Krievijā kravu pārvadājumi ir plaši izplatīts un pieprasīts pakalpojumu veids. Tie ir nepieciešami, veicot Būvniecības darbi, tirdzniecībai, pastam, preču piegādei no klienta līdz ražotājam.
Šodien preču nosūtītājs pārvadāšanai var izvēlēties autotransportu, dzelzceļu, ūdens vai gaisa transportu. Populārākais un ērtākais bija un paliek autotransports. Salīdzinot ar citiem, tas ir visekonomiskākais, neprasa lielus izdevumus un praktiski nav pārvietošanās ierobežojumu, tas var pārvietoties jebkurā teritorijā.
Nevienu tirdzniecību vai uzņēmējdarbību nevar veikt bez kravas automašīnām. būvniecības uzņēmums. Bet, tā kā visu organizāciju mērķis un vajadzības ir atšķirīgas, tām ir vajadzīgs arī atšķirīgs transports. Visas kravas automašīnas var iedalīt vairākos veidos atkarībā no dažādiem kritērijiem. Par kravas automašīnu veidiem un to īpašībām, kā arī par to, kuri kam ir paredzēti, pastāstīsim mūsu rakstā.
Kravu autopārvadājumu klasifikācija
Atkarībā no pārvadājamās kravas apjoma tiek izvēlēts viens vai otrs transportlīdzekļa veids. Pēc kravnesības kritērija izšķir šādas kravas automašīnu klasifikācijas:
Maza tonnāža
Tie spēj pārvadāt ne vairāk kā 1700 kilogramus kravas, kuru tilpums ir mazāks par 11 m3. To skaitā ir dažādas Krievijas un importa izcelsmes automašīnas. Garums ir ne vairāk kā trīs metri, platums un augstums ir aptuveni divi. Piemērots ātrai pārvadāšanai starp apmetnes, ir labas manevrēšanas spējas to salīdzinoši mazo izmēru dēļ. Krievijas piemērs- automašīna "Gazelle". No ārzemju - Hyundai Porter, Kia Bongo.
Vidējs tonis
Salīdzinot ar iepriekšējo versiju, tie atšķiras ar palielinātu garumu. Tas sasniedz četrus metrus. Augstumi un platumi ir aptuveni tādi paši kā Gazeles. Viņi sasniedz vidējo ātrumu 80 km/h. Vidējā kravnesība ir aptuveni 5 tonnas. Pārstāvis Krievijas tirgū ir ZIL-Bychok. No ārzemju automašīnām varam izcelt ISUZU, AVIA. Visbiežāk šāda veida kravas automašīnas tiek izmantotas sadzīves vajadzībām: transportēšana mājsaimniecības ierīces, mēbeles, klavieres.
Lielas ietilpības
Šāda veida kravnesība ir vislielākā, lielākajos sasniedzot piecpadsmit tonnas. Platums un augstums ir apmēram trīs metri, garums ir no pieciem līdz astoņiem. Tie pārvadā lielas kravas: caurules, metāla konstrukcijas, būvmateriālus, kokmateriālus. Tāpat lielas ietilpības transportlīdzekļi tiek izmantoti autovilcienos mašīnu vai to rezerves daļu pārvietošanai.
Atkarībā no mērķa smagos transportlīdzekļus var aprīkot ar dažāda veida virsbūvēm un furgoniem. Viņiem ir arī noteikta klasifikācija.
Kravas automašīnu virsbūvju un furgonu veidi
Virsbūve ir automašīnas daļa, kurā atrodas pasažieri un krava. Apskatīsim to veidus atbilstoši izmēram, mērķim un dizainam.
Markīze (Eurofur)
Visizplatītākais universālā korpusa veids. Ir puspiekabe. Piemērots tādu preču pārvadāšanai, kurām nav īpašu temperatūras prasību. Markīze ir ērta, jo to var ielādēt no četrām pusēm vienlaikus.
