Instrukcijas
Saprotiet paši, ka ir dažāda veida spējas. Aprēķiniet aprēķināto celtspēju automašīna kā pieļaujamā slodze, ko transports spēj pārvadāt. Nominālā celtspēja savukārt ir atkarīga no ceļa seguma kvalitātes. Tātad, izmantojot transportu automašīnām uz cietas virsmas, tas svārstās no 500 kg līdz 14 tonnām, un, piemēram, pašizgāzējiem tas pārsniedz 28 tonnas.
Pārbaudiet sava transportlīdzekļa tehnisko dokumentāciju. Tehniskajā pasē jānorāda optimālākais kravas svars, ko automašīna var pārvadāt, kā arī maksimālā kravnesība, kuru aizliegts pārsniegt. Šos parametrus projektētāji aprēķina, ņemot vērā iespējamo šasijas slodzi, tādēļ pieļaujamā svara pārsniegšana var izraisīt atsevišķu sastāvdaļu salūšanu. automašīna.
Pārbaudiet lietu automašīna... Dažiem automašīnu veidiem pie durvju rāmja vadītāja pusē ir piestiprināta tā sauktā sertifikācijas plāksne ar informāciju par dažiem tehniskajiem parametriem, kas cita starpā ietver arī kopējo pieļaujamo svaru. automašīna un maksimālā pieļaujamā slodze uz katru asi.
Aprēķinot celtspēju, jāņem vērā slodzes sadalījums uz mašīnas aizmugurējās un priekšējās ass. Manevrēšanas spēja un braukšanas drošība būs atkarīga no kravas pareizas novietošanas automašīnā. Transportlīdzekļiem ar vairāk nekā divām asīm pieļaujamo masu veido slodze uz priekšējo asi un aizmugures ratiņi, kas apvieno vidējo un aizmugurējo asi.
Nosakiet, kādam kravas veidam pieder jūsu kravas automašīna. Īpaši zema kravnesība - līdz 1 tonnai, vieglie transportlīdzekļi var pārvadāt no vienas līdz divām tonnām kravas, vidējā kravnesība ir 2–5 tonnas, un transportlīdzekļi, kas paredzēti kravu pārvadāšanai, kuru svars pārsniedz piecas tonnas, pieder pie liela vai pat īpaši liela kravnesība.
Vai ir iespējams patstāvīgi aprēķināt, vai jums ir papildu mārciņas? Kādi ir "ideālā" parametri svari? Faktiski formulas optimālā aprēķināšanai svari Nē. Būtībā tiek parādītas tabulas ar vidējo svaru, kas atbilst noteiktam vecumam. Protams, nav iespējams nosvērt visus ķermeņa taukus. Mums ir atšķirīga konstitūcija, un tāpēc taukaudu slānim ir atšķirīgs biezums. Tāpēc, lai noteiktu optimālo svariārsti izmanto dažādas metodes.
Instrukcijas
Pirmā formula optimālā noteikšanai svari radās Lielbritānijā. Tās veidotājs ir Broks. Sākotnēji šī metode tika izmantota, izvēloties karavīrus Karaliskajā kara flotē. Tas tika izgudrots praktisku apsvērumu dēļ. Jūrniekam bija jābūt vieglam, lai uzkāptos pa virvēm. Formula ir šāda: "normāls svars" = augstums (cm) - 100
Vēl vienu no šīm metodēm sauc par densitometriju, kad ādas kroku biezumu dažādās ķermeņa daļās salīdzina ar tabulā redzamajām vērtībām. Pasaules Veselības organizācija iesaka izmērīt ādas krokas platumu pleca aizmugurē, kuras punkts atrodas 10-15 cm virs elkoņa locītavas. Parasti - 1 cm.
