નોંધપાત્ર રીતે ઓછી ઊર્જા વપરાશ ધરાવે છે. જો 1984 માં શરૂ કરાયેલ ડેરિયાલ રડાર 50 મેગાવોટ જેટલી વીજળી વાપરે છે, તો મીટર અને ડેસીમીટર વોરોનેઝ - દરેક 0.7 મેગાવોટ, અને નવા ઉચ્ચ સંભવિત રડાર - 10 મેગાવોટ. આ માત્ર ઓપરેટિંગ ખર્ચ પર જ નહીં, પરંતુ ઓછી બોજારૂપ ઠંડક પ્રણાલી પર પણ ફાયદાકારક અસર કરે છે. જો ડેરીયલને આ હેતુ માટે કલાક દીઠ 150 ક્યુબિક મીટર પાણીની જરૂર હોય, તો વોરોનેઝને ઠંડક માટે પાણીની જરૂર નથી.

તદનુસાર, નવા સ્ટેશનો ખૂબ સસ્તી છે - 10-20 બિલિયન વિરુદ્ધ 1.5 બિલિયન રુબેલ્સ.

ઉચ્ચ ટેકનિકલ અને ઓપરેશનલ લાક્ષણિકતાઓ જાળવી રાખીને પરિમાણો અને ઉર્જાનો વપરાશ ઘટાડવો એ સાધનસામગ્રીના લઘુચિત્રીકરણ દ્વારા તેમજ પાવરફુલ કમ્પ્યુટિંગ ટેક્નોલોજીના ઉપયોગ દ્વારા પ્રાપ્ત થયું હતું જે સ્ટેશનોના સંચાલનને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે અને ઊર્જા ખર્ચમાં ઘટાડો કરતી વખતે ઉચ્ચ રીઝોલ્યુશન માટે પરવાનગી આપે છે.

પાછલા વર્ષોમાં, દુશ્મનના રડાર સ્ટેશનો પર એરક્રાફ્ટની ઓછી દૃશ્યતા સુનિશ્ચિત કરવાનો મુખ્ય માર્ગ બાહ્ય રૂપરેખાનું વિશેષ રૂપરેખાંકન છે. સ્ટીલ્થ એરક્રાફ્ટને એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે કે સ્ટેશન દ્વારા મોકલવામાં આવેલ રેડિયો સિગ્નલ ગમે ત્યાં પ્રતિબિંબિત થાય છે, પરંતુ સ્ત્રોત તરફ નહીં. આ રીતે, રડાર પર આવતા પ્રતિબિંબિત સિગ્નલની શક્તિ નોંધપાત્ર રીતે ઓછી થાય છે, જે સમાન તકનીકનો ઉપયોગ કરીને બનાવેલા વિમાન અથવા અન્ય ઑબ્જેક્ટને શોધવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે. ખાસ રડાર-શોષક કોટિંગ્સ પણ અંશે લોકપ્રિય છે, પરંતુ મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં તે માત્ર ચોક્કસ આવર્તન શ્રેણીમાં કાર્યરત રડાર સ્ટેશનથી જ મદદ કરે છે. કિરણોત્સર્ગ શોષણની કાર્યક્ષમતા મુખ્યત્વે કોટિંગની જાડાઈ અને તરંગલંબાઈના ગુણોત્તર પર આધારિત હોવાથી, મોટાભાગના આવા રંગો વિમાનને માત્ર મિલિમીટરના તરંગોથી સુરક્ષિત કરે છે. પેઇન્ટનો જાડો પડ, લાંબા તરંગો સામે અસરકારક હોવા છતાં, એરોપ્લેન અથવા હેલિકોપ્ટરને ઉડવાની મંજૂરી આપશે નહીં.

રેડિયો સિગ્નેચર ઘટાડવા માટેની ટેક્નોલોજીના વિકાસને કારણે તેનો સામનો કરવા માટેના માધ્યમોનો ઉદભવ થયો છે. ઉદાહરણ તરીકે, પ્રથમ સિદ્ધાંત અને પછી પ્રેક્ટિસ દર્શાવે છે કે સ્ટીલ્થ એરક્રાફ્ટની શોધ કરી શકાય છે, જેમાં એકદમ જૂના રડાર સ્ટેશનનો સમાવેશ થાય છે. આમ, 1999માં યુગોસ્લાવિયા ઉપર તોડી પાડવામાં આવેલ લોકહીડ માર્ટિન F-117A એરક્રાફ્ટ S-125 એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમના પ્રમાણભૂત રડારનો ઉપયોગ કરીને શોધી કાઢવામાં આવ્યું હતું. આમ, ડેસીમીટર તરંગો માટે પણ, ખાસ કોટિંગ મુશ્કેલ અવરોધ બની શકતું નથી. અલબત્ત, તરંગલંબાઇમાં વધારો લક્ષ્ય કોઓર્ડિનેટ્સ નક્કી કરવાની ચોકસાઈને અસર કરે છે, પરંતુ કેટલાક કિસ્સાઓમાં સ્ટીલ્થ એરક્રાફ્ટને શોધવા માટેની આ કિંમત સ્વીકાર્ય માનવામાં આવે છે. જો કે, રેડિયો તરંગો, તેમની લંબાઈને ધ્યાનમાં લીધા વિના, પ્રતિબિંબ અને છૂટાછવાયાને આધિન છે, જે સ્ટીલ્થ એરક્રાફ્ટના ચોક્કસ સ્વરૂપોના મુદ્દાને સંબંધિત બનાવે છે. જો કે, આ સમસ્યા પણ ઉકેલી શકાય છે. આ વર્ષના સપ્ટેમ્બરમાં, એક નવું સાધન રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેના લેખકોએ રડાર તરંગોના છૂટાછવાયા મુદ્દાને હલ કરવાનું વચન આપ્યું હતું.

સપ્ટેમ્બરના પ્રથમ ભાગમાં યોજાયેલા બર્લિન પ્રદર્શન ILA-2012માં, યુરોપિયન એરોસ્પેસ ચિંતા EADS એ તેનો નવો વિકાસ રજૂ કર્યો, જે લેખકોના જણાવ્યા મુજબ, સ્ટીલ્થ એરક્રાફ્ટ અને તેમની સામે લડવાના માધ્યમો વિશેના તમામ વિચારો બદલી શકે છે. કેસિડિયન કંપની, ચિંતાના ભાગરૂપે, "નિષ્ક્રિય રડાર" રડાર સ્ટેશનના પોતાના સંસ્કરણનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો. આવા રડાર સ્ટેશનનો સાર કોઈપણ રેડિયેશનની ગેરહાજરીમાં રહેલો છે. વાસ્તવમાં, નિષ્ક્રિય રડાર એ અનુરૂપ સાધનો અને ગણતરી અલ્ગોરિધમ્સ સાથે પ્રાપ્ત કરનાર એન્ટેના છે. સમગ્ર સંકુલ કોઈપણ યોગ્ય ચેસીસ પર સ્થાપિત કરી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, EADS ચિંતાની જાહેરાત સામગ્રીમાં બે-એક્સલ મિનિબસ છે, જેની કેબિનમાં તમામ જરૂરી ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે, અને છત પર એન્ટેના પ્રાપ્ત કરવાના બ્લોક સાથે ટેલિસ્કોપિક સળિયા છે.

નિષ્ક્રિય રડારનું સંચાલન સિદ્ધાંત, પ્રથમ નજરમાં, ખૂબ જ સરળ છે. પરંપરાગત રડારથી વિપરીત, તે કોઈ સિગ્નલ ઉત્સર્જન કરતું નથી, પરંતુ માત્ર અન્ય સ્ત્રોતોમાંથી રેડિયો તરંગો મેળવે છે. સંકુલના સાધનો અન્ય સ્ત્રોતો, જેમ કે પરંપરાગત રડાર, ટેલિવિઝન અને રેડિયો સ્ટેશન, તેમજ રેડિયો ચેનલનો ઉપયોગ કરીને સંચાર સાધનો દ્વારા ઉત્સર્જિત રેડિયો સિગ્નલ પ્રાપ્ત કરવા અને પ્રક્રિયા કરવા માટે રચાયેલ છે. તે સમજી શકાય છે કે રેડિયો તરંગોનો તૃતીય-પક્ષ સ્ત્રોત નિષ્ક્રિય રડાર રીસીવરથી અમુક અંતરે સ્થિત છે, તેથી જ તેનું સિગ્નલ, સ્ટીલ્થ એરક્રાફ્ટને અથડાતા, બાદમાં તરફ પ્રતિબિંબિત થઈ શકે છે. આમ, નિષ્ક્રિય રડારનું મુખ્ય કાર્ય એ તમામ રેડિયો સિગ્નલોને એકત્રિત કરવાનું છે અને ઇચ્છિત વિમાનમાંથી પ્રતિબિંબિત થયેલા ભાગને અલગ કરવા માટે તેમને યોગ્ય રીતે પ્રક્રિયા કરવાનું છે.

કડક શબ્દોમાં કહીએ તો, આ વિચાર નવો નથી. નિષ્ક્રિય રડારનો ઉપયોગ કરવાની પ્રથમ દરખાસ્તો ઘણા લાંબા સમય પહેલા દેખાઈ હતી. જો કે, તાજેતરમાં સુધી, લક્ષ્ય શોધવાની આ પદ્ધતિ ફક્ત અશક્ય હતી: ત્યાં કોઈ સાધન નહોતું કે જે ઇચ્છિત ઑબ્જેક્ટ દ્વારા પ્રતિબિંબિત થતા તમામ પ્રાપ્ત સિગ્નલોમાંથી એકને પસંદ કરવા દે. માત્ર નેવુંના દાયકાના અંતમાં જ પ્રથમ સંપૂર્ણ વિકાસ દેખાવાનું શરૂ થયું જે જરૂરી સિગ્નલની અલગતા અને પ્રક્રિયા પૂરી પાડી શકે, ઉદાહરણ તરીકે, લોકહીડ માર્ટિનનો અમેરિકન સાયલન્ટ સેન્ટ્રી પ્રોજેક્ટ. EADS ચિંતાના કર્મચારીઓ, તેઓ એવો પણ દાવો કરે છે કે, ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનો અને અનુરૂપ સૉફ્ટવેરનો જરૂરી સેટ બનાવવામાં વ્યવસ્થાપિત છે જે, કેટલીક લાક્ષણિકતાઓના આધારે, પ્રતિબિંબિત સિગ્નલને "ઓળખ" કરી શકે છે અને એલિવેશન એંગલ અને લક્ષ્ય સુધીની શ્રેણી જેવા પરિમાણોની ગણતરી કરી શકે છે. વધુ ચોક્કસ અને વિગતવાર માહિતી, અલબત્ત, પ્રદાન કરવામાં આવી ન હતી. પરંતુ EADS પ્રતિનિધિઓએ એન્ટેનાની આસપાસની સમગ્ર જગ્યાને મોનિટર કરવા માટે નિષ્ક્રિય રડારની શક્યતા વિશે વાત કરી. આ કિસ્સામાં, ઑપરેટરના ડિસ્પ્લે પરની માહિતી દર અડધા સેકન્ડમાં એકવાર અપડેટ થાય છે. એવું પણ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે નિષ્ક્રિય રડાર હાલમાં ફક્ત ત્રણ રેડિયો બેન્ડમાં કાર્ય કરે છે: VHF, DAB (ડિજિટલ રેડિયો) અને DVB-T (ડિજિટલ ટેલિવિઝન). લક્ષ્ય શોધમાં ભૂલ, સત્તાવાર માહિતી અનુસાર, દસ મીટરથી વધુ નથી.

નિષ્ક્રિય રડાર એન્ટેના એકમની ડિઝાઇનથી તે સ્પષ્ટ છે કે સંકુલ લક્ષ્યની દિશા અને એલિવેશન એંગલ નક્કી કરી શકે છે. જો કે, શોધાયેલ ઑબ્જેક્ટનું અંતર નક્કી કરવાનો પ્રશ્ન ખુલ્લો રહે છે. આ બાબતે કોઈ સત્તાવાર ડેટા ન હોવાથી, અમારે નિષ્ક્રિય રડાર વિશેની ઉપલબ્ધ માહિતી સાથે કરવું પડશે. EADS પ્રતિનિધિઓ દાવો કરે છે કે તેમનું રડાર રેડિયો અને ટેલિવિઝન બ્રોડકાસ્ટિંગ બંનેમાં વપરાતા સિગ્નલો સાથે કામ કરે છે. તે તદ્દન સ્પષ્ટ છે કે તેમના સ્ત્રોતો એક નિશ્ચિત સ્થાન ધરાવે છે, જે અગાઉથી પણ જાણીતું છે. નિષ્ક્રિય રડાર વારાફરતી ટેલિવિઝન અથવા રેડિયો સ્ટેશનમાંથી સીધો સંકેત પ્રાપ્ત કરી શકે છે, તેમજ તેને પ્રતિબિંબિત અને ક્ષીણ સ્વરૂપમાં શોધી શકે છે. તેના પોતાના કોઓર્ડિનેટ્સ અને ટ્રાન્સમીટરના કોઓર્ડિનેટ્સને જાણીને, નિષ્ક્રિય રડાર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સીધા અને પ્રતિબિંબિત સંકેતો, તેમની શક્તિ, અઝીમથ્સ અને એલિવેશન એંગલ્સની તુલના કરીને લક્ષ્યની અંદાજિત શ્રેણીની ગણતરી કરી શકે છે. ઘોષિત સચોટતા દ્વારા અભિપ્રાય આપતા, યુરોપિયન ઇજનેરો માત્ર સધ્ધર જ નહીં, પણ આશાસ્પદ તકનીક પણ બનાવવામાં સફળ થયા.

તે નોંધવું પણ યોગ્ય છે કે નવું નિષ્ક્રિય રડાર સ્પષ્ટપણે આ વર્ગના રડારના વ્યવહારિક ઉપયોગની મૂળભૂત સંભાવનાની પુષ્ટિ કરે છે. કદાચ અન્ય દેશો નવા યુરોપિયન વિકાસમાં રસ લેશે અને આ દિશામાં તેમનું કાર્ય શરૂ કરશે અથવા હાલના દેશોને ઝડપી બનાવશે. આમ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સાયલન્ટ સેન્ટ્રી પ્રોજેક્ટ પર ગંભીર કામ ફરી શરૂ કરી શકે છે. આ ઉપરાંત, ફ્રેન્ચ કંપની થેલે અને અંગ્રેજી કંપની રોક મેનોર રિસર્ચમાં આ વિષય પર ચોક્કસ વિકાસ થયો હતો. નિષ્ક્રિય રડાર્સના વિષય પર ખૂબ ધ્યાન આપવાથી આખરે તેમના વ્યાપક ઉપયોગ થઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, આધુનિક યુદ્ધના દેખાવ માટે આવી ટેક્નોલોજીના શું પરિણામો આવશે તે વિશે આપણે હવે રફ વિચાર કરવાની જરૂર છે. સૌથી સ્પષ્ટ પરિણામ સ્ટીલ્થ એરક્રાફ્ટના ફાયદાઓનું ન્યૂનતમીકરણ છે. નિષ્ક્રિય રડાર બંને હસ્તાક્ષર ઘટાડવાની તકનીકોને અવગણીને તેમનું સ્થાન નક્કી કરવામાં સક્ષમ હશે. નિષ્ક્રિય રડાર એન્ટી-રડાર મિસાઇલોને પણ નકામી બનાવી શકે છે. નવા રડાર યોગ્ય રેન્જ અને પાવરના કોઈપણ રેડિયો ટ્રાન્સમીટરના સિગ્નલનો ઉપયોગ કરવામાં સક્ષમ છે. તદનુસાર, દુશ્મન વિમાન તેના રેડિયેશન દ્વારા રડારને શોધી શકશે નહીં અને એન્ટી રડાર દારૂગોળો વડે હુમલો કરી શકશે. બધા મોટા રેડિયો તરંગ ઉત્સર્જકોનો વિનાશ, બદલામાં, ખૂબ મુશ્કેલ અને ખર્ચાળ હોવાનું બહાર આવ્યું છે. છેવટે, નિષ્ક્રિય રડાર સૈદ્ધાંતિક રીતે ટ્રાન્સમિટર્સ સાથે કામ કરી શકે છે. સૌથી સરળ ડિઝાઇન, જે તેમની કિંમતે કાઉન્ટરમેઝર્સ કરતાં ઘણી સસ્તી હશે. નિષ્ક્રિય રડારનો સામનો કરવાનો બીજો પડકાર ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધની ચિંતા કરે છે. આવા રડારને અસરકારક રીતે દબાવવા માટે, એકદમ મોટી આવર્તન શ્રેણીને "જામ" કરવી જરૂરી છે. તે જ સમયે, ઇલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધ સાધનોની યોગ્ય અસરકારકતા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવતી નથી: જો ત્યાં કોઈ સિગ્નલ હોય જે દબાવવામાં આવેલ શ્રેણીમાં ન આવે, તો નિષ્ક્રિય રડાર સ્ટેશન તેનો ઉપયોગ કરવા માટે સ્વિચ કરી શકે છે.

