તમારી પોતાની કારના દરવાજાની ટ્રીમ બનાવો. પોડિયમ્સ અને કારના દરવાજાની બેઠકમાં ગાદીનું ઉત્પાદન

નવી કારમાં, શરૂઆતમાં બધું આના જેવું છે, પરંતુ ઉપયોગ સાથે, અપહોલ્સ્ટરી સામગ્રીના રંગો તેમની તેજસ્વીતા ગુમાવવાનું શરૂ કરે છે, ઘસાઈ જાય છે અને સ્ટેનથી ઢંકાઈ જાય છે જે હવે સાફ કરી શકાતા નથી. આ સમસ્યા ખાસ કરીને હળવા-રંગીન આંતરિક માટે તીવ્ર છે, જ્યારે ઘણા વર્ષોના ઓપરેશન પછી, તમારા પોતાના હાથથી કારના આંતરિક ભાગને ફરીથી બનાવવું જરૂરી છે.

સમસ્યા, અલબત્ત, સેવા કેન્દ્રનો સંપર્ક કરીને ઉકેલી શકાય છે જ્યાં વ્યાવસાયિકો બેઠકો અને આંતરિક ભાગની બેઠકમાં ગાદીને સંપૂર્ણપણે બદલી નાખશે, પરંતુ ઘણા લોકો પોતાના હાથથી કારની બેઠકમાં ગાદી બનાવી શકે છે, તેથી તમે નોંધપાત્ર રકમ બચાવશો. પૈસા અને તમારા વ્યક્તિગત સ્વાદ માટે કાર લાવણ્ય આપવા માટે સક્ષમ બનો.

પગલું 1: સામગ્રી પસંદ કરો

દરેક જણ સંમત થશે કે ચામડાની બેઠકમાં ગાદી એ કોઈપણ વાહન માટે આદર્શ ઉકેલ છે, પરંતુ દરેક જણ આ આનંદ પરવડી શકે તેમ નથી, કારણ કે તે સસ્તું નથી.

જો કે, આજે ત્યાં અન્ય અપહોલ્સ્ટરી સામગ્રી છે જેણે કાર માલિકોમાં તેમના ગુણો માટે લોકપ્રિયતા મેળવી છે:

કાર્પેટ એ સૌથી સસ્તી અને સહેલાઈથી સુલભ સામગ્રી છે; સામાન્ય રીતે તેના બિન-વણાયેલા આધારની ટોચ પર સુશોભિત ઢગલાનું આવરણ લગાવવામાં આવે છે. તેનો મુખ્ય ફાયદો એ સંપૂર્ણપણે અસંગત ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા અને રંગોની વિશાળ પસંદગી છે.
અલ્કેન્ટારા - ફાઇન-ફાઇબર થ્રેડોનો આધાર ધરાવે છે; સામગ્રી રાસાયણિક અને કાપડ ઉદ્યોગ તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે. અલકાન્ટારા એ સારી તાકાત અને ટકાઉપણું લાક્ષણિકતાઓ ધરાવતી સામગ્રી છે, તે તેની નરમાઈ, રેશમી સપાટી અને ગંદકી-પ્રતિરોધક કોટિંગ દ્વારા અલગ પડે છે.
લેથરેટ એક સસ્તી અને આકર્ષક સામગ્રી છે, જે કમનસીબે, ગેરફાયદાની પ્રભાવશાળી સૂચિ ધરાવે છે. તેના મુખ્ય ગેરફાયદામાં એક અપ્રિય ગંધનો સમાવેશ થાય છે જે લાંબા સમય સુધી કેબિનમાં રહે છે, સ્થિતિસ્થાપકતાની લાક્ષણિકતાઓમાં વધારો, યાંત્રિક પ્રભાવો માટે ઓછો પ્રતિકાર, તેમજ ગંધને શોષવાની ક્ષમતા, ક્યારેક તદ્દન અપ્રિય.

તમારા પોતાના હાથથી કારના ઇન્ટિરિયરના ભાવિ પુનઃઉપયોગ માટે સામગ્રી ખરીદતી વખતે, તેઓ તમને જે ઉત્પાદન વેચવા માંગે છે તેની ગુણવત્તા જોવાની ખાતરી કરો; તમારે કોઈપણ સામગ્રીની રચનાની એકરૂપતા તપાસવી જોઈએ. જો તમે અલકાંટારા સાથે જવાનું નક્કી કરો છો, તો યાદ રાખો કે કાપતી વખતે તંતુઓની દિશા નિર્ણાયક હોઈ શકે છે, નહીં તો તે બહાર આવશે કે એક સીટ પરના બધા ભાગો શેડ્સમાં અલગ હશે.

પગલું 2: સાધનો તૈયાર કરો

કોઈપણ સામગ્રી સાથે કારના આંતરિક ભાગને અપહોલ્સ્ટર કરવાની પ્રક્રિયા, પછી તે કૃત્રિમ ચામડું, કાર્પેટ, વેલોર અથવા ચામડું હોય, ચોક્કસ અલ્ગોરિધમ મુજબ હાથ ધરવામાં આવે છે, તેને સાધનોની જરૂર પડે છે, કેટલીકવાર તમારે તેને ખાસ ખરીદવાની પણ જરૂર પડે છે. તેથી, તમારે જરૂર પડશે: એક સીવણ મશીન (જો તમે સીટ ટ્રીમ બદલવાની યોજના ઘડી રહ્યા હોવ તો તમારે તેની જરૂર છે), સાઉન્ડપ્રૂફિંગ સામગ્રી (વૈકલ્પિક), ચાવીઓનો સમૂહ. અને લિનોલિયમ સાથે કામ કરવા માટે ગુંદરની બે ટ્યુબ, હેર ડ્રાયર, સ્ક્રુડ્રાઇવરનો સમૂહ અને કાતર પણ.

પગલું 3: ચાલો પ્રારંભ કરીએ

તે યાદ રાખવું આવશ્યક છે કે કારના મોડેલના આધારે, આંતરિક બેઠકમાં ગાદીને બદલવાનો ક્રમ થોડો બદલાઈ શકે છે. જો કે, સામાન્ય રીતે તે દરેક માટે સમાન છે:

પ્રથમ, બધા ફાસ્ટનર્સ અને તમામ એસેસરીઝ, જેમ કે વિઝર્સ, હેન્ડલ્સ અને સુશોભન તત્વો દૂર કરવામાં આવે છે
કારમાં ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયું છે, કનેક્ટર્સ દૂર કરવામાં આવે છે, સુશોભન તત્વોને બંધ કરવામાં આવે છે અને અગાઉની બેઠકમાં ગાદી દૂર કરવામાં આવે છે.
જ્યારે વિસર્જન પૂર્ણ થાય છે, ત્યારે સપાટીઓ તમામ દૂષણોથી સાફ થાય છે.
મેટલ અને પ્લાસ્ટિકના બનેલા તમામ ભાગો ડિગ્રેઝ્ડ છે
ભાવિ બેઠકમાં ગાદીનું કટીંગ હાથ ધરવામાં આવે છે, જેના માટે પાછલા ભાગો કાર્ડબોર્ડની શીટ પર લાગુ થાય છે, પછી તેને કાપી નાખવું જોઈએ. જ્યારે તમે બધું યોગ્ય રીતે કરવામાં આવ્યું હતું કે કેમ તે તપાસો ત્યારે જ ફિનિશ્ડ કાર્ડબોર્ડ પેટર્નને તૈયાર સામગ્રીમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
જ્યારે નવી બેઠકમાં ગાદીના ભાગો તૈયાર હોય, ત્યારે તેઓ સપાટી પર સ્થાપિત થવાનું શરૂ કરે છે, પ્રથમ તેમને ગુંદરના સ્તર સાથે સંપૂર્ણપણે કોટેડ કર્યા પછી.
જો જરૂરી હોય તો, તમે કોઈપણ કરચલીઓ દૂર કરવા માટે હેરડ્રાયરનો ઉપયોગ કરી શકો છો. સ્ટીમિંગ ઉપરાંત, તમે અપહોલ્સ્ટરી સીમને થોડા બળથી હરાવી શકો છો, પછી બધું વધુ સુઘડ અને સુંદર દેખાશે.
અને અંતે, કામની શરૂઆતમાં દૂર કરાયેલા તમામ ફાસ્ટનિંગ તત્વોને ફરીથી સ્થાને મૂકવું જોઈએ.