- tilpums - 60-93 m3.
- kravnesība - 20/25 tonnas
- platums 2,48 m
- augstums 2,6-2,8 m
- ietilpība -33 eiro paletes
Ledusskapis
Refrižeratora puspiekabe. Šī sistēma spēj automātiski uzturēt iestatīto temperatūru organismā. Paredzēts tādu produktu pārvadāšanai, kuriem nepieciešama dziļa trieciensaldēšana. Temperatūras apstākļi ķermeņa iekšienē - no +120 līdz -250
Izoterma
Attiecas uz puspiekabēm. Saldēšanas iekārta trūkst iekšā. Termiski izolēts kravas nodalījums. Spēj īsā laikā transportēt ātrbojīgas preces. Ierobežots laiks sākotnējās temperatūras uzturēšanai ķermeņa iekšienē.
Automātiskais savienotājs
Šāda veida kravas automašīnas pieder kombinētajam tipam. Tas sastāv no traktora, piekabes un nojumes. To var ātri izkraut un ielādēt. Lai pārvietotu šādu transportlīdzekli ar kravu pa koplietošanas ceļiem, nav nepieciešamas speciālas atļaujas. Nav piemērots, ja nepieciešams pārvadāt garus priekšmetus.
Jumbo
Attiecas uz puspiekabēm. Audekls, ar salauztu rāmi. Kravas nodalījumam ir pakāpju L formas grīda, kas ļauj šāda veida kravas automašīnas virsbūvei būt vienai no ietilpīgākajām. Riteņu diskiem ir mazs rādiuss.
Konteineru kuģis
Platforma konteineru pārvadāšanai. Nav sānu. Tam ir dažādas modifikācijas atkarībā no tā, kāda veida konteinerus tas pārvadā.
Atvērta bortu puspiekabe
Nav telts, ir sāni sānos. Paredzēts tādu preču pārvadāšanai, kurām nav nepieciešama atbilstība speciālajām temperatūras apstākļi.
Atvērta platforma
Nav telts seguma, nav sānu. Tāpat tos izmanto preču pārvietošanai bez īpašām prasībām laika apstākļi. Kravnesība 15-20 tonnas.
Auto transportētājs
Piekabe, ko izmanto vienas vai vairāku vieglo automašīnu pārvadāšanai.
Autocisterna
Tajā tiek pārvadātas dažādas lejamkravas. Atkarībā no mērķa to var sadalīt vairākos nodalījumos.
Pašizgāzējs
Šāda veida kravas automašīnas ir ērtas, jo tās var patstāvīgi izkraut transportētos materiālus.
Kokvedējs
Paredzēts koka pārnēsāšanai. Lai būtu ērti ieklāt kokmateriālus, korpusam ir speciālas ierīces - guļvietas.
Kravas automašīnu kabīņu veidi
Kajītes var iedalīt vairākos veidos pēc šādiem kritērijiem:
Dzinēja atrašanās vieta un izkārtojums:
- pārsegs - atdalīts no dzinēja;
- bez pārsega – ir apvienota vieta vadītājam un nodalījums, kurā atrodas dzinējs.
Pēdējā gadījumā salonu var noliekt, kas ievērojami vienkāršo piekļuvi dzinējam, kā arī tajā. labāks pārskats ceļiem.
Sēdvietu skaits:
- viens;
- dubultā;
- trīskārši.
Biežāk kravas automašīnās tiek uzstādītas dubultās vai trīskāršās versijas. Sēdvietas tajās var pārcelt no vertikālā pozīcija horizontāli, lai nodrošinātu komfortablu atpūtu salonā vadītājam un pasažieriem. Vienvietīgas kabīnes ir atrodamas transportlīdzekļos, kas drošības apsvērumu dēļ nav paredzēti pasažieru pārvadāšanai. Tie ir būvniecības pašizgāzēji un kravas celtņi.