નિઃશંકપણે, નિષ્ક્રિય રડાર સ્ટેશનોનો વ્યાપક ઉપયોગ તકનીકો અને તેનો સામનો કરવા માટેના માધ્યમોના ઉદભવ તરફ દોરી જશે. જો કે, હાલમાં, કેસિડીયન અને EADS ના વિકાસમાં લગભગ કોઈ સ્પર્ધકો અથવા એનાલોગ નથી, જે હમણાં માટે તેને ખૂબ આશાસ્પદ રહેવાની મંજૂરી આપે છે. વિકાસની ચિંતાના પ્રતિનિધિઓ દાવો કરે છે કે 2015 સુધીમાં પ્રાયોગિક સંકુલ લક્ષ્યોને શોધવા અને ટ્રેક કરવા માટેનું સંપૂર્ણ માધ્યમ બની જશે. આ ઇવેન્ટ પહેલાંના બાકીના સમયમાં, અન્ય દેશોના ડિઝાઇનરો અને સૈન્યએ, જો તેમના પોતાના એનાલોગ વિકસિત ન કર્યા હોય, તો ઓછામાં ઓછું આ વિષય પર પોતાનો અભિપ્રાય રચવો જોઈએ અને ઓછામાં ઓછા સામાન્ય પ્રતિકાર સાથે આવવું જોઈએ. સૌ પ્રથમ, નવું નિષ્ક્રિય રડાર યુએસ એરફોર્સની લડાયક ક્ષમતાને ટક્કર આપી શકે છે. તે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ છે જે સ્ટીલ્થ એરક્રાફ્ટ પર સૌથી વધુ ધ્યાન આપે છે અને સ્ટીલ્થ તકનીકોના મહત્તમ સંભવિત ઉપયોગ સાથે નવી ડિઝાઇન બનાવે છે. જો નિષ્ક્રિય રડાર પરંપરાગત રડારોથી અદ્રશ્ય એવા એરક્રાફ્ટને શોધવાની તેમની ક્ષમતાની પુષ્ટિ કરે છે, તો આશાસ્પદ અમેરિકન એરક્રાફ્ટના દેખાવમાં ગંભીર ફેરફારો થઈ શકે છે. અન્ય દેશોની વાત કરીએ તો, તેઓ હજુ સુધી સ્ટીલ્થને પ્રાધાન્ય આપતા નથી, અને આ, અમુક હદ સુધી, સંભવિત અપ્રિય પરિણામોને ઘટાડશે.

સાઇટ્સની સામગ્રીના આધારે:
http://spiegel.de/
http://eads.com/
http://cassidian.com/
http://defencetalk.com/
http://wired.co.uk/

લાંબા સમયથી જાણીતું રડાર હવે સંપૂર્ણપણે નવા પ્રકાશમાં આપણી સમક્ષ દેખાય છે, ભલે આપણે સામાન્ય રીતે તેની નવીનતમ સિદ્ધિઓ જાણીએ. પ્રકાશિત સમીક્ષા લેખ તેની વર્તમાન સ્થિતિ અને સંભાવનાઓને સમર્પિત છે.

આજકાલ, રડારનો વ્યાપક ઉપયોગ થયો છે. તેની પદ્ધતિઓ અને સાધનોનો ઉપયોગ વસ્તુઓને શોધવા અને હવા, અવકાશ, જમીન અને સપાટીની અવકાશમાં પરિસ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવા માટે થાય છે. આધુનિક ટેક્નોલોજી એરક્રાફ્ટ અથવા રોકેટના પોઝિશન કોઓર્ડિનેટ્સને ચોક્કસ રીતે માપવાનું શક્ય બનાવે છે, તેમની હિલચાલનું નિરીક્ષણ કરે છે અને માત્ર વસ્તુઓના આકાર જ નહીં, પણ તેમની સપાટીની રચના પણ નક્કી કરે છે. રડાર પદ્ધતિઓ પૃથ્વીના આંતરિક ભાગ અને અન્ય ગ્રહો પરની સપાટીના સ્તરોની આંતરિક અસંગતતાઓનો પણ અભ્યાસ કરવાની શક્યતા ખોલે છે. પરંતુ જો આપણે શુદ્ધ "પૃથ્વી બાબતો" વિશે વાત કરીએ - રડારનો નાગરિક અને લશ્કરી ઉપયોગ, તો તેની પદ્ધતિઓ અનિવાર્ય છે, ઉદાહરણ તરીકે, એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ, માર્ગદર્શન, વસ્તુઓને ઓળખવા અને તેમની ઓળખ નક્કી કરવા માટે.

ચોક્કસ હેતુ પર આધાર રાખીને, આધુનિક રડાર સ્ટેશનો (RLS) લાક્ષણિક લક્ષણો ધરાવે છે. તેમની તમામ વિવિધતામાંથી, નોંધપાત્ર પ્રમાણ ડિટેક્શન રડારનું બનેલું છે. આ એ હકીકતને કારણે છે કે રડાર શોધ પદ્ધતિ એ પૃથ્વી પર, હવામાં, સમુદ્રમાં અને અવકાશમાં મુખ્ય છે.

રડારની મદદથી, કહેવાતા અવકાશી પસંદગી હાથ ધરવામાં આવે છે - પ્રતિબિંબિત સિગ્નલ દ્વારા ઑબ્જેક્ટની શોધ, અસ્થાયી પસંદગી, જ્યારે પ્રતિબિંબિત સિગ્નલના વળતરમાં વિલંબના આધારે લક્ષ્યની શ્રેણી સ્થાપિત થાય છે. ફ્રીક્વન્સી સિલેક્શનનો ખ્યાલ પણ છે, જે તમને સિગ્નલના ફ્રીક્વન્સી સ્પેક્ટ્રમને બદલીને અવલોકન કરેલ ઑબ્જેક્ટની રેડિયલ ગતિને ટ્રૅક કરવાની મંજૂરી આપે છે.

આધુનિક રડાર સામાન્ય રીતે ત્રિ-પરિમાણીય હોય છે. તેઓ શ્રેણી, એલિવેશન અને અઝીમથ નક્કી કરે છે. આ કિસ્સામાં, એન્ટેનાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જે વર્ટિકલ અને હોરીઝોન્ટલ પ્લેનમાં સાંકડી રેડિયેશન પેટર્ન ધરાવે છે. કોણીય કોઓર્ડિનેટ્સ નક્કી કરવાની ચોક્કસ ચોકસાઈની ખાતરી કરવા અને જોવાનો સમય ન વધારવા માટે, જગ્યાના સમાંતર-ક્રમિક સ્કેનિંગની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જ્યારે એક સાથે અનેક બીમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને ઝોન આ બીમની ક્રમિક હિલચાલ દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે, જે બનાવે છે. પ્રાપ્ત ચેનલોની સંખ્યા ઘટાડવાનું શક્ય છે.

તમે વાતાવરણમાં સ્થાનિક પદાર્થો અને અસંગતતાઓમાંથી દખલ કરતા પ્રતિબિંબને કેવી રીતે ટાળી શકો? અહીં, રડાર શસ્ત્રાગારમાં, ફ્રીક્વન્સી સિલેક્શન મોડ છે. તેનો સાર એ છે કે રડારની સાપેક્ષમાં ફરતી વસ્તુ ફ્રીક્વન્સી શિફ્ટ (ડોપ્લર ઇફેક્ટ) સાથે સિગ્નલને પ્રતિબિંબિત કરે છે. જો આ પાળી કેરિયર આવર્તન મૂલ્યોથી માત્ર 10E-7 હોય, તો આધુનિક પ્રક્રિયા પદ્ધતિઓ તફાવતને પ્રકાશિત કરશે અને રડાર લક્ષ્યને "જોશે". સિગ્નલોની આવશ્યક સ્થિરતા જાળવી રાખીને અથવા, જેમ કે રડાર નિષ્ણાતો કહે છે, તેમની સુસંગતતા જાળવી રાખીને આ સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.

આ અગત્યનું છે, ઉદાહરણ તરીકે, કારણ કે વસ્તુઓ જે દખલ કરતી પ્રતિબિંબનું કારણ બને છે તે ઘણીવાર સ્થિર હોતી નથી (વૃક્ષો લહેરાતા હોય છે, પાણીની સપાટી પર તરંગો જોવા મળે છે, વાદળો ફરતા હોય છે, વગેરે). આવા પ્રતિબિંબિત સંકેતોમાં ફ્રીક્વન્સી શિફ્ટ પણ હોય છે. રડારની ક્ષમતાઓને વિસ્તૃત કરવા માટે, વિવિધ સ્ટેશન ઓપરેટિંગ મોડ્સ અને તેમના સંયોજનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. કંપનવિસ્તાર મોડમાં, મોટી રડાર શ્રેણી હાંસલ કરવી અને શૂન્ય રેડિયલ ગતિએ આગળ વધતા લક્ષ્યોને શોધવાનું શક્ય છે. આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે દૂરના ક્ષેત્રને જોવા માટે થાય છે જ્યાં કોઈ દખલકારી પ્રતિબિંબ ન હોય. સુસંગત મોડનો ઉપયોગ દૃશ્યના નજીકના ક્ષેત્રમાં થાય છે, જ્યાં ઘણા દખલકારી પ્રતિબિંબ હોય છે.

રડાર ટ્રાન્સમિટરની ટોચની શક્તિ ઘટાડવા માટે, જટિલ સંકેતોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જે પૂરતી ચોકસાઈ અને રીઝોલ્યુશન પ્રદાન કરે છે. આ કિસ્સામાં, સાધનસામગ્રીને જટિલ બનાવવી જરૂરી છે. જો કે, આ કિસ્સામાં, સમાધાન સંપૂર્ણપણે ન્યાયી છે, કારણ કે તે તમને જરૂરી શોધ શ્રેણી પ્રદાન કરવાની મંજૂરી આપે છે અને ઉચ્ચ શિખર શક્તિ મૂલ્ય ધરાવતું નથી.

ઘણા આધુનિક રડાર તબક્કાવાર એરે એન્ટેના (PAA) નો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં સક્રિય પ્રકારનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંના દરેક કોષનું પોતાનું ટ્રાન્સમીટર અને રીસીવર ઇનપુટ સર્કિટ તેમાં બિલ્ટ હોય છે. આ, અલબત્ત, સ્ટેશનની ડિઝાઇન અને તેની જાળવણીને જટિલ બનાવે છે, પરંતુ તે ટ્રાન્સમિશન અને રિસેપ્શન દરમિયાન નુકસાન ઘટાડવાનું શક્ય બનાવે છે અને કૃત્રિમ હસ્તક્ષેપની શરતો સહિત મુશ્કેલ વાતાવરણમાં સ્ટેશનની કામગીરી કરવાની ક્ષમતામાં વધારો કરે છે. તે જ સમયે, તબક્કાવાર એરેમાં ટ્રાન્સસીવરોનો સમાવેશ એ રડારની વિશ્વસનીયતા વધારવાની એક મહત્વપૂર્ણ રીત છે. જો ઘણા ટ્રાન્સમીટર અને રીસીવર મોડ્યુલો નિષ્ફળ જાય તો પણ રડાર કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે.
આધુનિક રડાર્સની અનિવાર્ય ગુણવત્તા એ પૂરતા લાંબા સમય સુધી અને વિવિધ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં પ્રાપ્ત ઉપકરણોની સ્થિર કામગીરીની જાળવણી છે. રડારમાં ડિજિટલ સિગ્નલ પ્રોસેસિંગ ઉપકરણોની રજૂઆત દ્વારા આ સમસ્યા હલ કરવામાં આવી હતી.

આધુનિક ડિટેક્શન રડાર માટે એક મહત્વપૂર્ણ જરૂરિયાત તેમની ગતિશીલતા છે. તેઓ વિવિધ રસ્તાઓ પર તેમની પોતાની શક્તિ હેઠળ ખસેડવા માટે રચાયેલ છે. તેને ફોલ્ડ અને ફોલ્ડ કરવામાં 5 થી 15 મિનિટનો સમય લાગે છે. અહીં ડિઝાઇનરોએ રડારના સમૂહ અને પરિમાણોને તીવ્રપણે મર્યાદિત કરવું પડ્યું. શ્રેણી, ચોકસાઈ, જોવાનો વિસ્તાર, જોવાનો દર, વગેરેના મુખ્ય પરિમાણોને બગાડ્યા વિના આ સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવાનું મોટે ભાગે શક્ય હતું.

આધુનિક શોધ રડાર કેવું દેખાય છે? તેના મુખ્ય ઘટકોમાંનું એક તબક્કાવાર એરે એન્ટેના (ફિગ. 1) હતું. તે ફરે છે અને સામાન્ય રીતે સ્વાગત માટે અનેક બીમ અને ટ્રાન્સમિશન માટે એક બીમ બનાવે છે. પ્રાપ્ત સિગ્નલોને વિસ્તૃત કરવામાં આવે છે અને પછી ડિજિટલ સ્વરૂપમાં રૂપાંતરિત થાય છે. કોમ્પ્યુટર ટેકનોલોજીના ઘટકોનો ઉપયોગ કરીને માહિતીની વધુ પ્રક્રિયા ડિજિટલ સ્વરૂપમાં થાય છે. રડાર વાસ્તવમાં આપમેળે લક્ષ્યોને શોધી કાઢે છે, કોઓર્ડિનેટ્સ માપે છે અને હિલચાલના માર્ગના પરિમાણો નક્કી કરે છે.

ઓપરેટર નિયમિત કામમાંથી લગભગ સંપૂર્ણપણે મુક્ત છે. તેના કાર્યો, જો જરૂરી હોય તો, રડારના જરૂરી ઓપરેટિંગ મોડને પસંદ કરવાનું છે, એટલે કે. પરિસ્થિતિને અનુકૂલન કરવામાં અને રડારની કાર્યક્ષમતા જાળવવામાં મદદ કરે છે.

તેમના હેતુ અનુસાર રડાર સ્ટેશનો બનાવવાના સામાન્ય સિદ્ધાંતો હોવા છતાં, તેઓ ખૂબ જ વૈવિધ્યસભર છે. ઉદાહરણ તરીકે, આધુનિક શોધ રડાર લાંબી, મધ્યમ અને ટૂંકી શ્રેણીમાં આવે છે; બે- અને ત્રણ-સંકલન; મોબાઇલ, મોબાઇલ, સ્થિર અને છેલ્લે, નીચી અને ઊંચી ઊંચાઇએ શોધ માટે.

