Pietų Uralo vilkikai tęsia streiką. Jas remia ir kiti regiono gyventojai.
Kaip jau pranešė „Novyi Den“, visos Rusijos neterminuotas streikas prasidėjo kovo 27 d. Kitą dieną Čeliabinsko sunkvežimių vairuotojai pradėjo ruoštis ilgalaikiam piketui magistralės Kurganas-Troitskas ruože. Balandžio 1 dieną prasidėjo bendras protestas.
Pasak Rusijos vežėjų asociacijos koordinatoriaus Sergejaus Malevskio, šeštadienį daugiau nei 100 sunkvežimių susirinko piketo vietoje, esančioje už 3 kilometrų nuo Oktiabrskio gyvenvietės greitkelyje Kurganas-Troitskas. Šiandien, balandžio 3 d., jų yra apie 70, bet protestuotojai vis ateina.
Sunkvežimių vairuotojai ir toliau primygtinai reikalauja, kad būtų įvykdyti visi reikalavimai, iškelti kovo 27 d.
1. Visiškas Platon sistemos panaikinimas arba jos išsaugojimas tik tranzitiniams užsienio vežėjams.
2. Transporto mokesčio panaikinimas (nes vežėjai jau moka mokestį – akcizą degalų rinkliavoje).
3. Tinkamos infrastruktūros, skirtos ilsėtis vairuotojams greitkeliuose, ypač Sibire, sukūrimas.
4. Normų koregavimas transporto priemonių svorio ir dydžio parametrų (TC) reguliavimo ir kontrolės srityje.
5. Teikti vežėjams akcizo už kurą apskaičiavimo pagrindimą.
6. Vyriausybės atsistatydinimas ir nepasitikėjimo prezidentu, kaip piliečių konstitucinių teisių garantu, pareiškimas, kurio plačiu pažeidimu tapo Pastaruoju metu bauginantis mastas.
„Taip pat palaiko pravažiuojantys sunkvežimiai“, – sako Sergejus Malevskis. – Ne tik Pietų Uralas. Mus palaiko vairuotojai iš kitų regionų ir net NVS šalių. Kad įrodytų jo žodžius, greitkeliu pravažiuojantys sunkvežimiai ir lengvieji automobiliai, eidami pro piketą, besidriekiantį šimtus metrų abiejose greitkelio pusėse, skamba garsais.
Aplinkinių miestelių ir kaimų gyventojai visaip padeda streikuojantiems
Piketuotojų stovykloje laikomasi griežtos tvarkos. Anot organizatoriaus, streiko stovyklos teritorijoje veikia „sausas įstatymas“. Greitai ir aiškiai nuslopinamos galimos provokacijos. Matyt, tiek streikuojančiųjų drausmė visoje Rusijoje, tiek gyventojų palaikymas, kuris pasirodė staigmena net ir patiems sunkvežimių vairuotojams, valdžios neįtiko, o jau dabar bandoma arba diskredituoti streikuotojus (m. tradicijos, užrašydami jas kaip „penktosios kolonos“ dalį) arba imituoti derybų procesą. Taigi Rusijos vyriausybė paskelbė, kad Rusijos ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas susitiko su vilkikų atstovais.
Medvedevas susitiko su sukčiais, nesusijusiais su puolėjais
Tačiau pajutę į kelią išvažiavusių vežėjų nuotaikas, valdžia ima pasiduoti. Pasak Sergejaus Malevskio, Dagestane ir Centrinėje Rusijoje vyriausybė jau priversta derėtis su smogikai.
"Nauja diena - Čeliabinskas"
„Tarp reikalavimų yra atsistatydinimas Rusijos valdžia, visų transporto mokesčių peržiūra“, – sako Alla Beg, Volgogrado srities krovinių vežėjų ir verslininkų sąjungos vadovė.
