પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં રસપ્રદ શોધો. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધની તકનીકી નવીનતાઓ

શોધો આગળના ભાગમાં કરવામાં આવે છે સારા જીવનને કારણે નહીં - પાછળના શોધકો અને ડિઝાઇનરો પાસે સમય ન હતો અથવા યુદ્ધ પહેલાં આ અથવા તે ઉપયોગી વસ્તુની શોધ કરવાનું ભૂલી ગયા હતા, સૈનિકોએ પોતાને વ્યવસાયમાં ઉતરવું પડશે. અને દુશ્મનાવટ દરમિયાન પાછળના ભાગમાં, ડિઝાઇન વિચારો પણ પૂરજોશમાં છે - યુદ્ધ એ પ્રગતિનું એન્જિન છે.

પરિણામે, અસંખ્ય રસપ્રદ ઉપકરણો અને પ્રોજેક્ટ્સ જન્મે છે. તેમાંના કેટલાક તદ્દન કાર્યાત્મક છે, કેટલાક તેમના સમય કરતાં પણ આગળ છે, અને કેટલાકને જિજ્ઞાસા તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા છે. પરંતુ તે બધા લશ્કરી પ્રેસના પૃષ્ઠો પર સમાપ્ત થાય છે અને તેનો ઉપયોગ પ્રચાર હેતુઓ માટે થાય છે. અમે તમારા ધ્યાન પર પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના અખબારો અને સામયિકોના પૃષ્ઠોમાંથી રમુજી લશ્કરી શોધોની પસંદગી રજૂ કરીએ છીએ.

જેમ જેમ તેઓ આ સામગ્રીની ટિપ્પણીઓમાં લખે છે, આ એક એરક્રાફ્ટ સિમ્યુલેટર છે

અને આ એક વધુ ઉપયોગી વસ્તુ છે. તેઓએ તે યુદ્ધમાં ભાગ લેનાર તમામ સેનાઓમાં આવી વસ્તુઓનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. પરંતુ કેટલાક કારણોસર તેઓ રુટ લેતા નથી

ફ્રેન્ચ બોમ્બ ફેંકવાનું મશીન. મધ્યયુગીન તકનીકો ફરીથી માંગમાં છે

અને અન્ય ફ્રેન્ચ ટ્રેન્ચ કૅટપલ્ટ

આર્મર્ડ નિરીક્ષક. પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન ઘણી સેનાઓમાં અસરકારક અને સામૂહિક ઉત્પાદન માટે યોગ્ય બોડી આર્મર બનાવવાના પ્રયાસો બંધ થયા ન હતા. પરંતુ, અરે, સીરીયલ બોડી આર્મર ખૂબ પછીથી દેખાયા.

ફ્રેન્ચ આર્મર્ડ ત્રણ પૈડાવાળી મોટરસાઇકલ. બ્લિટ્ઝક્રેગ તરફનું પ્રથમ પગલું. કૅપ્શન કહે છે કે ટેક્નોલોજીના આ ચમત્કારે રિકોનિસન્સમાં સારું પ્રદર્શન કર્યું. પરંતુ અમને ખબર નથી કે તે બરાબર ક્યાં લડ્યો.

પ્રોપેલર સાથે જર્મન સ્નોમોબાઈલ. થોડા સમય પછી, સમાન વાહનો રેડ આર્મીની સેવામાં દેખાયા.

અને ફરીથી પાણીના અવરોધોને દૂર કરવાની પ્રાચીન તકનીક

લડાઇ કેટામરન

કોમ્બેટ વોટર સ્કીસ

ફ્રેન્ચ પાસે એક તેજસ્વી વિચાર હતો - દુશ્મનના વાયર અવરોધોને દૂર કરવા માટે નાની-કેલિબર બંદૂકો ફાયરિંગ ગ્રૅપલિંગ હૂકનો ઉપયોગ કરવો. ફોટો આવી બંદૂકોની ગણતરીઓ બતાવે છે

ચિત્ર બોર્ડિંગ બંદૂકો ક્રિયામાં બતાવે છે.

સિંગલ-સીટ ક્રોલિંગ ટાંકી. એકમાત્ર ક્રૂ મેમ્બર પણ એન્જિનની ભૂમિકા ભજવે છે.

ઓર્ડરલી માટે સમાન કાર વિશે

શૂટર્સ માટે મોબાઇલ સ્ટીલ કવચ

આ ઢાલનું મોટું સંસ્કરણ

આ કાર ઑસ્ટ્રિયન સૈન્ય માટે ઉભયજીવી છે

રેડિયમનો ઉપયોગ વીસમી સદીના સિત્તેરના દાયકા સુધી તેજસ્વી પેઇન્ટ બનાવવા માટે થતો હતો. અમેરિકન શોધક ફ્રન્ટ લાઇન પર આવા પેઇન્ટનો ઉપયોગ કરવાની દરખાસ્ત કરે છે.

ઠંડકથી બચવા માટે તમે જે કંઈપણ વિચારી શકો છો

ઠીક છે, એક ખૂબ જ સરળ શોધ - એક સામાન્ય સ્લિંગશૉટ, માત્ર મોટી.

પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં ટેન્કોનો વિકાસ એ પશ્ચિમી મોરચે વિકસેલી મડાગાંઠનો પ્રતિભાવ હતો. લડાઇના પ્રથમ મહિનામાં થયેલા ભારે નુકસાને આ નવા પ્રકારના લડાઇ એકમના વિકાસને ઉત્તેજિત કર્યો, જે બખ્તર, ફાયરપાવર અને તમામ ભૂપ્રદેશ ગતિશીલતાને જોડશે. ટાંકી ડિઝાઇન પર સંશોધન ગ્રેટ બ્રિટન અને ફ્રાન્સમાં હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, અને કંઈક અંશે વિલંબથી, જર્મનીમાં.

1917માં ફ્રાંસના કેમ્બ્રાઈ નજીક એક બ્રિટિશ ટાંકી એક ઝાડ સાથે અથડાઈ હતી.

પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધમાં, ટાંકીઓ રસ્ટિન અને હોર્ન્સબી લિંકન દ્વારા બનાવવામાં આવેલા ક્રાઉલર ટ્રેક્ટરના વંશજ હતા અને ઈંગ્લેન્ડમાં 1902માં ઉપયોગમાં લેવાતા હતા.