"આધુનિક રડાર" ની વિભાવના દ્વારા રડાર સિસ્ટમ્સના નિર્માતાઓનો અર્થ શું છે? ઘણી રીતે, તેનું મૂલ્યાંકન "કાર્યક્ષમતા-ખર્ચ" માપદંડ દ્વારા કરવામાં આવે છે અને તેને ગુણોત્તર તરીકે વ્યક્ત કરી શકાય છે, જેનો અંશ સ્ટેશનની સામાન્ય વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ છે, અને છેદ તેની કિંમત છે. આવા મૂલ્યાંકન સાથે, સરળ રડાર નાના અંશને કારણે નીચા સૂચક ધરાવે છે, અને વધુ જટિલ રડાર્સ મોટા છેદને કારણે નીચા સૂચક ધરાવતા હશે. આધુનિક રડાર માટેનો શ્રેષ્ઠ ગુણોત્તર તેની રચનામાં ઉપયોગમાં લેવાતી વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી સિદ્ધિઓના ચોક્કસ સમૂહને અનુરૂપ છે, જે તેની ક્ષમતાઓને વધારવાનું શક્ય બનાવે છે, અને સિદ્ધિઓ કે જે ઉત્પાદનમાં તકનીકી રીતે નિપુણ છે અને તેથી આર્થિક દ્રષ્ટિએ સ્વીકાર્ય છે. અને છેવટે, "આધુનિક રડાર" ની વિભાવનાનો અર્થ એ જરૂરી નથી કે તે તમામ બાબતોમાં, વૈશ્વિક રડાર તકનીક દ્વારા શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન પ્રાપ્ત કરે છે. દરેક સ્ટેશન ડિઝાઇનમાં તકનીકી નવીનતાઓનો સમૂહ શામેલ હોવો આવશ્યક છે જે તેને લાક્ષણિકતાઓનો આવશ્યક સેટ પ્રદાન કરવા માટે શ્રેષ્ઠ પરવાનગી આપે છે.

તે જ સમયે, તેના પર ભાર મૂકવો આવશ્યક છે કે, આધુનિક રડાર્સની કાર્યાત્મક સમાનતા અને વૈવિધ્યસભર પ્રકૃતિ હોવા છતાં, તેઓ, એક નિયમ તરીકે, એકબીજાથી નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે. ડિટેક્શન રડારમાં, તેમના હેતુના આધારે, એકમોથી સેંકડો ચોરસ મીટર સુધીના એન્ટેનાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, સરેરાશ રેડિયેટેડ પાવર સેંકડો વોટ્સથી લઈને કેટલાક મેગાવોટ સુધીની હોય છે.

સ્વાભાવિક રીતે, આજે રડાર સિસ્ટમને સુધારવાની સમસ્યાઓ મિકેનિક્સ, ઇલેક્ટ્રોમિકેનિક્સ, એનર્જી, રેડિયો ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, કોમ્પ્યુટર ટેક્નોલોજી વગેરેમાં નવીનતમ સિદ્ધિઓના આધારે હલ કરવામાં આવે છે. આ બધું સૂચવે છે કે આધુનિક રડારનું નિર્માણ એક જટિલ વૈજ્ઞાનિક, તકનીકી અને એન્જિનિયરિંગ કાર્ય છે.

તાજેતરમાં દેખાતી રડાર તકનીકમાં, લશ્કરી રડાર તેમની વિશ્વસનીયતા અને ઉચ્ચ કાર્યાત્મક લાક્ષણિકતાઓ માટે ખાસ કરીને નોંધપાત્ર છે. આમાં હુમલાના શસ્ત્રો શોધવા માટેના રડારનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી ઘણાને નાની પ્રતિબિંબીત સપાટી દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, જે કહેવાતી "સ્ટીલ્થ" તકનીકનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે. હુમલો રડાર શોધ સાથે કૃત્રિમ સક્રિય અને નિષ્ક્રિય દખલગીરીની પૃષ્ઠભૂમિ સામે કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, રડાર પોતે પણ હુમલાને આધિન છે: તે જે સંકેતો બહાર કાઢે છે તેના આધારે, એન્ટી-રડાર મિસાઇલો (એઆરએમ) તેને લક્ષ્યમાં રાખે છે. તેથી, તે સ્વાભાવિક છે કે રડાર સંકુલ, તેના મુખ્ય લડાઇ મિશનને હલ કરતી વખતે, વિમાન વિરોધી મિસાઇલો સામે રક્ષણના સાધનો પણ હોવા જોઈએ.

સ્થાનિક રડારે નોંધપાત્ર સફળતા મેળવી છે. રશિયામાં બનાવેલી સંખ્યાબંધ રડાર સિસ્ટમ્સ એ આપણો રાષ્ટ્રીય ખજાનો છે અને તે વિશ્વ સ્તરે છે. તેમાં ત્રણ-સંકલન સ્ટેશનો સહિત મીટર વેવ રડારનો સમાવેશ થાય છે.

દેખીતી રીતે, મીટર રેન્જ (ફિગ. 2) માં કાર્યરત અમારા નવા ત્રણ-સંકલન ઓલ-રાઉન્ડ સ્ટેશનોમાંથી એકની ક્ષમતાઓ સાથે વધુ વિગતવાર પરિચિત થવું યોગ્ય છે. તે ત્રણ કોઓર્ડિનેટ્સના સ્વરૂપમાં ઑબ્જેક્ટના સ્થાન વિશે માહિતી પ્રદાન કરે છે: અઝીમથમાં - 360°, 1200 કિમી સુધીના અંતરે અને ઊંચાઈમાં - 75 કિમી સુધી.

આવા સ્ટેશનોના ફાયદા, એક તરફ, હોમિંગ પ્રોજેક્ટાઇલ્સ અને એન્ટિ-લોકેશન મિસાઇલો માટે અભેદ્યતા છે, જે સામાન્ય રીતે ટૂંકી તરંગલંબાઇ રેન્જનો ઉપયોગ કરે છે, અને બીજી તરફ, સ્ટીલ્થ એરક્રાફ્ટને શોધવાની ક્ષમતા. છેવટે, આ પદાર્થોની "અદૃશ્યતા" માટેનું એક કારણ તેમનો વિશિષ્ટ આકાર છે, જેમાં પાછળનું થોડું પ્રતિબિંબ છે. મીટર રેન્જમાં, આ કારણ અદૃશ્ય થઈ જાય છે, કારણ કે વિમાનના પરિમાણો તરંગલંબાઇ સાથે તુલનાત્મક છે અને તેનો આકાર હવે નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવતો નથી. એરોડાયનેમિક્સ સાથે સમાધાન કર્યા વિના, રેડિયો-શોષક સામગ્રીના પૂરતા સ્તર સાથે વિમાનને આવરી લેવાનું પણ અશક્ય છે. હકીકત એ છે કે આ રેન્જમાં ઓપરેશન માટે મોટા એન્ટેનાની જરૂર છે અને સ્ટેશનોને અન્ય કેટલાક ગેરફાયદા છે, મીટર રેન્જના રડારના સૂચવેલા ફાયદાઓ તેમના વિકાસ અને સમગ્ર વિશ્વમાં તેમનામાં વધતી જતી રુચિને પૂર્વનિર્ધારિત કરે છે.

સ્થાનિક રડારની એક અસંદિગ્ધ સિદ્ધિને ઓછી ઊંચાઈએ ઉડતા લક્ષ્યોને શોધવા માટે ડેસિમીટર તરંગલંબાઇ શ્રેણીમાં કાર્યરત રડાર કહી શકાય (ફિગ. 3). આવા સ્ટેશન, સ્થાનિક વસ્તુઓ અને હવામાનની રચનાઓના તીવ્ર પ્રતિબિંબની પૃષ્ઠભૂમિ સામે, નીચી અને અત્યંત નીચી ઉંચાઈ પર લક્ષ્યોને શોધવા અને હેલિકોપ્ટર, એરોપ્લેન, દૂરથી ચાલતા વાહનો અને ક્રુઝ મિસાઇલોને ટ્રેક કરવા સક્ષમ છે. સ્વચાલિત મોડમાં, તે શ્રેણી, અઝીમથ, ઊંચાઈ અને માર્ગ નક્કી કરે છે. તમામ માહિતી રેડિયો ચેનલ દ્વારા 50 કિમી સુધીના અંતરે પ્રસારિત કરી શકાય છે. પ્રશ્નમાં રહેલા સ્ટેશનોની લાક્ષણિકતા એ તેમની ઉચ્ચ ગતિશીલતા (ટૂંકા જમાવટ અને જમાવટનો સમય) અને એન્ટેનાને 50 મીટરની ઉંચાઈ સુધી સરળ રીતે ઉપાડવાની ક્ષમતા છે, એટલે કે. કોઈપણ વનસ્પતિ ઉપર.

આ અને તેના જેવા રડાર પાસે તેમની ઘણી લાક્ષણિકતાઓમાં વિશ્વમાં કોઈ અનુરૂપ નથી.

"રેડિયો" સામયિકના વાચકોને કદાચ રસ છે કે રડાર્સનો વિકાસ કઈ દિશામાં જઈ રહ્યો છે, નજીકના ભવિષ્યમાં તેઓ કેવા હશે? એવું અનુમાન છે કે, પહેલાની જેમ, વિવિધ હેતુઓ અને જટિલતાના સ્તરોના સ્ટેશનો બનાવવામાં આવશે. ત્રણ-સંકલન રડાર સૌથી જટિલ હશે. તેમની સામાન્ય લાક્ષણિકતાઓ પરિપત્ર (અથવા ક્ષેત્ર) સમીક્ષાની આધુનિક ત્રણ-સંકલન પ્રણાલીઓમાં અંતર્ગત સિદ્ધાંતો રહેશે. તેમના મુખ્ય કાર્યાત્મક ભાગો સક્રિય સોલિડ-સ્ટેટ (સેમિકન્ડક્ટર) તબક્કાવાર એરે એન્ટેના હશે. પહેલેથી જ તબક્કાવાર એરેમાં સિગ્નલને ડિજિટલ સ્વરૂપમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવશે.

કમ્પ્યુટિંગ કોમ્પ્લેક્સ રડારમાં વિશેષ સ્થાન મેળવશે. તે સ્ટેશનના તમામ મુખ્ય કાર્યોને સંભાળશે: લક્ષ્યો શોધવા, તેમના કોઓર્ડિનેટ્સ નક્કી કરવા, તેમજ સ્ટેશનને નિયંત્રિત કરવા, દખલગીરી વાતાવરણમાં તેના અનુકૂલન સહિત, સ્ટેશનના પરિમાણોનું નિરીક્ષણ કરવું અને તેનું નિદાન કરવું.

અને તે નથી. કોમ્પ્યુટર સંકુલ પ્રાપ્ત ડેટાનો સારાંશ આપશે, ઉપભોક્તા સાથે જોડાણ સ્થાપિત કરશે અને તેને તૈયાર સ્વરૂપમાં સંપૂર્ણ માહિતી પ્રસારિત કરશે.

વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજીની આજની સિદ્ધિઓ નજીકના ભવિષ્યમાં આ પ્રકારના રડારની ચોક્કસ આગાહી કરવાનું શક્ય બનાવે છે. જો કે, તમામ શોધ સમસ્યાઓ હલ કરવામાં સક્ષમ સાર્વત્રિક લોકેટર બનાવવાની શક્યતા શંકાસ્પદ માનવામાં આવે છે. ડિટેક્શન સિસ્ટમમાં જોડાયેલા વિવિધ રડારના સંકુલ પર ભાર મૂકવામાં આવે છે.

તે જ સમયે, સિસ્ટમોની બિનપરંપરાગત ડિઝાઇન વિકસાવવામાં આવશે - મલ્ટિ-પોઝિશન રડાર સિસ્ટમ્સ, જેમાં નિષ્ક્રિય અને સક્રિય-નિષ્ક્રિય, રિકોનિસન્સથી છુપાયેલ છે.

દરેકને શુભ સાંજ :) હું નોંધપાત્ર સંખ્યામાં રડાર સ્ટેશનો સાથે લશ્કરી એકમની મુલાકાત લીધા પછી ઇન્ટરનેટ સર્ફ કરી રહ્યો હતો.
મને પોતાને રડારમાં ખૂબ રસ હતો. મને લાગે છે કે તે માત્ર હું નથી, તેથી મેં આ લેખ પોસ્ટ કરવાનું નક્કી કર્યું :)

રડાર સ્ટેશન P-15 અને P-19

P-15 UHF રડાર નીચા ઉડતા લક્ષ્યોને શોધવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. 1955 માં સેવામાં પ્રવેશ કર્યો. તેનો ઉપયોગ રેડિયો એન્જિનિયરિંગ ફોર્મેશનની રડાર પોસ્ટ્સ, એન્ટી એરક્રાફ્ટ આર્ટિલરીની કંટ્રોલ બેટરી અને ઓપરેશનલ એર ડિફેન્સ લેવલની મિસાઈલ ફોર્મેશન્સ અને ટેક્ટિકલ લેવલ એર ડિફેન્સ કંટ્રોલ પોસ્ટના ભાગ રૂપે થાય છે.

P-15 સ્ટેશન એન્ટેના સિસ્ટમ સાથે એક વાહન પર માઉન્ટ થયેલ છે અને 10 મિનિટમાં લડાઇ સ્થિતિમાં તૈનાત થાય છે. પાવર સપ્લાય યુનિટ ટ્રેલરમાં પરિવહન થાય છે.

સ્ટેશનમાં ત્રણ ઓપરેટિંગ મોડ્સ છે:
- કંપનવિસ્તાર;
- સંચય સાથે કંપનવિસ્તાર;
- સુસંગત-પલ્સ.

P-19 રડાર નીચી અને મધ્યમ ઉંચાઈ પર હવાઈ લક્ષ્યોની જાસૂસી કરવા, લક્ષ્યોને શોધવા, અઝીમથ અને ઓળખની શ્રેણીમાં તેમના વર્તમાન કોઓર્ડિનેટ્સ નક્કી કરવા તેમજ કમાન્ડ પોસ્ટ્સ અને સંકળાયેલ સિસ્ટમોને રડાર માહિતી પ્રસારિત કરવા માટે રચાયેલ છે. તે બે વાહનો પર સ્થિત એક મોબાઈલ ટુ-કોઓર્ડિનેટ રડાર સ્ટેશન છે.

પ્રથમ વાહનમાં ટ્રાન્સમિટિંગ અને રિસિવિંગ સાધનો, એન્ટી-જામિંગ સાધનો, સૂચક સાધનો, રડાર માહિતીના પ્રસારણ માટેના સાધનો, રડાર માહિતીના ગ્રાહકો સાથે અનુકરણ, વાતચીત અને ઇન્ટરફેસિંગ, કાર્યાત્મક નિયંત્રણ અને ગ્રાઉન્ડ-આધારિત રડાર પૂછપરછના સાધનો છે.

બીજા વાહનમાં રડાર એન્ટેના-રોટેટર ઉપકરણ અને પાવર સપ્લાય યુનિટ છે.

મુશ્કેલ આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ અને P-15 અને P-19 રડાર સ્ટેશનોની કામગીરીનો સમયગાળો એ હકીકત તરફ દોરી ગયો છે કે અત્યાર સુધીમાં મોટાભાગના રડારને સંસાધન પુનઃસ્થાપનની જરૂર છે.

આ પરિસ્થિતિમાંથી બહાર નીકળવાનો એકમાત્ર રસ્તો કાસ્ટા-2E1 રડાર પર આધારિત જૂના રડાર કાફલાનું આધુનિકીકરણ માનવામાં આવે છે.

