સ્કિફ દિમિત્રી એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ બ્લેક મિન્સ્ટ્રેલ (શેર કરેલી ફાઇલ). કોમ્બેટ ઓર્બિટલ કોમ્પ્લેક્સ "Skif-DM" ઓર્બિટલ પ્લેટફોર્મ "Skif"

77 ટી (મોડ્યુલ્સ વિના)

લંબાઈ: 37 મીટર, વ્યાસ: 4.1 મીટર

"ધ્રુવ" (સ્કિફ-ડીએમ, ઉત્પાદન 17F19DM) - અવકાશયાન, કોમ્બેટ લેસર ઓર્બિટલ પ્લેટફોર્મનું ગતિશીલ મોક-અપ (DM) "સિથિયન", 1987 માં એનર્જિયા લોન્ચ વ્હીકલના પ્રથમ લોન્ચ દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતા પેલોડ.

બનાવટનો ઇતિહાસ

ઓર્બિટલ પ્લેટફોર્મ "સ્કિફ"

"સિથિયન"- 80 ટનથી વધુ વજનના કોમ્બેટ લેસર ઓર્બિટલ પ્લેટફોર્મ માટેનો પ્રોજેક્ટ, જેનો વિકાસ 1970 ના દાયકાના અંતમાં એનપીઓ એનર્જિયા ખાતે શરૂ થયો હતો (1981 માં, એસોસિએશનના ભારે વર્કલોડને કારણે, "સ્કિફ" થીમને સેલ્યુટ ડિઝાઇનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી. બ્યુરો). 18 ઓગસ્ટ, 1983 સેક્રેટરી જનરલસીપીએસયુ યુરી એન્ડ્રોપોવની સેન્ટ્રલ કમિટીએ એક નિવેદન આપ્યું હતું કે યુએસએસઆરએ એકપક્ષીય રીતે એન્ટિ-સ્પેસ સંરક્ષણ સંકુલનું પરીક્ષણ કરવાનું બંધ કરી દીધું હતું, પરંતુ યુએસએમાં એસઓઆઈ પ્રોગ્રામના અમલીકરણના સંદર્ભમાં, સ્કિફ પર કામ ચાલુ રાખ્યું હતું.

ખાસ કરીને, લેસર ઓર્બિટલ પ્લેટફોર્મ માટે, JSC ખીમાવટોમેટિકી ડિઝાઇન બ્યુરોએ 100 kW ની શક્તિ અને 2140x1820x680 mm ના પરિમાણો સાથે ગેસ-ડાયનેમિક CO 2 લેસર GDL RD0600 વિકસાવ્યું હતું, જે 2011 સુધીમાં સંપૂર્ણ પરીક્ષણ ચક્રમાંથી પસાર થયું હતું.

ડાયનેમિક લેઆઉટ Skif-DM

પ્રોજેક્ટની સીમાઓમાં "સિથિયન" 1986-1987 માં, સ્ટેશન (અવકાશયાન) ના કદ-વજન મોડેલની ભ્રમણકક્ષામાં પ્રાયોગિક પ્રક્ષેપણની યોજના કરવામાં આવી હતી. સ્કિફ-ડીએમ) લોન્ચ વ્હીકલનો ઉપયોગ કરીને "ઊર્જા".

સ્કિફ-ડીએમતેની લંબાઇ 37 મીટર, મહત્તમ વ્યાસ 4.1 મીટર અને લગભગ 80 ટન વજન હતું. તેમાં બે મુખ્ય કમ્પાર્ટમેન્ટ્સ હતા: એક નાનો - એક કાર્યાત્મક અને સેવા એકમ અને મોટો એક - લક્ષ્ય મોડ્યુલ. કાર્યાત્મક અને સેવા બ્લોક એ સેલ્યુત ઓર્બિટલ સ્ટેશન માટે લાંબા સમયથી વિકસિત સપ્લાય અવકાશયાન હતું. ગતિ અને ઓન-બોર્ડ કોમ્પ્લેક્સ, ટેલિમેટ્રિક કંટ્રોલ, કમાન્ડ રેડિયો કમ્યુનિકેશન્સ, થર્મલ કંડીશન, પાવર સપ્લાય, સેપરેશન અને ડિસ્ચાર્જ ઓફ ફેરીંગ્સ, એન્ટેના ડિવાઈસ અને વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગો માટે કંટ્રોલ સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરવા માટેની સિસ્ટમો અહીં સ્થિત હતી. શૂન્યાવકાશનો સામનો ન કરી શકે તેવા તમામ સાધનો અને સિસ્ટમો સીલબંધ સાધન અને કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સ્થિત હતા.
પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં 4 મુખ્ય એન્જિન, 20 ઓરિએન્ટેશન અને સ્ટેબિલાઇઝેશન એન્જિન અને 16 પ્રિસિઝન સ્ટેબિલાઇઝેશન એન્જિન, તેમજ ટાંકીઓ, પાઇપલાઇન્સ અને વાયુયુક્ત હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના વાલ્વ એન્જિનને સેવા આપતા હતા. પ્રોપલ્શન સિસ્ટમની બાજુની સપાટીઓ પર મૂકવામાં આવી હતી સૌર પેનલ્સ, ભ્રમણકક્ષામાં પ્રવેશ્યા પછી ખુલે છે.

ફ્લાઇટ પ્રોગ્રામ સ્કિફ-ડીએમદસ પ્રયોગો શામેલ છે: ચાર લાગુ અને છ ભૂ-ભૌતિક.

15 મે, 1987ના રોજ એનર્જિયા-સ્કિફ-ડીએમ સંકુલનું લોકાર્પણ

શરૂઆતમાં, સપ્ટેમ્બર 1986 માટે એનર્જીઆ-સ્કિફ-ડીએમ સિસ્ટમના પ્રક્ષેપણનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, ઉપકરણના ઉત્પાદન, પ્રક્ષેપણની તૈયારી અને કોસ્મોડ્રોમની અન્ય પ્રણાલીઓમાં વિલંબને કારણે, પ્રક્ષેપણ લગભગ છ મહિના માટે મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું - 15 મે, 1987 સુધી. ફક્ત જાન્યુઆરી 1987 ના અંતમાં, ઉપકરણને કોસ્મોડ્રોમની 92મી સાઇટ પર ઇન્સ્ટોલેશન અને પરીક્ષણ બિલ્ડિંગમાંથી, જ્યાં તે તાલીમ હેઠળ હતું, ઇન્સ્ટોલેશન અને રિફ્યુઅલિંગ કોમ્પ્લેક્સના બિલ્ડિંગમાં પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યાં, 3 ફેબ્રુઆરી, 1987ના રોજ, સ્કિફ-ડીએમ એનર્જિયા લોન્ચ વ્હીકલ સાથે ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા દિવસે, સંકુલને સાઈટ 250 ખાતેના સાર્વત્રિક સંકુલ લોંચ સ્ટેન્ડ પર લઈ જવામાં આવ્યું. હકીકતમાં, એનર્જિયા-સ્કિફ-ડીએમ સંકુલ એપ્રિલના અંતમાં જ લોન્ચ માટે તૈયાર હતું.

સંકુલનું લોકાર્પણ 15 મે, 1987 ના રોજ પાંચ કલાકના વિલંબ સાથે થયું હતું. "ઊર્જા" ના બે તબક્કા સફળતાપૂર્વક કામ કરે છે. પ્રક્ષેપણ પછી 460 સેકન્ડમાં, સ્કીફ-ડીએમ 110 કિલોમીટરની ઉંચાઈએ લોન્ચ વ્હીકલથી અલગ થઈ ગયું. કમ્યુટેશન ભૂલને કારણે પ્રક્ષેપણ વાહનથી અલગ થયા પછી અવકાશયાનને ફેરવવાની પ્રક્રિયા વિદ્યુત રેખાકૃતિઅપેક્ષા કરતા વધુ સમય ચાલ્યો. પરિણામે, "Skif-DM" નિર્દિષ્ટ ભ્રમણકક્ષામાં પ્રવેશી ન હતી અને બેલિસ્ટિક માર્ગ સાથે પેસિફિક મહાસાગરમાં પડી હતી. આ હોવા છતાં, અહેવાલમાં દર્શાવેલ મૂલ્યાંકન મુજબ, આયોજિત પ્રયોગોના 80% થી વધુ પૂર્ણ થયા હતા.

જાહેર સંદેશ

15 મે, 1987 ના રોજ, TASS એ એક સંદેશ પ્રકાશિત કર્યો જેમાં, ખાસ કરીને, કહ્યું:

"ધ્રુવ (અવકાશયાન)" લેખ વિશે સમીક્ષા લખો

સાહિત્ય

• ગ્લુશ્કો વી. પી.મિસાઇલ સિસ્ટમ્સ સાથે અવકાશ પર હુમલો // . - 3જી આવૃત્તિ, સુધારેલ. અને વધારાના - એમ.: મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ, 1987. - પૃષ્ઠ 304.

નોંધો

આ પણ જુઓ

લિંક્સ

• www.buran.ru/htm/cargo.htm
• www.astronautix.com/craft/polyus.htm
• www.buran.ru/htm/scr.htm -સ્પેસ સ્ટેશન અને અન્ય અવકાશયાન સાથે સ્ક્રીનસેવર.

