Oroszországban a teherszállítás széles körben elterjedt és keresett szolgáltatás. Szükségesek a végrehajtás során építési munkák, kereskedelemre, postára, áruszállításra a vevőtől a gyártóhoz.
Ma már az áru feladója választhat közúti, vasúti, vízi vagy légi szállítást a szállításhoz. A legnépszerűbb és legkényelmesebb volt és maradt közúti szállítás. Másokhoz képest a leggazdaságosabb, nem igényel nagy kiadásokat, és gyakorlatilag nincs mozgáskorlátozása, bármely területen mozoghat.
Teherautó nélkül nem lehet kereskedni vagy üzletelni. építőipari cég. De mivel minden szervezet célja és igényei eltérőek, más szállításra is szükségük van. Minden teherautó több típusra osztható különböző kritériumok alapján. Cikkünkben elmeséljük a teherautók típusait és jellemzőit, valamint azt, hogy melyek mire valók.
A közúti árufuvarozás osztályozása
A szállítandó rakomány mennyiségétől függően egy vagy másik járműtípust választanak ki. A teherbírás kritériuma szerint a teherautók következő osztályozásait különböztetjük meg:
Kis űrtartalmú
Legfeljebb 1700 kilogramm, 11 m3-nél kisebb térfogatú rakomány szállítására alkalmasak. Ide tartoznak a különféle orosz és importált autók. A hossza nem haladja meg a három métert, a szélesség és a magasság körülbelül kettő. Közötti gyors szállításra alkalmas települések, viszonylag kis méreteik miatt jó manőverező képességgel rendelkeznek. Orosz példa- Gazelle autó. Külföldiektől - Hyundai Porter, Kia Bongo.
Középtónus
Az előző verzióhoz képest megnövelt hosszúság jellemzi őket. Eléri a négy métert. Magassága és szélessége megközelítőleg megegyezik a Gazelleéval. 80 km/h átlagsebességet érnek el. Az átlagos teherbírás körülbelül 5 tonna. Az orosz piac képviselője a ZIL-Bychok. A külföldi autók közül kiemelhetjük az ISUZU-t, az AVIA-t. Leggyakrabban ezt a típusú teherautót használják háztartási szükségletek: szállítás háztartási gépek, bútor, zongora.
Nagy kapacitású
Ennek a típusnak a teherbírása a legnagyobb, a legnagyobbaknál eléri a tizenöt tonnát. A szélesség és magasság körülbelül három méter, a hossza öt-nyolc. Nagy rakományt szállítanak: csöveket, fémszerkezeteket, építőanyagokat, fát. A nagy kapacitású járműveket közúti vonatokban is használják gépek vagy azok alkatrészeinek mozgatására.
A céltól függően a nehéz járművek különféle karosszériákkal és furgonokkal szerelhetők fel. Van egy bizonyos besorolásuk is.
Teherautó-karosszériák és kisteherautók típusai
A karosszéria az autó azon része, amelyben utasok és rakomány található. Tekintsük a típusukat méretüknek, céljuknak és kialakításuknak megfelelően.
Napellenző (Eurofur)
Az univerzális célú karosszéria leggyakoribb típusa. Nyerges pótkocsi. Alkalmas olyan áruk szállítására, amelyeknek nincs különleges hőmérsékleti követelménye. A napellenző kényelmes, mert egyszerre négy oldalról rakható.
- térfogata - 60-93 m3.
- teherbírás - 20/25 tonna
- szélessége 2,48 m
- magassága 2,6-2,8 m
- kapacitás -33 euro raklap
Hűtőszekrény
Hűtött félpótkocsi. Ez a rendszer képes automatikusan fenntartani a beállított hőmérsékletet a testben. Mélysokk-fagyasztást igénylő termékek szállítására szolgál. A testen belüli hőmérsékleti viszonyok - +120 és -250 között
Izoterma
Félpótkocsikra vonatkozik. Hűtőegység hiányzik belülről. Hőszigetelt raktér. Képes a romlandó áruk rövid időn belüli szállítására. Korlátozott idő a kezdeti hőmérséklet fenntartására a testben.