આધુનિકીકરણની દરખાસ્તો નીચેના ધ્યાનમાં લે છે:

મુખ્ય રડાર સિસ્ટમ્સની અખંડિતતા જાળવવી (એન્ટેના સિસ્ટમ, એન્ટેના રોટેશન ડ્રાઇવ, માઇક્રોવેવ પાથ, પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ, વાહનો);

ન્યૂનતમ નાણાકીય ખર્ચ સાથે ઓપરેટિંગ શરતો હેઠળ આધુનિકીકરણની શક્યતા;

અપગ્રેડ ન કરાયેલ ઉત્પાદનોને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે પ્રકાશિત P-19 રડાર સાધનોનો ઉપયોગ કરવાની શક્યતા.

આધુનિકીકરણના પરિણામે, P-19 મોબાઇલ સોલિડ-સ્ટેટ લો-એલ્ટિટ્યુડ રડાર એરસ્પેસ કંટ્રોલ કાર્યો કરવા, એરબોર્ન ઑબ્જેક્ટ્સ - એરોપ્લેન, હેલિકોપ્ટર, રિમોટલી પાયલોટેડ એરક્રાફ્ટ અને ક્રુઝ મિસાઇલ સહિતની રેન્જ અને અઝીમથ નક્કી કરવા સક્ષમ હશે. નીચી અને અત્યંત નીચી ઊંચાઈએ, અંતર્ગત સપાટી, સ્થાનિક વસ્તુઓ અને હાઇડ્રોમેટિયોલોજિકલ રચનાઓમાંથી તીવ્ર પ્રતિબિંબની પૃષ્ઠભૂમિ સામે.

રડાર સરળતાથી ઉપયોગ માટે અનુકૂળ છે વિવિધ સિસ્ટમોલશ્કરી અને નાગરિક હેતુઓ. તેનો ઉપયોગ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ્સ, એર ફોર્સ, કોસ્ટલ ડિફેન્સ સિસ્ટમ્સ, રેપિડ રિએક્શન ફોર્સ અને નાગરિક ઉડ્ડયન એરક્રાફ્ટ માટે ટ્રાફિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સના માહિતી સપોર્ટ માટે થઈ શકે છે. સશસ્ત્ર દળોના હિતમાં નીચા ઉડતા લક્ષ્યોને શોધવાના સાધન તરીકે પરંપરાગત ઉપયોગ ઉપરાંત, આધુનિક રડારનો ઉપયોગ હવાઈ ક્ષેત્રને નિયંત્રિત કરવા માટે થઈ શકે છે જેથી ઓછી ઊંચાઈ, ઓછી ગતિ અને શસ્ત્રો અને દવાઓના પરિવહનને દબાવી શકાય. ડ્રગ હેરફેર અને શસ્ત્રોની દાણચોરી સામેની લડાઈમાં સામેલ વિશેષ સેવાઓ અને પોલીસ એકમોના હિતમાં નાના કદના વિમાન.

અપગ્રેડ કરેલ રડાર સ્ટેશન P-18

એરક્રાફ્ટને શોધવા, તેમના વર્તમાન કોઓર્ડિનેટ્સ નક્કી કરવા અને લક્ષ્ય હોદ્દો જારી કરવા માટે રચાયેલ છે. તે સૌથી લોકપ્રિય અને સૌથી સસ્તું મીટર સ્ટેશન છે. આ સ્ટેશનોની સર્વિસ લાઇફ મોટાભાગે ખતમ થઈ ગઈ છે, અને હાલમાં જૂના ઘટકોના અભાવને કારણે તેમની બદલી અને સમારકામ મુશ્કેલ છે.
P-18 રડારની સર્વિસ લાઇફ વધારવા અને સંખ્યાબંધ વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓને સુધારવા માટે, સ્ટેશનનું આધુનિકીકરણ ઇન્સ્ટોલેશન કીટના આધારે કરવામાં આવ્યું હતું જેમાં ઓછામાં ઓછા 20-25 હજાર કલાકનો સ્રોત અને 12 વર્ષનું સર્વિસ લાઇફ છે.
સક્રિય હસ્તક્ષેપના અનુકૂલનશીલ દમન માટે એન્ટેના સિસ્ટમમાં ચાર વધારાના એન્ટેના દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા, જે બે અલગ-અલગ માસ્ટ્સ પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. આધુનિકીકરણનો ઉદ્દેશ્ય આધુનિક આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતી કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ સાથે રડાર બનાવવાનો છે, જ્યારે બેઝ પ્રોડક્ટના દેખાવને જાળવી રાખે છે. :
- P-18 રડાર સાધનોના જૂના તત્વ આધારને આધુનિક સાથે બદલીને;
- નક્કર સ્થિતિ સાથે ટ્યુબ ટ્રાન્સમિટિંગ ઉપકરણને બદલવું;
- ડિજિટલ પ્રોસેસર્સ પર સિગ્નલ પ્રોસેસિંગ સિસ્ટમનો પરિચય;
- સક્રિય અવાજની દખલગીરી માટે અનુકૂલનશીલ દમન પ્રણાલીનો પરિચય;
- સાર્વત્રિક કમ્પ્યુટર પર આધારિત સાધનસામગ્રીની ગૌણ પ્રક્રિયા, દેખરેખ અને ડાયગ્નોસ્ટિક્સ, માહિતી પ્રદર્શન અને નિયંત્રણ માટેની સિસ્ટમ્સની રજૂઆત;
- આધુનિક ઓટોમેટેડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ સાથે ઈન્ટરફેસની ખાતરી કરવી.

આધુનિકીકરણના પરિણામે:
- સાધનોની માત્રામાં ઘટાડો થયો છે;
- ઉત્પાદનની વિશ્વસનીયતામાં વધારો;
- અવાજની પ્રતિરક્ષામાં વધારો;
- સુધારેલ ચોકસાઈ લાક્ષણિકતાઓ;
- સુધારેલ પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ.
ઇન્સ્ટોલેશન કીટ જૂના સાધનોને બદલે રડાર કંટ્રોલ કેબિનમાં બનાવવામાં આવી છે. ઇન્સ્ટોલેશન કીટના નાના પરિમાણો સાઇટ પર ઉત્પાદનોને અપગ્રેડ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

રડાર સંકુલ P-40A


રેન્જ ફાઇન્ડર 1RL128 "બખ્તર"

1RL128 બ્રોન્યા રડાર રેન્જફાઇન્ડર એક સર્વાંગી રડાર છે અને 1RL132 રડાર અલ્ટિમીટર સાથે મળીને P-40A ત્રિ-પરિમાણીય રડાર સંકુલ બનાવે છે.
Rangefinder 1RL128 આ માટે બનાવાયેલ છે:
- હવાના લક્ષ્યોની શોધ;
- ત્રાંસી શ્રેણી અને હવાના લક્ષ્યોના અઝીમથનું નિર્ધારણ;
- લક્ષ્ય માટે અલ્ટિમીટર એન્ટેનાનું સ્વચાલિત આઉટપુટ અને અલ્ટિમીટર ડેટા અનુસાર લક્ષ્ય ઊંચાઈ મૂલ્યનું પ્રદર્શન;
- લક્ષ્યોની રાજ્ય માલિકીનું નિર્ધારણ ("મિત્ર અથવા શત્રુ");
- ઓલ-રાઉન્ડ દૃશ્યતા સૂચક અને R-862 એરક્રાફ્ટ રેડિયોનો ઉપયોગ કરીને તમારા એરક્રાફ્ટને નિયંત્રિત કરો;
- સક્રિય જામરની દિશા શોધ.

રડાર સંકુલ રેડિયો એન્જિનિયરિંગ રચનાઓ અને હવાઈ સંરક્ષણ રચનાઓ તેમજ વિમાન વિરોધી મિસાઈલ (આર્ટિલરી) એકમો અને લશ્કરી હવાઈ સંરક્ષણ રચનાઓનો એક ભાગ છે.
માળખાકીય રીતે, એન્ટેના-ફીડર સિસ્ટમ, તમામ સાધનો અને ગ્રાઉન્ડ-આધારિત રડાર પૂછપરછ તેના ઘટકો સાથે 426U સ્વ-સંચાલિત ટ્રેક ચેસિસ પર મૂકવામાં આવે છે. વધુમાં, તે બે ગેસ ટર્બાઇન પાવર યુનિટ ધરાવે છે.

દ્વિ-પરિમાણીય સ્ટેન્ડબાય રડાર "સ્કાય-એસવી"


સૈન્ય એર ડિફેન્સ રડાર એકમોના ભાગ રૂપે કાર્યરત હોય ત્યારે સ્ટેન્ડબાય મોડમાં હવાના લક્ષ્યોને શોધવા અને ઓળખવા માટે રચાયેલ છે, જે ઓટોમેશન સાધનોથી સજ્જ અને સજ્જ નથી.
રડાર એ મોબાઇલ સુસંગત પલ્સ રડાર સ્ટેશન છે જે ચાર પરિવહન એકમો (ત્રણ કાર અને ટ્રેલર) પર સ્થિત છે.
પ્રથમ વાહનમાં પ્રસારણ અને પ્રાપ્ત કરવાના સાધનો, દખલ વિરોધી સાધનો, સૂચક સાધનો, રડાર માહિતીના સ્વતઃ-રેકોર્ડિંગ અને પ્રસારણ માટેના સાધનો, સિમ્યુલેશન, સંદેશાવ્યવહાર અને દસ્તાવેજીકરણ, રડાર માહિતીના ગ્રાહકો સાથેનું ઇન્ટરફેસ, કાર્યાત્મક દેખરેખ અને સતત ડાયગ્નોસ્ટિક્સ, સાધનોનો સમાવેશ થાય છે. ગ્રાઉન્ડ-બેઝ્ડ રડાર ઈન્ટ્રોગેટર (GRI).
બીજું વાહન રડાર ફરતા એન્ટેના ઉપકરણથી સજ્જ છે.
ત્રીજી કારમાં ડીઝલ પાવર પ્લાન્ટ છે.
ટ્રેલર પર એક NRZ એન્ટેના-રોટેટિંગ ડિવાઇસ મૂકવામાં આવ્યું છે.
રડારને બે રિમોટ ઓલ-રાઉન્ડ ઈન્ડિકેટર્સ અને ઈન્ટરફેસ કેબલથી સજ્જ કરી શકાય છે.

મોબાઇલ થ્રી-કોઓર્ડિનેટ રડાર સ્ટેશન 9S18M1 “ડોમ”

એન્ટી એરક્રાફ્ટ મિસાઈલ રચનાઓ અને લશ્કરી હવાઈ સંરક્ષણ એકમોની કમાન્ડ પોસ્ટ્સ અને બુક-એમ1-2 અને ટોર-એમ1 એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ્સથી સજ્જ મોટર રાઈફલ અને ટાંકી વિભાગોની એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ સુવિધાઓની નિયંત્રણ પોસ્ટ્સને રડાર માહિતી પ્રદાન કરવા માટે રચાયેલ છે.

9S18M1 રડાર એ ત્રણ-સંકલન સુસંગત-પલ્સ ડિટેક્શન અને લક્ષ્ય હોદ્દો સ્ટેશન છે જે લાંબા ગાળાના પ્રોબિંગ પલ્સનો ઉપયોગ કરે છે, જે ઉચ્ચ ઊર્જા ઉત્સર્જિત સિગ્નલો પ્રદાન કરે છે.

રડાર સ્વચાલિત અને અર્ધ-સ્વચાલિત સંકલન સંપાદન અને શોધાયેલ લક્ષ્યોને ઓળખવા માટેના ઉપકરણો માટે ડિજિટલ સાધનોથી સજ્જ છે. હાઇ-સ્પીડ કમ્પ્યુટિંગ ઇલેક્ટ્રોનિક માધ્યમોના ઉપયોગને કારણે રડાર ઓપરેશનની સમગ્ર પ્રક્રિયા શક્ય તેટલી સ્વયંસંચાલિત છે. સક્રિય અને નિષ્ક્રિય હસ્તક્ષેપની પરિસ્થિતિઓમાં કામગીરીની કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે, રડાર અવાજ સંરક્ષણની આધુનિક પદ્ધતિઓ અને માધ્યમોનો ઉપયોગ કરે છે.

9S18M1 રડાર ક્રોસ-કન્ટ્રી ટ્રેક્ડ ચેસિસ પર સ્થિત છે અને તે સ્વાયત્ત પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ઓરિએન્ટેશન અને ટોપોગ્રાફિકલ સાધનો, ટેલિકોડ અને વૉઇસ રેડિયો કમ્યુનિકેશન્સથી સજ્જ છે. વધુમાં, રડારમાં બિલ્ટ-ઇન ઓટોમેટેડ ફંક્શનલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ છે, જે ખામીયુક્ત રિપ્લેસમેન્ટ એલિમેન્ટની ઝડપી તપાસ અને ઑપરેટર કૌશલ્યોની પ્રક્રિયા માટે સિમ્યુલેટરની ખાતરી આપે છે. તેમને મુસાફરીની સ્થિતિમાંથી લડાઇની સ્થિતિમાં અને પાછળ સ્થાનાંતરિત કરવા માટે, સ્ટેશનના સ્વચાલિત જમાવટ અને પતન માટેના ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
રડાર કઠોર આબોહવાની પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરી શકે છે, રસ્તાઓ અને ઑફ-રોડ પર તેની પોતાની શક્તિ હેઠળ આગળ વધી શકે છે, અને હવા સહિત કોઈપણ પ્રકારના પરિવહન દ્વારા પણ પરિવહન કરી શકાય છે.

એર ફોર્સ એર ડિફેન્સ
રડાર સ્ટેશન "ઓબોરોના -14"



ઓટોમેટેડ કંટ્રોલ સિસ્ટમના ભાગ રૂપે અથવા સ્વાયત્ત રીતે સંચાલન કરતી વખતે લાંબા-અંતરની શોધ અને હવાના લક્ષ્યોની શ્રેણી અને અઝીમથના માપન માટે રચાયેલ છે.

રડાર છ પરિવહન એકમો પર સ્થિત છે (ઉપકરણો સાથે બે અર્ધ-ટ્રેલર્સ, એન્ટેના-માસ્ટ ઉપકરણ સાથેના બે અને પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ સાથેના બે ટ્રેલર). એક અલગ અર્ધ-ટ્રેલરમાં બે સૂચકાંકો સાથે રિમોટ પોસ્ટ છે. તેને સ્ટેશનથી 1 કિમી સુધી દૂર કરી શકાય છે. હવાઈ ​​લક્ષ્યોને ઓળખવા માટે, રડાર જમીન-આધારિત રેડિયો પૂછપરછ સાથે સજ્જ છે.

સ્ટેશન ફોલ્ડિંગ એન્ટેના સિસ્ટમ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, જે તેના જમાવટના સમયને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. સક્રિય અવાજની દખલગીરી સામે રક્ષણ ઓપરેટિંગ આવર્તન અને ત્રણ-ચેનલ ઓટો-કમ્પેન્સેશન સિસ્ટમને ટ્યુન કરીને પ્રદાન કરવામાં આવે છે, જે તમને જામરની દિશામાં એન્ટેના રેડિયેશન પેટર્નમાં આપમેળે "શૂન્ય" બનાવવાની મંજૂરી આપે છે. નિષ્ક્રિય હસ્તક્ષેપ સામે રક્ષણ આપવા માટે, સંભવિત-સ્કોપિક ટ્યુબ પર સુસંગત-વળતર સાધનોનો ઉપયોગ થાય છે.

સ્ટેશન જગ્યા જોવાના ત્રણ મોડ પ્રદાન કરે છે:

- "નીચલી બીમ" - નીચી અને મધ્યમ ઉંચાઈ પર વધેલી લક્ષ્ય શોધ શ્રેણી સાથે;

- "ઉપલા બીમ" - એલિવેશનમાં ડિટેક્શન ઝોનની વધેલી ઉપલી મર્યાદા સાથે;

સ્કેન - ઉપલા અને નીચલા બીમના વૈકલ્પિક (સમીક્ષા દ્વારા) સમાવેશ સાથે.