ધ્રુવ (અવકાશયાન) ને દર્શાવતો એક અવતરણ

રોસ્ટોવ, રાજકુમારી પર તેની ઓળખાણ લાદવા માંગતા ન હતા, તેણી પાસે ગયા ન હતા, પરંતુ તેણીના જવાની રાહ જોતા ગામમાં જ રહ્યા હતા. પ્રિન્સેસ મારિયાની ગાડીઓ ઘરની બહાર નીકળે તેની રાહ જોતા, રોસ્ટોવ ઘોડા પર બેઠો અને તેની સાથે બોગુચારોવથી બાર માઇલ દૂર અમારા સૈનિકો દ્વારા કબજે કરેલા માર્ગ પર ગયો. યાન્કોવમાં, ધર્મશાળામાં, તેણે તેણીને આદરપૂર્વક અલવિદા કહ્યું, પોતાને પ્રથમ વખત તેના હાથને ચુંબન કરવાની મંજૂરી આપી.
"તમને શરમ નથી આવતી," તેણે પ્રિન્સેસ મેરીને તેના મુક્તિ માટે કૃતજ્ઞતાની અભિવ્યક્તિ માટે શરમજનક જવાબ આપ્યો (જેમ કે તેણીએ તેની ક્રિયા કહી), "દરેક પોલીસ અધિકારીએ તે જ કર્યું હોત." જો અમારે ખેડૂતો સાથે લડવું હતું, તો અમે દુશ્મનને આટલા દૂર જવા દીધા ન હોત," તેણે કંઈક શરમ અનુભવતા અને વાતચીત બદલવાનો પ્રયાસ કરતા કહ્યું. "હું ખુશ છું કે મને તમને મળવાની તક મળી." વિદાય, રાજકુમારી, હું તમને ખુશી અને આશ્વાસન ઈચ્છું છું અને વધુ સુખી પરિસ્થિતિઓમાં તમને મળવા ઈચ્છું છું. જો તમે મને બ્લશ કરવા નથી માંગતા, તો કૃપા કરીને મારો આભાર માનશો નહીં.
પરંતુ રાજકુમારીએ, જો તેણીએ વધુ શબ્દોમાં તેનો આભાર માન્યો ન હતો, તો તેના ચહેરાના સંપૂર્ણ અભિવ્યક્તિ સાથે, કૃતજ્ઞતા અને માયાથી ચમકતા તેનો આભાર માન્યો. તેણી તેના પર વિશ્વાસ કરી શકતી ન હતી, કે તેણી પાસે તેનો આભાર માનવા માટે કંઈ જ નહોતું. તેનાથી વિપરિત, તેણી માટે જે નિશ્ચિત હતું તે એ હતું કે જો તે અસ્તિત્વમાં ન હોત, તો તેણી કદાચ બળવાખોરો અને ફ્રેન્ચ બંનેથી મૃત્યુ પામી હોત; કે, તેણીને બચાવવા માટે, તેણે પોતાની જાતને સૌથી સ્પષ્ટ અને ભયંકર જોખમો માટે ખુલ્લા પાડ્યા; અને તેનાથી પણ વધુ ચોક્કસ વાત એ હતી કે તે એક ઉચ્ચ અને ઉમદા આત્મા ધરાવતો માણસ હતો, જે તેની પરિસ્થિતિ અને દુઃખને કેવી રીતે સમજવું તે જાણતો હતો. તેની દયાળુ અને પ્રામાણિક આંખો તેમના પર આંસુઓ સાથે દેખાય છે, જ્યારે તેણી પોતે, રડતી હતી, તેની સાથે તેના નુકસાન વિશે વાત કરતી હતી, તેણીએ તેની કલ્પના છોડી ન હતી.
જ્યારે તેણીએ તેને ગુડબાય કહ્યું અને એકલા રહી ગયા, ત્યારે પ્રિન્સેસ મેરીએ અચાનક તેની આંખોમાં આંસુ અનુભવ્યા, અને અહીં, પ્રથમ વખત નહીં, તેણીને એક વિચિત્ર પ્રશ્ન રજૂ કરવામાં આવ્યો: શું તેણી તેને પ્રેમ કરે છે?
મોસ્કોના આગળના માર્ગ પર, રાજકુમારીની પરિસ્થિતિ ખુશ ન હોવા છતાં, દુન્યાશા, જે તેની સાથે ગાડીમાં સવાર હતી, તેણે એક કરતા વધુ વખત નોંધ્યું કે રાજકુમારી, ગાડીની બારીમાંથી ઝૂકીને, આનંદથી અને ઉદાસીથી હસતી હતી. કંઈક
“સારું, જો હું તેને પ્રેમ કરું તો? - પ્રિન્સેસ મેરીએ વિચાર્યું.
પોતાને કબૂલ કરવામાં શરમ આવી કે તેણી એક એવા પુરુષને પ્રેમ કરનારી પ્રથમ વ્યક્તિ છે જે કદાચ તેને ક્યારેય પ્રેમ કરશે નહીં, તેણીએ આ વિચાર સાથે પોતાને સાંત્વના આપી કે આ વાત ક્યારેય કોઈને ખબર નહીં પડે અને જો તે રહેશે તો તે તેની ભૂલ નથી. તેણીના બાકીના જીવન માટે કોઈના વિના. તેણી જેને પ્રથમ અને છેલ્લી વખત પ્રેમ કરતી હતી તેને પ્રેમ કરવાની વાત.
કેટલીકવાર તેણીને તેના મંતવ્યો, તેની ભાગીદારી, તેના શબ્દો યાદ આવે છે અને તેણીને એવું લાગતું હતું કે સુખ અશક્ય નથી. અને પછી દુન્યાશાએ જોયું કે તે હસતી હતી અને ગાડીની બારી બહાર જોઈ રહી હતી.
“અને તેને બોગુચારોવો આવવું પડ્યું, અને તે જ ક્ષણે! - પ્રિન્સેસ મેરીએ વિચાર્યું. "અને તેની બહેને પ્રિન્સ આન્દ્રેને ના પાડવી જોઈએ!" “અને આ બધામાં, પ્રિન્સેસ મેરિયાએ પ્રોવિડન્સની ઇચ્છા જોઈ.
પ્રિન્સેસ મારિયા દ્વારા રોસ્ટોવ પર બનાવેલી છાપ ખૂબ જ સુખદ હતી. જ્યારે તેને તેના વિશે યાદ આવ્યું, ત્યારે તે ખુશખુશાલ થઈ ગયો, અને જ્યારે તેના સાથીઓએ, બોગુચારોવોમાં તેના સાહસ વિશે શીખ્યા, ત્યારે તેની મજાક કરી કે, પરાગરજ માટે ગયા પછી, તેણે રશિયાની સૌથી ધનિક કન્યાઓમાંથી એકને પસંદ કરી, રોસ્ટોવ ગુસ્સે થઈ ગયો. તે ચોક્કસપણે ગુસ્સે હતો કારણ કે નમ્ર પ્રિન્સેસ મેરી સાથે લગ્ન કરવાનો વિચાર, જે તેના માટે સુખદ અને વિશાળ નસીબ સાથે હતો, તેની ઇચ્છા વિરુદ્ધ એક કરતા વધુ વખત તેના મગજમાં આવ્યો. પોતાના માટે અંગત રીતે, નિકોલાઈ પ્રિન્સેસ મરિયા કરતાં વધુ સારી પત્નીની ઈચ્છા ન કરી શકે: તેની સાથે લગ્ન કરવાથી કાઉન્ટેસ - તેની માતા - ખુશ થશે, અને તેના પિતાની બાબતોમાં સુધારો થશે; અને તે પણ - નિકોલાઈને લાગ્યું - પ્રિન્સેસ મેરીને ખુશ કરી હશે. પણ સોન્યા? અને આ શબ્દ? અને તેથી જ રોસ્ટોવ ગુસ્સે થયો જ્યારે તેઓએ પ્રિન્સેસ બોલ્કોન્સકાયા વિશે મજાક કરી.

સૈન્યની કમાન સંભાળ્યા પછી, કુતુઝોવને પ્રિન્સ આંદ્રેની યાદ આવી અને તેને મુખ્ય એપાર્ટમેન્ટમાં આવવાનો ઓર્ડર મોકલ્યો.
પ્રિન્સ આન્દ્રે તે જ દિવસે અને દિવસના ખૂબ જ સમયે ત્સારેવો ઝૈમિશ્ચે પહોંચ્યા જ્યારે કુતુઝોવે સૈનિકોની પ્રથમ સમીક્ષા કરી. પ્રિન્સ આન્દ્રે ગામમાં પાદરીના ઘરે રોકાયો, જ્યાં કમાન્ડર-ઇન-ચીફની ગાડી ઉભી હતી, અને ગેટ પરની બેન્ચ પર બેઠી, હિઝ શાંત હાઇનેસની રાહ જોતી હતી, જેમ કે દરેક હવે કુતુઝોવને બોલાવે છે. ગામની બહારના મેદાનમાં રેજિમેન્ટલ મ્યુઝિકના અવાજો અથવા નવા કમાન્ડર-ઇન-ચીફને "હુરે!" બૂમો પાડતા મોટી સંખ્યામાં અવાજોની ગર્જના સાંભળી શકાતી હતી. ગેટ પર જ, પ્રિન્સ આન્દ્રેઈથી દસ પગથિયાં પર, રાજકુમારની ગેરહાજરી અને સુંદર હવામાનનો લાભ લઈને, બે ઓર્ડરલી, એક કુરિયર અને બટલર ઉભા હતા. કાળાશ, મૂછો અને સાઇડબર્ન્સથી વધુ ઉગાડેલા, નાનો હુસાર લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ગેટ સુધી ગયો અને, પ્રિન્સ આન્દ્રેઇને જોઈને પૂછ્યું: શું તેમની શાંત હાઇનેસ અહીં ઊભી છે અને તે ટૂંક સમયમાં ત્યાં આવશે?
પ્રિન્સ આંદ્રેએ કહ્યું કે તે હિઝ સેરેન હાઇનેસના મુખ્યાલયનો નથી અને મુલાકાતી પણ હતો. હુસાર લેફ્ટનન્ટ કર્નલ સ્માર્ટ ઓર્ડરલી તરફ વળ્યા, અને કમાન્ડર-ઇન-ચીફના ઓર્ડરલીએ તેમને તે ખાસ તિરસ્કાર સાથે કહ્યું કે જેની સાથે કમાન્ડર-ઇન-ચીફના ઓર્ડરલી અધિકારીઓ સાથે વાત કરે છે:
- શું, મારા ભગવાન? તે હવે હોવું જ જોઈએ. તમે તે?
હુસાર લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ઓર્ડરલીના સ્વરમાં તેની મૂછોમાં સ્મિત કરે છે, તેના ઘોડા પરથી ઉતરી ગયો, તેને મેસેન્જરને આપ્યો અને બોલ્કોન્સકી પાસે ગયો, તેને સહેજ નમવું. બોલ્કોન્સકી બેન્ચ પર એક બાજુ ઊભો રહ્યો. હુસાર લેફ્ટનન્ટ કર્નલ તેની બાજુમાં બેઠા.
- શું તમે પણ કમાન્ડર-ઇન-ચીફની રાહ જોઈ રહ્યા છો? - હુસાર લેફ્ટનન્ટ કર્નલ બોલ્યો. "ગોવોગ"યાટ, તે દરેક માટે સુલભ છે, ભગવાનનો આભાર. અન્યથા, સોસેજ ઉત્પાદકો સાથે મુશ્કેલી છે! તાજેતરમાં જ યેગ "મોલોવ" જર્મનોમાં સ્થાયી થયા નથી. હવે, કદાચ રશિયનમાં બોલવું શક્ય બનશે. અન્યથા, કોણ જાણે તેઓ શું કરી રહ્યા હતા. દરેક જણ પીછેહઠ કરી, દરેક પીછેહઠ કરી. શું તમે વધારો કર્યો છે? - તેણે પૂછ્યું.
પ્રિન્સ આંદ્રેએ જવાબ આપ્યો, "મને આનંદ થયો, માત્ર એકાંતમાં ભાગ લેવાનો જ નહીં, પણ આ એકાંતમાં મને પ્રિય હતું તે બધું ગુમાવવાનો પણ, મારા પિતાની સંપત્તિ અને ઘરનો ઉલ્લેખ ન કરવાનો ... દુઃખની." હું સ્મોલેન્સ્કથી છું.
- એહ?.. તમે પ્રિન્સ બોલ્કોન્સકી છો? મળવું ખૂબ જ સારું છે: લેફ્ટનન્ટ કર્નલ ડેનિસોવ, જે વાસ્કા તરીકે વધુ જાણીતા છે," ડેનિસોવે કહ્યું, પ્રિન્સ આંદ્રેનો હાથ હલાવીને અને ખાસ કરીને દયાળુ ધ્યાન સાથે બોલ્કોન્સકીના ચહેરા તરફ ડોકિયું કર્યું. "હા, મેં સાંભળ્યું," તેણે સહાનુભૂતિ સાથે કહ્યું અને, ટૂંકા મૌન પછી, ચાલુ રાખ્યું: - અહીં સિથિયન યુદ્ધ આવે છે. તે બધું સારું છે, પરંતુ તે લોકો માટે નહીં જેઓ પોતાની બાજુ પર પફ લે છે. અને તમે પ્રિન્સ એન્ડગે બોલ્કોન્સકી છો? - તેણે માથું હલાવ્યું. "તે ખૂબ જ નરક છે, રાજકુમાર, તમને મળવું ખૂબ જ નરક છે," તેણે ફરીથી હાથ મિલાવતા ઉદાસી સ્મિત સાથે ઉમેર્યું.
પ્રિન્સ આંદ્રે ડેનિસોવને તેના પ્રથમ વર વિશે નતાશાની વાર્તાઓથી જાણતો હતો. આ સ્મૃતિએ તેને મધુર અને પીડાદાયક બંને રીતે હવે તે પીડાદાયક સંવેદનાઓ સુધી પહોંચાડી દીધી જેના વિશે તે હમણાં હમણાંમેં તેના વિશે લાંબા સમયથી વિચાર્યું નથી, પરંતુ તેઓ હજી પણ તેના આત્મામાં હતા. તાજેતરમાં, સ્મોલેન્સ્ક છોડવા જેવી બીજી ઘણી અને આવી ગંભીર છાપ, બાલ્ડ પર્વતોમાં તેમનું આગમન, તેમના પિતાનું તાજેતરનું મૃત્યુ - તેમના દ્વારા એટલી બધી સંવેદનાઓનો અનુભવ થયો કે આ યાદો તેમની પાસે લાંબા સમયથી આવી ન હતી અને, જ્યારે તેઓ , તેના પર કોઈ અસર થઈ ન હતી. તે જ તાકાત સાથે. અને ડેનિસોવ માટે, બોલ્કોન્સકીના નામથી ઉદભવેલી યાદોની શ્રેણી એક દૂરનો, કાવ્યાત્મક ભૂતકાળ હતો, જ્યારે, રાત્રિભોજન અને નતાશાના ગાયન પછી, તેણે, કેવી રીતે, પંદર વર્ષની છોકરીને પ્રપોઝ કર્યું તે જાણ્યા વિના. તે તે સમયની યાદો અને નતાશા પ્રત્યેના તેના પ્રેમ પર તે હસ્યો અને તરત જ તે તરફ આગળ વધ્યો જે હવે જુસ્સાથી અને વિશિષ્ટ રીતે તેના પર કબજો કરી રહ્યો હતો. પીછેહઠ દરમિયાન ચોકીઓમાં ફરજ બજાવતી વખતે આ તે અભિયાન યોજના હતી. તેણે આ યોજના બાર્કલે ડી ટોલી સમક્ષ રજૂ કરી અને હવે તેને કુતુઝોવ સમક્ષ રજૂ કરવાનો ઈરાદો રાખ્યો. આ યોજના એ હકીકત પર આધારિત હતી કે ફ્રેન્ચ લાઇનની કામગીરી ખૂબ વિસ્તૃત હતી અને તેના બદલે, અથવા તે જ સમયે, આગળથી કામ કરવાને બદલે, ફ્રેન્ચ માટેનો માર્ગ અવરોધિત કરવાને બદલે, તેમના સંદેશાઓ પર કાર્ય કરવું જરૂરી હતું. તેણે પ્રિન્સ આંદ્રેને તેની યોજના સમજાવવાનું શરૂ કર્યું.

