1. fejezet Elméleti szempontok autósiskola szervezése
1.1 Az autósiskola szervezésének jogi vonatkozásai
1.2 Az autósiskola szervezetének és működésének alapjai
1.3 A piaci helyzet elemzése

2. fejezet Autósiskola szervezésének üzleti terve
2.1. Bevezetés
2.2. A projekt leírása
2.3. Szolgáltatások leírása
2.4. Piackutatás
2.5. Verseny
2.6. Marketing terv
2.7. Gyártási terv (Működési terv)
2. 8 . Pénzügyi terv

3. fejezet A „B” kategóriás járművezetők képzésének megszervezésének módszertani szempontjai
3.1 Minta óraterv egy autósiskola számára
3.2 A „B” kategóriás járművezetők vezetési oktatásának képzési programja
3.3 A „Vezetési alapismeretek” autósiskolában tartott tréning vázlata

BIBLIOGRÁFIAI LISTÁJA

1. fejezet Az autósiskola megszervezésének elméleti vonatkozásai

1.1 Az autósiskola szervezésének jogi vonatkozásai

Az autósiskola tevékenységét az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve (Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve), az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának, valamint az Orosz Föderáció Tudományos és Oktatási Minisztériumának rendeletei és rendeletei, valamint a kötelező engedélyezésről szóló kormányhatározat szabályozza. és egyéb törvények, rendeletek és jogalkotási aktusok [ld. tizenegy]. Minden autósiskolát elsősorban az Orosz Föderáció oktatási jogszabályai szabályoznak. Szervezeti szempontból ennek az osztálynak a fejlesztései teljes mértékben meghatározzák az összes szabványt, követelményt, eljárást - kezdve az anyagi és technikai felszerelésekre (osztályok, kézikönyvek stb.) vonatkozó szabályozási követelményektől, a képesítési követelményektől, az oktatástól és a tanárok és dolgozók jellemzőitől. , a tanítási program módszertani ajánlásaival zárva. A Közlekedési Minisztérium kidolgozza a közlekedésbiztonsági szabályokat és előírásokat, jelképeket; A közlekedési rendõrségnek vannak szabályai, magatartási kultúrája, és ez mind tükrözõdik a módszertani ajánlásokban. A közlekedésrendészet a körzeti vizsgaosztályain keresztül a hallgatók záróbizonyítványát is lefolytatja. Az osztályok ezenkívül elfogadják a jogosítvány iránti kérelmeket, feldolgozzák és kiadják a jogosítványokat. Az autósiskola tevékenysége, mint minden oktatási intézmény, a kényszerengedélyezési törvény hatálya alá tartozik. A munka ebben a részében az autósiskola megszervezésének fő szempontjait vizsgáljuk meg, elsősorban a szabályozó jogszabályok előírásai és követelményei alapján. A jogszabályok teljes megértést adnak az autósiskola szervezésének alapjairól, maga a tevékenység pedig szigorúan szabályozott. A leendő járművezetők képzésének üzleti és módszertani támogatásának minden egyéb vonatkozása kizárólag kötelező rendelkezéseken alapul. Teljes lista Az Orosz Föderáció főbb rendeletei és törvényei, amelyeket meg kell ismerkednie az iskola megnyitása előtt, és amelyeket az Orosz Föderáció Oktatási Minisztériumának részvételével a Szakképzés-fejlesztési Intézet ajánl. Az A függelékben.

A járművezetői képzési szolgáltatást nyújtó szervezetek (autóiskola) jogi személyek. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve 4. fejezetének 51. cikkével összhangban az autósiskolákat államilag nyilvántartásba kell venni az igazságügyi hatóságoknál. Az űrlap lehet nonprofit szervezet vagy bármilyen más. Az Orosz Föderációban ez leggyakrabban NOCHU vagy LLC.

A bolotnojei autósiskola nonprofit szervezet formájában kerül megszervezésre. Mivel az autósiskola nem kereskedelmi szervezet, az alapján működik általános álláspont a szervezetről. A szabályzatnak tükröznie kell a jogi személy teljes és rövidített megnevezését, telephelyét és gazdálkodási rendjét, valamint tartalmazhatja a tevékenység tárgyát és célját is. Mivel az autósiskola (nevezzük „sikernek”) non-profit szervezet, fel kell tüntetnie a tevékenység jellegét (jelen esetben oktatási szolgáltatást). Az Orosz Föderációban jellemzően az autósiskolák pontosan ilyen szervezeti és jogi formával rendelkeznek - (nem állami) non-profit oktatási magánintézmény. Így autósiskolánk a NOCHU „Siker” nevet kapja.

Az autósiskola jogi személyként történő regisztrálásához be kell nyújtani az igazságügyi hatóságokhoz egy jogi személy állami nyilvántartásba vételére vonatkozó kérelmet, az alapító okmányokat, valamint az állami regisztrációs díj megfizetését igazoló dokumentumot. A regisztrációs időszak általában az összes szükséges dokumentum benyújtásától számítva 5 munkanap.

Az engedélyt az engedélyező hatóságok adják ki a jogi személy bejegyzését követően. Az Orosz Föderáció kormányának „Az oktatási tevékenységek engedélyezésére vonatkozó szabályzat jóváhagyásáról” szóló rendeletének (2000. október 18-i 796. sz.) 9. és 10. pontja értelmében az engedélyen fel kell tüntetni az engedélyező hatóság nevét, a kiállított engedélyt, az engedély nyilvántartási számát és a kibocsátásról szóló határozat keltét, az engedélyes nevét és székhelyét, adózó azonosító számát, az engedély érvényességi idejét. Az engedély melléklete a következőket tartalmazza:

- azoknak az oktatási programoknak, képzési területeknek és szakterületeknek a listája, amelyekre oktatási tevékenység végzésének joga biztosított, szintjük (szakaszok) és fókuszuk, szabványos fejlesztési feltételek;

- olyan végzettség, amelyet az oktatás befejezésekor állami akkreditációs bizonyítvánnyal rendelkező oktatási intézmény ad ki a végzetteknek;

- ellenőrzési normák és maximális hallgatói, tanulói létszám, a nappali tagozatos oktatás színvonalához viszonyítva.

A kérelem hiányában az engedély érvénytelennek minősül. Az engedély megszerzéséhez az alábbi dokumentumokat kell benyújtani (Határozat 12. pont):

1. az alapító kérelme, amely tartalmazza az engedélyt kérelmező nevét és jogi formáját, székhelyét, a bank megnevezését és bankszámlaszámát, az oktatási programok, a képzési területek és szakterületek jegyzékét, az engedély érvényességi idejét.

2. az alapító okirat és a jogi személyről a jogi személyek egységes állami nyilvántartásába történő bejegyzés tényét igazoló, közjegyző által hitelesített másolatok.

3. az engedélykérő adóhatósági nyilvántartásba vételéről szóló igazolást az adózói azonosító szám megjelölésével.

4. információk az engedélykérő felépítéséről, a létszámról, valamint a hallgatók és tanulók várható létszámáról.

5. tájékoztatás arról, hogy az engedélykérő az oktatási folyamat megszervezéséhez szükséges épületekkel, helyiségekkel és létesítményekkel rendelkezik-e.

6. az Orosz Föderáció Állami Egészségügyi és Járványügyi Szolgálata és az Állami Tűzoltóság szerveinek következtetései az oktatási folyamat végrehajtásához használt épületek és helyiségek alkalmasságáról, az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség következtetései Az Orosz Föderáció belügyei az oktatási és anyagi bázisnak a megállapított követelményeknek való megfeleléséről (a járművezetők képzésére vonatkozó alapok), az Oroszországi Szövetségi Bányászati ​​és Ipari Felügyelet engedélye a vonatkozó berendezések üzemeltetésére.

7. az egyes bejelentett oktatási programokban szereplő tudományágak listája a tanítási terhelés mértékének feltüntetésével.

8. tájékoztatás az oktatási irodalom és tárgyi-technikai eszközök biztosításáról.

9. információk az oktatási folyamat személyzetéről, az oktatók képzettségéről és a munkavégzésben való részvételük feltételeiről.

10. az engedély megszerzéséhez benyújtott dokumentumok leltárát.

11. az engedélykérelem elbírálására vonatkozó állami díj megfizetését igazoló dokumentum.

A Határozatból kitűnik, hogy az oktatási és módszertani anyagoknak meg kell felelniük az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség ajánlásainak. Az Orosz Föderáció Oktatási Minisztériuma fejleszt ilyen programokat (beleértve az ellenőrző listát is), és biztosítani tudja azokat. A számítógépes teszt verzióját is beszerezheti a közlekedési rendőröktől, amelyet a vizsgázók a közlekedésrendészeti vizsga során szereznek engedélyért.

Az autósiskola tevékenységét az Engedélyezésről szóló Szabályzat (továbbiakban Szabályzat) is szabályozza. oktatási intézmények járművezetők képzése és átképzése" (1994. június 1.). 2. pontjának megfelelően. A rendelkezések szerint jogosítványhoz kötöttek azok az intézmények, amelyek a B, C, D, E kategóriás járművezetők, valamint az ipari járművezetői képzés mestereinek képzését, átképzését végzik. A 3. pont az engedélyező hatósághoz benyújtott dokumentumok összetételét és tartalmát szabályozza:

a) kérelmet az előírt formában;

b) az oktatási intézmény előírt módon jóváhagyott és nyilvántartásba vett alapító okiratának másolatát;

c) az oktatási folyamat feltételeinek az állami és helyi követelményeknek való megfelelését jellemző dokumentumokat az építési szabályzatok és előírások, az egészségügyi és higiéniai előírások, az oktatási intézmény tanulóinak és dolgozóinak egészségvédelmében, az oktatási helyiségek felszerelésében, az oktatási intézmények felszerelésében. oktatási folyamat, az oktatók képzettsége és a személyzet szintje:

- az oktatási intézmény tanárainak, ipari képzési mestereinek, adminisztratív, vezetői és kiszolgáló személyzetének összetételéről szóló bizonyítvány;

- oktatási helyiségek, kollégium, versenypálya vagy járművezetési alapképzéshez zárt terület tulajdonjogát, üzemeltetési irányítását vagy bérleti jogát megerősítő szerződések másolata;

- információ az edzés helyszínéről, versenypályáról vagy zárt területről a méretek feltüntetésével;

- igazolás a tantervek, programok és oktatási irodalom elérhetőségéről;

- a járművek rendelkezésre állásáról szóló igazolás (a rendszámtáblák feltüntetésével, az utolsó állami műszaki vizsgán való megfelelés dátumával és az oktatójárművek KRESZ követelményeinek megfelelő felszerelésével);

- tanúsítvány a járművek karbantartására és javítására szolgáló helyiségek rendelkezésre állásáról, valamint a felszerelések és eszközök rendelkezésre állásáról;

- igazolás a járművek tárolására szolgáló hely rendelkezésre állásáról és felszereléséről;

- a versenypálya vagy zárt terület felszerelésének diagramja a méretek feltüntetésével;

- oktatási eszközök, szemléltetőeszközök, technikai oktatási segédanyagok rendelkezésre állásáról szóló igazolás;

- a közlekedésrendészeti osztállyal egyeztetett utak listája, ahol tilos az oktatási vezetés;

- tájékoztatás az oktatási intézmény közétkeztetési lehetőséggel, egészségügyi ellátással, kollégiumokkal stb.

- a képzésben részt vevők maximális számának kiszámítása.

Az engedély kiadásához szakértői bizottság jön létre, amelynek határozata alapján döntenek a jogi személy engedélyének kiadásáról.

Az engedélyt nem egyszer adják ki, de meg kell erősíteni. Az Orosz Föderáció Oktatási Minisztériuma 2005. január 12-i, 01-7/05-01 sz. levelének 1. pontja értelmében a szakértői bizottságnak a tevékenységek ellenőrzése során a következőkre kell figyelnie:

1. A felkészítésre, átképzésre szánt tanulmányi időre vonatkozó követelmények teljesítése minden oktatási formában.

2. Új oktatási programdokumentáció és oktatási irodalom felhasználása.

3. A pedagógusok képzettségének megfelelősége a megállapított követelményeknek.

4. A gépjárművek számának megfelelősége az ajánlott normáknak (az ajánlásoknak megfelelően számítva, az autósiskola maximális létszámának megállapítása alapján).

