ફેડરલ એજન્સી ફોર એજ્યુકેશન GOU VPO

યુફા સ્ટેટ એકેડેમી ઑફ સર્વિસ ઇકોનોમિક્સ

MABN વિભાગ

કોર્સ વર્ક

શિસ્તમાં "પાયદળ લડાઈ વાહનોનું નિદાન"

વિષય પર : વોશિંગ મશીન ડાયગ્નોસ્ટિક્સ
આપોઆપ પ્રકાર

SMA "વ્યાટકા-એવટોમેટ".

પૂર્ણ:કલા. gr MZ-6

*****@****રુ

તપાસેલ:એસોસિયેટ પ્રોફેસર, પીએચ.ડી.

*****@****રુ

ઉફા-2006

1) સ્વચાલિત વોશિંગ મશીનનું વર્ણન “વ્યાટકા-

સ્વચાલિત "……………………………………………………………… 3

2) વોશિંગ મશીનના માળખાકીય અને કાર્યાત્મક રેખાકૃતિનો વિકાસ .....13

3) બે ખામીઓ માટે કાર્યાત્મક મોડેલનો વિકાસ…………..15

4) પ્રથમ ખામી માટે મેટ્રિક્સ શોધવામાં ખામીનો વિકાસ...17

5) બીજી ખામી માટે મુશ્કેલીનિવારણ અલ્ગોરિધમનો વિકાસ

અર્ધ-વિભાજન પદ્ધતિ………………………………………………19

6) મુશ્કેલીનિવારણ અલ્ગોરિધમનો વિકાસ

વોશિંગ મશીન ……………………………………………………… 21

https://pandia.ru/text/78/040/images/image003_27.jpg" alt="Construction" width="443" height="370">!}

Fig.1. Vyatka-Avtomat વોશિંગ મશીનની ડિઝાઇન

મશીન ઠંડા અને ગરમ પાણી પુરવઠા નેટવર્કથી કામ કરે છે અને તે તમામ પ્રકારના કાપડમાંથી બનેલી વસ્તુઓને ધોવા, કોગળા કરવા અને સ્પિનિંગ માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. તેમાં લોન્ડ્રીનું ફ્રન્ટ લોડિંગ છે. મશીન લો-ફોમિંગ સિન્થેટિક ડિટર્જન્ટનો ઉપયોગ કરીને ચોક્કસ પ્રોગ્રામના સેટ સાથે વોશિંગ મોડ્સની પસંદગી પૂરી પાડે છે. કાર્યક્રમો ભરતી કરી રહ્યા છે

કર્મચારીઓ" href="/text/category/sluzhashie/" rel="bookmark">વોશિંગ અને સ્પિનિંગના આર્થિક મોડને પસંદ કરવા માટે સર્વર; સ્વીચની જમણી બાજુએ એક કમાન્ડ ડિવાઇસ 23 અને નિયોન લેમ્પ 24 છે, જે સિગ્નલ આપે છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટરનું સંચાલન. કંટ્રોલ યુનિટ પ્લાસ્ટિકની પેનલથી ઢંકાયેલું છે, જેના પર કમાન્ડ ઉપકરણના હેન્ડલ્સ 26 અને સ્વીચ 25 પ્રદર્શિત થાય છે; અહીં (ડાબી બાજુએ) ડિટર્જન્ટ ડિસ્પેન્સર ડ્રોઅર 31 અને પ્રોગ્રામ સાથેની પેનલ છે. ડિસ્પેન્સર ડ્રોવરના હેન્ડલ હેઠળ સ્થિત શિલાલેખ.

વોશિંગ ટાંકી 6 કાર્બન સ્ટીલની બનેલી છે અને ત્યારબાદ ગરમ દંતવલ્ક આવે છે. વોશિંગ ટાંકીનો ઉપરનો ભાગ બે નળાકાર સ્પ્રિંગ્સ પર મશીન બોડીમાંથી સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે 3. સ્પ્રિંગ્સ શરીરના ઉપરના ભાગ સાથે સપોર્ટ્સ દ્વારા જોડાયેલા હોય છે 2. મેટલ સ્પ્રિંગ્સને બંને બાજુએ વોશિંગ ટાંકીના નીચેના ભાગમાં વેલ્ડ કરવામાં આવે છે: કોંક્રિટના બનેલા કાઉન્ટરવેઇટ 22 વોશિંગ ટાંકી પર માઉન્ટ થયેલ છે. વોશિંગ ટાંકીની અંદર ટ્યુબ્યુલર ઈલેક્ટ્રિક હીટિંગ અને ટેમ્પરેચર સેન્સર 9 બાંધવામાં આવે છે. વોશિંગ ટાંકીમાં ત્રણ પાંસળી સાથે છિદ્રિત વોશિંગ ડ્રમ લગાવવામાં આવે છે. વોશિંગ ટબની પાછળની દિવાલ સાથે જોડાયેલ કાસ્ટ સપોર્ટમાં સીલ દ્વારા વોશિંગ ડ્રમની ધરી બાદમાંની બહાર લંબાય છે. એક ગરગડી 7 એક્સેલ પર મૂકવામાં આવે છે, જે વી-બેલ્ટ દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક મોટર શાફ્ટ પરની ગરગડી સાથે જોડાયેલ છે. વોશિંગ ટબની આગળની દિવાલમાં લોડિંગ હોલ છે જે લોડિંગ હેચ સાથે જોડાયેલ છે

વિશિષ્ટ પ્રોફાઇલનું નિશ્ચિત રબર કફ. મશીનના આ ભાગમાં ડ્રેઇન ઇલેક્ટ્રિક પંપ 18 અને દૂર કરી શકાય તેવું ફિલ્ટર 19 છે, જેનું કવર હાઉસિંગની આગળની પેનલના નીચલા ભાગ પર સ્થિત છે. મશીન રીમુવેબલ વોટર ઇનલેટ હોસ 8 અને ડ્રેઇન હોસ 12 થી સજ્જ છે. મશીનના પાછળના ભાગમાં એક લંબચોરસ છિદ્રની હાજરી કે જેને ઢાંકણ વડે બંધ કરી શકાય છે અને ઉપરના કવરને દૂર કરવાની ક્ષમતા માળખાકીય સુવિધાને અનુકૂળ પ્રવેશ પ્રદાન કરે છે. મશીનના તત્વો અને સાધનો, જે તેનું સમારકામ કરતી વખતે ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે.

લેવલ સેન્સર-રિલે RU-3SM

RU-3SM લેવલ સેન્સર-રિલેનો ઉપયોગ વોશિંગ મશીનની ટાંકીમાં પાણી ભરવાના નિર્દિષ્ટ સ્તરને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે. સ્તર સેન્સર-રિલે દબાણ પર કામ કરવા માટે સેટ છે, Pa: 1765 – જ્યારે પાણીનું સ્તર વધે છે; 588 - જ્યારે પાણીનું સ્તર ઘટે છે. ઓપરેટિંગ રેન્જ એ છે જ્યારે સ્તર 755 થી 2450 Pa સુધી વધે છે, ડેડ ઝોન ઓછામાં ઓછો 490 Pa છે. લેવલ રિલે સ્વિચિંગ ડિવાઇસના સંપર્કો પરનો વિદ્યુત લોડ 250 V AC કરતા વધુના વોલ્ટેજ પર 16 A કરતા વધુ નથી, 50 Hz ની આવર્તન અને 0.8 કરતા ઓછા પાવર ફેક્ટર નથી.

લેવલ સ્વિચના તમામ મુખ્ય ભાગો હાઉસિંગ (ફિગ. 2) પર નિશ્ચિત છે. હાઉસિંગ 2 અને કવર વચ્ચે એક પટલ મૂકવામાં આવે છે, જે સંવેદનશીલ તત્વ તરીકે કામ કરે છે અને લેવલ સ્વિચને બે પોલાણમાં વિભાજિત કરે છે. એક પોલાણ સીલ કરવામાં આવે છે અને ફિટિંગ 3 દ્વારા નિયંત્રિત જળ સ્તર સાથે જોડાયેલ છે. બીજા પોલાણ ગૃહો સ્વિચ કરે છે. પટલ સાથે જોડાયેલ પુશર્સ સાથેનું એક કઠોર કેન્દ્ર છે, જે સ્ટોપ્સ 7 દ્વારા, સ્વિચિંગ ફ્લેટ સ્પ્રિંગ્સ અને એડજસ્ટમેન્ટ સ્પ્રિંગ્સમાં બળ પ્રસારિત કરે છે 9. વિરુદ્ધ બાજુએ, સ્પ્રિંગ્સ 9 એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂની સામે આરામ કરે છે 8. સંપર્કોનું ત્વરિત સ્થાનાંતરણ ટિલ્ટિંગ સ્પ્રિંગ્સને કારણે હાથ ધરવામાં આવે છે.

ચોખા. 2 લેવલ રિલેની યોજનાકીય રેખાકૃતિ.

1 - રિવેટ, 2 - બોડી, 3 - ફિટિંગ, 4 - મેમ્બ્રેન, 5 - કવર, 6 - પુશર્સ સાથે કેન્દ્ર, 7 - સ્ટોપ, 8 - એડજસ્ટિંગ સ્ક્રૂ, 9 - સ્પ્રિંગ

નિશ્ચિત સંપર્કો શરીર સાથે 2 રિવેટ્સ સાથે જોડાયેલા હોય છે 1. પ્રતિભાવ અને ડેડ ઝોનનું એડજસ્ટમેન્ટ, તેમજ સંપર્કો વચ્ચેના અંતરને ખાસ સ્ક્રૂ વડે હાથ ધરવામાં આવે છે. જરૂરી સ્તરો માટે ગોઠવણ

સ્ક્રૂ 8 સાથે એડજસ્ટમેન્ટ સ્પ્રિંગના કમ્પ્રેશનને બદલીને એક્ટ્યુએશન હાથ ધરવામાં આવે છે.

સ્વિચિંગ પ્લેટો પર લેવલ સ્વીચમાં વધારાનો રક્ષણાત્મક સંપર્ક બનાવવામાં આવ્યો છે. પટલ 4 નું કવર 5 શરીર 2 સાથે કવરની કિનારીઓને શરીરના ખભા પર ફેરવીને જોડાયેલ છે. પ્રતિભાવ પર નિયંત્રિત સ્તરના ધબકારાના પ્રભાવને દૂર કરવા માટે, એર થ્રોટલિંગ માટે ફિટિંગ 3 માં એક માપાંકિત છિદ્ર બનાવવામાં આવે છે.

વોટર લેવલ સ્વીચ (જેને પ્રેશર સ્વીચ પણ કહેવાય છે) ના ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત પ્રવાહીના સ્તંભ દ્વારા બનાવેલ દબાણને રૂપાંતરિત કરવા અને જંગમ સંપર્કોની હિલચાલમાં પટલ પર કાર્ય કરવા અને લેવલ સ્વીચના સંપર્ક ઉપકરણોને સ્વિચ કરવા પર આધારિત છે. જ્યારે દબાણ વધે છે અને પાણીના સ્તરના ઉપલા સેટ મૂલ્ય સુધી પહોંચી જાય છે, ત્યારે પટલ પુશર્સ દ્વારા સંપર્કોને સ્વિચ કરે છે. જ્યારે ડેડ ઝોનના મૂલ્યથી દબાણ ઘટે છે, ત્યારે સંપર્કો પાછા સ્વિચ કરે છે. ફ્લેટ સ્પ્રિંગ્સ સ્વિચ કરવાને કારણે સંપર્કોનું ત્વરિત સ્થાનાંતરણ હાથ ધરવામાં આવે છે.