સ્ટેશન તાપમાન પર ચલાવી શકાય છે પર્યાવરણ± 50 °C, પવનની ઝડપ 30 m/s સુધી. આમાંના ઘણા સ્ટેશનોની નિકાસ કરવામાં આવી હતી અને હજુ પણ સૈનિકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે.

ઓબોરોના-14 રડારને સોલિડ-સ્ટેટ ટ્રાન્સમિટર્સ અને ડિજિટલ ઇન્ફર્મેશન પ્રોસેસિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને આધુનિક તત્વ આધારનો ઉપયોગ કરીને અપગ્રેડ કરી શકાય છે. સાધનસામગ્રીની વિકસિત ઇન્સ્ટોલેશન કીટ અમને ટૂંકા સમયમાં ગ્રાહકની સાઇટ પર સીધા જ રડારને આધુનિક બનાવવાનું કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે, તેની લાક્ષણિકતાઓને આધુનિક રડારની લાક્ષણિકતાઓની નજીક લાવે છે અને સેવા જીવનને 12 - 15 વર્ષ સુધી લંબાવી શકે છે. નવું સ્ટેશન ખરીદતી વખતે તેના કરતા ઘણી વખત ઓછી કિંમત.
રડાર સ્ટેશન "સ્કાય"


સ્ટીલ્થ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને ઉત્પાદિત એરક્રાફ્ટ સહિત ત્રણ કોઓર્ડિનેટ્સ શોધવા, ઓળખવા, માપવા અને એર ટાર્ગેટને ટ્રેક કરવા માટે રચાયેલ છે. તેનો ઉપયોગ ઓટોમેટેડ કંટ્રોલ સિસ્ટમના ભાગ રૂપે અથવા સ્વતંત્ર રીતે હવાઈ સંરક્ષણ દળોમાં થાય છે.

ઓલ-રાઉન્ડ રડાર "સ્કાય" આઠ પરિવહન એકમો પર સ્થિત છે (ત્રણ અર્ધ-ટ્રેલર્સ પર - એક એન્ટેના-માસ્ટ ઉપકરણ, બે પર - સાધનસામગ્રી પર, ત્રણ ટ્રેલર્સ પર - એક સ્વાયત્ત પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ). કન્ટેનરમાં પરિવહન કરાયેલ દૂરસ્થ ઉપકરણ છે.

રડાર મીટર તરંગલંબાઇ શ્રેણીમાં કાર્ય કરે છે અને રેન્જ ફાઇન્ડર અને અલ્ટીમીટરના કાર્યોને જોડે છે. રેડિયો તરંગોની આ શ્રેણીમાં, રડાર હોમિંગ પ્રોજેક્ટાઇલ્સ અને અન્ય રેન્જમાં કાર્યરત એન્ટિ-લોકેશન મિસાઇલો માટે સહેજ સંવેદનશીલ છે, અને ઓપરેટિંગ રેન્જમાં આ શસ્ત્રો હાલમાં ગેરહાજર છે. વર્ટિકલ પ્લેનમાં, દરેક રેન્જ રિઝોલ્યુશન એલિમેન્ટમાં અલ્ટિમીટર બીમ સાથે ઇલેક્ટ્રોનિક સ્કેનિંગ (ફેઝ શિફ્ટર્સના ઉપયોગ વિના) લાગુ કરવામાં આવે છે.

સક્રિય દખલની સ્થિતિમાં અવાજની પ્રતિરક્ષા ઓપરેટિંગ ફ્રીક્વન્સીના અનુકૂલનશીલ ગોઠવણ અને મલ્ટી-ચેનલ ઓટો-કમ્પેન્સેશન સિસ્ટમ દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. નિષ્ક્રિય હસ્તક્ષેપ સંરક્ષણ પ્રણાલી પણ સહસંબંધ ઓટો-કમ્પેન્સેટર્સના આધારે બનાવવામાં આવી છે.

પ્રથમ વખત, સંયુક્ત હસ્તક્ષેપના સંપર્કમાં આવવાની શરતો હેઠળ અવાજની પ્રતિરક્ષા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, સક્રિય અને નિષ્ક્રિય હસ્તક્ષેપ સામે રક્ષણ પ્રણાલીઓનું અવકાશી-ટેમ્પોરલ ડીકોપ્લિંગ લાગુ કરવામાં આવ્યું છે.

બિલ્ટ-ઇન સ્પેશિયલ કમ્પ્યુટર પર આધારિત ઓટો-રેકોર્ડિંગ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને કોઓર્ડિનેટ્સ માપવા અને જારી કરવા હાથ ધરવામાં આવે છે. ઓટોમેટેડ મોનિટરિંગ અને ડાયગ્નોસ્ટિક સિસ્ટમ છે.

ટ્રાન્સમિટિંગ ડિવાઇસ અત્યંત વિશ્વસનીય છે, જે શક્તિશાળી એમ્પ્લીફાયરની 100% રીડન્ડન્સી અને ગ્રુપ સોલિડ-સ્ટેટ મોડ્યુલેટરના ઉપયોગ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે.
નેબો રડાર ± 50 °C ના આસપાસના તાપમાન અને 35 m/s સુધીની પવનની ઝડપે ચલાવી શકાય છે.
ત્રિ-પરિમાણીય મોબાઇલ સર્વેલન્સ રડાર 1L117M


એરસ્પેસનું નિરીક્ષણ કરવા અને હવાના લક્ષ્યોના ત્રણ કોઓર્ડિનેટ્સ (એઝિમુથ, સ્લેંટ રેન્જ, ઊંચાઈ) નક્કી કરવા માટે રચાયેલ છે. રડાર આધુનિક ઘટકો પર બનેલ છે, તેમાં ઉચ્ચ ક્ષમતા અને ઓછી ઉર્જાનો વપરાશ છે. આ ઉપરાંત, રડારમાં બિલ્ટ-ઇન સ્ટેટ આઇડેન્ટિફિકેશન ઇન્ટરોગેટર અને પ્રાથમિક અને ગૌણ ડેટા પ્રોસેસિંગ માટેના સાધનો, રિમોટ ઇન્ડિકેટર ઇક્વિપમેન્ટનો સમૂહ છે, જેના કારણે તેનો ઉપયોગ ઓટોમેટેડ અને નોન-ઓટોમેટેડ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ અને એર ફોર્સ માટે થઈ શકે છે. ફ્લાઇટ કંટ્રોલ અને ઇન્ટરસેપ્શન માર્ગદર્શન, તેમજ એર કંટ્રોલ ટ્રાફિક (ATC) માટે.

રડાર 1L117M એ અગાઉના મોડલ 1L117નું સુધારેલ ફેરફાર છે.

સુધારેલ રડારનો મુખ્ય તફાવત એ ટ્રાન્સમીટરના ક્લીસ્ટ્રોન આઉટપુટ પાવર એમ્પ્લીફાયરનો ઉપયોગ છે, જેણે ઉત્સર્જિત સિગ્નલોની સ્થિરતામાં વધારો કરવાનું શક્ય બનાવ્યું અને તે મુજબ, નિષ્ક્રિય દખલ દમન ગુણાંક અને નીચા-ઉડતા લક્ષ્યો સામે પ્રદર્શનમાં સુધારો કરવો.

વધુમાં, ફ્રીક્વન્સી ટ્યુનિંગની હાજરીને કારણે, દખલગીરીની સ્થિતિમાં રડારની કામગીરીમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે. રડાર ડેટા પ્રોસેસિંગ ડિવાઇસ નવા પ્રકારના સિગ્નલ પ્રોસેસર્સનો ઉપયોગ કરે છે અને રિમોટ કંટ્રોલ, મોનિટરિંગ અને ડાયગ્નોસ્ટિક સિસ્ટમમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે.

1L117M રડારના મુખ્ય સેટમાં શામેલ છે:

મશીન નંબર 1 (ટ્રાન્સીવર) સમાવે છે: લોઅર અને અપર એન્ટેના સિસ્ટમ્સ, PRL ટ્રાન્સમિટિંગ અને રિસિવિંગ સાધનો અને રાજ્ય ઓળખ સાધનો સાથે ચાર-ચેનલ વેવગાઈડ પાથ;

મશીન નંબર 2 પાસે સંગ્રહ કેબિનેટ (બિંદુ) અને માહિતી પ્રક્રિયા કેબિનેટ છે, રિમોટ કંટ્રોલ સાથેનું રડાર સૂચક;

વાહન નંબર 3 બે ડીઝલ પાવર પ્લાન્ટ (મુખ્ય અને બેકઅપ) અને રડાર કેબલનો સમૂહ વહન કરે છે;

મશીન નંબર 4 અને નંબર 5 માં સહાયક સાધનો (સ્પેરપાર્ટ્સ, કેબલ્સ, કનેક્ટર્સ, ઇન્સ્ટોલેશન કીટ, વગેરે) શામેલ છે. તેઓ ડિસએસેમ્બલ એન્ટેના સિસ્ટમના પરિવહન માટે પણ ઉપયોગમાં લેવાય છે.

જગ્યાનું વિહંગાવલોકન એન્ટેના સિસ્ટમના યાંત્રિક પરિભ્રમણ દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, જે વી-આકારની રેડિયેશન પેટર્ન બનાવે છે જેમાં બે બીમ હોય છે, જેમાંથી એક વર્ટિકલ પ્લેનમાં સ્થિત હોય છે, અને અન્ય પ્લેનમાં એક ખૂણા પર સ્થિત હોય છે. વર્ટિકલ માટે 45. બદલામાં દરેક રેડિયેશન પેટર્ન વિવિધ વાહક ફ્રીક્વન્સીઝ પર બનેલા અને ઓર્થોગોનલ ધ્રુવીકરણ ધરાવતા બે બીમ દ્વારા રચાય છે. રડાર ટ્રાન્સમીટર વિવિધ ફ્રીક્વન્સીઝ પર સતત બે તબક્કા-કોડ-મેનીપ્યુલેટેડ પલ્સ જનરેટ કરે છે, જે વેવગાઈડ પાથ દ્વારા વર્ટિકલ અને ઝોક એન્ટેનાના ફીડ્સ પર મોકલવામાં આવે છે.
રડાર નીચા પલ્સ રિપીટિશન રેટ મોડમાં કામ કરી શકે છે, જે 350 કિમીની રેન્જ પ્રદાન કરે છે અને 150 કિમીની મહત્તમ રેન્જ સાથે વારંવાર મોકલવાની સ્થિતિમાં છે. ઉચ્ચ પરિભ્રમણ ઝડપે (12 આરપીએમ), ફક્ત વારંવાર મોડનો ઉપયોગ થાય છે.

એસડીસીની પ્રાપ્તિ પ્રણાલી અને ડિજિટલ સાધનો કુદરતી હસ્તક્ષેપ અને હવામાનશાસ્ત્રની રચનાની પૃષ્ઠભૂમિ સામે લક્ષ્ય ઇકો સિગ્નલોના સ્વાગત અને પ્રક્રિયાને સુનિશ્ચિત કરે છે. રડાર એક નિશ્ચિત ખોટા અલાર્મ દર સાથે "મૂવિંગ વિન્ડો" માં પડઘાને પ્રક્રિયા કરે છે અને પૃષ્ઠભૂમિ અવાજ સામે લક્ષ્ય શોધને સુધારવા માટે ઇન્ટર-વ્યૂ પ્રોસેસિંગ ધરાવે છે.

SDC સાધનોમાં ચાર સ્વતંત્ર ચેનલો છે (દરેક પ્રાપ્ત ચેનલ માટે એક), જેમાંના દરેકમાં સુસંગત અને કંપનવિસ્તાર ભાગ હોય છે.

ચાર ચેનલોના આઉટપુટ સિગ્નલો જોડીમાં જોડવામાં આવે છે, જેના પરિણામે વર્ટિકલ અને ત્રાંસી બીમના સામાન્ય કંપનવિસ્તાર અને સુસંગત સંકેતો રડાર એક્સ્ટ્રેક્ટરને પૂરા પાડવામાં આવે છે.

માહિતી સંપાદન અને પ્રક્રિયા કેબિનેટ PLR અને રાજ્ય ઓળખ સાધનો, તેમજ પરિભ્રમણ અને સિંક્રનાઇઝેશન સિગ્નલોમાંથી ડેટા મેળવે છે અને પ્રદાન કરે છે: હસ્તક્ષેપ નકશાની માહિતી અનુસાર કંપનવિસ્તાર અથવા સુસંગત ચેનલની પસંદગી; રડાર ડેટા પર આધારિત ટ્રેજેક્ટરીઝના નિર્માણ સાથે રડાર છબીઓની ગૌણ પ્રક્રિયા, રડાર માર્કર્સ અને રાજ્ય ઓળખ સાધનોને જોડીને, લક્ષ્યો સાથે "લિંક્ડ" સ્વરૂપો સાથે સ્ક્રીન પર હવાની સ્થિતિ પ્રદર્શિત કરવી; લક્ષ્ય સ્થાન અને અથડામણની આગાહીનું એક્સ્ટ્રાપોલેશન; ગ્રાફિક માહિતીનો પરિચય અને પ્રદર્શન; ઓળખ મોડ નિયંત્રણ; માર્ગદર્શન (વિક્ષેપ) સમસ્યાઓનું નિરાકરણ; હવામાનશાસ્ત્રીય માહિતીનું વિશ્લેષણ અને પ્રદર્શન; રડાર કામગીરીનું આંકડાકીય આકારણી; નિયંત્રણ બિંદુઓ પર વિનિમય સંદેશાઓનું નિર્માણ અને પ્રસારણ.
રિમોટ મોનિટરિંગ અને કંટ્રોલ સિસ્ટમ રડારનું સ્વચાલિત સંચાલન, ઓપરેટિંગ મોડ્સનું નિયંત્રણ, સાધનોની તકનીકી સ્થિતિનું સ્વચાલિત કાર્યાત્મક અને ડાયગ્નોસ્ટિક મોનિટરિંગ, સમારકામ અને જાળવણી કાર્ય હાથ ધરવા માટેની પદ્ધતિઓના પ્રદર્શન સાથે ઓળખ અને મુશ્કેલીનિવારણને સુનિશ્ચિત કરે છે.
રિમોટ મોનિટરિંગ સિસ્ટમ લાક્ષણિક રિપ્લેસમેન્ટ એલિમેન્ટ (REE) ની ચોકસાઈ સાથે 80% સુધીની ખામીઓનું સ્થાનિકીકરણ સુનિશ્ચિત કરે છે, અન્ય કિસ્સાઓમાં - TEZ ના જૂથ સુધી. કાર્યસ્થળની ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન આલેખ, આકૃતિઓના સ્વરૂપમાં રડાર સાધનોની તકનીકી સ્થિતિના લાક્ષણિક સૂચકાંકોનું સંપૂર્ણ પ્રદર્શન પ્રદાન કરે છે. કાર્યાત્મક આકૃતિઓઅને સમજૂતીત્મક નોંધો.
એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ અને માર્ગદર્શન અને ઈન્ટરસેપ્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ પ્રદાન કરવા માટે કેબલ કમ્યુનિકેશન લાઈનો દ્વારા રડાર ડેટાને રિમોટ ડિસ્પ્લે સાધનોમાં ટ્રાન્સમિટ કરવાનું શક્ય છે. રડારને સમાવિષ્ટ સ્વાયત્ત વીજ પુરવઠામાંથી વીજળી પૂરી પાડવામાં આવે છે; ઔદ્યોગિક નેટવર્ક 220/380 V, 50 Hz સાથે પણ કનેક્ટ કરી શકાય છે.
રડાર સ્ટેશન "કાસ્ટા-2E1"