5. Olyan dokumentumok rendelkezésre állása, amelyek megerősítik, hogy a tanárok és az ipari képzés mesterei továbbképzésen vettek részt a kiegészítő vagy felsőfokú szakmai oktatási intézményekben.

A legtöbb esetben az autósiskolák ügyfelei jogosítványt (egyszerű szóval „dugót”) szereznek be. Kis számban vannak olyanok, akik szeretnék fejleszteni vezetési professzionalizmusukat, valamint olyan cégek, amelyek sofőröket alkalmaznak (vizsgáztatásra és minősítésre). Ezt a szempontot figyelembe kell venni. Ezért az összes normának és szabványnak való megfelelés nem csupán követelmény, hanem garancia arra, hogy az ügyfelek megkapják jogaikat (ennek eredményeként elégedettek lesznek, és ajánlják az iskolát barátaiknak).

Összefoglalva, megjegyezzük, hogy a „Siker” autósiskola működésének megkezdéséhez be kell jegyezni az igazságügyi hatóságoknál a helyszínen, meg kell találni a helyiségeket, a személyzetet, ki kell dolgozni az oktatási anyagokat stb., majd ezt követően jelentkezni és át kell venni. engedélyt az oktatási tevékenységek végzésére és az induláshoz.

1.2 Az autósiskola szervezetének és működésének alapjai

Minden autósiskolának van irányító testülete és hivatásos oktatói gárdája. A vezetőnek jogi személyt kell bejegyeztetnie, helyiségeket kell találnia és bérelnie, tantermeket és fedett területet kell felszerelnie, majd engedélyt kell kérnie. A jogosítvány 6-12 hónapon belül adható ki, mivel a szakértői bizottságnak ellenőriznie kell és véleményeznie kell az autósiskola munkáját.

Az iskola helyiségei saját tulajdonban vagy bérelhetők. A gyakorlati szakemberek azt javasolják, hogy a bérleti szerződés megkötésekor azonnal beszéljék meg a hosszú távú bérlet lehetőségét, mivel helyváltoztatás esetén a tantermet (esetleg zárt területet) újra kell szerelni, és ezért szerezzen újra engedélyt. Az autósiskolákat gyakran oktatási intézmények (iskolák vagy egyetemek) területén szervezik.

Az iskola működésének biztosítására pedagógusok, karbantartó és vezető személyzet felvételére kerül sor. Az autósiskolákban általában van igazgató, könyvelő, titkár, ügyfélszerzési menedzser és tanárok. Az autósiskolákban a tanári kar fel van osztva elméleti szakemberekre, akik az osztályteremben tanítanak, és gyakorló szakemberekre, akik vezetést tanítanak.

Az elméletalkotók között vannak egészségügyi dolgozók, akiknek először meg kell tanítaniuk a jövő járművezetőit az alapokra egészségügyi ellátás(beleértve az alapvető elsősegélynyújtási technikák bemutatását egy próbababán vagy önkénteseken). Az egyetlen követelmény a közép- vagy felsőfokú orvosi végzettség megléte. A jármű műszaki felépítését oktató szakembereknek közép- vagy felsőfokú műszaki végzettséggel kell rendelkezniük.

Gyakorlóknak a kötelező jogosítvány és vezetői gyakorlat (legalább három év), mesteri bizonyítvány megléte mellett a szakismeretek megléte is célszerű. pedagógiai munka. A mestereknek a munkakezdés évében el kell végezniük a „A járművezető-képzésben tanító (mester) tevékenységének pedagógiai alapjai” című kötelező tanfolyamot. Minden tanárnak legalább közép- vagy felsőfokú szakmai végzettséggel kell rendelkeznie; A tanároknak rendelkezniük kell mások tanítási jogáról szóló bizonyítvánnyal is. A Követelmények az iskolai személyzet képesítési követelményeit is tartalmazzák.

Az előírásoknak megfelelően az autósiskolának rendelkeznie kell speciálisan felszerelt tanterem(ek)vel és a szükséges technikai és módszertani támogatással. Ebben a részben a módszertani anyagok kivételével (a munka 3. fejezetében részletesen tárgyaljuk és bemutatjuk) az összes fő szempontot figyelembe vesszük.

Az autósiskola logisztikájára vonatkozó követelményeket törvény határozza meg. 2009 júliusától új szabályozások lépnek életbe, munkánkat ezek az új előírások vezérlik. Az oktatási és anyagi támogatás követelményei a képzés kategóriájától függően változnak. Legközelebb megnézzük Általános követelményekés speciális a „B” kategóriára.

Az oktatási és tárgyi bázis követelményei a „Különböző kategóriájú járművezetők képzését és átképzését biztosító oktatási intézményeknek és szervezeteknek, műszaki eszközökkel való felszerelésüknek követelményei” c. A 2008. december 12-én elfogadott oktatási intézmények oktatói képesítési követelményei a következőket tartalmazzák:

- oktatási program és módszertani dokumentáció rendelkezésre állása;

- oktatási eszközök, oktatási szemléltető eszközök, oktatási irodalom biztosítása;

- tájékoztató anyagok;

- oktatási intézmények technikai felszereltsége.

Az autósiskolák számára kötelező a járművezetők képzésére és átképzésére vonatkozó hozzávetőleges és működő programok, módszertani ajánlások, valamint a hallgatók közbenső és záró minősítésének lebonyolításához szükséges anyagok, amelyeket a szervezet vezetője hagy jóvá. Ugyanakkor az intézmény fenntartja magának a jogot, hogy önállóan határozza meg az oktatási irodalom listáit.

Az autósiskola technikai felszereltsége tartalmazza:

- technikai képzési segédeszközök (TSO);

- hardver és szoftver komplexumok pszichofiziológiai tulajdonságok (APK) tesztelésére és fejlesztésére;

- szimulátorok a vezetési készségek kezdeti képzéséhez;

- oktatójárművek;

- zárt területek a vezetési alapképzéshez (autodromok, beleértve az automatizáltakat is).

A beltéri területeknek teljes mértékben a valós körülményeket kell szimulálniuk. Tehát különféle táblákkal kell felszerelni őket, rendelkezniük kell vasúti átjáróval, kereszteződéssel, gyalogátkelővel stb. Ha a telek mérete korlátozott, a törvény megengedi a kivehető berendezéseket (kúpok, oszlopok, szalagok, állványok).

Az új szabályozásnak megfelelően ezentúl kötelező az iskolákban számítógépekkel, szimulátorokkal, információmegjelenítő berendezésekkel (projektor, képernyő, monitor, TV, stb.), megfelelő felszereléssel rendelkezni. szoftver. Ha korábban a számítógépek és a speciális programok inkább a nagy iskolák versenyelőnyét jelentették, most már mindenkinek rendelkeznie kell velük.

A speciális szimulátorok (elég drágák) szintén nem voltak kötelezőek; Mivel az autósok számának növekedésével egyre romlik a helyzet az utakon, az Oktatási Minisztérium úgy döntött, hogy kötelezővé teszi a szimulátorok jelenlétét. Fontos funkciót látnak el. A lényeg az, hogy tudni és reagálni vezetés közben egy bizonyos helyzetben két különböző dolog. A szimulátorok lehetővé teszik a jövőbeli járművezetők számára, hogy egy adott helyzetben reflexet alakítsanak ki. Ráadásul az ő segítségükkel tanulnak a diákok vezetés előtt helyes leszállás, ismerkedjen meg az alapvető műszerekkel, fejleszti az alapvető vezetési képességeket.

Az APC-ket ugyanezen okból teszik kötelezővé. Feladatuk a jelöltek szakmai jellemzőinek értékelése, úgymint szem, pszicho-emocionális tulajdonságok, temperamentum, kockázati étvágy stb.

Az oktatási járművek esetében meg kell ismételni a kezelőszerveket. Ezen kívül az autókat fel kell szerelni speciális felszereléssel (audió, videó és műszerekkel), visszapillantó tükörrel a tanuló számára, és természetesen az oktatójármű azonosító jelével.

A 3. fejezetben részletesen áttekintjük az autósiskola tantermében található oktatóeszközök listáját, valamint figyelembe vesszük a vezetési képzés alapjait (témák és gyakorlatok).

Befejezésül a virtuális autósiskolák működéséről szeretnék kérdezni. Ezek alapján szerveződnek és működnek modern eszközökkel kommunikáció (internet, speciális programok). A „tanulók” önállóan tanulnak aszerint speciális programok, amelyhez való hozzáférés térítés ellenében biztosított. Az így végzett képzés sokkal olcsóbb, de számos hátránya van. Először is az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségen kell vizsgáznia külső hallgatóként (ez „A” vagy „B” kategóriás jogosítvány megszerzése esetén megengedett). Ennek ellenére a modern jogszabályoknak megfelelően a „B” kategóriás jogosítványra jelentkezőnek igazolnia kell a gyakorlati képzést (vezetést). Ezt pedig csak engedéllyel rendelkező cég adhatja ki – ugyanaz a, de már nem virtuális autósiskola. Másodszor, az anyag elsajátításának minősége alacsony a világos példák hiánya miatt, magas színvonalú Visszacsatolásés a tanár hiánya. Ezenkívül az Orosz Föderáció kormányának 2000. október 26-án kelt 823. számú „Az elsődleges szakmák listájának jóváhagyásáról szóló rendelete” kapcsán szakképzés, amelynek külső vizsga formájában történő átvétele nem megengedett”, a hallgató nem tud elhelyezkedni a „sofőr” szakmában, ha a vizsgákat külsőleg tették le.

Így a virtuális autósiskolák általában nem teszik lehetővé a jogosítvány megszerzését, a járművezetővé válást, illetve a vezetési készségek vagy a közúti viselkedés javítását – és ez a tanulók képzésének fő célja. Ezért nem fogjuk figyelembe venni az autósiskola ilyen típusú szervezését, különösen azért, mert minden évben egyre kevesebb ilyen iskola van Oroszországban.

1.1 A piaci helyzet elemzése

Bolotnoje városa a Novoszibirszk régió északkeleti részén található, 117 kilométerre Novoszibirszktől. A város a Kemerovói régió határán fekszik, és a legközelebbi város Jurga, 32 km-re (Kemerovói régió). A Bolotnojet a Moszkva-Irkutszk autópálya útvonalán alapították, nevét a Bolotnaja folyóról kapta. 1931-ben Bolotnoje városi jellegű település lett, 1943-ban városi rangot kapott a település.

A város lakossága 17 200 fő (2008 végén). Az 1. táblázat a város népességének dinamikáját mutatja.

1. táblázat Bolotnoje lakosságának száma és dinamikája

Azt látjuk, hogy a dinamika negatív, 1959 óta csökken. 1931-hez képest 77 év alatt a növekedés átlagosan csak 1,032%-ot tett ki évente. Ám 1959-hez képest a növekedés átlagosan negatív volt, az átlagos éves érték 0,79 százalékpont volt. A városban vannak könnyűipari vállalkozások, ételgyártás, vasúti vállalkozások. A termelés fejlődött építőanyagok. Az Orosz Föderáció FSGS szerint 2006-ban 82 objektumot regisztráltak a városban kiskereskedelemÉs Vendéglátás, 11 fogyasztói szerviz, 3 benzinkút, 7 karbantartó és javító állomás járművek, berendezések és gépek számára. A helyi költségvetés bevételei 2006-ban 16 millió 320 ezer rubelt tettek ki.

Ma 2 autósiskola működik a városban. A „BPK” Autósiskola 2005 óta működik, „B” és „BC” kategóriás járművezetők számára nyújt képzési szolgáltatásokat. A képzés költsége 18 000 és 23 000 rubel. tanfolyamonként. Van egy 8000 négyzetméteres versenypálya. m., 2 személygépkocsi és 2 teherautó. A második autósiskola - "Avtomaster" - csak a "B" kategóriás vizsgák letételére tanít, 2007 óta működik. A szolgáltatások költsége 20 000 rubel. Az iskola 1500 négyzetméteres versenypályával rendelkezik. m., és 2 autó.

Nemrég volt egy másik autósiskola is a városban, de bezárták. Marad belőle egy üresen álló épület és egy versenypálya (nem messze az iskolától), ez alapján tervezik újat nyitni.