ડિઝાઇન પર આધાર રાખીને, રિલેને ઘણા સ્તરો પર ગોઠવી શકાય છે. ફિગ માં. આકૃતિ 3 કહેવાતા બે-સ્તરના રિલેના ત્રણ રાજ્યો બતાવે છે.

ચોખા. 3 સ્તર રિલેનું યોજનાકીય આકૃતિ.

a) બંને સંપર્કો (A અને B) ખુલ્લા છે;

b) સ્તર I: સંપર્ક A બંધ છે, સંપર્ક B ખુલ્લો છે;

c) સ્તર I: સંપર્કો A અને B બંધ છે.

16 A અને વોલ્ટેજ 220 V સુધીના પ્રવાહોને સ્વિચ કરતી વખતે, પાણીને ડ્રેઇન કરતી વખતે સંપર્કોને વેલ્ડ કરવું શક્ય છે. આ કિસ્સામાં, હીટિંગ એલિમેન્ટને બર્ન થતા અટકાવવા માટે, લેવલ રિલેમાં એક વધારાનો સંપર્ક બનાવવામાં આવે છે, જે 220 V ના વોલ્ટેજ પર 0.1 A ના પ્રવાહને સ્વિચ કરે છે અને જ્યારે આપેલ સ્તરની નીચે ટાંકીમાંથી પાણી કાઢવામાં આવે ત્યારે વિશ્વસનીય રીતે બંધ થાય છે. બિંદુ રક્ષણાત્મક સંપર્ક દ્વારા, વોશિંગ મશીનની ટાંકીમાં કટોકટી પાણી પુરવઠો ખોલવા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વનું પાવર સર્કિટ ચાલુ કરવામાં આવે છે,

રિવર્સ" href="/text/category/revers/" rel="bookmark">ઉલટાવી શકાય તેવું).

વર્કિંગ કેમ્સ વોશિંગ મશીનની ઇલેક્ટ્રિક મોટર, ડ્રેઇન પંપ, ઇનલેટ સોલેનોઇડ વાલ્વ અને હીટિંગ એલિમેન્ટને નિયંત્રિત કરે છે. સહાયક કેમ્સ ધોવા દરમિયાન ડ્રમના પરિભ્રમણની દિશામાં ફેરફાર તેમજ ખાસ ધોવા અને સ્પિનિંગ પ્રોગ્રામ્સ (નાજુક મોડ્સ) ને નિયંત્રિત કરે છે.

https://pandia.ru/text/78/040/images/image012_10.gif" width="238" height="199">

ચોખા. 4 કેમ-પ્રકાર કમાન્ડ ઉપકરણ:

1 - કેમ્સ, 2 - ઇલેક્ટ્રિક મોટર, 3 - સંપર્કો, 4 - પ્રોગ્રામ ડાયલ, 5 - પ્રોગ્રામ પસંદગી હેન્ડલ

કાર્યકારી (મુખ્ય) કેમ્સનું જૂથ કમાન્ડ ડિવાઇસની ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. કૅમ્સ અલગ વળાંકો (પગલાઓ) બનાવે છે, જેમાં કૅમનું સંપૂર્ણ 360° પરિભ્રમણ સામાન્ય રીતે 60 પગલાં લે છે. કંટ્રોલ ડિવાઇસની ડિઝાઇનના આધારે, સંપૂર્ણ ક્રાંતિ માટેનો સમય 90, 120 અથવા 300 મિનિટ પણ હોઈ શકે છે.

ઑપરેટિંગ કૅમ એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે કે તેના દ્વારા નિયંત્રિત સંપર્ક બે અથવા ત્રણ સ્થિતિમાં હોઈ શકે છે. બે સ્થિતિઓ "બંધ" અથવા "ખુલ્લી" સ્થિતિઓને અનુરૂપ છે. નીચેના રાજ્યો ત્રણ સ્થાનોને અનુરૂપ છે:

સામાન્ય ઇનપુટ અને આઉટપુટ A વચ્ચેનો સંપર્ક બંધ કરવો;

સર્કિટ ખોલીને;

સામાન્ય ઇનપુટ અને આઉટપુટ B વચ્ચેનો સંપર્ક બંધ કરવો.

સંપર્કો એક અથવા બીજી સ્થિતિમાં રહેવાનો સમય કૅમની પ્રોફાઇલ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. પ્રોગ્રામ એક્ઝેક્યુશનના દરેક પગલા પર સંપર્કોની સ્થિતિને પ્રતિબિંબિત કરતા આલેખને આદેશ ઉપકરણનો સાયક્લોગ્રામ કહેવામાં આવે છે (ફિગ. 5).

કેટલાક વિશિષ્ટ કામગીરી કરવા માટે, કમાન્ડ ઉપકરણને કેમ્સની પ્રગતિને રોકવા માટે સિસ્ટમથી સજ્જ કરી શકાય છે. વોશિંગ મશીન ચોક્કસ કાર્યો કરે ત્યાં સુધી આ અવરોધ રહી શકે છે. આ કાર્યો પૂર્ણ થયા પછી ધોવાનો કાર્યક્રમ ચાલુ રહે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, જ્યાં સુધી ટાંકીમાં પાણી ઇચ્છિત તાપમાન સુધી ન પહોંચે ત્યાં સુધી કંટ્રોલ ડિવાઇસના કેમ્સની હિલચાલને રોકવા માટે થર્મોસ્ટોપ ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. તે આદેશ ઉપકરણના મુખ્ય ધરીના સંબંધમાં કાર્યરત કેમ્સને અવરોધિત કરે છે, ફક્ત સહાયક કેમ્સને ઓપરેશનમાં છોડી દે છે.

https://pandia.ru/text/78/040/images/image014_2.jpg" width="292" height="300">

ચોખા. પ્રોગ્રામના અમલીકરણના વિવિધ તબક્કામાં 5 સંપર્ક રાજ્યો (કમાન્ડ ડિવાઇસ સાયક્લોગ્રામ)

અન્ય લોકીંગ ઑપરેશન - "હાઈડ્રો સ્ટોપ" (કેટલીકવાર "કોગળા પછી રોકો" અથવા "સ્પિન પહેલા રોકો" પણ કહેવાય છે) એ નાજુક કાપડને ધોતી વખતે હળવા કોગળા કર્યા પછી લોન્ડ્રી સાથે મશીન અને પાણીથી આંશિક રીતે ભરેલી ટાંકીનો સમાવેશ થાય છે. આ કરવા માટે, નિયંત્રણ ઉપકરણના ઇલેક્ટ્રિક મોટરને વીજ પુરવઠો વિક્ષેપિત થાય છે. જ્યાં સુધી વપરાશકર્તા મેન્યુઅલી કંટ્રોલ યુનિટને એક પગથિયું ન ખસેડે ત્યાં સુધી મશીનની કામગીરી સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે.

મશીનની મુખ્ય સ્વીચને કમાન્ડ ઉપકરણમાં પણ બનાવી શકાય છે; આ કિસ્સામાં, તેને પ્રોગ્રામ સિલેક્શન હેન્ડલનો ઉપયોગ કરીને ચાલુ અને બંધ કરી શકાય છે, તેને આદેશ ઉપકરણની ધરી સાથે ખસેડી શકાય છે (તેને તમારી તરફ ધકેલવું અથવા તેને પાછું ખેંચવું). વોશિંગ મશીન પાવર સર્કિટના મુખ્ય સંપર્કો L અને N હેન્ડલ (ફિગ. 6) સાથે જોડાયેલી ડિસ્ક દ્વારા પ્રભાવિત થાય છે.

ચોખા. 6 જ્યારે પ્રોગ્રામ સિલેક્શન હેન્ડલ બહાર કાઢવામાં આવે ત્યારે વોશિંગ મશીનની મુખ્ય સ્વીચના સંપર્કોને બંધ કરવા

તાપમાન નિયમનકારો (થર્મોસ્ટેટ્સ)

બાયમેટાલિક રેગ્યુલેટરનો વ્યાપકપણે થર્મોસ્ટેટ્સ (તાપમાન સ્વિચ) તરીકે ઉપયોગ થાય છે. થર્મોસ્ટેટનું સંચાલન સિદ્ધાંત ધાતુઓના તાપમાનના વિરૂપતા પર આધારિત છે. સ્ટીલ અને તાંબા જેવા થર્મલ વિસ્તરણના વિવિધ ગુણાંક સાથે ધાતુની બનેલી બે પ્લેટો જ્યારે ગરમ થાય છે ત્યારે વિવિધ લંબાઈ મેળવે છે. તેની સમગ્ર લંબાઈ સાથે જોડાયેલ હોવાથી, આવી બાઈમેટાલિક પટ્ટી થર્મલ વિસ્તરણના નીચા ગુણાંક સાથે ધાતુ તરફ વળે છે (ફિગ. 7).

ચોખા. 7 થર્મલ વિસ્તરણના વિવિધ ગુણાંક સાથે ધાતુઓની સ્ટ્રીપ્સની ગરમીની વર્તણૂક: બાઈમેટાલિક સ્ટ્રીપ તેની સમગ્ર લંબાઈ સાથે બંધાયેલ છે

બાયમેટાલિક થર્મોસ્ટેટનું દૃશ્ય ફિગમાં બતાવવામાં આવ્યું છે. 8, અને તેની કામગીરીની યોજનાકીય રેખાકૃતિ ફિગમાં છે. 9. સીલિંગ સ્લીવનો ઉપયોગ કરીને, થર્મોસ્ટેટ વોશિંગ મશીનની ટાંકીમાં બાંધવામાં આવે છે. વોશિંગ સોલ્યુશનના તાપમાનમાં ફેરફાર સંવેદનશીલ તત્વના વિચલનમાં ફેરફાર તરફ દોરી જાય છે - બાયમેટાલિક પ્લેટ 2. જ્યારે ટાંકીમાં પાણી ગરમ થાય છે, ત્યારે બાયમેટાલિક પ્લેટનું વિચલન ઘટે છે, અને જ્યારે રિલે ઓપરેટિંગ તાપમાન પહોંચી જાય છે. , ફ્લેટ સ્પ્રિંગ તરત જ વિપરીત સ્થિતિને બદલે છે (ફિગ. 9) અને સંપર્કો ખોલે છે 4. જ્યારે ઠંડુ થાય છે ત્યારે સંપર્ક બંધ થવાની વિપરીત પ્રક્રિયા થાય છે.

થર્મોસ્ટેટ સામાન્ય રીતે ખુલ્લું હોઈ શકે છે (જ્યારે ગરમ થાય છે, ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટના સંપર્કો બંધ થાય છે) અને સામાન્ય રીતે બંધ થઈ શકે છે (જ્યારે ગરમ થાય છે, ત્યારે સર્કિટ તૂટી જાય છે). સામાન્ય રીતે બંધ પ્રકાર રક્ષણાત્મક અથવા પ્રતિબંધિત હેતુઓ માટે થર્મોસ્ટેટ્સ માટે લાક્ષણિક છે.