Voronežas: „Mums buvo pasakyta, kad ir kur stovėtume, visur būsime padengti žvyru“
Kovo 27 dieną Voroneže prasidėjo streikas. Vienuolika automobilių stovėjo kelio pakraštyje, po to policija visą naktį vežė juos iš vienos vietos į kitą. „OVD-Info“ duomenimis, keturi asmenys buvo sulaikyti dėl kaltinimų automobilių akumuliatorių vagyste, tačiau sunkvežimio vairuotojai tą pačią dieną buvo paleisti.
Dagestanas: „Nužudyk šiuos keistuolius sunkvežimius!
Nuo kovo 27 d. sunkvežimių vairuotojai streikuoja Dagestane (Chasavyurt, Levashinsky ir Karabudakhkent regionuose). Ši akcija yra didžiausia šalyje pagal dalyvių skaičių: įvairių šaltinių duomenimis, joje dalyvauja nuo 1000 iki 4000 žmonių.
Štai sunkvežimių vairuotojai Dagestane. Atidarykite nuotrauką iki galo. Jie prašo jūsų perteikti, kad jie niekur neišsiskirstys. Ir kad jie taikiai smogs. pic.twitter.com/Uiu6xh190m
- Arsenijus Vesninas (@ars_ves) 2017 m. kovo 31 d
Kovo 31 d. Manaso kaime protestuotojus apsupo iki dviejų šimtų Rusijos gvardijos ir OMON kovotojų. „Nacionalinė gvardija stovi 50 metrų nuo mūsų su visa kovine apranga ir su ginklais. Iš viso šimtas žmonių, kartu su jais penki dideli automobiliai ir daugiau nei dešimt kelių policijos automobilių “, - sakė akcijos dalyvis, vairuotojas Abdula Abdulaev. Anot jo, 600 protestuotojų jau keletą dienų planuoja išvykti į Machačkalą, tačiau kelias užtvertas.
- Ruslanas Magomedovas (@akhalchi) 2017 m. balandžio 6 d
Netrukus Dagestano vyriausybė, kad Akajevas ten neužima jokių pareigų, tačiau Akajevo feisbuko skiltyje „dirba“ vis tiek nurodoma, kad jis dirba ministro patarėju.
Jekaterinburgas: „Manome, kad jie atnešė trukdytuvą“
Nuo kovo 27 dienos Jekaterinburge streikavo 15 automobilių. Balandžio 7 d. sunkvežimių vairuotojai pranešė, kad jų mobiliojo telefono signalai blokuojami.
Irkutskas: „Irkutskas prieš Platoną“
Andrejus Lukinas, asociacijos „Trucker“ koordinatorius Tatarstane:
Tatarstane ruošiamasi eilė posėdžių respublikinės Valstybės Tarybos lygmeniu, kuriuose diskutuosime mokamų kelių tema. Rusijos Federacijos komunistų partijos deputatas pristatė įstatymų leidybos iniciatyvą dėl Platono sistemos panaikinimo. Kiek žinau, taip nori ir kiti regionai. Platono sistema pasirodė esanti nepagrįsta.
Praėjusią savaitę teismas man skyrė 10 000 rublių baudą už dalyvavimą mitinge greitkelyje netoli Kazanės. Mane pripažino kaltu, nors policija nepateikė jokių įrodymų, kad įvykis buvo neteisėtas. Teisėjas pabaigoje mūsų atsiprašė, matyt, už tokį sprendimą ir pabėgo. Kreipsimės į Aukščiausiąjį Teismą ir EŽTT.
Aikštelėje stovi apie 200 vilkikų, vežėjų duomenimis, streike dalyvauja apie 40 tūkst. Poz. Manasas, Dagestanas. Nuotrauka: Vladas Dokšinas / « Naujas laikraštis»
Kelių policijos pareigūnai sustabdė vilkiko vairuotoją, nuvažiavusį į protestuojančių vilkikų stovėjimo aikštelę. balandžio 2 d. Poz. Manasas, Dagestanas. Nuotrauka: Vladas Dokšinas / „Novaja Gazeta“. 