ડેમેટ્રી સ્કિફ

ગે લોકો હોકી રમતા નથી.

ભાગ એક

બ્લેક મિન્સ્ટ્રેલ.

આ તે વર્ષમાં બન્યું જ્યારે મસીહા નામની એક ઓસ્ટ્રેલિયન બિલાડી બેંક કાર્ડ અને ત્રણ હજાર અમેરિકન ડોલરથી વધુની લોન મેળવવામાં સફળ રહી... આ તે વર્ષમાં બન્યું જ્યારે બેલગ્રેડમાં બે સર્જનો એક પછી એક પરિશિષ્ટ કાઢવાના ઓપરેશન દરમિયાન લડ્યા. તેમાંથી એકે બીજાને ટીપ્પણી કરી... આ તે વર્ષે બન્યું જ્યારે કિર્ગીઝ સંસદસભ્યો, ખાસ કરીને પુરૂષોને 8મી માર્ચે મહિલા સંગઠનો તરફથી ભેટ તરીકે ફૂલો મળ્યા... આ તે વર્ષે બન્યું જ્યારે નિઝની નોવગોરોડ"અસંમત બ્લોન્ડ્સ" ની એક કૂચ થઈ, જેમાં બ્રુનેટ્સ અને પુરુષો સહિત વીસથી ચાલીસ લોકો એકઠા થયા હતા... આ તે વર્ષમાં બન્યું જ્યારે એક ચાઈનીઝ રહેવાસીએ તેના પોતાના ફોટોગ્રાફ સાથે લગ્ન કર્યા, એક બ્રિટિશ રહેવાસીએ પબમાંથી યુરિનલની ચોરી કરી, અને એક નશામાં પોલિશ મહિલા જે ગર્ભાવસ્થાના દસમા મહિને હતી, તેણે નશામાં ધૂત બાળકને જન્મ આપ્યો... સામાન્ય રીતે, આ ડુક્કરના વર્ષમાં થયું હતું...

પિંક પિરાન્હા ક્લબ એવી અસ્પષ્ટ ગ્રે બિલ્ડિંગમાં સ્થિત હતી કે રાજધાનીના ઘણા મસ્કોવિટ્સ અને મહેમાનો તેના પર કોઈ ધ્યાન આપ્યા વિના પસાર થયા હતા - તમે ક્યારેય જાણતા નથી કે મોસ્કોમાં અસ્પષ્ટ અને વ્યવહારીક રીતે અજાણી કંપનીઓની ઓફિસો છે? જો કે, જેઓ તેમના નિયમિત મુલાકાતીઓ હતા તેઓ ઘણીવાર એટલા ઉડાઉ દેખાતા હતા કે તેઓ પસાર થતા લોકો અને કાયદા અમલીકરણ અધિકારીઓમાં બિનઆરોગ્યપ્રદ રસ જગાડતા હતા; બાદમાં ચોક્કસપણે ક્લબ મુલાકાતીઓ પાસેથી દસ્તાવેજોની માંગણી કરી હતી. તેનાથી પણ વધુ આનંદ સાથે, કાયદાના રક્ષકોએ બળવાખોર ગામને સાફ કરવાના ફોર્મેટમાં ગુલાબી પિરાણાની અંદર દસ્તાવેજની તપાસ હાથ ધરી હશે, પરંતુ સત્તાવાળાઓએ (અલબત્ત, નિરાશાપૂર્વક) આ કાર્યવાહીને મંજૂરી આપી નથી.

માં ક્લબની અંદર ગુલાબી ટોનછત સહિતની દરેક વસ્તુની જાળવણી કરવામાં આવી હતી. મ્યૂટ, નરમ પ્રકાશ, ગુલાબી ફિલ્ટર્સમાંથી પસાર થતાં, એક વાતાવરણ બનાવ્યું જેમાં "પિંક પિરાન્હા" ના મુલાકાતીઓ સંપૂર્ણપણે વિદેશી સંસ્થાઓ જેવા દેખાતા હતા, તે બધા બધા રંગો અને શૈલીઓના છદ્માવરણમાં સજ્જ હતા. અને માત્ર એસએન્ડએમ શૈલીમાં વેઇટર્સ અને વેઇટ્રેસના કપડાં સૂચવે છે કે ક્લબમાં જે થઈ રહ્યું હતું તે આતંકવાદીઓનું સંમેલન નહોતું, પરંતુ લોકોનો ફેશનેબલ પક્ષ હતો જેઓનું પાલન કરે છે, ચાલો આપણે કહીએ કે રાજકીય રીતે યોગ્ય, બિન-પરંપરાગત જાતીય અભિગમ.

બારની ડાબી બાજુએ, ઓરડાના એક ઝાંખા ખૂણામાં, બે લોકો ટેબલ પર બેઠા હતા. તેઓ ખૂબ સારી જગ્યા ધરાવતા ન હતા; તેમના ટેબલ અને બાર કાઉન્ટર વચ્ચે શૌચાલય માટે પ્રવેશદ્વાર હતો. કમનસીબે, અહીં બેઠેલા અડધા માનવતાના મજબૂત પ્રતિનિધિઓ (ઓછામાં ઓછું જૈવિક દૃષ્ટિકોણથી) બીજી મફત બેઠક શોધી શક્યા નહીં. અને હવે ભારે નશામાં આવેલો મુલાકાતી લગભગ ટેબલ પર પડી ગયો હતો, અને માત્ર એક યુવાનની ઝડપી પ્રતિક્રિયાએ બિયરના બે પહેલાથી જ અડધા ખાલી મગ બચાવી લીધા હતા. બીજો પિસ્તાના આકારના એપેટાઈઝરને બચાવી શક્યો નહીં, પ્લેટને બદલે મોટી એશટ્રેમાં પીરસવામાં આવ્યો. તૂટેલી એશટ્રે અને ફ્લોર પર પથરાયેલા પિસ્તાને ઉદાસીનતાથી જોઈને, તે તેની સંપૂર્ણ ઊંચાઈ સુધી ઉભો થયો, અને તે સ્વીકારવું જ જોઇએ કે તે ખૂબ જ ઊંચો હતો, તેણે કમનસીબ પીનારને કોલરથી પકડી લીધો અને તેને તેના પગથી નીચેથી વેગ આપ્યો. તેની પીઠ, તેને ટોઇલેટ તરફ મોકલ્યો.

"ફી, કેટલું અસંસ્કારી," તેના મિત્રએ ટિપ્પણી કરી, જેણે બિયરના મગ બચાવ્યા. - અમે કેટલા સમયથી એકબીજાને ઓળખીએ છીએ? અને તમે હંમેશા દરેક તક પર જડ બળનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરો છો.

તમારો મતલબ શું છે, હું જડ બળનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છું? - તેના વાર્તાલાપકર્તાએ વાંધો ઉઠાવ્યો, તેની ખુરશી પર બેઠો અને વિચારપૂર્વક તે દિશામાં જોયું જ્યાં તેણે હમણાં જ ગરીબ સાથીને મોકલ્યો હતો જેણે તેમની ગોપનીયતાનું ઉલ્લંઘન કર્યું હતું, - મેં હમણાં જ તેનો ઉપયોગ કર્યો.

યાદ રાખો, એક ગે માણસ હોકી નથી રમતો," તેના વાર્તાલાપકર્તાએ આનો જવાબ આપ્યો, બીયરનો પ્યાલો પકડ્યો.

જે યુવકે આ શબ્દસમૂહનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જે પાછળથી કેચફ્રેઝ બન્યો હતો, તે સરેરાશ ઊંચાઈનો હતો, પાતળો હતો, કાળા વાળ ધરાવતો હતો અને તેનું નાક મોટું હતું. તેનું નામ હતું ઇઝરાયેલ નતાનોવિચ ઝાકરમેન. તે યુરોપિયન રશિયાના અત્યંત દક્ષિણપૂર્વમાં સ્થિત પ્રમાણમાં નાના શહેરમાંથી આવ્યો હતો.