Mūsu uzņēmums nodrošina dažāda veida kravu pārvadājumus kravu pārvadāšanai. Iespējami jebkādi varianti gan ar atvērtiem kravas nodalījumiem, gan ar slēgtiem, teltiem. Atsevišķu preču pārvadāšanai, kurām nepieciešami īpaši temperatūras apstākļi, varam nodrošināt transportlīdzekļus, kas aprīkoti ar speciālu izotermisku virsbūvi ar saldēšanas agregātu.
Eiropas tipa kravas automašīna ar tentu
Specifikācijas:
- kravnesība ir 20-22 tonnas,
- tilpums ir 82 kubikmetri,
- parastais standarta garums nepārsniedz 13,6 m,
- Platuma un augstuma parametri ir 2,45 m.
Euro kravas automašīna ar tentu bieži tiek izmantota jebkuras kravas pārvadāšanai lielos attālumos, kam nav nepieciešami īpaši apstākļi. Kopējais kravas svars nedrīkst pārsniegt 20 tonnas. Transportlīdzeklis izceļas ar spējām Dažādi ceļi iekraušana - procesu var veikt no aizmugures, no sāniem un no augšas, kas ievērojami atvieglo iekraušanu un izkraušanu.
Izotermiska puspiekabe ar refrižeratora uzstādīšanu
Specifikācijas:
- kopējā celtspēja nepārsniedz 22 tonnas,
- ķermeņa tilpums - 82 kubikmetri,
- garums ir 13,6 m,
- platuma un augstuma parametri - 2,45 m.
Transportlīdzeklis ar izotermisku konstrukciju ir piemērots visu veidu kravu pārvadāšanai, kuru ilgstošai uzglabāšanai nepieciešami īpaši temperatūras apstākļi. Piemēram, dažādiem pārtikas produktiem, kas jāuzglabā noteiktā stingrā temperatūras režīmā, medikamentiem, svaigiem ziediem. Izotermiska korpusa darbības princips kopumā atgādina termosu – pateicoties tā konstrukcijai, tas var ilgstoši uzturēt vēlamo temperatūru. Dizains pilnībā atbilst likumīgi noteiktajiem aerodinamikas, higiēnas un blīvējuma pakāpes standartiem. Visiem paraugiem tiek veikta stingra pārbaude ražošanas stadijā, atsevišķa pārbaude laboratorijā ļauj noteikt siltuma pārneses koeficientu, hermētiskuma līmeni un temperatūras saglabāšanu - izotermitāti.
Ledusskapis papildus aprīkots ar speciālu modernu klimata kontroles sistēmu, tam piemīt visas izotermiska korpusa īpašības, taču tas spēj ne tikai uzturēt temperatūru kā termoss, bet, pateicoties saldēšanas iekārtai, uzturēt noteiktu iestatīto vērtību.
Kravas konteiners, jūras tipa, 40 pēdas
Specifikācijas:
- šī transportlīdzekļa kravnesība nepārsniedz 28 tonnas,
- tilpums ir 68 kubikmetri,
- garums - 12 m,
- platuma un augstuma parametri - 2,4 m.
Transportlīdzeklis ir automašīna ar 40 pēdu garu jūras konteineru, kas uzstādīts kā virsbūve. Tās patērētāja īpašības var korelēt ar parasto telts korpusu vai izotermisku, jo ir dažādu raksturlielumu konteineri, ne tikai parastie, bet arī termokonteineri, refrižeratorkonteineri un jūras konteineri, kas aprīkoti ar telts jumtu. Visiem tiem ir noteiktas vienotas dimensijas. Parasti, kravu pārvadājumi, kas tiek veikts jūras konteineros, tiek izvēlēts gadījumos, kad kravu piegādes procesā tiek izmantots nevis viens, bet vairāki transporta veidi, jauktā transporta sistēmā.