Automata csatoló
Ez a típusú teherautó a kombinált típushoz tartozik. Egy traktorból, pótkocsiból és napellenzőből áll. Gyorsan ki- és berakható. Egy ilyen jármű rakományos közutakon történő mozgatásához nem szükséges külön engedélyek beszerzése. Nem alkalmas hosszú tárgyak szállítására.
Óriási
Félpótkocsikra vonatkozik. Vászon, törött kerettel. A raktér lépcsős L-alakú padlóval rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy ez a típusú teherautó karosszéria az egyik legtágasabb legyen. A keréktárcsák kis sugarúak.
Konténerhajó
Platform konténerszállításhoz. Nincsenek oldalak. Különféle módosításokkal rendelkezik attól függően, hogy milyen típusú konténereket szállít.
Nyitott platós félpótkocsi
Nem sátorozott, oldalt oldala van. Olyan áruk szállítására szolgál, amelyek nem igényelnek speciális hőmérsékleti viszonyok.
Nyitott platform
Nincs sátorhuzat, nincs oldala. Hasonlóképpen áruk mozgatására szolgálnak speciális követelmények nélkül időjárási viszonyok. Terhelhetősége 15-20 tonna.
Autószállító
Egy vagy több személygépkocsi szállítására használt pótkocsi.
Tartálykocsi
Különféle folyékony rakományokat szállítanak benne. A céltól függően több rekeszre osztható.
Dömper
Az ilyen típusú teherautó-karosszéria kényelmes, mert önállóan képes kirakni a szállított anyagokat.
Faszállító teherautó
Fa szállítására tervezték. A faanyag kényelmes lerakása érdekében a test speciális eszközökkel - priccsel rendelkezik.
Teherautó-fülke típusai
A kabinok több típusra oszthatók a következő kritériumok szerint:
A motor elhelyezkedése és elrendezése:
- motorháztető - elválasztva a motortól;
- motorháztető nélküli - a vezető helye és a rekesz, amelyben a motor található, kombinálva van.
Utóbbi esetben a kabin dönthető, ami nagyban leegyszerűsíti a hozzáférést a motorhoz, valamint benne. jobb áttekintés utakat.
Ülőhelyek száma:
- egyetlen;
- kettős;
- hármas.
Gyakrabban dupla vagy három változatot szerelnek be a teherszállító járművekbe. A bennük lévő ülések áthelyezhetők függőleges helyzet vízszintesen, hogy kényelmes pihenést biztosítson az utastérben a vezető és az utasok számára. Az egyszemélyes fülkék olyan járművekben találhatók, amelyeket biztonsági okokból nem utasszállításra terveztek. Ezek építőipari dömperek és daruk.
Cégünk különböző típusú árufuvarozást biztosít áruszállításhoz. Bármilyen opció lehetséges, nyitott és zárt, sátoros rakterekkel egyaránt. Különleges hőmérsékleti viszonyokat igénylő egyedi áruk szállításához speciális izoterm karosszériával felszerelt járműveket tudunk biztosítani hűtőegységgel.
Európai típusú billenő teherautó
Műszaki adatok:
- teherbírása 20-22 tonna,
- térfogata 82 köbméter,
- a szokásos szabványos hossz nem haladja meg a 13,6 m-t,
- A szélesség és magasság paraméterek 2,45 m.
A billenős Euro teherautót gyakran használják bármilyen rakomány nagy távolságú szállítására, amely nem igényel különleges feltételeket. A rakomány össztömege nem haladhatja meg a 20 tonnát. A járművet a képesség különbözteti meg különböző módokon berakodás - a folyamat hátulról, oldalról és felülről is végrehajtható, ami nagyban megkönnyíti a be- és kirakodást.
Izoterm félpótkocsi hűtőberendezéssel
Műszaki adatok:
- a teljes emelőképesség nem haladja meg a 22 tonnát,
- testtérfogat - 82 köbméter,
- hossza 13,6 m,
- szélesség és magasság paraméterek - 2,45 m.