એરસ્પેસને નિયંત્રિત કરવા, હવાના પદાર્થોની શ્રેણી અને દિગંશ નક્કી કરવા માટે રચાયેલ છે - એરોપ્લેન, હેલિકોપ્ટર, દૂરસ્થ રીતે પાઇલોટેડ એરક્રાફ્ટ અને નીચી અને અત્યંત નીચી ઊંચાઈએ ઉડતી ક્રૂઝ મિસાઇલો, અંતર્ગત સપાટી, સ્થાનિક વસ્તુઓ અને હાઇડ્રોમેટિયોરોલોજીકલ રચનાઓના તીવ્ર પ્રતિબિંબની પૃષ્ઠભૂમિ સામે.
Kasta-2E1 મોબાઇલ સોલિડ-સ્ટેટ રડારનો ઉપયોગ લશ્કરી અને નાગરિક હેતુઓ માટે વિવિધ સિસ્ટમોમાં થઈ શકે છે - એર ડિફેન્સ, કોસ્ટલ ડિફેન્સ અને બોર્ડર કંટ્રોલ, એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ અને એરફિલ્ડ વિસ્તારોમાં એરસ્પેસ કંટ્રોલ.
સ્ટેશનની વિશિષ્ટ સુવિધાઓ:
- બ્લોક-મોડ્યુલર બાંધકામ;
- વિવિધ માહિતી ગ્રાહકો સાથે ઇન્ટરફેસિંગ અને એનાલોગ મોડમાં ડેટા જારી કરવો;
- આપોઆપ સિસ્ટમનિયંત્રણ અને નિદાન;
- 50 મીટર સુધીની લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ સાથે માસ્ટ પર એન્ટેના ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે વધારાની એન્ટેના-માસ્ટ કીટ
- સોલિડ-સ્ટેટ રડાર બાંધકામ
- જ્યારે સ્પંદનીય અને અવાજ સક્રિય હસ્તક્ષેપના સંપર્કમાં આવે ત્યારે આઉટપુટ માહિતીની ઉચ્ચ ગુણવત્તા;
- રડાર વિરોધી મિસાઇલો સામે રક્ષણના માધ્યમો સાથે રક્ષણ અને ઇન્ટરફેસ કરવાની ક્ષમતા;
- શોધાયેલ લક્ષ્યોની રાષ્ટ્રીયતા નક્કી કરવાની ક્ષમતા.
રડારમાં હાર્ડવેર મશીન, એન્ટેના મશીન, ટ્રેલર પરનું ઇલેક્ટ્રિકલ યુનિટ અને રિમોટનો સમાવેશ થાય છે. કાર્યસ્થળઓપરેટર, તમને 300 મીટરના અંતરે સુરક્ષિત સ્થિતિમાંથી રડારને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
રડાર એન્ટેના એ બે માળ પર સ્થિત ફીડ્સ અને વળતર એન્ટેના સાથેના બે મિરર એન્ટેના ધરાવતી સિસ્ટમ છે. દરેક એન્ટેના મિરર મેટલ મેશથી બનેલું હોય છે, તેમાં અંડાકાર સમોચ્ચ (5.5 m x 2.0 m) હોય છે અને તેમાં પાંચ વિભાગો હોય છે. આ પરિવહન દરમિયાન અરીસાઓને સ્ટેક કરવાનું શક્ય બનાવે છે. સ્ટાન્ડર્ડ સપોર્ટનો ઉપયોગ કરતી વખતે, એન્ટેના સિસ્ટમના ફેઝ સેન્ટરની સ્થિતિ 7.0 મીટરની ઊંચાઈએ સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. એલિવેશન પ્લેનમાં સમીક્ષા ખાસ આકારનો એક બીમ બનાવીને કરવામાં આવે છે, અઝીમથમાં - સમાન ગોળાકાર પરિભ્રમણને કારણે 6 અથવા 12 rpm ની ઝડપે.
રડારમાં સાઉન્ડિંગ સિગ્નલો જનરેટ કરવા માટે, સોલિડ-સ્ટેટ ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે માઇક્રોવેવ ટ્રાન્ઝિસ્ટર પર બનાવવામાં આવે છે, જે તેના આઉટપુટ પર લગભગ 1 kW ની શક્તિ સાથે સિગ્નલ મેળવવાનું શક્ય બનાવે છે.
પ્રાપ્ત ઉપકરણો ત્રણ મુખ્ય અને સહાયક પ્રાપ્ત ચેનલોમાંથી સિગ્નલોની એનાલોગ પ્રક્રિયા કરે છે. પ્રાપ્ત સિગ્નલોને વિસ્તૃત કરવા માટે, ઓછામાં ઓછા 25 ડીબીના ટ્રાન્સમિશન ગુણાંક સાથે સોલિડ-સ્ટેટ લો-નોઈઝ માઇક્રોવેવ એમ્પ્લીફાયરનો ઉપયોગ 2 ડીબી કરતા વધુના આંતરિક અવાજના સ્તર સાથે કરવામાં આવે છે.
રડાર મોડ ઓપરેટરના વર્કસ્ટેશન (OW) પરથી નિયંત્રિત થાય છે. રડાર માહિતી 35 સે.મી.ના સ્ક્રીન વ્યાસ સાથે કોઓર્ડિનેટ-સાઇન ઇન્ડિકેટર પર પ્રદર્શિત થાય છે, અને રડાર પેરામીટર્સનું નિરીક્ષણ કરવાના પરિણામો ટેબલ-સાઇન સૂચક પર પ્રદર્શિત થાય છે.
Kasta-2E1 રડાર -50 °C થી +50 °C સુધીના તાપમાનની રેન્જમાં વરસાદ (હિમ, ઝાકળ, ધુમ્મસ, વરસાદ, બરફ, બરફ), 25 m/s સુધી પવનનો ભાર અને સ્થાનમાં કાર્યરત રહે છે. સમુદ્ર સપાટીથી 2000 મીટર સુધીની ઉંચાઈ પરના રડારની. રડાર 20 દિવસ સુધી સતત કામ કરી શકે છે.
રડારની ઉચ્ચ ઉપલબ્ધતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, બિનજરૂરી સાધનો છે. આ ઉપરાંત, રડાર કિટમાં રડારના એક વર્ષ માટે રચાયેલ સ્પેર ઇક્વિપમેન્ટ અને એસેસરીઝ (SPTA)નો સમાવેશ થાય છે.
રડારની તત્પરતા તેની સમગ્ર સેવા જીવન દરમિયાન સુનિશ્ચિત કરવા માટે, જૂથના સ્પેરપાર્ટ્સ અને એસેસરીઝ અલગથી પૂરા પાડવામાં આવે છે (3 રડાર માટે 1 સેટ).
મુખ્ય સમારકામ પહેલાં રડારની સરેરાશ સેવા જીવન 1 15 હજાર કલાક છે; મુખ્ય સમારકામ પહેલાં સરેરાશ સેવા જીવન 25 વર્ષ છે.
Kasta-2E1 રડારમાં વ્યક્તિગત વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ (સંભવિતતામાં વધારો, પ્રોસેસિંગ સાધનોની માત્રામાં ઘટાડો, પ્રદર્શન સાધનો, ઉત્પાદકતા વધારવી, જમાવટ અને જમાવટનો સમય ઘટાડવો, વિશ્વસનીયતા વધારવી વગેરે)ના સંદર્ભમાં ઉચ્ચ આધુનિકીકરણ ક્ષમતા છે. રંગ પ્રદર્શનનો ઉપયોગ કરીને કન્ટેનર સંસ્કરણમાં રડારને સપ્લાય કરવું શક્ય છે.
રડાર સ્ટેશન "કાસ્ટા-2E2"


એરસ્પેસને નિયંત્રિત કરવા, રેન્જ, અઝીમથ, ફ્લાઇટની ઊંચાઈ અને હવાઈ પદાર્થોની રૂટ લાક્ષણિકતાઓ નક્કી કરવા માટે રચાયેલ છે - એરોપ્લેન, હેલિકોપ્ટર, રિમોટલી પાયલોટ એરક્રાફ્ટ અને ક્રુઝ મિસાઈલો, જેમાં નીચી અને અત્યંત નીચી ઉંચાઈએ ઉડતી હોય તે સહિત, અંતર્ગત સપાટી પરથી તીવ્ર પ્રતિબિંબની પૃષ્ઠભૂમિ સામે. , સ્થાનિક વસ્તુઓ અને હાઇડ્રો-હવામાન રચનાઓ. સ્ટેન્ડબાય મોડ "કાસ્ટા-2E2" ના ઓછી ઉંચાઈવાળા ત્રિ-પરિમાણીય ઓલ-રાઉન્ડ રડારનો ઉપયોગ એર ડિફેન્સ સિસ્ટમ્સ, કોસ્ટલ ડિફેન્સ અને બોર્ડર કંટ્રોલ, એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ અને એરફિલ્ડ વિસ્તારોમાં એરસ્પેસ કંટ્રોલમાં થાય છે. વિવિધ સિવિલ સિસ્ટમ્સમાં વાપરવા માટે સરળતાથી અપનાવી લે છે.

સ્ટેશનની વિશિષ્ટ સુવિધાઓ:
- મોટાભાગની સિસ્ટમોનું બ્લોક-મોડ્યુલર બાંધકામ;
- સ્વચાલિત ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરીને પ્રમાણભૂત એન્ટેના સિસ્ટમની જમાવટ અને પતન;
- માહિતીની સંપૂર્ણ ડિજિટલ પ્રક્રિયા અને તેને ટેલિફોન ચેનલો અને રેડિયો ચેનલો દ્વારા પ્રસારિત કરવાની ક્ષમતા;
- ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનું સંપૂર્ણ ઘન-રાજ્ય બાંધકામ;
- ઉંઝા પ્રકારના હળવા ઊંચાઈવાળા સપોર્ટ પર એન્ટેના ઇન્સ્ટોલ કરવાની સંભાવના, જે ખાતરી કરે છે કે તબક્કાના કેન્દ્રને 50 મીટર સુધીની ઊંચાઈ સુધી વધારવામાં આવે છે;
- તીવ્ર દખલકારી પ્રતિબિંબની પૃષ્ઠભૂમિ સામે નાના પદાર્થોને શોધવાની ક્ષમતા, તેમજ ફરતા પદાર્થોને એકસાથે શોધતી વખતે હેલિકોપ્ટર ફરતા;
- રેડિયો-ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનોના ગાઢ જૂથોમાં કામ કરતી વખતે અસુમેળ આવેગ હસ્તક્ષેપથી ઉચ્ચ રક્ષણ;
- કમ્પ્યુટિંગ ટૂલ્સનું વિતરિત સંકુલ કે જે શોધ, ટ્રેકિંગ, કોઓર્ડિનેટ્સનું માપન અને એર ઑબ્જેક્ટ્સની રાષ્ટ્રીયતાની ઓળખની પ્રક્રિયાઓનું ઓટોમેશન પ્રદાન કરે છે;
- ગ્રાહકને તેના માટે અનુકૂળ કોઈપણ સ્વરૂપમાં રડાર માહિતી જારી કરવાની ક્ષમતા - એનાલોગ, ડિજિટલ-એનાલોગ, ડિજિટલ કોઓર્ડિનેટ અથવા ડિજિટલ ટ્રેસ;
- બિલ્ટ-ઇન ફંક્શનલ ડાયગ્નોસ્ટિક મોનિટરિંગ સિસ્ટમની હાજરી, 96% જેટલા સાધનોને આવરી લે છે.
રડારમાં હાર્ડવેર અને એન્ટેના વાહનો, મુખ્ય અને બેકઅપ પાવર પ્લાન્ટનો સમાવેશ થાય છે, જે ત્રણ KamAZ-4310 ઑફ-રોડ વાહનો પર માઉન્ટ થયેલ છે. તેની પાસે રિમોટ ઓપરેટર વર્કસ્ટેશન છે જે રડારનું નિયંત્રણ પૂરું પાડે છે, જે તેનાથી 300 મીટરના અંતરે સ્થિત છે.
સ્ટેશનની ડિઝાઇન શોક વેવ ફ્રન્ટમાં વધારાના દબાણની અસરો સામે પ્રતિરોધક છે, અને તે સેનિટરી અને વ્યક્તિગત વેન્ટિલેશન ઉપકરણોથી સજ્જ છે. વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ ઇન્ટેક એરનો ઉપયોગ કર્યા વિના રિસર્ક્યુલેશન મોડમાં કામ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.
રડાર એન્ટેના એ એક સિસ્ટમ છે જેમાં ડબલ-વક્રતા મિરર, હોર્ન ફીડ એસેમ્બલી અને સાઇડ-લોબ સપ્રેસન એન્ટેનાનો સમાવેશ થાય છે. એન્ટેના સિસ્ટમ મુખ્ય રડાર ચેનલ સાથે બે બીમ બનાવે છે આડું ધ્રુવીકરણ: તીક્ષ્ણ અને કોસેકન્ટ, આપેલ દૃશ્ય ક્ષેત્રને આવરી લે છે.
રડાર માઇક્રોવેવ ટ્રાન્ઝિસ્ટરથી બનેલા સોલિડ-સ્ટેટ ટ્રાન્સમીટરનો ઉપયોગ કરે છે, જે તેના આઉટપુટ પર લગભગ 1 kW ની શક્તિ સાથે સિગ્નલ પ્રાપ્ત કરવાનું શક્ય બનાવે છે.
રડાર મોડ્સને ઓપરેટર કમાન્ડ દ્વારા અથવા કોમ્પ્યુટિંગ ટૂલ્સના સંકુલની ક્ષમતાઓનો ઉપયોગ કરીને નિયંત્રિત કરી શકાય છે.
રડાર ±50 °C ના આસપાસના તાપમાન, 98% સુધી સંબંધિત હવામાં ભેજ અને 25 m/s સુધી પવનની ઝડપે સ્થિર કામગીરીની ખાતરી આપે છે. સમુદ્ર સપાટીથી ઉપર પ્લેસમેન્ટની ઊંચાઈ - 3000 મીટર સુધી. આધુનિક તકનીકી ઉકેલો અને તત્વ આધાર, Kasta-2E2 રડારની રચનામાં વપરાયેલ, શ્રેષ્ઠ વિદેશી અને સ્થાનિક મોડલ્સના સ્તરે વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ પ્રાપ્ત કરવાનું શક્ય બનાવ્યું.

તમારા ધ્યાન બદલ આભાર :)

કેપ્ટન એમ. વિનોગ્રાડોવ,
ટેકનિકલ સાયન્સના ઉમેદવાર

એરક્રાફ્ટ અને અવકાશયાન પર સ્થાપિત આધુનિક રડાર સાધનો હાલમાં રેડિયો-ઈલેક્ટ્રોનિક ટેક્નોલોજીના સૌથી ઝડપથી વિકસતા વિભાગોમાંના એકનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. આ માધ્યમોના નિર્માણ હેઠળના ભૌતિક સિદ્ધાંતોની ઓળખ તેમને એક લેખમાં ધ્યાનમાં લેવાનું શક્ય બનાવે છે. અવકાશ અને ઉડ્ડયન રડાર વચ્ચેના મુખ્ય તફાવતો વિવિધ છિદ્ર કદ સાથે સંકળાયેલ રડાર સિગ્નલ પ્રોસેસિંગના સિદ્ધાંતો, વાતાવરણના વિવિધ સ્તરોમાં રડાર સંકેતોના પ્રસારની લાક્ષણિકતાઓ, પૃથ્વીની સપાટીની વક્રતાને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂરિયાત, વગેરે. આ તફાવતો હોવા છતાં, કૃત્રિમ છિદ્ર રડાર (RSA) ના વિકાસકર્તાઓ આ રિકોનિસન્સ એસેટ્સની ક્ષમતાઓમાં મહત્તમ સમાનતા હાંસલ કરવા માટે તમામ પ્રયાસો કરી રહ્યા છે.