Bet vispopulārākā formula ĶMI aprēķināšanai, citiem vārdiem sakot, ķermeņa masas indekss. Tas slēpjas proporcijā svari un cilvēka izaugsmi. Pazīstams ar tā radītāja Quetelet vārdu. Tas ir piemērojams gan sievietēm, gan vīriešiem. Tiek noteikta ne tikai aptaukošanās pakāpe, bet arī noteikts dažādu slimību slimību risks. Kā aprēķināt savu personisko indeksu? ĶMI = ķermeņa svars, kg / augums, m kvadrātā
Normālais indekss ir 24,3 sievietēm un 24,7 vīriešiem. Lai noteiktu, vai jums ir nepieciešams zaudēt svaru vai nē, jums jāsalīdzina iegūtais indekss ar tabulu - ĶMI ir mazāks par 19 - jūsu svars nav pietiekams, jums steidzami jāiegūst trūkstošie kilogrami;
- ĶMI no 20 līdz 25 - norma;
- ĶMI no 26 līdz 30 - mazs liekais svars, profilakses nolūkos varat izvēlēties kādu no diētām;
- ĶMI no 31 līdz 40 - liekais svars, jums jāievēro stingra diēta;
- ĶMI virs 40 - ārkārtīgi liels svars, jums jāredz ārsts.Bet cilvēkiem, kas nodarbojas ar sportu, grūtniecēm un barojošām mātēm, ĶMI aprēķināšanas rezultāti var "melot".
Saistītie videoklipi
Krievijā tiek izmantota Eiropas klasifikācija kravas automašīnas... Par braukšanu Dažādišiem transportlīdzekļiem ir vajadzīgas dažādas tiesību kategorijas. Ir daudz veidu kravas automašīnu, kravas automašīnas koplietošanas ceļiem tradicionāli iedala trīs klasēs.
Instrukcijas
Saskaņā ar ANO EEK iekšzemes transporta noteikumiem kravas automašīna ir mehānisks transportlīdzeklis ar vismaz četriem riteņiem un paredzēts kravu pārvadāšanai. Kravas automašīnas pēc to mērķa ir sadalītas transporta kravas automašīnās, kas paredzētas preču pārvadāšanai, un īpašās. Tos izmanto kā speciāla aprīkojuma nesējus.
Saskaņā ar Eiropas klasifikāciju kravas automašīnas ar pilnu masu no 400 kg līdz 6 t un kravnesību līdz 3,5 t tiek klasificētas kā vieglās. Tos var aptuveni iedalīt četrās grupās. Pirmajā ietilpst vieglākie mikroautobusi, kas izveidoti, pamatojoties uz mazu un ļoti mazu klašu vieglajiem automobiļiem, ar bruto svaru līdz divām tonnām (IZH 2715). Otrajā grupā ietilpst pikapi, tie ir
Tuvojas siltas dienas, un līdz ar tām automašīnu kolonnas izstiepsies līdz vasarnīcai, kā likums, pilnībā piekrautas. Ko tas apdraud un kāds ir risks? Tikai daži autobraucēji varēs atbildēt, kā tiek noteikta automašīnas kravnesība. Nu, paskaidrosim. Transportlīdzekļa pasē norādīts: transportlīdzekļa svars bez kravas un pieļaujamais maksimālais svars. Atšķirība starp šīm vērtībām ir transportlīdzekļa kravnesība.
Piemēram, uz vidējo vieglo automašīnu kravnesība ir 400–500 kilogrami. Tas ir aptuveni 4 pasažieri un 100 kilogrami bagāžas. Savukārt apvidus auto var izturēt daudz lielāku slodzi. Un, ja jūs pērkat DAF kravas automašīnu Slando, problēma pazūd pavisam. Šīs mašīnas ir īpaši paredzētas smagu kravu pārvadāšanai.
Ja jums nav naudas, bet ir tikai automašīna, tad varat mēģināt uzņemt vairāk kravas, tikai jums tas vienmērīgi jāsadala pa visu salonu, nevis jāievieto bagāžniekā. Smagākos priekšmetus novietojiet uz grīdas pēc iespējas zemāk. Tas pazeminās transportlīdzekļa smaguma centru un līdz ar to arī slīdēšanas iespējamību.