Az izoterm kialakítású jármű minden olyan rakomány szállítására alkalmas, amely különleges hőmérsékleti viszonyokat igényel a hosszú távú tároláshoz. Például különféle élelmiszerekhez, amelyeket bizonyos szigorú hőmérsékleti rendszer mellett kell tárolni, gyógyszerekhez, friss virágokhoz. Az izoterm test működési elve általában egy termoszhoz hasonlít - kialakításának köszönhetően hosszú ideig képes fenntartani a kívánt hőmérsékletet. A kialakítás teljes mértékben megfelel a törvényileg megállapított aerodinamikai, higiéniai és tömítettségi szabványoknak. Minden minta szigorú vizsgálaton esik át a gyártási szakaszban, külön laboratóriumi vizsgálat lehetővé teszi a hőátadási tényező, a tömítettség és a hőmérséklet megtartásának szintjét - izotermitást.
A hűtőszekrény egy speciális modern klímaberendezéssel is rendelkezik, amely az izoterm test összes tulajdonságával rendelkezik, de nem csak a hőmérsékletet képes fenntartani, mint egy termosz, hanem a hűtőegységnek köszönhetően egy bizonyos beállított értéket is fenntart.
Teherkonténer, tengeri típusú, 40 láb
Műszaki adatok:
- a jármű teherbírása nem haladja meg a 28 tonnát,
- térfogata 68 köbméter,
- hossza - 12 m,
- szélesség és magasság paraméterek - 2,4 m.
A jármű egy 40 méteres tengeri konténerrel karosszériaként szerelt autó. Fogyasztói jellemzői összevethetők a hagyományos sátras testtel vagy izotermekkel, hiszen léteznek eltérő tulajdonságú konténertípusok, nem csak a közönségesek, hanem termikus konténerek, hűtőkonténerek és sátortetős tengeri konténerek is. Mindegyiknek van bizonyos egységes dimenziója. Rendszerint, teherszállítás, tengeri konténerekben végzett, olyan esetekben választják, amikor a rakomány kiszállításának folyamata nem egyfajta szállítást, hanem több szállítási módot használ vegyes szállítási rendszerben.
Fedélzeti jármű (hosszú teherautó, scow)
Műszaki adatok:
- egy ilyen gép teherbírása nem haladja meg a 25 tonnát,
- hossza eléri a 13,6 métert,
- szélesség paraméterek - 2,45 méter,
- ugyanakkor a test beépített oldalainak magassága nem haladhatja meg a 80 cm-t.
Fedélzeten nyitott autók rakományszállításra, hosszú fuvarozóknak vagy skótáknak is nevezik, felülrakodós szállításra, vagy munkavégzésre használják. építkezések. Általában az ilyen gépeket széles körben használják nyári időszámítás, ezért ezt a tényt figyelembe kell venni, és a kívánt időpont előtt néhány nappal elő kell rendelni. A bölcsővel és kiegészítő rámpákkal felszerelt fedélzeti járműveket különféle csövek szállítására használják. Szabványos gép Ez a típus kiválóan alkalmas különféle áruk szállítására, amelyek nem igényelnek különleges feltételeket a szállítás során: csövek, tégla, építőipari gépek.
10 tonnás furgon, termikus típus, napellenzővel
Műszaki adatok:
- egy normál kisteherautó teherbírása 10-15 tonna,
- normál térfogata 25-60 köbméter,
- hossza legfeljebb 8 méter,
- szélessége legfeljebb 2,5 m,
- teljes magassága szinten 1,8 m és 3 m között.
A könnyen kezelhető kormányzás kiváló manőverezhetőséget biztosít ennek a tágas járműnek, amely gyorsan eléri bármely rakodási helyet. A nyolckerekű kialakításnak számos előnye van. A tágasság lehetővé teszi a szükséges rakomány gyors szállítását. Összehasonlításképpen: egy tíztonnás furgon egyszerre elfér egy rakományszállítmány, amihez négyszer kellene Gazellát rendelni.