જાતે કરો કારની આંતરિક ટ્રીમ: આંતરિક ભાગના દરેક ભાગ માટે કેટલીક ઉપયોગી ટીપ્સ

પ્રથમ, ચાલો વિડિઓ જોઈએ:

બેઠકો

જો તમે બેઠકો પર બેઠકમાં ગાદીને સંપૂર્ણપણે બદલવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો, અને નવા કવર ખરીદતા નથી, તો તમારે પહેલા સીમ પર જૂની બેઠકમાં ગાદી કાપવાની જરૂર છે, અને તમે તેનો ઉપયોગ પેટર્ન બનાવવા માટે કરશો. વ્યક્તિગત ઘટકો તૈયાર થયા પછી, તેમને એક ઉત્પાદનમાં એસેમ્બલ કરવા માટે સીવણ મશીનનો ઉપયોગ કરો. આજકાલ જઈને નવા કવર ખરીદવું ઘણું સરળ છે; કાર સ્ટોર્સમાં આ પ્રોડક્ટ માટે વિવિધ વિકલ્પોની વિશાળ પસંદગી છે.

દરવાજા

કારના દરવાજા પર અપહોલ્સ્ટરી જાતે બદલતી વખતે ગંદકી દૂર કરવી એ ખાસ કરીને મહત્વનું છે. જ્યારે તમે કાપવાનું શરૂ કરો છો, ત્યારે ટુકડાની બધી બાજુઓ પર લગભગ એક સેન્ટીમીટર ભથ્થું છોડવાનું યાદ રાખો. દરવાજાના હેન્ડલ અને વિન્ડો ક્રેન્ક માટે જરૂરી છિદ્રો બનાવતી વખતે સાવચેત રહો. તે સ્થાનો જ્યાં બેઠકમાં ગાદી દરવાજાને અડીને છે, ત્યાં ગુંદરનો એક સ્તર લાગુ કરવાની ખાતરી કરો.

જાતે કરો કારની આંતરિક રિઅપોલ્સ્ટરી: છત

સીલિંગ લાઇનિંગને બદલવા માટે, એક મહત્વપૂર્ણ હકીકત એ છે કે તમામ બેકલાઇટ લેમ્પ્સ, પ્લગ, હેન્ડલ્સ અને રેક્સના સુશોભન ભાગોને સંપૂર્ણ રીતે તોડી નાખવું. ફક્ત આ શરતને પરિપૂર્ણ કરવાથી તમે શક્ય તેટલી કાળજીપૂર્વક ટોચમર્યાદાના ટ્રીમને બદલવાની મંજૂરી આપશે. માર્ગ દ્વારા, જો તમે છત માટે ચામડું પસંદ કર્યું છે, તો તેને ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં થોડું ગરમ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, પછી તે સ્થિતિસ્થાપક હશે, જેનો અર્થ છે કે તેને સરળતાથી અને સરળ રીતે ઠીક કરી શકાય છે.

આર્મરેસ્ટ્સ

આર્મરેસ્ટ્સને ફરીથી ગોઠવવા માટે, તમારે પહેલા તેને દૂર કરવાની જરૂર છે, પછી ધારની આસપાસ સામગ્રીના નાના અનામત રાખવાની ખાતરી કરીને, અગાઉના ભાગોનો ઉપયોગ કરીને પેટર્ન બનાવો. આ પછી, ઉત્પાદનને સમગ્ર વિસ્તાર પર ગુંદર કરવામાં આવે છે, ધાર કાળજીપૂર્વક સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે, અને હેરડ્રાયરનો ઉપયોગ કરીને પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે.

અને છેલ્લે

એવા કિસ્સામાં જ્યાં જરૂરિયાત હોય અથવા ફક્ત ઇચ્છા હોય, નવી બેઠકમાં ગાદીના અંતિમ સ્થાપન પહેલાં, ફોમ રબર અથવા વિશિષ્ટ ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રી ભાગો હેઠળ મૂકવામાં આવે છે.

ઉપરોક્ત તમામમાંથી તે સ્પષ્ટ થઈ જાય છે, તમારા પોતાના હાથથી કારના આંતરિક ભાગને ફરીથી બનાવવું એ ખૂબ જ વાસ્તવિક કાર્ય છે. અલબત્ત, તેના માટે ચોક્કસ રકમ અને કેટલાક કલાકોના સમયનું રોકાણ કરવું જરૂરી છે, પરંતુ પરિણામ તે મૂલ્યવાન છે, કારણ કે પછી તમને ગર્વ થશે કે તમે વ્યાવસાયિકોની મદદ વિના, તમારા પોતાના હાથથી તમારી કારની બધી બેઠકમાં ગાદી બદલી છે.

દરવાજો ગમે તેટલો ખર્ચાળ અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાનો હોય, થોડા સમય પછી તે તેનો મૂળ દેખાવ ગુમાવશે અને પુનઃસંગ્રહની જરૂર પડશે. દરવાજાને બીજું જીવન આપવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો એ છે કે તેને અપહોલ્સ્ટ કરવું. દરવાજાના ટ્રીમ માટે વિવિધ પ્રકારની સામગ્રીનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. અપહોલ્સ્ટરી સામગ્રીના આધારે કાર્ય હાથ ધરવા માટેની તકનીક વર્ચ્યુઅલ રીતે અપરિવર્તિત રહે છે. સૂચવેલ સૂચનાઓ વાંચો અને તમે સરળતાથી સમારકામ જાતે પૂર્ણ કરી શકો છો.

દરવાજાના સ્વ-અપહોલ્સ્ટરી માટે ઘણી વિવિધ સામગ્રી યોગ્ય છે, એટલે કે:

પીવીસી ફિલ્મ;
ચામડું;
ત્વચાકોપ
વિનાઇલ ચામડું.

સૂચિમાંથી છેલ્લો વિકલ્પ સૌથી વધુ પ્રાધાન્યક્ષમ છે. વિનાઇલ ચામડું મૂળભૂત ગુણવત્તાની લાક્ષણિકતાઓની દ્રષ્ટિએ ચામડા અને કૃત્રિમ ચામડા કરતાં શ્રેષ્ઠ છે અને તે વાસ્તવિક ચામડા કરતાં સસ્તું છે.

અપહોલ્સ્ટરી સામગ્રી કાપવા માટે વિશિષ્ટ સ્ટોરમાં ખરીદી શકાય છે. સામાન્ય રીતે, કટનું કદ દરેક બાજુના દરવાજાના પરિમાણો કરતાં લગભગ 15 સેમી મોટું હોવું જોઈએ.

અપહોલ્સ્ટરી માટે તમારે અપહોલ્સ્ટરી સામગ્રીમાંથી ખાસ બોલ્સ્ટર્સ બનાવવાની જરૂર પડશે. કુલ, તમારે લગભગ 100-150 મીમી પહોળા ત્રણ સ્ટ્રીપ્સ તૈયાર કરવાની જરૂર છે. તમારા દરવાજાના બંધારણની ઊંચાઈ અનુસાર વ્યક્તિગત રીતે ઊંચાઈ પસંદ કરો.

તમારી અસ્તર સામગ્રી પસંદ કરો. બજેટ વિકલ્પ એ ફોમ રબર છે. 1-2 સેમી જાડા અસ્તર પૂરતું છે.

જો તમે દરવાજાની ધ્વનિ અને ગરમીના ઇન્સ્યુલેશન લાક્ષણિકતાઓને સુધારવા માંગતા હો, તો ફોમ રબરને બદલે આઇસોલોનનો ઉપયોગ કરો. આ ઉત્તમ પ્રદર્શન અને ગુણધર્મો સાથે ખૂબ જ વ્યવહારુ સામગ્રી છે. તેની કિંમત સરળ ફોમ રબર કરતાં થોડી વધુ છે અને તે તમામ લાક્ષણિકતાઓમાં નોંધપાત્ર રીતે વટાવે છે.