ચોખા. 8 બાઈમેટાલિક થર્મોસ્ટેટનું સામાન્ય દૃશ્ય:

1 - સેન્સર; 2 - શરીર

https://pandia.ru/text/78/040/images/image020_5.gif" width="98" height="142">

ચોખા. 9 બાયમેટાલિક થર્મોસ્ટેટની કામગીરીની યોજનાકીય રેખાકૃતિ:

1-સેન્સર; 2-બાયમેટાલિક પ્લેટ; 3-શરીર; 4 - સંપર્ક સિસ્ટમ

સોલેનોઇડ વાલ્વ

જ્યારે ટાંકી ભરાઈ રહી હોય ત્યારે વોશિંગ મશીનને પાણીનો પુરવઠો ખોલવા અને જરૂરી સમયે ટાંકીને પાણી પુરવઠો અટકાવવા માટે સોલેનોઇડ વાલ્વ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે. સોલેનોઇડ વાલ્વનો દેખાવ ફિગમાં બતાવવામાં આવ્યો છે. 10, અને તેની આકૃતિ ફિગમાં છે. 11. સોલેનોઇડ વાલ્વની સામાન્ય સ્થિતિ બંધ છે. જ્યારે વાલ્વ ચાલુ થાય છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ કોઇલ 1 ના ચુંબકીય ક્ષેત્રના પ્રભાવ હેઠળ, કોર 3 તેમાં દોરવામાં આવે છે. આ ક્ષણે, વાલ્વનો પેસેજ છિદ્ર ખુલે છે, અને વોશિંગ ટાંકીમાં પાણીનો પુરવઠો શરૂ થાય છે. પાણીની આવશ્યક માત્રા ભર્યા પછી, સોલેનોઇડ વાલ્વનું વિદ્યુત સર્કિટ ખુલે છે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ કોર વસંત બળની ક્રિયા હેઠળ નીચે આવે છે, પેસેજ છિદ્રને અવરોધે છે.

ચોખા. 10 સોલેનોઇડ વાલ્વનો દેખાવ

ચોખા. 11 સોલેનોઇડ વાલ્વ ડાયાગ્રામ:

a) - વાલ્વ બંધ: b) - વાલ્વ ઓપન: 1 - ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ; 2 - સર્પાકાર વસંત; 3 - ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ કોર; 4 - વાલ્વ પટલ; 5 - છિદ્ર દ્વારા; 6 - સમાનીકરણ છિદ્ર

ચોખા. 12: વ્યાટકા-એવટોમેટ વોશિંગ મશીનનું ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ ડાયાગ્રામ.

https://pandia.ru/text/78/040/images/image026_6.gif" width="597" height="503">

2) અવાજ સપ્રેશન ફિલ્ટર

4) વાલ્વ ઉપકરણ 1

5) વાલ્વ ઉપકરણ 2

6) ઇલેક્ટ્રિક મોટર ઓપરેશન માટે સિગ્નલ લેમ્પ

8) ડીટરજન્ટ ડબ્બા 1

9) ડીટરજન્ટ હોપર 2

10) ઠંડા પાણી પુરવઠા પાઇપ

11) માઇક્રોસ્વિચ

12) મેનહોલ કવર

13) વોશિંગ મશીન ડ્રમ

14) વોશિંગ મશીન ડ્રમ પુલી

15) ડ્રાઇવ બેલ્ટ

16) ઇલેક્ટ્રિક મોટર ગરગડી

17) ઇલેક્ટ્રિક મોટર DASM-4

18) મોટર શરૂ કરનાર કેપેસિટર

19) વોટર લેવલ સેન્સર RU-3SM

21) આદેશ ઉપકરણ

22) તાપમાન સેન્સર (400C, 600C, 890C)

23) ઇલેક્ટ્રોથર્મલ રિલે (RK-1-3)

24) હીટિંગ એલિમેન્ટ (થર્મલ ઇલેક્ટ્રિક હીટર)

25) પંપ ફિલ્ટર

27) ડ્રેઇન પાઇપ

https://pandia.ru/text/78/040/images/image029_5.gif" width="492" height="242 src=">

1) વોશિંગ મશીન પાવર કોર્ડ

2) અવાજ ફિલ્ટર

3) વોશિંગ મશીન સ્વીચ

4) આદેશ ઉપકરણ

5) તાપમાન સેન્સર (400C, 600C, 890C)

6) TEN (થર્મલ ઇલેક્ટ્રિક હીટર)

7) માઇક્રોસ્વિચ

8) ઇકોનોમી મોડ સ્વીચ

9) નિયંત્રણ ઉપકરણની માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક મોટર

https://pandia.ru/text/78/040/images/image031_0.jpg" width="619" height="339 src=">

1) ઇકોનોમી મોડ સ્વીચ

2) નિયંત્રણ ઉપકરણની માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક મોટર

3) આદેશ ઉપકરણ

4) ઇલેક્ટ્રોથર્મલ રિલે (RK-1-3)

5) મોટર શરૂ કરનાર કેપેસિટર

6) ઇલેક્ટ્રિક મોટર DASM-4

7) ઇલેક્ટ્રિક મોટરની ગરગડી

8) ડ્રાઇવ બેલ્ટ

9) વોશિંગ મશીન ડ્રમ ગરગડી

10) વોશિંગ મશીન ડ્રમ

11) માઇક્રોસ્વિચ

12) મેનહોલ કવર

13) વોશિંગ મશીન સ્વીચ

14) અવાજ ફિલ્ટર

15) વોશિંગ મશીન પાવર કોર્ડ

https://pandia.ru/text/78/040/images/image033_3.gif" width="492" height="242 src=">

Z 1=0 – વોશિંગ મશીન પાવર કોર્ડ વર્તમાનનું સંચાલન કરતું નથી

Z 2=0 - અવાજ સપ્રેશન ફિલ્ટર ખામીયુક્ત છે

Z 3=0 – વોશિંગ મશીનની સ્વીચ બંધ થતી નથી

Z 4=0 - આદેશ ઉપકરણ કામ કરતું નથી

Z 5=0 - તાપમાન સેન્સર (400С, 600С, 890С) વધુ ગરમ થાય છે

Z 6=0 – હીટિંગ એલિમેન્ટ (થર્મલ ઇલેક્ટ્રિક હીટર) બળી ગયું

Z 7=0 - માઇક્રોસ્વિચ ખામીયુક્ત છે

Z 8=0 – ઇકોનોમી વોશિંગ મોડ સ્વીચ ખામીયુક્ત છે

Z 9=0 - આદેશ ઉપકરણની માઇક્રો-ઇલેક્ટ્રિક મોટર ઓર્ડરની બહાર છે

https://pandia.ru/text/78/040/images/image031_0.jpg" width="619" height="339 src=">

https://pandia.ru/text/78/040/images/image039_2.gif" width="701" height="1072 src="> વિકાસ એમુશ્કેલીનિવારણ એલ્ગોરિધમ

ખામી માટે વોશિંગ મશીન "વોશિંગ મશીન કપડા સ્પિન કરતું નથી."

મશીનનો મુખ્ય ફાયદો એ વોશિંગ મોડ્સનું સંપૂર્ણ ઓટોમેશન છે, જેમાં પ્રારંભિક અને મુખ્ય ધોવા, રિન્સિંગ, સ્પેશિયલ ટ્રીટમેન્ટ અને સ્પિનિંગનો સમાવેશ થાય છે. એકદમ સરળ (કોઈ ઇલેક્ટ્રોનિક તત્વો નથી) અને વિશ્વસનીય ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ સાથે, મશીન માનવ સહાય વિના તમામ કામગીરી કરે છે. આ ડિઝાઇનમાં આદેશ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરીને પ્રાપ્ત થાય છે, જેમાં 36 ચક્રનો પ્રોગ્રામ છે. વોશિંગ રિધમ એમટી ઇલેક્ટ્રિક મોટર દ્વારા સેટ કરવામાં આવે છે, જે યાંત્રિક રીતે કમાન્ડ ઉપકરણ (ફિગ. 1) ના ડ્રમ સાથે જોડાયેલ છે.

ચોખા. 1ઘરેલું વોશિંગ મશીનનું યોજનાકીય આકૃતિ “વ્યાટકા-ઓટોમેટિક-12-01”

વિદ્યુત સર્કિટના સંચાલનના સિદ્ધાંતને વધુ સારી રીતે સમજવા અને સંભવિત ખામીઓની શોધને સરળ બનાવવા માટે, તેનું વર્ણન આપવામાં આવ્યું છે. મશીનના ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટના સંચાલનનું વર્ણન "વ્યાટકા-ઓટોમેટિક-12-01" મોડેલના પ્રથમ પ્રોગ્રામ માટે આપવામાં આવ્યું છે.

ઇચ્છિત પ્રોગ્રામ ડાયલ કરવા માટે, તમારે કંટ્રોલ નોબને ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવવાની જરૂર છે, પ્રોગ્રામ નંબરને આગળની પેનલ પર ચિહ્નિત કરેલા પોઇન્ટર સાથે સંરેખિત કરીને.

જ્યાં સુધી તે ક્લિક ન કરે ત્યાં સુધી પ્રોગ્રામ સેટિંગ નોબને તમારી તરફ ખેંચીને મશીન શરૂ થાય છે, તે જ સમયે કમાન્ડ ડિવાઇસનો 13-T, 14-T સંપર્ક બંધ થાય છે અને સૂચક લાઇટ લાઇટ થાય છે. ચક્રની ક્રમિક પ્રક્રિયા શરૂ થાય છે.

કોષ્ટક સ્વરૂપમાં સાયક્લોગ્રામ ફિગમાં જોઈ શકાય છે. 2, અથવા ફિગમાં અન્ય સ્ત્રોતમાંથી. 3, અને તેનું વર્ણન નીચે આપેલ છે.

ચોખા. 2 સાયક્લોગ્રામ વ્યાટકા-સ્વચાલિત

ચોખા. 3 સાયક્લોગ્રામ વ્યાટકા-સ્વચાલિત

ચક્ર 1.ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાલ્વ EV1 દ્વારા પાણી રેડવામાં આવે છે, જેમાં હેચ માઇક્રોસ્વિચ 1P ના સંપર્કો, લેવલ રિલે P ના સંપર્કો 1-3 અને આદેશ ઉપકરણના સંપર્કો 12-V દ્વારા વોલ્ટેજ લાગુ કરવામાં આવે છે. જ્યારે ટાંકીમાં પાણીનું નીચું સ્તર પહોંચી જાય છે, ત્યારે લેવલ રિલે P સક્રિય થાય છે, સંપર્કો 1-3 ખોલે છે અને ત્યાંથી EV1 વાલ્વ વિન્ડિંગમાંથી પાવર દૂર કરે છે, અને ટાંકીને પાણીનો પુરવઠો બંધ થાય છે. સંપર્કો 1-2 આ ક્ષણે બંધ થાય છે અને સંપર્ક 8-T સર્કિટ દ્વારા કમાન્ડ ઉપકરણના MT ઇલેક્ટ્રિક મોટરને પાવર સપ્લાય કરે છે. આ કિસ્સામાં, સપ્લાય વોલ્ટેજ ડ્રમ ડ્રાઇવ ઇલેક્ટ્રિક મોટર ML ના 4થા ટર્મિનલને સર્કિટ 8-T, 4-T, 1-V દ્વારા અને પછી સંપર્કો 9-T, 3-T અને કેપેસિટર C1 દ્વારા 5મી સુધી સપ્લાય કરવામાં આવે છે. ટર્મિનલ ડ્રમ સઘન મોડમાં ફેરવવાનું શરૂ કરે છે (આશરે 9 સેકન્ડ - એક દિશામાં ચળવળ, 10 સેકન્ડ - વિરામ, 9 સેકંડ - બીજી દિશામાં ચળવળ). જ્યારે MT ઇલેક્ટ્રિક મોટર કાર્યરત હોય ત્યારે કમાન્ડ ડિવાઇસના સંપર્ક 1 પર સ્વિચ કરીને ML ઇલેક્ટ્રિક મોટરને રિવર્સિંગ કરવામાં આવે છે. આ સમયગાળા દરમિયાન, વાલ્વ EV1 દ્વારા બે વધારાના પાણી ઉમેરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, સંપર્કો 2-V, 1E, 5-T, 12-V દ્વારા વાલ્વ વિન્ડિંગને વોલ્ટેજ પૂરું પાડવામાં આવે છે. ટાંકીમાં પાણી ઉપરના સ્તરે વધે છે. જ્યારે ડ્રમ લોડ ઓછો હોય, ત્યારે વોશિંગ ટબમાં પાણી મર્યાદિત કરવા માટે સ્વીચ 1E ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે; જ્યારે આ સ્વીચના સંપર્કો ખુલ્લા હોય, ત્યારે કોઈ વધારાનું પાણી ઉમેરવામાં આવતું નથી. ચક્રની અવધિ 2.5 મિનિટ છે.

ચક્ર 2.ચક્રની પ્રારંભિક ક્ષણે, કમાન્ડ ઉપકરણ 8-T, 5-T, 4-T ના સંપર્કો ખોલવામાં આવે છે, અને સંપર્કો 7-V, 4-V બંધ થાય છે, જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક હીટરનું પાવર સપ્લાય સર્કિટ R સંપર્કો 7-V દ્વારા બંધ થાય છે, અને પાણી ગરમ કરવાનું શરૂ થાય છે. સંપર્ક 8-ટી ખોલીને, કમાન્ડ ડિવાઇસ અને એમટી અને એમએલ ડ્રમની ડ્રાઇવ્સના ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને વોલ્ટેજનો પુરવઠો બંધ કરવામાં આવે છે. ટાંકીમાં પાણી + 40C સુધી ગરમ થયા પછી, તાપમાન સેન્સર-રિલે TN-1 સક્રિય થાય છે, અને તેના બંધ સંપર્કો દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ ML અને MTને વોલ્ટેજ પૂરો પાડવામાં આવે છે. કમાન્ડ ઉપકરણ અને ડ્રમની ડ્રાઈવો કામ કરવાનું શરૂ કરે છે. ડ્રમ નરમ લયમાં ફરે છે (7 સેકન્ડ - ચળવળ, 48 સેકન્ડ - થોભો, 7 સેકન્ડ - ચળવળ, 13 સેકન્ડ - થોભો, પછી ક્રમ પુનરાવર્તિત થાય છે). ચક્રની અવધિ, પાણીને ગરમ કરવા માટે જરૂરી સમયને બાદ કરતાં, 2.5 મિનિટ છે.

ચક્ર 3.સંપર્ક 4-T બંધ થાય છે, અને 5 મિનિટની અંદર. ધોવા એક તીવ્ર લય પર હાથ ધરવામાં આવે છે, જ્યારે પાણી ગરમ થવાનું ચાલુ રાખે છે.

ચક્ર 4.પાણી ગરમ કરવાનું ચાલુ રહે છે. સંપર્ક 4-B બંધ થાય છે, અને 5 મિનિટની અંદર. ડ્રમ સોફ્ટ વોશ સાયકલ સાથે ફરે છે.

ચક્ર 5.પ્રીવોશ સમાપ્ત થાય છે અને પાણી ડ્રેઇન કરવાનું શરૂ કરે છે. MPS પંપ ઇલેક્ટ્રિક મોટરના પાવર સપ્લાય સર્કિટમાં સંપર્ક 6-T બંધ કરીને આની ખાતરી કરવામાં આવે છે. તે જ સમયે, સંપર્ક 7-V ખુલે છે, હીટર આર માટે પાવર બંધ કરે છે. 2.5 મિનિટના સમગ્ર ચક્ર દરમિયાન, ડ્રમ સોફ્ટ વોશિંગ મોડ સાથે ફરે છે.

ચક્ર 6.મુખ્ય ધોવાનું છઠ્ઠા ચક્રથી શરૂ થાય છે. આ કિસ્સામાં, સંપર્કો 11-V અને 12-T દ્વારા, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાલ્વ EV3 અને EV4 ના વિન્ડિંગ્સને વોલ્ટેજ પૂરું પાડવામાં આવે છે, અને ટાંકી ઠંડા અને ગરમ પાણીથી ભરવાનું શરૂ કરે છે. જ્યારે ટાંકીમાં પાણી નીચલા સ્તરે પહોંચે છે, ત્યારે રિલે P ના 1-2 સંપર્કો બંધ થાય છે, ટાંકીને પાણી પુરવઠો બંધ થાય છે, અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ MT અને ML ચાલુ થાય છે. 2.5 મિનિટની અંદર. ડ્રમ તીવ્ર લય સાથે ફરે છે.

ચક્ર 7.સંપર્ક 8-T ખુલે છે, ડ્રમ અને કંટ્રોલ ડિવાઇસ ડ્રાઇવની ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ ડી-એનર્જાઇઝ્ડ થાય છે, અને તે બંધ થાય છે. બંધ સંપર્કો 7-V અને 10-V દ્વારા, હીટર આરને વોલ્ટેજ પૂરું પાડવામાં આવે છે, પાણીની ગરમી શરૂ થાય છે અને તાપમાન +40C સુધી વધે ત્યાં સુધી ચાલુ રહે છે. આ કિસ્સામાં, સેન્સર-રિલે TN-1 સક્રિય થાય છે અને, તેના બંધ સંપર્કો દ્વારા, ડ્રમ ડ્રાઇવ્સ અને કમાન્ડ ડિવાઇસના ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને વોલ્ટેજ પૂરું પાડવામાં આવે છે. ડ્રમ નરમ લય સાથે ફરવાનું શરૂ કરે છે અને 5 મિનિટ સુધી ચાલુ રહે છે.

ચક્ર 8, 9ડ્રમ 10 મિનિટ સુધી નરમ લય સાથે ફેરવવાનું ચાલુ રાખે છે. પાણી ગરમ કરવાનું ચાલુ રહે છે.

ચક્ર 10, 11, 12. 4-T સંપર્ક બંધ થાય છે અને ડ્રમ તીવ્ર લય સાથે ફેરવવાનું શરૂ કરે છે. ત્રણ ચક્રની અવધિ 15 મિનિટ છે. 21મી ચક્રના અંત સુધી પાણી ગરમ કરવાનું ચાલુ રહેશે; જો પાણીનું તાપમાન પહેલા +90C સુધી પહોંચે છે, તો પછી સંપર્કો TN-2 અને TN-3 કામ કરશે અને હીટિંગ બંધ થઈ જશે.

ચક્ર 13ડ્રમનું પરિભ્રમણ, સંપર્ક 4-B બંધ થવાને કારણે, સોફ્ટ વોશિંગ મોડમાં જાય છે.

ચક્ર 14, 15, 16.સંપર્ક 4-બી ખુલે છે, 4-ટી બંધ થાય છે, ડ્રમ રોટેશન 15 મિનિટ સુધી તીવ્ર લય પર ચાલુ રહે છે.

ચક્ર 17, 18, 19.ડ્રમનું પરિભ્રમણ સોફ્ટ વોશિંગ મોડમાં જાય છે, ચક્રનો સમય 15 મિનિટ છે.

ચક્ર 20, 21. 10 મિનિટ સુધી તીવ્ર લય સાથે ડ્રમને ફેરવવાનું ચાલુ રાખો.

ચક્ર 22.સંપર્કો 7-V અને 10-V ખુલ્લા છે, હીટર R ને સપ્લાય વોલ્ટેજ બંધ કરે છે અને ત્યાં પાણી ગરમ કરવાનું બંધ કરે છે. બંધ સંપર્કો 2-B, 1E, 5-T અને 11-B દ્વારા, EV3 સોલેનોઇડ વાલ્વ સક્રિય થાય છે, જે બે વધારાના ઠંડા પાણી ભરે છે. સાયકલ અવધિ 2.5 મિનિટ.

ચક્ર 23. 5મા ચક્ર દરમિયાન સૂચિબદ્ધ કામગીરી કરવામાં આવે છે. મુખ્ય ધોવાનું સમાપ્ત થઈ ગયું છે.

ચક્ર 24.સંપર્કો 8-T અને 4-T, સંપર્ક 1, સંપર્કો 9-T, 3-T દ્વારા વિદ્યુત મોટર્સ MT અને MLને વોલ્ટેજ પૂરો પાડવામાં આવે છે. ડ્રમ 5 મિનિટ સુધી તીવ્ર લય સાથે ફરે છે. ખુલ્લા વાલ્વ EV3 દ્વારા પાણી ભરવાનું શરૂ થાય છે, જે પી લેવલ રિલેના બંધ સંપર્કો 1-3 અને કમાન્ડ ડિવાઇસના 11-V દ્વારા સંચાલિત થાય છે.

ચક્ર 25.ચક્ર 5 અને 23 જેવું જ. પ્રથમ કોગળાનો અંત.

ચક્ર 26.ખુલ્લા વાલ્વ EV3 દ્વારા પાણી રેડવામાં આવે છે. લેવલ પી રિલે ટ્રિગર થયા પછી, ડ્રમ ડ્રાઇવ અને કંટ્રોલ ડિવાઇસની ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ ફેરવવાનું શરૂ કરે છે. ડ્રમ 2.5 મિનિટ સુધી તીવ્ર લયમાં ફરે છે. આ સમયગાળા દરમિયાન, જ્યારે સંપર્ક 2-B બંધ હોય છે, ત્યારે પાણીનું વધારાનું પૂર આવે છે.

ચક્ર 27.સંપર્ક 6-T બંધ થાય છે, MPS પંપ ચાલુ થાય છે, અને તીવ્ર લયમાં ડ્રમના પરિભ્રમણ સાથે પાણી એકસાથે વહી જાય છે. સાયકલ અવધિ 2.5 મિનિટ. બીજા કોગળાનો અંત.

ચક્ર 28.જ્યારે ચક્ર 27 થી ચક્ર 28 તરફ જાય છે, ત્યારે ડ્રમ ધીમે ધીમે ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફરે છે. 28મી ચક્રની શરૂઆતમાં, ડ્રમ સેન્ટ્રીફ્યુજ મોડ પર સ્વિચ કરે છે, અને લોન્ડ્રી પ્રી-સ્પીન કરવામાં આવે છે. લેવલ રિલે P ના સંપર્કો 1-3, 5-V, ​​9-V, 3-V કમાન્ડ ડિવાઇસ, સમાંતરમાં જોડાયેલા કેપેસિટર્સ C1 અને C2 દ્વારા વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિક મોટરના ટર્મિનલ MS-2 ને પૂરા પાડવામાં આવે છે. . તે જ સમયે, સંપર્કો 10-T, 8-T, 6-T દ્વારા MPS પંપ ઇલેક્ટ્રિક મોટરને વોલ્ટેજ પૂરું પાડવામાં આવે છે. સાયકલ અવધિ 2.5 મિનિટ.

ચક્ર 29.ચક્ર 26 જેવું જ છે, પરંતુ ધોવાની લય નરમ છે (સંપર્ક 4-બી બંધ છે).

સાયકલ 30.- 27 ની જેમ

ચક્ર 31- 26 ની જેમ

સાયકલ 32- 5 જેવું જ.

ચક્ર 33- 26 ની જેમ, પરંતુ વાલ્વ EV2 દ્વારા ભરણ કરવામાં આવે છે, કારણ કે સંપર્ક 11-T બંધ થાય છે. લોન્ડ્રીની વિશેષ સારવાર માટેનું ઉત્પાદન પાણી સાથે ટાંકીમાં રજૂ કરવામાં આવે છે.

ચક્ર 34- 27 ની જેમ.

ચક્ર 35- 28 જેવું જ છે, પરંતુ સ્પિનનો સમયગાળો વધારીને 5 મિનિટ કરવામાં આવે છે.

ચક્ર 36- આદેશ ઉપકરણના સંપર્કો 13-T અને 14-T ખોલવામાં આવે છે, સર્કિટમાંથી સપ્લાય વોલ્ટેજ દૂર કરવામાં આવે છે. કાર્યક્રમ પૂર્ણ થયો છે.

અગાઉ નોંધ્યું તેમ, વિદ્યુત સર્કિટનું મુખ્ય તત્વ, તેનું "મગજ કેન્દ્ર" એ આદેશ ઉપકરણ છે. આ ઉપકરણમાં ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ, સંપર્ક જૂથો અને ડ્રમનો સમાવેશ થાય છે જેના પર પ્રોગ્રામ છાપવામાં આવે છે. જ્યારે કમાન્ડ ડિવાઇસ ડ્રાઇવની ઇલેક્ટ્રિક મોટર ચાલુ થાય છે, ત્યારે તેનું ડ્રમ ફેરવવાનું શરૂ કરે છે, ચોક્કસ અંતરાલો પર એક અથવા બીજા સંપર્કોના જૂથને બંધ (ઓપનિંગ) કરે છે, જે બદલામાં આ ક્ષણે જરૂરી મશીન યુનિટને ચાલુ (બંધ) કરે છે. વોશિંગ ટેક્નોલોજીનું પાલન કરો. આદેશ ઉપકરણના સંપર્કોને બંધ કરવાનો ક્રમ, જેનું કારણ નક્કી કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે કે જેણે પ્રથમ અને આવશ્યકપણે સમગ્ર પ્રોગ્રામમાં ખામી સર્જી હતી, ઉપર વર્ણવેલ છે.

મશીનની નિષ્ફળતાનું કારણ શોધવા માટે, તેની કામગીરીનું વિશ્લેષણ કરવું જરૂરી છે. તમારે પ્રથમ વસ્તુ શોધવાની જરૂર છે કે કયા ચક્રમાં અને શું ખાસ કામ કરતું નથી. આગળ, સર્કિટ ડાયાગ્રામના વર્ણનના આધારે, તે નક્કી કરવું જરૂરી છે કે કઈ સર્કિટ (સંપર્ક) હાલમાં નિષ્ક્રિય એકમના સપ્લાય વોલ્ટેજને ચાલુ કરે છે. પછી તેઓ આ સર્કિટની તત્વ-દર-તત્વ તપાસ શરૂ કરે છે. સર્કિટના ખામીયુક્ત સંપર્ક અથવા વિભાગને ઓળખવા માટે શોધને ધીમે ધીમે સંકુચિત કરીને, એકમનું જ પરીક્ષણ કરીને પ્રારંભ કરવું સૌથી અનુકૂળ છે.

સર્કિટની ખામીને શોધવી તેને દૂર કરવા કરતાં વધુ મુશ્કેલ છે. આ કરવા માટે, ક્યાં તો નિષ્ફળ તત્વોને બદલવું જરૂરી છે, અથવા, જો આ શક્ય ન હોય તો, તેમને સમારકામ કરો. તેથી, ખામીયુક્ત તત્વોને બદલવા અથવા સુધારવા માટેની પદ્ધતિઓ અહીં વર્ણવેલ નથી. નીચે સંભવિત ખામીના બાહ્ય ચિહ્નો છે અને તે સર્કિટ સૂચવે છે જે તેના ક્રમ અનુસાર તપાસવા આવશ્યક છે. આ કિસ્સામાં, ચકાસણી સાથે સંપર્ક અથવા એકમની સેવાક્ષમતા નક્કી કરતી વખતે, પરીક્ષણ સમયે તેના એક ટર્મિનલમાંથી સર્કિટમાં જતા તમામ વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરવું જરૂરી છે. આ એ હકીકતને કારણે છે કે સંપર્કનું પરિક્ષણ સર્કિટના અન્ય ગાંઠો દ્વારા બંધ થઈ શકે છે, જે ખામીયુક્ત તત્વને ઓળખવામાં ગંભીર ખોટી ગણતરીઓ તરફ દોરી જશે.

કોષ્ટક 1

જો ઓપરેશન દરમિયાન એન્જિન નિષ્ફળ જાય છે (બર્ન આઉટ થાય છે), તેને બદલ્યા પછી, કમાન્ડ ડિવાઇસના સંપર્કોને તપાસવા જરૂરી છે, કારણ કે ઓવરલોડના પરિણામે, ખામીયુક્ત એન્જિન સાથે કામ કરતી વખતે, તે બળી શકે છે.

ઓલ ધ બેસ્ટ, લખો © 2005 માટે

વ્યાટકા-ઓટોમેટિક વોશિંગ મશીનની નિષ્ફળતા તરફ દોરી જતા સૌથી સામાન્ય કારણોમાંનું એક નિયંત્રણ ઉપકરણ ડ્રાઇવમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર વિન્ડિંગ (EM) ની નિષ્ફળતા છે. રિપેર શોપ્સમાં, આવી ખામી સામાન્ય રીતે રિપ્લેસમેન્ટ દ્વારા દૂર કરવામાં આવે છે. તદુપરાંત, તેઓ બળી ગયેલા સસ્તા વિન્ડિંગને અપડેટ કરવા અથવા "મૂડી" ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે નહીં, પરંતુ મોંઘા કમાન્ડ ઉપકરણ (CA) સાથે વ્યવહાર કરવાનું પસંદ કરે છે, જેમાં આ બધું "મોનોલિથ" તરીકે સ્થિત છે જેને ડિસએસેમ્બલ કરી શકાતું નથી. .

એક જટિલ એકમ સંપૂર્ણપણે બદલાઈ ગયું છે, અને કોઈ પણ ગ્રાહકના નાણાકીય ખર્ચની કાળજી લેતું નથી. તે આશ્ચર્યજનક નથી કે ક્ષતિગ્રસ્ત વોશિંગ મશીનના માલિક સમય અથવા અનુભવના અભાવને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તેના પોતાના પર તેને સુધારવા માટે પ્રયત્ન કરે છે.

પરંતુ L1, જેને ફક્ત રિવાઉંડ કરવાની જરૂર છે, તે અક્ષ પર માઉન્ટ થયેલ મલ્ટી-પોલ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટની કોઇલ (ફિગ. 1a) સિવાય બીજું કંઇ નથી અને જે ઇલેક્ટ્રિક મોટરનું રોટર છે. તમારે અન્ય પરિબળોને પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ જે સમારકામને જટિલ બનાવે છે. ખાસ કરીને, હકીકત એ છે કે રોટરના અંતમાં ગિયર છે. અલબત્ત, ED પાસે સ્ટેટર પણ છે - એક અનન્ય, સ્ટેમ્પ્ડ. ઇલેક્ટ્રીક મોટર કમાન્ડ ડિવાઇસ (ફિગ. 1b) સાથે ત્રણ પિન સાથે જોડાયેલ છે જે અવકાશયાનના શરીરમાં છિદ્રોમાં ફિટ છે અને પાછળની બાજુએ સહેજ ભડકેલી છે.

1 - કોઇલ ફ્રેમ; 2 - વિન્ડિંગ; 3 - આઉટપુટ (2 પીસી.); 4 - ઇલેક્ટ્રિક મોટર; 5 - આદેશ ઉપકરણ શરીર; 6 - પ્રોગ્રામ પસંદગી નોબની ધરી; પરિમાણો d, D અને H - વોશિંગ મશીનના વિશિષ્ટ મોડેલ અનુસાર

આ એકમને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે વર્તમાન-વહન વાહક ટર્મિનલ્સથી ડિસ્કનેક્ટ થયેલ નથી. આ સાવચેતી ફક્ત આકસ્મિક રીતે ખોલવામાં આવેલા સંપર્કોને પુનઃસ્થાપિત કરવાની મુશ્કેલી દ્વારા જ નહીં, પરંતુ ડિસ્કનેક્ટ થયેલા ટર્મિનલ્સને શોધવાની મુશ્કેલી દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

ED હાઉસિંગને દૂર કરતા પહેલા, તેના પર અને અવકાશયાનના શરીર પર નિયંત્રણ ચિહ્નો લાગુ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, જે પછીથી સમગ્ર માળખાને સ્વતંત્ર રીતે નવા L1 ઘા સાથે યોગ્ય રીતે એસેમ્બલ કરવાની મંજૂરી આપશે. ડિસ્કનેક્ટ થયેલા એકમો વચ્ચેના ગેપમાં સ્ક્રુડ્રાઈવર દાખલ કરીને અને તેને થોડું દબાવીને, તમે મોટરને કંટ્રોલ ડિવાઇસથી અલગ કરી શકો છો અને બળી ગયેલા વિન્ડિંગને દૂર કરી શકો છો. પરંતુ આ કાળજીપૂર્વક કરવું જોઈએ જેથી ઓવરરનિંગ ક્લચ ગુમાવી ન શકાય - ED હાઉસિંગ અને આર્મેચર વચ્ચે સ્થિત એક નાનો પ્લાસ્ટિકનો ભાગ.

સૌથી મોટી અસુવિધા એ છે કે વિન્ડિંગ પ્લાસ્ટિકથી ભરેલું છે. અને તમારે બિનજરૂરી દરેક વસ્તુને દૂર કરવા અને ન્યૂનતમ નુકસાન સાથે ફ્રેમને જ સાચવવા માટે ઘણા પ્રયત્નો કરવાની જરૂર છે.

જો આ નિષ્ફળ જાય, તો તમારે પાછલા ધોરણના પરિમાણો સાથે નવી ફ્રેમને ગુંદર કરવી પડશે (ફિગ. 1a જુઓ). અને પ્રારંભિક સામગ્રી તરીકે પાતળા ગેટિનાક્સ અથવા ફાઇબર ગ્લાસનો ઉપયોગ કરો. જાડા વિદ્યુત કાર્ડબોર્ડ - પ્રેસબોર્ડ - પણ તદ્દન સ્વીકાર્ય છે.

ફેક્ટરી (બળેલી) કોઇલ ખૂબ જ પાતળા વાયરથી ઘા છે. બરાબર એ જ પુનઃઉત્પાદન કરવું કદાચ અર્થહીન છે. તદુપરાંત, પ્રમાણભૂત વિન્ડિંગ વાયરની નાની જાડાઈ નિષ્ફળતાનું કારણ હતું.

PETV2-0.14 વાયર વડે નવી કોઇલ (ફ્રેમ ભરાય તે પહેલા) ઘા છે. તારણો તદ્દન મજબૂત અને લવચીક બનાવવામાં આવે છે, જેના માટે મલ્ટી-કોર MGShV અથવા તેના એનાલોગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. નહિંતર, L1 ના છેડા મજબૂત કંપન લોડના પ્રભાવ હેઠળ તૂટી શકે છે જે વોશિંગ મશીનના સંચાલન દરમિયાન થાય છે. આ જ કારણસર, લાંબા, ઝૂલતા કંડક્ટરને અસુરક્ષિત છોડવા જોઈએ નહીં.

નવા L1 નો પ્રતિકાર જૂના કરતા ઘણો ઓછો હોવાથી, જેની નજીવી કિંમત આશરે 10 kOhm હતી, રિપેર કરેલ ઇલેક્ટ્રિક મોટર વર્તમાન-મર્યાદિત RC સર્કિટ (ફિગ. 2) દ્વારા જોડાયેલ છે. નિયંત્રણ ઉપકરણ તરફ દોરી જતા વાયરિંગ હાર્નેસ સાથે કેપેસિટર અને રેઝિસ્ટર (ઉદાહરણ તરીકે, ઇન્સ્યુલેટીંગ ટેપ સાથે) જોડાયેલા છે. આ જરૂરી કંપન પ્રતિકાર અને યાંત્રિક શક્તિને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવે છે, જે એકમોની લાક્ષણિકતા છે જે ઓપરેશન દરમિયાન તીવ્ર સ્પંદનોથી નકારાત્મક રીતે પ્રભાવિત થાય છે. વિદ્યુત જોડાણોની યોગ્ય વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ખાસ ધ્યાન આપવામાં આવે છે.