Kisteherautó 5 tonnás, billenős, termikus
Műszaki adatok:
- teljes teherbírása nem haladja meg a 7 tonnát,
- térfogata nem haladja meg a 24 köbmétert,
- normál hossza 3,7 m és 4,2 m között van,
- a szélességi paraméterek nem érik el a 2,5 m-t,
- szabványos magassága nem több, mint 2,5 m.
Az öttonnás kisteherautók között modern teherautók különféle modelljei vannak használatban, mind hazai, mind import járművek. Mindegyik hasonló teherbírással, rakománytérfogattal és méretekkel rendelkezik. A rakterek, ha bizonyos árnyalatokban különböznek, nem túl észrevehetők, ez nem befolyásolja a fogyasztói jellemzőket. Az ilyen járműveket leggyakrabban városon belüli és nem túl hosszú helyközi szállításra használják, legfeljebb 700 km távolságra. Az autó magas színvonalú felszereltsége lehetővé teszi akár 80 km/h-s stabil átlagsebesség könnyű kialakítását, és az alacsony tengelyterhelésnek köszönhetően ez az autó még olyan helyeken is vezethet, ahol a teherjárművek áthaladását korlátozzák. .
Műszaki adatok:
- a teherbírás mértéke 1,5 tonnától 2 tonnáig terjedhet,
- normál térfogat legfeljebb 12 köbméter,
- hossza nem haladja meg a 3,2 métert,
- szabványos szélesség legfeljebb 1,9 méter,
- magassága 1,7-2 méter.
A rakományszállításra szánt járművek nemcsak a jól ismert hazai teherautókat, hanem az importált analóg modelleket is tartalmazzák. Mindegyikben vannak kisebb eltérések a műszaki jellemzőkben. Egyesíti őket a teherbírás szintje, a térfogat és a külső méretek.
Célszerű ilyen járműveket belvárosi és helyközi útvonalakon használni, amelyek teljes távolsága nem haladja meg a 700 km-t. Az ilyen típusú autók standard jellemzői megkönnyítik a stabil 100 km/h átlagsebesség fejlesztését és fenntartását. Az utastér kialakítása további 1-2 fős üléseket biztosít.
A dönthető raktérrel rendelkező jármű emellett lehetővé teszi a meglévő napellenző gyors eltávolítását, és ennek eredményeként, ha szükséges, kényelmes nyitott rekeszt kap. Ezenkívül külön járművet is felszerelhet rögzítőelemekkel, emelővel és tömörített kemény oldalakkal.
Az árufuvarozás, mint tevékenységtípus egy bizonyos típusú szállítást foglal magában, amelyet négy típus képvisel: közúti, vasúti, légi és vízi. Teherautók a legkiterjedtebb és legnépszerűbb a négy típus közül, amelyek mindegyikének megvannak a maga előnyei és hátrányai.
Teherautó, mint szállítási kategória
A teherautó különböző típusú rakományok szállítására tervezett jármű. A megtett távolságtól függően többféle teherszállítást különböztetünk meg:
- helyi - egy település területén belül;
- regionális - kerületen vagy régión belül;
- interregionális - különböző régiók között;
- nemzetközi - államok között.
Különféle típusok A teherautókat a legmegbízhatóbb és legkényelmesebb szállítási módnak tekintik áruszállításra számos előnyük miatt, mint például a manőverezési képesség, a terepjáró képesség, a nagy sebesség, az optimális útvonal tervezésének képessége, a különböző tonnatartalom stb. a teherautó-flotta fenntartásának költségei a legtöbb esetben teljesen megtérülnek.
Modern teherautók szinte bármilyen rakomány szállítására használható. Ugyanakkor bizonyos típusú termékek és termékek szállítása eltérő követelményeket írhat elő a teherautókkal szemben. E követelményeknek megfelelően a járműtípusokat is megkülönböztetik.
A teherautók osztályozásának egyik kritériuma a karosszéria felépítése. A fedélzeti platform a legnépszerűbb típus, amely lehetővé teszi szinte bármilyen típusú rakomány szállítását. Számos olyan karosszéria is létezik, amelyek méretei eltérőek, és lehetővé teszik bizonyos típusú termékek szállítását: a darabárut furgonokban, konténerekben - konténerszállító hajókban, folyékony anyagok- tartályokban, ömlesztett - billenőkocsikban stb.
A teherautók típusait rakodási mód szerint is megkülönböztetik. IN ebben az esetben Meg kell jegyezni, hogy a nyergesvontatókat különféle áruk félpótkocsival történő szállítására használják.
Teherautók típusai
Készülék szempontjából minden teherautó-modell olyan jármű, amelyhez szerkezetileg rakodóplatform van rögzítve, amely így vagy úgy egy tartókerethez van rögzítve. A legnépszerűbb teherautó típus a platós. Ennek a gépnek a kialakítása nyitott testet biztosít, négy oldalról korlátozva, amelynek magassága változhat. Szállításra leggyakrabban platós teherautókat használnak építőanyagokés egyéb rakományok, amelyek nem igényelnek különleges tárolási és kezelési feltételeket.
A furgon egy teherautó-osztály, amelynek fő különbsége a fedélzeti járműtől az zárt kivitel fémből készült vagy napellenzővel borított test. Ennek eredményeként a belső tér védve van a csapadék, szennyeződés és por behatolásától, ami jelentősen kibővíti a szállított áruk listáját. A dobozos teherautók méretei változhatnak, csakúgy, mint maga a karosszéria típusa. Különösen az izoterm furgon teszi lehetővé bizonyos mikroklimatikus viszonyok fenntartását a platformon belül.
A traktorok pótkocsik vontatására használt teherautók modelljei. különféle típusok. Ezek főként teherautó vontatók, amelyek speciális nyerges vonószerkezettel vontatják a félpótkocsikat. Amint azt a teherautók tesztvezetése is mutatja, a félpótkocsis teherautó-vontatók számos kritériumban jobbak, mint az álló rakodóplatformos tehergépjárművek:
- jobb manőverezőképesség;
- a szállított rakomány megnövekedett súlya;
- a szállított tárgyak megengedett hossza megnövekedett;
- a hibás traktor cseréjének lehetősége anélkül, hogy a rakományt egy másik járműre kellene áthelyezni.
A vontatott és félpótkocsis berendezések közé tartoznak a speciális teherszállító járművek, amelyek nem rendelkeznek saját motorral, és traktorral hajtott közúti vonat részeként használatosak.
A pótkocsi abban különbözik a félpótkocsitól, hogy saját támasztéka van a keréktengelyeken, míg a félpótkocsi elülső része egy teherautó-vontató vázára támaszkodik. A pótkocsik eltérőek lehetnek műszaki specifikációkés a legkülönfélébb kategóriájú rakományok szállítására szolgálnak.
Osztályozás a rakodófelület típusa szerint
A karosszériaplatform az autó vázához van rögzítve, és egyik vagy másik típusú rakomány berakodására és szállítására szolgál. A teherautók besorolása magában foglalja a járművek kategóriákba sorolását a felszerelt felépítmény típusa szerint. A három fő a platós, a furgon és a billenős.
A síkágyas test a legrégebbi és leggyakoribb típus. Rakományplatform formájában készül, amelyet négy oldalról függőleges oldalak határolnak. Amellett, hogy minden oldalt szét lehet bontani, egy vagy több visszahajtható, leegyszerűsítve a be- és kirakodási műveleteket.
A billenthető karosszéria a fedélzeti karosszéria változata, amely egy speciális kerettel van felszerelve, amelyre egy tartós anyagból, például ponyvából készült napellenzőt feszítenek. Különféle típusú napellenzős teherautókat használnak mind az utasok szállítására, mind a különféle típusú rakományok szállítására, amelyek védelmet igényelnek a külső hatásoktól és a kíváncsi tekintetektől. A függönyös járművek és pótkocsik rakodási módja változhat, de a leggyakoribb lehetőség a hátsó rakodás.