તેમના પિતા, નાથન મોઇસેવિચ ઝાકરમેન, એક શ્રદ્ધાળુ હબ્બડી રબ્બી હતા જેમણે તોરાહ અભ્યાસમાં તેમના પગલે ચાલતા તેમના એકમાત્ર પુત્રનું સ્વપ્ન જોયું હતું. નાથન મોઇસેવિચની મહાન ભયાનકતા માટે, તેના પ્રિય ઇઝેન્કાને ફક્ત નૃત્ય કરવામાં રસ હતો, જેમાં તે ખૂબ જ સફળ હતો, અને તેના પોતાના જાતિના પ્રતિનિધિઓમાં. અને જો નાથન મોઇસેવિચ, જેણે તેનું મોટાભાગનું જીવન સોવિયત યુનિયન હેઠળ જીવ્યું હતું, તે હજી પણ નૃત્યને સહન કરી શકે છે, તો તે હવે તેના પ્રિય પુત્રના બિનપરંપરાગત વલણને સહન કરી શકશે નહીં. જ્યારે તેના હોશમાં આવવા અને તેના સહપાઠીઓને તેના સહાધ્યાયીઓમાં એટલો રસ ન લેવાના બધા કૉલ્સ, અલબત્ત, અનુરૂપ રાષ્ટ્રીયતાના, નિરર્થક ગયા, ત્યારે પિતાએ તેના પુત્રની સામે તેના ઘરના દરવાજા બંધ કરી દીધા. , અને તે જ સમયે સમગ્ર જિલ્લામાં એકમાત્ર સિનેગોગના દરવાજા.

સમગ્ર જિલ્લામાં એકમાત્ર રબ્બી સાથે ઝઘડો કરવા માંગતા ન હોવાથી, ઇઝીના ભૂતપૂર્વ "મિત્રો" અને ફક્ત "સારા પરિચિતો" એ તેની સાથે વાતચીત કરવાનું બંધ કર્યું. ખૂબ જ ટૂંક સમયમાં, ઇઝરાઇલ નટાનોવિચ ઝાકરમેનને સમજાયું કે રશિયામાં યહૂદી માટે સમુદાયના સમર્થન વિના રહેવું એ રશિયન બનવા જેવું જ છે. કારણ કે, તેના વતનમાં તેના પિતાના ઘરેથી હાંકી કાઢવામાં આવ્યા પછી, ઇઝા પાસે પકડવા માટે કંઈ નહોતું, તે, સિનાગોગનો કાચ પથ્થરથી તોડીને અને તેના દરવાજા પર સ્વસ્તિક પેઇન્ટ કરીને, મોસ્કો ગયો ...

મોસ્કોમાં, માર ઇઝરાયેલ નટાનોવિચ ઝાખરમેન સુધારેલા યહૂદી સમુદાયમાં જોડાયા, જેમણે માત્ર સમાન લિંગના સભ્યો પ્રત્યેના જાતીય આકર્ષણની નિંદા કરી ન હતી અને સમલૈંગિક યુગલો વચ્ચે શાંતિથી લગ્નની વિધિઓ કરી હતી, પરંતુ સ્ત્રીઓને રબ્બી તરીકે નિયુક્ત પણ કરી હતી. અને હવે, જ્યારે ધાર્મિક આત્મનિર્ધારણ સમાપ્ત થઈ ગયું હતું, ત્યારે રબ્બીના પુત્રને એક જ પ્રશ્નનો સામનો કરવો પડ્યો હતો: શું, બરાબર, જીવવું? તેની પાસે કોઈ વ્યવસાય ન હતો, અને તેની પાસે એક ન હોઈ શકે, અને તે કેટલાક ધિક્કારપાત્ર ગોયની જેમ કારને અનલોડ કરવાનો ઇરાદો નહોતો. પૈસા ઝડપથી ખતમ થઈ રહ્યા હતા. ઇઝ્યાને દેવા માટે તેના ભાડાના એપાર્ટમેન્ટમાંથી બહાર કાઢી મૂકવામાં આવી હતી, અને રિફોર્મ્ડ સમુદાયના એક યુવાન પ્રતિનિધિએ પોતાને વેચવાનું નક્કી કર્યું હતું...

તેના પ્રથમ "જાહેર દેખાવ" દરમિયાન (એટલે ​​​​કે, પેનલ પર), ફિરા (તે ચોક્કસ વર્તુળોમાં ઇઝરાઇલ નટાનોવિચનું નામ હતું) કોઈને મળ્યા જે, અનુગામી ઘટનાઓ એક કરતા વધુ વખત બતાવશે, તેના ભાગ્યમાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવશે. . એક મજબૂત યુવાન જે ઉપનામ સ્ટેપનાયક (અટક સ્ટેપનાયકોવ, રશિયન, બિન-પક્ષપાતી પરથી) દ્વારા ગયો હતો, તે સમયે તે હજી સુધી તેના જીવનમાં બોલાવ્યો ન હતો, જોકે તે કેમિકલ એન્જિનિયરિંગ ફેકલ્ટીમાં ત્રીજા વર્ષનો વિદ્યાર્થી હતો. રશિયન કેમિકલ ટેકનોલોજી યુનિવર્સિટી. ડીઆઈ મેન્ડેલીવ. મેદાનનો રહેવાસી, જે તે સમયે "પૂંછડી" સોંપવાના પ્રસંગે "સહેજ" નશામાં હતો, તે પહેલા તો તે પણ સમજી શક્યો ન હતો કે તેઓ તેની પાસેથી શું ઇચ્છે છે, અને પછી, તે સમજીને, ગુસ્સે થઈ ગયો અને કૃત્ય કર્યું. ઇઝરાયેલ પ્રત્યેના ઉપકાર. તેણે બાદમાં ખોરાક સાથે તેના માથા પર મફત છત પ્રદાન કરી, જો કે, મોસ્કોની પ્રથમ શહેરની હોસ્પિટલના ટ્રોમા વિભાગમાં. સામાન્ય રીતે, એવું કહેવું આવશ્યક છે કે વિક્ટર સ્ટેપ્નાયકોવ બનશે, અને તેની પોતાની સ્વતંત્ર ઇચ્છાથી નહીં, ઇઝરાઇલ નટાનોવિચના સંબંધમાં, ભાગ્યના વાક્યોનો એક પ્રકારનો વહીવટકર્તા. જો કે, અહીં આપણે આપણી જાતથી આગળ વધી રહ્યા છીએ, પરંતુ જ્યારે ઇઝ્યા હોસ્પિટલમાં છે, ત્યારે તે એક પુરુષ પૉપ દિવાને મળે છે જે કાર અકસ્માત પછી બાજુના રૂમમાં "આરામ" કરી રહ્યો હતો. સામાન્ય રુચિઓ અને સંગીત પ્રત્યેનો પ્રેમ પોતાને અનુભવે છે. રશિયન પૉપના ઉભરતા સ્ટાર અને, પાર્ટ-ટાઇમ, ગે શાશા સિન્યાને તરત જ ઇઝીના તમામ ફાયદાઓની પ્રશંસા કરી. અને તેણે, ડિસ્ચાર્જ પછી તરત જ લીધો લાયક સ્થાનસિન્યાન માટે બેકઅપ ડાન્સર તરીકે, જે ત્યારથી તેની આજીવિકા છે...

ચાલો, જો કે, "પિંક પિરાન્હા" પર પાછા ફરો. ઇઝરાયેલ નાતાનોવિચ ઝાખરમેનના અતિશય ઘૃણાસ્પદ પીવાના સાથી હોકી પ્રત્યેના તેના વલણને શેર કરતા ન હતા. તેને હોકી, તેમજ ગુલાબી પિરાન્હાના મુલાકાતીઓમાં "કોશર નહીં" માનવામાં આવતી ઘણી વસ્તુઓ પસંદ હતી. પણ વધુ. બાળપણમાં સ્ટેપન ગ્રિગોરીવિચ ગોલુષ્કા, ઘણા નાના છોકરાઓની જેમ શાળા વય, ઓછામાં ઓછું Tretyak બનવાનું સપનું જોયું. કદાચ સ્ટેપનનું જીવન તેની માતા માટે નહીં તો સંપૂર્ણપણે અલગ રીતે બહાર આવ્યું હોત, જે માનતા હતા કે તેના પ્રિય પુત્રને ફક્ત આગામી નુરેયેવ બનવું પડશે.

IN

પ્રસ્તાવના:

મને તાજેતરમાં એક અજાણ્યા રશિયન "બ્લેક રોકેટ" નો ફોટો મળ્યો. અંતે અમે શોધવામાં સફળ થયા અકલ્પનીય તથ્યોઆ "બ્લેક રોકેટ" વિશે અને આ પ્રોજેક્ટ ખરેખર શું છે. તે તારણ આપે છે કે આ કોમ્બેટ સ્પેસ લેસર સ્ટેશનનો સક્રિય ગુપ્ત વિકાસ હતો. માર્ગ દ્વારા, આ વિકાસ વિશ્વમાં પ્રથમ અને એકમાત્ર માનવામાં આવે છે જે પૃથ્વીની ભ્રમણકક્ષામાં સફળતાપૂર્વક પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવ્યો હતો (તે મુજબ સત્તાવાર માહિતી. પરંતુ મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં આવા પ્રોજેક્ટ્સ વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા છે અને ઘણા દેશો દ્વારા વિકસાવવામાં આવી રહ્યા છે, જો ભ્રમણકક્ષામાં આવા એક કરતા વધુ સ્ટેશન હોઈ શકે છે, અને કદાચ માત્ર રશિયન જ નહીં, અને કદાચ હવે તેઓ તમારી ઉપર ઉડી રહ્યા છે, તો તે આશ્ચર્યજનક નથી. પરંતુ આ મોટેથી વિચારો છે...)

ફોટામાં બતાવેલ “બ્લેક રોકેટ” એ સૌથી મોટું સોવિયેત અવકાશયાન “પોલિયસ” (ઉર્ફે “સ્કિફ-ડીએમ” - વિશ્વનું પ્રથમ કોમ્બેટ સ્પેસ લેસર સ્ટેશન) છે.

પ્રોજેક્ટ "સ્કિફ"

જેમ જેમ અમે શોધવામાં વ્યવસ્થાપિત થયા, ફોટામાં બતાવેલ “બ્લેક રોકેટ” એ સૌથી મોટું સોવિયેત અવકાશયાન “પોલિયસ” (ઉર્ફે “સ્કિફ-ડીએમ”, ઉર્ફ 17F19DM, ઉર્ફે MIR-2, ઉર્ફે વિશ્વનું પ્રથમ કોમ્બેટ સ્પેસ લેસર સ્ટેશન) છે. અને આ પ્રોજેક્ટ લગભગ સંપૂર્ણપણે વિકસિત છે અને ખૂબ જ સફળ માનવામાં આવે છે. સ્પેસ લેસરો માટે ઘણું બધું! તે તારણ આપે છે કે આ બધું પહેલેથી જ યુએસએસઆરના વર્ષોમાં થઈ ગયું છે. સાચું છે, ફક્ત હવે જ ઘણા વિકાસ લોકો માટે જાહેર થવાનું શરૂ થયું છે, પરંતુ જેમ તેઓ કહે છે, ક્યારેય કરતાં મોડું સારું ...