Borta transportlīdzeklis (garš transportlīdzeklis, skavs)
Specifikācijas:
- šādas mašīnas kravnesība nav lielāka par 25 tonnām,
- garums sasniedz 13,6 metrus,
- platuma parametri - 2,45 metri,
- tajā pašā laikā uzstādīto korpusa sānu augstums nav lielāks par 80 cm.
Uz klāja atvērtas automašīnas kravu pārvadājumiem, tos sauc arī par tālvedējiem vai scoviem, tos izmanto pārvadāšanai ar augšējo iekraušanu vai darbam uz būvlaukumos. Parasti šādas mašīnas tiek plaši izmantotas vasaras laiks, tāpēc jāņem vērā šis fakts un jāveic priekšpasūtījums dažas dienas pirms vēlamā datuma. Dažādu cauruļu transportēšanai tiek izmantoti borta transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar šūpuli un papildu rampām. Standarta mašīnaŠis veids ir labi piemērots dažādu preču pārvadāšanai, kurām piegādes laikā nav nepieciešami īpaši apstākļi: caurules, ķieģeļi, celtniecības tehnika.
Furgons 10 tonnu, termotipa, ar tentu
Specifikācijas:
- parastā furgona kravnesība ir 10-15 tonnas,
- standarta tilpums ir no 25 līdz 60 kubikmetriem,
- garums ne vairāk kā 8 metri,
- platums nav lielāks par 2,5 m,
- kopējais augstums līmenī no 1,8 m līdz 3 m.
Viegli lietojamā stūres iekārta nodrošina šim ietilpīgajam transportlīdzeklim izcilu manevrēšanas spēju, kas var ātri sasniegt jebkuru iekraušanas vietu. Astoņu riteņu konstrukcijai ir daudz priekšrocību. Plašums ļauj ātri transportēt nepieciešamo kravu. Salīdzinājumam – vienā desmit tonnu smagajā furgonā vienlaikus var uzņemt kravas sūtījumu, kurai būtu nepieciešams četras reizes pasūtīt Gazeli.
Furgons 5 tonnas, tents, termo
Specifikācijas:
- kopējā kravnesība nepārsniedz 7 tonnas,
- tilpums nepārsniedz 24 kubikmetrus,
- parastais garums ir no 3,7 m līdz 4,2 m,
- platuma parametri sasniedz ne vairāk kā 2,5 m,
- standarta augstums ir ne vairāk kā 2,5 m.
Piecas tonnas smagajos furgonos tiek izmantoti dažādi modernu kravas automobiļu modeļi gan pašmāju, gan importa transportlīdzekļi. Viņiem visiem ir līdzīga kravnesība, kravas tilpums un izmēri. Kravas nodalījumi, ja tie atšķiras noteiktās niansēs, nav pārāk pamanāmi, tas neietekmē patērētāja īpašības. Šādi transportlīdzekļi visbiežāk tiek izmantoti iekšpilsētu un ne pārāk gariem starppilsētu pārvadājumiem attālumā līdz 700 km. Automašīnas kvalitatīvais aprīkojums ļauj ērti attīstīt stabilu vidējo ātrumu līdz 80 km/h, un, pateicoties zemajai ass slodzei, šī automašīna var braukt pat vietās, kur ir ierobežojumi kravas transportlīdzekļu caurbraukšanai .
Raksturlielumi:
- kravnesības līmenis var svārstīties no 1,5 tonnām līdz 2 tonnām,
- standarta tilpums ne vairāk kā 12 kubikmetri,
- garums nepārsniedz 3,2 metrus,
- standarta platums ne vairāk kā 1,9 metri,
- augstums 1,7 - 2 metri.
Kravu pārvadāšanai paredzētie transportlīdzekļi ietver ne tikai labi zināmas vietējās kravas automašīnas, bet arī importētos analogos modeļus. Viņiem visiem ir nelielas atšķirības tehniskajos parametros. Tos vieno nestspējas līmenis, tilpums un ārējie izmēri.