વધુમાં, તમારે વિવિધ નાના એક્સેસરીઝ ખરીદવાની જરૂર પડશે, જેમ કે સુશોભન નખ. આવા ઉત્પાદનોની વિશાળ પસંદગી વિવિધ રંગોની વિવિધતાઓમાં વેચાણ માટે ઉપલબ્ધ છે. તમારા સ્વાદ અનુસાર પસંદ કરો.

જો તમે ઈચ્છો તો, તમે અપહોલ્સ્ટરી નખ ખરીદી શકો છો જે મૂળ રૂપે ચામડા અથવા ચામડામાં અપહોલ્સ્ટર્ડ હોય છે. તેઓ મુખ્ય દરવાજાના પાન પર અદ્રશ્ય હશે, જે ઘણી પરિસ્થિતિઓમાં યોગ્ય નિર્ણય છે.

સામાન્ય રીતે, નખ પસંદ કરવાનો પ્રયાસ કરો જેનો રંગ અપહોલ્સ્ટરી સામગ્રીના રંગની શક્ય તેટલી નજીક હશે. પુનઃસંગ્રહ પછી, બારણું એક સુમેળભર્યું દેખાવ હોવું જોઈએ, સિવાય કે તમારા ડિઝાઇન પ્રોજેક્ટ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે.

ગુંદરનો ઉપયોગ કરીને જાતે કરો દરવાજાની બેઠકમાં ગાદી બનાવવામાં આવે છે. તમે સૌથી સામાન્ય ગુંદર જેમ કે “મોમેન્ટ” વગેરે ખરીદી શકો છો. દરવાજાના પર્ણની એક બાજુએ લગભગ 100 મિલી ગુંદરની જરૂર પડશે.

જાતે લાકડાના દરવાજાને અપહોલ્સ્ટર કરવાની પ્રક્રિયામાં કોઈ મુશ્કેલીઓ હોવી જોઈએ નહીં. સૂચિત સૂચનાઓને સમજો, કેનવાસના બાહ્ય અને આંતરિક વિમાનોને આવરી લેવા વચ્ચેના તફાવતને સમજો અને કામ પર જાઓ.

લાકડાના દરવાજાની અંદરના ભાગને સમાપ્ત કરવું

આ પદ્ધતિ તે મોડેલોને સમાપ્ત કરવા માટે યોગ્ય છે જે અંદરની તરફ ખુલે છે, એટલે કે. રૂમની જગ્યામાં.

પ્રથમ પગલું. ખાસ રોલર બનાવો. આ તત્વ સાથે તમે દરવાજાની ફ્રેમ અને પાંદડા વચ્ચેનું અંતર છુપાવશો. ઉપરાંત, કેટલીક પરિસ્થિતિઓમાં, રોલર કેનવાસને ફ્રેમમાં વધુ ચુસ્તપણે ફિટ કરવામાં ફાળો આપશે.

બીજું પગલું. દરવાજાના આગળના ભાગમાં અપહોલ્સ્ટરી સામગ્રીની સ્ટ્રીપ જોડો જેથી કરીને તે પાયા પર આશરે 35-40 મીમી લંબાય. વિશિષ્ટ સ્ટેપલરનો ઉપયોગ કરીને ફિક્સેશન કરો.

જો દરવાજામાં ઓવરહેડ તાળાઓ હોય, તો ત્યાંથી સામગ્રીને જોડવાનું શરૂ કરો. જો તમારા તાળાઓ મોર્ટાઈઝ છે, તો ફાસ્ટનિંગ દરવાજાની લાંબી બાજુના મધ્ય ભાગથી સહેજ નીચે શરૂ થવું જોઈએ. સમાન સ્ટ્રીપ્સ સાથે કેનવાસની સમગ્ર પરિમિતિને આવરી લો.

ત્રીજું પગલું. ફોમ રબર અથવા અન્ય પસંદ કરેલ ફિલર મૂકો. સામગ્રીને લગભગ 100 મીમી પહોળી સ્ટ્રીપ્સમાં પ્રી-કટ કરો. અસ્તરને જોડવા માટે, સમાન સ્ટેપલરનો ઉપયોગ કરો. પરિણામી રોલર લગભગ 10-40 મીમી સુધી ચોંટી જવું જોઈએ, જે દરવાજા અને સુશોભન ટ્રીમ વચ્ચેના સંબંધની લાક્ષણિકતાઓને આધારે છે. આ સમયે રોલર તૈયાર છે.

ચોથો તબક્કો. તમે બનાવેલ ગાદીની અંદરની કિનારીઓ વચ્ચેની જગ્યાને માપો અને ગાઢ ફીણની પટ્ટી કાપી લો. યોગ્ય સ્ટ્રીપ પહોળાઈ નક્કી કરવા માટે, અગાઉ મેળવેલ રોલર માપમાંથી દરેક બાજુ 10 મીમી બાદ કરો. ફિનિશ્ડ ફોમ સ્ટ્રીપ જોડો.

પાંચમો તબક્કો. દરવાજાના ટ્રીમ પર સીધા જ આગળ વધો. પસંદ કરેલ અપહોલ્સ્ટરી સામગ્રીનો એક ટુકડો ખૂણા દ્વારા લો, તેની ધારને લગભગ 6 સે.મી.થી કાળજીપૂર્વક ટેક કરો અને તેને દરવાજાના પાનના ખૂણામાં મૂકો જેથી કરીને ગાદી અગાઉ તૈયાર કરેલ રોલરની સપાટી પર સહેજ વિસ્તરે.

ધારથી લગભગ 0.5 સેમી દૂર સુશોભિત ખીલી ચલાવો.

અપહોલ્સ્ટરી સામગ્રીને બીજા ઉપલા ખૂણેથી લો, તેને તે જ રીતે ટક કરો, અને બીજા શણગારાત્મક નેઇલમાં હથોડો, ગાદીને સહેજ ખેંચો.

ખાતરી કરો કે બેઠકમાં ગાદી સામગ્રીનો ભાગ સમાનરૂપે નાખ્યો છે. આ કરવા માટે, તમારા હાથને દરવાજાની મધ્ય રેખા સાથે નાના ક્લેમ્બ સાથે ચલાવો, તળિયે જાઓ અને, તમારા હાથથી બેઠકમાં ગાદીને ચુસ્તપણે પકડી રાખો, તેના નીચલા ખૂણાઓને દરવાજાની કિનારીઓ પર લાગુ કરો. જો બંને કિનારીઓ પર અંતર સમાન હોય, તો તમે કામ કરવાનું ચાલુ રાખી શકો છો. જો ત્યાં વિસંગતતાઓ હોય, તો તમારે ફરીથી બેઠકમાં ગાદીને જોડવાનું શરૂ કરવું પડશે, અન્યથા અંતે તે અસમાન અને કદરૂપું હશે.

કેનવાસની ટોચની ધારને 1 સે.મી.ના વધારામાં સુશોભિત નખ વડે ખીલી નાખો. આગળ, સમાન પેટર્નનો ઉપયોગ કરીને, કોઈપણ બાજુના ભાગને સમાપ્ત કરો, સમાન અંતરે અપહોલ્સ્ટરી સામગ્રીને કાળજીપૂર્વક ટેક કરો અને તેને સહેજ ખેંચો.

નીચેની ધાર પર જાઓ અને બીજી બાજુના ભાગને સમાપ્ત કરવા માટે આગળ વધો. છેલ્લે, સ્ટેપલર વડે નીચેની મુક્ત ધારને સુરક્ષિત કરો. આ સ્વતંત્ર ક્લેડીંગને પૂર્ણ કરે છે. પીફોલ અને જૂના અથવા નવા તાળાઓ સ્થાપિત કરવા માટે આગળ વધો.