બ્રિટનમાં, લિટલ વિલીનું હુલામણું નામ ધરાવતી પ્રથમ ટાંકી, વિલિયમ ફોસ્ટર એન્ડ કંપની દ્વારા ઓગસ્ટ અને સપ્ટેમ્બર 1915માં બનાવવામાં આવી હતી. નવી ડિઝાઇનનો પ્રોટોટાઇપ, જે માર્ક 1 ટાંકી બનશે, 2 ફેબ્રુઆરી 1916ના રોજ બ્રિટિશ આર્મીને દર્શાવવામાં આવ્યો હતો. ગુપ્તતા જાળવવા માટે, જે નવા લડાયક વાહનોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવી રહ્યું છે તેને "ટેન્ક" (બેરલ) કહેવામાં આવતું હતું. વિલિયમ ફોસ્ટર પ્લાન્ટના કામદારો સ્ટીલની પાણીની ટાંકી સાથે સામ્યતા હોવાને કારણે પ્રથમ પ્રોટોટાઇપને "બેરલ" કહેતા હોવાનું જાણવા મળ્યું ત્યારે આ શબ્દ પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો.

ખરબચડી ભૂપ્રદેશ પર ફરતી હળવી ટાંકી, 1917.

ફ્રેન્ચોએ એપ્રિલ 1917 માં પ્રથમ ટેન્કોનું ઉત્પાદન કર્યું અને ટૂંક સમયમાં યુદ્ધમાં અન્ય તમામ સહભાગીઓ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ ટેન્કોનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું.

1917માં ન્યૂયોર્કમાં ફ્લેટિરોન બિલ્ડીંગમાંથી પસાર થતી પ્રથમ અમેરિકન ટાંકીઓમાંથી એક.

યુદ્ધના મેદાનમાં સાથી ટાંકીના દેખાવના જવાબમાં જ જર્મનોએ ટાંકી વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું. જ્યારે સાથીઓએ યુદ્ધ દરમિયાન હજારો ટાંકીઓનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, ત્યારે જર્મની તેના પોતાના ઉત્પાદનની માત્ર 1,680 ટાંકીનું ઉત્પાદન કરી શક્યું હતું.

પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ, 1917 દરમિયાન ફ્રાન્સમાં બ્રિટિશ ટાંકી.

પ્રથમ ટાંકી યાંત્રિક રીતે અવિશ્વસનીય હતી. ભારે તોપમારો ધરાવતો ભૂપ્રદેશ પરંપરાગત વાહનો માટે દુર્ગમ હતો અને તેને માત્ર માર્ક અને એફસી જેવી અત્યંત મોબાઈલ ટેન્ક દ્વારા જ ઓળંગી શકાય છે. ટાંકીઓની સાથે, પ્રથમ સ્વચાલિત બંદૂક (બ્રિટિશ ગન કેરિયર MK I) અને પ્રથમ સશસ્ત્ર કર્મચારી વાહક (બ્રિટિશ MK IX) પણ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન ઉત્પન્ન થવાનું શરૂ થયું.

એક બ્રિટિશ સશસ્ત્ર વાહન દુશ્મનની આગથી તેના ક્રૂ સાથે અપંગ થઈ ગયું છે કાં તો મૃત્યુ પામ્યું છે અથવા કબજે કરવામાં આવ્યું છે. 1918

રાઈનલેન્ડમાં પ્રવેશતા ફ્રેન્ચ સૈનિકો, 1918.

અમેરિકન ટાંકી, 1917.

અમેરિકન ટાંકી, 1917.

લંડનમાં લોર્ડ મેયરના શોમાં "પુરુષ" ટાંકી, 1917.

યુદ્ધ લોન પ્રમાણપત્ર ઝુંબેશ, 1917 દરમિયાન ટ્રફાલ્ગર સ્ક્વેરમાં ટાંકી પર વિજય બુલડોગ પોઝ આપે છે.

ટ્રફાલ્ગર સ્ક્વેરમાં ટાંકીની ટોચ પર ઊભેલો એક માણસ, 1917ના યુદ્ધ બોન્ડની હિમાયત કરતો.

જર્મનોએ 1917માં કબજે કરેલી બ્રિટિશ ટાંકીનું સમારકામ, ફરીથી રંગકામ અને લડાઈ કરી.

એક હળવા ટાંકી જે ખાઈમાં પડ્યા પછી ફસાઈ ગઈ, 1917.

એક બ્રિટિશ ટાંકી 1917માં ફ્લૅન્ડર્સમાં ખાઈને પાર કરે છે.

એક જર્મન ટાંકી જંગલમાંથી બહાર આવી, હુમલો કરવાની તૈયારી કરી રહી હતી, 1917.

બ્રિટિશ મધ્યમ ટાંકીમાર્ક વ્હીપેટ કાદવમાંથી આગળ વધે છે, જર્મન રેખાઓમાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કરે છે. આમાંથી માત્ર બેસો ટાંકી 1918માં બનાવવામાં આવી હતી.

ખરબચડી ભૂપ્રદેશ પરની પ્રારંભિક ફ્રેન્ચ ટાંકી, 1917.

જર્મન ફ્લેમથ્રોવર, 1918 દ્વારા અથડાયા પછી બ્રિટિશ ટાંકી બળી ગઈ.

1918માં એક અમેરિકન સૈનિક બ્રિટિશ ટાંકી સામે ચાલે છે.

તેમાંથી એક બ્રિટિશ ટાંકી જે 1918માં કેમ્બ્રાઈ ખાતે જર્મન કાંટાળા તારના સંરક્ષણને તોડવામાં સફળ રહી હતી.

અમેરિકન ટાંકી, 1917.

નવેમ્બર 1916 માં ફ્રાન્સમાં વિશ્વનું પ્રથમ યુદ્ધ જહાજ.

અવરોધોને દૂર કરવામાં સરળતા માટે લાકડાના ફેસિન્સથી સજ્જ પ્રારંભિક બ્રિટિશ ટાંકી. બેલ્જિયમ, 1917 ની આસપાસ.

ડોર્સેટ, ઈંગ્લેન્ડ, 1927માં ફિલ્માવવામાં આવેલી બ્રિટિશ ફિલ્મના એક દ્રશ્યમાં એક જર્મન ટાંકી ક્રૂ બ્રિટિશ ટાંકી ક્રૂ સમક્ષ આત્મસમર્પણ કરે છે.

1920માં જર્મનીમાં યુદ્ધ પછીના નિઃશસ્ત્રીકરણ દરમિયાન એક કાર્યકર ગેસની મશાલ વડે ટાંકી કાપી રહ્યો છે.

1927માં ચીનમાં ફ્રેન્ચ કન્સેશનના વિસ્તારમાં પેટ્રોલિંગ પર લાઇટ ટાંકી રેનો ft-17.

લિંકનશાયર, 1918માં બ્રિટિશ આર્મી ટેન્કનું પરીક્ષણ કરવામાં આવી રહ્યું છે.

18મી પાયદળ વિભાગના સૈનિકો 1918ના ફ્રેન્ચ ગામમાં શેલમાંથી ભાગી રહ્યા છે.

વેઇમર રિપબ્લિક, 1920ના તોફાની સમયગાળા દરમિયાન જર્મન સૈનિકો બર્લિન સ્ટ્રીટ પર એક ટાંકીની આસપાસ ભેગા થાય છે.

પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ, પેરિસ, ફ્રાન્સ, 1919 ના અંતની ઉજવણી કરવા માટે બેસ્ટિલ ડે પર ચેમ્પ્સ-એલિસીસ પર આર્ક ડી ટ્રાયમ્ફની સામે ફ્રેન્ચ સૈનિકો ધ્વજ ધરાવે છે અને ટેન્ક પર સવારી કરે છે.

ટાંકીનું નિરીક્ષણ કરતા માણસોનું જૂથ, લંડન, 1919.

ડ્રાઇવિંગ કરતી બે મહિલાઓ વરાળ એન્જિનલિંકનશાયરમાં ટાંકી પરીક્ષણ સ્થળ પર, 1918.

પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધના ઈતિહાસ પર નજર કરીએ તો સંક્ષિપ્તમાં નોંધી શકાય છે કે તેની એક લાક્ષણિક લક્ષણોઘણી જુદી જુદી શોધોનો ઉદભવ હતો. આનાથી એ હકીકત તરફ દોરી ગઈ કે સંઘર્ષનું એક બિનસત્તાવાર નામ "શોધકારોનું યુદ્ધ" બન્યું. તેમાંથી ઘણા આજે પણ ઉપયોગમાં છે.

સોનાર (અલ્ટ્રાસોનિક સોનાર)

સબમરીનને શક્તિશાળી બનાવવી લશ્કરી હથિયારતેમની સામે રક્ષણાત્મક પગલાં વિકસાવવાની જરૂર છે. સપાટી પરના જહાજો અને પાણીની અંદરના જોખમોની ચેતવણી આપવા સક્ષમ પ્રથમ ઉપકરણ (આ માત્ર સબમરીન વિશે જ નહીં, પણ ખડકો અને અન્ય અવરોધો વિશે પણ હતું) એ ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ઓસિલેટર હતું, જેની શોધ કેનેડિયન આર. ફેસેન્ડેન દ્વારા કરવામાં આવી હતી.
તેમની પહેલ ફ્રેન્ચમેન પી. લેંગેવિન દ્વારા લેવામાં આવી હતી, જેમણે ઉપકરણનું ઇલેક્ટ્રોનિક સંસ્કરણ વિકસાવ્યું હતું.
પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં આ બંને ઉપકરણોનો સફળતાપૂર્વક ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.
આ રીતે આધુનિક અલ્ટ્રાસોનિક સોનારની રચના માટે પાયો નાખવામાં આવ્યો હતો.

સુધારેલ સેટિંગ્સ

રેડિયો પોતે યુદ્ધ પહેલાં દેખાયો, પરંતુ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, ફ્રેન્ચ અને બ્રિટીશ શોધકો (એકબીજાથી સ્વતંત્ર) એક ઉપકરણ ડિઝાઇન કરવામાં વ્યવસ્થાપિત થયા જેણે તેની સેટિંગ્સને સુધારવા અને દૂરના સંકેતોના સ્વાગતમાં સુધારો કરવાનું શક્ય બનાવ્યું. આ ઉપકરણ, જેનું સન્માન એલ. લેવી અને ઇ. આર્મસ્ટ્રોંગનું છે, તેને સુપરહીટેરોડિન રીસીવર કહેવામાં આવતું હતું.

એરબોર્ન રેડિયોટેલિફોન

પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધની અન્ય શોધ, જરૂરિયાત દ્વારા નક્કી કરવામાં આવી હતી અને જે ટૂંકમાં, એક પ્રકારની સફળતા બની હતી, તે વાયરલેસ એર-ટુ-ગ્રાઉન્ડ સંચારની સ્થાપના હતી. 1916 માં વર્ડુનના યુદ્ધમાં તેનું સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેનો ઉપયોગ ફ્રેન્ચ સૈન્ય દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો.
તે જ વર્ષે, જર્મન પાઇલટ્સે પણ સક્રિયપણે નવા રીસીવરોનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું.
કડક શબ્દોમાં કહીએ તો, વિમાનના પાયલોટ અને જમીન વચ્ચેનું જોડાણ પહેલા પણ અસ્તિત્વમાં હતું, પરંતુ તે એટલું અપૂર્ણ હતું કે તે ઘણી વખત સમસ્યાઓમાં વધારો કરતું હતું. નવી પ્રણાલીએ જમીન અને હવામાં તમામ ક્રિયાઓને સ્પષ્ટ રીતે સંકલન કરવાનું શક્ય બનાવ્યું.

પ્રથમ લડવૈયાઓ

પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન એરોપ્લેનનો ઉપયોગ સંપૂર્ણ સૈન્ય સાધનો તરીકે થવા લાગ્યો. આ પહેલાં, તેઓ માત્ર જાસૂસી હેતુઓ માટે સેવા આપતા હતા. અને તે વર્ષોની પ્રથમ શોધમાંની એક એરોપ્લેનના શસ્ત્રાગારને લગતી હતી. વિમાનમાં મશીનગન સ્થાપિત કરવી એટલી સરળ ન હતી.
શરૂઆતમાં તેઓએ તેને નીચેથી લટકાવવા અથવા કોકપિટ પર સ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ આનાથી લક્ષ્યાંકમાં કેટલીક મુશ્કેલીઓ ઊભી થઈ. શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ શસ્ત્રને સીધા કોકપિટની સામે સ્થાપિત કરવાનો હતો, પરંતુ આ કિસ્સામાં જ્યારે ફાયરિંગ કરવામાં આવે ત્યારે પ્રોપેલરને નુકસાન થઈ શકે છે. અને પછી ડચ એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇનર ઇ. ફોકરે પ્રોપેલર અને મશીનગન વચ્ચે સિંક્રનાઇઝેશન સિસ્ટમની શોધ કરી. આ શોધ ઝડપથી અપનાવવામાં આવી હતી, પ્રથમ જર્મન સૈન્ય દ્વારા, અને પછી એન્ટેન્ટના તમામ સભ્યો દ્વારા.