Bet daudziem ar to nepietiek. Tātad jūs vēlaties to vienā piegājienā. Lai to izdarītu, viņi ir gatavi "izvarot" savu automašīnu un kravāt bagāžnieku "līdz acs āboliem", nolikt mantas uz jumta, uz pasažieru kājām utt. Šķiet, ka viņi aizmirst, ka, ekspluatējot automašīnu, pārsniedzot pieļaujamo slodzi, piekares elementi, piemēram, amortizatori, klusie bloki, atsperes utt. Tikmēr balstiekārtas remonts nav lēts prieks. Labāk
Turklāt papildu svara dēļ spiediens uz gumiju palielinās vairākas reizes, kas nozīmē, ka, atsitoties pret šķērsli, ritenis var vienkārši eksplodēt ar visām no tā izrietošajām sekām.
Ir arī citas problēmas. Automašīnas papildu svars nav līdzīgs automātiskajai pārnesumkārbai. Pārslogojot, eļļa var vārīties automātiskajā kārbā, un jūs bezpalīdzīgi stāvēsiet.
Tas pats liktenis gaida variatora īpašniekus. Pirmkārt, salonā parādīsies raksturīga smaka, un tad josta sāks slīdēt. Šo vienību remonts ir ļoti dārgs, un diena tiks zaudēta, jums būs jāizmanto evakuatora palīdzība.
Bet tas vēl nav viss! Ar katru papildu kilogramu dzinējam kļūst grūtāk vilkt automašīnu, kas nozīmē, ka tā palielinās. Un tā ir puse no nepatikšanām. Galu galā mainīsies arī automašīnas uzvedība. Tas palēnināsies sliktāk, paātrināsies lēnāk un būs grūtāk kontrolējams, un šeit nav tālu līdz avārijai.
Protams, transportlīdzekļa klase ietekmē transportlīdzekļa kravnesību. Piemēram, apvidus automašīnā tas ir ievērojami augstāks nekā vieglajā automašīnā, un pikaps vilks vairāk nekā apvidus auto. Kopumā kravu pārvadāšanai labāk ir nolīgt GAZelle, tagad tas nav tik dārgi. Tad saglabājiet nervus un automašīnu drošu un veselīgu.
Kā noteikt automašīnas celtspēju saskaņā ar TCP
Automašīnas kravnesība ir kravas masa, ko konkrētais transportlīdzeklis var pārvadāt. Celtspēja ir sadalīta aprēķinātajā un nominālajā. Projektēšanas kategorija tiek saprasta kā pieļaujamā slodze uz katru ceļa metru. Katra transportlīdzekļa tipa nominālā kravnesība ir atšķirīga, piemēram, bruģētām trasēm šis parametrs ir šāds:
- Automašīnas - 0,5-14 tonnas;
- Pašizgāzēji - virs 28 tonnām;
- Speciālie transportlīdzekļi (celtniecība, kalnrūpniecība) - 40-100 tonnas un vairāk.
Transportlīdzekļa pases pārbaude
Transportlīdzekļa pase ir dokuments, no kura var iegūt daudz noderīgas informācijas par šo automašīnu, t.sk. un tā celtspēja. Turklāt TCP ir uzlikta pārvadātās kravas optimālā masa un maksimālā masa (kuru nevar pārsniegt, ir kategoriski neiespējama). Līdz brīdim, kad pārvadātās kravas svars tiek ievadīts tehniskajā pasē, izstrādātāji automašīnu rūpīgi pārbauda.
Pārbaude tiek veikta, ielādējot katru ķermeņa daļu atsevišķi un pēc tam kopumā. Tāpēc nav ieteicams pārsniegt maksimālo kravnesību PTS, pretējā gadījumā daudzas mašīnas darba vienības var sabojāt.
Pārvadāto preču masa sastāv no diviem rādītājiem:
- Priekšējās ass slodze;
- Spiediens uz aizmugurējo asi.
Piemērs: divu asu "Gazelle" kopējā celtspēja ir 3,5 tonnas, ar 1,2 tonnām priekšējai un 2,3 tonnām transportlīdzekļa aizmugurējai asij.
Ir automašīnas ar trim asīm, to priekšējā daļa darbojas neatkarīgi, un vidējās un aizmugurējās ass kombinācija ratiņos tiek uzskatīta par otro maksimālās slodzes sastāvdaļu. Piemērs: kravas automašīna KAMAZ ar kopējo celtspēju 19,65 tonnas - kopējā priekšējās ass (4,42 tonnas) un aizmugurējā ratiņa (15,23 tonnas) kopējā slodze.
Jebkura transportlīdzekļa vadītājam ir skaidri jāsaprot: automašīnai un bagāžniekam ir atšķirīga kravnesība. Ja bagāžniekā iekrautā krava netiek izkliedēta visā salonā, bet tiek savākta vienā vietā, tā draud piekares sadalīšanu. Tas jāatceras, kad bagāžniekā ir iebāzts milzīgs skaits maisu un citu svaru.
Daudzas mūsdienu automašīnu markas ir aprīkotas ar īpašu sertifikācijas plāksni, kas ir piestiprināta pie durvju rāmja blakus vadītāja sēdeklim. Šī plāksne parāda daudzus šīs automašīnas tehniskos parametrus, tai skaitā atļauto un maksimāli pieļaujamo pārvadājamās kravas svaru. Visa slodze ir norādīta uz katras ass atsevišķi.
Ja pārvadāto preču masa ir pareizi sadalīta starp divām mašīnas asīm, šāda transportlīdzekļa vadāmība ir daudz augstāka. Atbilstība visām TCP prasībām ietekmē automašīnas manevrēšanas spēju un līdz ar to arī ceļu satiksmes drošību.
Transportlīdzekļa tipa noteikšanai ir arī liela nozīme... Piemēram, vidēju un smagu kravas automašīnu celtspēja ir ļoti atšķirīga. Transportlīdzekļa tips ir reģistrēts arī transportlīdzekļa reģistrācijas apliecībā.
http://golifehack.ru
Specifikācijas galvenie kravas automašīnu veidi.
Galvenie parametri: garums, platums, augstums, tilpums, kravnesība.
Papildu: dažāda veida transportlīdzekļu iezīmes, to specifika, pielietojuma jomas utt.
1,5 tonnas ( "Gazele")
Automašīnas kravas nodalījums ir slīps, kas ļauj noņemt tentu, tādējādi iegūstot atvērtu kravas nodalījumu. Transportlīdzekļa aprīkojumā var būt stiprinājuma siksnas un cita veida piederumi, piemēram, cietas sānu sienas vai lifts.
Saskaņā ar galvenajām patērētāja īpašībām (tonnāža, tilpums, kopējie izmēri) "Gazelle" klases automašīnām. Šo transportlīdzekļu kravas nodalījumi var nedaudz atšķirties pēc vispārējiem izmēriem un attiecīgi arī apjoma.
Aptuvenās "Gazelle" klases transportlīdzekļu kravas nodalījuma īpašības:
Garums: 2,8 - 3,2 m (ir paplašinātas versijas līdz 4,5 m)
Platums: 1,8 - 1,9 m
Augstums: 1,7 - 2 m
Tilpums: 9 - 11 m3
Celtspēja: 1,5 - 1,7 tonnas
Šīs klases automašīnas tiek aktīvi izmantotas tuvās un vidējās distances (500-700 km) tuvpilsētas un starppilsētu maršrutos. Tehniskās īpašības ļauj garantēt vidējo ātrumu (līdz 100 km / h), un salona izkārtojums nodrošina vietu vienam vai diviem pasažieriem (ekspeditoriem).
Kravas nodalījuma tenta versija nozīmē iespēju aizvērt un iegūt atvērtu kravas nodalījumu. Automašīnu var aprīkot ar stiprinājuma siksnām un citu papildu aprīkojumu (pacēlājs, cietās puses).
5 tonnu kravas automašīna ("ZIL-Bychok")
Mūsdienās šādas automašīnas bieži izmanto starptautiskos un starppilsētu pārvadājumos. Šādu kravas automašīnu importētie modeļi ir aprīkoti ar pneimatisko balstiekārtu, kas uzlabo braukšanas kvalitāti un nodrošina trauslu kravu drošību. Automašīnas var aprīkot ar pacēlājiem. Šādas automašīnas virsbūves garums ir vidēji 3,7-6 metri.
Pēc galvenajām patērētāju īpašībām (tonnāža, tilpums, kopējie izmēri) tie pieder pie klases "ZIL-Bychok". Šo transportlīdzekļu kravas nodalījumi var nedaudz atšķirties pēc vispārējiem izmēriem un attiecīgi arī apjoma.
Aptuvenie ZIL-Bychok klases transportlīdzekļu kravas nodalījuma raksturlielumi:
Garums: 3,7 m
Platums: 2,1 m
Augstums: 2,2 m
Tilpums: 17 m3
Celtspēja: 3,5 tonnas
Šīs klases automašīnas tiek aktīvi izmantotas tuvās un vidējās distances (500-700 km) tuvpilsētas un starppilsētu maršrutos. Tehniskās īpašības ļauj garantēt pietiekami lielu vidējo ātrumu (līdz 80 km / h).
"ZIL"
Saskaņā ar galvenajām patērētāja īpašībām (tonnāža, tilpums, kopējie izmēri) tie ir ZIL klases. Šo transportlīdzekļu kravas nodalījumi var nedaudz atšķirties pēc vispārējiem izmēriem un attiecīgi arī apjoma.
ZIL klases transportlīdzekļu kravas nodalījuma aptuvenie raksturlielumi:
Garums: 3,5 - 4 m
Platums: 2 - 2,3 m
Augstums: 2,45 m
Tilpums: 14 - 21 m3
Celtspēja: 5 tonnas
Šīs klases automašīnas tiek aktīvi izmantotas tuvās un vidējās distances (500-700 km) tuvpilsētas un starppilsētu maršrutos. Bieži izmanto personisko mantu pārvadāšanai, pārvietošanai.
10 tonnas tents
Garums: 5,0 - 8,0 m
Platums: 2,4 - 2,5 m
Augstums: 1,8 - 3,0 m
Tilpums: 25 - 60 m3
Celtspēja: 5 - 15 tonnas
Šīs klases kravas automašīnas tiek aktīvi izmantotas starppilsētu un starptautiskos maršrutos. Parasti kabīne ir aprīkota ar piestātni un nodrošina vietu ekspeditoram. Standarta aprīkojumā mašīna ir aprīkota ar stiprinājuma siksnām (līdz 6 gabaliem). Kravas nodalījums ir pielāgots dažādas iespējas iekraušana / izkraušana (augšpusē, sānos). Importētos kravas automašīnu modeļus var aprīkot ar pneimatisko balstiekārtu, kas ievērojami uzlabo braukšanas komfortu un nodrošina labāku vieglās kravas drošību. Automašīnas var aprīkot ar liftu.
10 tonnu siltuma
10 tonnu transportlīdzekļu klasē ar izolētu virsbūvi ietilpst dažādas vietējās un importētās automašīnas.
Klases var iedalīt vairākās apakšklasēs:
Automašīnas ar kravnesību līdz 5 tonnām ar virsbūves tilpumu tuvu 10 tonnu transportlīdzekļa tilpumam (36 m3)
Automašīnas ar kravnesību līdz 10 tonnām ar virsbūves tilpumu līdz 56 m3.
Automašīnas ar kravnesību līdz 15 tonnām ar apjomīgu (50-60 m3) un garu virsbūvi (līdz 8m).