જો દરવાજાની રચનામાં બે પાંદડા હોય, તો પુનઃસંગ્રહ એ જ ક્રમમાં હાથ ધરવામાં આવે છે. એકમાત્ર મહત્વપૂર્ણ સૂક્ષ્મતા એ છે કે વર્ટિકલ રોલરને હેન્ડલ સાથે સૅશ પર ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે.

વિડિઓ - જાતે કરો બારણું ટ્રીમ

લાકડાના દરવાજાની બહાર સમાપ્ત કરવું

આ રચનાઓ માટે સૂચનાઓ છે જે બહારથી બહાર આવે છે.

પ્રથમ પગલું. દરવાજો બંધ કરો અને તેની ફ્રેમના પ્રક્ષેપણને સીધા કેનવાસ પર સ્થાનાંતરિત કરો. આ તમને નવા અપહોલ્સ્ટ્રીની રૂપરેખા આપશે. "ક્વાર્ટર" માટે કિનારીઓ સાથે ઇન્ડેન્ટેશન જરૂરી છે.

બીજું પગલું. ઇચ્છિત રેખામાંથી આશરે એક સેન્ટીમીટર ઇન્ડેન્ટેશન સાથે અસ્તર સામગ્રીને જોડો.

ત્રીજું પગલું. અગાઉની સૂચનાઓની જેમ જ, અપહોલ્સ્ટરી સામગ્રીના મુખ્ય ભાગને ખીલી નાખો, તેની નીચેની ધારને અનફિક્સ કરેલ છોડી દો.

ચોથું પગલું. ઇન્સ્યુલેટીંગ રોલર બનાવો. બાહ્ય બેઠકમાં ગાદી માટે, તે કેનવાસને બદલે બોક્સ સાથે જોડાયેલ છે. તે લગભગ તે જ રીતે બનાવવામાં આવે છે જેમ કે આંતરિક બેઠકમાં ગાદી બનાવતી વખતે, ફક્ત આંતરિક ફીણ રબરની માત્રામાં થોડો વધારો કરવાની જરૂર છે.

મણકોને મિજાગરાની બાજુ પર મૂકો જેથી કરીને તે દરવાજાની ફ્રેમ સાથે ફ્લશ થાય. લૉક સાઇડ અને ઉપરના ભાગના સંબંધમાં, રોલરને 0.5 સે.મી. સુધી લંબાવવાની જરૂર છે. ફિનિશ્ડ રોલરની નીચેની બાજુને દરવાજાના પાન સાથે જોડો જેથી કરીને તેને બંધ કરતી વખતે દરવાજાના થ્રેશોલ્ડની સામે ચુસ્તપણે દબાવવામાં આવે.

જો તમે રોલરને સીધા થ્રેશોલ્ડ સાથે જોડો છો, તો પગના સંપર્કને કારણે તે ખૂબ જ ઝડપથી ખરી જશે.

પાંચમું પગલું. મુખ્ય બંદૂક વડે અપહોલ્સ્ટ્રીની નીચેની ધારને સુરક્ષિત કરો, અને પછી તાળાઓ, નવા અથવા જૂના હેન્ડલ્સ, પીફોલ અને જો જરૂરી હોય તો, સુશોભન તત્વો સ્થાપિત કરો.

મેટલ ડોર સ્ટ્રક્ચરને આવરી લેવા માટે બે મુખ્ય વિકલ્પો છે: પ્લાસ્ટિકના જૂથમાંથી લેધર, ડર્મેન્ટિન અને તેના જેવી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને બજેટ અને સુશોભન પેનલ્સનો ઉપયોગ કરીને વધુ ખર્ચાળ વિકલ્પ. તે દરેક માટેની સૂચનાઓ વાંચો અને તમને અનુકૂળ હોય તે વિકલ્પ પસંદ કરો.

વિડિઓ - અપહોલ્સ્ટરી અને મેટલ દરવાજાનું ઇન્સ્યુલેશન

બજેટ પદ્ધતિ

ધાતુના દરવાજાઓની પુનઃસંગ્રહ લાકડાના દરવાજા જેવી જ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને કરી શકાય છે. જો કે, આ કિસ્સામાં સુશોભિત નખનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી - બધું ગુંદર સાથે કરવામાં આવે છે.

પ્રથમ પગલું. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ગુંદર સાથે દરવાજાના પાંદડાની ધારને કાળજીપૂર્વક લુબ્રિકેટ કરો અને તેના પર ફીણની પટ્ટીઓ ઠીક કરો. બારણું પ્રોફાઇલ અનુસાર વધારાની અસ્તર ટ્રિમ કરો.

બીજું પગલું. એડહેસિવને દરવાજાના ટોચના છેડા સુધી લાગુ કરો અને પસંદ કરેલ અપહોલ્સ્ટરી સામગ્રીને ગ્લુઇંગ કરવાનું શરૂ કરો. પ્રથમ ટોચને ગુંદર કરો, પછી દરવાજાના ટકી, પછી તાળાઓ અને અંતે દરવાજાની નીચે. કરચલીઓ દૂર કરો અને તમે કામ કરો ત્યારે સીધા જ સામગ્રીમાં વિકૃતિઓથી છુટકારો મેળવો.

ત્રીજું પગલું. ગુંદર સંપૂર્ણપણે સુકાઈ ગયા પછી (સુકવવાનો સમય ચોક્કસ ઉત્પાદન માટેની સૂચનાઓમાં દર્શાવેલ છે), જો હાજર હોય તો, તીક્ષ્ણ ઉપયોગિતા છરીનો ઉપયોગ કરીને કોઈપણ વધારાની સામગ્રીને કાપી નાખો. મુખ્ય બેઠકમાં ગાદીને નુકસાન ન થાય તેનું ધ્યાન રાખો.

ચોથું પગલું. પીફોલ, હેન્ડલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરો અને તાળાઓ પરત કરો.

ખર્ચાળ માર્ગ

આ પદ્ધતિમાં વિશિષ્ટ પેનલ્સ સાથે મેટલ સ્ટ્રક્ચરને અપહોલ્સ્ટર કરવાનો સમાવેશ થાય છે. MDF ના બનેલા ઓવરલે બાહ્ય અપહોલ્સ્ટરી માટે શ્રેષ્ઠ રીતે અનુકૂળ છે. તેઓ ઘણા પ્રમાણભૂત કદમાં બનાવવામાં આવે છે. આવા અપહોલ્સ્ટરી પછી, દરવાજો ખર્ચાળ ફેક્ટરી-નિર્મિત એનાલોગ કરતાં વધુ ખરાબ દેખાશે નહીં.

દિવાલ પેનલ્સ સાથે આંતરિક સુશોભન કરો. ઓરડાના આંતરિક ભાગ અને દરવાજાની ઓપરેટિંગ લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર અપહોલ્સ્ટરી સામગ્રી પસંદ કરો. MDF વધુ આકર્ષક દેખાવ ધરાવે છે, જે ઘણીવાર વિશિષ્ટ અને ખર્ચાળ લાકડાની રચનાનું અનુકરણ કરે છે, પરંતુ આ સામગ્રીને કાળજી સાથે સારવાર કરવાની જરૂર છે. પ્લાસ્ટિક પેનલ્સ જાળવવા માટે ખૂબ સરળ છે, પરંતુ તેટલી સુંદર નથી.

પ્રથમ પગલું. તમારી મેટલ ડ્રિલને માપો. તમારે કેનવાસની પહોળાઈ અને ચોક્કસ ઊંચાઈ જાણવાની જરૂર છે. દરવાજાની અંદરના ભાગમાં તમને દરવાજાના બંધારણની કઠોરતા વધારવા માટે રચાયેલ ખૂણાઓ મળશે. આવા ખૂણાઓની પહોળાઈ દરવાજાના પર્ણની ઊંડાઈને અનુરૂપ છે. તમારે તમારા માપમાં પણ આ પરિમાણ રેકોર્ડ કરવાની જરૂર છે. ફોમ શીટ્સ અને લાકડાના બીમ ખરીદતી વખતે તમારે તેની જરૂર પડશે.