આર્મર્ડ "ટબ્સ"

આ ઉપરાંત, પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, ડેપ્થ ચાર્જ અને ટ્રેસર બુલેટની શોધ કરવામાં આવી હતી, જેના કારણે અંધારામાં સચોટ રીતે શૂટ કરવાનું શક્ય બન્યું હતું.
પરંતુ સૌથી પ્રખ્યાત નવીનતાઓમાંની એક, અલબત્ત, ટાંકી હતી. બ્રિટિશ એન્જિનિયરો અને શોધકો અહીં પ્રથમ આવ્યા હતા. તેઓ જ હતા જેમને 1916 માં સોમેના યુદ્ધમાં મેદાનમાં પ્રવેશેલી પ્રથમ ટાંકી બનાવવાનું સન્માન હતું. પ્રથમ ટાંકીઓ નિષ્ક્રિય હતી અને દુશ્મનના આગને રોકવા માટે પૂરતા જાડા બખ્તર નહોતા, પરંતુ તેમના સમય માટે તેઓ તકનીકી અને લડાઇ કામગીરીમાં એક નવો શબ્દ બની ગયા.
"ટાંકી" નામ પોતે જ પરથી આવે છે અંગ્રેજી શબ્દ"ટાંકી", "ટાંકી", કારણ કે પ્રથમ કાર આ વસ્તુઓ સાથે ખૂબ સમાન હતી. રશિયન સૈન્યમાં, "ટબ" શબ્દ વધુ રુટ લીધો.
જો કે, સંપૂર્ણપણે ખુશામતજનક નામ ન હોવા છતાં, સશસ્ત્ર "ટબ્સ" ને ઝડપથી માન્યતા મળી અને ઘણા મોટા લડાયક દેશોમાં તેમનું ઉત્પાદન શરૂ થયું.

12.09.2017

આપણે બધા લશ્કરી કામગીરીને નિર્ણાયક ઘટનાઓ, લડાઈઓ, હાર અને જીતના ખૂણાથી જોવા માટે ટેવાયેલા છીએ. ઘણા લોકો સહમત થશે કે યુદ્ધ માનવતા માટે નકારાત્મક પ્રક્રિયા છે, જે ઘણી વણઉકેલાયેલી સમસ્યાઓ અને તૂટેલા જીવન લાવે છે, પરંતુ જો તમે આ બધાને અલગ દૃષ્ટિકોણથી જુઓ, તો તમે યુદ્ધ દ્વારા લાવવામાં આવેલા સકારાત્મક પાસાઓ પણ જોઈ શકો છો.

આમ, ઘણા ફિલસૂફો દલીલ કરે છે કે માનવજાતના ઉત્ક્રાંતિમાં યુદ્ધ એ અનિવાર્ય તબક્કો છે, જે માત્ર વિશ્વની વસ્તીને નિયંત્રિત કરવાનું શક્ય બનાવે છે, પણ લોકોને તકનીકી વિકાસના આગલા સ્તર પર લઈ જાય છે. છેવટે, તમામ તકનીકી ક્રાંતિ મોટાભાગે મોટા લશ્કરી સંઘર્ષો અને સત્તાઓ વચ્ચેના મુકાબલો પછી થાય છે. આ ખાસ કરીને દવા અને ભારે ઉદ્યોગ માટે સાચું છે. આ પ્રથમ દ્વારા સાબિત કરી શકાય છે વિશ્વ યુદ્ઘ, જેના વિશે આપણે આજે વાત કરીશું.

ક્વાર્ટઝ દીવો

યુદ્ધના અંતે, જર્મનીની સ્થિતિ દયનીય હતી. દેશમાં પૂરતો ખોરાક ન હતો, અને લોકો ભયંકર ગરીબીમાં ડૂબી ગયા. 1918 માં, બર્લિનમાં ઘણા બાળકો રિકેટ્સથી પીડાતા હતા. તે સમયે, ડોકટરો આ રહસ્યમય રોગની સારવાર કેવી રીતે કરવી તે જાણતા ન હતા અને તેના સ્વભાવને સમજી શક્યા ન હતા. તે ફક્ત સ્પષ્ટ હતું કે તે કોઈક રીતે ગરીબી સાથે જોડાયેલું હતું.

જર્મન ડૉક્ટર કર્ટ ગુલ્ડચિન્સ્કીએ શ્રેણીબદ્ધ પ્રયોગો હાથ ધરવાનું અને અલ્ટ્રાવાયોલેટ કિરણો ધરાવતા લોકોની સારવાર કરવાનું નક્કી કર્યું. આ કરવા માટે, તેણે જુદી જુદી ઉંમરના ચાર બાળકોને લીધા અને ક્વાર્ટઝ લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરીને તેમને ઇરેડિયેટ કર્યા. સમય જતાં, તે સ્થાપિત કરવામાં સક્ષમ હતો કે બાળકોના હાડકાની પેશીઓ મજબૂત થવા લાગી અને શરીર પુનઃપ્રાપ્ત થઈ રહ્યું છે. આમ, તેઓ તે સમયે અન્ય રહસ્યમય અને અસાધ્ય રોગને દૂર કરીને, દવામાં સૌથી મોટી સફળતા મેળવવામાં સફળ થયા.

પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, જર્મની, તેની સબમરીનની મદદથી, હજારો મિત્ર દેશોના જહાજોને ડૂબવામાં સફળ થયું. તે સમયે, સબમરીન એક મોટો ખતરો હતો, કારણ કે તેમને ટ્રેક કરવું ખૂબ મુશ્કેલ હતું. તે સમયે જાણીતા હાઇડ્રોફોન્સ અને પાણીની અંદરના માઇક્રોફોન્સ સ્પષ્ટ પરિણામો આપી શક્યા ન હતા.

પછી બ્રિટિશ વૈજ્ઞાનિકોએ તેમનું ધ્યાન અલ્ટ્રાસાઉન્ડ તરફ વાળ્યું. તેના આધારે, એક ઇકોલોકેશન ડિવાઇસ વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જેણે ઑબ્જેક્ટનું અંતર એકદમ સચોટ રીતે નક્કી કર્યું હતું, જેણે લાંબા અંતર પર સબમરીનને ટ્રેક કરવાનું અને તેમની સામે લડવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું.

જેમ તમે જાણો છો, પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ ખાસ કરીને ક્રૂર લડાઇઓ અને સૈનિકોને મોટી ઇજાઓ દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું હતું. આ હકીકત એ છે કે શરીર અને ચહેરા પરની ખામીઓને દૂર કરવા સંબંધિત દવાની નવી શાખાના વિકાસ તરફ દોરી ગઈ. આવા ઓપરેશન કરનારા પ્રથમ ડૉક્ટર ન્યુઝીલેન્ડના ડૉક્ટર હેરોલ્ડ ગિલીસ હતા. યુદ્ધ દરમિયાન, તેણે 5 હજારથી વધુ પ્લાસ્ટિક સર્જરી કરી, જેમાંથી મોટાભાગની ચહેરા પર કરવામાં આવી હતી.

પ્રથમ સૈનિક માટે જે સફળતાપૂર્વક બચી ગયો પ્લાસ્ટિક સર્જરી, પછી તેને નાવિક વોલ્ટર યેઓ માનવામાં આવે છે, જેણે જટલેન્ડ નજીકના યુદ્ધ દરમિયાન તેની પોપચા ગુમાવી દીધી હતી.