Nacionalinės gvardijos kovotojas šalia Platono sistemai besipriešinančių sunkvežimių vairuotojų stovėjimo aikštelės. balandžio 2 d. Poz. Manasas, Dagestanas. Nuotrauka: Vladas Dokšinas / „Novaja Gazeta“. 
Sunkvežimių vairuotojai, raginantys panaikinti Platoną. balandžio 2 d. Dagestanas. Nuotrauka: Vladas Dokšinas / Novaja Gazeta Vairuotojai kelias dienas sėdi pakelės kavinėse. balandžio 2 d. Dagestanas. Nuotrauka: Vladas Dokšinas / „Novaja Gazeta“. 
Nacionalinės gvardijos kariuomenė priešais sunkvežimių stovyklą. balandžio 2 d. Dagestanas. Nuotrauka: Vladas Dokšinas / „Novaja Gazeta“. 
Azerbaidžaniečio sunkvežimio sunkvežimis, į kurio priekinį stiklą nepažįstami asmenys sviedė akmenį. balandžio 3 d. Dagestanas. Nuotrauka: Vladas Dokšinas / „Novaja Gazeta“. 
Sunkvežimio vairuotojas Nazimas Akhundovas (dešinėje). Jo automobilis buvo sudaužytas Rusijos greitkelyje balandžio 3 d. Dagestanas. Nuotrauka: Vladas Dokšinas / „Novaja Gazeta“. 
Sunkvežimiai iš Azerbaidžano kelias dienas sėdi kavinėse netoli sienos. Jie bijo eiti toliau, nes kyla pavojus „susitrenkti akmeniu į kaktą“. balandžio 1 d. Dagestanas. Nuotrauka: Vladas Dokšinas / „Novaja Gazeta“. 
Dagestano sunkvežimių vairuotojų koordinacinė taryba svarsto protesto planus. Jie susirinko į Manaso kavinę, kur dažnai išjungiamos šviesos. balandžio 1 d. Dagestanas. Nuotrauka: Vladas Dokšinas / „Novaja Gazeta“. Rostovo sritis
Streikuojančių sunkvežimių automobilių stovėjimo aikštelė M4 greitkelio 1105 km atkarpoje netoli Rostovo. Balandžio 3 dieną čia susirinko 40 sunkvežimių ir apie 200 žmonių. Nuotrauka: Anna Artemjeva / Novaja Gazeta 
Protestuojantys sunkvežimių vairuotojai bando įrodyti policijos pareigūnams savo teisę burtis ir stovėti kartu. M4 greitkelio 1105 km atkarpa prie Rostovo, 2017 m. balandžio 3 d. Nuotrauka: Anna Artemjeva / Novaja Gazeta 
Vairuotojai stebi, kaip jų automobilių stovėjimo aikštelėje įlenda ekskavatorius. Policijos pareigūnai ir Kovos su ekstremizmu centras Rostovo srityje paskelbė apie avarinius remonto darbus vietoje, kur susirinko protestuojantys sunkvežimiai. 2017 m. balandžio 3 d., greitkelio M4 1105 km atkarpa prie Rostovo. Nuotrauka: Anna Artemjeva / Novaja Gazeta 
Sunkvežimiai streikuoja greitkelio M4 1105 km atkarpoje netoli Rostovo. Nuotrauka: Anna Artemjeva / Novaja Gazeta 
Policijos pareigūnai streikuojančių vilkikų aikštelėje kopijuoja automobilių valstybinius numerius. M4 greitkelio 1105 km atkarpa prie Rostovo, 2017 m. balandžio 3 d. Nuotrauka: Anna Artemjeva/Novaja Gazeta Griovys aplink streikuojančių vairuotojų automobilių stovėjimo aikštelę. 2017 m. balandžio 3 d., greitkelio M4 1105 km atkarpa prie Rostovo. Nuotrauka: Anna Artemjeva / Novaja Gazeta 