નીચેથી ઉપરના ખૂણા સુધીના અંતર તરીકે કેનવાસની આંતરિક ઊંચાઈ નક્કી કરો. આંતરિક સપાટીની પહોળાઈ, તે મુજબ, બાજુના મેટલ ખૂણાઓ વચ્ચેના અંતર જેટલી હશે. માપન પરિણામો રેકોર્ડ કરો.

બીજું પગલું. અગાઉના માપના પરિણામો સાથે બાંધકામ સ્ટોર પર જાઓ. પોલિસ્ટરીન ફીણ, પસંદ કરેલી સામગ્રીમાંથી પેનલ્સ, લાકડાના બીમ અને 10-15 ટકા અનામત સાથે સુશોભન ખૂણા ખરીદો.

ત્રીજું પગલું. ઘરે પાછા ફરો અને બારણું સમાપ્ત કરવાનું શરૂ કરો. પ્રથમ, બ્લોકને 4 ભાગોમાં કાપો. આ સેગમેન્ટ્સની લંબાઈ દરવાજાના પર્ણની પહોળાઈને અનુરૂપ હોવી જોઈએ.

એક બ્લોક લો, તેને કેનવાસની ઉપરની ધાર સાથે જોડો અને, માર્કર અથવા પેન્સિલનો ઉપયોગ કરીને, આધાર પર આ બ્લોક સાથે એક રેખા દોરો. કેનવાસના તળિયે તે જ કરો. બાકીના બારને દરવાજા પર મૂકો જેથી કરીને તમામ 4 બાર લગભગ સમાન અંતરે સ્થાપિત થાય. યોગ્ય ગુણ છોડો.

ચોથું પગલું. ઇલેક્ટ્રિક ડ્રિલથી સજ્જ, તમારા દરવાજામાં 16 માઉન્ટિંગ છિદ્રો બનાવો. દરેક બ્લોક માટે 4 છિદ્રો હોવા જોઈએ. આ છિદ્રોનો વ્યાસ સ્ક્રૂના વ્યાસ જેટલો હોવો જોઈએ.

પાંચમું પગલું. સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને કેનવાસ પર બારને સુરક્ષિત કરો. આ તમને એક ફ્રેમ આપશે.

છઠ્ઠું પગલું. અપહોલ્સ્ટરી પેનલને સુરક્ષિત કરવા માટે માઉન્ટિંગ છિદ્રોને ડ્રિલ કરો. આવી દરેક પેનલને માઉન્ટ કરવા માટેના છિદ્રોની શ્રેષ્ઠ સંખ્યા સામાન્ય રીતે ઉત્પાદક દ્વારા સાથેની સૂચનાઓમાં આપવામાં આવે છે.

સાતમું પગલું. પીફોલ્સ, તાળાઓ અને હેન્ડલ્સ માટે ફેસિંગ પેનલમાં છિદ્રો તૈયાર કરો.

આઠમો તબક્કો. પેનલને સુરક્ષિત કરો. વધુ સગવડ માટે, તમે હિન્જ્સમાંથી દરવાજાના પર્ણને દૂર કરી શકો છો.

દરવાજાના પર્ણની અંદરની બેઠકમાં ગાદી તરફ આગળ વધો.

પ્રથમ પગલું. કેનવાસ સાથે ફ્રેમ બાર જોડો જેમ તમે બાહ્ય અપહોલ્સ્ટરી માટે કર્યું હતું.

બીજું પગલું. ફ્રેમ બાર વચ્ચેના અંતર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, ફીણને ટુકડાઓમાં કાપો. ફીણના યોગ્ય ભાગોમાં, પીફોલ, હેન્ડલ્સ અને દરવાજાના તાળાઓ માટે છિદ્રો બનાવો.

ત્રીજું પગલું. તમામ બાર વચ્ચેની જગ્યાઓમાં ફીણની શીટ્સ મૂકો. વધુમાં, તમે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ગુંદર સાથે ફીણને ઠીક કરી શકો છો.

ચોથું પગલું. આંતરિક પેનલોને ફ્રેમ સાથે જોડો. પ્લાસ્ટિક પેનલ્સને સ્ટેપલર સાથે જોડવામાં આવે છે, જ્યારે MDF પેનલ્સ ક્લેમ્પ્સ સાથે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.

પાંચમું પગલું. દરવાજાના પાંદડાની પરિમિતિની આસપાસ યોગ્ય સામગ્રીથી બનેલા સુશોભન ખૂણાને સુરક્ષિત કરો. તે અપહોલ્સ્ટરી તત્વોની ધારને છુપાવશે અને દરવાજાને વધુ આકર્ષક દેખાવ આપશે.

છઠ્ઠું પગલું. પીફોલ, હેન્ડલ્સ, તાળાઓ ઇન્સ્ટોલ કરો અને જો જરૂરી હોય તો ટ્રીમ્સ બદલો.

આ સરળ સૂચનાઓ તમને ન્યૂનતમ નાણાકીય અને સમય ખર્ચ સાથે તમારા દરવાજાના દેખાવને અપડેટ કરવાની મંજૂરી આપશે.

સારા નસીબ!

વિડિઓ - તમારા પોતાના હાથથી દરવાજાને કેવી રીતે અપહોલ્સ્ટ કરવું

શરૂઆતમાં, મારા વીએઝેડ 2101 માં "ડોર કાર્ડ્સ" સાથે બધું ખૂબ જ ઉદાસી હતું, તેઓ ભડકેલા, વાંકા અને ભાગ્યે જ તેમના યોગ્ય સ્થાનો પર રહ્યા. સમસ્યાને ધરમૂળથી હલ કરવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું - દરવાજાને જાતે ટ્રિમ કરવા માટે, અને સ્ટોક વર્ઝન કરતાં જાડા પ્લાયવુડનો આધાર તરીકે ઉપયોગ કરો. શા માટે ગાઢ? - દરવાજામાં સ્પીકર્સ માટે યોગ્ય એકોસ્ટિક ડિઝાઇન બનાવવા માટે. અને સામગ્રી તરીકે ચામડાનો ઉપયોગ કરો. (તેને ડર્મેન્ટાઇન પણ કહેવામાં આવે છે).

એકવાર તેની કલ્પના થઈ જાય, તે અમલમાં મૂકવી આવશ્યક છે :) ચાલો તમારા ક્લાસિક VAZ માટે અમારા ભાવિ ડોર ટ્રીમ્સના ઘટકો સાથે પ્રારંભ કરીએ.

આધાર તરીકે, મેં 4mm જાડું પ્લાયવુડ લીધું, પછી તેના પર અસલ VAZ 2101 ડોર ટ્રીમ લગાવ્યું, તેને પેંસિલ વડે ટ્રેસ કર્યું અને તેને જીગ્સૉ વડે કોન્ટૂર સાથે કાપી નાખ્યું. પછી મેં તેને સેન્ડપેપર સાથે સમોચ્ચ સાથે શુદ્ધ કર્યું. મેં તરત જ દરવાજાના હેન્ડલ માટે એક છિદ્ર પણ કાપી નાખ્યું (મેં ઇરાદાપૂર્વક વિન્ડો હેન્ડલ માટે છિદ્ર બનાવ્યું નથી, કારણ કે મારી પાસે ઇલેક્ટ્રિક વિંડોઝ ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે). આગળનું પગલું માઉન્ટિંગ છિદ્રોને ચિહ્નિત કરવાનું હતું - મેં દરવાજા પર ખાલી જગ્યા લાગુ કરી અને છિદ્રોને અગાઉથી ચિહ્નિત કર્યા જેથી ભવિષ્યમાં "રદબાણમાં ન પડે". અને મેં ખરેખર માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સ માટે છિદ્રો ડ્રિલ કર્યા (મેં પ્રમાણભૂત બોલ્ટ્સને છોડી દેવાનું નક્કી કર્યું, તેમની વિશ્વસનીયતાના અભાવને કારણે + દરવાજાના સારા એકોસ્ટિક ગુણોને ધ્યાનમાં રાખીને). તે આના જેવું બહાર આવ્યું:

પછી ફોમ બેકિંગનો ટુકડો કાપવામાં આવ્યો (ઉપરની લિંકની જેમ જ સ્ટોરમાંથી ખરીદેલ):

બેકિંગ બે-સ્તર છે, પ્રથમ સ્તર ફીણ રબરનો પાતળો સ્તર છે, બીજો સ્તર એક રાગ છે, જે લાકડાના પાયા પર ગ્લુઇંગ કરવા માટે ચોક્કસપણે બનાવાયેલ છે. એ હદ સુધી કે ફોમ રબર ગુંદર માટે ખૂબ જ અસુવિધાજનક છે, કારણ કે તે છિદ્રાળુ માળખું ધરાવે છે, ગુંદરને શોષી લે છે અને એકરૂપતા પ્રાપ્ત કરવી ખૂબ મુશ્કેલ છે.