Šādus transportlīdzekļus ieteicams izmantot iekšpilsētu un starppilsētu maršrutos, kuru kopējais attālums nepārsniedz 700 km. Šāda veida auto standarta raksturlielumi ļauj viegli attīstīt un uzturēt stabilu vidējo ātrumu 100 km/h. Salona dizains nodrošina papildu sēdvietas 1-2 cilvēkiem.
Transportlīdzeklis ar noliecamu kravas nodalījumu papildus ļauj ātri izņemt esošo tentu un rezultātā nepieciešamības gadījumā iegūt ērtu atvērtu nodalījumu. Atsevišķu transportlīdzekli var papildus aprīkot ar stiprinājumiem, pacēlāju un blīvētiem cietajiem bortiem.
Kravu pārvadājumi kā darbības veids ietver noteikta veida transporta izmantošanu, ko pārstāv četri veidi: autotransports, dzelzceļš, gaisa un ūdens. Kravas automašīnas ir visplašākie un populārākie no šiem četriem veidiem, no kuriem katram ir savas priekšrocības un trūkumi.
Kravas automašīna kā transporta kategorija
Kravas automašīna ir transportlīdzeklis, kas paredzēts dažāda veida kravu pārvadāšanai. Atkarībā no nobrauktā attāluma izšķir vairākus kravu pārvadāšanas veidus:
- lokāls - vienas apdzīvotas vietas teritorijā;
- reģionālais - rajona vai reģiona ietvaros;
- starpreģionu - starp dažādiem reģioniem;
- starptautiskā - starp valstīm.
Dažādi kravas automašīnas tiek uzskatītas par uzticamāko un ērtāko transporta veidu preču pārvadāšanai, pateicoties vairākām priekšrocībām, piemēram, manevrētspēja, spēja apvidus, liels ātrums, iespēja plānot optimālo ceļu, dažāda tonnāža utt. kravas automašīnu parka uzturēšanas izmaksas vairumā gadījumu pilnībā atmaksājas.
Mūsdienīgs kravas automašīnas var izmantot gandrīz jebkuras kravas pārvadāšanai. Tajā pašā laikā, pārvadājot noteiktu veidu produktus un produktus, kravas automašīnām var tikt izvirzītas atšķirīgas prasības. Atbilstoši šīm prasībām tiek izdalīti arī transportlīdzekļu veidi.
Viens no kravas automašīnu klasifikācijas kritērijiem ir virsbūves uzbūve. Borta platforma ir vispopulārākais veids, kas ļauj pārvadāt gandrīz jebkura veida kravas. Ir arī virknes virsbūves, kas atšķiras pēc gabarīta izmēriem un ļauj pārvadāt noteikta veida produkciju: gabalpreces tiek pārvadātas furgonos, konteineros - konteinerkuģos, šķidras vielas- cisternās, beztaras - pašizgāzējos utt.
Kravas automašīnu tipus izšķir arī pēc iekraušanas metodes. IN šajā gadījumā Jāpiebilst, ka vilcēji tiek izmantoti dažādu kravu pārvadāšanai, izmantojot puspiekabes.
Kravas automašīnu veidi
No ierīces viedokļa visi kravas automašīnu modeļi ir transportlīdzeklis, kuram strukturāli piestiprināta iekraušanas platforma, kas vienā vai otrā veidā piestiprināta pie nesošā rāmja. Populārākais kravas automašīnu veids ir borta. Šīs mašīnas dizains paredz atvērtu korpusu, kas ir ierobežots no četrām pusēm un kura augstums var atšķirties. Pārvadāšanai visbiežāk izmanto bortu kravas automašīnas celtniecības materiāli un citas kravas, kurām nav nepieciešami īpaši uzglabāšanas un apstrādes apstākļi.