હાલમાં, કૃત્રિમ બાકોરું સાથેના ઓન-બોર્ડ રડાર વિઝ્યુઅલ રિકોનિસન્સ (પૃથ્વીની સપાટીને વિવિધ સ્થિતિઓમાં શૂટ કરવા), મોબાઇલ અને સ્થિર લક્ષ્યો પસંદ કરવા, જમીનની પરિસ્થિતિમાં ફેરફારોનું વિશ્લેષણ કરવા, જંગલોમાં છુપાયેલી વસ્તુઓને શૂટ કરવા અને દફનાવવામાં આવેલી અને નાની વસ્તુઓને શોધવાની મંજૂરી આપે છે. - કદના દરિયાઈ પદાર્થો.

SAR નો મુખ્ય હેતુ પૃથ્વીની સપાટીનું વિગતવાર સર્વેક્ષણ છે.

ચોખા. 1. આધુનિક SARs ના સર્વે મોડ્સ (a - વિગતવાર, b - વિહંગાવલોકન, c - સ્કેનીંગ)	ચોખા. 2. 0.3 મીટર (ટોચ) અને 0.1 મીટર (નીચે) ના રિઝોલ્યુશન સાથે વાસ્તવિક રડાર છબીઓના ઉદાહરણો
ચોખા. 3. વિગતોના વિવિધ સ્તરો પર છબીઓ જુઓ
ચોખા. 4. વિગત DTED2 (ડાબે) અને DTED4 (જમણે) ના સ્તરે મેળવેલ પૃથ્વીની સપાટીના વાસ્તવિક વિસ્તારોના ટુકડાઓના ઉદાહરણો

ઑન-બોર્ડ એન્ટેનાના છિદ્રને કૃત્રિમ રીતે વધારીને, જેનો મુખ્ય સિદ્ધાંત સંશ્લેષણ અંતરાલ પર પ્રતિબિંબિત રડાર સિગ્નલોનું સુસંગત સંચય છે, ઉચ્ચ કોણીય રીઝોલ્યુશન પ્રાપ્ત કરવું શક્ય છે. આધુનિક પ્રણાલીઓમાં, સેન્ટીમીટર તરંગલંબાઇ શ્રેણીમાં કાર્ય કરતી વખતે રીઝોલ્યુશન દસ સેન્ટિમીટર સુધી પહોંચી શકે છે. સમાન શ્રેણીના રીઝોલ્યુશન મૂલ્યો ઇન્ટ્રાપલ્સ મોડ્યુલેશનના ઉપયોગ દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, રેખીય આવર્તન મોડ્યુલેશન (ચીપ). એન્ટેના બાકોરું સંશ્લેષણ અંતરાલ SAR વાહકની ફ્લાઇટ ઊંચાઇના સીધા પ્રમાણસર છે, જે ખાતરી કરે છે કે શૂટિંગ રીઝોલ્યુશન ઊંચાઇથી સ્વતંત્ર છે.

હાલમાં, પૃથ્વીની સપાટીના સર્વેક્ષણની ત્રણ મુખ્ય પદ્ધતિઓ છે: વિહંગાવલોકન, સ્કેનિંગ અને વિગતવાર (ફિગ. 1). સર્વેક્ષણ મોડમાં, પૃથ્વીની સપાટીનું સર્વેક્ષણ એક્વિઝિશન બેન્ડમાં સતત કરવામાં આવે છે, જ્યારે બાજુની અને આગળની બાજુની સ્થિતિઓને અલગ કરવામાં આવે છે (એન્ટેના રેડિયેશન પેટર્નના મુખ્ય લોબના ઓરિએન્ટેશન પર આધાર રાખીને). સિગ્નલ રડાર કેરિયરની આપેલ ફ્લાઇટ શરતો માટે એન્ટેના બાકોરું સંશ્લેષણ કરવા માટે ગણતરી કરેલ અંતરાલના સમાન સમયગાળામાં સંચિત થાય છે. સ્કેનિંગ શૂટિંગ મોડ સર્વે મોડથી અલગ છે જેમાં શૂટિંગ વ્યુઇંગ સ્વાથની સમગ્ર પહોળાઈ પર, કેપ્ચર સ્વાથની પહોળાઈ જેટલી પટ્ટાઓમાં કરવામાં આવે છે. આ મોડનો ઉપયોગ ફક્ત સ્પેસ-આધારિત રડારમાં થાય છે. વિગતવાર મોડમાં શૂટિંગ કરતી વખતે, ઓવરવ્યુ મોડની તુલનામાં વધેલા અંતરાલ પર સિગ્નલ સંચિત થાય છે. એન્ટેના રેડિયેશન પેટર્નના મુખ્ય લોબને રડાર કેરિયરની હિલચાલ સાથે સુમેળમાં ખસેડીને અંતરાલ વધારવામાં આવે છે જેથી ઇરેડિયેટેડ વિસ્તાર શૂટિંગ વિસ્તારમાં સતત રહે. આધુનિક સિસ્ટમો વિહંગાવલોકન માટે 1 મીટર અને વિગતવાર સ્થિતિઓ માટે 0.3 મીટરના રીઝોલ્યુશન સાથે પૃથ્વીની સપાટી અને તેના પર સ્થિત વસ્તુઓની છબીઓ મેળવવાનું શક્ય બનાવે છે. સેન્ડિયા કંપનીએ વ્યૂહાત્મક UAVs માટે SAR બનાવવાની જાહેરાત કરી, જે વિગતવાર મોડમાં 0.1 મીટરના રિઝોલ્યુશન સાથે સર્વે કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. પ્રાપ્ત સિગ્નલની ડિજિટલ પ્રોસેસિંગની પરિણામી પદ્ધતિઓ, જેનું એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જે માર્ગ વિકૃતિઓને સુધારવા માટે અનુકૂલનશીલ અલ્ગોરિધમ્સ છે, જે SAR (પૃથ્વીની સપાટીના સર્વેક્ષણની દ્રષ્ટિએ) ની પરિણામી લાક્ષણિકતાઓ પર નોંધપાત્ર અસર કરે છે. તે લાંબા સમય સુધી વાહકના રેક્ટીલીનિયર ટ્રેજેક્ટરીને જાળવવામાં અસમર્થતા છે જે સતત વિહંગાવલોકન શૂટિંગ મોડમાં વિગતવાર મોડ સાથે તુલનાત્મક રીઝોલ્યુશન મેળવવાની મંજૂરી આપતું નથી, જો કે ઓવરવ્યુ મોડમાં રિઝોલ્યુશન પર કોઈ ભૌતિક પ્રતિબંધો નથી.

ઇન્વર્સ એપરચર સિન્થેસિસ (ISA) મોડ એન્ટેના બાકોરું કેરિયરની હિલચાલને કારણે નહીં, પરંતુ ઇરેડિયેટેડ લક્ષ્યની હિલચાલને કારણે સંશ્લેષણ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ કિસ્સામાં, આપણે આગળની ગતિ વિશે વાત કરી રહ્યા નથી, જમીન આધારિત વસ્તુઓની લાક્ષણિકતા, પરંતુ લોલક ગતિ (વિવિધ વિમાનોમાં), તરંગો પર તરતા ઉપકરણોની લાક્ષણિકતા વિશે. આ ક્ષમતા IRSA નો મુખ્ય હેતુ નક્કી કરે છે - દરિયાઈ વસ્તુઓની શોધ અને ઓળખ. આધુનિક IRSA ની લાક્ષણિકતાઓ સબમરીન પેરીસ્કોપ્સ જેવા નાના કદના પદાર્થોને પણ આત્મવિશ્વાસપૂર્વક શોધવાનું શક્ય બનાવે છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને અન્ય દેશોના સશસ્ત્ર દળો સાથે સેવામાં રહેલા તમામ એરક્રાફ્ટ, જેમના મિશનમાં દરિયાકાંઠાના ઝોન અને પાણીના વિસ્તારોમાં પેટ્રોલિંગનો સમાવેશ થાય છે, આ મોડમાં ફિલ્માંકન કરવામાં સક્ષમ છે. શૂટિંગના પરિણામે મેળવેલી છબીઓની લાક્ષણિકતાઓ સીધી (બિન-વિપરીત) બાકોરું સંશ્લેષણ સાથેના શૂટિંગના પરિણામે મેળવેલી છબીઓ જેવી જ છે.

ઇન્ટરફેરોમેટ્રિક સર્વે મોડ (ઇન્ટરફેરોમેટ્રિક SAR - IFSAR) તમને પૃથ્વીની સપાટીની ત્રિ-પરિમાણીય છબીઓ મેળવવાની મંજૂરી આપે છે. જેમાં આધુનિક સિસ્ટમોત્રિ-પરિમાણીય છબીઓ મેળવવા માટે સિંગલ-પોઇન્ટ શૂટિંગ (એટલે ​​​​કે, એક એન્ટેનાનો ઉપયોગ કરો) કરવાની ક્ષમતા હોય છે. ઇમેજ ડેટાને લાક્ષણિકતા આપવા માટે, સામાન્ય રિઝોલ્યુશન ઉપરાંત, એક વધારાનું પરિમાણ રજૂ કરવામાં આવે છે, જેને ઊંચાઈ ચોકસાઈ અથવા ઊંચાઈ રિઝોલ્યુશન કહેવાય છે. આ પરિમાણના મૂલ્યના આધારે, ત્રિ-પરિમાણીય છબીઓ (DTED - ડિજિટલ ટેરેન એલિવેશન ડેટા) ના ઘણા પ્રમાણભૂત ગ્રેડેશન નક્કી કરવામાં આવે છે:
ડીટીઈડીઓ..................900 મી
DTED1.........................90મી
DTED2................................ 30 મી
DTED3.........................10 મી
ડીટીઈડી 4........................ ઝેડએમ
DTED5........................1મિ

શહેરીકૃત વિસ્તારની છબીઓનો પ્રકાર (મોડેલ), વિગતના વિવિધ સ્તરોને અનુરૂપ, ફિગમાં પ્રસ્તુત છે. 3.

સ્તર 3-5 ને "હાઈ રિઝોલ્યુશન ડેટા" (HRTe-હાઈ રિઝોલ્યુશન ટેરેન એલિવેશન ડેટા) નું સત્તાવાર નામ પ્રાપ્ત થયું. સ્તર 0-2 ની છબીઓમાં ગ્રાઉન્ડ ઑબ્જેક્ટનું સ્થાન WGS 84 કોઓર્ડિનેટ સિસ્ટમમાં નક્કી કરવામાં આવે છે, ઊંચાઈ શૂન્ય ચિહ્નની તુલનામાં માપવામાં આવે છે. ઉચ્ચ-રિઝોલ્યુશન છબીઓ માટે સંકલન સિસ્ટમ હાલમાં પ્રમાણિત નથી અને ચર્ચા હેઠળ છે. ફિગ માં. આકૃતિ 4 વિવિધ રીઝોલ્યુશન સાથે સ્ટીરિયો ફોટોગ્રાફીના પરિણામે પ્રાપ્ત થયેલ પૃથ્વીની સપાટીના વાસ્તવિક વિસ્તારોના ટુકડાઓ દર્શાવે છે.

2000 માં, અમેરિકન સ્પેસ શટલ, એસઆરટીએમ (શટલ રડાર ટોપોગ્રાફી મિશન) પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે, જેનો ધ્યેય મોટા પાયે કાર્ટોગ્રાફિક માહિતી મેળવવાનો હતો, 60 થી બેન્ડમાં પૃથ્વીના વિષુવવૃત્તીય ભાગના ઇન્ટરફેરોમેટ્રિક સર્વેક્ષણો હાથ ધર્યા. ° એન. ડબલ્યુ. 56° દક્ષિણમાં sh., DTED2 ફોર્મેટમાં પૃથ્વીની સપાટીના ત્રિ-પરિમાણીય મોડેલમાં પરિણમે છે. શું વિગતવાર 3D ડેટા મેળવવા માટે NGA HRTe પ્રોજેક્ટ યુએસએમાં વિકસાવવામાં આવી રહ્યો છે? જેમાં લેવલ 3-5 ની છબીઓ ઉપલબ્ધ હશે.
પૃથ્વીની સપાટીના ખુલ્લા વિસ્તારોના રડાર સર્વેક્ષણ ઉપરાંત, એરબોર્ન રડાર નિરીક્ષકની આંખોથી છુપાયેલા દ્રશ્યોની છબીઓ મેળવવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. ખાસ કરીને, તે તમને જંગલોમાં છુપાયેલા પદાર્થો તેમજ ભૂગર્ભમાં સ્થિત વસ્તુઓને શોધવાની મંજૂરી આપે છે.

પેનિટ્રેટિંગ રડાર (જીપીઆર, ગ્રાઉન્ડ પેનિટ્રેટિંગ રડાર) એ રિમોટ સેન્સિંગ સિસ્ટમ છે, જેનો ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત સજાતીય (અથવા પ્રમાણમાં સજાતીય) જથ્થામાં સ્થિત વિકૃત અથવા અલગ રચના વિસ્તારોમાંથી પ્રતિબિંબિત સિગ્નલોની પ્રક્રિયા પર આધારિત છે. પૃથ્વીની સપાટીની તપાસ પ્રણાલી વિવિધ ઊંડાણો પર સ્થિત ખાલી જગ્યાઓ, તિરાડો અને દફનાવવામાં આવેલી વસ્તુઓને શોધવાનું અને વિવિધ ઘનતાવાળા વિસ્તારોને ઓળખવાનું શક્ય બનાવે છે. આ કિસ્સામાં, પ્રતિબિંબિત સિગ્નલની ઉર્જા જમીનના શોષક ગુણધર્મો, લક્ષ્યના કદ અને આકાર અને સીમાના પ્રદેશોની વિવિધતાની ડિગ્રી પર ખૂબ આધાર રાખે છે. હાલમાં, જીપીઆર, લશ્કરી એપ્લિકેશનો ઉપરાંત, વ્યવસાયિક રીતે સક્ષમ તકનીક તરીકે વિકસિત થઈ છે.

પૃથ્વીની સપાટીની તપાસ 10 MHz - 1.5 GHz ની આવર્તન સાથે કઠોળ સાથે ઇરેડિયેશન દ્વારા થાય છે. ઇરેડિયેટીંગ એન્ટેના પૃથ્વીની સપાટી પર સ્થિત હોઈ શકે છે અથવા વિમાનમાં સવાર થઈ શકે છે. કેટલીક કિરણોત્સર્ગ ઊર્જા પૃથ્વીની પેટાળની રચનામાં થતા ફેરફારોથી પ્રતિબિંબિત થાય છે, જ્યારે તેમાંથી મોટાભાગની વધુ ઊંડાણોમાં પ્રવેશ કરે છે. પ્રતિબિંબિત સિગ્નલ પ્રાપ્ત થાય છે, પ્રક્રિયા થાય છે અને પ્રક્રિયાના પરિણામો ડિસ્પ્લે પર પ્રદર્શિત થાય છે. જેમ જેમ એન્ટેના ફરે છે તેમ, એક સતત ઈમેજ જનરેટ થાય છે જે જમીનની સપાટીની સ્થિતિને પ્રતિબિંબિત કરે છે. પ્રતિબિંબ વાસ્તવમાં વિવિધ પદાર્થો (અથવા એક પદાર્થની અલગ-અલગ અવસ્થાઓ) ના ડાઇલેક્ટ્રિક સ્થિરાંકોમાં તફાવતને કારણે થાય છે, તેથી તપાસ કરવાથી સબસર્ફેસ સ્તરોના એકરૂપ સમૂહમાં મોટી સંખ્યામાં કુદરતી અને કૃત્રિમ ખામીઓ શોધી શકાય છે. ઘૂંસપેંઠની ઊંડાઈ ઇરેડિયેશન સાઇટ પર જમીનની સ્થિતિ પર આધારિત છે. સિગ્નલ કંપનવિસ્તારમાં ઘટાડો (શોષણ અથવા છૂટાછવાયા) મોટાભાગે માટીના અસંખ્ય ગુણધર્મો પર આધાર રાખે છે, જેમાંથી મુખ્ય તેની વિદ્યુત વાહકતા છે. આમ, રેતાળ જમીન ચકાસણી માટે શ્રેષ્ઠ છે. માટીવાળી અને ખૂબ ભેજવાળી જમીન આ માટે ઘણી ઓછી યોગ્ય છે. ગ્રેનાઈટ, ચૂનાના પત્થર અને કોંક્રીટ જેવી શુષ્ક સામગ્રીની તપાસ સારા પરિણામો દર્શાવે છે.