આપણે અન્ય "નોન્સિસ" ધ્યાનમાં લેવી પડશે. ખાસ કરીને, ED હાઉસિંગની પિન એસેમ્બલી પહેલાં સહેજ ફાઇલ કરવામાં આવે છે, અને પછી ભૂતપૂર્વ "મોનોલિથ": એન્જિન-કમાન્ડ ઉપકરણને જરૂરી તાકાત પૂરી પાડવા માટે રિવેટ કરવામાં આવે છે. અલબત્ત, આપણે ઓવરરનિંગ ક્લચના સમયસર ઇન્સ્ટોલેશન વિશે ભૂલવું જોઈએ નહીં.

સ્વ-રિપેર કરેલ એન્જિન નવા કરતાં વધુ ખરાબ કામ કરતું નથી, નિયંત્રણ ઉપકરણ અને સમગ્ર વૉશિંગ મશીનની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે.

કમાન્ડ ડિવાઇસના EM ડ્રાઇવ વિન્ડિંગના બર્નઆઉટ ઉપરાંત, વ્યાટકા-એવટોમેટ બીજી ખૂબ જ મુશ્કેલ ખામીનો સામનો કરે છે: જો સેન્સર-ટેમ્પરેચર રિલે-ફેલ થઈ જાય, તો ટાંકીનું પાણી તીવ્રપણે ઉકળવા લાગે છે. પરિણામે, ફ્રન્ટ પેનલ અને વોશિંગ મશીનના અન્ય ઘણા ભાગો, જે ખૂબ ગરમી-પ્રતિરોધક પ્લાસ્ટિકના બનેલા નથી, વિકૃત થઈ જાય છે અને નિષ્ફળ જાય છે.

ઉભરતી કટોકટીની સ્થિતિ એક શક્તિશાળી હીટર દ્વારા ઉશ્કેરવામાં આવે છે. તે જે 10-amp કરંટ વાપરે છે તે સેન્સર દ્વારા સીધું સ્વિચ કરવામાં આવે છે - એક તાપમાન રિલે TNZ પ્રકાર DRT-6-90. કદાચ બાદમાં આવા ભાર માટે રચાયેલ છે, પરંતુ તેમાં કોઈ અનામત સ્ટોક હોય તેવું લાગતું નથી. અત્યંત ભારે વર્તમાન મોડમાં કામ કરવાથી સેન્સરના સંપર્કો સિન્ટરિંગ તરફ દોરી જાય છે, અને જ્યારે પાણી 90 °C ના તાપમાને પહોંચે છે ત્યારે હીટર સામાન્ય રીતે બંધ થતું નથી. આના પરિણામે ટાંકીના સમાવિષ્ટો સાથે અસ્વીકાર્ય ઓવરહિટીંગ થાય છે. વધુમાં, આદેશ ઉપકરણના સંપર્કો પોતે અવિશ્વસનીય બની જાય છે.

જો તમે તેમાં triac VS1 દાખલ કરીને હીટર કનેક્શન ડાયાગ્રામ બદલો તો સૂચિબદ્ધ મુશ્કેલીઓ ટાળી શકાય છે (ફિગ. 4a). કારણ કે બાદમાં ઓપરેટિંગ કરતી વખતે નોંધપાત્ર શક્તિને વિખેરી નાખે છે, તે લગભગ 500 સેમી 2 ની ગરમી ઉત્સર્જન કરતી સપાટી સાથે રેડિયેટર પર ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે. વર્તમાન અને મહત્તમ ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજના માર્જિન સાથે ટ્રાયકને જ પસંદ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, કારણ કે તેને એકદમ ગંભીર તાપમાન શાસન પર કામ કરવું પડશે, જ્યારે પર્યાવરણ ઘણીવાર 90 ° સે સુધી ગરમ થાય છે. સર્કિટ ડાયાગ્રામ પર દર્શાવેલ TS122-20 (TS122-25) ઉપરાંત, ઓછા શક્તિશાળી સેમિકન્ડક્ટર ઉપકરણોને પણ અહીં તદ્દન સ્વીકાર્ય ગણી શકાય. ઉદાહરણ તરીકે, triacs TS112-16 જૂથો 7 (12).

કોઈપણ કિસ્સામાં, ટ્રાયક રેડિયેટર પર માઉન્ટ થયેલ છે, જે 4 મીમી ફાઇબરગ્લાસની પ્લેટમાં બે M5 સ્ક્રૂ સાથે સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. અને તે, બદલામાં, મુખ્ય એન્જિનના કૌંસ (ધારક) પર સ્થાપિત થયેલ છે. તદનુસાર, આ હેતુ માટે ધારકમાં બે M6 છિદ્રો બનાવવામાં આવે છે (ફિગ. 4b). રેડિએટર એન્જિન હાઉસિંગથી સુરક્ષિત રીતે અલગ છે. અને આ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે કેસ અને રેડિયેટર વચ્ચેનો વોલ્ટેજ 220 V સુધી પહોંચી શકે છે.

1 - મુખ્ય એન્જિન કૌંસ; 2 - M6 સ્ક્રૂ (2 પીસી.); 3 - ઇન્સ્યુલેટીંગ બોર્ડ (ફાઇબરગ્લાસ એસ 4); 4 - M5 સ્ક્રૂ (2 પીસી.); 5 - રેડિયેટર; 5 - ટ્રાયક

વધારાના 510 ઓહ્મ રેઝિસ્ટરની શક્તિ 2 W છે. તેના ડિસોલ્ડરિંગ માટે, ખાસ રેક્સ પ્રદાન કરવામાં આવે છે, જે ડાઇલેક્ટ્રિક પ્લેટ પર માઉન્ટ થયેલ છે.

જ્યારે લોન્ડ્રી ઉકળતી હોય ત્યારે ઉચ્ચ કંપન અને તાપમાન 90 °C સુધી પહોંચે તેવી સ્થિતિમાં કામ કરવા માટે સમગ્ર માળખું ડિઝાઇન કરવું આવશ્યક છે. કનેક્ટિંગ કંડક્ટર માટેની આવશ્યકતાઓ: ક્રોસ-સેક્શન (કોપરની દ્રષ્ટિએ) - ઓછામાં ઓછું 1.5 mm2, ફાસ્ટનિંગ - મજબૂત, ટર્મિનલ્સમાં ક્લેમ્પિંગ - વિશ્વસનીય, યોગ્ય વિદ્યુત સંપર્કની ખાતરી કરવી.

આવા સુધારણા સાથે વોશિંગ મશીન (ફિગ. 5) તેના પ્રમાણભૂત સમકક્ષોથી દેખાવમાં અલગ નથી. તે છેલ્લા સાત વર્ષથી મારા માટે વિશ્વસનીય રીતે કામ કરી રહ્યું છે.

વી. શશેરબાટીયુક, મિન્સ્ક

ભૂલ નોંધાઈ? તેને પસંદ કરો અને ક્લિક કરો Ctrl+Enter અમને જણાવવા માટે.

એન્જિન એ વોશિંગ મશીનનું "હૃદય" છે, તેના મુખ્ય ઘટકોમાંનું એક, જેના પર સાધનસામગ્રીનું પ્રદર્શન નિર્ભર છે. આ ભાગની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ શક્તિ અને પ્રતિ મિનિટ ક્રાંતિની સંખ્યા છે. ઓટોમેટિક મશીન ખરીદતી વખતે, અમે આ પરિમાણો પર ભાગ્યે જ ધ્યાન આપીએ છીએ. અથવા કદાચ નિરર્થક? તેથી જ અમે વોશિંગ મશીનમાં એન્જિનમાં કેટલી શક્તિ છે અને તે શું અસર કરે છે તે વિશે વાત કરવાનું નક્કી કર્યું છે.

એન્જિનના પ્રકાર

વોશિંગ મશીનમાં વિદ્યુત ઊર્જાનું યાંત્રિક ઊર્જા (ડ્રમનું પરિભ્રમણ) માં રૂપાંતર એન્જિનને કારણે થાય છે. એન્જિનિયરોએ ત્રણ પ્રકારના એન્જિન વિકસાવ્યા છે જેનો ઉપયોગ ઓટોમેટિક કારમાં થાય છે:

• અસુમેળ મોટર;
• કોમ્યુટેટર મોટર;
• બ્રશ વિનાની મોટર.

અસુમેળ પ્રકારના મોટર્સ બે-તબક્કા અથવા ત્રણ-તબક્કા હોઈ શકે છે. 2000 પછી ઉત્પાદિત આધુનિક વોશિંગ મશીનો ટુ-ફેઝ મોટર્સનો ઉપયોગ કરતા નથી.આવા એન્જિનોની શક્તિ 180-360 ડબ્લ્યુ છે, ક્રાંતિની સંખ્યા વધારે નથી અને સ્પિનિંગ દરમિયાન 2800 રિવોલ્યુશન પ્રતિ મિનિટથી વધુ નથી; જ્યારે ધોવા, રિવોલ્યુશન લગભગ 300 છે. આવા એન્જિનવાળા મશીનોમાં, સ્પિનિંગ માત્ર 400- છે. પ્રતિ મિનિટ 600 ક્રાંતિ, ભાગ્યે જ કિસ્સાઓમાં 800-1000.

અસુમેળ મોટર્સને વ્યવહારીક રીતે બ્રશ કરેલી મોટર્સ દ્વારા બદલવામાં આવી છે, જે વૈકલ્પિક અને સીધા પ્રવાહ બંને પર કાર્ય કરવા સક્ષમ છે. તેઓ કદમાં નાના છે અને સરળ ઇલેક્ટ્રોનિક ગતિ નિયંત્રણ ધરાવે છે. મુખ્ય ગેરલાભ એ તેની ડિઝાઇન છે, જેમાં પીંછીઓની હાજરી શામેલ છે; તેઓ ઘસાઈ જાય છે અને બિનઉપયોગી બની જાય છે. એન્જિનના પ્રભાવને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે, તેમને સમયાંતરે બદલવાની જરૂર છે. કોમ્યુટેટર મોટર્સની શક્તિ 380 - 800 W છે, જ્યારે આર્મેચર રોટેશન સ્પીડ 11,500 થી 15,000 rpm સુધી બદલાય છે.

તમારી માહિતી માટે! ધોવા અને સ્પિનિંગ માટે મોટર પાવર વપરાશ અલગ છે. એન્જિન ઉત્પાદક આ સૂચક ફક્ત એન્જિન પર જ લખે છે; તમને કાર માટેની સૂચનાઓમાં આ નંબરો મળશે નહીં.

બ્રશલેસ અથવા ઇન્વર્ટર મોટર સૌપ્રથમવાર 2005માં વોશિંગ મશીનમાં દેખાઈ હતી અને તેનો ઉપયોગ કરનાર એલજી સૌપ્રથમ હતું. તેનો તફાવત એ છે કે તે બેલ્ટ ડ્રાઇવ વિના સીધા ડ્રમ સાથે જોડાયેલ છે.તે અન્ય બે પ્રકારના એન્જિનો કરતાં વધુ કોમ્પેક્ટ છે, ડિઝાઇનમાં સરળ છે, અને કાર્યક્ષમતા (કાર્યક્ષમતા) નું સર્વોચ્ચ ગુણાંક ધરાવે છે. તેની શક્તિની દ્રષ્ટિએ, ઇન્વર્ટર મોટર અગાઉના કરતા હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી અને 1600-2000 આરપીએમ સુધી સ્પિનિંગ દરમિયાન ડ્રમને સ્પિન કરવામાં સક્ષમ છે.

પાવર પર ઊર્જા વપરાશની અવલંબન

એકંદરે ઊર્જાનો વપરાશ વોશિંગ મશીનની ઇલેક્ટ્રિક મોટરની શક્તિ પર આધાર રાખે છે; બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, મશીન પ્રતિ કલાક કેટલી કિલોવોટ ઊર્જા ઉત્પન્ન કરે છે. આ તે છે જે ઉપભોક્તાને મોટેભાગે રુચિ ધરાવે છે, અને સ્વચાલિત મશીનની મોટરની શક્તિમાં નહીં. મશીનના ઊર્જા વપરાશમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• એન્જિન પાવર વપરાશ, સમગ્ર ધોવા દરમિયાન તે બદલાય છે, વધુ સ્પિનિંગ દરમિયાન, ધોવા અને ઓછા કોગળા દરમિયાન;
• હીટિંગ એલિમેન્ટ પાવર, જે સરેરાશ 1.7 થી 2.9 kW છે. તદુપરાંત, પાણીનું ગરમીનું તાપમાન જેટલું ઊંચું છે, તેટલો પાવર વપરાશ વધારે છે;
• પંપ પાવર, જે 24-40 ડબ્લ્યુ છે, તે પાણીને બહાર કાઢવા માટે પૂરતું છે;
• લાઇટ બલ્બ, કંટ્રોલ મોડ્યુલ, સેન્સર વગેરે દ્વારા વપરાશમાં લેવાયેલ કુલ પાવર. તે લગભગ 5-10 ડબ્લ્યુ છે.

વોશિંગ મશીનનો પાવર વપરાશ "કોટન" મોડ માટે ગણવામાં આવે છે, જેમાં પાણીને 60 0 સે સુધી ગરમ કરવામાં આવે છે અને મશીન તેના મહત્તમ પર લોડ થાય છે. આ સૂચક અનુસાર, વોશિંગ મશીન સોંપેલ છે, લેટિન અક્ષર દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે.

સ્પિન ચક્ર દરમિયાન ક્રાંતિની મહત્તમ સંખ્યા વોશિંગ મશીન એન્જિનની શક્તિ પર આધારિત છે.

એન્જિન જેટલું શક્તિશાળી હશે, લોન્ડ્રી સ્પિનિંગ કરતી વખતે ડ્રમ વધુ ક્રાંતિ કરશે. આ સૂચકમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે. 1600 rpm ની ઝડપે ફરતી ઓટોમેટિક મશીનો વર્ગ A ની છે. પરંતુ આવા મશીન ખરીદવું બિલકુલ જરૂરી નથી, કારણ કે 800-1000 rpm ની સ્પિન સાથે પણ, લોન્ડ્રી સારી રીતે ઘસાઈ જશે, જોખમ વિના. ફાટી જાય છે.

વોશિંગ મશીનના વિવિધ મોડલની મોટર પાવર

વિવિધ બ્રાન્ડની વોશિંગ મશીનો અલગ અલગ મોટર્સ ધરાવે છે, તેથી તેમની પાસે વિવિધ તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ અને વિવિધ કિંમતો છે. ચાલો થોડા ઉદાહરણો આપીએ.

• MOTOR CESET MCA 52/64-148/AD9 – હોટપોઇન-એરિસ્ટોન અને ઇન્ડેસિટ વોશિંગ મશીનો પર સ્થાપિત મોટર, તેની શક્તિ 430 W અને 11500 rpm છે;
• મોટર CESET MCA38/64-148/CY15 – કેન્ડી, હૂવર, ઝેરોવટ વોશિંગ મશીન માટે મોટર, પાવર 360 W અને 13000 rpm છે;
• મોટર CESET CIM2/55-132/WHE1 – વ્હર્લપૂલ, બૉકનેક્ટ વૉશિંગ મશીન, પાવર 800 W અને 17000 rpm માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટર;
• વેલિંગ HXGP2I.05 વૉશિંગ – ઇન્ડેસિટ અથવા વેસ્ટલ વૉશિંગ મશીન માટે મોટર, સ્પિનિંગ પાવર 300 W, વૉશિંગ પાવર 30 W;
• ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ મોટર Haier HCD63/39 – કેન્ડી અને હાયર મશીનો માટે મોટર, પાવર 220 W અને 13000 rpm;
• HXGP2I વેલિંગ ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ મોટર – સેમસંગ વોશિંગ મશીન માટે મોટર, પાવર 300 W.

તેથી, 2000 ના દાયકામાં ઉત્પાદિત સ્વચાલિત વોશિંગ મશીનોમાં બ્રશ અથવા બ્રશ વિનાની મોટર હોય છે. તેમનો વીજ વપરાશ અલગ-અલગ હોઈ શકે છે, પરંતુ ગ્રાહક માટે આ બહુ વાંધો નથી. મશીન કેટલું ઉર્જા કાર્યક્ષમ છે તે જાણવું વધુ મહત્વનું છે, અને આ ઉર્જા વપરાશ વર્ગ દ્વારા નક્કી કરી શકાય છે, જે આધુનિક મશીનોમાં A અથવા A+ છે.

વોશિંગ મશીન સમય જતાં ઘસાઈ જાય છે અને તૂટી જાય છે. મોટેભાગે તેઓ ખાલી લેન્ડફિલમાં ફેંકવામાં આવે છે. જો કે, ઘણા કિસ્સાઓમાં, વોશિંગ મશીનના ભાગો હાથમાં આવી શકે છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટરના બીજા જીવન માટે ઘણા વિકલ્પો છે. તે બધું ઘરના કારીગરની કુશળતા, ક્ષમતાઓ અને કલ્પના પર આધારિત છે. આ લેખમાં તમે શીખી શકશો કે તમે વોશિંગ મશીનમાંથી મોટરનો ઉપયોગ ક્યાં કરી શકો છો, જો તે કાર્યકારી સ્થિતિમાં હોય. ચાલો જોઈએ કે તમે વોશિંગ મશીન એન્જિનમાંથી કઈ હોમમેઇડ પ્રોડક્ટ્સ બનાવી શકો છો.

ગ્રાઇન્ડર અથવા એમરી માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટર

તૈયાર શાર્પિંગ મશીન ખરીદવું હંમેશાં શક્ય નથી, મુખ્યત્વે ઊંચી કિંમતને કારણે, અને આ કિસ્સામાં વોશિંગ મશીન અથવા અન્ય સાધનોમાંથી ઇલેક્ટ્રિક મોટર શાબ્દિક રીતે અનિવાર્ય બની જાય છે.

ભાવિ એકમના યોગ્ય લેઆઉટની સાથે સાથે મોટર શાફ્ટમાં ગ્રાઇન્ડસ્ટોન જોડવા જેવી તકનીકી સમસ્યાને હલ કરવા માટે ઘણા પ્રયત્નોની જરૂર છે. ઘણા કિસ્સાઓમાં, તેના પર કોઈ દોરો નથી, અને શાફ્ટના વ્યાસ અને પથ્થરમાં છિદ્ર મેળ ખાતા નથી. બહાર નીકળવાનો સામાન્ય રસ્તો એ છે કે વિશિષ્ટ ભાગનો ઉપયોગ કરવો, જે ટર્નરની વર્કશોપમાંથી અલગથી મંગાવવો આવશ્યક છે. આ ભાગને ફ્લેંજ, એડેપ્ટર, હબ, વગેરે કહી શકાય.

મશિન કરવા માટેનું ફ્લેંજ શાફ્ટ પર ફીટ કરવું જોઈએ અને બોલ્ટ વડે સુરક્ષિત કરવું જોઈએ. આ ઉપરાંત, તમારે મોટર શાફ્ટના પરિભ્રમણની વિરુદ્ધ દિશામાં નિર્દેશિત થ્રેડો સાથે વોશર અને અખરોટની જરૂર પડશે. આને કારણે, ઓપરેશન દરમિયાન અખરોટનું સ્વયંભૂ કડક થવું પડશે. નહિંતર, અખરોટ ઝડપથી આરામ કરશે અને પથ્થર ઉડી જશે.

જો જરૂરી હોય, તો તમે રોટરના પરિભ્રમણની દિશા બદલી શકો છો. વૉશિંગ મશીનો ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે, તેથી, અનુરૂપ વિન્ડિંગ્સને સ્વિચ કરવા માટે તે પૂરતું છે, અને પરિભ્રમણની દિશા બદલાશે. એન્જિન શરૂ કરવા માટે તમારે સ્ટાર્ટર કોઇલની જરૂર પડશે. જો તે ખૂટે છે, તો ચિંતા કરવાની કંઈ નથી: જ્યારે તમે પથ્થરને યોગ્ય દિશામાં દબાણ કરો છો, ત્યારે ઉપકરણ તેના પોતાના પર કાર્ય કરશે.

શાર્પિંગ મશીન બનાવવા માટે, ઉચ્ચ-પાવર એન્જિનનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી નથી. 400 ડબ્લ્યુ તદ્દન પર્યાપ્ત છે, અને 100-200 ડબ્લ્યુ પણ. તમારે પ્રતિ મિનિટ ક્રાંતિની સંખ્યા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, જે 3000 થી વધુ ન હોવી જોઈએ. અન્યથા, ખૂબ ઊંચી રોટેશન સ્પીડ ધરાવતી મોટર ગ્રાઇન્ડસ્ટોનનો વિનાશ તરફ દોરી શકે છે. શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ 1000 આરપીએમ સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટર છે.

હોમમેઇડ શાર્પિંગ મશીન ચલાવવા માટે સલામતી નિયમોનું કડક પાલન જરૂરી છે. સૌ પ્રથમ, કામદારને ઘર્ષક ધૂળ અને નાના કાટમાળથી બચાવવા માટે રક્ષણાત્મક કેસીંગ પ્રદાન કરવું જરૂરી છે. આ હેતુ માટે, અડધા રિંગમાં ફોલ્ડ કરેલી સ્ટ્રીપના સ્વરૂપમાં 2.0-2.5 મીમી જાડા મેટલ યોગ્ય છે. વધુમાં, વર્કપીસના સમર્થનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ટૂલ આરામ કરવો જરૂરી રહેશે.

વોશિંગ મશીન મોટરને જનરેટરમાં રૂપાંતરિત કરવું

ઘણા ઘરના કારીગરો વોશિંગ મશીન સહિત ઘરેલું ઉપકરણોમાંથી ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ કરીને હોમમેઇડ જનરેટરના ઉત્પાદનમાં રોકાયેલા છે. આ કાર્ય ચોક્કસ મુશ્કેલીઓથી ભરપૂર છે, મુખ્યત્વે તકનીકી પ્રકૃતિનું. કાર્યના પ્રથમ તબક્કે લાયક ટર્નરની સેવાઓની જરૂર પડશે.

પ્રથમ પગલું એ ખામીયુક્ત વોશિંગ મશીનમાંથી દૂર કરાયેલ અસુમેળ મોટરને ડિસએસેમ્બલ કરવાનું છે. પછી કોર ટર્નરના હાથમાં આવે છે, જે મશીન પર 2 મીમી ઊંડા તત્વના સ્તરને દૂર કરે છે. પછી ગ્રુવ્સને 5 મીમીની ઊંડાઈ સુધી કોરમાંથી કાપવામાં આવે છે, જેમાં નિયોડીમિયમ ચુંબક દાખલ કરવામાં આવશે. ચુંબક ખરીદ્યા પછી ગ્રુવ્સ બનાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જ્યારે તેમના પરિમાણો જાણીતા બને છે.

તમામ કાર્ય પૂર્ણ કર્યા પછી, નિયોડીમિયમ ચુંબકને કોર સાથે જોડવું જરૂરી છે. આ હેતુ માટે, એક ટેમ્પલેટ ટીન અથવા અન્ય પાતળા ધાતુમાંથી બનાવવામાં આવે છે. તેના પરિમાણો કોરના પરિમાણો અને સ્લોટ્સની પહોળાઈ સાથે મેળ ખાતા હોવા જોઈએ, અને જ્યાં ચુંબક ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે તે બરાબર ફિટ થવું જોઈએ. ચુંબક એકબીજાથી સમાન અંતરે કોર પર સ્થિત છે અને ગુંદર સાથે સુરક્ષિત છે. અંતર ઉપરાંત, દરેક તત્વના ઝોકનું કોણ ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે. પ્રમાણભૂત પરિમાણોમાંથી વિચલનો ચોંટવાનું કારણ બની શકે છે, જેના પરિણામે જનરેટરની શક્તિ નોંધપાત્ર રીતે ઓછી થાય છે.

કોલ્ડ વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ ચુંબક વચ્ચેના અંતરને ભરવા માટે થાય છે. અંતે, રોટર સપાટીને સેન્ડપેપરથી રેતી કરવામાં આવે છે, જેના પછી ઉપકરણ સંપૂર્ણપણે એસેમ્બલ થાય છે.

એસેમ્બલ જનરેટરનું પરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે. આ હેતુ માટે, તમારે નાની બેટરી, રેક્ટિફાયર, મલ્ટિમીટર અને ચાર્જ કંટ્રોલરની જરૂર પડશે. જોડાણ ચોક્કસ યોજના અનુસાર થાય છે. ચાર્જ કંટ્રોલર રેક્ટિફાયર દ્વારા બે જનરેટર વિન્ડિંગ્સ સાથે જોડાયેલ છે. પછી કંટ્રોલર અને મલ્ટિમીટરને બેટરી સાથે કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે.

સામાન્ય પરીક્ષણ માટે, ઇલેક્ટ્રિક મોટર રોટરના પરિભ્રમણની ખાતરી કરવી જરૂરી છે. આ ઑપરેશન મેન્યુઅલી કરી શકાતું નથી, તેથી તમારે ડ્રિલ અથવા સ્ક્રુડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. ટૂલ મોટર રોટર સાથે જોડાયેલ છે, ત્યારબાદ આશરે 800-1000 આરપીએમની ઝડપે પરિભ્રમણ શરૂ થાય છે. જ્યારે જનરેટરને સારી રીતે એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે આઉટપુટ વોલ્ટેજ 220-300 V છે. નીચું વોલ્ટેજ નબળી-ગુણવત્તાવાળી રોટર એસેમ્બલી સૂચવે છે.

એસેમ્બલી અને પરીક્ષણ પછી, જનરેટરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. આને રોટરને ફેરવવા માટે જરૂરી ઊર્જાની જરૂર પડશે. તમે નાના આંતરિક કમ્બશન એન્જિન સાથે કનેક્ટ કરી શકો છો, જેમ કે ચેઇનસો અથવા મોટરસાઇકલ. જો કે, આ પદ્ધતિ માટે ઊર્જાની ખરીદી જરૂરી છે. તેથી, અન્ય વિકલ્પોની ભલામણ કરવામાં આવે છે, પ્રમાણમાં સસ્તી અને પર્યાવરણને અનુકૂળ, પવન અથવા જળ ઊર્જાના ઉપયોગથી સંબંધિત.

બધા ઘરના કારીગરોએ યાદ રાખવું જોઈએ કે વોશિંગ મશીનમાંથી ઇલેક્ટ્રિક મોટરને 5 કેડબલ્યુથી વધુની શક્તિ સાથે જનરેટરમાં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે. સામાન્ય રીતે, આવા ઉપકરણો સરેરાશ 2 kW ઉત્પાદન કરે છે, જે 1-2 રૂમ અથવા બાથહાઉસ માટે પૂરતું છે. તેથી હોમમેઇડ જનરેટર સાથે ઇલેક્ટ્રિકલ નેટવર્કને સંપૂર્ણપણે બદલવું શક્ય બનશે નહીં.

વોશિંગ મશીન એન્જિનમાંથી બનાવેલ લેથ

વૉશિંગ મશીનમાંથી મોટર નાની લાકડાની લેથ બનાવવા માટે આદર્શ છે. ડિઝાઇનનો આધાર એક ફ્રેમ છે, જે ખૂણા, પ્રોફાઇલ પાઈપો અને અન્ય ઉપલબ્ધ સામગ્રીમાંથી બનાવી શકાય છે. ફ્રેમના પરિમાણો 100 x 20 સે.મી.ની અંદર છે, જેમાં એક દિશામાં અથવા બીજી દિશામાં સંભવિત વિચલનો છે.

ઇલેક્ટ્રિક મોટર જૂની વોશિંગ મશીનથી તદ્દન યોગ્ય છે, કદાચ સોવિયેત સમયથી પણ. ઉદાહરણ તરીકે, વ્યાટકા-ઓટોમેટિક 400 અને 3000 આરપીએમ પર બે ઝડપ સાથે અસુમેળ મોટરથી સજ્જ હતું. કનેક્શન કેપેસિટરનો ઉપયોગ કરવા સહિત તમામ જાણીતી યોજનાઓ અનુસાર કરી શકાય છે.

એન્જિન-ટુ-ફ્રેમ માઉન્ટિંગ સિસ્ટમ વ્યક્તિગત રીતે બનાવવામાં આવે છે. સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે મોટર અક્ષ સહાયક માળખાની સમાંતર છે. આ વોશરનો ઉપયોગ કરીને કરી શકાય છે, જે, જો જરૂરી હોય તો, સપોર્ટ પોઇન્ટ પર મૂકવામાં આવે છે. હેડસ્ટોક ઇલેક્ટ્રિક મોટરની ગરગડી સાથે જોડાયેલ છે. ટેલસ્ટોક અને માર્ગદર્શિકાઓ પણ કામચલાઉ સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવે છે. ટેલસ્ટોકની અક્ષ ફ્રેમ અને હેડસ્ટોકની સમાંતર હોવી જોઈએ, એટલે કે, તે કેન્દ્રિત હોવી જોઈએ.

એક મહત્વપૂર્ણ વિગત એ ટૂલ રેસ્ટ છે, જે કટીંગ ટૂલ માટે સપોર્ટ તરીકે સેવા આપે છે. તેની સાથે અને સમગ્ર ફ્રેમમાં તેની હિલચાલ, તેમજ ઓપરેશન દરમિયાન વિશ્વસનીય ફિક્સેશનની ખાતરી કરવી જરૂરી છે.

લાકડું સ્પ્લિટર માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટર

ડિઝાઇનનો આધાર, લેથની જેમ, બેડ છે. તે મેટલ પ્રોફાઇલ અથવા ચોરસથી બનેલું છે. પરિણામી સાઇટમાં બે ઝોન હશે - પાવર અને વર્કિંગ. પાવર સાઇડ ઇલેક્ટ્રિક મોટરના ઇન્સ્ટોલેશન માટે બનાવાયેલ છે. તેને સુરક્ષિત રીતે બાંધવું આવશ્યક છે, કારણ કે મુખ્ય ભાર તેના પર પડે છે.

એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ એ જ વિસ્તારમાં સ્થિત છે. વિદ્યુત ઘટકોને સમાવવા માટે એક ડાઇલેક્ટ્રિક પ્લેટ પ્રદાન કરવામાં આવે છે, અને જો શક્ય હોય તો, તેને પ્લાસ્ટિક હાઉસિંગમાં મૂકવી જોઈએ. કાર્ય વિસ્તાર ટેબલના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે. વપરાયેલી સામગ્રી સ્ટીલ શીટ છે, 2-3 મીમી જાડા. સીમા પર જે પરંપરાગત રીતે બંને ઝોનને અલગ પાડે છે, એક પેડેસ્ટલ માઉન્ટ થયેલ છે જેના પર વિભાજન શંકુનો શાફ્ટ નિશ્ચિત છે. આ ભાગ સીધા મોટર શાફ્ટ પર માઉન્ટ થયેલ હોવો જોઈએ નહીં.

શંકુ શાફ્ટ તેના પોતાના બેરિંગ સપોર્ટથી સજ્જ છે. આંચકાની ભરપાઈ કરવા અને ટોર્ક બનાવવા માટે, શાફ્ટ પર ફ્લાયવ્હીલ સ્થાપિત કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

સમગ્ર માળખું એસેમ્બલ કર્યા પછી, તમે ઇલેક્ટ્રિક મોટરને કનેક્ટ કરવાનું શરૂ કરી શકો છો. અસુમેળ મોટર્સ મોટેભાગે ઉપયોગમાં લેવાય છે. આ પ્રકારના જૂના એકમોમાં, શરૂ કરવા માટે એક અલગ વિન્ડિંગ પ્રદાન કરવામાં આવે છે. તેને એન્જિન પર નિર્ધારિત કરવા માટે, તમારે દરેક વિન્ડિંગ પર એક પછી એક પ્રતિકાર માપવા માટે ટેસ્ટરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. ઇચ્છિત વિન્ડિંગમાં ઉચ્ચ પ્રતિકાર હશે. તે ઇચ્છિત દિશામાં પ્રાથમિક ટોર્ક બનાવવા માટે સીધી રીતે સામેલ છે. જો શાફ્ટના પરિભ્રમણની દિશા બદલવી જરૂરી હોય, તો પ્રારંભિક વિન્ડિંગના કનેક્શન પોઇન્ટ્સ સ્વેપ કરવામાં આવે છે.

આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ ખૂબ સરળ રીતે શરૂ થાય છે. તેને ચાલુ અને બંધ કરવા માટે, તમે નિયમિત ઘરગથ્થુ મશીનનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

વોશિંગ મશીનમાંથી કોંક્રિટ મિક્સર

ખાસ કરીને ખાનગી અને દેશના ઘરોમાં, ખેતરમાં કોંક્રિટ મિક્સર જરૂરી છે. જો કે, કોંક્રિટ મિક્સર ખૂબ ખર્ચાળ છે, તેથી સમસ્યાનો એક ઉકેલ એ છે કે કામચલાઉ સામગ્રીમાંથી કોંક્રિટ મિક્સર બનાવવું. શ્રેષ્ઠ પસંદગી એ વોશિંગ મશીન છે, ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક મોટર જ નહીં, પણ શરીર પોતે પણ.

આધાર ભરોસાપાત્ર હોવો જોઈએ જેથી કન્ટેનર પરિભ્રમણ દરમિયાન ડગમગી ન જાય. એકમનું જીવનકાળ આના પર સંપૂર્ણપણે નિર્ભર છે. અસ્થિર આધારને કારણે કન્ટેનર પડી શકે છે અને અન્ય તત્વો નિષ્ફળ થઈ શકે છે. મેટલ માળખું સૌથી યોગ્ય માનવામાં આવે છે. જો ઇચ્છિત હોય, તો તે વ્હીલ્સથી સજ્જ થઈ શકે છે. બધા ભાગો અને ઘટકો બોલ્ટ અથવા વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ કરીને એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે, તમારે માઉન્ટિંગ માટે છિદ્રો સાથે વિશિષ્ટ છાજલીઓ પ્રદાન કરવાની જરૂર છે. ગિયરબોક્સ પણ એ જ શેલ્ફ પર માઉન્ટ થયેલ છે, જેની ગરગડી એ એન્જિનની ગરગડીની જેમ જ પ્લેનમાં હોવી જોઈએ. નહિંતર, મોટર ઓવરલોડનો અનુભવ કરશે.

હોમમેઇડ કોંક્રિટ મિક્સરને ચાલુ અને બંધ કરવું બેચ સ્વીચનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, સ્વિચિંગ સર્કિટમાં કેપેસિટર હાજર હોય છે. આમ, વોશિંગ મશીન એન્જિનમાંથી ઘરેલું ઉત્પાદનો શું બનાવી શકાય છે તે વિશે વિચારીને, કોઈપણ ઘરનો કારીગર વ્યવહારિક રીતે તે ઉપકરણ બનાવશે જે ઘરમાં સૌથી વધુ જરૂરી છે.