Furgons ir kravas automašīnu klase, kuras galvenā atšķirība no borta ir slēgts dizains korpuss, kas izgatavots no metāla vai pārklāts ar tentu. Rezultātā iekšējā telpa tiek pasargāta no nokrišņu, netīrumu un putekļu iekļūšanas, kas būtiski paplašina pārvadājamo preču sarakstu. Kastes kravas automašīnu izmēri var atšķirties, tāpat kā paša virsbūves tips. Jo īpaši izotermiskais furgons ļauj uzturēt noteiktus mikroklimata apstākļus platformas iekšpusē.
Traktori ir kravas automašīnu modeļi, ko izmanto piekabju aprīkojuma vilkšanai. dažādi veidi. Tie galvenokārt ir kravas vilcēji, kuros puspiekabju vilkšanai izmanto speciālu seglu sakabes ierīci. Kā liecina kravas automašīnu testa brauciens, kravas vilcēji ar puspiekabēm vairākos kritērijos ir pārāki par kravas transportlīdzekļiem ar stacionāru iekraušanas platformu:
- uzlabota manevrēšanas spēja;
- palielināts pārvadājamās kravas svars;
- palielināts pieļaujamais pārvadājamo priekšmetu garums;
- iespēja nomainīt bojātu traktoru, nepārvietojot kravu uz citu transportlīdzekli.
Piekabināmo un puspiekabju aprīkojumā ietilpst speciālie kravas transportlīdzekļi, kuriem nav sava dzinēja un kuri tiek izmantoti kā daļa no autovilciena, ko vada vilcējs.
Piekabe no puspiekabes atšķiras ar to, ka tai ir savs balsts uz riteņu asīm, bet puspiekabes priekšējā daļa balstās uz kravas vilcēja rāmja. Piekabēm var būt dažādas specifikācijas un tiek izmantoti dažādu kategoriju kravu pārvadāšanai.
Klasifikācija pēc iekraušanas platformas veida
Virsbūves platforma ir piestiprināta pie automašīnas rāmja un tiek izmantota viena vai otra veida kravu iekraušanai un pārvadāšanai. Kravas automašīnu klasifikācija ietver transportlīdzekļu iedalīšanu kategorijās atkarībā no uzstādītās virsbūves veida. Trīs galvenie ir borta, furgons un pašizgāzējs.
Plakanvirsmas korpuss ir vecākais un visizplatītākais veids. Tas ir izgatavots kravas platformas formā, ko no četrām pusēm ierobežo vertikālas malas. Papildus iespējai demontēt visas puses, vienu vai vairākas var salocīt atpakaļ, vienkāršojot iekraušanas un izkraušanas darbības.
Noliekts korpuss ir borta korpusa variants, kas aprīkots ar īpašu rāmi, uz kura tiek uzvilkta no izturīga auduma, piemēram, brezenta, izgatavota nojume. Dažāda veida kravas automašīnas ar nojumēm tiek izmantotas gan pasažieru pārvadāšanai, gan dažāda veida kravu pārvadāšanai, kurām nepieciešama aizsardzība pret ārējām ietekmēm un ziņkārīgo skatienu. Aizkaru transportlīdzekļu un piekabju iekraušanas veids var atšķirties, taču visizplatītākā iespēja ir iekraušana no aizmugures.
Furgons ir pilnībā metāla virsbūve, atšķiras no tenta ar to, ka arī sienas un jumts ir no metāla, nevis auduma, un platformas platums paliek nemainīgs visā augstumā. Rezultātā korpusam ir palielināta izturība, un tam ir slēdzamas durvis, kas nodrošina papildu kravas aizsardzību. Virsbūves konstrukcijas dēļ pieejamo iekraušanas un izkraušanas metožu skaits ir ievērojami ierobežots.