ઉત્સર્જિત તરંગોની આવર્તન વધારીને સંવેદનાનું રીઝોલ્યુશન સુધારી શકાય છે. જો કે, આવર્તનમાં વધારો રેડિયેશનના પ્રવેશની ઊંડાઈ પર નકારાત્મક અસર કરે છે. આમ, 500-900 મેગાહર્ટ્ઝની આવર્તન સાથેના સિગ્નલો 1-3 મીટરની ઊંડાઈ સુધી પ્રવેશી શકે છે અને 10 સેમી સુધીનું રિઝોલ્યુશન પ્રદાન કરી શકે છે, અને 80-300 મેગાહર્ટ્ઝની આવર્તન સાથે તેઓ 9-25 મીટરની ઊંડાઈ સુધી ઘૂસી શકે છે. , પરંતુ રિઝોલ્યુશન લગભગ 1.5 મીટર છે.

સબસરફેસ સેન્સિંગ રડારનો મુખ્ય લશ્કરી હેતુ ખાણોને શોધવાનો છે. તે જ સમયે, એરક્રાફ્ટ પર સ્થાપિત રડાર, જેમ કે હેલિકોપ્ટર, તમને માઇનફિલ્ડ્સના સીધા નકશા ખોલવાની મંજૂરી આપે છે. ફિગ માં. આકૃતિ 5 હેલિકોપ્ટર પર સ્થાપિત રડારનો ઉપયોગ કરીને મેળવેલી છબીઓ બતાવે છે, જે કર્મચારી વિરોધી ખાણોનું સ્થાન પ્રતિબિંબિત કરે છે.

જંગલોમાં છુપાયેલ વસ્તુઓને શોધવા અને ટ્રેક કરવા માટે રચાયેલ એરબોર્ન રડાર (FO-PEN - ફોલિએજ પેનેટ્રેટિંગ) તમને ઝાડના તાજ દ્વારા છુપાયેલ નાની વસ્તુઓ (ચલતા અને સ્થિર) શોધવાની મંજૂરી આપે છે. જંગલોમાં છુપાયેલા ઑબ્જેક્ટનું શૂટિંગ એ જ રીતે બે મોડમાં નિયમિત શૂટિંગ કરવામાં આવે છે: વિહંગાવલોકન અને વિગતવાર. સરેરાશ, સર્વેક્ષણ મોડમાં, એક્વિઝિશન બેન્ડવિડ્થ 2 કિમી છે, જે પૃથ્વીની સપાટીના 2x7 કિમીના વિસ્તારોની આઉટપુટ છબીઓ મેળવવાનું શક્ય બનાવે છે; વિગતવાર મોડમાં, સર્વેક્ષણ 3x3 કિમી વિભાગોમાં કરવામાં આવે છે. શૂટિંગ રીઝોલ્યુશન આવર્તન પર આધાર રાખે છે અને 20-50 MHz ની આવર્તન પર 10 m થી 200-500 MHz ની આવર્તન પર 1 m સુધી બદલાય છે.

છબી વિશ્લેષણની આધુનિક પદ્ધતિઓ એકદમ ઉચ્ચ સંભાવના સાથે પરિણામી રડાર ઇમેજમાં ઑબ્જેક્ટ્સને શોધવા અને પછીથી ઓળખવાનું શક્ય બનાવે છે. આ કિસ્સામાં, ઉચ્ચ (1 મીટરથી ઓછા) અને નીચા (10 મીટર સુધી) રિઝોલ્યુશન ધરાવતી છબીઓમાં શોધ શક્ય છે, જ્યારે ઓળખ માટે પૂરતી ઊંચી (આશરે 0.5 મીટર) રીઝોલ્યુશનવાળી છબીઓની જરૂર છે. અને આ કિસ્સામાં પણ, અમે મોટાભાગે ફક્ત દ્વારા માન્યતા વિશે જ વાત કરી શકીએ છીએ પરોક્ષ સંકેતો, કારણ કે પર્ણસમૂહમાંથી પ્રતિબિંબિત સિગ્નલની હાજરીને કારણે પદાર્થનો ભૌમિતિક આકાર ખૂબ જ વિકૃત છે, તેમજ પવનમાં પર્ણસમૂહના કંપનને પરિણામે ડોપ્લર અસરને કારણે ફ્રીક્વન્સી શિફ્ટ સાથેના સંકેતોના દેખાવને કારણે. .

ફિગ માં. 6 એ જ વિસ્તારની છબીઓ (ઓપ્ટિકલ અને રડાર) બતાવે છે. ઑબ્જેક્ટ્સ (કારનો કૉલમ), ઑપ્ટિકલ ઇમેજ પર અદૃશ્ય, રડાર ઇમેજ પર સ્પષ્ટપણે દૃશ્યમાન છે, પરંતુ તેમાંથી અમૂર્ત કરીને આ ઑબ્જેક્ટ્સને ઓળખવું શક્ય છે. બાહ્ય ચિહ્નો(રસ્તા પરની હિલચાલ, કાર વચ્ચેનું અંતર, વગેરે) અશક્ય છે, કારણ કે આ રિઝોલ્યુશન પર ઑબ્જેક્ટની ભૌમિતિક રચના વિશેની માહિતી સંપૂર્ણપણે ગેરહાજર છે.

પરિણામી રડાર ઈમેજીસની વિગતે વ્યવહારમાં અન્ય સંખ્યાબંધ સુવિધાઓને અમલમાં મૂકવાનું શક્ય બનાવ્યું, જે બદલામાં, ઘણી મહત્વપૂર્ણ વ્યવહારિક સમસ્યાઓનું નિરાકરણ શક્ય બનાવ્યું. આમાંના એક કાર્યમાં ચોક્કસ સમયગાળા દરમિયાન પૃથ્વીની સપાટીના ચોક્કસ વિસ્તારમાં થયેલા ટ્રેકિંગ ફેરફારોનો સમાવેશ થાય છે - સુસંગત શોધ. સમયગાળાની લંબાઈ સામાન્ય રીતે આપેલ વિસ્તારમાં પેટ્રોલિંગની આવર્તન દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. ફેરફારોનું ટ્રેકિંગ આપેલ વિસ્તારની સંકલન મુજબની સંયુક્ત છબીઓના વિશ્લેષણના આધારે હાથ ધરવામાં આવે છે, જે અનુક્રમે એક પછી એક મેળવે છે. આ કિસ્સામાં, વિશ્લેષણની વિગતોના બે સ્તરો શક્ય છે.

ફિગ 5. વિવિધ ધ્રુવીકરણમાં શૂટિંગ કરતી વખતે ત્રિ-પરિમાણીય રજૂઆતમાં માઇનફિલ્ડ્સના નકશા: મોડેલ (જમણે), જટિલ સબસર્ફેસ એન્વાયર્નમેન્ટ (ડાબે) સાથે પૃથ્વીની સપાટીના વાસ્તવિક વિસ્તારની છબીનું ઉદાહરણ, ઇન્સ્ટોલ કરેલ રડારનો ઉપયોગ કરીને મેળવેલ હેલિકોપ્ટરમાં સવાર
ચોખા. 6. ઓપ્ટિકલ (ઉપર) અને રડાર (નીચે) જંગલના રસ્તા પર આગળ વધી રહેલા કારના કાફલા સાથેના વિસ્તારની છબીઓ

પ્રથમ સ્તરમાં નોંધપાત્ર ફેરફારોની શોધ શામેલ છે અને તે છબીના કંપનવિસ્તાર વાંચનના વિશ્લેષણ પર આધારિત છે, જે મૂળભૂત દ્રશ્ય માહિતી ધરાવે છે. મોટેભાગે, આ જૂથમાં એવા ફેરફારોનો સમાવેશ થાય છે જે વ્યક્તિ એક સાથે બે જનરેટ કરેલી રડાર છબીઓ જોઈને જોઈ શકે છે. બીજું સ્તર તબક્કાના રીડિંગ્સના વિશ્લેષણ પર આધારિત છે અને તમને માનવ આંખ માટે અદ્રશ્ય ફેરફારો શોધવાની મંજૂરી આપે છે. આમાં રસ્તા પર નિશાનો (કાર અથવા વ્યક્તિના) દેખાવ, બારીઓ, દરવાજા ("ખુલ્લા - બંધ") ની સ્થિતિમાં ફેરફારનો સમાવેશ થાય છે.

બીજી રસપ્રદ SAR ક્ષમતા, જે સેન્ડિયા દ્વારા પણ જાહેર કરવામાં આવી છે, તે રડાર વિડિયો છે. આ મોડમાં, એન્ટેના છિદ્રની અલગ રચનાને વિભાગથી વિભાગ સુધી, સતત સર્વે મોડની લાક્ષણિકતા, સમાંતર મલ્ટી-ચેનલ રચના દ્વારા બદલવામાં આવે છે. એટલે કે, સમયની દરેક ક્ષણે, એક નહીં, પરંતુ અનેક (સંખ્યા હલ કરવામાં આવતા કાર્યો પર આધારિત છે) છિદ્રોનું સંશ્લેષણ કરવામાં આવે છે. રચાયેલા છિદ્રોની સંખ્યા માટે એક પ્રકારનું એનાલોગ એ નિયમિત વિડિઓ શૂટિંગમાં ફ્રેમ દર છે. આ સુવિધા તમને પ્રાપ્ત રડાર ઇમેજના વિશ્લેષણના આધારે મૂવિંગ લક્ષ્યોની પસંદગીને અમલમાં મૂકવાની મંજૂરી આપે છે, સુસંગત શોધના સિદ્ધાંતોને લાગુ કરીને, જે સ્વાભાવિક રીતે પ્રમાણભૂત રડાર્સનો વિકલ્પ છે જે પ્રાપ્ત સિગ્નલમાં ડોપ્લર ફ્રીક્વન્સીઝના વિશ્લેષણના આધારે મૂવિંગ લક્ષ્યો પસંદ કરે છે. . આવા હલનચલન લક્ષ્ય પસંદગીકારોને અમલમાં મૂકવાની અસરકારકતા નોંધપાત્ર હાર્ડવેર અને સૉફ્ટવેર ખર્ચને કારણે ખૂબ જ શંકાસ્પદ છે, તેથી આવા મોડ્સ પસંદગીની સમસ્યાને હલ કરવા માટે એક ભવ્ય માર્ગ સિવાય બીજું કંઈ જ રહેશે નહીં, ખૂબ જ ઓછી ઝડપે આગળ વધતા લક્ષ્યોને પસંદ કરવા માટે ઉભરતી તકો હોવા છતાં. (3 કિમી/કલાક કરતાં ઓછી, જે ડોપ્લર એસડીસી માટે ઉપલબ્ધ નથી). રડાર રેન્જમાં ડાયરેક્ટ વિડિયો રેકોર્ડિંગ પણ હાલમાં ઉપયોગમાં લેવાતું નથી, ફરીથી ઉચ્ચ પ્રદર્શન આવશ્યકતાઓને કારણે, તેથી આ મોડને વ્યવહારમાં અમલમાં મૂકતા લશ્કરી સાધનોના કોઈ ઓપરેટિંગ મોડલ નથી.

રડાર શ્રેણીમાં પૃથ્વીની સપાટીના સર્વેક્ષણની તકનીકમાં સુધારો કરવાની તાર્કિક સાતત્ય એ પ્રાપ્ત માહિતીનું વિશ્લેષણ કરવા માટે સબસિસ્ટમનો વિકાસ છે. ખાસ કરીને, રડાર ઈમેજીસના સ્વચાલિત પૃથ્થકરણ માટેની પ્રણાલીઓનો વિકાસ જે સર્વેક્ષણ ક્ષેત્રની અંદર ગ્રાઉન્ડ ઓબ્જેક્ટ્સને શોધવા, અલગ પાડવા અને ઓળખવાનું શક્ય બનાવે છે તે મહત્વપૂર્ણ બની રહ્યું છે. આવી સિસ્ટમો બનાવવાની મુશ્કેલી એ રડાર ઈમેજીસની સુસંગત પ્રકૃતિ, દખલગીરી અને વિવર્તનની ઘટનાઓ સાથે સંકળાયેલી છે જેમાં કલાકૃતિઓના દેખાવ તરફ દોરી જાય છે - કૃત્રિમ ઝગઝગાટ, જે મોટા અસરકારક સ્કેટરિંગ સપાટી સાથે લક્ષ્યને ઇરેડિયેટ કરતી વખતે દેખાય છે તે સમાન છે. વધુમાં, રડાર ઇમેજની ગુણવત્તા સમાન (રિઝોલ્યુશનની દ્રષ્ટિએ) ઓપ્ટિકલ ઇમેજની ગુણવત્તા કરતાં થોડી ઓછી છે. આ બધું એ હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે રડાર છબીઓમાં ઑબ્જેક્ટ્સને ઓળખવા માટેના એલ્ગોરિધમ્સના અસરકારક અમલીકરણો હાલમાં અસ્તિત્વમાં નથી, પરંતુ આ ક્ષેત્રમાં હાથ ધરવામાં આવેલા કાર્યની માત્રા, તાજેતરમાં પ્રાપ્ત થયેલી ચોક્કસ સફળતાઓ સૂચવે છે કે નજીકના ભવિષ્યમાં વાત કરવી શક્ય બનશે. બુદ્ધિશાળી માનવરહિત રિકોનિસન્સ વાહનો વિશે કે જેઓ તેમના પોતાના ઓન-બોર્ડ રડાર રિકોનિસન્સ સાધનો દ્વારા પ્રાપ્ત માહિતીના વિશ્લેષણના પરિણામોના આધારે જમીનની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે.

વિકાસની બીજી દિશા એકીકરણ છે, એટલે કે વિવિધ સ્ત્રોતોમાંથી માહિતીની અનુગામી સંયુક્ત પ્રક્રિયા સાથે સંકલિત એકીકરણ. આ એવા રડાર હોઈ શકે છે જે વિવિધ મોડમાં સર્વે કરે છે, અથવા રડાર અને અન્ય રિકોનિસન્સ માધ્યમો (ઓપ્ટિકલ, આઈઆર, મલ્ટિસ્પેક્ટ્રલ, વગેરે).

આમ, એન્ટેના બાકોરું સંશ્લેષણ સાથેના આધુનિક રડાર દિવસના સમયને ધ્યાનમાં લીધા વિના, પૃથ્વીની સપાટીના રડાર સર્વેક્ષણો કરવા સાથે સંકળાયેલ સમસ્યાઓની વિશાળ શ્રેણીને ઉકેલવાનું શક્ય બનાવે છે. હવામાન પરિસ્થિતિઓ, જે તેમને પૃથ્વીની સપાટીની સ્થિતિ અને તેના પર સ્થિત વસ્તુઓ વિશે માહિતી મેળવવાનું એક મહત્વપૂર્ણ માધ્યમ બનાવે છે.

વિદેશી લશ્કરી સમીક્ષા નંબર 2 2009 P.52-56