આગળ, દરવાજાના ટ્રીમની ભાવિ આગળની બાજુ અવેજી ચામડા (ડર્મેન્ટાઇન) માંથી સીવેલું હતું. નક્કર ભાગનો ઉપયોગ કરવો શક્ય હતું, પરંતુ મને કંઈક વિશેષ જોઈતું હતું, તેથી હું સ્ટુડિયોમાં ગયો અને ત્યાં, 500 રુબેલ્સ માટે, તેઓએ મારા માટે બધું જ સીવ્યું, સમાનરૂપે અને ખામીઓ વિના:

તે કહેવાતા "ફ્રેન્ચ સીમ" સાથે સીવેલું હતું (જો રસ હોય તો, આ સંક્ષેપને યાન્ડેક્સમાં લખો), સૌ પ્રથમ, તે સીમને વધુ ટકાઉ બનાવે છે, અને સુંદર પણ લાગે છે:

આગળ, વર્કપીસ પર બેકિંગને ગુંદર કરો. ગુંદર ફરીથી ખરીદવામાં આવ્યો હતો - ઉપર દર્શાવેલ તે જ સ્ટોરમાં, તેને MAH કહેવામાં આવે છે, ગુંદર મૃત પર પકડે છે (સમીક્ષાઓ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે કે હું તેનો ઉપયોગ આંતરિકના વ્યાવસાયિક ટ્યુનિંગમાં પણ કરું છું), અહીં ફોટો છે:

ગ્લુઇંગ પ્રક્રિયા આના જેવી દેખાતી હતી:

પછી અમે કવરને વર્તુળમાં કાપીએ છીએ, છિદ્રો કાપીએ છીએ, અને તે આના જેવું કંઈક બહાર આવ્યું છે:

પછીથી, અમે અમારી "આગળની બાજુ" ને સપાટ સપાટી પર મૂકીએ છીએ અને તેને ટોચ પર અમારી વર્કપીસથી ઢાંકીએ છીએ:

અને, કિનારીઓને વાળવું અને ત્વચાને સતત કડક કરીએ છીએ (જેથી ત્યાં કોઈ ફોલ્ડ્સ ન હોય), અમે તેને પાછળની બાજુથી સ્ટેપલરથી જોડીએ છીએ:

કોઈ ક્રિઝ નથી તેની ખાતરી કર્યા પછી:

અમે અમારી "આગળની બાજુ" ની બાકીની બે બાજુઓને સ્ટેપલર વડે જોડીએ છીએ, કડક કરવાનું અને તપાસવાનું ભૂલશો નહીં કે બધું 5 રેટ કર્યું છે. ખૂબ જ છેલ્લી ક્ષણે, અમે વધારાની ડર્મેન્ટાઇન કાપી નાખીએ છીએ, પરંતુ કટ્ટરતા વિના, કારણ કે ત્યાં હોવું આવશ્યક છે. અમુક પ્રકારનો ઓવરલેપ, અન્યથા સ્ટેપલ્સ ચામડામાંથી તૂટી જશે:

અમે અમારી રચનાને ફેરવીએ છીએ અને પરિણામની દોષરહિતતા પર આનંદ કરીએ છીએ:

જે બાકી રહે છે તે દરવાજાના હેન્ડલ (અને વિન્ડો હેન્ડલ, જો તમારી પાસે મેન્યુઅલ હોય તો) માટે છિદ્રો (હોલ) કાપવા અને માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સ જ્યાં હશે ત્યાં ચામડાને વીંધવા/કાળજીપૂર્વક કાપવાનું છે. અને જે બનાવ્યું હતું તેને તેની યોગ્ય જગ્યાએ મૂકવા માટે તમે તેને તમારા વાઝ પર લઈ જઈ શકો છો.

અને તેથી - અમે જૂના દરવાજાના ટ્રીમને ફાડી નાખીએ છીએ, એક નવું લાગુ કરીએ છીએ અને માર્કર સાથે માઉન્ટિંગ છિદ્રોના સ્થાનોને ચિહ્નિત કરીએ છીએ, છિદ્રોને ડ્રિલ કરીએ છીએ. કેસીંગને જોડવા માટે, મેં એક અદ્ભુત વસ્તુનો ઉપયોગ કર્યો (જે મેં પ્રથમ વખત શોધ્યું) - આ "રિવેટ નટ્સ" છે, તેઓ આના જેવા દેખાય છે:

નિયમો અનુસાર, તેઓ ખાસ પેઇરનો ઉપયોગ કરીને રિવેટ કરવામાં આવે છે, પરંતુ આ પેઇર અકલ્પનીય પૈસા ખર્ચે છે. મેં તેમને એક સાદા બોલ્ટ, બે વોશર, પેઇર અને અનુરૂપ માથા સાથે "રૅચેટ" વડે સફળતાપૂર્વક રિવેટ કર્યા (વિગતવાર લેખની લિંક: મોંઘા પેઇર વિના રિવેટિંગ રિવેટ નટ્સ). પરિણામ આ સુઘડ થ્રેડેડ છિદ્રો હતા:

મેં ફાસ્ટનિંગ માટે ફર્નિચર બોલ્ટ્સ પસંદ કર્યા - તે ષટ્કોણ, સુઘડ, પાતળા ફ્લેટ હેડ અને વધુ કે ઓછા ફિટ છે. જ્યારે મેં તેમને સ્ક્રૂ કર્યા ત્યારે માત્ર એક જ વસ્તુ એ હતી કે મેં પાછળની બાજુની કેપને ગ્રીસથી સ્મીયર કરી હતી, અન્યથા, જેમ જેમ તેઓ સ્ક્રૂ કરે છે, તેઓ ચામડાની પટ્ટીને ટ્વિસ્ટ કરે છે, "તેને પોતાના પર સ્ક્રૂ" કરવાનો પ્રયાસ કરે છે (જો તમે તેને તે જ રીતે બાંધી શકો છો. , જ્યારે તમે તેને લુબ્રિકન્ટ વિના અજમાવશો ત્યારે તમે સમજી શકશો). અંતે પરિણામ આના જેવું દેખાતું હતું:

મને લાગે છે કે તે સરસ બન્યું છે, પછીથી હું બીજી બાજુ પર કામ કરીશ - પેસેન્જર બાજુ, તેમજ પાછળના દરવાજા, હમણાં માટે.

પી.એસ. લગભગ એક વર્ષ વીતી ગયું છે - ક્ષેત્ર પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે ઉપર વર્ણવેલ ડિઝાઇન જીવંત છે અને જીવંત રહેશે. પરંતુ વર્કપીસ પર કંઈપણ ગ્લુઇંગ કરતા પહેલા, આગલી વખતે હું પ્લાયવુડને ગર્ભાધાન સાથે કોટ કરીશ જેથી "મોલ્ડ અને રોટ" અટકાવવામાં આવે - આ બાંધકામ સ્ટોર્સમાં વેચાય છે, કારણ કે ક્લાસિક મોડેલના VAZ દરવાજાની ચુસ્તતા ઇચ્છિત થવા માટે ઘણું છોડી દે છે. .