એવી દંતકથા છે કાંડા ઘડિયાળપ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન પહેરવાનું શરૂ કર્યું. વાસ્તવમાં, ઘડિયાળ પહેરવાની આ પદ્ધતિ લાંબા સમય પહેલા જાણીતી હતી અને ઘણી વખત સ્ત્રીઓ દ્વારા તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો. જો કે, કાંડા ઘડિયાળો સમાજમાં રુટ ન હતી અને તે એક વિચિત્ર શણગાર હતી.

પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધે આ સહાયકના નોંધપાત્ર લોકપ્રિયતામાં ફાળો આપ્યો. ઘડિયાળનું ખૂબ મહત્વ હતું, કારણ કે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સંદેશાવ્યવહારના અભાવને લીધે, તે એક સાથે આક્રમણ કરવાનું, લશ્કરી કામગીરીની યોજના અને સંચાલન કરવાનું શક્ય બનાવ્યું. તેથી, દરેક અધિકારીના કપડામાં કાંડા ઘડિયાળ હતી, જે સાંકળ પરની ઘડિયાળથી વિપરીત તેના બંને હાથ મુક્ત કરે છે, અને યુદ્ધમાં દખલ કરતી નથી. આનાથી કાંડા ઘડિયાળ ઉચ્ચ દરજ્જાના પ્રતીકમાં ફેરવાઈ ગઈ અને તેના પ્રસાર તરફ દોરી ગઈ, કારણ કે આ સહાયક પહેરવાનું એક વાસ્તવિક ગૌરવ બની ગયું.

આજે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં મુખ્ય સામગ્રીમાંથી એક આધુનિક વિશ્વનિઃશંકપણે સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ગણવામાં આવે છે. જો કે, થોડા લોકો જાણે છે કે તે યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન શોધાયું હતું - 1913 માં. પછી વૈજ્ઞાનિકોએ એક મોટી સમસ્યા સાથે સંઘર્ષ કર્યો, જે પ્રભાવ હેઠળ થડની વિકૃતિ હતી ઉચ્ચ તાપમાનઅને મજબૂત ઘર્ષણ. એવી સામગ્રી શોધવી જરૂરી હતી જે આવા ભાર માટે પૂરતા પ્રમાણમાં પ્રતિરોધક હોય.

પછી હેરી બ્રેયર્લીએ આ મામલો ઉઠાવ્યો. તેણે વિવિધ એલોયનો ઉપયોગ કરીને ઘણા પ્રયોગો કર્યા, જેમાંથી મોટાભાગના નિષ્ફળતામાં સમાપ્ત થયા. વૈજ્ઞાનિકે પરીક્ષણ પ્રદર્શનોને પ્રયોગશાળાથી દૂર લેન્ડફિલમાં ફેંકી દીધા, પરંતુ સમય જતાં તેણે જોયું કે કેટલાક કાઢી નાખવામાં આવેલા ધાતુના એલોય કાટ લાગતા નથી, જેના કારણે સ્ટેનલેસ સ્ટીલની શોધ થઈ. આનાથી ટકાઉપણુંનો મુદ્દો ઉકેલાયો ન હતો, પરંતુ તેનાથી બીજી, ઓછી મહત્વની સમસ્યાનો સામનો કરવાનું શક્ય બન્યું. યુદ્ધ દરમિયાન, તેમાંથી એરક્રાફ્ટ એન્જિન બનાવવાનું શરૂ થયું.

સોયા સોસેજ

આ ઉત્પાદનની શોધ જર્મન વૈજ્ઞાનિક કોનરાડ એડેનૌર દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે એક સમયે કોલોનના મેયર હતા. યુદ્ધના વર્ષો દરમિયાન, શહેરના રહેવાસીઓ ખાદ્યપદાર્થોની અછતથી ગંભીર રીતે પીડાતા હતા, જે અંગ્રેજી નાકાબંધીને કારણે થયું હતું.

મેયરે આ મુદ્દાને ઉકેલવા માટે કામ કર્યું, વિવિધ ઉત્પાદનો સાથે પ્રયોગ કર્યો જે લોકોના મુખ્ય ખોરાક - બ્રેડ અને માંસને બદલી શકે. બ્રેડ બનાવવાના પ્રયોગો નિષ્ફળ ગયા. મેયરે સ્થાપિત કર્યું કે રોમાનિયામાંથી પૂરા પાડવામાં આવતા મકાઈના લોટનો ઉપયોગ કરીને બ્રેડ બનાવવી શક્ય છે, પરંતુ રોમાનિયા ટૂંક સમયમાં યુદ્ધમાંથી બહાર આવ્યું અને પુરવઠો બનાવવાનું બંધ કરી દીધું.

માંસ ઉત્પાદનોની વાત કરીએ તો, મેયરને માંસનો ઉત્તમ વિકલ્પ મળ્યો, તેણે સોસેજમાં સોયાનો ઉપયોગ કરવાની દરખાસ્ત કરી. પછી પ્રખ્યાત "કોલોન સોસેજ" નો જન્મ થયો, જેને તે સમયે "મેયરના સોસેજ" પણ કહેવામાં આવતું હતું. આ શોધે જર્મનોને ઘેરાબંધી અને દુષ્કાળમાંથી ટકી રહેવાની મંજૂરી આપી અને આજના ખાદ્ય ઉદ્યોગમાં તેનો માર્ગ શોધી કાઢ્યો.

યુદ્ધે કાપડ ઉદ્યોગમાં પણ સફળતા મેળવી. લોકો, 19મી સદીથી, કપડાં અને પગરખાં બાંધવાની સૌથી ઝડપી અને સરળ રીત શોધવા માટે કામ કરી રહ્યા છે.

આ ક્ષેત્રમાં એક પ્રગતિ અમેરિકન ઇજનેર ગિડીઓન સુંડબેક દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જે યુનિવર્સલ ફાસ્ટનર કંપનીના મુખ્ય ડિઝાઇનર હતા. 1913 માં, તેણે તેની શોધને પેટન્ટ કરાવી. દોડવીરને ઝડપથી લશ્કરી ક્ષેત્રમાં એપ્લિકેશન મળી. તે પછી, તે ધીમે ધીમે રોજિંદા કપડાં તરફ સ્થળાંતરિત થયો.

તે જાણીતું છે કે લડાઇ દરમિયાન મોટાભાગના સૈનિકો દુશ્મન દ્વારા લાદવામાં આવેલા ઘાથી નહીં, પરંતુ લોહીની ખોટથી મૃત્યુ પામ્યા હતા. રક્ત તબદિલી સૌપ્રથમ 1901 માં શરૂ થઈ, જ્યારે વિવિધ રક્ત જૂથો શોધાયા અને વ્યવસ્થિત થયા. જો કે, તે સમયે આ દાતા પાસેથી પીડિતને સીધું કરવામાં આવ્યું હતું, જે લડાઇની સ્થિતિમાં ખૂબ મુશ્કેલ હતું.