Mérjük fel, mekkora lesz a kereslet a járművezető-oktató szolgáltatásra ebben a régióban. A statisztikai adatok szerint a napközis általános nevelési-oktatási intézmények tanulóinak száma 2007 elején 1946 fő, az esti iskolákban 119 fő volt. Azaz a tanulók összlétszáma 2065 fő. Vagy évente átlagosan 206 diplomás. Ez a szám alapnak tekinthető, emellett a „B” és „C” kategóriás járművezetők képzése 17 éves kortól elérhető, amely után azonnal jogosítványt szerezhetnek. Emellett fontos tény, hogy a városban nincsenek felsőoktatási intézmények, ami azt jelenti, hogy a fiataloknak a legközelebbi nagyvárosokba (Kemerovo, Novoszibirszk) kell utazniuk tanulni. A távoli elhelyezkedés miatt inkább nagyvárosba költözésről beszélünk. Egyes diplomások képzésen vehetnek részt, és személygépkocsik vagy könnyű (3,5 tonnáig) teherjárművek vezetőjévé válhatnak. Ráadásul a vezetői engedély sem lesz akadálya a költözőknek – jogosítvánnyal könnyebben elhelyezkedhetnek.

A városban különböző profilú egészségügyi intézmények működnek, így az iskola szükségleteihez a szükséges végzettséggel rendelkező szakorvosok lesznek.

A második kategóriába azok tartoznak, akik sofőrként szeretnének dolgozni. Sőt, a kategória sajátosságaiból adódóan ezek lehetnek azok, akik Bolotnoje városából vagy a környező településekről szeretnének személyszállítás (taxi, vagy városi közlekedés (legfeljebb 8 utas kisbusz taxi) sofőrjei lenni. Ezen túlmenően, az autósiskolára a sofőröket felvevő szervezetek is keresnek - minősítésük, képesítésük megerősítése, átképzésük miatt.

Így a városban jelenleg potenciális igény mutatkozik autósiskolára a település távoli elhelyezkedése, egyrészt a jogosítvány megszerzése és más városokban történő képzés kényelmetlensége, valamint a hallgatók potenciális közönsége miatt. (fiatalok, sofőrök). Verseny van, de ajánlatos valami újat, keresletesebbet kínálni. Csábítani kell az ügyfeleket, reklám- és marketingkampányokat kell folytatni, valamint meggyőzni, minimális költségű és időtartamú, különböző csoportok számára kényelmes időbeosztású programokat, propagandát kell vezetni a jogosítvány megszerzésének szükségességéről. A helyzet bonyolult, mert az autósiskolák tevékenységét szabályozó jogszabályok normáinak és előírásainak megfelelően az iskolát speciális oktatási és tárgyi eszközökkel kell ellátni. Ez a berendezés specifikus és drága. A régió sajátosságaiból adódóan a telephelyi költségek és a személyzeti kifizetések alacsonyak lesznek, de a tandíj nem lehet Kemerovo vagy Novoszibirszk szintjén. A következő fejezetben elkészítjük a projekt üzleti tervét, de most már elmondhatjuk, hogy ez a körülmény jelentősen befolyásolja az autósiskola hatékonyságát és megtérülési idejét.

2. fejezet Autósiskola szervezésének üzleti terve

2.1 Bevezetés

A projekt magában foglalja egy non-profit magánoktatási intézmény megnyitását, amely további szakmai oktatási szolgáltatásokat nyújt – járművezető-képzési szolgáltatásokat.

Beruházás szükséges a regisztrációhoz, az engedélyezéshez, az autósiskola felkészítéséhez és az első tevékenységi időszakra forgóeszköz biztosításához. A projekt úgy döntött, hogy felhagy a saját versenypálya korszerűsítésével, karbantartásával és felszerelésével.

Az autósiskola az új cég bázisán nyílik meg. Régi, zárt autósiskola helyiségeit használhatja. A projekt indulásának (az iskolakezdésnek) legkorábbi időpontja 2009 szeptembere.

Az autósiskola „B” és „BC” kategóriájú járművezetőket képez majd. A projekt a következő szolgáltatások nyújtásához nyújt számításokat:

- „B” kategóriás járművezetők képzése,

- a járművezetők minősítése a munkáltatók és a munkáltatók kezdeményezésére, képesítésük megerősítésére.

2.2 A projekt leírása

A projekt célja egy autósiskola megszervezése Bolotnoje városában. Az autósiskola a város és a környező települések lakóinak különféle igényeinek kielégítésére vezetési oktatást, közlekedési szabályokat, biztonsági óvintézkedéseket biztosít, valamint felkészíti a tanulókat a közlekedésrendészeti vizsgára. 2 program bevezetését tervezik - „B” kategóriás járművezetői képzés (amatőr osztály, személygépkocsik 3500 kg-ig, utasülések száma legfeljebb 8 fő) és „C” kategória (3500-nál nagyobb tömegű személygépkocsik és teherautók) kg és utasszám 8 főig).

Az előbbi bázisán autósiskolát terveznek nyitni, amelyből egy üres épület és egy versenypálya maradt. Pillanatnyilag még semmit nem szerveztek, kivéve egy bérelhető, kész versenypályát. Szükséges lesz a szervezet nyilvántartásba vétele az igazságügyi hatóságoknál, vásárlás szükséges anyagokat, taneszközöket, személyzetet bérelni, jogosítványt szerezni, tantermet felszerelni. Az állami regisztráció, az engedély megszerzése és a speciális bizonyítványok kiadása a személyzet számára összesen 40 000 rubelbe kerül az iskola megnyitásakor.

A tantermi költségeket az 1. táblázat tartalmazza.

1. táblázat: Autósiskola munkásosztályának felszerelési költségei

* - vásárolhat nem új, nagyon egyszerű számítógépeket, és ez elég lesz

** - a 3. fejezetben felsorolva. Nem alkatrészeket vásárolhat külön, hanem egy orosz autót, és szétszerelheti az alkatrészekhez.

A költségek csökkentése érdekében javasolt gyakorlati órák lebonyolítása egy másik iskola versenypályáján; Az iskola egyedülálló előnye a magas színvonalú elméleti képzés. Indikátorként - azon hallgatók nagy százaléka, akik sikeresen vizsgáztak, és engedélyt kaptak a közlekedési rendőrségtől (első próbálkozásra és általában). Reális az együttműködés lehetősége más iskolákkal, hiszen idén júliustól szigorodnak a versenypálya, a speciális szimulátorok és az autók állapotára vonatkozó szabályok. Így az új követelményeknek megfelelő versenypálya építése 3-7 millió rubelbe kerül. (mérettől, anyagköltségtől, stb. függően). A szimulátor ára 170 ezer rubeltől kezdődik. Kifizetődőbb a kihelyezett versenypálya használata. Ebben az esetben a versenypálya és a vezetésoktatók mindhárom iskolában közösek lesznek.

Egyelőre nem találtak befektetőket; Valószínűleg a város valamelyik vállalkozójáról van szó, vagy a projekt alkalmas lehet egy kormányzati programban való részvételre és hitelfelvételre.

Az autósiskola egy Non-Profit Oktatási Magánintézmény (NOCHU) formájában kerül megszervezésre, és a „Siker” nevet viseli.

2.3 A szolgáltatások leírása

A "Siker" autósiskola oktatási szolgáltatásokat nyújt minden olyan személy oktatására, aki rendelkezik jogosítvánnyal a vezetésre. Az összes autósiskola fő feladata, hogy felkészítse a tanulókat a közlekedési rendőri engedély átadására és megszerzésére. Iskolánknak azonban egy másik, nem kevésbé fontos feladata (küldetése) is lesz - megtanítani az embereket a biztonságos közúti közlekedésre. Ma már olyan szolgáltatás is keresett, mint az állásra jelentkező sofőrök minősítésének és képesítésének megerősítése. Ebben az esetben az ügyfél a munkáltatói szervezet, a sofőr pedig a szolgáltatás fogyasztója (vizsgázó).

Az iskolában 2 program lesz a „B” kategóriás járművezetők képzésére, valamint a „B, C” kategóriás járművezetők képzésére.

A képzés a következőket tartalmazza:

- orvosi vizsgálat letétele és igazolás beszerzése (ha nem, külön díj ellenében);

- vezetési, közlekedési és közúti magatartási szabályok elméleti tanfolyama (kb. 36 akadémiai óra);

- gyakorlati képzés: szimulátorokon, függőkerekes autón, autón autodromon, autón városi utcákon (legalább 70 óra).

A hallgatók elméleti vezetési ismereteket, közlekedési szabályokat, elsősegélynyújtási szabályokat, valamint gyakorlati vezetési ismereteket sajátítanak el a hallgatók szimulátorokon, autóban speciális helyszínen és autóban városi utcákon. Az elméleti kurzus részét képezi a számítógépes közlekedésrendészeti programok segítségével történő tesztelés is az ismeretek megszilárdítása és a jövőbeni magabiztos vizsgák megszerzése érdekében.

A diploma megszerzésekor a tanulók bizonyítványt, jogosítványt és orvosi igazolást kapnak. Mindezt az államilag kiállított jogosítvány megszerzéséhez szükséges vizsgán kell majd bemutatnia.

Az iskola jelenleg nem rendelkezik az anyagokkal, és mivel 2009 júliusától új szabványok lépnek életbe ezen a területen, a versenyzőknek pénzt és időt kell fordítaniuk az elavult felszerelések cseréjére. Az új autósiskola azonnal beszerez mindent, amire szüksége van, a legújabb szabványoknak és követelményeknek megfelelően.

Mivel a „Siker” autósiskolának különleges küldetése lesz, amely megkülönbözteti más iskoláktól, a projekt kidolgozásakor a hangsúly a tanárokon (elméleti), a felszereléseken (a legmodernebb), az oktatási anyagokon (fejlettebb, nem csak a kötelezően) lesz. követelményeknek, hanem Kiegészítő anyagok, elkötelezett az etikett és az udvariasság az utakon, akció in vészhelyzetekés egyéb). Javasoljuk egy kiegészítő szolgáltatás bevezetését is - ingyenes online konzultációkat és erős információforrást, amely mindenki számára elérhető, és a hallgatók számára speciális funkciókat lát el. Ez a szolgáltatás azonban akkor lesz elérhető, ha a szolgáltatók vonalakat biztosítanak a városlakók számára.

Havonta 2 csoport kiadását tervezik. A foglalkozások heti 4 alkalommal 2 tanévben (hétköznap 19-20.45 óráig, 15 perces szünettel) vagy heti 2 alkalommal 4 akadémiai órában (hétvégén 11-15 óráig tartanak 40 perces szünetet és 2 szünetet 10 percig). Így egyszerre 2 csoport edzésére lesz lehetőség, és mindenki az idejéhez igazodva választ magának megfelelő edzéstervet. Javasoljuk, hogy a vezetési menetrendet szabaddá és rugalmassá tegyék. Az autodrome általános menetrendje lesz, ahová mindenki bármikor jelentkezhet. Szabadidő oktató, ha van szabad autója.

A mennyiségtől függően külön-külön tanúsítják a szervezetek járművezetőit. Átlagosan 1-2 órát vesz igénybe, vizsgát és személyes beszélgetést (felmérést) foglal magában.

A csoportokat 17-20 fősre tervezzük. 1,5 nm alapon. m 1 fő részére az autósiskola maximum 30 nm-es helyiséget bérel.

Az autósiskolának be kell vásárolnia egy taneszköz-készletet az órákhoz, a szükséges alkatrészeket, számítógépeket és számítógépes programokat (lásd a 3. fejezetet).

A fentiekkel kapcsolatban az alábbiakat tekintjük az autósiskola versenyelőnyének:

- hangsúly a magas színvonalú oktatáson;

- kiegészítő szolgáltatás (vezetői képesítés igazolása a felvételkor);

- az oktatói kar magas képzettsége, kultúrája, pszichológiai és képzettségi jellemzői;

- A legújabb technológiák;

- új, nem elavult és nem régi berendezések és anyagok (kézikönyvek, plakátok stb.).

Így a projekt lényege a kiegészítő szakmai oktatás oktatási szolgáltatásainak biztosítása. A szolgáltatások tartalmát jogszabályi előírások alapján határozzák meg [ld. 1-4. és A. függelék], és tartalmuk az autósiskola jóváhagyott mintaképzési programjaitól függ. A hozzávetőleges programról és a leckékről szóló jegyzetekről a munka 3. fejezetében lesz szó.

2.4 Piacelemzés

Bolotnoje város autósiskolai piacán 2 autósiskola működik. A legközelebbi településeken nincs autósiskola, a távolabbiak pedig nem versenytársak, már csak a távolság miatt sem. Nem valószínű, hogy egy diák vállalja, hogy naponta 4-6 órát tölt az autósiskolába vezető úton.

A „B” kategóriájú járművezetők képzésének átlagos költsége a városban 18 500 ezer rubel. A képzés időtartama több mint 6 hét (kb. 2 hónap).

A hallgatók potenciális közönsége a fiatalok, valamint az átlagon felüli jövedelműek, autóvásárlást tervezők, illetve a sofőri munkát fontolgatók.

Minden olyan szervezetet is bevonunk, amelyek sofőröket alkalmaznak, és ügyfélként érdeklődnek a személyzet minőségi értékelésében.

A városban az átlagkereset 12 000 rubel, így a szolgáltatások költsége a szakértők ajánlása szerint nem haladhatja meg a kétszeres fizetésüket, azaz a 24 000 rubelt. Vegyük a potenciális szolgáltatást igénybe vevők számát évente mintegy 5000 főre, figyelembe véve a helyi lakosságot és a közeli települések lakosságát.

2.5 Verseny

Ma 2 autósiskola működik a városban. A „BPK” képzési szolgáltatásokat nyújt „B” és „BC” kategóriájú járművezetők számára. Egy másik autósiskola, az Avtomaster csak a B kategóriás járművezetők számára nyújt képzési szolgáltatásokat. Mindkét iskola jól ismert, de az egyik csak nemrég nyílt meg. Mindkét iskolának saját szerzője van, de egyik sem felel meg a korszerű jogszabályi követelményeknek (például hang-, képfelvétel, adatmentő műszerezés stb. megléte).

A képzés költsége az Avtomasternél 20 000 rubel, a BPK-nál 18 000 rubel. ("B kategória") és 23 000 rubel. ("VS" kategória).

2.6 Marketing terv

Az autósiskola fő ügyfelei fiatalok, érettségizettek lesznek. Lesznek olyan ügyfelek is – olyan szervezetek, amelyek időszakonként munkaerőt vesznek fel a munkára, és akiknek tanúsítványra van szükségük. Emellett az érettebb korúak, akik autót vásároltak, képzésen vagy átképzésen vehetnek részt az iskolában.

A fő hangsúly a fiatal közönségen van. Reklám- és marketingkampányokkal kell vonzani. A „Siker” autósiskola reklámozásának fő üzenete egy bizonyos életmód, a közönség által kívánt életszínvonal reklámozása. Portré készítéséhez 1-2 fókuszcsoportot vezethet, amelyek során lehetőség nyílik portré és motívumok kialakítására a fő közönség cselekedeteihez. A hangsúlyt egy egyedi, kibővített képzési programra és az új anyagokra is kell helyezni.

A fentiek alapján, valamint a versenytársak javaslatait is figyelembe véve azt javasoljuk, hogy a „B” kategóriás járművezetők képzésének árát 19 700 rubelben, a járművezetői minősítés költségét 570 rubelben állapítsák meg. 1 személyre. Évente 18%-os árnövekedést terveznek.

2.7 Gyártási terv (Működési terv)

Az autósiskola azt tervezi, hogy évente legalább 204 diákot vonz be a „B” kategóriás program teljes képzésére. Tervezik továbbá az állásra jelentkező sofőrök képzettségének ellenőrzésére bizonyítványok kiadását is, legalább 160-170 db. évben. A hallgatók létszámnövekedése tervezett, de legfeljebb évi 5 %.

Ilyen mennyiség mellett 1 fő elméleti szakember, 1 fő orvostanár - 1 fő nem állandó jelleggel.

A csoportokat kéthavonta 2 fővel tervezik toborozni. Minden diák önállóan választja ki a 2 program közül, hogy melyiket választja - hétköznap edzést vagy hétvégente intenzív órákat.

2. 8 Pénzügyi terv

Az autósiskola megszervezéséhez fontos megérteni, hogy a projekt mennyi költséget és hasznot hoz.

Kezdésként becsüljük meg az autósiskolai szolgáltatások értékesítési volumenét fizikai és értékben (lásd 2. és 3. táblázat).

A számításhoz a marketingterv és a termelési terv adatait használtuk fel. Az első évet (2009-et) azzal a feltételezéssel számoljuk, hogy az autósiskola szeptemberben kezdi meg működését (azaz 4 hónapot vesz igénybe).

2. táblázat. A „Siker” autósiskola szolgáltatásainak értékesítési volumene, egység.

3. táblázat. A „Siker” autósiskola szolgáltatásainak értékesítési volumene, ezer rubel.

Úgy látjuk, hogy a bevétel a szolgáltatások mennyiségétől és növekedésétől, valamint az áraktól és azok dinamikájától függ. Ebben az esetben azt feltételeztük, hogy az autósiskolai szolgáltatások drágulása nem kevesebb, mint évi 18% (hazánkban a következő évekre előre jelzett infláció).

Egy tanár fizetése 10 ezer rubel. havonta, növekedését évi 10%-ra tervezik. Egy egészségügyi dolgozó minden csoporttól 1,7 ezer rubelt kap. (vagy 3,4 ezer rubel havonta). Évente 5%-os növekedést terveznek. A pénztáros könyvelő fizetése havi 8,5 ezer, a bérnövekedés évi 12%. A menedzser havi 14 ezer rubelt kap, a tervezett növekedés évente 10%.

Készítsünk költségvetést a kiadásokra. A 4. táblázat egy autósiskola működési költségeit mutatja.

4. táblázat: Egy autósiskola folyó költségei, ezer rubel.