શું જાણીતું છે:

લેસર ઓર્બિટલ પ્લેટફોર્મ "સ્કીફ" ઉર્ફે "બ્લેક રોકેટ"

1970 ના દાયકાના અંતમાં યુએસએસઆરમાં લેસર ઓર્બિટલ પ્લેટફોર્મ વિકસાવવાનું શરૂ થયું. સ્કીફ પ્રોગ્રામ એ અમેરિકનો દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ SDI (સ્ટ્રેટેજિક ડિફેન્સ ઇનિશિયેટિવ, જેને "સ્ટાર વોર્સ" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે)નો પ્રતિભાવ માનવામાં આવતો હતો.

તે જ સમયે, ICBM વોરહેડ્સને અટકાવવાની જટિલતાને સમજીને, સોવિયેત વૈજ્ઞાનિકોએ સ્કિફને મુખ્યત્વે અમેરિકન અવકાશયાનને અમારા ICBM ને અટકાવતા અટકાવવા માટે તેનો નાશ કરવાના સાધન તરીકે વિકસાવ્યો હતો. (પરંતુ, અલબત્ત, આ બધા કાર્યો નથી કે જે લેસર ઓર્બિટલ પ્લેટફોર્મ કરવાનાં હતા.)

તે જાણીતું છે કે લેસર ઓર્બિટલ પ્લેટફોર્મ માટે, JSC ખીમાવટોમેટિકી ડિઝાઇન બ્યુરોએ 100 kW ની શક્તિ અને 2140x1820x680 mm ના પરિમાણો સાથે ગેસ-ડાયનેમિક CO2 લેસર GDL RD0600 વિકસાવ્યું છે. નોંધનીય છે કે 2011 સુધીમાં આ લેસર બેન્ચ પરીક્ષણના સંપૂર્ણ ચક્રમાંથી પસાર થઈ ગયું હતું.

માર્ગ દ્વારા, આ સૂચવે છે કે પેરેસ્વેટ કોમ્બેટ લેસર, જેના વિશે મેં પણ વાત કરી હતી, રશિયન પ્રમુખવ્લાદિમીર પુતિન પાસે ઉત્કૃષ્ટ સોવિયેત વૈજ્ઞાનિકો દ્વારા બનાવવામાં આવેલ એક સારી રીતે સ્થાપિત પાયો છે. રશિયન વૈજ્ઞાનિકો સાથે આદર સાથે વર્થ છે, કારણ કે તેઓએ સોવિયેત વિકાસની પરંપરા ચાલુ રાખી હતી અને પરિણામે, અમારી પાસે હવે સેવામાં લડાઇ લેસર છે, જે આવેગ માટે પરમાણુ રિએક્ટર દ્વારા પમ્પ કરવામાં આવે છે.

પેરેસ્વેટ કોમ્બેટ લેસર સિસ્ટમ દુશ્મનના વિમાનોને મારવામાં સક્ષમ છે

એક એવી સિદ્ધિ જે વિશ્વ અવકાશ વિજ્ઞાન માટે ઉત્તેજના બની ગઈ.

લોંચ કરતા પહેલા વાહન ઉર્જા લો.

મે 1987 માં, સમગ્ર વિશ્વએ આ પ્રક્ષેપણ જોયું; આ પ્રક્ષેપણ વિશ્વ અવકાશ વિજ્ઞાન માટે સનસનાટીભર્યું બન્યું. તેની પ્રથમ ઉડાન પર, એનર્જિયા પ્રક્ષેપણ વાહન પેલોડ તરીકે તે જ ગુપ્ત પ્રાયોગિક વાહન "સ્કીફ" (ઉર્ફે "બ્લેક રોકેટ") વહન કરે છે. સ્પેસ ટેન્ડમનો સમૂહ 100 ટનથી વધુ છે; સરખામણી માટે, અમેરિકન શટલ્સની વહન ક્ષમતા 3 ગણી ઓછી હતી. એનર્જિયા રોકેટ અને સ્કિફ ઉપકરણનો એક નાનો વિડિયો ટુકડો પણ છે:

એનર્જિયા-સ્કિફ કોમ્પ્લેક્સે તમામ પરીક્ષણો સફળતાપૂર્વક પાસ કર્યા, બંને પરીક્ષણ સ્થળોએ અને કોસ્મોડ્રોમ પર જ, એટલે કે ગ્રાઉન્ડ અને ફ્લાઇટ પરીક્ષણો, પરંતુ કેટલાક સફળ પ્રક્ષેપણ પર ગણતરીમાં હતા. પરંતુ પ્રક્ષેપણ હંમેશની જેમ ન્યૂનતમ ભૂલો સાથે થયું. આ કાર પાછળ જે ભંડોળ ખર્ચવામાં આવ્યું હતું તે હકીકતમાં વેડફાયું ન હતું. અવકાશમાં શસ્ત્રોની સ્પર્ધા વિશ્વભરમાં બંધ થઈ ગઈ છે, ઉદાહરણ તરીકે, ઉપગ્રહો કે જે અન્ય ઉપગ્રહોનો નાશ કરશે, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, "સ્ટાર વોર્સ". માર્ગ દ્વારા, આ પછી અમેરિકનો આટલો મોટો પેલોડ લોન્ચ કરી શક્યા નહીં. ડિઝાઇનર એલેક્ઝાન્ડર માર્કિન કહે છે કે શટલ પર તેઓ મહત્તમ 30 ટનની ક્ષમતા ધરાવતા હતા.

બનાવટનું કારણ

સોવિયેત સંઘએંસીના દાયકાના અંતમાં લેસર શસ્ત્રોના વિકાસમાં અમેરિકનો કરતાં પાછળ રહી ગયા. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પાસે લગભગ 8 એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ હતા જે દુશ્મનના કોઈપણ ટાર્ગેટને હિટ કરી શકે છે. પ્રોજેક્ટ "સ્કીફ" એ હથિયારોની રેસ, લેઆઉટનો અંત લાવી દીધો સ્પેસશીપલેસર તોપથી સજ્જ, જેણે તેને લશ્કરી હેતુઓ માટે વ્યૂહાત્મક ફાઇટરનો દરજ્જો આપ્યો.

સોવિયેત યુનિયનને એવા શસ્ત્રો બનાવવાની તાત્કાલિક જરૂરિયાતનો સામનો કરવો પડ્યો જે દુશ્મનો પર અગ્રતા ધરાવી શકે, પરંતુ તે જ સમયે, સૌથી મહત્વપૂર્ણ કાર્ય એ હતું કે આ શસ્ત્રો તે વર્ષોમાં આપણા પ્રદેશોનું રક્ષણ કરી શકે. ઉપરાંત, જો જરૂરી હોય તો, શસ્ત્ર શક્તિશાળી પ્રતિશોધાત્મક હડતાલ પહોંચાડવા માટે સક્ષમ હોવું જોઈએ, 1987 માં પ્રોગ્રેસ TsSKB ના મુખ્ય રવાનગી, એલેક્ઝાન્ડર લુનેવ કહે છે.

ઇંધણની ટાંકીઓ, ફ્રેમ તત્વો, હલ અને એનર્જિયાના અન્ય ભાગો પ્રોગ્રેસ TsSKB ખાતે બનાવવામાં આવ્યા હતા. પ્લાન્ટ માટે, આ તેના ઇતિહાસમાં સૌથી મોટો ઓર્ડર હતો; બાંધકામના સ્કેલથી અનુભવી રોકેટ વૈજ્ઞાનિકોને પણ આશ્ચર્ય થયું.

ડિઝાઇન ખરેખર ખૂબ મોટી છે, કારણ કે એકલા ઉત્પાદનનો વ્યાસ લગભગ 8 મીટર હતો. ફ્યુઅલ ટાંકી ફ્રેમની વચ્ચે કુલ 29 મીટર છે! આ એક વિશાળ માળખું છે, જો આપણે રોકેટ વિશે વાત કરીએ, તો 1987 માં વર્કશોપ નંબર 233 ના ઉત્પાદનના વડા, પેટ્ર પેડચિન્કો સમજાવે છે.

વાહન ઊર્જા લોંચ કરો.

પેટ્ર પેડચેન્કો 1987 માં ઉત્પાદનના વડા હતા, તેનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું તકનીકી પ્રક્રિયાભાગોનું ઉત્પાદન અને પરીક્ષણનો અભ્યાસક્રમ: "પાણી, અગ્નિ અને ઠંડા." કુબિશેવ પ્લાન્ટના કામદારો માટેની દરેક કસોટી એ નવીનતમ તકનીકોની કસોટી હતી જે હકીકત પછી માસ્ટર થવાની હતી.

હવે વર્કશોપ 233 વેરાન છે, પરંતુ 25 વર્ષ પહેલા અહીં કામ પૂરજોશમાં હતું. છેવટે, કાર્ય ટૂંકા સમયમાં અમેરિકનોથી આગળ નીકળી જવું અને સમગ્ર વિશ્વને અવકાશ ક્ષમતાઓની જાહેરાત કરવાનું હતું. (હા, સોવિયેતની ક્ષમતાઓ હજી પણ હવે કરતાં ઘણી વધારે હતી, પરંતુ એક સેકન્ડ માટે કલ્પના કરો? જો યુએસએસઆર પતન ન થયું હોત અને અવકાશની દોડ ચાલુ રહી હોત? તે ક્યાં શક્ય છે, આપણે હોઈ શકીએ?)

આ બધું આ બિલ્ડીંગમાં છેક છેક સુધી હતું, અને ક્યારેક ચાલવું ખૂબ મુશ્કેલ હતું! કારણ કે હું અહીં આવ્યો હતો, અને પછી મારે ત્યાં જવાનું છે. અને અહીં, ભગવાનનો આભાર, લગભગ અડધો કિલોમીટર બિલ્ડિંગ છે, પ્યોત્ર પેડચિન્કો યાદ કરે છે, આ બિલ્ડિંગને ઉદાસીથી જોઈ રહ્યા છે.

ભ્રમણકક્ષામાં પ્રવેશ્યા પછી, સ્કિફ હંમેશની જેમ પ્રક્ષેપણ વાહનથી અલગ થઈ ગયું, પરંતુ તેને લાંબા સમય સુધી સેવા આપવાની જરૂર ન હતી; અવકાશમાં 80-ટનનું વાહન અન્ય દેશોને ઉશ્કેરી શકે છે અને યુદ્ધ શરૂ કરી શકે છે. સોવિયેત નિષ્ણાતોએ પેસિફિક મહાસાગરમાં અવકાશયાનના મોક-અપને ડૂબવાનું નક્કી કર્યું, અને દોઢ વર્ષ પછી, એનર્જિયા લોન્ચ વ્હીકલ બુરાન ફરીથી વાપરી શકાય તેવું ઓર્બિટલ જહાજ અવકાશમાં છોડ્યું. જો કે, તેણે 15 નવેમ્બર, 1988 ના રોજ ઓટોમેટિક માનવરહિત મોડમાં તેની ફ્લાઇટ કરી હતી. અને આ તે વર્ષોમાં હતું !!!

પરંતુ અફસોસ, આ ફ્લાઇટ છેલ્લી હતી; સોવિયત યુનિયનનું પતન એ સ્પેસ પ્રોગ્રામ બંધ કરવાનું કારણ બન્યું. તેઓએ અવકાશમાં વધુ નાણાં રોકવાનું નક્કી કર્યું. પરંતુ હજુ પણ એ નોંધવું યોગ્ય છે કે તે બે પ્રક્ષેપણ, પ્રથમ "સ્કીફ" અવકાશયાનના મોક-અપ સાથે અને પછી "બુરાન" અવકાશયાન સાથે. લાંબા વર્ષોસોવિયેત યુનિયન અને પછી રશિયાને અવકાશ બાબતોમાં અગ્રણી સ્થાનો પર લાવ્યા. અલબત્ત, યુએસએસઆરના વર્ષો દરમિયાન તેમની પાસેના સ્કેલની તુલનામાં આજની સફળતાઓ હજી પણ નિસ્તેજ છે. જો કે, એવી આશા છે કે રશિયા હજી પણ "સ્પેસ પાવર" નું ખિતાબ પાછું મેળવી શકશે. વ્લાદિમીર પુતિનના જણાવ્યા મુજબ, રશિયન વૈજ્ઞાનિકો વિકાસ કરી રહ્યા છે જે આખરે ચંદ્ર અને મંગળ પર માનવ મિશન મોકલવાની મંજૂરી આપશે!

P.P.S.

આ બિંદુએ, "સ્કીફ" ની વાર્તા સંપૂર્ણ ગણી શકાય, પરંતુ ઘણા નિષ્ણાતો સંમત થાય છે કે આ વિકાસ વિકાસ, સુધારણા ચાલુ રાખે છે અને કોઈએ સ્પેસ કોમ્બેટ લેસર સ્ટેશનને છોડ્યું નથી. નિષ્ણાતો કહે છે તેમ, યોગ્ય સમયે અને યોગ્ય સમયે, આ વિકાસ સામાન્ય લોકો માટે જાણીતો થઈ જશે, કારણ કે વી. પુતિને માર્ચ 2018 માં નવા પ્રકારનાં શસ્ત્રો વિશે કહ્યું હતું, "હજી સમય નથી." પરંતુ જ્યારે પુતિને 2004માં ફરી એક નિવેદન આપ્યું હતું કે રશિયા નવા ભૌતિક સિદ્ધાંતો પર શસ્ત્રો વિકસાવી રહ્યું છે ત્યારે કોઈએ તેના પર વિશ્વાસ કર્યો ન હતો, પરંતુ પછી આપણે બધા પુતિનના નિવેદનો અને રશિયા પાસે હાયપરસોનિક શસ્ત્રો છે તે હકીકત પર વિશ્વની પ્રતિક્રિયા યાદ છે. તો વિચારવા જેવું કંઈક છે!

મૂળમાંથી લેવામાં આવેલ છે સાયસાયરોન "Skif-DM" માં - વિશ્વનું પ્રથમ કોમ્બેટ સ્પેસ લેસર સ્ટેશન
મૂળમાંથી લેવામાં આવેલ છે

કોમ્બેટ ઓર્બિટલ કોમ્પ્લેક્સ "સ્કિફ-ડીએમ"

સ્કીફ લેસર કોમ્બેટ સ્ટેશનનો વિકાસ, જે ઓન-બોર્ડ લેસર કોમ્પ્લેક્સ સાથે ઓછી-ભ્રમણકક્ષાની અવકાશ વસ્તુઓનો નાશ કરવા માટે રચાયેલ છે, એનપીઓ એનર્જિયા ખાતે શરૂ થયો હતો, પરંતુ એસોસિયેશનના ભારે વર્કલોડને કારણે, 1981 થી સ્કીફનો વિષય ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યો હતો. સેલ્યુટ ડિઝાઇન બ્યુરો. 18 ઓગસ્ટ, 1983 ના રોજ, CPSU સેન્ટ્રલ કમિટીના જનરલ સેક્રેટરી યુરી એન્ડ્રોપોવે એક નિવેદન આપ્યું હતું કે યુએસએસઆરએ એકપક્ષીય રીતે એન્ટિ-સ્પેસ સંરક્ષણ સંકુલનું પરીક્ષણ કરવાનું બંધ કરી દીધું હતું. જો કે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં SOI પ્રોગ્રામની જાહેરાત સાથે, સ્કિફ પર કામ ચાલુ રાખ્યું.

લેસર કોમ્બેટ સ્ટેશનનું પરીક્ષણ કરવા માટે, સ્કિફ-ડીનું ગતિશીલ એનાલોગ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યારબાદ, એનર્જીઆ લોન્ચ વ્હીકલનું પરીક્ષણ લોન્ચ કરવા માટે, પ્રોટોટાઇપસ્ટેશન "Skif-DM" ("Polyus").

સ્કિફ-ડીએમ સ્ટેશનની લંબાઈ 37 મીટર, મહત્તમ વ્યાસ 4.1 મીટર અને લગભગ 80 ટનનું વજન હતું. તેમાં બે મુખ્ય કમ્પાર્ટમેન્ટ્સ હતા: એક નાનો - એક કાર્યાત્મક અને સેવા બ્લોક અને મોટો - એક લક્ષ્ય મોડ્યુલ. ફંક્શનલ સર્વિસ બ્લોક એ સેલ્યુટ ઓર્બિટલ સ્ટેશન માટે લાંબા સમયથી વિકસિત સપ્લાય સ્પેસક્રાફ્ટ હતું. ગતિ અને ઓન-બોર્ડ કોમ્પ્લેક્સ, ટેલિમેટ્રિક કંટ્રોલ, કમાન્ડ રેડિયો કમ્યુનિકેશન્સ, થર્મલ પરિસ્થિતિઓને સુનિશ્ચિત કરવા, વીજ પુરવઠો, ફેરીંગ્સનું વિભાજન અને વિસર્જન, એન્ટેના ઉપકરણો અને વૈજ્ઞાનિક પ્રયોગો માટે નિયંત્રણ સિસ્ટમ અહીં સ્થિત હતી. શૂન્યાવકાશનો સામનો ન કરી શકે તેવા તમામ સાધનો અને સિસ્ટમો સીલબંધ સાધન અને કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સ્થિત હતા. પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ચાર મુખ્ય એન્જિન, 20 ઓરિએન્ટેશન અને સ્ટેબિલાઇઝેશન એન્જિન અને 16 પ્રિસિઝન સ્ટેબિલાઇઝેશન એન્જિન, તેમજ ટાંકીઓ, પાઇપલાઇન્સ અને ન્યુમેટિક હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમના વાલ્વ એન્જિનને સર્વિસ કરે છે.

પ્રોપલ્શન સિસ્ટમની બાજુની સપાટી પર સૌર પેનલ્સ મૂકવામાં આવી હતી, જે ભ્રમણકક્ષામાં પ્રવેશ્યા પછી ખુલે છે.

બ્યુરોએ નવી મોટી હેડ ફેરીંગ બનાવવા માટે ઘણું કામ કર્યું છે જે આગામી હવાના પ્રવાહથી કાર્યકારી એકમને સુરક્ષિત કરે છે. પ્રથમ વખત, તે બિન-ધાતુ સામગ્રી - કાર્બન ફાઇબરથી બનેલું હતું.

લક્ષ્ય મોડ્યુલને નવેસરથી ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત કરવામાં આવ્યું હતું.

તે જ સમયે, ડિઝાઇનરોએ પહેલેથી જ માસ્ટર્ડ ઘટકો અને તકનીકોના મહત્તમ ઉપયોગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. ઉદાહરણ તરીકે, તમામ કમ્પાર્ટમેન્ટ્સના વ્યાસ અને ડિઝાઇને હાલના ઉપયોગને શક્ય બનાવ્યું તકનીકી સાધનોખ્રુનિચેવના નામ પરથી છોડ. અવકાશયાન સાથે પ્રક્ષેપણ વાહનને જોડતા ગાંઠો તૈયાર લેવામાં આવ્યા હતા - બુરાન માટે સમાન, તેમજ પ્રક્ષેપણ સમયે પોલીયસને પૃથ્વી સાથે જોડતા સંક્રમણ ડોકીંગ બ્લોક. પોલિયસને રોકેટથી અલગ કરવાની સિસ્ટમે પણ બુરાનોવનું પુનરાવર્તન કર્યું.

ફંક્શનલ મોડ્યુલ અનિવાર્યપણે અગાઉ નિપુણતા પ્રાપ્ત અવકાશયાન હોવાથી, તેને પ્રોટોન-કે લોન્ચ વ્હીકલ દ્વારા લોન્ચ કરવામાં આવે ત્યારે તે જ લોડનું પાલન કરવાની જરૂર હતી. તેથી, બધા લેઆઉટ વિકલ્પોમાંથી, તેઓ ફક્ત એક જ પસંદ કરવામાં સક્ષમ હતા જેમાં એકમ "ધ્રુવ" ના મુખ્ય ભાગમાં સ્થિત છે.

અને કાર્યકારી બ્લોકમાં સ્થિત પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ, પાછળના ભાગમાં જવા માટે બિનલાભકારી હોવાથી, લોંચ વાહનથી અલગ થયા પછી, પોલિસ તેના મુખ્ય એન્જિનો સાથે આગળ ઉડે છે.

શરૂઆતમાં, સપ્ટેમ્બર 1986 માટે એનર્જીઆ-સ્કિફ-ડીએમ સિસ્ટમના પ્રક્ષેપણનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, ઉપકરણના ઉત્પાદન, પ્રક્ષેપણની તૈયારી અને કોસ્મોડ્રોમની અન્ય પ્રણાલીઓમાં વિલંબને કારણે, પ્રક્ષેપણ લગભગ છ મહિના માટે મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું - 15 મે, 1987 સુધી. ફક્ત જાન્યુઆરી 1987 ના અંતમાં, ઉપકરણને કોસ્મોડ્રોમની 92મી સાઇટ પર ઇન્સ્ટોલેશન અને પરીક્ષણ બિલ્ડિંગમાંથી, જ્યાં તે તાલીમ હેઠળ હતું, ઇન્સ્ટોલેશન અને રિફ્યુઅલિંગ કોમ્પ્લેક્સના બિલ્ડિંગમાં પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું. ત્યાં, 3 ફેબ્રુઆરી, 1987ના રોજ, સ્કિફ-ડીએમ એનર્જિયા લોન્ચ વ્હીકલ સાથે ડોક કરવામાં આવ્યું હતું. બીજા દિવસે, સંકુલને સાઈટ 250 ખાતેના સાર્વત્રિક સંકુલ લોંચ સ્ટેન્ડ પર લઈ જવામાં આવ્યું.

વાસ્તવમાં, એનર્જીઆ-સ્કિફ-ડીએમ સંકુલ એપ્રિલના અંતમાં જ લોન્ચ માટે તૈયાર હતું.

સ્કિફ-ડીએમ ઓર્બિટલ સ્ટેશનના ફ્લાઇટ પ્રોગ્રામમાં દસ પ્રયોગો સામેલ હતા: ચાર લાગુ અને છ જીઓફિઝિકલ.