તે સમયે, તેઓ હજી સુધી જાણતા ન હતા કે બેંકોમાં લોહી કેવી રીતે સાચવવું, અને આ સમસ્યાને કારણે ઘણા સૈનિકો યુદ્ધના મેદાનમાં મૃત્યુ પામ્યા. પછી અમેરિકન વૈજ્ઞાનિક પેન્ટર રોઝે લોહીમાં પોટેશિયમ સાઇટ્રેટ અને ડેક્ટોસોલ ઉમેરવા પર શ્રેણીબદ્ધ પ્રયોગો કર્યા, જેનાથી લોહી ગંઠાઈ ન શકે. પહેલેથી જ 1919 માં, બેલ્જિયમમાં, ઓસ્વાલ્ડ રોબર્ટસનની આગેવાની હેઠળ અમેરિકન સૈન્યએ બરણીમાંથી પ્રથમ રક્ત તબદિલી હાથ ધરી હતી. આ શોધે ઘણા સૈનિકોના જીવન બચાવ્યા અને ભવિષ્યમાં દવામાં વાસ્તવિક ક્રાંતિ કરી.

યુદ્ધની શરૂઆતમાં, સૈનિકો વચ્ચેની મુખ્ય વાટાઘાટો ટેલિગ્રાફનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવી હતી, તેથી જ હવામાં ઉડાન ભરનારા પાઇલોટ્સ પ્લેન સાથે એકલા રહી ગયા હતા અને ઓર્ડર લઈ શકતા ન હતા અથવા અન્ય પાઇલટ્સ સાથે વાત કરી શકતા ન હતા. તેઓ સૌથી વધુ કરી શકતા હતા તે પડોશી વિમાનચાલકોને બૂમો પાડવા અને હાવભાવ કરતા હતા. આનાથી ફ્લાઇટ પ્રક્રિયા નોંધપાત્ર રીતે જટિલ થઈ ગઈ અને પાઈલટોના જીવનને વધુ જોખમમાં મૂક્યું.

તે વર્ષોમાં રેડિયો ટેક્નોલૉજી ખૂબ જ ખરાબ સ્થિતિમાં હતી. ઉડ્ડયનમાં રેડિયો ટ્રાન્સમિશનની શોધ 1916 માં થઈ હતી, જ્યારે અમેરિકન વૈજ્ઞાનિકોએ આ ક્ષેત્રમાં સફળતા મેળવી હતી અને એરોપ્લેનને રેડિયો ટ્રાન્સમીટરથી સજ્જ કર્યા હતા. અલબત્ત, પ્રથમ કનેક્શન નબળી ગુણવત્તાનું હતું અને મોટર્સના સંચાલનને કારણે ઉચ્ચ અવાજનું સ્તર હતું. જો કે, આ શોધથી જ આધુનિક હવાઈ સંચારનો વિકાસ થયો અને લાંબી ફ્લાઈટ્સ શક્ય બની.

આજે, વિશ્વમાં લગભગ કોઈ ઉત્પાદન કન્વેયર બેલ્ટ વિના કામ કરી શકતું નથી, પરંતુ થોડા લોકો જાણે છે કે આ તકનીકની શોધ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન થઈ હતી. આ શોધ હેનરી ફોર્ડની છે, જેમણે 1910માં આ પદ્ધતિ વિકસાવી હતી અને 1913માં તેને અમલમાં મૂકી હતી.

પછી ઉદ્યોગપતિને એક મોટો લશ્કરી ઓર્ડર મળ્યો અને તેને સમયસર પૂર્ણ કરવા માટે, આ પદ્ધતિની શોધ કરવામાં આવી. પરિણામે, ફોર્ડ્સ પશ્ચિમી મોરચા પરના સાથીઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા સૌથી સામાન્ય લશ્કરી વાહનો બન્યા.

આ તમામ અને અન્ય ઘણી શોધો લશ્કરી સંઘર્ષો દરમિયાન વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજીના ઝડપી વિકાસને દર્શાવે છે.

બુલેટ્સ અને શ્રાપનલ સામે ફ્રેન્ચ ખાઈ બખ્તર. 1915

1916માં વેસ્ટર્ન ફ્રન્ટ પર સાપેનપેન્ઝર દેખાયા હતા. જૂન 1917 માં, ઘણા જર્મન બોડી બખ્તર કબજે કર્યા પછી, સાથીઓએ સંશોધન હાથ ધર્યું. આ દસ્તાવેજો અનુસાર, જર્મન બોડી બખ્તર 500 મીટરના અંતરે રાઇફલ બુલેટને રોકી શકે છે, પરંતુ તેનો મુખ્ય હેતુ શ્રાપનલ અને શ્રાપનલ સામે છે. વેસ્ટને પાછળ અથવા છાતી પર લટકાવી શકાય છે. 2.3 મીમીની પ્રારંભિક જાડાઈ સાથે, એકત્રિત કરાયેલા પ્રથમ નમૂનાઓ પછીના નમૂનાઓ કરતા ઓછા ભારે હોવાનું બહાર આવ્યું. સામગ્રી - સિલિકોન અને નિકલ સાથે સ્ટીલની એલોય.

ઇંગ્લીશ માર્કના કમાન્ડર અને ડ્રાઇવરે તેમના ચહેરાને શ્રાપનલથી બચાવવા માટે આવા માસ્ક પહેર્યા હતા.

બેરિકેડ.

જર્મન સૈનિકો કબજે કરેલા રશિયન "મોબાઇલ બેરિકેડ" નો સંપર્ક કરે છે.

મોબાઇલ ઇન્ફન્ટ્રી શીલ્ડ (ફ્રાન્સ).

પ્રાયોગિક મશીન ગનર હેલ્મેટ. યુએસએ, 1918.

યૂુએસએ. બોમ્બર પાઇલોટ્સ માટે રક્ષણ. આર્મર્ડ ટ્રાઉઝર.

ડેટ્રોઇટ પોલીસ અધિકારીઓ માટે સશસ્ત્ર ઢાલ માટે વિવિધ વિકલ્પો.

ઑસ્ટ્રિયન ટ્રેન્ચ કવચ કે જે બ્રેસ્ટપ્લેટ તરીકે પહેરી શકાય છે.

જાપાનના "કિશોર મ્યુટન્ટ નીન્જા કાચબા".

ઓર્ડરલી માટે આર્મર કવચ.

સરળ નામ "ટર્ટલ" સાથે વ્યક્તિગત બખ્તર સંરક્ષણ. જ્યાં સુધી હું સમજું છું, આ વસ્તુમાં "ફ્લોર" નથી અને ફાઇટર પોતે જ તેને ખસેડ્યો છે.