A furgon teljesen fém karosszéria, abban különbözik a sátrastól, hogy a falak és a tető is fémből, nem szövetből készült, a plató szélessége pedig a teljes magasságban változatlan marad. Ennek eredményeként a karosszéria megnövekedett szilárdsággal és zárható ajtókkal rendelkezik a nagyobb rakományvédelem érdekében. A karosszéria kialakítása miatt a rendelkezésre álló be- és kirakodási módok száma jelentősen korlátozott.
A billenőkocsi egy nyitott fém karosszéria fedélzeti kialakítással, amely a szállított ömlesztett anyagok önkirakodó funkciójával van felszerelve. A modern billenőkocsik erre a célra hidraulikus hajtással vannak felszerelve, amely emeli a karosszéria platformját. A csomagtérajtó csuklós: a karosszéria felemelésekor saját gravitációja hatására hátradől, így megnyílik az út a rakomány kiömlésére.
A tehergépjárművek közé azok a járművek tartoznak, amelyek karosszériája és kabinja a jármű tartóvázához van rögzítve. Az ilyen típusú berendezéseket röviden „teherautóknak” nevezik. A teherautókat platósokra és furgonokra osztják.
Ez az egyik legrégebbi haszonjármű-konstrukció. A test egy emelvény, amely 4 oldalról egymásra zárva van. Be- és kirakodáskor az oldal dönthető. Az ilyen típusú berendezéseket olyan építőanyagok vagy áruk szállítására használják, amelyek nem igényelnek különleges szállítási feltételeket. Sami.
Ez egy olyan autó, amely szerkezetileg egy zárt karosszériához kapcsolódik. Abban különbözik a fedélzeti járműtől, hogy a karosszéria teljesen zárt. Különleges feltételeket igénylő rakományok szállítására használható (például nem tűri a magas páratartalmat vagy az ultraibolya sugárzást). A furgonokhoz izoterm karosszéria és hűtött karosszéria tartozik. Gyakran használják korlátozott eltarthatóságú termékek szállítására. És ezeket a tényezőket figyelembe kell venni, hogy a termék ne romoljon.
A teherszállító járművek között fontos helyet foglal el a traktor egy önjáró jármű motorral. Vontatott berendezések, pótkocsik és félpótkocsik vontatására szolgál.
Külön van egy teherautó-traktor, amely nyerges vontatószerkezettel a nyerges vontatóval vontatható. Az ilyen típusú berendezések meglehetősen mozgékonyak, nagy teherbírásúak és alkalmasak hosszú rakományok szállítására. Meghibásodás esetén egyszerűen kicserélhető, anélkül, hogy át kellene tölteni egy másik berendezésre.
A pótkocsi olyan jármű, amelynek nincs saját motorja. Berendezés szerkezeti egységeként használják, és közúti vonatot alkot. A pótkocsi megkülönböztető jellemzője, hogy a keréktengelyeken nyugszik. Az utánfutó különböző méretű rakományok szállítására használható.
A pótkocsi rendeltetésétől függően a következő típusú járműveket különböztetjük meg áruszállításra:
- Fedélzeten;
- Billenő;
- Izotermikus;
- Hűtve;
- Sátrak;
- És más típusok.
Beszéljünk egy kicsit a félpótkocsikról
A félpótkocsik olyan típusú pótkocsik, amelyek a vontató kapcsolószerkezetére támaszkodnak, és ennek segítségével hajtják meg. A félpótkocsi használatának fő előnye, hogy meghibásodás esetén különösebb nehézség nélkül kicserélheti a vontató fejét. Ezenkívül ez a fajta szállítás nagy teherbíró képességgel, manőverező képességgel rendelkezik, és alkalmas hosszú és kis rakományok szállítására. A félpótkocsik 2 vagy 3 tengellyel vannak felszerelve. Az egyik tengely emelhető, és csak nagy rakomány szállításához használható. Vagyis ha a jármű nincs erősen megterhelve, vagy teljesen üres, akkor a gumiabroncsok kopása jelentősen csökken. Ha pedig csak most kezdi utazását a teherszállításban, javasoljuk, hogy olvassa el a cikkeket:
A félpótkocsik a következők:
- Sátrak;
- Fedélzeten;
- Hűtve;
- Tartály formájában;
- Vonóhálók;
- Platformok;
- Dömperek;
- És más típusok.