"VP1" પ્રયોગ કન્ટેનર વિનાની યોજનાનો ઉપયોગ કરીને મોટા કદના અવકાશયાનને લોન્ચ કરવા માટેની યોજનાના પરીક્ષણ માટે સમર્પિત હતો.

"VP2" પ્રયોગમાં, મોટા કદના ઉપકરણ, તેના માળખાકીય તત્વો અને સિસ્ટમો શરૂ કરવા માટેની શરતો પર અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો.

"VPZ" પ્રયોગ મોટા કદના અને સુપર-હેવી સ્પેસક્રાફ્ટ (યુનિફાઇડ મોડ્યુલ, કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ, થર્મલ કંટ્રોલ, પાવર સપ્લાય, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સુસંગતતાના મુદ્દાઓ) ના નિર્માણના સિદ્ધાંતોની પ્રાયોગિક ચકાસણી માટે સમર્પિત હતો.

VP11 પ્રયોગમાં ફ્લાઇટ સ્કીમ અને ટેક્નોલોજીનું પરીક્ષણ કરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું.

મિરાજ ભૂ-ભૌતિક પ્રયોગ કાર્યક્રમ વાતાવરણ અને આયનોસ્ફિયરના ઉપરના સ્તરો પર દહન ઉત્પાદનોના પ્રભાવનો અભ્યાસ કરવા માટે સમર્પિત હતો. મિરાજ 1 ("A1") પ્રયોગ પ્રક્ષેપણના તબક્કા દરમિયાન 120 કિલોમીટરની ઉંચાઈ સુધી હાથ ધરવામાં આવનાર હતો; પ્રયોગ "મિરાજ -2" ("A2") - વધારાના પ્રવેગ દરમિયાન 120 થી 280 કિલોમીટરની ઊંચાઈએ; પ્રયોગ "મિરાજ -3" ("A3") - બ્રેકિંગ દરમિયાન 280 થી પૃથ્વીની ઊંચાઈ પર.

Skif-DM ઉપકરણની પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ કાર્યરત હતી ત્યારે જિયોફિઝિકલ પ્રયોગો "GF-1/1", "GF-1/2" અને "GF-1/3" હાથ ધરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું.

GF-1/1 પ્રયોગ ઉપલા વાતાવરણમાં કૃત્રિમ આંતરિક ગુરુત્વાકર્ષણ તરંગો બનાવવા માટે સમર્પિત હતો.

GF-1/2 પ્રયોગનો ધ્યેય પૃથ્વીના આયનોસ્ફિયરમાં કૃત્રિમ "ડાયનેમો ઇફેક્ટ" બનાવવાનો હતો.

છેલ્લે, "GF-1/3" પ્રયોગ આયન- અને પ્લાઝમાસ્ફિયર્સ (છિદ્રો અને નળીઓ) માં મોટા પાયે આયન રચનાઓ બનાવવા માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. આ માટે, પોલિયસ ઝેનોન અને ક્રિપ્ટોન (42 સિલિન્ડરો, દરેક 36 લિટરની ક્ષમતાવાળા) ના ગેસ મિશ્રણની મોટી માત્રા (420 કિલોગ્રામ) અને તેને આયનોસ્ફિયરમાં છોડવા માટેની સિસ્ટમથી સજ્જ હતું.

એનર્જિયા-સ્કિફ-ડીએમ કોમ્પ્લેક્સનું લોન્ચિંગ 15 મે, 1987ના રોજ પાંચ કલાકના વિલંબ સાથે થયું હતું. "ઊર્જા" ના બે તબક્કા સફળતાપૂર્વક કામ કરે છે. પ્રક્ષેપણ પછી 460 સેકન્ડમાં, SkifDM 110 કિલોમીટરની ઉંચાઈ પર લોન્ચ વ્હીકલથી અલગ થઈ ગયું.

દુર્ભાગ્યપૂર્ણ નિષ્ફળતાને કારણે સ્કિફ-ડીએમ ઉપકરણ માટેનો પરીક્ષણ કાર્યક્રમ સંપૂર્ણપણે અમલમાં આવ્યો ન હતો જેના કારણે સ્ટેશનનું મૃત્યુ થયું હતું (મેં આ વિશે પહેલાથી જ પ્રકરણ 14 માં લખ્યું છે). જો કે, આ ફ્લાઇટના ઘણા પરિણામો પણ આવ્યા. સૌ પ્રથમ, તમામ જરૂરી સામગ્રીબુરાન ઓર્બિટલ જહાજ પરના ભારને સ્પષ્ટ કરવા માટે તેના ફ્લાઇટ પરીક્ષણોની ખાતરી કરવા માટે. ઉપકરણના પ્રક્ષેપણ અને સ્વાયત્ત ફ્લાઇટ દરમિયાન, ચારેય લાગુ પ્રયોગો કરવામાં આવ્યા હતા (“VP-1”, “VP-2”, “VP-3” અને “VP-11”), તેમજ ભૌગોલિક પ્રયોગોનો એક ભાગ. (“મિરાજ-1” અને આંશિક રીતે “GF-1/1” અને “GF-1/3”).

લોંચ પછીના નિષ્કર્ષમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું: “...તેથી, ઉત્પાદનને લોન્ચ કરવાના સામાન્ય કાર્યો, MOM અને UNKS દ્વારા મંજૂર કરાયેલ લૉન્ચ કાર્યો દ્વારા નિર્ધારિત, 13 મે, 1987 ના "નિર્ણય" ને ધ્યાનમાં લઈને વોલ્યુમ મર્યાદિત કરવા લક્ષિત પ્રયોગો, ઉકેલાયેલા કાર્યોની સંખ્યાના સંદર્ભમાં 80% થી વધુ પૂર્ણ થયા હતા.

પ્રસ્તાવના: મને તાજેતરમાં એક અજાણ્યા રશિયન "બ્લેક રોકેટ" નો ફોટો મળ્યો. પરિણામે, અમે આ "બ્લેક રોકેટ" વિશે અવિશ્વસનીય તથ્યો અને તે ખરેખર કેવા પ્રકારનો પ્રોજેક્ટ છે તે શોધવામાં વ્યવસ્થાપિત થયા. તે તારણ આપે છે કે આ કોમ્બેટ સ્પેસ લેસર સ્ટેશનનો સક્રિય ગુપ્ત વિકાસ હતો. બાય ધ વે, આ ડેવલપમેન્ટ વિશ્વમાં પ્રથમ અને એકમાત્ર એવું માનવામાં આવે છે કે જે પૃથ્વીની ભ્રમણકક્ષામાં સફળતાપૂર્વક લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું (સત્તાવાર માહિતી મુજબ. પરંતુ આવા પ્રોજેક્ટ્સ મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં વર્ગીકૃત અને ઘણા દેશો દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યા છે, તો તે આશ્ચર્યજનક નથી. આવા સ્ટેશનો એક નકલથી દૂર ભ્રમણકક્ષામાં હોઈ શકે છે અને કદાચ માત્ર રશિયનો જ નહીં, અને કદાચ હવે તેઓ તમારી ઉપર ઉડી રહ્યા છે, પરંતુ આ મોટેથી વિચારો છે...)

ફોટામાં બતાવેલ “બ્લેક રોકેટ” એ સૌથી મોટું સોવિયેત અવકાશયાન “પોલિયસ” (ઉર્ફે “સ્કિફ-ડીએમ” - વિશ્વનું પ્રથમ કોમ્બેટ સ્પેસ લેસર સ્ટેશન) છે.

પ્રોજેક્ટ "સ્કિફ"

જેમ જેમ અમે શોધવામાં વ્યવસ્થાપિત થયા, ફોટામાં બતાવેલ “બ્લેક રોકેટ” એ સૌથી મોટું સોવિયેત અવકાશયાન “પોલિયસ” (ઉર્ફે “સ્કિફ-ડીએમ”, ઉર્ફ 17F19DM, ઉર્ફે MIR-2, ઉર્ફે વિશ્વનું પ્રથમ કોમ્બેટ સ્પેસ લેસર સ્ટેશન) છે. અને આ પ્રોજેક્ટ લગભગ સંપૂર્ણપણે વિકસિત છે અને ખૂબ જ સફળ માનવામાં આવે છે. સ્પેસ લેસરો માટે ઘણું બધું! તે તારણ આપે છે કે આ બધું પહેલેથી જ યુએસએસઆરના વર્ષોમાં થઈ ગયું છે. સાચું છે, ફક્ત હવે જ ઘણા વિકાસ લોકો માટે જાહેર થવાનું શરૂ થયું છે, પરંતુ જેમ તેઓ કહે છે, ક્યારેય કરતાં મોડું સારું ...

શું જાણીતું છે:

લેસર ઓર્બિટલ પ્લેટફોર્મ "સ્કીફ" ઉર્ફે "બ્લેક રોકેટ"

1970 ના દાયકાના અંતમાં યુએસએસઆરમાં લેસર ઓર્બિટલ પ્લેટફોર્મ વિકસાવવાનું શરૂ થયું. સ્કીફ પ્રોગ્રામ એ અમેરિકનો દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ SDI (સ્ટ્રેટેજિક ડિફેન્સ ઇનિશિયેટિવ, જેને "સ્ટાર વોર્સ" તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે)નો પ્રતિભાવ માનવામાં આવતો હતો.

તે જ સમયે, ICBM વોરહેડ્સને અટકાવવાની જટિલતાને સમજીને, સોવિયેત વૈજ્ઞાનિકોએ સ્કિફને મુખ્યત્વે અમેરિકન અવકાશયાનને અમારા ICBM ને અટકાવતા અટકાવવા માટે તેનો નાશ કરવાના સાધન તરીકે વિકસાવ્યો હતો. (પરંતુ, અલબત્ત, આ બધા કાર્યો નથી કે જે લેસર ઓર્બિટલ પ્લેટફોર્મ કરવાનાં હતા.)

તે જાણીતું છે કે લેસર ઓર્બિટલ પ્લેટફોર્મ માટે, JSC ખીમાવટોમેટિકી ડિઝાઇન બ્યુરોએ 100 kW ની શક્તિ અને 2140x1820x680 mm ના પરિમાણો સાથે ગેસ-ડાયનેમિક CO2 લેસર GDL RD0600 વિકસાવ્યું છે. નોંધનીય છે કે 2011 સુધીમાં આ લેસર બેન્ચ પરીક્ષણના સંપૂર્ણ ચક્રમાંથી પસાર થઈ ગયું હતું.

માર્ગ દ્વારા, આ સૂચવે છે કે લડાઇ લેસર "પેરેસ્વેટ", જેના વિશે રશિયન પ્રમુખ વ્લાદિમીર પુટિને પણ વાત કરી હતી, તે ઉત્કૃષ્ટ સોવિયેત વૈજ્ઞાનિકો દ્વારા બનાવવામાં આવેલ સારી રીતે સ્થાપિત પાયો ધરાવે છે. રશિયન વૈજ્ઞાનિકો સાથે આદર સાથે વર્થ છે, કારણ કે તેઓએ સોવિયેત વિકાસની પરંપરા ચાલુ રાખી હતી અને પરિણામે, અમારી પાસે હવે સેવામાં લડાઇ લેસર છે, જે આવેગ માટે પરમાણુ રિએક્ટર દ્વારા પમ્પ કરવામાં આવે છે.

પેરેસ્વેટ કોમ્બેટ લેસર સિસ્ટમ દુશ્મનના વિમાનોને મારવામાં સક્ષમ છે

એક એવી સિદ્ધિ જે વિશ્વ અવકાશ વિજ્ઞાન માટે ઉત્તેજના બની ગઈ.

લોંચ કરતા પહેલા વાહન ઉર્જા લો.

મે 1987 માં, સમગ્ર વિશ્વએ આ પ્રક્ષેપણ જોયું; આ પ્રક્ષેપણ વિશ્વ અવકાશ વિજ્ઞાન માટે સનસનાટીભર્યું બન્યું. તેની પ્રથમ ઉડાન પર, એનર્જિયા પ્રક્ષેપણ વાહન પેલોડ તરીકે તે જ ગુપ્ત પ્રાયોગિક વાહન "સ્કીફ" (ઉર્ફે "બ્લેક રોકેટ") વહન કરે છે. સ્પેસ ટેન્ડમનો સમૂહ 100 ટનથી વધુ છે; સરખામણી માટે, અમેરિકન શટલ્સની વહન ક્ષમતા 3 ગણી ઓછી હતી. એનર્જિયા રોકેટ અને સ્કિફ ઉપકરણનો એક નાનો વિડિયો ટુકડો પણ છે:

એનર્જિયા-સ્કિફ કોમ્પ્લેક્સે તમામ પરીક્ષણો સફળતાપૂર્વક પાસ કર્યા, બંને પરીક્ષણ સ્થળોએ અને કોસ્મોડ્રોમ પર જ, એટલે કે ગ્રાઉન્ડ અને ફ્લાઇટ પરીક્ષણો, પરંતુ કેટલાક સફળ પ્રક્ષેપણ પર ગણતરીમાં હતા. પરંતુ પ્રક્ષેપણ હંમેશની જેમ ન્યૂનતમ ભૂલો સાથે થયું. આ કાર પાછળ જે ભંડોળ ખર્ચવામાં આવ્યું હતું તે હકીકતમાં વેડફાયું ન હતું. અવકાશમાં શસ્ત્રોની સ્પર્ધા વિશ્વભરમાં બંધ થઈ ગઈ છે, ઉદાહરણ તરીકે, ઉપગ્રહો કે જે અન્ય ઉપગ્રહોનો નાશ કરશે, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, "સ્ટાર વોર્સ". માર્ગ દ્વારા, આ પછી અમેરિકનો આટલો મોટો પેલોડ લોન્ચ કરી શક્યા નહીં. ડિઝાઇનર એલેક્ઝાન્ડર માર્કિન કહે છે કે શટલ પર તેઓ મહત્તમ 30 ટનની ક્ષમતા ધરાવતા હતા.

બનાવટનું કારણ.

એંસીના દાયકાના અંત ભાગમાં, સોવિયત યુનિયન લેસર શસ્ત્રોના વિકાસમાં અમેરિકનોથી પાછળ રહી ગયું. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ પાસે લગભગ 8 એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ હતા જે દુશ્મનના કોઈપણ ટાર્ગેટને હિટ કરી શકે છે. સ્કીફ પ્રોજેક્ટે શસ્ત્રોની સ્પર્ધાનો અંત લાવી દીધો; અવકાશયાનનો પ્રોટોટાઇપ લેસર તોપથી સજ્જ હતો, જેણે તેને લશ્કરી હેતુઓ માટે વ્યૂહાત્મક ફાઇટરનો દરજ્જો આપ્યો.

સોવિયેત યુનિયનને એવા શસ્ત્રો બનાવવાની તાત્કાલિક જરૂરિયાતનો સામનો કરવો પડ્યો જે દુશ્મનો પર અગ્રતા ધરાવી શકે, પરંતુ તે જ સમયે, સૌથી મહત્વપૂર્ણ કાર્ય એ હતું કે આ શસ્ત્રો તે વર્ષોમાં આપણા પ્રદેશોનું રક્ષણ કરી શકે. ઉપરાંત, જો જરૂરી હોય તો, શસ્ત્ર શક્તિશાળી પ્રતિશોધાત્મક હડતાલ પહોંચાડવા માટે સક્ષમ હોવું જોઈએ, 1987 માં પ્રોગ્રેસ TsSKB ના મુખ્ય રવાનગી, એલેક્ઝાન્ડર લુનેવ કહે છે.

ઇંધણની ટાંકીઓ, ફ્રેમ તત્વો, હલ અને એનર્જિયાના અન્ય ભાગો પ્રોગ્રેસ TsSKB ખાતે બનાવવામાં આવ્યા હતા. પ્લાન્ટ માટે, આ તેના ઇતિહાસમાં સૌથી મોટો ઓર્ડર હતો; બાંધકામના સ્કેલથી અનુભવી રોકેટ વૈજ્ઞાનિકોને પણ આશ્ચર્ય થયું.

ડિઝાઇન ખરેખર ખૂબ મોટી છે, કારણ કે એકલા ઉત્પાદનનો વ્યાસ લગભગ 8 મીટર હતો. ફ્યુઅલ ટાંકી ફ્રેમની વચ્ચે કુલ 29 મીટર છે! આ એક વિશાળ માળખું છે, જો આપણે રોકેટ વિશે વાત કરીએ, તો 1987 માં વર્કશોપ નંબર 233 ના ઉત્પાદનના વડા, પેટ્ર પેડચિન્કો સમજાવે છે.

વાહન ઊર્જા લોંચ કરો.

પેટ્ર પેડચેન્કો 1987 માં ઉત્પાદનના વડા હતા, તેમણે ભાગોના ઉત્પાદનની તકનીકી પ્રક્રિયા અને પરીક્ષણોની પ્રગતિનું નિરીક્ષણ કર્યું: "પાણી, અગ્નિ અને ઠંડા." કુબિશેવ પ્લાન્ટના કામદારો માટેની દરેક કસોટી એ નવીનતમ તકનીકોની કસોટી હતી જે હકીકત પછી માસ્ટર થવાની હતી.

હવે વર્કશોપ 233 વેરાન છે, પરંતુ 25 વર્ષ પહેલા અહીં કામ પૂરજોશમાં હતું. છેવટે, કાર્ય ટૂંકા સમયમાં અમેરિકનોથી આગળ નીકળી જવું અને સમગ્ર વિશ્વને અવકાશ ક્ષમતાઓની જાહેરાત કરવાનું હતું. (હા, સોવિયેતની ક્ષમતાઓ હજી પણ હવે કરતાં ઘણી વધારે હતી, પરંતુ એક સેકન્ડ માટે કલ્પના કરો? જો યુએસએસઆર પતન ન થયું હોત અને અવકાશની દોડ ચાલુ રહી હોત? તે ક્યાં શક્ય છે, આપણે હોઈ શકીએ?)

આ બધું આ બિલ્ડીંગમાં છેક છેક સુધી હતું, અને ક્યારેક ચાલવું ખૂબ મુશ્કેલ હતું! કારણ કે હું અહીં આવ્યો હતો, અને પછી મારે ત્યાં જવાનું છે. અને અહીં, ભગવાનનો આભાર, લગભગ અડધો કિલોમીટર બિલ્ડિંગ છે, પ્યોત્ર પેડચિન્કો યાદ કરે છે, આ બિલ્ડિંગને ઉદાસીથી જોઈ રહ્યા છે.

ભ્રમણકક્ષામાં પ્રવેશ્યા પછી, સ્કિફ હંમેશની જેમ પ્રક્ષેપણ વાહનથી અલગ થઈ ગયું, પરંતુ તેને લાંબા સમય સુધી સેવા આપવાની જરૂર ન હતી; અવકાશમાં 80-ટનનું વાહન અન્ય દેશોને ઉશ્કેરી શકે છે અને યુદ્ધ શરૂ કરી શકે છે. સોવિયેત નિષ્ણાતોએ પેસિફિક મહાસાગરમાં અવકાશયાનના મોક-અપને ડૂબવાનું નક્કી કર્યું, અને દોઢ વર્ષ પછી, એનર્જિયા લોન્ચ વ્હીકલ બુરાન ફરીથી વાપરી શકાય તેવું ઓર્બિટલ જહાજ અવકાશમાં છોડ્યું. જો કે, તેણે 15 નવેમ્બર, 1988 ના રોજ ઓટોમેટિક માનવરહિત મોડમાં તેની ફ્લાઇટ કરી હતી. અને આ તે વર્ષોમાં હતું !!!

પરંતુ અફસોસ, આ ફ્લાઇટ છેલ્લી હતી; સોવિયત યુનિયનનું પતન એ સ્પેસ પ્રોગ્રામ બંધ કરવાનું કારણ બન્યું. તેઓએ અવકાશમાં વધુ નાણાં રોકવાનું નક્કી કર્યું. પરંતુ હજુ પણ એ નોંધવું યોગ્ય છે કે તે બે પ્રક્ષેપણ, પ્રથમ સ્કીફ અવકાશયાનના મોક-અપ સાથે અને પછી બુરાન સ્પેસપ્લેન સાથે, સોવિયેત યુનિયન અને પછી રશિયાને ઘણા વર્ષો સુધી અવકાશ બાબતોમાં અગ્રણી સ્થાનો પર લાવ્યા. અલબત્ત, યુએસએસઆરના વર્ષો દરમિયાન તેમની પાસેના સ્કેલની તુલનામાં આજની સફળતાઓ હજી પણ નિસ્તેજ છે. જો કે, એવી આશા છે કે રશિયા હજી પણ "સ્પેસ પાવર" નું ખિતાબ પાછું મેળવી શકશે. વ્લાદિમીર પુતિનના જણાવ્યા મુજબ, રશિયન વૈજ્ઞાનિકો વિકાસ કરી રહ્યા છે જે આખરે ચંદ્ર અને મંગળ પર માનવ મિશન મોકલવાની મંજૂરી આપશે!

આ બિંદુએ, "સ્કીફ" ની વાર્તા સંપૂર્ણ ગણી શકાય, પરંતુ ઘણા નિષ્ણાતો સંમત થાય છે કે આ વિકાસ વિકાસ, સુધારણા ચાલુ રાખે છે અને કોઈએ સ્પેસ કોમ્બેટ લેસર સ્ટેશનને છોડ્યું નથી. નિષ્ણાતો કહે છે તેમ, યોગ્ય સમયે અને યોગ્ય સમયે, આ વિકાસ સામાન્ય લોકો માટે જાણીતો થઈ જશે, કારણ કે વી. પુતિને માર્ચ 2018 માં નવા પ્રકારનાં શસ્ત્રો વિશે કહ્યું હતું, "હજી સમય નથી." પરંતુ જ્યારે પુતિને 2004માં ફરી એક નિવેદન આપ્યું હતું કે રશિયા નવા ભૌતિક સિદ્ધાંતો પર શસ્ત્રો વિકસાવી રહ્યું છે ત્યારે કોઈએ તેના પર વિશ્વાસ કર્યો ન હતો, પરંતુ પછી આપણે બધા પુતિનના નિવેદનો અને રશિયા પાસે હાયપરસોનિક શસ્ત્રો છે તે હકીકત પર વિશ્વની પ્રતિક્રિયા યાદ છે. તો વિચારવા જેવું કંઈક છે!