Aptuvenās automašīnas kravas nodalījuma īpašības ar kravnesību 10-15 tonnas *:
Garums: 5,0 - 8,0 m
Platums: 2,4 - 2,5 m
Augstums: 1,8 - 3,0 m
Tilpums: 25 - 60 m3
Celtspēja: 5 - 15 tonnas
* Būtiskas parametru atšķirības ir saistītas ar lielo kravas nodalījumu iespēju skaitu.
"Thermovan" tipa kravas nodalījuma īpatnība ir spēja ilgstoši (10-20 stundas) uzturēt temperatūru, kurā tika veikta iekraušana, ievērojot ārējo temperatūru no -10 ° C līdz + 20 ° C. Turklāt dažiem modeļiem ir iespēja uzsildīt kravas nodalījumu, kas ļauj ilgāk un zemākā ārējā temperatūrā saglabāt iekšējo temperatūru. Kravas nodalījuma malas ir izgatavotas no lokšņu metāla apvalka. Kravas nodalījuma durvis ir aprīkotas ar blīvējumu. Ir ventilācijas atveres. Parasti kravas nodalījums ir aprīkots ar papildu sānu durvīm, lai atvieglotu iekraušanu / izkraušanu.
Importētos kravas automašīnu modeļus var aprīkot ar pneimatisko balstiekārtu, kas ievērojami uzlabo braukšanas komfortu un nodrošina labāku vieglās kravas drošību. Automašīnas var aprīkot ar liftu.
10 tonnu kravas automašīna ar 20 collu konteineru
Patērētāju īpašību ziņā automašīna ar uzstādītu 20 pēdu jūras konteineru ir tuvu 10 tonnu smagai automašīnai ar noliektu vai izolētu virsbūvi.
Ir dažādi 20 pēdu jūras konteineru veidi. Visbiežāk izmantotie veidi ir uzskaitīti zemāk. konteiners.
20 pēdas termiskais konteiners (līdzīgs izotermiskajam furgonam)
20 pēdas atdzesēts konteiners (izotermisks furgons ar iebūvētu saldēšanas iekārtu)
20 pēdas konteiners ar telts jumtu
20 pēdas platforma ar stiprinājuma stabiem
20 pēdu konteinera vispārējie izmēri:
Garums: 6,0 m
Platums: 2,4 m
Augstums: 2,4 m
Tilpums: 34 m3
Celtspēja: 10 - 20 tonnas (ierobežo transportlīdzekļa celtspēja)
20 tonnu kravas automašīna ar 40 collu konteineru
Patērētāju īpašību ziņā automašīna ar uzstādītu 40 pēdu jūras konteineru ir tuvu 20 tonnu smagai automašīnai ar noliektu vai izolētu virsbūvi (eiro telts).
Ir dažādi 40 'jūras konteineru veidi. Visbiežāk izmantotie veidi ir uzskaitīti zemāk:
Normāli 40 pēdas konteiners
40 pēdas termiskais konteiners (līdzīgs izotermiskajam furgonam)
40 pēdas atdzesēts konteiners (izotermisks furgons ar iebūvētu saldēšanas iekārtu)
40 pēdas konteiners ar telts jumtu
40 pēdas platforma ar stiprinājuma stabiem
Visu veidu jūras konteineri parasti tiek izmantoti preču pārvadāšanai multimodālā satiksmē (izmantojot dažādus transporta veidus). Visiem konteineriem ir vienoti ārējie izmēri.
Krievijā pastāv transportlīdzekļu kategorija ar dažāda veida konteineriem, kas uzstādīti uz rāmja platformas pastāvīgai lietošanai autotransportā.
40 pēdu konteinera vispārējie izmēri:
Garums: 12,0 m
Platums: 2,4 m
Augstums: 2,4 m
Tilpums: 68 m3
Celtspēja: 20-28 tonnas
20 tonnu smaga automašīna ar izotermisku puspiekabi
Izotermiskajai puspiekabei, kuras tilpums ir 82 m3, ir līdzīgas patērētāju īpašības ar mazākiem izotermiskiem furgoniem. Standarta gadījumā šāda veida puspiekabēm var ņemt vērā šādus kopējos izmērus:
Izotermiskās puspiekabes ar 82 m3 tilpuma kopējie izmēri:
Garums: 13,6 m
Platums: 2,45 m
Augstums: 2,45 m
Tilpums: 82 m3
Celtspēja: 20-25 tonnas
Pastāv liels skaits puspiekabju puspiekabju modifikāciju, starp kurām var izdalīt visizplatītākās: puspiekabes ar tilpumu 76-78 m3-īsāks (12,5-13 m) un puspiekabes ar standarta vai lielāku garumu, platums un augstums (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).