A karosszéria a jármű szerves része, amely a vázhoz van rögzítve. A karosszéria rendeltetésétől függően a következő típusú járművek vannak áruszállításra:
Fedélzeten;
A sátrak a síkágyas test módosítása speciális eszközökkel, amelyekre a napellenzőt fűzéssel rögzítik. Vannak elhúzható pótkocsik, félpótkocsik és maguk a teherautók is;
A teljesen fémből készültek fém falakkal rendelkeznek, ami többszörösen növeli magának a testnek az erejét, és fém ajtók megakadályozza a lopást. De egy ilyen tervezési megoldás korlátozza a be- és kirakodási képességeket;
Izoterm - a karosszéria szerkezete egy teljesen fém keret alapján készül, amelynek falai hőszigetelő anyaggal vannak ragasztva. Ez lehetővé teszi a negatívan érintett rakomány szállítását magas hőmérséklet;
A hűtőszekrény az izoterm test továbbfejlesztett modellje, amely hűtőegységet is tartalmaz. Egy ilyen testben fenntarthatja a kívánt hőmérsékletet. A hőmérséklet amplitúdója a hűtőegység teljesítményétől függ. A hűtőszekrényeknek 6 osztálya létezik, amelyek különbözőek hőmérsékleti viszonyok: A osztály +12 0 C és 0 0 C közötti hőmérséklettel; B osztály +12 0 C és -10 0 C közötti hőmérséklettel; C osztály +12 0 C és -20 0 C közötti hőmérséklettel; D osztály, körülbelül +2 0 C hőmérséklettel; E osztály, körülbelül -10 0 C hőmérséklettel; F osztály, körülbelül -20 0 C hőmérséklettel;
A tartályokat folyékony és gáznemű rakomány szállítására használják. Az ilyen test anyaga acél vagy alumínium. A fémekhez képest az alumíniumok könnyebbek és nem korrodálódnak, a falakat pedig nem kell speciális bevonattal kezelni. Az alumínium tartályok nem változtatják meg tulajdonságaikat, ha alacsony hőmérsékletnek vannak kitéve. Megtörténnek kerek alakú, ellipszis és „bőrönd” formák. Egyes tartálymodellek speciális szivattyúkkal vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik az anyagok leürítését. A hőmérséklet fenntartása érdekében egyes tartályok „gőzköpenyekkel” vannak felszerelve, amelyek egy kamra formájában vannak a test körül. A gőz áthalad az úgynevezett „kabáton”, télen pedig még fűtőelemeket is használnak. A felborulás megakadályozására és a folyadék ütköző erejének csökkentésére keresztirányú hullámtörőket használnak. Egyes modern tartályok felszerelhetők adagolófúvókákkal vagy mérőkkel;
A billenőkocsikat a rakomány automatikus kirakodására tervezték. A karosszéria megdöntésekor a csomagtérajtó automatikusan kinyílik. Az ilyen járműveket ömlesztett építőanyagok szállítására használják;
A platform egy létra, amelyet nehéz és túlméretezett rakományok szállítására használnak. Egy ilyen jármű teherbírása körülbelül 200 tonna;
A vonóhálók egyfajta platform, amelyet berendezések, gépek, berendezések, faszállító teherautók és egyéb dolgok szállítására használnak.
Az áruszállításhoz sokféle jármű létezik, ami lehetőséget ad arra, hogy pontosan azt válassza ki, amire szüksége van. Csak meg kell értened ezt a sokféleséget, hogy ne hibázz. B2B platformunk pedig ebben segít!