Év	1 (2009)	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Tanári fizetés	40	132	145	160	176	193	212	234	257	283
Vezetési díjak	840	2 800	2 940	3 038	3 122	3 178	3 276	3 360	3 430	3 612
Egészségügyi dolgozó fizetése	14	43	45	47	50	52	55	57	60	63
Könyvelő-pénztáros fizetés	34	114	127	143	160	179	201
BAN BEN modern élet az autó már nem luxus. Ma már minden második családnak van legalább egy autója mindenkinek, néha pedig minden családtagnak külön-külön. Az épülő toronyházakat ma már földalatti parkolóval kell ellátni, a városi utak kihasználtsága pedig napról napra nő. A statisztikák szerint 2015-ben Kazany 1000 lakosára 365 autó jutott. Ez 20%-kal több, mint 2013-ban. Az előrejelzések szerint az elkövetkező 5 évben az autók számának növekedése évi 10%-ról fog növekedni. Ezzel párhuzamosan nő a jogosítványt szerezni kívánók száma. Ráadásul nem csak azok tanulnak vezetni, akiknek már van saját autójuk, vagy tervezik annak vásárlását. Az autóvezetési képesség a modern ember oktatásának szerves részévé válik. A diákok többsége 18 és 25 év közötti fiatal. Ezek többnyire diákok. És nem csak Kazany lakosai, hanem a Tatár Köztársaság minden részéről érkező diákok is. Az autósiskolák piacának elemzése azt mutatja, hogy a meglehetősen nagy verseny, valamint a nyújtott szolgáltatások sajátosságai – az ismételt értékesítés hiánya – ellenére a kereslet meghaladja a kínálatot. Ezért úgy döntöttek, hogy olyan autósiskolát nyitnak, amely nemcsak kielégíti a túlzott keresletet, hanem biztosítja is a modern embernek a szolgáltatás magas színvonala, valamint a megfelelő szintű oktatás. Az autósiskola fő küldetése, hogy növelje a lakosság műveltségi szintjét a közúti közlekedés menedzsment területén. A minőségi oktatás azt jelenti, hogy az iskolát végzettek képesek önállóan meghozni a helyes döntéseket bármilyen bonyolultságú közlekedési helyzetben. Az autósiskola célja az oktatási szolgáltatások nyújtásából származó haszonszerzés. A jelentős mennyiségű kezdeti befektetés ellenére az ilyen típusú vállalkozások működtetését meglehetősen stabil pénzáramlás és legfeljebb 1,5 év megtérülési idő jellemzi. 2. Az üzlet, termék vagy szolgáltatás leírása A "Super-auto" autósiskola képzési szolgáltatásokat nyújt a "B" kategóriájú járművezetők számára (személygépkocsik, teherautók 3,5 tonnáig). A képzés tartalmazza a közlekedésrendészeti vizsga elméleti és gyakorlati részére történő felkészítést. Emellett a tanuló elsajátítja a biztonságos és magabiztos vezetéshez szükséges készségeket a forgalmas városi utakon. A képzés összesen 4 hónapig tart, és a következőket tartalmazza: 130 óra elmélet; 56 óra gyakorlat; A belső vizsgára 4 óra áll rendelkezésre. A toborzás kéthavonta három csoportban történik: nappali, esti és hétvégi csoportokban. Minden csoport legfeljebb 30 főből áll. Vezetési oktatást kizárólag importált autókon biztosítanak. A flotta három autóból áll: Daewoo Matiz, Chevrolet Lacetti, Renault Logan. Autósiskolánk minden tanára több mint 3 éves tapasztalattal rendelkezik, és a tanulók legalább 80%-a első alkalommal tette le a közlekedésrendészeti vizsgát. A tanulók maguk választhatják meg a járművezetői oktatót. Egy vezetési oktató is van a személyzetben – egy nő. A Super-Auto autósiskolában a fő hangsúly a képzés minőségén van. Számos olyan intézkedést dolgoztunk ki, amelyek lehetővé teszik olyan professzionális járművezetők kifejlesztését, akik gyorsan képesek önálló döntéseket hozni nehéz úthelyzetekben: Gondosan kiválasztott módszertani anyag: elméleti tankönyv, munkafüzet, rövid KRESZ-útmutató, eredeti tanári előadások; Videóleckék valódi összetett esetek elemzésével az úton; Lehetőség egy másik csoporttal elmulasztott elméleti órákon való részvételre; Ellenőrző pontok tesztek formájában elektronikus formátumban az egyes órákra való belépéshez; Szervezett orvosi megbízás egy autósiskolában; Ezenkívül az autósiskola számos olyan kiegészítő szolgáltatást kínál, amelyeket a főétel költsége nem tartalmaz: gyakorlati oktatás automata sebességváltós autóban (automata sebességváltó); a vezetési képességek fejlesztése azon személyek számára, akik már rendelkeznek jogosítvánnyal; egyéni órák lehetősége tanárral; az a képesség, hogy a hallgatót a lakóhelyéről gyakorlati képzésre felvegyék, és gyakorlat után egy kényelmes helyen hagyják; közlekedési jogász szakképzett segítsége; 3-NDFL nyilatkozat elkészítése és benyújtása (segítségnyújtás a képzési költség 13%-ának visszatérítéséhez); vészhelyzet elleni felkészülés. 3. Az értékesítési piac leírása Az autósiskola célközönsége Az autósiskola célközönsége több különálló kategóriába sorolható: Középiskolások és nagykorúságot betöltött tanulók, akik jogosítványt szeretnének szerezni; 25-40 év közötti munkavállalók, akik potenciálisan képesek autót vásárolni; A nem dolgozó állampolgárok kategóriája, amelybe a háziasszonyok és a nyugdíjasok tartoznak. Százalékosan kifejezve a célközönség hozzávetőlegesen a következőképpen néz ki: Érdemes megjegyezni, hogy jelenleg az engedélyt kapók zöme 18 és 25 év közötti fiatalok. A statisztikák szerint ez a szegmens az összes hallgatói szám 60-65% -a. Manapság nehéz olyan diákkal találkozni, aki nem kapta meg a jogosítványát. Bár nem mindenkinek van saját autója. Emellett az autósiskola ügyfelei azok is, akik már régen végeztek autósiskolát, de már régóta nem vezetnek és szeretnék felfrissíteni tudásukat. És azok is, akik első alkalommal nem adták át jogosítványukat, és további gyakorlati vezetési órákra van szükségük. Az autósiskola helye A „Super-auto” autósiskola egyik fő versenyelőnye a kedvező elhelyezkedése. Ennek megfelelően választották ki a bérelt helyiségeket következő kritériumokat csökkenő fontossági sorrendben: Szállítási csomópont közelsége; a célközönség lakóhelye; Megnövekedett forgalom; Alacsony bérleti díj. A Zorge-Dubravnaya lakókomplexum tökéletesen megfelel ezeknek a paramétereknek. A ház 2016 első negyedévében kerül átadásra. Az első emelet egy irodaközpont számára van kijelölve. Így a „Super-auto” autósiskola a következő helyen található: az utca forgalmas kereszteződésében. Dubravnaya-Sorge; a Dubravnaya metróállomással szemben; az új „Dubravnaya-Zorge” lakókomplexumban; sétatávolságra található az "Ecopark Dubrava" lakóparktól. A bérleti előszerződés megkötése jelentősen csökkentheti a költséget, ami egyben versenyelőnyt is jelent. Versenytárs elemzés A fő versenytársak két autósiskola, amelyek a környéken találhatók, és lefedik a kijelölt célközönséget: "Automatikus indítás", st. Richard Sorge, 102 éves. "Avtoclubservis", st. Dubravnaya, 43a. Mindkét autósiskola magasra értékelt az autósiskolák független rangsorában. Ezt az értékelést a közlekedési rendőrség statisztikái alapján állítják össze az első vizsga sikeres letételéről. Az elemzés eredményeként kiderült, hogy ezen a területen többen hajlandóak tanulni, mint ahány hely a meglévő autósiskolákban. Ezért a diákok egy hónappal korábban jelentkeznek. Ezért autósiskolánk megnyitása nem igényel további versenyelőnyt a kényelmes órarenden, a minőségi képzésen és a vonzó árakon kívül. A Super-Auto autósiskola árképzésének alapelve, hogy a versenypiac elemzése alapján minimumárat kell megállapítani. A városi autósiskolákban történő képzés ára 25 000 és 30 000 rubel között változik, így a Super-Auto autósiskola szolgáltatásának költsége 25 000 rubel lesz. Csoportos toborzás A toborzás várhatóan a következő formátumú csoportokban történik: Esti csoport. A képzés időtartama - 4 hónap Napi csoport. A képzés időtartama - 4 hónap. Hétvégi csoport. A képzés időtartama - 5 hónap. A nappali és az esti csoportok párhuzamosan indulnak január 15-én, két hónapos szünettel. Évente összesen 5 esti és 5 nappali csoportot végeznek. A hétvégi csoport február 1-jén indul két hónapos szünettel. Évente 4 ilyen formátumú csoport indul. Az egyes csoportok maximális létszáma 30 fő. Évente 14 indítás van - 420 ember. Átlagoljuk ezt a számot a maximális érték 65%-ára. Ilyenkor rendszeresen 20 fős csoportokat toborozunk. Összesen - 280 diák évente. 4. Értékesítés és marketing 5. Gyártási terv Az autósiskola jogilag önálló vállalkozás, szervezeti formája LLC, adózási rendszere az egyszerűsített adórendszer 15%-os kulccsal (bevétel mínusz kiadás). A cég 1C rendszert telepít. Az állományba tartozik egy titkár-könyvelő, aki a dokumentumkezelésért felel. A legalapvetőbb és legnehezebb autósiskola nyitásakor – ez engedély megszerzése. Először is össze kell gyűjtenie egy dokumentumcsomagot: Jogi személy állami bejegyzésének igazolása; a helyiség bérleti szerződés másolata; Következtetés az autósiskola helyiségeinek a SES és a Tűzoltóság követelményeinek való megfelelőségéről; Az Oktatási Minisztérium által jóváhagyott, az autósiskola igazgatója által hitelesített képzési program; Mindennek meglétét igazoló dokumentumok szükséges felszereléstés az osztályok lebonyolításához az igazgató által hitelesített kiegészítő felszerelések; Információk a tanárokról és képzettségükről, valamint másolatok előzetes megállapodások bérbeadás; Autodrome telephely bérleti szerződés; Tájékoztatás a kiképző járművekről és a közlekedésrendészeti követelményeknek való megfelelésükről; A megfelelő licencdíj befizetéséről szóló bizonylat. Mivel a dokumentumcsomag meglehetősen komoly, célszerű ügyvédi iroda szolgáltatásait igénybe venni. A szükséges dokumentumok összegyűjtéséhez szükséges szolgáltatások költsége 50 000 rubel. Algoritmus autósiskola nyitásához 6. Szervezeti struktúra Az autósiskola legértékesebb személyzete a tapasztalt tanári kar. A „Super-auto” autósiskola személyzete a következőkből áll: 2 elmélettanár; 3 gépjárművezető oktató. Az adminisztratív személyzet a következőket tartalmazza: Adminisztrátor; Könyvelő; Rendező. Az adminisztratív alkalmazottak fizetése fix. A tanárok fizetését a munkaórák alapján számítják ki. Egy elméleti tanár 200 rubelt kap óránként. Egy járművezetői oktató tanulónként 1500-at kap. Egy elméleti tanár átlagos fizetése 25 000 rubel havonta. Egy járművezetői oktató átlagosan 30 000 rubelt kap havonta. Az egyik oktató szerelőként működik, és ellenőrzi, hogy az autók ne menjenek tönkre. Ennek a munkának a kifizetését bónuszként veszik figyelembe, és havi 5000 rubel. Az adminisztrátor feladatai: Regisztráció, ügyfelek fogadása; Szolgáltatások leírása, segítség a megfelelő képzési ütemterv kiválasztásában; Megállapodás megkötése; Elszámolások lebonyolítása ügyfelekkel; Az iroda tisztán tartása; Munkavégzés az ügyfelekkel: konfliktushelyzetek kiküszöbölése, kérdések megválaszolása, visszacsatolás; Az orvosi vizsgálat időpontjának egyeztetése csoportonként; Tanulócsoportok kialakítása és a hallgatók elosztása az oktatók között. A könyvelő feladatai: Pénzügyi kimutatások vezetése; Felhalmozás és kiadás bérek tanárok és adminisztrátorok; Az igazgató bármely parancsának végrehajtása. 7. Pénzügyi terv Beruházások Az autósiskola bevételei és kiadásai A befektetés hatékonysága A végső számítások megmutatják, mennyi idő alatt térül meg az autósiskola tőkeköltségeit és bevételt termel. Időszak, hónap » Klim Ivantsov megosztotta a Growth Hacks rovat szerkesztőivel egy kis autósiskola népszerűsítésének esetét – a weboldal létrehozásától a diákok csoportokba vonzásáig. Ez az eset egy példa az internetes marketing integrált megközelítésére egy helyi offline vállalkozás számára. Osszuk meg tapasztalatainkat. Hogyan biztosítja egy hozzáértő és hosszú távú internetes stratégia az ügyfelek áramlását a helyi offline vállalkozások számára. Ebben az esetben a legfontosabb és legérdekesebb szakaszokon megyünk keresztül. Ügyfél: autósiskola. Szakterület: szolgáltatások. Üzleti modell: b2c. Jellemzők: erős verseny, az ismételt értékesítés lehetetlensége, helyi üzlet egy városban. Mivel az autósiskola nyeresége közvetlenül függ a tanulók számától, az ügyfélnek szüksége van: állandó diákáramlás az autósiskolába; kilépés a versenyből (egyértelmű előnyei vannak, megkülönböztető tények a pozicionálásban); léptékezés (az osztályok számának növelése a városban); csoportokban a megengedett maximális létszám biztosítása. Feladat Feladatunk egy online ügyfélszerzési csatorna kialakítása az ügyfél számára a nulláról. Weboldal készítése és online hirdetési kampány indítása. Minden a hosszú távú együttműködés szem előtt tartásával történik. A munka során a teljes körű munkavégzésre került sor: a fennálló helyzet elemzése, pozicionálás, a célközönség vizsgálata; a versenytársak tevékenységének elemzése; Weboldal tervezés, prototípus készítés; weboldal fejlesztés, tervezés, programozás; szövegek írása; hirdetési stratégia kialakítása, online reklámozás felállítása és elindítása; elemzés, teljesítménykövetés, módosítások elvégzése. Nézzük meg azokat a főbb, legfontosabb pontokat, amelyekre kiemelt figyelmet fordítottunk, és amelyek nélkül problémás lenne a siker. Az első rész a weboldalfejlesztésről szól. Weboldal tervezés A weboldal fejlesztés legfontosabb szakasza. Az ügyfél megkérdezésével kezdődik – megtudja az áruk és szolgáltatások részleteit, az előnyöket, a tapasztalatokat, a célközönséget stb. Ezek az információk általában fontosak a további együttműködéshez, és külön dokumentumban vannak összeállítva. Elemezzük a versenytársakat – mit csinálnak jól és mi hiányzik belőlük. Beazonosítjuk a célközönség szegmenseit, portrékat készítünk, és végiggondoljuk, hogy az egyes szegmensek milyen problémákkal, indítékokkal és hogyan valósulnak meg az oldallal való interakciók. Tehát az autósiskola potenciális ügyfeleinek lehetséges motívumai: a személy elérte a nagykorúságot, és lassan elkezdett gondolkodni a jogok megszerzésén; egy lánynak autót vásároltak, meg kell tanulnia, és mielőbb jogosítványt kell szereznie; a srácnak már gyakorlati és részben elméleti ismeretei vannak - felnőttkorát elérve minimális képzéssel szeretne jogosítványt szerezni, mert bízik magában, és úgy véli, hogy „már mindent tud”; egy személynek nincs autója, és nem látja előre a közeljövőben, de vágyik arra, hogy „minden esetre” jogosítványt szerezzen; az illetőnek már van jogosítványa, de azt már régen megkapta, vezetési gyakorlatra van szüksége; egy másik városból származó tartózkodási engedéllyel rendelkező személy meg akarja szerezni a jogosítványát, és biztos lehet benne, hogy nem lesz probléma. Mindegyik esetben az illetőnek más-más problémája és indítéka van. Az autósiskola kiválasztásánál mindenki számára más szempontok fontosak. Mindenkinek más lesz az útvonala a helyszínen. Meg kell szokni az egyes karakterek szerepét, és meg kell győződni arról, hogy a webhely segít megoldani a problémát. Már a tervezési szakaszban el kell dönteni, hogy milyen kulcsfontosságú csatornák vonzzák a forgalmat a webhelyre. És utánozza a karakter viselkedését még az oldalra lépés előtt, figyelembe véve az elvárásait. Végtére is, ha valaki az „autósiskola” kifejezésre kérdez rá egy keresőben, egyidejűleg számos versenytárs webhelyét nyitja meg a böngésző lapjain, és meg kell értenünk, hogyan fogunk megkülönböztetni, és arra törekedni, hogy a potenciális ügyfelet az oldalon tartsuk. A tervezési fázis eredménye a helyszín jövőképe. A jövőkép közvetítésének formája esetünkben egy weboldal prototípusa. Lehetővé teszi, hogy a lehető legteljesebben közvetítse elképzelését, és gyorsan elvégezze a módosításokat. Név és pozíció Név kiválasztása. Javasoltuk, hogy az ügyfél használjon új nevet az autósiskola számára - „1. számú autósiskola” és az auto1 domain. A helyes domain az, amely könnyen megjegyezhető és füllel könnyen leírható. Ebben az esetben a domaint könnyű megjegyezni rövid hossza és a névben szereplő szám miatt. A füllel történő rögzítésnél fennáll annak a veszélye, hogy az auto szót hibásan írják le. Miután előre láttuk ezt a problémát, egyszerre két változatot vásároltunk - az auto1-et és az avto1-et. Ami az elnevezést illeti, az „1. ​​számú autósiskola” azonnal vezető pozíciót tulajdonít. Sőt, ez a név nagyszerű a sikeres SEO-hoz. Tervezés és programozás Miért van a tervezés és a programozás ugyanabban a szekcióban? Mert ezeknek a szakaszoknak egy feladatuk van – hogy ne okozzunk kárt. Úgy tűnik, hogy a tervezés egy ilyen fontos szakasz, de nagyon fontos, ha a weboldal tervezési munkát egy tervezőre bízzák. Nálunk a tervező már rendelkezik „fekete-fehér” weboldal elrendezéssel, már csak a színek hozzáadása van hátra. Az elrendezéssel együtt a tervező egy listát kap azokról a webhelyelemekről, amelyeknek fel kell hívniuk a figyelmet a CTA-kra (call-to-action). Már van egy ellenőrzött szerkezet, csak nem elrontani, hanem színeket és érzelmeket bevezetni. A tervezés egyik alapszabálya, hogy ne zavarja az információ észlelését. Természetesen vannak helyzetek, amikor kreativitásra van szükség, ilyenkor a tervező játssza az egyik legfontosabb szerepet a projektben. De ebben az esetben egy konkrét üzleti probléma megoldásáról beszélünk, ezért itt sokkal fontosabb a megfelelő weboldal tervezés. A programozónak ugyanaz a feladata - a szükséges funkcionalitás ismert, ebben az esetben nem kell semmit kitalálni, a lényeg az, hogy minden működjön. Tartalom Nagyon fontos része az oldalnak, amivel semmiképpen sem szabad spórolni. A tartalommal lehet megragadni a potenciális ügyfelet, olyan tartalommal, amely kiváltja a szükséges érzéseket, vásárlási vágyat és cselekvésre ösztönöz. Arról nem is beszélve, hogy a keresők szeretik a tartalmat. A tartalmat marketing szövegírónak kell megírnia. A weboldalfejlesztést vezető projektmenedzser egyik fontos feladata, hogy egy szakembert elmélyítsen a projektben és átadja az ezzel kapcsolatos ismereteket. Ha a szövegírót a projekt ihlette, akkor ez további motivációt jelent, és a szövegek „ízletesek” lesznek, és a kiosztott feladatok elkészültek. Ezért a szövegíró műszaki specifikációja általában 3-5 oldalt vesz igénybe. Egy autósiskola számára „lélekkel” sikerült a szöveg olvasása közben, az az érzésünk, hogy a szöveget az autósiskola barátságos csapata írta. És működik. Ne a szövegre koncentráljunk. A tartalom tág fogalom: fényképek az osztályról, tanárok, autók, videók - mindez érdekes a webhely látogatói számára. Internetes reklámozás A megközelítés átfogó, ami azt jelenti, hogy a leghatékonyabb és leghasznosabbakat kell kiválasztania az online hirdetési eszközök széles tárházából. És úgy konfigurálja őket, hogy közös munkájuk növelje a végeredmény hatékonyságát. A célközönség vonzására az autósiskola webhelyére a következő eszközöket használjuk: weboldal promóció (SEO). kontextuális reklámozás. hirdetni benne a közösségi hálózatokon. PR az online médiában. Nézzük meg az egyes csatornákat külön-külön. Először is meg kell határoznia, hogy mely szakaszokból áll a célközönség vásárlási döntésének folyamata. És gondolja át, hogy az egyes szakaszokban hogyan kerülhetünk kapcsolatba a közönséggel (hogy befolyásolni tudjuk a döntést). Vásárlási döntés szakasza Lehetséges lehetőségek interakciók Hatás 1) Alacsony tudatosság a vezetői engedély szükségességéről. Még nem keresek aktívan autósiskolát, de már vannak terveim a jövőre nézve. Láttam egy hirdetést a VKontakte-on (célzott hirdetés). Az autósiskolával kapcsolatos információkat láttam az online médiában. Ismerkedés az autósiskola márkával, a szükségesség tudatosítása. 2) Felismerte az igényt, és már aktívan keres egy autósiskolát (keresőkben, barátokon keresztül). Az autósiskolát látja a keresőben (SEO promóció). Látja az autósiskolát a keresőben (kontextuális reklám). Felismer egy már ismert autósiskola márkát, és megerősíti gondolatait, hogy az autósiskola valóban az 1. számú. 3. A potenciális ügyfél megvizsgálja a versenytársakat, mérlegeli az autósiskola választását, és értékeli az előnyeit és hátrányait. Látja az autósiskolák bannereit és szöveges hirdetéseit az egész interneten (remarketing). Tanulmányozza az autósiskola webhelyét, és pozitív véleményeket olvas. Ismét meg vagyok győződve arról, hogy az autósiskola valóban az 1. számú, hiszen mindenhol ott van, és az oldal valós emberektől is pozitív visszajelzéseket kap. 4. Vásárlási döntést hoz - autósiskolát választ. Kérést hagy a weboldalon. hívások telefonon. A potenciális ügyfélből valódi ügyfél lesz. kontextuális reklámozás A remarketing lehetővé teszi, hogy ne csak a látogatót viszonozza vissza, hanem a hatást is megteremtse: "Hú, mennyi pénzük van a reklámra, ez az autósiskola mindenhol ott van, tényleg az 1.!" Az ügyfél szerint nem ritka, hogy az ügyfél válaszol a „Miért választotta az autósiskolánkat?” kérdésre. azt válaszolja: "A hirdetésed mindenhol ott van, nem volt más választásom." Hasonló hatás jön létre a következő pillanatok miatt: autósiskola jelenik meg az első helyen, amikor az „autósiskola” kifejezésre keresünk *Név városok*»; az autósiskola a kontextuális hirdetésekben látható a Google és a Yandex keresésekben; az autósiskola látható a VKontakte-on; Az autósiskolai bannerek számos internetes webhelyen láthatók (remarketing); az autósiskola látható az online médiában. Ez pedig tökéletesen kiegészíti azt a pozicionálást, amely, ne feledjük, az „1. ​​számú autósiskola” elnevezésben rejlik. Az autósiskola üzletágban jelen lévő árnyalat az, hogy nincs ismételt értékesítés. Nem tudjuk visszahozni az ügyfelet és kétszer átverni. Ennek ellenére a cégnek fel kell tennie magának a kérdést: "Ha az ügyfél választhatna, eljönne-e újra az autósiskolánkba?" Mivel ez a legközvetlenebbül érinti a „szóbeszéd” hatását és a webhelyen hagyott véleményeket. Weboldal promóció (SEO) Van itt egy sor egyedi technikák, sok közülük ismert a weboldal-promóciós piacon, de ezeket módosított formában kifejezetten autósiskolák számára használjuk. Így például az egyik ilyen módszer az autósiskola katalógusaiban található linkek tömegének növelése. Az oldal fejlesztése után az autósiskolát hozzáadjuk a városi portálokhoz és az autósiskolai katalógusokhoz. Az autósiskola tehát saját oldalt hoz létre ezeken az oldalakon, ahol elhelyezi Rövid leírás autósiskolák és egy link az oldalra. Módszertanunk szerint a linkek egy részét nem közvetlenül az autósiskola weboldalára, hanem katalógusokban lévő oldalaira vásároljuk meg. Ez egy újabb jelzés a keresőmotoroknak, hogy a webhely természetesen mozog. Mindemellett el kell mondani, hogy már az oldal tervezésénél is azonosítottuk a népszerűsítéséhez szükséges kulcsszavakat, és ezek figyelembevételével alkottuk meg az oldal szerkezetét. Reklámozás a közösségi hálózatokon Nincs sok értelme csoportot létrehozni és reklámozni a közösségi hálózatokon, mivel nincs ismételt értékesítés. Ebben az esetben, még ha egy személy csatlakozott is a csoporthoz, a vezetői engedély megszerzése után nagy valószínűséggel elhagyja azt, mivel a probléma már nem lesz releváns számára. Ezt az elképzelést megerősítette a VKontakte versenytárs csoportjainak elemzése. Így a város legnagyobb autósiskolai csoportjának 9899 résztvevője van. Ez egy helyi autósiskola, csak egy városban nyújt szolgáltatásokat. Keressünk csoporttagokat, és nézzük meg, hányan vannak városunkból – 1047 fő, ami a teljes létszámnak csak 10,57%-a. A többi résztvevő olyan városokban és országokban található, ahol az autósiskola nem nyújt szolgáltatásokat. Így megérthetjük, hogy a közösségi hálózatokon lévő közösség gyenge kommunikációs csatorna a célközönséggel. Ugyanakkor meg kell értened, hogy azok, akik a keresőkből jutnak el az oldalra, azok már motiváltak a vásárlásra. Felismerték igényeiket és céltudatosan keresnek autósiskolát képzésre. A VKontakte célzott hirdetésének felhasználói egy közösségi hálózaton ülnek, kommunikálnak, nem kifejezetten szolgáltatásokat keresnek, de hirtelen véletlenül egy autósiskola hirdetését látják, és felkeresik a webhelyet. Ebben az esetben az ember a szükségesség felismerésének korai szakaszában van, különben már keresőből is eljutott volna az oldalra. Vagyis olyan felhasználókról van szó, akik még nem érettek be, de tudják, hogy a jövőben jogosítványra lesz szükségük. Tovább ezen a ponton Fontos, hogy az embert megismertessük a márkával. És amikor az ember beérik, és elmegy autósiskolát keresni a keresőben, nagyobb lesz az önbizalma, hiszen már látta ezt a márkát. Ha a kéréseken alapuló eredményeket nézi, a VKontakte hirdetés sokszor kevésbé hatékony, mint a keresőmotorokból származó hirdetés, de fontos funkcióját ellátja. PR az online médiában Először is, miért? Mert ez a reklámozási mód gyökeresen különbözik a többitől. Itt azok figyelmét is leköthetjük, akiket más reklámeszközzel nem tudunk megragadni. A bannerek, a keresési hirdetések és a VKontakte hirdetések csak olyan reklámok, amelyekből a felhasználók belefáradtak, ráadásul senki sem törölte el a „reklámvakságot”. Az online médiában való publikálás egy másik megközelítés. A „PR a médiában” alatt mind a közvetlen PR-t, mind a médiában megjelenő reklámkiadványokat értjük. Egy olyan témában, mint az „autósiskola”, a reklámkiadványok (fejes reklám) még a PR-nál is jobban működnek, hiszen nem az igény felkeltése a fő feladatunk, hanem a már kialakult szükségletek felkeltése. Mivel a helyi üzletről beszélünk, a városi hírforrások és a közösségi hálózatokon lévő városi közösségek a PR platformjaként szolgálnak. Visszatérve az „integrált promóció” kérdésére, meg kell jegyezni, hogy az ennek eredményeként elért pozitív hatás az összes eszköz integrált munkájának eredménye. Így a PR és a médiában megjelenő reklámok segítségével érdeklődő látogatók áramlását kapjuk az oldalra. A webhelyen pedig a remarketing hálózatban fogjuk a látogatókat - a kontextuális hirdetési rendszerekben (Google és Yandex) és a VKontakte-ban. Így az oldal első látogatása után nem engedjük el csak úgy a látogatót, bannerek és reklámüzenetek segítségével igyekszünk visszaküldeni az interneten és a közösségi oldalakon. Ami ismét egy nagyszabású benyomást kelti reklámkampány. Analitika Az elemzés egy külön nagy és végtelen téma. Ennek az esetnek a keretein belül nem lehet mindent leírni, csak az elvégzett munka néhány fontos pontjáról fogunk beszélni. Webhelye és hirdetései hatékonyságának elemzéséhez elengedhetetlen a célok beállítása a Google Analytics szolgáltatásban és a kényelmes, személyre szabott jelentések elkészítése. Az oldalátmenetek térképének tanulmányozása, a többcsatornás sorozatok, a kattintások elemzése, hogy mely oldalakat és milyen esetekben mennek a felhasználók, a felhasználói viselkedés tanulmányozása megértheti, hogy az emberek milyen utakat „járnak be” az oldalon, mire figyelnek. Ez teret ad a kísérletezésnek, a felhasználók webhelyen való viselkedésének szabályozására és figyelmének irányítására. A felhasználói viselkedés megfelelő manipulálásával az űrlapkonverzió elérheti a 16%-ot. eredmények Szeretnék még egyszer egy integrált megközelítésen elidőzni. Emlékeztetünk arra, hogy az online reklámozás során négy fő eszközt használunk (SEO, kontextuális hirdetés, közösségi hálózatok, PR a médiában). Minden eszköz kiegészíti egymást. Gyakran mindegyik hatékonysága a reklámkampányban részt vevő eszközök számával arányosan növekszik. Külön-külön használva nem érjük el ezt a hatást. Próbáljuk meg ezt egy képlettel megjeleníteni. Minden hangszerre 100 pontot adunk. Ha 1 eszközt használunk, akkor a végső hatás = 1 * 100 = 100 pont. És ha két vagy több eszközt használunk, akkor a végső hatás a következő képlettel számítható ki: A négy eszköz együttes használatának hatékonysága megközelítőleg 40%-kal nagyobb hatást biztosít, mint az egyes eszközök használata. Egy autósiskolával akkor kezdtük az együttműködést, amikor az ügyfélnek nem volt honlapja, volt egy képzési osztály a városban, nehézségek adódtak a kitöltéssel, de megértették, hogy internetezni kell. Most az ügyfél szinte nem használ offline hirdetést, és a hirdetési költségvetést az interneten fekteti be. A városban három tanterem működik, és folynak az előkészületek a negyedik megnyitására. Az oldalon több mint 50 vélemény található valódi emberektől. A „Kérdések és válaszok” oldalon aktív kommunikáció folyik potenciális ügyfelekkel, és jelenleg több mint 400 üzenet maradt el. A szóbeszéd hatása többszörösére nőtt. Az autósiskola forgalma és jövedelmezősége nőtt. Küldje el saját ügyeit, amelyek eredményeként jelentősen javíthatta (vagy éppen ellenkezőleg, ronthatja) a projekt teljesítményét. Érdekes kísérletek minden bizonnyal a Growth Hacks rovat oldalaira kerülnek. "Marketingmenedzsment" és marketing tevékenységek 5 1.2. Sajátosságok szervezetek marketing tevékenységek az érintett területen 9 1.3. Oktatási szolgáltatások marketingjének tervezése 13 1.4. Fő fejlesztési területek marketing tevékenységek 14 2. Elemző rész 2.1. Általános jellemzők vállalkozások 22 2.2 A főbb pénzügyi és gazdasági mutatók elemzése tevékenységek vállalkozások 25 2.3.Elemzés marketing tevékenységek 2.4. Elemzés külső környezet... 11767 szó | 48 oldal Autósiskola üzleti terve Tartalom Bevezetés………………………………………………………………………………….3 1. ÜZLETI TERV ÉS FELÉPÍTÉSE……………………… …… ……………5 2. fejezet Üzleti terv autósiskolák ……………………………………………..8 1. Összefoglalás…………………………………………………………………………… ………. ..8 2. A szolgáltatás leírása………………………………………………….9 3. Marketing stratégia……………………… …………………………… …………10 4. Szervezeti terv …………………………………………….11 5. Termelési terv ………………… ………………………… ………..14 6. Pénzügyi... 3975 szó | 16 oldal Autósiskola BP üzleti projekt Szervezet autósiskolák Almetyevsk városában (a projekt neve) 1. Bevezető rész Vállalkozás a terv célja a hatékonyság igazolása szervezetek autósiskolák Almetyevszk városában. A projekt magában foglalja egy non-profit magánoktatási intézmény megnyitását, amely kiegészítő szakmai oktatási szolgáltatásokat nyújt – a szolgáltatás a (B, C) kategóriájú járművezetők képzését célozza. Beruházás szükséges a regisztrációhoz, engedélyezéshez, előkészítéshez autósiskolák és azért... 4051 szó | 17 oldal Autósiskola marketing Bevezetés Működési hatékonyság szervezetek , akár szervezet kisvállalkozás vagy non-profit vállalkozás, attól függ mennyire eredményes egy cég vezetési munkája, a menedzsment mobilitásáról és az összes munkavállaló intenzív és magas színvonalú munkájáról, valamint az adott kisvállalkozás versenyelőnyeiről egy közepeshez képest, sőt tehát egy nagy. Kis menedzsment szervezet a modern körülmények között számos olyan probléma átfogó megoldását igényli, amelyet mind a külső... 11034 szó | 45 oldal Üzleti terv kidolgozása a FORSAZH LLC autósiskola megnyitásához BUE ______________________________________ TANFOLYAM MUNKA a „Vállalkozástervezés” szakterületen Üzleti terv kidolgozása a nyitáshoz autósiskolák FORSAGE LLC Tanár diák, Nakhodka 2008 Tartalom Összefoglaló 1 Hely... 3897 szó | 16 oldal Autósiskola Üzleti terv autósiskolák Az autók iránti kereslet folyamatosan növekszik, és ezzel együtt a vezetni tanulni vágyók száma. 2006-ban Jekatyerinburgban Körülbelül 50 ezer ember kapott jogosítványt, ebből B kategória - 36 ezer ember. Minden évben újabbak jelennek meg a városban autósiskolák , de a megnövekedett verseny ellenére egyikükben sem tapasztalható kadéthiány. Jekatyerinburgban a Non-Profit Partnerség szerint autósiskolák A szverdlovszki régióban 62 olyan intézmény működik, amelyek a... 3107 szó | 13 oldal Ipari és diploma előtti gyakorlati program 190702 szervezés és közlekedésbiztonság szakos hallgatók számára Felsőfokú szakmai oktatás "MOSZKVA AUTOMOBIL ÉS ÚTÁLLAMI MŰSZAKI EGYETEM (MADI)" Mahacskala fióktelep. PROGRAM ipari és diploma előtti szakmai gyakorlatra 190702 szakos hallgatók számára Szervezet és közlekedésbiztonság” Mahacskala 2014 TARTALOM Oldal. BEVEZETÉS …………………………………………………………………………………..3 1. TOC \t "Heading 1;2; Heading 2;3 ;Függelék;1" ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK 1.1. Gyártási terv a praxisokhoz3 1.2. Termelési létesítmények... 5144 szó | 21 oldal Az autósiskola szervezeti felépítése Szervezeti struktúra szervezetek és irányítási módszerek szervezet Autósiskola rangok autósiskolák A város 2014 6 hónapjában az egyik első helyen áll az Állami Közlekedésbiztonsági Főfelügyelőségen első próbálkozásra sikeresen vizsgázó kadétok arányát tekintve (elmélet 98%, vezetés 90%). Ez nem rossz eredmény, de van még hova fejlődni. Ennek megfelelően a nevelési cél autósiskolák - ne minél több fiókot nyitni, hanem színvonalas járművezetői képzést biztosítani. Tevékenység Autósiskolák a következő elven alapul:... 585 szó | 3 oldal 79. A marketing tevékenység szervezettségének fejlesztése a vállalkozásnál Kutatás a termékpiac hatékonyságáról tevékenységek vállalkozások. 1.1 A vállalkozás pozíciója az áruk és szolgáltatások piacán 1.2 Értékelés termékpiaci hatékonyság tevékenységek vállalkozások 2. Termékkör stratégiai elemzése. 2.1 A vállalkozás belső és külső környezetének jellemzői. 2.2 A legfontosabb termékcsoportok életciklus-elemzése. 2.3 A termékskála kezelésére szolgáló megoldások indoklása és kiválasztása. 3. Kialakulás marketing megoldások a termék és a piac megvalósításához... 8983 szó | 36 oldal Jelentés az "Orosz Védelmi Sport- és Technikai Szervezet - Rosto" szervezet gyakorlatáról szövegek és adatbevitel (a munka tartalmának megváltoztatása). 3.2.4. Vizuális kényelmetlenség és egyéb kedvezőtlen érzések esetén szükséges korlátozza a számítógéppel végzett munka idejét, állítsa be a pihenő szünetek időtartamát vagy változtasson tevékenység másnak, nem a számítógép használatához kapcsolódik. 3.2.5. Szellőztesse gyakrabban a helyiséget. 3.3. A PC-felhasználó számára TILOS: * a rendszeregységet más eszközökkel összekötő vezetékek csatlakoztatása és leválasztása, amikor az be van kapcsolva... 8895 szó | 36 oldal Marketingkutatás készítése a JSC "Scarlet Sails" bútoripari vállalatnál AZ OROSZ FÖDERÁCIÓ OKTATÁSI MINISZTÉRIUMA A Bajkál Állami Közgazdasági és Jogi Egyetem Uszt-Ilimszki EMM Tanszékének fiókja TANFOLYAM MUNKA a tudományágban: „Marketing” Témakör: Karvezetés marketing a JSC "Scarlet Sails" bútoripari vállalkozás kutatása Előadó __________ ____________ (dátum) (aláírás) Vezető __________ ____________ (dátum)... 9852 szó | 40 oldal Gyakorlat Újító tevékenység ……………………………..………………..24 6. Personnel management………………………………………………………28 7 . Tájékoztatási rendszer gazdálkodás……………………………………….30 8. A vállalkozás gazdasági szolgáltatásai és pénzügyi helyzete……………35 9. Marketingmenedzsment. ……………………………………………………………..…37 10. A termelés jogi támogatása……………………………………………38 Következtetés…………………………………………………………………………….40 Hivatkozások……………………………………………………… …… ……41 Bevezetés Lezárult az érettségi előtti gyakorlat az OANO-nál " Autósiskola Profiavto"... 7073 szó | 29. oldal gyakorlati jelentés szükséges a menedzsment elsajátításához tevékenységek , nevezetesen: - karbantartási és javítási munkák tervezése és megszervezése motoros szállítás; - figyelemmel kíséri és értékeli a munkát végzők által végzett munka minőségét; - megszervezni a biztonságos munkát a járművek karbantartása és javítása során; - tudjon dolgozni műszaki és vezetési dokumentációval. A kutatás tárgya ebben a gyakorlatban az szervezet ANPOO "Új Autósiskola " Ez a vállalkozás mindennel fel van szerelve, ami... 5062 szó | 21 oldal kr kész mark szakaszaiban külső hatásokra; funkcionális-strukturális biztosítása szervezetek belső (vállalaton belüli) és külső kommunikáció. A belső komponens magában foglalja a vállalat összes üzleti folyamata által generált kommunikáció összehangolásának szükségességét, a külső komponens pedig abban nyilvánul meg, hogy biztosítani kell szervezetek kommunikációs folyamat, amely a megoldás során maximális hatékonysággal rendelkezik marketing feladatokat. A kommunikációs politika kialakításának folyamata általában... 2221 szó | 9 oldal "AZ STSI GIBDD TEVÉKENYSÉGÉBEN A BŰSELEKMÉNYEK MEGELŐZÉSÉRE VONATKOZÓ ÁLLAMI RENDSZER MODERN KÖRÜLMÉNYEKBEN" CÍMOLDAL ÖSSZEFOGLALÓ A „BŰMÉNMEGELŐZÉS ÁLLAMI RENDSZERE” TÉMÁBAN TEVÉKENYSÉGEK Közlekedésrendészet modern körülmények között" TARTALOM Bevezetés Elemző rész Fő rész Következtetések és javaslatok Felhasznált irodalom jegyzéke. Alkalmazások BEVEZETÉS. Az autók száma Oroszországban folyamatosan növekszik. A nagyvárosok szó szerint fulladoznak a forgalmi dugóktól. Sofőrjeink jogi nihilizmusa és „meggondolatlansága” gyakran... 1640 szó | 7 oldal Befektetési környezet a régió vonzereje 24 1.3 A befektetési vonzerő kialakulásának folyamata és tényezői 25 1.4 A befektetési vonzerő mutatói 27 1.5 A vállalkozás befektetési vonzerejét növelő tényezők 30 2. rész: Elemzés tevékenységek Toyota Motor Corporation 34 Vezetői összefoglaló 34 1. Cégismertető 35 1.1 Történelmi háttér 35 1.2 Termékleírás 37 1.3 Márka leírása 39 1.4 Goodwill 40 1.5 Vállalatirányítás és tulajdonosi kör 41 2. Stratégiai... 17924 szavak | 72 oldal Tanfolyam az üzleti tervezésről PÉNZÜGYI TERV 20 9. KOCKÁZATFELMÉRÉS ÉS BIZTOSÍTÁS 27 10. EGY BEFEKTETÉSI PROJEKT HATÉKONYSÁGA 28 KÖVETKEZTETÉS 29 IRODALOM 31 BEVEZETÉS Gyártásirányítás tevékenységek a termelési folyamatra gyakorolt ​​hatás természeténél fogva számos funkciót lát el, amelyek közé tartozik: szervezet , szabályozás, tervezés, koordináció, motiváció, ellenőrzés és szabályozás. Az irányítási funkciók teljes köre között vezető helyet foglal el a tervezés, mivel... 4528 szó | 19 oldal Társadalmi szervezetek Intézet Filozófia Tanszék ELLENŐRZŐ MUNKA a „Szociológia” tudományágban a „Szociális” témában szervezetek » Szakterület: Moszkva, 2008 Tartalom 1. Bevezetés…………………………………………………………………………………3 2. A „szociális” fogalma szervezetek " A társadalom főbb jellemzői szervezetek ……………………………………………………………………..4 3. Osztályozás és működés szervezetek ……………………….7 4. Gyakorlati feladat………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. ………………………………………………………… 1548 szó | 7 oldal Gyakorlat 4.___________________________________ Irkutszk 2013 TARTALOM BEVEZETÉS 3 1. Szervezeti és gazdasági jellemzők szervezetek 4 2. Elemzés tevékenységek intézmények 7 2.1 Teljesítményszámítás 7 2.2 SWOT elemzés... 1803 szavak | 8 oldal Üzleti terv termelés 15 4,2 Forgótőke szükséglet 15 4,3 A termékek előállítási és értékesítési költségei 17 4,4 Termelési program 17 5. Szervezeti terv 18 5.1 Szervezeti felépítés 18 5.2 Személyzet 18 6. Marketing terv 20 6.1 Szortiment politika 20 6.2 Külső környezet elemzése 20 6.3 Belső környezet elemzése 21 6.4 Fogyasztói piac 23 6.5 Áruk promóciója a piacon 24 6.6 Árpolitika 26 7. Pénzügyi terv 27 8. Gazdasági... 4152 szó | 17 oldal Esszé menj el fogorvoshoz fogászati ​​vizsgálatra. Negatív (negatív) kereslet. Ez az igény akkor jelentkezik, ha a potenciális fogyasztók ezt elutasítják szolgáltatás. Marketing Ilyen helyzetben egy stratégia lehet, hogy megvizsgáljuk a hozzáállás megváltoztatásának lehetőségeit. 2. Csökken a kvas iránti kereslet. Csökkenő kereslet. Hatékony marketing A stratégia lehet a kereslet visszaesésének okainak meghatározása, az eladásösztönzés lehetőségeinek tanulmányozása, például a termék arculatának megváltoztatásával, árcsökkentéssel, keresgéléssel... 2890 szó | 12 oldal Az autósiskolák működnek Tartalom 1. Fejlődéstörténet autósiskolák Baskíriában………………………………………………………………………….3 2. Munka autósiskolák BROOKE…………………………………………………………………………………………………………………..2 3. Az automata használatának okai szimulátorok benne Autósiskola ...................................................................... ……………………………………….6 1. Fejlődéstörténet autósiskolák Baskíriában. Az 1930-as években a gépjármű-közlekedés rohamos növekedésével felmerült az igény... 3716 szó | 15 oldal Adatbázis projekt "Autósiskola" Tartalom Bevezetés. 3 adatbázis projekt " Autósiskola " 4 Koncepcionális modell. 4 Logikai modell. 4 Fizikai modell. 5 Megvalósítás in MS Access. 6 Táblázat szerkezete, kulcsai és indexei. 6 Táblázatok közötti kapcsolatok. 7 Alapvető lekérdezések. 8 Standard jelentések. 12 A felhasználói felület leírása. 13 Adatelemzés Excelben. 17 Diagramok. 18 Következtetések. 20 Felhasználói kézikönyv. 21 Bevezetés. A munka célja egy adatbázis létrehozása " Autósiskola ». Ez az adatbázis az adatok hatékony... 884 szó | 4 oldal Kubarikova Dasha Egy weboldal keresőoptimalizálásának elméleti vonatkozásai 7 1.1 A weboldal, mint csatorna marketing kommunikáció 7 1.2 A keresőmotorok sajátosságai, hogyan a SEO weboldal optimalizálás összetevője 11 1.3 Keresőmotorok és jellemzőik 17 1.4 A SEO weboldal optimalizálás jellemzői 22 1.5 A SEO promóció jellemzői Oroszországban a gyakorlattal összehasonlítva Európai országok 33 2. fejezet A SEO promóció jellemzői Oroszországban egy weboldal példáján szervezetek LLC "Karosszériajavító Központ" 39 2.1 Kutatási módszerek 39 2.2 Jellemzők... 17008 szavak | 69. oldal Az ATP munka szervezése A FEGYELMEZTETÉS ELLENŐRZÉSE Szervezet és a DB KÉSZ AMF, OPT-41, 4. év ( város falain kívüli) Osztálykönyvi szám ELLENŐRIZVE Saratov 2010 TARTALOM |1. SZERVEZET Az ATP A KÖZLEKEDÉS BIZTONSÁGÉN MŰKÖDIK…………………………………………………………………… 2896 szó | 12 oldal Report o praktike gyakorlat során teljesítve 3 2. FŐ RÉSZ 5 2.1. Jellegzetes szervezetek 5 2.2. A New Disk cég küldetése 7 2.3. Vállalatfejlesztési stratégia 7 2.4. Ügyfélkapcsolat-kezelés 8 2.5. A New Disk cég minőségpolitikája 9 2.6. Személyzeti politika 10 2.7. Pénzügyi és gazdasági elemzés tevékenységek mérleg szerint 10 2.8. Pénzügyi mutatók tevékenységek cégek 13 3. KÖVETKEZTETÉSEK 14 MELLÉKLETEK 17 ... 1497 szó | 6 oldal Oktatási, ipari és érettségi előtti gyakorlat Egyetem" Közlekedési Intézet "Közúti közlekedés üzemeltetése" Tanszék KÉPZÉS, GYÁRTÁS ÉS ELŐDOLGOZAT GYAKORLATI Útmutató minden képzési forma hallgatói számára 190702.65 Szervezet és közlekedésbiztonság (Közúti szállítás)" Tyumen Tyumen Állami Olaj- és Gázipari Egyetem 2010 Jóváhagyta a Tyumeni Állami Olaj- és Gázipari Egyetem szerkesztői és kiadói tanácsa Összeállította:... 4086 szó | 17 oldal kursovaja_worka LBK Egyetemi Tanulmányi Program „Vállalkozás” tevékenység » CSOPORT UTK1 TANFOLYAM MUNKA A nemzetközi kereskedelem jellemzői in Lettországban gyártott áruk behozatala Fehéroroszországba A MUNKA SZERZŐJE _________________ Maya Kozlova aláírás MUNKAVEZETŐ _________________ Sanita Vane aláírása A mű _______________ 20___védett és értékelt ________ 2013 TARTALOM A belső környezet bemutatása 3 1 A4. . Személyzeti szerkezeti terv... 4088 szó | 17 oldal Autószerviz üzleti terv Szentpétervár Állami Egyetem elnevezésű Gazdasági és Pénzügyi Társadalmi-gazdasági folyamatok irányítási és tervezési osztálya. z.d.n. RF Lavrikova Yu.A. Üzleti projekt szervezetek tevékenységek LLC "Autoservice" Készítette: Bukin A.O. Klyushev K.D. Vezető: docens Ivanova N.V. Szentpétervár 2012. A munka tartalma: 1. | Bevezetés…………………………………………………………….…….. | 3 | 2. | Alapvető információk az alapítóról……………………………………….. | 5 | 3... 4116 szó | 17 oldal 31130 Murmanszki Régió Foglalkoztatási Szolgálat Képzési Központja 116 „Üzleti adminisztráció” Minősítő munka Üzleti projekt szervezetek tevékenységek LLC "Autoservice" Előadó: Miron G.M. Kapshuk V.V. Lamcov S.V. Lukin A.G. Murmanszk 2008. A munka tartalma: 1. Bevezetés………………………………………………………….…….. 3 2. Alapvető tudnivalók az alapítóról……………………… …… ……….... 5 3. Projekt összefoglaló…………………………………………………………….. 7 4. Gyártási ötlet……………… ………………………….…. 10 5. A külső... 4345 szó | 18 oldal Üzleti terv 150 autóhoz. A befektetett pénzeszközök megtérülését a tervek szerint a garázsok egy részének eladásával, valamint a garázsok és terek bérleti díjának átvételével érik el parkoló és autószerviz szolgáltatásaiból. Piacelemzés és marketing stratégia Az autószerviz piac Vlagyimirban és a régióban a következő területeken fejlődött: * eredeti pótalkatrészek szállítása; * külföldi gyártású import és használt autók vásárlása és eladása, elsősorban német és japán cégektől... 4594 szó | 19 oldal Bosco 1. A vállalat belső környezetének elemzése Belső környezet szervezetek - ez a rész általános környezet, ami belül van szervezetek . Állandó és közvetlen hatással van a működésre szervezetek . A belső környezetnek több szakasza van, amelyek állapota együttesen meghatározza azokat a lehetőségeket és lehetőségeket, amelyeket a szervezet . Mindegyik belső környezete szervezetek olyan változók hatására jön létre, amelyek közvetlenül... 3241 szó | 13 oldal Gyakorlati jelentés Bevezetés a Világturizmus szerint szervezetek (UNWTO) Jelenleg a turizmus az egyik legdinamikusabb mind az orosz, mind a globális gazdaság szektoraiban. A jövedelmezőség tekintetében a turizmus a második az olajtermelés és az autóipar után. A turizmus fejlesztése, mint a gazdaság egyetlen más ágazata sem, ösztönzi a munkahelyteremtést és a kisvállalkozások fejlődését, újraelosztja az erőforrásokat az országok között, és ösztönzőleg hat a gazdaság olyan ágazataira, mint a közlekedés... 3580 szó | 15 oldal Jelentés TARTALOM 1 Leírás tárgykörbenés az automatizálási probléma beállítása 2 1.1 A lényeg leírása tevékenységek osztály szervezetek 2 1.2 Az objektum általános jellemzői 4 1.3 Szervezeti felépítés 5 1.4 Funkcionális mátrix 6 1.5 Üzleti folyamatok modellezése ("ahogy van") 7 1.6 Meglévő hiányosságok leírása 11 1.7 Információs termékek elemzése 11 2 Automatizált munkahelyek tervezése 14 2.1 Üzleti modellezés folyamatok ("ahogyan kell" "") 14 2.2 Az automatizált munkaállomásokkal szemben támasztott követelmények 19 2.3 A beviteli űrlapok leírása... 2951 szó | 12 oldal A tervezés és az újratervezés fogalmai a stratégiai irányítási rendszerben. Autonóm nonprofit szervezet felsőfokú szakmai képzés "PERM GAZDASÁGI ÉS PÉNZÜGYI INTÉZET" | Osztály menedzsment Specialty Management szervezetek Tantárgyi munka a Stratégiai menedzsment témakörben: Üzleti projekt kidolgozása új vállalkozás létrehozásához Elvégezte 4. éves hallgató, M1-28-C (I) Itkinina Aigul Maratovna A munka témavezetője O.M. Starkova ... 4457 szó | 18 oldal jelentés_1 felsőoktatási intézmény "SZIBÉRI SZÖVETSÉGI EGYETEM" Közgazdasági, Gazdálkodási és Környezetgazdálkodási Intézet Emberi Erőforrás Menedzsment Tanszék források JELENTÉS AZ IPARI GYAKORLATRÓL Magán szakképzési intézmény Autósiskola „Technikai osztály” Az egyetem vezetője ________ E. V. Shilova aláírás, dátum Vezető... 2700 szó | 11 oldal Franchise nagy cégek üzleti bővítése és egyéb kereskedelmi szervezetek - a szerzői jogok birtokosai, akik e megállapodás segítségével gondoskodnak a magas színvonal fenntartásáról az érintett üzletág szabványai tevékenységek . Ugyanakkor a kereskedelmi koncesszió (franchise, franchise) igénybevétele mentesíti a szerzői jog tulajdonosát attól, hogy fiókot kell nyitnia és újakat bejegyeztetnie. jogalanyok, vegyen fel további alkalmazottakat. Egyben kereskedelmi szervezetek - a felhasználók egyetlen integrált... 2314 szó | 10 oldal TUDOMÁNYOS ÉS FELSŐISKOLAI BIZOTTSÁG Szakterület 030504.51 1. Levelező tagozat 2. Jogi és szervezet társadalombiztosítás 2. Tanár: Bandurchenko Vera Jurjevna Jelentés gyakorlatban ben Autósiskola 2. a „Társadalombiztosítási jog” szakon a 02701-es csoport 10-7-026 évfolyamos könyvének hallgatója Jurina Mária Alekszandrovna Cím: Telmana u., 43-4-80 telefon: 8-981-698-1111 Szentpétervár, 2013 TARTALOM: Szakterület 030504.51 1 Levelezési osztály 1 Jogi és szervezet társadalombiztosítás 1 Bevezetés 2 1. Általános jellemzők... 2814 szó | 12 oldal Tetszett a cikk? Oszd meg a barátaiddal! Oszd meg Facebook Olvassa el is Edvard Munch – a művész életrajza és festményei a szimbolizmus, expresszionizmus műfajában – Art Challenge Festmény érése Arisztokrata sikkes Jusupovéktól: hogyan alapított az orosz hercegi pár divatházat a száműzetésben Az alaplap ellenjavallatai A barátság típusai Azonos nemű és nemek közötti barátságok Normál munkaidő Az Orosz Föderáció rendkívüli és meghatalmazott nagykövete, Anatolij Antonov külügyminiszter-helyettes Udmurtia lakossága: szám és népsűrűség török ​​kecskesajt. Cikk a Kashar sajtról. A török ​​sajtok fajtái Top