મેકએડમનું પાવડો-ઢાલ, કેનેડા, 1916. બેવડા ઉપયોગની ધારણા કરવામાં આવી હતી: પાવડો અને શૂટિંગ કવચ બંને તરીકે. તે કેનેડાની સરકાર દ્વારા 22,000 ટુકડાઓની શ્રેણીમાં ઓર્ડર કરવામાં આવ્યો હતો. પરિણામે, ઉપકરણ પાવડાની જેમ અસુવિધાજનક હતું, અસુવિધાજનક હતું કારણ કે છટકબારી રાઇફલ શિલ્ડની જેમ ખૂબ નીચી હતી, અને રાઇફલની ગોળીઓ દ્વારા તેને વીંધવામાં આવી હતી. યુદ્ધ પછી, સ્ક્રેપ મેટલ તરીકે નીચે ઓગાળવામાં

હું આવા અદ્ભુત સ્ટ્રોલર પાસેથી પસાર થઈ શક્યો નહીં (જોકે તે યુદ્ધ પછીનું હતું). ગ્રેટ બ્રિટન, 1938

અને અંતે, "એક સશસ્ત્ર જાહેર શૌચાલય સ્ટોલ - પેપેલેટ્સ." આર્મર્ડ ઓબ્ઝર્વેશન પોસ્ટ. મહાન બ્રિટન.

ઢાલની પાછળ બેસવું પૂરતું નથી. ઢાલની પાછળથી દુશ્મનને કેવી રીતે "પસંદ" કરવું? અને અહીં “સૈનિકો (સૈનિકો) ચાલાક છે… તેઓએ ખૂબ જ વિચિત્ર માધ્યમોનો ઉપયોગ કર્યો.

ફ્રેન્ચ બોમ્બ ફેંકવાનું મશીન. મધ્યયુગીન તકનીકો ફરીથી માંગમાં છે.

સારું, ચોક્કસ... એક ગોફણ!

પરંતુ તેમને કોઈક રીતે ખસેડવું પડ્યું. આ તે છે જ્યાં એન્જિનિયરિંગ પ્રતિભા અને ઉત્પાદન ક્ષમતા ફરીથી રમતમાં આવી.

કોઈપણ સ્વ-સંચાલિત મિકેનિઝમના તાત્કાલિક અને તેના બદલે મૂર્ખ ફેરફાર કેટલીકવાર અદ્ભુત રચનાઓને જન્મ આપે છે.

24 એપ્રિલ, 1916ના રોજ, ડબલિન (ઇસ્ટર રાઇઝિંગ)માં સરકાર વિરોધી બળવો ફાટી નીકળ્યો અને બ્રિટીશને તોપમારાવાળી શેરીઓમાંથી સૈનિકોને ખસેડવા માટે ઓછામાં ઓછા કેટલાક સશસ્ત્ર વાહનોની જરૂર હતી.

26 એપ્રિલના રોજ, માત્ર 10 કલાકમાં, 3જી રિઝર્વ કેવેલરી રેજિમેન્ટના નિષ્ણાતો, ઇંચિકોરમાં સધર્ન રેલ્વે વર્કશોપના સાધનોનો ઉપયોગ કરીને, એક સામાન્ય કોમર્શિયલ 3-ટન ડેમલર ટ્રક ચેસીસ અને... એક વરાળથી સશસ્ત્ર વાહન એસેમ્બલ કરવામાં સક્ષમ હતા. બોઈલર ચેસીસ અને બોઈલર બંને ગિનિસ બ્રુઅરીમાંથી વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા.

તમે આર્મર્ડ રેલકાર વિશે એક અલગ લેખ લખી શકો છો, તેથી હું સામાન્ય વિચાર માટે મારી જાતને ફક્ત એક ફોટા સુધી મર્યાદિત કરીશ.

અને આ લશ્કરી હેતુઓ માટે ટ્રકની બાજુઓ પર સ્ટીલની ઢાલને મામૂલી લટકાવવાનું ઉદાહરણ છે.

ડેનિશ "આર્મર્ડ કાર", પ્લાયવુડ બખ્તર (!) સાથે ગીડીઓન 2 ટી 1917 ટ્રકના આધારે બનાવેલ છે.

અન્ય ફ્રેન્ચ હસ્તકલા (આ કિસ્સામાં બેલ્જિયમની સેવામાં) પ્યુજો આર્મર્ડ કાર છે. ફરીથી ડ્રાઇવર, એન્જિન અને સામેના બાકીના ક્રૂ માટે સુરક્ષા વિના.

તમને 1915 થી આ "એરોટાચકા" કેવી રીતે ગમ્યું?

અથવા આના જેવું...

1915 Sizaire-Berwick "વિન્ડ વેગન". શત્રુને મૃત્યુ (ઝાડાથી), પાયદળ ઉડી જશે.

ત્યારબાદ, WW1 પછી, એરો-કાર્ટનો વિચાર સમાપ્ત થયો ન હતો, પરંતુ વિકસિત અને માંગમાં હતો (ખાસ કરીને યુએસએસઆરના ઉત્તરના બરફીલા વિસ્તારોમાં).

સ્નોમોબાઇલમાં લાકડાનું બનેલું ફ્રેમલેસ, બંધ શરીર હતું, જેનો આગળનો ભાગ બુલેટપ્રૂફ બખ્તરની શીટ દ્વારા સુરક્ષિત હતો. હલના આગળના ભાગમાં એક નિયંત્રણ ડબ્બો હતો જેમાં ડ્રાઇવર સ્થિત હતો. રસ્તા પર દેખરેખ રાખવા માટે, આગળની પેનલમાં BA-20 આર્મર્ડ કારમાંથી ગ્લાસ બ્લોક સાથે જોવાનો સ્લોટ હતો. કંટ્રોલ કમ્પાર્ટમેન્ટની પાછળ ફાઇટીંગ કમ્પાર્ટમેન્ટ હતું, જેમાં લાઇટ શિલ્ડ કવરથી સજ્જ 7.62-એમએમ ડીટી ટાંકી મશીનગન એક સંઘાડો પર માઉન્ટ થયેલ હતી. સ્નોમોબાઈલ કમાન્ડરે મશીનગનમાંથી ફાયરિંગ કર્યું. આડી ફાયરિંગ એંગલ 300°, ઊભી - -14 થી 40° હતી. મશીનગનના દારૂગોળામાં 1000 રાઉન્ડનો સમાવેશ થતો હતો.