Pašizgāzējs ir atvērts metāla korpuss ar iebūvētu konstrukciju, kas aprīkots ar transportējamo beztaras materiālu pašizkraušanas funkciju. Mūsdienu pašizgāzēji šim nolūkam ir aprīkoti ar hidraulisko piedziņu, kas paceļ virsbūves platformu. Bagāžas nodalījuma durvis ir veramas: kad virsbūve tiek pacelta, tā savas gravitācijas ietekmē atsveras atpakaļ, paverot ceļu kravai izbirt.
Kravas automobiļi ietver tos transportlīdzekļus, kuru virsbūve un kabīne ir piestiprināti pie transportlīdzekļa nesošā rāmja. Šāda veida aprīkojumu saīsinājumā sauc par “kravas automašīnām”. Kravas automašīnas ir sadalītas bortos un furgonos.
Šis ir viens no vecākajiem komerciālo transportlīdzekļu dizainiem. Korpuss ir platforma, kas ir slēgta no 4 sāniem. Sānu var noliekt iekraušanas vai izkraušanas laikā. Šāda veida iekārtas tiek izmantotas būvmateriālu vai preču pārvadāšanai, kurām nav nepieciešami īpaši transportēšanas apstākļi. sāms.
Šī ir automašīna, kas ir strukturāli savienota ar slēgtu virsbūvi. Tas atšķiras no borta transportlīdzekļa ar to, ka korpuss ir pilnībā aizvērts. To var izmantot kravu pārvadāšanai, kam nepieciešami īpaši apstākļi (piemēram, nepanes augstu mitrumu vai ultravioleto staru iedarbību). Furgoniem ir izotermiskas virsbūves un atdzesētas virsbūves. Tos bieži izmanto, lai transportētu produktus, kuriem ir ierobežots glabāšanas laiks. Un šie faktori ir jāņem vērā, lai produkts nesabojātos.
Svarīga vieta starp kravas transportlīdzekļiem ir traktoram ir pašgājējs transportlīdzeklis ar dzinēju. To izmanto piekabināmās tehnikas, piekabju un puspiekabju vilkšanai.
Atsevišķi ir kravas vilcējs, kas paredzēts puspiekabju konstrukciju vilkšanai ar savu seglu sakabes ierīci. Šāda veida tehnika ir diezgan manevrējama, tai ir liela kravnesība un piemērota garu kravu pārvadāšanai. Bojājuma gadījumā to var vienkārši nomainīt, bez nepieciešamības pārlādēt uz citu aprīkojumu.
Piekabe ir transportlīdzeklis, kuram nav sava dzinēja. To izmanto kā iekārtu struktūrvienību un veido autovilcienu. Piekabes īpatnība ir tā, ka tā balstās uz riteņu asīm. Piekabi var izmantot dažāda izmēra kravu pārvadāšanai.
Atkarībā no piekabes mērķa izšķir šādus transportlīdzekļu veidus preču pārvadāšanai:
- Uz klāja;
- Pašizgāzējs;
- Izotermisks;
- Atdzesēts;
- Teltis;
- Un citi veidi.
Parunāsim nedaudz par puspiekabēm
Puspiekabes ir piekabes veids, kas balstās uz vilcēja sakabes mehānismu, ar kura palīdzību tiek vadīts. Galvenā puspiekabes izmantošanas priekšrocība ir tā, ka avārijas gadījumā bez lielām grūtībām var nomainīt vilcēja galvu. Tāpat šim transporta veidam ir liela kravnesība, manevrētspēja un tas ir piemērots garu un mazu kravu pārvadāšanai. Puspiekabes ir aprīkotas ar 2 vai 3 asīm. Viena no asīm ir paceļama un tiek izmantota tikai lielu kravu pārvadāšanai. Tas ir, ja transportlīdzeklis nav smagi noslogots vai ir pilnīgi tukšs, tad riepu nodilums ievērojami samazinās. Un, ja jūs tikai sākat savu ceļojumu kravu pārvadājumos, iesakām izlasīt rakstus:
Puspiekabes ir:
- Teltis;
- Uz klāja;
- Atdzesēts;
- Tvertnes formā;
- Traļi;
- Platformas;
- Pašizgāzēji;
- Un citi veidi.
Virsbūve ir transportlīdzekļa neatņemama sastāvdaļa, kas ir piestiprināta pie rāmja. Atkarībā no virsbūves mērķa preču pārvadāšanai ir šādi transportlīdzekļu veidi:
Uz klāja;
Teltis ir plakanvirsmas modifikācija ar īpašām ierīcēm, uz kurām nojume tiek piestiprināta, izmantojot šņorēšanu. Ir tenta piekabes, puspiekabes un paši kravas automobiļi;
Pilnīgi metāliskiem ir metāla sienas, kas vairākas reizes palielina paša korpusa izturību, un metāla durvis novērst zādzību. Bet šāds dizaina risinājums ierobežo iekraušanas un izkraušanas iespējas;
Izotermisks - korpusa konstrukcija ir izgatavota uz pilnībā metāla karkasa bāzes, kura sienas ir salīmētas ar siltumizolācijas materiālu. Tas dod iespēju pārvadāt negatīvi ietekmētas kravas karstums;
Ledusskapis ir uzlabots izotermiska korpusa modelis, kurā ietilpst saldēšanas iekārta. Šādā ķermenī jūs varat uzturēt vēlamo temperatūru. Temperatūras amplitūda ir atkarīga no saldēšanas iekārtas jaudas. Ir 6 klases ledusskapji ar dažādiem temperatūras apstākļi: A klase ar temperatūru no +12 0 C līdz 0 0 C; B klase ar temperatūru no +12 0 C līdz -10 0 C; C klase ar temperatūru no +12 0 C līdz -20 0 C; D klase ar temperatūru aptuveni +2 0 C; E klase ar temperatūru aptuveni -10 0 C; F klase ar temperatūru aptuveni -20 0 C;
Cisternas izmanto šķidro un gāzveida kravu pārvadāšanai. Šāda korpusa materiāls ir tērauds vai alumīnijs. Salīdzinot ar metāla, alumīnija ir vieglāki un nerūsē, un sienas nav jāapstrādā ar īpašu pārklājumu. Alumīnija tvertnes nemaina to īpašības, ja tās tiek pakļautas zemai temperatūrai. Viņi ir apaļa forma, elipses un “čemodāna” formas. Daži tvertņu modeļi ir aprīkoti ar īpašiem sūkņiem, kas ļauj iztukšot vielas. Lai uzturētu temperatūru, dažas tvertnes ir aprīkotas ar “tvaika apvalkiem” kameras veidā ap korpusu. Tvaiks iet caur tā saukto “jaku”, un ziemā viņi pat izmanto sildelementus. Lai novērstu apgāšanos un samazinātu šķidruma trieciena spēku, tiek izmantoti šķērseniski viļņlauži. Dažas mūsdienu tvertnes var būt aprīkotas ar dozēšanas sprauslām vai skaitītājiem;
Pašizgāzēji ir paredzēti automātiskai kravas izkraušanai. Kad virsbūve ir noliekta, bagāžas nodalījuma durvis atveras automātiski. Šādi transportlīdzekļi tiek izmantoti beztaras būvmateriālu pārvadāšanai;
Platforma ir kāpnes, ko izmanto smagu un negabarīta kravu pārvadāšanai. Šāda transportlīdzekļa kravnesība ir aptuveni 200 tonnas;
Traļi ir platformas veids, ko izmanto aprīkojuma, tehnikas, aprīkojuma, kokvedēju un citu lietu pārvadāšanai.
Preču pārvadāšanai ir daudz veidu transportlīdzekļu, kas dod iespēju izvēlēties tieši to, kas nepieciešams. Jums vienkārši ir jāsaprot šī daudzveidība, lai nepieļautu kļūdu. Un mūsu B2B platforma palīdzēs šajā jautājumā!