"Thermovan" tipa kravas nodalījuma īpatnība ir spēja ilgstoši (10-20 stundas) uzturēt temperatūru, kurā tika veikta iekraušana, ievērojot ārējo temperatūru no -10 ° C līdz + 20 ° C. Turklāt dažiem modeļiem ir iespēja uzsildīt kravas nodalījumu, kas ļauj ilgāk un zemākā ārējā temperatūrā saglabāt iekšējo temperatūru. Kravas nodalījuma malas ir izgatavotas no lokšņu metāla apvalka. Kravas nodalījuma durvis ir aprīkotas ar blīvējumu. Ir ventilācijas atveres. Parasti kravas nodalījums ir aprīkots ar papildu sānu durvīm, lai atvieglotu iekraušanu / izkraušanu.
20 tonnu refrižeratoru kravas automašīna
Atdzesēta puspiekabe ir kravas puspiekabe, kuras temperatūra var mainīties no mīnus (-7 --12C) uz plus (0-10C) neatkarīgi no āra temperatūras. Šo kravas nodalījuma spēju nodrošina autonoma saldēšanas iekārta. Mūsdienu saldēšanas iekārtām ir dažāda līmeņa aizsardzība pret ārkārtas temperatūras izmaiņām, kas nodrošina kravas drošību. Iekārtām var būt iespēja reģistrēt temperatūras režīmu uz specializētām "sagatavēm". Šo puspiekabju galvenā piemērošanas joma ir ātrbojīgu preču vai preču, kurām nepieciešams īpašs temperatūras režīms, pārvadāšana. Puspiekabei ir šādi izmēri:
Aukstuma puspiekabes ar 82 m3 tilpuma kopējie izmēri:
Garums: 13,6 m
Platums: 2,45 m
Augstums: 2,45 m
Tilpums: 82 m3
Celtspēja: 20-25 tonnas
Pastāv liels skaits puspiekabju modifikāciju, starp kurām var izdalīt visizplatītākās: Puspiekabes ar tilpumu 76-78 m3 - īsāks garums (12,5 - 13 m) un puspiekabes ar standarta vai lielāku garumu , platums un augstums (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).
Šīs puspiekabes galvenā patērētāja īpašība ir kravājamo palešu tilpums vai skaits.
Puspiekabju balstiekārta ir izgatavota atsperes vai pneimatiskajā versijā. Pneimatiskā balstiekārta garantē vilciena vienmērīgu braukšanu, nodrošinot vieglas kravas drošību.
Eurotent
"Eurotent" ir parasts jēdziens, kas apzīmē kravas automašīnu ar puspiekabi, kuras kopējie izmēri ir tuvu noteiktajiem parametriem. Eurotruck, kā to sauc arī par eiro telti, var novietot 2 eiro paletes, 120 cm garas, novietotas visā platumā.
"Eurotent" kopējie izmēri:
Garums: 13,6 m
Platums: 2,45 m
Augstums: 2,45 m
Tilpums: 82 m3
Celtspēja: 20-22 tonnas
Pastāv liels skaits puspiekabju modifikāciju, starp kurām ir puspiekabes ar tilpumu 76-78 m3 - ar īsāku garumu (12,5 - 13 m) un puspiekabes ar standarta vai lielāku garumu, platumu un augstumu (13,6 - 15 m; 2,5 m; 2,7 m)
Puspiekabes konstrukcija ļauj noņemt tentu un tādējādi ļauj iekraut / izkraut no sāniem vai no augšas. Turklāt puspiekabe bez tenta ļauj puspiekabi izmantot kā atklātu laukumu ar sānu augstumu no 35 līdz 50 cm.
Bortu puspiekabe (Tilt puspiekabe).
Tilt puspiekabe "Jumbo"
Auto nojume - sakabe Ledusskapis Izotermija
Kokmateriālu nesējs Atvērta platforma - konteineru kuģis
Platforma negabarīta kravu pārvadāšanai
Auto pārvadātājs
Autocisterna
Visizplatītākais kravu pārvadājumu veids. Piemērots lielākās daļas kravu pārvadāšanai. Noņemamais puspiekabes pārsegs ļauj iekraut no augšas, no sāniem un aizmugures.
Celtspēja: no 20 līdz 25 tonnām. Noderīgais tilpums: no 60 līdz 92 kubikmetriem.
Puspiekabe ar aizkaru ar lielāku ietilpību. Tas tiek panākts, pateicoties īpašai "L" formas grīdai un samazinātam puspiekabes riteņu diametram.
Celtspēja: līdz 20 tonnām.
Noderīgais tilpums: no 96 līdz 125 kubikmetriem. Ietilpība 33 eiro paletes.
ir piekarama automašīna + piekabe.
Galvenā priekšrocība ir lielais izmantojamais tilpums. Trūkums: nav piemērots garu kravu pārvadāšanai.
Celtspēja parasti ir no 16 līdz 20 tonnām.
Noderīgais tilpums: no 100 līdz 120 kubikmetriem. Ietilpība līdz 33 eiro paliktņiem.
Ledusskapis puspiekabe. To parasti izmanto pārtikas un tādu preču pārvadāšanai, kurām transportēšanas laikā nepieciešama temperatūras kontrole. Ledusskapji parasti var uzturēt iestatīto temperatūru no + 12'C līdz -20'C.
Celtspēja svārstās no 12 līdz 22 tonnām.
Noderīgais tilpums no 60 līdz 92 kubikmetriem. Ledusskapju ekspluatācija ir par 10-30% dārgāka nekā parastajiem mašīnu veidiem, kas ir saistīts ar ledusskapja nepārtrauktu darbību.
Ir puspiekabes, sakabes un vienas. Parasti izmanto pārtikas transportēšanai. Tas var ilgstoši noturēt noteiktu temperatūru, bet tam nav savas saldēšanas iekārtas.
Celtspēja: no 3 līdz 25 tonnām.
Noderīgais tilpums: no 32 līdz 92 kubikmetriem.
To izmanto ārējām ietekmēm izturīgu preču pārvadāšanai, to galvenokārt izmanto kokmateriālu pārvadāšanai.
Celtspēja: no 3 līdz 25 tonnām.
To izmanto tādu preču pārvadāšanai, kas ir izturīgas pret ārējām ietekmēm, piemēram, konteineriem, betona blokiem, grīdām, celtniecības konstrukcijām utt. To var izmantot arī negabarīta kravu pārvadāšanai.
Celtspēja: 15-25 tonnas.
To izmanto negabarīta kravu pārvadāšanai pa autoceļiem. Šādu platformu kravnesība var sasniegt 83 tonnas, platformu īpašais dizains ļauj pārvadāt lielas kravas, un tā sauktās teleskopiskās platformas ļauj izlocīt piekabi līdz 29 metru garumā, kas ļauj pārvadāt garas kravas.
Paredzēts automašīnu pārvadāšanai. Tā ir divu līmeņu platforma, uz kuras novietotas automašīnas.
Celtspēja: līdz 15 tonnām.
Jauda tieši atkarīga no piekabes garuma un transportētajiem transportlīdzekļiem. Vidēji automašīnā var ievietot 8-10 automašīnas.
To izmanto pārtikas un nepārtikas šķidro produktu pārvadāšanai. Celtspēja: 12-20 tonnas.
Lietderīgais tilpums: 6 - 40 kubikmetri.