Spaudžiami policijos, „E“ centro ir staigaus trasos remonto, protestuotojai priversti palikti savo automobilių stovėjimo aikštelę ir ieškoti naujos vietos. 2017 m. balandžio 3 d., greitkelio M4 1105 km atkarpa prie Rostovo. Nuotrauka: Anna Artemjeva / Novaja Gazeta 
Į naują susibūrimo vietą atvažiavo tik keturi sunkvežimiai ir keli lengvieji automobiliai. Rassvet kaimas, Rostovo sritis, 2017 m. balandžio 3 d. Nuotrauka: Anna Artemjeva / Novaja Gazeta 
Aikštelėje iki balandžio 3 d. vakaro iš protestuojančių sunkvežimių vairuotojų Rostovo srityje liko aštuoni vairuotojai. Tuo pačiu metu daugelis vežėjų ir toliau streikuoja, nevyksta į skrydžius ir planuoja naujas automobilių stovėjimo aikšteles. Nuotrauka: Anna Artemjeva / Novaja Gazeta Ko nori protestuojantys sunkvežimių vairuotojai? Transliacija 21:05 val.
Diskutuoja Andrejus Bažutinas, Sergejus Guliajevas, Michailas Kurbatovas, Vladimiras Sinitsynas, Igoris Chubaisas, Ilja Kizirovas
Čeliabinske buvo sulaikytas Rusijos vežėjų asociacijos (OPR) koordinatorius Sergejus Malevskis. Jis kaltinamas surengęs viešą renginį, nesuderinamą su valdžia.
OPR vadovas Andrejus Bažutinas portalui OVD-Info sakė, kad aktyvistai turėjo leidimą rengti renginį balandžio 6 d., o jam pasibaigus, protestuotojai nuėmė plakatus ir plakatus, palikdami tik prie automobilių pritvirtintas vėliavėles. Nepaisant to, Malevskis buvo sulaikytas.
Nuo kovo pabaigos įvairiuose Rusijos miestuose atnaujintos vilkikų vairuotojų protesto akcijos. Visos Rusijos vežėjų asociacijos aktyvistai reikalauja panaikinti ar bent sumažinti mokėjimų sistemos „Platon“, skirtos rinkti mokesčius iš sunkiasvorių transporto priemonių, tarifus.
Situaciją aptaria Rusijos vežėjų asociacijos aktyvistai – Andrejus Bažutinas, Sergejus Guliajevas, Michailas Kurbatovas, Vladimiras Sinicinas, filosofas Igoris Čiubaisas, Laisvės radijo korespondentas Ilja Kizirovas.
Laidos „Laiko kraštas“ eteris – 21:05 val.
Pranešėjas - Vladimiras Kara - Murza - vyresnysis.
Transliacijos vaizdo įrašymas
Laiko pakraščiai
Ne visi žmonės mąsto vienodai. Yra įvairių požiūrių, daug jų – „Laiko pakraščiuose“. Vedėjas Vladimiras Kara-Murza siūlo susitarti, patikslinti, papildyti ir ginčytis, paversti programą diskusijų klubu.
Eteryje: nuo pirmadienio iki penktadienio 21:05 val.
pakartokite kitą dieną 7:05
Naujausios „Radio Liberty“ programos grojaraštyje (atnaujinimas)
Naujovė – TV kanalo dabarties laikas tiesiogiai
Laisvės radijas/Laisvoji Europa siekia skleisti demokratijos ir pilietinės visuomenės vertybes, pasiekti auditorijas šalyse, kuriose spaudos laisvė yra uždrausta arba ribojama valdžios institucijų arba dar netapo norma visuomenėje. Laisvės radijo/Laisvosios Europos žurnalistai pateikia visuomenei tai, ko ji negali pasimokyti iš vietinės žiniasklaidos. Tai naujienos be cenzūros, argumentuotas ir atsakingas apsikeitimas nuomonėmis, atviras ir sąžiningas problemų aptarimas.