ઑગસ્ટ 1915 સુધીમાં, ઑસ્ટ્રો-હંગેરિયન આર્મીના બે અધિકારીઓ - બુડાપેસ્ટમાં હૉપ્ટમેન એન્જિનિયર રોમાનિક અને ઓબરલ્યુટનન્ટ ફેલનેરે આવી આકર્ષક બખ્તરવાળી કાર ડિઝાઇન કરી હતી, જે સંભવતઃ 95 હોર્સપાવર એન્જિનવાળી મર્સિડીઝ કાર પર આધારિત હતી. તેનું નામ રોમફેલના સર્જકોના નામના પ્રથમ અક્ષરો પરથી રાખવામાં આવ્યું હતું. આર્મર 6 મીમી. તે સંઘાડામાં એક શ્વાર્ઝલોઝ M07/12 8 mm મશીનગન (3000 રાઉન્ડની દારૂગોળો ક્ષમતા) થી સજ્જ હતી, જેનો ઉપયોગ સૈદ્ધાંતિક રીતે, હવાઈ લક્ષ્યો સામે થઈ શકે છે. કાર સિમેન્સ અને હલ્સ્કેના મોર્સ કોડ ટેલિગ્રાફથી સજ્જ હતી. ઉપકરણની ઝડપ 26 કિમી પ્રતિ કલાક સુધી છે. વજન 3 ટન, લંબાઈ 5.67 મીટર, પહોળાઈ 1.8 મીટર, ઊંચાઈ 2.48 મીટર. ક્રૂ 2 લોકો.

અને મીરોનોવને આ રાક્ષસ એટલો ગમ્યો કે હું તેને ફરીથી બતાવવાના આનંદને નકારીશ નહીં. જૂન 1915 માં, બર્લિન-મેરિનફેલ્ડમાં ડેમલર પ્લાન્ટમાં મેરીએનવેગન ટ્રેક્ટરનું ઉત્પાદન શરૂ થયું. આ ટ્રેક્ટરનું ઉત્પાદન અનેક સંસ્કરણોમાં કરવામાં આવ્યું હતું: અર્ધ-ટ્રેક, સંપૂર્ણ ટ્રેક, જોકે તેમનો આધાર 4-ટનનું ડેમલર ટ્રેક્ટર હતું.

કાંટાળા તારથી ફસાયેલા ખેતરોને તોડવા માટે, તેઓ આ રીતે ઘાસ કાપવાની મશીન સાથે આવ્યા.

30 જૂન, 1915ના રોજ, રોયલ નેવલ એર સ્કૂલની 20મી સ્ક્વોડ્રનના સભ્યો દ્વારા લંડનની વોર્મવુડ સ્ક્રબ્સ જેલના પ્રાંગણમાં અન્ય પ્રોટોટાઇપ એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યા હતા. ટ્રેકમાં લાકડાના ટ્રેક સાથે અમેરિકન કિલન સ્ટ્રેટ ટ્રેક્ટરની ચેસીસને આધાર તરીકે લેવામાં આવી હતી.

જુલાઈમાં, ડેલાનો-બેલેવિલે આર્મર્ડ કારમાંથી એક આર્મર્ડ હલ તેના પર પ્રાયોગિક રીતે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ ઓસ્ટિનથી એક હલ અને લેન્ચેસ્ટરથી એક સંઘાડો.

FROT-TURMEL-LAFFLY ટાંકી, એક પૈડાવાળી ટાંકી જે Laffly રોડ રોલરની ચેસિસ પર બનેલી છે. તે 7 મીમી બખ્તર દ્વારા સુરક્ષિત છે, તેનું વજન લગભગ 4 ટન છે, તે બે 8 મીમી મશીન ગન અને અજાણ્યા પ્રકાર અને કેલિબરની મિટ્રેઇલ્યુઝથી સજ્જ છે. માર્ગ દ્વારા, ફોટામાં શસ્ત્રો જણાવ્યા કરતાં વધુ મજબૂત છે - દેખીતી રીતે "બંદૂક માટેના છિદ્રો" અનામત સાથે કાપવામાં આવ્યા હતા.

હલનો વિચિત્ર આકાર એ હકીકતને કારણે છે કે ડિઝાઇનર (એ જ શ્રી ફ્રૉટ) ના વિચાર મુજબ, વાહનનો હેતુ વાયર અવરોધો પર હુમલો કરવાનો હતો, જેને વાહનને તેના શરીર સાથે કચડી નાખવું પડ્યું હતું - છેવટે , મશીન ગન સાથે રાક્ષસી વાયર અવરોધો, પાયદળ માટે મુખ્ય સમસ્યાઓમાંની એક હતી.

ફ્રેન્ચ પાસે એક તેજસ્વી વિચાર હતો - દુશ્મનના વાયર અવરોધોને દૂર કરવા માટે નાની-કેલિબર બંદૂકો ફાયરિંગ ગ્રૅપલિંગ હૂકનો ઉપયોગ કરવો. ફોટો આવી બંદૂકોની ગણતરીઓ બતાવે છે.

ઠીક છે, જલદી તેઓએ મોટરસાયકલની મજાક ઉડાવી ન હતી, તેમને લશ્કરી કામગીરીમાં અનુકૂલન કરવાનો પ્રયાસ કર્યો ...

મોટોસાકોચે ટ્રેલર પર મોટરસાઇકલ કાર.

બીજો કોઈ.

જોડાણ.

ક્ષેત્ર એમ્બ્યુલન્સ.

બળતણ વિતરણ.

ખાસ કરીને સાંકડા રસ્તાઓ પર રિકોનિસન્સ મિશન માટે રચાયેલ ત્રણ પૈડાવાળી આર્મર્ડ મોટરસાઇકલ.

આના કરતાં વધુ રસપ્રદ એકમાત્ર વસ્તુ છે ગ્રિલો ટ્રેક કરેલી બોટ! માત્ર એડ્રિયાટિકના સ્વેમ્પી કિનારા પર મગરનો પીછો કરીને, ટોર્પિડો ફાયરિંગ... હકીકતમાં, તેણે તોડફોડની કામગીરીમાં ભાગ લીધો હતો અને યુદ્ધ જહાજ વિરીબસ યુનિટિસને ડૂબવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે તેને ગોળી વાગી હતી. શાંત ઇલેક્ટ્રિક મોટરને આભારી, તેણે રાત્રે બંદરમાં પ્રવેશ કર્યો અને, ટ્રેકનો ઉપયોગ કરીને, બંધ બૂમ્સ પર ચઢી ગયો. પરંતુ તે બંદર પર સુરક્ષા દ્વારા જોવામાં આવ્યું હતું અને ડૂબી ગયું હતું.

તેમનું વિસ્થાપન 10 ટન હતું, તેમનું શસ્ત્ર ચાર 450-મીમી ટોર્પિડોઝ હતું.

પરંતુ વ્યક્તિગત રીતે પાણીના અવરોધોને દૂર કરવા માટે, અન્ય માધ્યમો વિકસાવવામાં આવ્યા છે. જેમ કે ઉદાહરણ તરીકે:

કોમ્બેટ વોટર સ્કીસ.

લડાઇ કેટામરન.

યુદ્ધ stilts

પરંતુ આ R2D2 છે. સ્વ-સંચાલિત ઇલેક્ટ્રિક ફાયરિંગ પોઇન્ટ. તેણીની પાછળ, એક "પૂંછડી" કેબલ સમગ્ર યુદ્ધના મેદાનમાં ખેંચાઈ ગઈ.