લેખ માટે આભાર, 31337Ghost

લેખનો સ્ત્રોત: http://vaz2101.spb.ru

વાસ્તવમાં, તે બધું એ હકીકતથી શરૂ થયું કે સ્ટોવનો નળ તૂટી ગયો - તે લીક થવા લાગ્યો, અને તમામ એન્ટિફ્રીઝ આગળના પેસેન્જરના પગ નીચે ટપક્યા. સમારકામની જરૂર હતી. શુ કરવુ? વિચારો હતા: અંદરના ભાગને ડિસએસેમ્બલ કરો, જૂના, ભીના શુમકાને ફેંકી દો, કંઈક નવું મૂકો અને પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ ફેંકી દો. નવું શું મૂકવું? સાઉન્ડપ્રૂફિંગ વિશે શું? આ વિચાર મારા મગજમાં લગભગ છ મહિના સુધી ઉડ્યો. આખરે મેં મારું મન બનાવ્યું, વસંતમાં સામગ્રી ખરીદી અને શરૂ કર્યું. જ્યારે મેં આંતરિક ભાગને ડિસએસેમ્બલ કર્યું, ત્યારે બધું શુષ્ક હતું !!! માત્ર કાર્પેટ સહેજ એન્ટિફ્રીઝ સાથે સંતૃપ્ત હતી. સામાન્ય રીતે, ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશન પ્રક્રિયા એક અલગ મુદ્દો છે. ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશનના મુદ્દાના અભ્યાસની પ્રક્રિયામાં, મેં એકોસ્ટિક્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા અને ખાસ કરીને, આગળના દરવાજા માટે પોડિયમ બનાવવા વિશેના તમામ પ્રકારના લેખો વાંચ્યા. આ પહેલેથી જ એક વળગાડ બની ગયું છે. સ્વપ્નમાં મેં વિવિધ સ્વરૂપોનું સપનું જોયું, ના, સ્ત્રી નહીં, પરંતુ પોડિયમના સ્વરૂપો, નજીકમાં સુંઘતી સ્ત્રીઓ. અને તેમ છતાં મેં નક્કી કર્યું, ખાસ કરીને બે મિત્રોએ તેમના કામ વિશે વાત કર્યા પછી.

અને તેથી પોડિયમનો આકાર છે. કાં તો તે સરળ છે અને સુંદર નથી - તે સ્પીકર માટે ગોળાકાર બલ્જ છે, અથવા પોડિયમ ખિસ્સાનું વિસ્તરણ હોવું જોઈએ.

મેં તેને કાગળના ટુકડા પર દોર્યું, તેને કાપી નાખ્યું, તેને જોડ્યું - કંઈક ખૂટે છે, તે અધૂરું લાગતું હતું. મેં મારી જાતને એક કાર ઈન્ટીરીયર ડીઝાઈનર તરીકે કલ્પી અને ડોર ટ્રીમને ધરમૂળથી ફરીથી કરવાનું નક્કી કર્યું, જેથી તે વિદેશી કારની જેમ ચામડાની હોય અને ફોલ્ડ સાથે પણ. તેને દોર્યું, તેને કાપી નાખ્યું, તેને જોડ્યું.

તે સામાન્ય દેખાય છે. ચાલો, શરુ કરીએ.

આપણને શું જોઈએ છે? યંગ ડર્મેન્ટાઇન લેધર, જે ચોક્કસપણે સારી રીતે લંબાય છે, ફેબ્રિક સુંદર છે - મેં કારના રંગ સાથે મેળ કરવા માટે વાદળી રુંવાટીવાળું પસંદ કર્યું, પેરાલોન, ગુંદર, મેક્રોફ્લેક્સ (અથવા કોઈપણ સમાન સામગ્રી), ધીરજ જેવી નરમ સામગ્રી. જો આપણે પછીથી કંઈપણ ખરીદીએ.

બારણું પેનલનો આકાર ટોચ પર થોડો ગોળાકાર હોવાથી, જૂની પેનલ ફિટ થતી નથી; હાર્ડબોર્ડમાંથી - એક નવો આધાર કાપવાની જરૂર છે. અને તમારે પ્લાસ્ટિક ટ્રીમ્સ પણ ફાઇલ કરવાની જરૂર પડશે. ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશનમાંથી બાકી રહેલ આઇસોલોનનો ઉપયોગ ફેબ્રિક અને ડર્મન્ટિન હેઠળ નરમ સામગ્રી તરીકે થતો હતો. પેનલના સમગ્ર સમોચ્ચ સાથે એક મોટો ટુકડો અને સુશોભન ઓવરલેના આકારમાં બે ટુકડા કાપવામાં આવ્યા હતા. મેં આ ઓવરલેને ફેબ્રિક બેઝ પર સીવવાનું નક્કી કર્યું, આઇસોલોન મૂકીને. શું અને કેવી રીતે જોડવું તે ક્રમમાં મને પૂછશો નહીં, હું તેને મારી આંગળીઓ પર સમજાવી શકતો નથી, અને મેં આ પ્રક્રિયાના કોઈપણ ફોટા લીધા નથી. અમે ગુંદરના પાતળા સ્તર સાથે ટાંકાવાળા આવરણને ગુંદર કરીએ છીએ, જેથી તે ફેબ્રિકને સંપૂર્ણપણે સંતૃપ્ત ન કરે, આઇસોલોનની ટોચ પર; આઇસોલોન પહેલેથી જ હાર્ડબોર્ડ પર ગુંદરવાળું છે. ઘણી યાતના પછી આ થયું:
મેં ફેબ્રિકની કિનારીઓને લપેટી અને ગુંદર કરી, અને પછી સુરક્ષા માટે સ્ટેપલર વડે તેની ઉપર ગયો.

આધાર તૈયાર છે, હવે આપણે પોડિયમ પર અને ટોચના ઓવરલે પર પેસ્ટ કરવાની જરૂર છે.

ત્યાં ખિસ્સા સાથે બે પોડિયમ હશે, અને માત્ર એક જ ધોરણ આવે છે, મેં બીજા દરવાજા માટે બીજું ખિસ્સા શોધવાનું શરૂ કર્યું. પરંતુ મને મારું પોતાનું મળ્યું નથી, પરંતુ મને 41 મસ્કોવાઇટ્સના ખિસ્સા મળ્યા છે. તેમને કાપવાની કોઈ જરૂર નથી, ફક્ત તેમને સ્ક્રૂ કરો અને બસ.

પોડિયમ ફ્રેમ 10 મીમી જાડા પ્લાયવુડમાંથી કાપવામાં આવી હતી. ઓ માટે

રાહત ઘણા છિદ્રો કર્યા. યોગ્ય રીતે, સ્પીકર ઇન્સ્ટોલેશન એંગલ લાંબા અને સખત, પ્રાયોગિક રીતે પસંદ કરવાની જરૂર છે. પરંતુ મારો ઈનામ સ્થાપન કરવાનો ઈરાદો ન હતો, અને ટ્વીટરોની મદદથી ભવિષ્યમાં સ્ટેજને "વાંચિત" કરવાનો ઈરાદો હતો, જે તદ્દન સ્વીકાર્ય છે. તેથી, આકાર અને ઝોકનો કોણ આંખ દ્વારા પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો.

ફ્રેમ સારી માપ માટે PVA અને સ્ક્રૂ સાથે રાખવામાં આવી હતી. હવે જે બાકી છે તે ફ્રેમને ફીણથી ભરવાનું છે. ફ્રોઝન ફીણ પોતે જ નરમ અને સરળતાથી ડેન્ટેડ હોય છે, તેથી મેં ભીના ફીણની તકનીકનો ઉપયોગ કર્યો - જ્યારે ફીણ લાગુ કરતી વખતે, મેં તેમાં થોડું પાણી ટપક્યું અને તેને સ્પેટુલા સાથે મિશ્રિત કર્યું અને તેને મારી આંગળીઓથી સ્થાનો પર ધકેલ્યું. બાદમાં ફક્ત લેટેક્સ ગ્લોવ્સથી જ કરવું જોઈએ; ફીણને સાફ કરવું ખૂબ મુશ્કેલ છે, ખાસ કરીને જો તે સખત થઈ ગયું હોય - ફક્ત ત્વચા સાથે.