+ Klausyti – Laisvės radijas:
Vladimiras Kara-Murza yra Rusijos žurnalistas ir televizijos laidų vedėjas, Rusijos televizijos akademijos narys nuo 2007 m. Televizijoje nuo 1992 m. 1992–1993 m. jis buvo Jevgenijaus Kiselevo savaitinės programos „Itogi“ vyresnysis redaktorius Ostankino valstybinėje televizijos ir radijo transliuotojų kompanijoje (dabar – Pirmasis kanalas). 1993 m. kartu su Kiselevu ir kitais „Itogi“ žurnalistais jis perėjo į pirmąją privačią Rusijos nacionalinės televizijos kompaniją NTV, kurią tais pačiais metais įkūrė Vladimiras Gusinskis. 1993-1995 metais buvo NTV televizijos kompanijos informacinės tarnybos korespondentas.
Nuo 1995 m. balandžio mėn. - NTV kanalo informacinės ir analitinės programos „Šiandien vidurnaktį“ autorius ir vedėjas. Nuo 2000 m. kovo mėn. – taip pat savaitinės istorinės laidos „Šimtmečio liudytojas“ autorė ir vedėja. 2001-ųjų balandžio 14-osios naktį kilus konfliktui tarp NTV televizijos bendrovės „Gusinsky“ savininko ir jos pagrindinio kreditoriaus „Gazprom“, Vladimiras Kara-Murza atvyko į televizijos kanalo redakciją Ostankino televizijos centro 8 aukšte. , kur jis įsivėlė į sunkias diskusijas su „Gazprom“ atstovais. Tą pačią dieną jis kartu su grupe pirmaujančių NTV žurnalistų parašė atsistatydinimo iš kanalo laišką, nenorėdamas dirbti „valstybės kontroliuojamas“, ir perėjo į Boriso Berezovskio televizijos kompanijos TV-6 personalą.
Nuo 2001 m. gegužės iki 2002 m. sausio mėn. - TV-6 kanalo informacinės ir analitinės laidos „Pasieniai“ autorius ir vedėjas. Paskutinė laidos transliacija įvyko 2002 m. sausio 21 d., 23 val., likus valandai iki TV-6 televizijos bendrovės transliacijos išjungimo antstolių nurodymu. Uždarius TV-6, kartu su kitais žurnalistais, tarp jų Jevgenijumi Kiseliovu ir Michailu Osokinu, jis prisijungė prie naujai sukurto TVS kanalo, kuris 2002 m. kovo mėn. laimėjo transliavimo konkursą, o 2002 m. birželio 1 d. šeštasis mygtukas“. Nuo 2002 m. birželio iki 2003 m. birželio Vladimiras Kara-Murza TVS kanale vedė laidas „Paribiai“, „Spaudos vieta“, „Užgesink šviesą“ ir „Šimtmečio liudininkai“.
TVS kanalas buvo pašalintas iš eterio Rusijos Federacijos Spaudos ministerijos įsakymu 2003 m. birželio 22 d. Nuo 2003 m. rugpjūčio mėn. Vladimiras Kara-Murza yra TV kanalo RTVi naujienų programos „Dabar Rusijoje“ vedėjas. Nuo 2005-ųjų jis taip pat dirba Laisvės radijuje, kur kasdien veda laidą „Laiko kraštai“. 2004 m. jis tapo vienu iš opozicijos „Komitetas-2008“ nario įkūrėjų. Nuo 2006 m. jis veda laidą „Savaitės kraštas su Vladimiru Kara-Murza“ kanale RTVi ir radijuje „Ekho Moskvy“. Nuo 2011 m. gruodžio mėn. iki 2012 m. kovo jis vedė laidą „Pagrindinė savaitė su Vladimiru Kara-Murza“ viešosios televizijos tinkle.