ફીણની આ તકનીક સાથે, બે મોટા સિલિન્ડરોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો - દરેક એક લિટર, અને તે પણ કદાચ પૂરતું ન હતું. ફ્રોઝન ફીણ, ખાસ કરીને જ્યાં તે છૂટક હોય છે, તેને કાપવું સરળ છે, પરંતુ જ્યાં તે ખૂબ ગાઢ છે, તે મુશ્કેલ છે. તેથી મેં તેને બરછટ ફાઇલ વડે શાર્પ કર્યું.

પ્રક્રિયા કર્યા પછી, ફીણમાં voids દેખાયા. તેને પુટ કરવાની જરૂર છે. અને

મેં ફાઇબરગ્લાસ પુટ્ટીનો ઉપયોગ કર્યો. તે ઝડપથી સુકાઈ જાય છે, તેથી નાના ભાગોમાં પુટ્ટી કરવી જરૂરી છે. આ માટે બે ઘટક પુટ્ટીનો એક 250 ગ્રામ જાર લીધો.

પુટ્ટી સંપૂર્ણ રીતે શક્ય ન હોવાથી, અને વધુ પુટ્ટીની જરૂર ન હોવાથી, વધુ પુટ્ટીની જરૂર નહોતી, પરંતુ ચાલુ રાખવું શક્ય હતું. પોડિયમની સપાટીને ઓછામાં ઓછી થોડી નરમ બનાવવા માટે, મેં કોટમાંથી ફેબ્રિકથી બધું આવરી લીધું. તે સંપૂર્ણ રીતે લંબાય છે અને પોડિયમના આકારને પુનરાવર્તિત કરશે, જ્યારે પુટ્ટીની અપૂર્ણતાને છુપાવશે.

તેથી અમે અહીં જઈએ છીએ:

ક્લાસિક્સના ઘણા માલિકો જાણે છે (અથવા કદાચ જાણતા નથી) કે સમય જતાં આંતરિક દરવાજાના ટ્રીમમાં મોજામાં આગળ વધવાની અને દરવાજા પર ચુસ્તપણે ફિટ ન થવાની મિલકત છે. આ ખૂબ જ સ્કિન્સ ફ્રેમ દોષ છે. તેમાં હાર્ડબોર્ડ (અથવા એવું કંઈક) હોય છે અને જ્યારે દરવાજાની અંદર ભેજના સંપર્કમાં આવે છે (અને ત્યાં હંમેશા પુષ્કળ હોય છે), ત્યારે હાર્ડબોર્ડ તૂટી પડવાનું શરૂ કરે છે. ગંભીર રીતે ઉપેક્ષિત કેસોમાં, તે બિંદુએ આવે છે કે ફાસ્ટનિંગ ક્લિપ્સ માટેના છિદ્રો ખાલી ક્ષીણ થઈ જાય છે અને દરવાજાની ટ્રીમને સુરક્ષિત કરવી સમસ્યારૂપ બની જાય છે.

શુ કરવુ? પહેલા તો હું ક્લિપ્સને માસ્કિંગ ટેપથી ઢાંકીને આ પરિસ્થિતિમાંથી બહાર આવ્યો.

પરંતુ આ એક સ્પષ્ટ અર્ધ-માપ છે અને કેસીંગની ફેરબદલ હજુ પણ જરૂરી છે.

ચાલો સામગ્રી પસંદ કરવાનું શરૂ કરીએ:

આજકાલ પ્લાસ્ટિકની ફ્રેમ્સ તોડવાની જગ્યાઓ પર ખૂબ જ લોકપ્રિય છે, પરંતુ પ્લાસ્ટિકમાં ધબકતું અને સૌથી અગત્યનું, ફૂટવાની મિલકત છે.

આગામી ઉમેદવાર હાર્ડબોર્ડ છે. પરંતુ હાર્ડબોર્ડ (સસ્તું) ભેજથી ખૂબ ડરતું હોય છે અને શરૂઆતમાં એકદમ નરમ હોય છે.

અને છેલ્લું છે: પ્લાયવુડ શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ (મારા મતે). અલબત્ત, પ્લાયવુડ પણ પાણીથી ભયભીત છે, પરંતુ યોગ્ય પ્રક્રિયા સાથે તેનાથી કંઈપણ ખરાબ થશે નહીં, અને મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે તે એકદમ કઠોર છે અને તેને દૂર કરતી વખતે "માંસ સાથે" ક્લિપ ફાડી નાખવાનું જોખમ ઘણું ઓછું છે.

વર્કપીસ માટે 4 મીમી જાડા પ્લાયવુડ પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું:

હવે આપણે ફ્રેમ પોતે જ કાપી નાખીએ છીએ: ટેમ્પલેટનો ઉપયોગ કરવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો એ છે કે જૂની ટ્રીમ લેવી અને પેન્સિલ વડે રૂપરેખાને સરળ રીતે ટ્રેસ કરવી. અને પછી કવાયત અને જીગ્સૉ...

તે એકદમ ઉદ્યમી પ્રક્રિયા છે, મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે વધુ પડતું કાપવું નહીં! કાપ્યા પછી, ફાઇલ વડે ધારને સરળ બનાવવા અને 120-ગ્રિટ સેન્ડપેપર વડે સમગ્ર પ્લાયવુડને રેતી કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

મહત્વપૂર્ણ! પ્લાયવુડ પોતે જૂના હાર્ડબોર્ડ કરતાં જાડું છે, અને ક્લિપ્સને નિશ્ચિતપણે નિશ્ચિત કરવા અને તેમની બેઠકોમાંથી ઉડી ન જાય તે માટે, ફાસ્ટનિંગ પોઇન્ટની નજીક નાના ગ્રુવ્સને ડ્રિલ કરવું જરૂરી છે:

આગળની લાઇનમાં ભેજ સુરક્ષા છે: અહીં ઘણા બધા વિકલ્પો છે! શ્રેષ્ઠ ઉકેલ કદાચ પ્લાયવુડને સૂકવવાના તેલથી ગર્ભિત કરવું હશે. પરંતુ આ પ્રક્રિયા શ્રમ-સઘન છે અને, મારા મતે, બિનજરૂરી છે. ગર્ભાધાન પ્રાઈમર સાથે સૌથી શ્રેષ્ઠ સારવાર હશે:

કિનારીઓ પર વિશેષ ધ્યાન આપવું મહત્વપૂર્ણ છે. ઇન્ટરલેયર સાથે 2-4 સ્તરો 3-8 કલાક સુધી સૂકાય છે... ફ્રેમ તૈયાર છે!

સીધું સંકોચન: જો તમે જૂની બેઠકમાં ગાદીને ફરીથી ગોઠવવા જઈ રહ્યા છો, તો શરૂઆતમાં તમારે તેને જૂની ફ્રેમમાંથી ફાડી નાખવાની જરૂર છે. આ કાળજીપૂર્વક થવું જોઈએ, તે સારી રીતે ધરાવે છે! તેને તમારા હાથ વડે ઝીણવટપૂર્વક આંચકો માર્યા વિના મોટી સપાટી પર તેને ફાડી નાખવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

પ્રસ્તુત દેખાવ આપવા માટે, અમે પાણીની કાર્યવાહી હાથ ધરીએ છીએ:

આગળ, અમે બધી જગ્યાઓ જ્યાં બેઠકમાં ગાદી જૂની ફ્રેમ સાથે જોડાયેલ હતી ત્યાં ડબલ-સાઇડ ટેપથી ગુંદર કરીએ છીએ, ફિલ્મને દૂર કરો અને પ્લાયવુડને એક જ સમયે સમગ્ર પ્લેન પર દબાવો. હું ગુંદરનો ઉપયોગ ન કરવાની ખૂબ ભલામણ કરું છું! તે સારી રીતે વળગી રહેતું નથી, અને ફેબ્રિકને ખૂબ જ ખરાબ રીતે નુકસાન થઈ શકે છે.

જો સફળ થાય, તો પરિણામ કંઈક આના જેવું હોવું જોઈએ: