දැව දැවෙන මෝටර් රථය? ඔබේම දෑතින් එවැනි මෝටර් රථයක් සෑදිය හැකිද? දැව භාවිතයෙන් ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් නිෂ්පාදනය කිරීම: උපාංගයේ විස්තරය, ඇඳීම ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය.

සුළං බලාගාර ඇතුළත් නව තාක්ෂණයන් භාවිතයෙන් සහ දශක කිහිපයක් තිස්සේ දන්නා ක්‍රම භාවිතා කිරීමෙන් විදුලිය ජනනය කළ හැකිය. බලශක්ති උත්පාදනය සඳහා වන උපාංගවලට ගෑස් උත්පාදක ඒකකයක් ඇතුළත් වේ. උපාංගය විදුලිබලයේ ප්‍රධාන මූලාශ්‍රය විය හැකි අතර තාවකාලික විදුලිය ඇනහිටීම් වලදී ගෘහ උපකරණ ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති උපස්ථ එකක් විය හැකිය. ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර විදුලිය නිපදවීමට සහ අභ්යවකාශ උණුසුම සඳහා භාවිතා වේ. ස්වභාවික වායු නොමැති අවස්ථාවලදී පෞද්ගලික නිවාස උණුසුම් කිරීම සඳහා ඉතා කාර්යක්ෂම උපකරණ පිළිගත හැකි විකල්පයකි.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය සහ විශේෂාංග

දැව දැවෙන ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් හමු නොවූ පුද්ගලයෙකුට පැන නගින ප්රධාන ප්රශ්නවලින් එකක් වන්නේ උපකරණයේ ක්රියාකාරී මූලධර්මය කුමක්ද සහ එය අවශ්ය වන්නේ කුමක්ද යන්නයි. ගෑස් නිෂ්පාදනය සඳහා එවැනි උපකරණයක් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට ගැටළු කිහිපයක් විසඳීමට ඉඩ සලසයි:

• පුද්ගලික නිවසක් සඳහා උපස්ථ බල සැපයුම් පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීම;
• උණුසුම් සමයේදී සුවපහසු ක්ෂුද්ර ක්ලමීටික තත්ත්වයන් ලබා ගැනීම සහ අනෙකුත් අරමුණු සඳහා ගෑස් ලබා ගැනීම (උදාහරණයක් ලෙස, පිසීම);
• මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම.

ඝන ඉන්ධන 1100 ° C දක්වා රත් කිරීමෙන් සහ එහි දහන කලාපයට ඔක්සිජන් ප්රවේශය සීමා කිරීමෙන්, උපකරණ පයිෙරොලිස් සෑදීමට හැකි වේ. ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලික මූලධර්මය වන්නේ පයිෙරොලිසිස් ක්රියාවලිය භාවිතා කරමින් ලීවල අඩංගු සෙලියුලෝස් ඔලෙෆින් (ප්රොපිලීන් සහ එතිලීන්) බවට පරිවර්තනය කිරීමයි. එහි ප්‍රති ing ලයක් වශයෙන් වායූන් සබන්, අළු සහ අනෙකුත් අපද්‍රව්‍ය වලින් පෙරහන් පද්ධතියක් මගින් පිරිසිදු කර පසුව සිසිල් කරනු ලැබේ. සිසිලනය කිරීමෙන් පසුව, නිෂ්පාදන ද්විතියික දහන කුටීරය තුළ අවසන් වන අතර, ඔවුන් දිගටම පිළිස්සීම, බොයිලේරු බිත්ති උණුසුම් කිරීම. දහන ක්රියාවලිය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, එකම ගිනි පෙට්ටියට වාතය සපයනු ලැබේ. තාක්ෂණික අංගයන් පහත වීඩියෝවෙන් විස්තරාත්මකව විස්තර කර ඇත.

පයිෙරොලිස් බොයිලේරු වල කාර්යක්ෂමතාවය සාම්ප්රදායික දැව දැවෙන උදුන සහ බොයිලේරු වලට සාපේක්ෂව වැඩි වන අතර, ගෙදර හැදූ ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වැය කරන කාලය සහ මුදල් අනාගතයේදී ගෙවනු ඇත. එපමණක්ද නොව, දැව දැවෙන ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් උණුසුම් උපකරණ ලෙස පමණක් නොව, ජල උණුසුම් උපකරණ ලෙසද කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, දැව දහනය කිරීමේදී උණුසුම් වන බොයිලේරුවේ බිත්ති තාප හුවමාරුවකට සම්බන්ධ වේ.

දැව දැවෙන ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර භාවිතා කිරීමේ වාසි සහ අවාසි

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර භාවිතා කිරීමේ වාසි අතර එය සඳහන් කිරීම වටී:

• දැව අපද්රව්ය ඵලදායී ලෙස භාවිතා කිරීම - sawdust, trimmings සහ චිප්ස්. සාමාන්යයෙන්, එවැනි ද්රව්ය කසළ ලෙස වර්ගීකරණය කර ඉවත දමනු ලැබේ - උත්පාදක යන්ත්රය ඔවුන්ගෙන් තාපය සහ වායුව ලබා ගනී.
• ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, කැලරි ගණනය කිරීමේ ක්රම මත පදනම්ව, 80-95% දක්වා ළඟා වේ. අයවැය දැව බොයිලේරු සඳහා, සංගුණකය කලාතුරකින් 70% ඉක්මවයි.
• විශාල ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් දුරස්ථ ස්ථානවල සහ ගෑස් හෝ විදුලි සැපයුමක් නොමැති ස්ථානවල භාවිතා කිරීමේ හැකියාව.
• ද්රව ඉන්ධන බොයිලේරු හා සසඳන විට ස්ථාපනය පරිසර හිතකාමී වන අතර, වාතයට වඩා හානිකර ද්රව්ය විමෝචනය කිරීම පමණක් නොව, ඉන්ධන ගබඩා කිරීම සඳහා විශේෂ ටැංකි නිර්මාණය කිරීම අවශ්ය වේ.

දැව දැවෙන ගෑස් උත්පාදක යන්ත්‍ර බහුලව භාවිතා කිරීම අවාසි කිහිපයකින් බාධා ඇති වන අතර ඒවායින් ප්‍රධාන එකක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය. විශාල මානයන්උපකරණ. පහත වීඩියෝවෙන් දැක්වෙන්නේ 1200 m² ක භූමි ප්‍රමාණයකින් යුත් ලෝහ වැඩ කිරීමේ වැඩමුළුවක තාපන ක්‍රියාවලියේදී භාවිතා කරන ගෑස් උත්පාදක යන්ත්‍රයක්.

මීට අමතරව, ක්රියාන්විතයේදී, උපකරණ නිරන්තරයෙන් පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ - කේන්ද්රාපසාරී, උදුන සහ සිසිලන මූලද්රව්ය නිතිපතා පිරිසිදු කර ඇත. අවාසි අතර වරින් වර "පරිභෝජන භාණ්ඩ" (ස්ථාපනය මගින් නිපදවන වායුව සඳහා පෙරහන්) ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව සහ 20% දක්වා තෙතමනය සහිත දැව පමණක් භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ.

දර සඳහා ගබඩා ඉඩ අවශ්ය වන අතර, වායුව සෑදීමට පටන් ගන්නේ දහනය ආරම්භ වී විනාඩි 20-30 කට පසුවය. පුද්ගලික නිවසක් සඳහා ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් භාවිතා කරන විට, ඔබ අවසාන අවාසි දෙක කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකළ යුතුය, නමුත් මෝටර් රථයක් සඳහා මෙම අවාසි තීරනාත්මක වේ. ගිනි පෙට්ටියේ උෂ්ණත්වය නියාමනය කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි, සහ කුටියේ බිත්ති ඉතා උණුසුම් වේ, එබැවින් උණුසුම් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන දැව දැවෙන උදුන සහ බොයිලේරු හා සසඳන විට උපකරණ කෙටි සේවා කාලය ඇත.

පුද්ගලික නිවසක් සඳහා දැව දැවෙන ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් නිෂ්පාදනය කිරීම

ඔබේම දෑතින් දැව දැවෙන ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් නිර්මාණය කිරීමේදී සැලකිල්ලට ගත යුතු වැදගත් සූක්ෂ්මතාවයක් වන්නේ උපකරණ රූප සටහනයි. එය මූලද්රව්ය පමණක් නොව, වාතය සහ වායු ප්රවාහයේ චලනය වන දිශාවන් ද දක්වයි. අන්තර්ජාලයේ ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර සඳහා විවිධ විකල්ප සොයා ගත හැකි අතර, ගෘහස්ථ නිවාස හිමියන් අතර වඩාත් ජනප්රිය එකක් වන්නේ ලීටර් 200 ක ලෝහ බැරලයක පදනම මත එකලස් කරන ලද උපකරණයකි.

සිලින්ඩරාකාර සිරුරේ ඉහළ කොටසෙහි ලී ආප්පයක් සවි කර ඇති අතර, එහි පරිමාව ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 60-70 ක් පමණ වේ. සිග්සැග් පයිප්පයක් සාමාන්‍යයෙන් උත්පාදක පෙරහන් අංගයක් ලෙස භාවිතා කරයි. මේ සඳහා ඔබට ගිනි නිවන යන්ත්රයක ශරීරයද ගත හැකිය. ෆිල්ටරය ටැප් එකකින් සමන්විත වන අතර එය අමු දර පුළුස්සා දැමූ විට දිස්වන ඝනීභවනය එකතු කිරීමට සහ ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

දැව දැවෙන ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය, ගෙදර හැදූ උපාංගයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන උපාංගය සහ ඇඳීම පහත පරිදි වේ:

• බංකරයේ තබා ඇති දර ගිනි පෙට්ටියේ අවසන් වී දැවී යයි;
• දහන ක්‍රියාවලියේදී වායුව සෑදී ඇති අතර එය රළු පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියක් හරහා ඉහළ කොටසේ සායට ඇතුල් වේ;
• සිසිලන පෙරහන හරහා ගමන් කරන විට, වායුව සිසිල් වන අතර විශේෂ නලයක් හරහා (උදාහරණයක් ලෙස, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට හෝ අතිරේක දහන කලාපයකට) මුදා හරිනු ලැබේ.

තෙත් දැව දැවෙන විට, වායුව "සායක්" තුළට ඇතුල් වන අතර සීතල වාතය සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් කුඩා ජල ප්රමාණයක් ඉතිරි වේ. දියරය ඇතුළත ඇතුළු කර ඇති රිබ්ඩ් තහඩුවක් සහිත පයිප්පයකින් සාදන ලද බෙදුම්කරු හරහා ගමන් කර පිටතට ගලා යයි. බොයිලේරුවේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සඳහා, දැවෙන දැවයෙන් ලබාගත් පිරිසිදු වායුමය ඉන්ධන අතිරේක උණුසුම සඳහා භාවිතා කරනු ලැබේ, දෙවන දහන කලාපයට ඇතුල් වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, කාබන් ඩයොක්සයිඩ් (CO₂) පමණක් පිටතට පැමිණේ.

පහත වීඩියෝවෙන් දැක්වෙන්නේ ලෝහ තහඩු වලින් රත් කිරීම සඳහා ගෑස්ජන් අනුවාදයකි.

ඔබේම දෑතින් ගෑස්ජන් නිර්මාණය කරන විට, ඔබට මෝස්තරයේ බොයිලේරු ඇතුළත් කළ හැකිය. මෙම ක්‍රියාවලියේදී තවදුරටත් සිසිලනය වන, ආපසු එන දහන වායුව මගින් ජලය රත් වේ. සාමාන්යයෙන් එවැනි උපකරණ අංශක 20-30 කින් විනාඩියකට ජලය ලීටර් 5-10 ක් උණුසුම් කිරීම සපයයි.

ස්ථාපනය සහ භාවිතය පිළිබඳ විශේෂාංග

නිපදවන වායුවේ ගන්ධ රහිත බව සහ මිනිස් සිරුරට ඇති අන්තරාය සැලකිල්ලට ගනිමින් උපකරණ සඳහා ස්ථානය තෝරා ගනු ලැබේ. එමනිසා, වෙනම කාමරවල ගෙදර හැදූ දැව දැවෙන ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර ස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ. කාමරයේ බොයිලර් කාමරයට සමාන අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය - හොඳ බලහත්කාරයෙන් වාතාශ්රය සහ අවම වශයෙන් ඝන මීටර් 15 ක පරිමාවක් ඇත.

ගෑස් ඉවත් කිරීම සඳහා, විශේෂ ගෑස් නලයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, උත්පාදක නලයට කලම්ප වලින් සවි කර ඇත. ස්ථාපනය ගිනි ආරක්ෂණ ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති පදනමක් තිබිය යුතුය. ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය එකලස් කිරීමේ කටයුතු වෘත්තිකයෙකු විසින් සිදු කළ යුතු බව ද සඳහන් කිරීම වටී - එවැනි වැඩ කිරීමේ අත්දැකීමක් නොමැති නම්, ගෑස් නිෂ්පාදනය කිරීම හෝ දැව කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සඳහා ගෙදර හැදූ උපකරණයක් සෑදීම ප්රතික්ෂේප කිරීම වඩා හොඳය. දහනය.

මෝටර් රථ ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය

වාහනයක් සඳහා ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් අතර වෙනස වන්නේ එහි සංයුක්තතාවය සහ වැඩි විශ්වසනීයත්වයයි - එවැනි ලක්ෂණ පවා මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට ඉඩ නොදේ. කෙසේ වෙතත්, 80-90 km / h දක්වා ත්වරණය බෙහෙවින් හැකි ය. මෝටර් රථ ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්ය බොහෝ විට ලෝහ බහාලුම් වේ. අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනයට මල නොබැඳෙන වානේ භාවිතය ඇතුළත් වන අතර එමඟින් උත්පාදකයේ බර අඩු කර සෞන්දර්යාත්මක පරාමිතීන් වැඩි දියුණු කරයි. එවැනි උපකරණවල හස්ත කර්මාන්ත නිෂ්පාදනය කාර්යක්ෂම, නමුත් ඉතා පිළිවෙළකට නොපෙනෙන සහ බර දැව දැවෙන උදුන, මෝටර් රථයේ ගෑස් එන්ජිම වෙත මාරු කරන වායුව වෙත යොමු කරයි.

Niva මෝටර් රථය ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයකින් බල ගැන්වේ

කුඩා මෝටර් රථයක් සඳහා ගෑස් ඉන්ධන උත්පාදක යන්ත්රයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා පැරණි ප්රොපේන් ටැංකියක් හොඳ විකල්පයක් විය හැකිය. උපාංග පරිපථයේ අභ්යන්තර කොටස සඳහා, ලීටර් 20 හෝ 40 ට්රක් රථයකින් ග්රාහකයක් භාවිතා කිරීම භාවිතා වේ. දැලක සඳහා තුනී ලෝහ තෝරාගෙන ඇති අතර, පයිප්ප සඳහා සාමාන්ය තාපන පයිප්ප භාවිතා වේ.

ගාංචු සහිත පියන සිලින්ඩරයේ හෝ තහඩු වානේ මුදුනේ සිට සාදා ඇත. ග්රැෆයිට් කාවැද්දීම සමඟ ප්රතිකාර කරන ලද ඇස්බැස්ටෝස් ලණුවක් භාවිතයෙන් එය මුද්රා කර ඇත. රළු පෙරහන පැරණි ගිනි නිවන යන්ත්රයකින් හෝ සමාන දිගකින් යුත් පයිප්ප කැබැල්ලකින් සාදා ඇත. පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ පතුලේ කේතු හැඩැති තුණ්ඩයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එමඟින් අළු මුදා හරිනු ලැබේ. පයිප්පයේ හෝ ගිනි නිවන යන්ත්රයේ මුදුනේ ඉදි කර ඇති නලයක් සහිත පියනක් ආවරණය කර ඇත.

බොහෝ විට Bimetallic තාපන රේඩියේටර් ලෙස භාවිතා කරන සිසිලනකාරක තිබීම හේතු දෙකක් සඳහා අවශ්ය වේ:

• ඉතා උණුසුම් වායුව අඩු ඝනත්වයක් ඇති අතර අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි කාර්යක්ෂම ක්රියාකාරිත්වය සහතික කළ නොහැක;
• රත් වූ එන්ජින් සංරචක සමඟ උණුසුම් වායුව ස්පර්ශ වන විට, ෆ්ලෑෂ් ඇති විය හැක.

තවත් වැදගත් සැලසුම් අංගයක් වන්නේ මික්සර් වන අතර එමඟින් වායු-වායු මිශ්‍රණයේ අනුපාතය සකස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ඔබ ඉන්ධන සාන්ද්රණය වෙනස් නොකරන්නේ නම්, එන්ජිමට 4.5 MJ / m 3 ක කැලරි වටිනාකමක් සහිත වායුවක් ලැබෙනු ඇත, එය සාම්ප්රදායික ප්රෝපේන් වලට වඩා 7.5 ගුණයකින් අඩුය. විශේෂ ඩැම්පරයක් භාවිතයෙන් සමානුපාතිකය වෙනස් කිරීමෙන්, ගෑස්-වායු මිශ්රණය සාමාන්ය වායුව සමඟ පෙලගැසී ඇත.

Moskvich මෝටර් රථය සඳහා ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ වීඩියෝ මාලාවක් බලන්න.

මෝටර් රථයක් මත ස්ථාපනය කිරීම

දැව දැවෙන ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබ සුදුසු ස්ථානයක් තෝරා ගත යුතුය. ට්‍රක් රථවල, ස්ථාපනය කැබ් රථය සහ ශරීරය අතර, බස් රථවල - පැත්තේ (රියදුරුගේ පැත්තේ) පිහිටා ඇත. මගී මෝටර් රථයක් සඳහා, විකල්ප දෙකක් අවසර දෙනු ලැබේ - කඳේ හෝ වෙනම ට්රේලරයක ස්ථාපනය කිරීම.

ගමන් මලු මැදිරියේ ඇති ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය පිළිවෙලට පෙනෙන අතර වාහනයේ සැලසුමට බාධා නොකරයි. නමුත් එවැනි උපකරණයක් භාවිතා කිරීම අපහසු වන අතර, භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා ප්රායෝගිකව ඉඩක් නොමැත. ට්රේලරය මත උපාංගය වෙනම ස්ථාපනය කිරීම කඳේ ඉඩ ඉතිරි කරනවා පමණක් නොව, උපකරණ අලුත්වැඩියා කිරීම සරල කරයි. ඊට අමතරව, අවශ්‍ය නම්, මෝටර් රථය පෙට්‍රල් හෝ බෝතල් කළ වායුවකට මාරු කිරීමෙන් ට්‍රේල්ඩ් ගෑස් උත්පාදක යන්ත්‍රය විසන්ධි කළ හැකිය. ට්‍රේලරයක් සමඟ ඇති විකල්පයේ අවාසිය නම් වාහනයේ සම්පූර්ණ දිග වැඩි වීම, වාහන නැවැත්වීමේදී ගැටළු ඇති වන අතර ට්‍රේලරයක් මිලදී ගැනීම සඳහා අමතර වියදම්.

නිගමන

නිවසක් උණුසුම් කිරීම හෝ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ගෘහස්ථ ගෑස් උත්පාදක යන්ත්‍රයක් නිර්මාණය කිරීමෙන් ඔබට ස්වාභාවික වායුව අර්ධ වශයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සහ විදුලිය ජනනය කිරීමට, කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමෙන් දර පරිභෝජනය අඩු කිරීමට සහ එක් කොටසක දැවෙන කාලය වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසන උපකරණයක් ලබා ගත හැකිය. ඝන ඉන්ධන වලින්. අතිරේක බලශක්ති වාහකයක් ලෙස ලැබෙන වායුව භාවිතා කරන විට ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ ගිනි පෙට්ටියේ එක් ලී බඩුවක දැවෙන කාලය පැය 8-20 දක්වා ළඟා වේ. වරින් වර පිරිසිදු කිරීම හැරුණු විට උපකරණවල ක්‍රියාකාරිත්වය තරමක් සරල වන අතර ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වන්නේ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය පමණි.

මෙම වාසි තිබියදීත්, මෝටර් රථයක් මත ගෙදර හැදූ ලී ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය නොවේ.ඉතුරුම් වාහනය භාවිතා කිරීමේ පහසුවෙහි අඩුවීමක් සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා අනපේක්ෂිත ප්රතිවිපාක ලෙස සැලකිය යුතු නොවේ. එවැනි තීරණයකට පක්ෂව ඇති එකම බලවත් තර්කය වන්නේ පෙට්‍රල් මිලදී ගැනීමේ ගැටළු විය හැකිය.

පිළිගත හැකි විකල්පයක් වන්නේ ඔබේම දෑතින් පෞද්ගලික නිවසක් සඳහා ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් එක්රැස් කිරීමයි. මෙම අවස්ථාවේදී, උපාංගය උණුසුම් බොයිලේරු, ගෑස් උදුන සහ කුඩා ගෘහ විදුලි බලාගාරය සඳහා ගෑස් ප්රභවයක් බවට පත්වනු ඇත.

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් යනු ගල් අඟුරු, දර, දැව අපද්රව්ය සහ අනෙකුත් ද්රව්ය වලින් වායුව නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා උපකරණයකි. ජනනය කරන ලද ඉන්ධන සම්ප්‍රදායික හයිඩ්‍රොකාබන් ඉන්ධන ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය - නිවාස උණුසුම සඳහා ස්වාභාවික වායු සහ මෝටර් රථ සඳහා පෙට්‍රල්.

එවැනි ඒකකයක් භාවිතා කිරීමේ ප්රධාන අදහස වන්නේ ඉන්ධන පිරිවැය ඉතිරි කිරීමයි. පෙට්‍රල්, ප්‍රොපේන් සහ මීතේන් මිල නිරන්තරයෙන් ඉහළ යාම නිසා ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පීන් ඉන්ධන ලබා ගැනීමට විකල්ප ක්‍රම සෙවීමට බල කරයි.

ඔබේම දෑතින් ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් සෑදීම සඳහා, ඔබ එහි ව්යුහය සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය තේරුම් ගත යුතුය.

ඝන ඉන්ධන දැවෙන වායුව බවට පරිවර්තනය කරන ආකාරය අපි පැහැදිලි කරන්නෙමු, ඒකකයේ සැලසුම් ලක්ෂණ ගෙනහැර දැක්වීම සහ සරල උපාංගවල ස්වයං-එකලස් කිරීම සඳහා උදාහරණ දෙන්න. තොරතුරු වඩා හොඳින් උකහා ගැනීම සඳහා, අපි දෘශ්‍ය රූප සටහන්, ඡායාරූප සහ වීඩියෝ සමඟ ලිපිය අතිරේක කර ඇත්තෙමු.

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් යනු තාපය නිපදවීම සඳහා තවදුරටත් දහනය කිරීම සඳහා ද්රව හෝ ඝන ඉන්ධන වායුමය තත්වයක් බවට පරිවර්තනය කරන උපකරණයකි.

Generator ඉන්ධන විකල්ප

ඉන්ධන තෙල් හෝ අපද්රව්ය මත ධාවනය වන ඒකක විවිධ වර්ගයේ ගල් අඟුරු හෝ දර භාවිතා කරන ආකෘති වලට වඩා සංකීර්ණ නිර්මාණයක් ඇත.

එමනිසා, ඝන ඉන්ධන ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර බොහෝ විට දක්නට ලැබේ - වාසනාවකට මෙන්, ඒවා සඳහා ඉන්ධන ලබා ගත හැකි අතර ලාභදායී වේ.

රූප ගැලරිය

මෙම සියලු වර්ගවල ඉන්ධන වලින් ගෑස් උත්පාදනය කළ හැකිය. ශක්තිය මුදා හැරීම රඳා පවතී.

එපමණක්ද නොව, බොයිලේරු තුළ ඝන ඉන්ධන භාවිතා කිරීමෙන් වඩා වැඩි තාපයක් ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක අමුද්රව්ය දහනය කිරීමෙන් ලබා ගනී. සාම්ප්‍රදායික එකක කාර්යක්ෂමතාව 60-70% අතර වෙනස් වේ නම්, ගෑස් උත්පාදක සංකීර්ණයක් සඳහා එම අගය 95% දක්වා ළඟා වේ.

නමුත් මෙහිදී එක් සූක්ෂ්මතාවයක් සැලකිල්ලට ගත යුතුය. බොයිලේරු ජලය උණු කිරීම සඳහා ඉන්ධන දහනය කරයි, සහ ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය පමණක් ඉන්ධන නිෂ්පාදනය කරයි. තාපකයක්, උදුනක් හෝ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් නොමැතිව, ගෙදර හැදූ ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් ශුන්ය භාවිතයක් වනු ඇත.

ප්රතිඵලයක් වශයෙන් වායුව වහාම භාවිතා කළ යුතුය - එය ඕනෑම බහාලුමක් තුළ එය සමුච්චය කිරීම ආර්ථික වශයෙන් ලාභදායී නොවේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ බල සැපයුම මත රඳා පවතින අතිරේක උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමට සිදු වනු ඇත.

සෝවියට් යුගයේදී, ට්රක් රථ ධාවනය කිරීමට පවා ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර භාවිතා කරන ලදී; නිපදවන වායුව අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් ක්රියාත්මක කිරීමට ප්රමාණවත් විය.

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය තුළ සිදු වන දේ

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය පදනම් වන්නේ ඝන ඉන්ධන වල පයිෙරොලිසිස් මත වන අතර එය උඳුන තුල ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී සහ අඩු ඔක්සිජන් අන්තර්ගතයක් ඇතිවේ. වායු උත්පාදක උපකරණය තුළ රසායනික ප්‍රතික්‍රියා කිහිපයක් එකවර සිදු වේ.

විකල්ප #3: අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සඳහා ගෙදර හැදූ ආකෘතිය

මෝටර් රථයක් හෝ යතුරුපැදියක් සඳහා, ගෙදර හැදූ ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් සමාන යෝජනා ක්රමයකට අනුව සාදා ඇත. මෙහිදී පමණක් ස්ථාපනයේ ප්රමාණය අවම වශයෙන් අඩු කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබ සමඟ බර ඒකකයක් රැගෙන යාම මිල අධික වන අතර, එය ඉතා සෞන්දර්යාත්මකව පෙනෙන්නේ නැත.

ඔබේ කාර්යය පහසු කිරීම සඳහා, උත්පාදක යන්ත්රයේ මෝටර් රථ අනුවාදය සඳහා ගෘහස්ථ ගෑස් සිලින්ඩර් ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. ප්රධාන දෙය නම්, කන්ටේනරය තුළ ප්රෝපේන් පවතින බවට ඉඟියක් නොමැති බව වෑල්ඩින්ට පෙර වග බලා ගැනීමයි, එසේ නොමැති නම් කුඩා පිපිරීමක් සිදු විය හැක. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ බෝතල් කපාටය ගලවා කන්ටේනරය ජලයෙන් පුරවා ගත යුතුය.

මුලදී, මෝටර් රථ ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය ඉතා උණුසුම් වායු නිපදවයි. ඒවා ශීත කළ යුතුය. එසේ නොමැති නම්, උණුසුම් එන්ජින් කොටස් සමඟ සම්බන්ධ වූ විට, ඒවා ස්වයංසිද්ධව දැල්විය හැකිය. මීට අමතරව, රත් වූ වායුමය ඉන්ධන අඩු ඝනත්වයක් ඇති අතර, එය සිලින්ඩරවල එය දැල්වීම සරලව අපහසු වේ.

මෝටර් රථයක් සඳහා ගෙදර හැදූ ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් කඳේ හෝ ට්රේලරයක් මත සවි කළ හැකිය.

දෙවන ක්රමය වඩාත් සුදුසු වන්නේ:

• අලුත්වැඩියා කිරීමේ පහසුව;
• ගරාජය තුළ ගෑස් උත්පාදක ඒකකය අත්හැරීමේ හැකියාව;
• කඳේ නිදහස් ඉඩක් තිබීම;
• අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට ඉන්ධන සැපයීම හැර වෙනත් අවශ්යතා සඳහා ස්ථාපනය භාවිතා කිරීමේ හැකියාව.

පාරේ ගැටීම් වලට බය වෙන්න එපා. ගැටිති මත පැනීමේදී, දහන කුටියේ ඝන ඉන්ධන සොලවනු ඇත, එය වඩා හොඳ මිශ්ර කිරීම සහ දහනය සඳහා පමණක් දායක වනු ඇත.

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර ක්රියාත්මක කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීමේ සූක්ෂ්මතාවයන්

ස්ථාපනය මගින් නිපදවන වායුව ගන්ධ රහිත සහ විෂ සහිත බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ ලෝහ කොටස් ඔබේම දෑතින් වෑල්ඩින් කිරීමේදී වැරදි සිදු වුවහොත් කරදර වළක්වා ගත නොහැක.

දහන කුටියේ ස්වභාවික වායු ප්රවාහය සඳහා, ඔබට නිවාසයේ පරිධිය වටා 5 mm සිදුරු කළ හැකිය. සියලුම ස්ථාපන කටයුතු සහ කාර්ය සාධන පරීක්ෂණ හොඳින් වාතාශ්‍රය ඇති වැඩමුළුවක හෝ එළිමහනේ සිදු කළ යුතුය.

නිවසේ තාපය, උණු වතුර සහ අනෙකුත් ගෘහාශ්රිත අවශ්යතා උත්පාදනය කිරීම සඳහා අවශ්ය වෙනත් ආකාරයකින් ද ලබා ගනී. ප්‍රභවයන් ප්‍රායෝගිකව ඔබේ පාද යට - සියලු වර්ගවල ප්ලාස්ටික් අපද්‍රව්‍ය සහිත කසළ, දර. ස්වාභාවිකවම, ඔබට දහනය සඳහා ඒකකයක් අවශ්ය වන අතර පසුව භාවිතා කිරීම සඳහා සුදුසු දහන භාණ්ඩයක් ලබා ගැනීම. ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පීන් අතර දහනය දැනටමත් ජනප්රිය වී ඇත.

දැව දැවෙන ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් ක්රියාත්මක කිරීමේ යාන්ත්රණය සහ මූලධර්මය

පෙනුමෙන්, ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය විවිධ ආශ්රිත උපාංගවලින් පිරී ඇති අධි තාක්ෂණික උපාංගයක් බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, ඇතුළත සිදුවන භෞතික හා රසායනික ක්‍රියාවලීන් අවබෝධ කර ගැනීම, ගෘහ ස්වාමියා එවැනි ව්‍යුහයක් එකලස් කිරීම අපහසු නොවන බව නිගමනය කරයි. දැව දැවෙන බොයිලේරු පහත සඳහන් සංරචක වලින් සමන්විත වේ:

1. වලින් සාදන ලද නිවාස.
2. ඉහළ උෂ්ණත්වයන් යටතේ දර සහ දහනය පැටවීම සඳහා කුටිය. එය ඉන්ධන සහ අළු ඉවත් කිරීම සඳහා දැලක සහ පැටවුම් හැච් වලින් සමන්විත වේ. Sawdust බොයිලේරු සඳහා වානේ දැලක් අවශ්ය වේ.
3. චෙක් කපාටයක් සහිත වායු බෙදා හැරීමේ පෙට්ටියක්, ප්රධාන ක්රියාවලිය සිදු වන කුටි සමඟ විවෘත කිරීම් හරහා සන්නිවේදනය කිරීම.
4. ජනනය කරන ලද වායූන් සුදුසු රැහැන්වලට මුදා හැරීම සඳහා නලයක්.
5. සිසිලන සහ පෙරහන්. ප්රතිඵලයක් වශයෙන් නිෂ්පාදිතය අපද්රව්ය, අම්ල සහ දුම්මල වලින් පිරිසිදු කර ඇත.

සංරචක තේරුම් ගැනීමට පහසු වන අතර, වෙල්ඩින් කුසලතා ඇතිව, දැව දැවෙන ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර ඔබේම දෑතින් ඉක්මනින් සාදා ගත හැකිය. ගෙදර හැදූ ඒකකයක කාර්යක්ෂමතාව කර්මාන්තශාලා ඒකකයකට වඩා නරක නැත.

• දහනය පවත්වා ගැනීම සඳහා විශේෂ කොන්දේසි සපයනු ලැබේ. “දැවෙන දැල්ලක්” බැහැර කරන ඔක්සිජන් අවම ප්‍රතිශතය මෙයයි - ඉන්ධන දුම් දමන අතර උෂ්ණත්වය අතිශයින් ඉහළ ය - 1100⁰C සිට.
• දහනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, දැවෙන වායුවේ සාන්ද්රණය සෑදී ඇති අතර, එය සිසිලනය නොමැතිව වහාම භාවිතා කළ නොහැකිය, එසේ නොමැති නම් ඔක්සිජන් විශාල ප්රමාණයක් සහ අධික උෂ්ණත්වයේ ගලායාම හේතුවෙන් පිපිරීමක් සිදුවනු ඇත. සිසිලකය යනු ගෑස් එකතු කරන්නා වෙත යන නලයකි.

• මෙයින් පසු, ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ද්රව්යය අපද්රව්ය, අම්ල, දුම්මල සහ අළු වලින් පිරිසිදු කළ යුතුය. පිරිසිදු නිෂ්පාදන වාතය සමඟ මිශ්ර කර ඔබේම අභිමතය පරිදි භාවිතා කරයි. ගෑස් ස්කන්ධය භාවිතයට නොගෙන ඉතිරි වුවහොත්, එය නැවත පොදු කුටියට පැමිණ, එහි දැවීම ආරම්භ වන අතර, එමගින් විවේචනාත්මක ප්රමාණවලට සමුච්චය වීම සිදු නොවේ.

ඔබට ඕනෑම තැනක පිරිසිදු කිරීමේ ප්රතිඵලය භාවිතා කළ හැකිය: පිසීමේදී, ජලය උණු කිරීම. මෝටර් රථ ලෝලීන් වැඩි වැඩියෙන් තමන්ගේම දෑතින් මෝටර් රථය සඳහා ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් භාවිතා කරන අතර, එය "හරිත" පක්ෂය සතුටු වේ - සාම්ප්රදායික ඉන්ධන දහන නිෂ්පාදන විමෝචනය කිරීමට වඩා අඩුවෙන් පාරිසරික පරිසරයට බාධා ඇති වේ.

වාසි සහ අවාසි

දිගු දැවෙන ඒකකයක සම්පූර්ණ ප්‍රතිලාභ අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, උපාංගය එහි හිමිකරුට ගෙන එන වාසි සලකා බලමු:

• ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව - 95% දක්වා. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ජනනය කරන ලද ඉන්ධන පරිභෝජනය යුක්ති සහගත වන බවයි - වායුගෝලයට අමතර කැලරි අහිමි නොවී වායුව සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී යයි.

විශේෂඥයින් ඇස්තමේන්තු කරන්නේ 60% ක කාර්යක්ෂමතාවයක් දැනටමත් පිළිගත හැකි වන අතර, ගෑස් උත්පාදක ඒකක හොඳම කාර්ය සාධනය ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.

• දිගු දැවෙන කාලය. මෙම ශ්‍රිතය මඟින් හිමිකරුවන් නිරන්තරයෙන් ඉන්ධන පැටවීමෙන් සහ ස්වයංක්‍රීය සැකසුම් සමඟ නිරන්තර අධීක්ෂණයෙන් නිදහස් කරයි. කෙසේ වෙතත්, හස්ත කර්මාන්ත මෙයට වඩා වෙනස් නොවන අතර අවධානය යොමු කිරීම අවශ්ය වේ. අයිතිකරු පැහැදිලි හිසක් නම්, ස්වයංක්රීය ආරක්ෂාව සැකසීම එතරම් අපහසු නොවේ.
• ඕනෑම ආකාරයක ඉන්ධන භාවිතය. ඒකකයක් තැනීමේදී භාවිතා කරන ද්රව්ය පමණක් එය මත රඳා පවතී - ලීවලින් ගෙදර හැදූ ඒවා ඝන යකඩ වලින් සාදා ඇත, ගල් අඟුරු සහිත ඒවාට දැනටමත් මිශ්ර ලෝහ වානේ හෝ වාත්තු යකඩ අවශ්ය වේ.
• ව්‍යුහයේ තද බව සහ දුර්ලභ ඉන්ධන පැටවීම හේතුවෙන් නිවසේ වායුගෝලයට ඇතුළු වන හානිකර ද්‍රව්‍ය ප්‍රමාණය අවම වේ - දෙවැන්න ගෑස් උත්පාදක බොයිලේරුවේ තබා ඇත්තේ පෙර කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී ගිය පසුව පමණි.

පුද්ගලික නිවාසවල අයිතිකරුවන්ට තාපන ඒකකයක් තෝරා ගැනීම සඳහා ප්රධාන නිර්ණායකය වන්නේ පැහැදිලි පිරිවැය-ඵලදායීතාවයයි. පිළිස්සීමේ හැකියාව ඇති ඕනෑම කසළකින් ප්‍රතිලාභ ලබා ගනී; දර අවශ්‍ය නොවනු ඇත. කලාතුරකින් පැටවීම ඔබට දැව ඉන්ධන මත ඉතිරි කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි, එය සම්මත උදුනකට වඩා 3-4 ගුණයකින් අඩු වේ. ස්ථායී ක්රියාකාරිත්වයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, නිවසේ තාපය එකම මට්ටමක පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ - ශීත කළ කාමර උණුසුම් කිරීමට අවශ්ය නොවන අතර, ඒ අනුව, තාපනය සඳහා යම් අමුද්රව්ය ප්රමාණයක් වියදම් කරන්න.

අවාසි: යෝජනා ක්රමය

අවාසනාවකට මෙන්, බලහත්කාරයෙන් වාතාශ්රය නොමැතිව ගෑස් උත්පාදනය කළ නොහැකි ය, එබැවින් විදුලි පංකාවක් භාවිතා කරන බැවින් එය ශක්තිය මත රඳා පවතී. බලය වැඩිවීමේදී, බොයිලේරු අවධානයෙන් තොරව තැබිය නොහැක, එබැවින් අඛණ්ඩ බල සැපයුමක් සම්බන්ධ කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳනු ලැබේ - සමුච්චිත විදුලිය සපයන උපාංගයකි.

දී ඇති මාදිලියේ කාලෝචිත ආකාරයකින් ලී මත වැඩ කරන ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් නඩත්තු කිරීම වැදගත් වේ - බලය අඩුවීම කුටි, දුම් සහ ගිනි පෙට්ටි දොරවල්වල බිත්ති මත පදිංචි වන තාර සෑදීමට හේතු වේ. එබැවින්, කර්මාන්තශාලා ඒකකයක් තෝරාගැනීමේදී හෝ ඔබේම සැලසුම එකලස් කිරීමේදී, අවශ්යතාවයන් සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත් වන අතර භාවිතයට වඩා බලවත් බොයිලේරු මිලදී නොගන්න.

පෙර ඡේදයට අනුව, නිවසේ උණුසුමෙහි උෂ්ණත්වය 60⁰C ට නොඅඩු විය යුතුය. මෙය අයිතිකරුවන්ට ගැටලුවක් බවට පත් වුවහොත් - කුඩා කාමරයක්, ගෘහයක්, තාපයට නොඉවසීම - ඔවුන් වෙනත් ඝන ඉන්ධන බොයිලේරු මිලදී ගත යුතු අතර, දැව දැවෙන උත්පාදක යන්ත්රයක් නොවේ.

චිත්රයට අනුව එය ඔබම ස්ථාපනය කරන්න: බල ගණනය 2.5 MW

කර්මාන්තශාලා මිල අධික වන අතර සැලසුම සරල බව සලකන විට, අයිතිකරුවන් වැඩි වැඩියෙන් තම දෑතින් ඒකකය සෑදීමට කැමැත්තක් දක්වයි. මෙය අපහසු නැත, නමුත් කාර්යය සඳහා පහත පියවර අවශ්ය වේ:

• රූප සටහනක් නිර්මාණය කිරීම. උපාංගය සහ ඇඳීම වෙන් කළ නොහැකි සංකල්ප වේ. උත්පාදක ධාරිතාව ගණනය කිරීම, තාප විදුලිය, තාපන පයිප්ප සඳහා දෙවන පරිපථයක් හෝ සැපයුමක් තිබීම අතිශයින් වැදගත් වේ.
• ව්යුහය සඳහා ලෝහයේ නිවැරදි තේරීම. දහන උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින බව සලකන විට, ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් සඳහා තුනී ටින් බැරල් සුදුසු නොවේ. තාප ප්‍රතිරෝධී වානේ සහ වාත්තු යකඩ සුදුසු ය, නමුත් හදිසි සිසිලනය හෝ යාන්ත්‍රික හානිවලට ලක් වූ විට දෙවැන්න බිඳෙන සුළු වේ.
• වෙල්ඩින් කුසලතා. ඔබේම දෑතින් දැව දැවෙන ඒකකයක් මුද්රා තැබිය යුතුය, එබැවින් දෝෂ නොමැතිව වෑල්ඩින් අවශ්ය වේ. බෝල්ට් සහ නූල් සම්බන්ධතා වලට අවසර නැත.

කොන්දේසි සපුරා ඇත්නම් සහ සංරචක - දැලක බාර්, ඇස්බැස්ටෝස් ගෑස්කට්, පයිප්ප - මිලදී ගෙන තිබේ නම්, එකලස් කිරීම ආරම්භ වේ. උපදෙස්:

• නිවාස එකලස් කිරීම. සූදානම් කළ බහාලුමක් ඒ සඳහා අනුවර්තනය වී හෝ ලෝහයෙන් සාදා ඇත. පරිමාව තනි තනිව ගණනය කෙරේ.
• අනාගත දැව දැවෙන උත්පාදක යන්ත්රය තුළ, දහන කුටියක් සවි කර ඇති අතර, සිරුරේ පරිමාවෙන් තුනෙන් එකක් වාසය කරයි. වහාම දැලක ස්ථාපනය කරන්න, වාතය ගලා යාම සඳහා සිදුරක් කපා, බ්ලෝවර් සහ දහන දොර ස්ථාපනය කරන්න.
• දහන කුටිය වායූන් දහනය කිරීම සඳහා කන්ටේනරයකට සම්බන්ධ කර ඇත - නිවාසයේ දෙවන තුනෙන් - පයිප්පයක් හරහා. වායූන් ස්වභාවිකව සිසිල් කරනු ලැබේ, එබැවින් මෙම සම්බන්ධතාවය උත්පාදක යන්ත්රයෙන් පිටත වේ.
• නිවාසයේ ඉහළ කොටසෙහි වායු බෙදා හැරීමේ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇත. එය ගෑස් දහන කුටියට පිවිසුමක් ද ඇත, නමුත් චෙක් කපාටයකින් සමන්විත වේ.

ඉතිරිව ඇත්තේ ජල කබායක් - ජල පරිපථය සඳහා තාපන හුවමාරුකාරකයක් - ශරීරයේ දෙවන තුනෙන් එකකට වෑල්ඩින් කිරීම, චිමිනි පයිප්පයෙන් පියන වෑල්ඩින් කිරීම සහ වායු බෙදා හැරීමේ පද්ධතියේ සැපයුම් සිදුරු සහිත නිවස සඳහා නිමි ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය සන්නද්ධ කිරීමයි. සහ ඉන්ධන දහන කුටියක්. දෙවැන්න අඩු බල විදුලි පංකාවකින් සමන්විත වේ.

එබැවින්, නිවසේදී තමාගේම දෑතින්, ස්වාමියා ඉතා ප්රයෝජනවත් සහ ආර්ථිකමය නිර්මාණයක් නිර්මාණය කරනු ඇත - ඕනෑම අපද්රව්ය මත ක්රියාත්මක වන ඉන්ධන බොයිලේරු.

විකල්ප භාවිතය: මෝටර් රථය සඳහා ගෙදර හැදූ අනුවාදය

වීඩියෝව බලන්න

වර්තමානයේ දර දැවෙන මෝටර් රථ දුර්ලභ සිදුවීමකි. වරෙක, 30 සහ 40 දශකයේ ආරම්භයේදී, දැව බලශක්ති භාවිතය ජනප්‍රිය විය, කෙසේ වෙතත්, පුද්ගලික මෝටර් රථ විශාල රැට්ලර් මෙන් පෙනුනි - ඔබට වේගයෙන් හා බොහෝ දේ ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය නම් ඔබට සම්පූර්ණ ජනන මධ්‍යස්ථානයක් ඔබ සමඟ රැගෙන යා යුතුය. . එසේ වුවද, අනුබද්ධ ගොවිපලවල හිමිකරුවන් සඳහා, ඔවුන්ගේම ඉඩමක් වගා කිරීම සඳහා සැලසුම ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත - මේ ගැන සිතීම සහ ගෑස් උත්පාදකයක් භාවිතා කිරීම වටී. දැව දැවෙන ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් කාමරයක් උණුසුම් කිරීම සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයකි!

ස්වාභාවික වායු යනු ලාභම හා වඩාත්ම කාර්යක්ෂම තාප ප්රභවයයි. අවාසනාවකට මෙන්, අපගේ නිජබිමෙහි සියලුම ප්‍රදේශවල ප්‍රධාන ගෑස් නල මාර්ගය සවි කර නොමැති අතර බෝතල් කළ ගෑස් පවා සෑම තැනකම ලබා නොදේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය ඔබේම දෑතින් දැව දැවෙන ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් සෑදීමට සිදුවනු ඇති එකම ව්යතිරේකය සමඟ, ඔබේ නිවස උණුසුම් කිරීමේදී එය භාවිතා කිරීම ප්රතික්ෂේප කිරීමට හේතුවක් නොවේ. මෙය විකල්ප උණුසුම් ක්රමයක් වන අතර, දර පමණක් නොව, sawdust, පෙති, දැව සැකසුම් කර්මාන්තයේ අපද්රව්ය ආදිය මූලික ඉන්ධන ලෙස භාවිතා කරනු ඇත.

ලිපියෙන් අපි එවැනි ඒකකයක් නිසි ලෙස සාදා ගන්නේ කෙසේද, මේ සඳහා අවශ්‍ය දේ සහ එහි වාසි සහ අවාසි ද අවබෝධ කර ගනිමු.

එය ක්රියා කරන ආකාරය

ස්වාභාවික වායු නිස්සාරණය කිරීම සඳහා, තැන්පතුවක් සෙවීම සහ ළිඳක් විවෘත කිරීම අවශ්ය නොවේ; ඔබට pyrolysis බොයිලේරු භාවිතා කළ හැකිය. මෙය විශේෂ වර්ගයේ බොයිලේරු උපකරණයක් වන අතර, ඔක්සිජන් සඳහා අවම ප්රවේශයක් සහිතව ඉන්ධන දහනය වන අතර, දැව අවශේෂ (ගල් අඟුරු) සහ දහනය කළ හැකි වායුව (ප්රොපිලීන් සහ එතිලීන්) වලට කැඩී යයි.

පයිෙරොලිස් වායූන් දහනය කිරීම ඉන්ධන සමඟ එකවර සිදුවන බව සලකන විට, බොයිලර්හි කාර්යක්ෂමතාවය සාම්ප්රදායික බොයිලේරු ලෙස එකම ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් 1.5-2 ගුණයකින් වැඩි වේ.

ඉන්ධන මන්දගාමී දහනය (දැව, sawdust, පෙති, ආදිය) වඩා දිගු දහන ක්රියාවලියක් සපයයි (සාමාන්ය එකක පැය 3-4 ට සාපේක්ෂව පැය 12).

pyrolysis බොයිලේරු ක්රියා කරන්නේ කුමන මූලධර්මය මතද සහ දැවෙන (දැව) වායුව සෑදීමේ ක්රියාවලිය සිදු වන්නේ කෙසේද යන්න රූප සටහන පෙන්වයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ගෑස් උත්පාදක උපකරණයක් වීම, එවැනි බොයිලේරු කාර්යයන් ගණනාවක් ඉටු කරයි, එනම්:

1. දැව සහ එහි සංඝටක සෙලියුලෝස් දහනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස අඩු අණුක බර ඔලෙෆින් නිපදවයි.
2. සියලුම විදේශීය අපද්‍රව්‍ය වලින් ඔලෙෆින් පිරිසිදු කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පිරිසිදු දහනය කළ හැකි වායුවක් ඇති කරයි.
3. ඉන්ධන අවසාන දහනයේදී ශක්ති ප්‍රමාණය අඩු කිරීමෙන් වායූන් සිසිල් කරයි.

පයිෙරොලිස් බොයිලේරු සෑම විටම කුටි 2 කට බෙදා ඇති අතර, ඉන් එකක ප්‍රධාන ඉන්ධන ඔක්සිජන් සඳහා අවම ප්‍රවේශයකින් දහනය වන අතර, දෙවැන්න පිටාර වායූන් ලබා ගන්නා අතර වාතය පොම්ප කරන විට ඒවා පුළුස්සා දමනු ලැබේ.

දහන ක්රියාවලියේ එවැනි ප්රශස්තිකරණය එකවර ප්රධාන ගැටළු දෙකක් විසඳීමට හැකි වේ - බොයිලේරු කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සහ ජල ජැකට් එකට සම්බන්ධ කිරීමෙන් ජල උණුසුම් බොයිලේරු සංවිධානය කිරීමේ හැකියාව.

pyrolysis ක්රියාවලිය උපරිම තාප සංක්රාමණයකින් ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන් දහනය කිරීම සහතික කරයි, අවසානයේ 35% කට වඩා වැඩි පිරිවැයක් ඉතිරි කරයි.

ඔබේම දෑතින් ගෑස් දැවෙන දැව දැවෙන බොයිලේරු සෑදීම තරමක් හැකි ය, නමුත් ඊට පෙර ඔබ එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය, අභ්‍යන්තර දහන කුටි සැලසුම් කිරීම සහ තාක්‍ෂණයේ සුළු උල්ලංඝනයක් තුරන් කිරීම සඳහා ආරක්ෂක පියවරයන් තේරුම් ගත යුතුය. .

දැව දැවෙන ආකෘති නිර්මාණය සහ රූප සටහන

මෙම වර්ගයේ බොයිලේරු සාම්ප්රදායික ඝන ඉන්ධන බොයිලේරු ලෙස හරියටම එකම මූලධර්මය අනුව රත් වේ. දර, පෙති, බ්‍රිකට්, sawdust සහ වෙනත් ඉන්ධන වර්ග පහළ කුටියේ තබා ගිනි තබා ඇති අතර පසුව කෙටුම්පතක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා වායු ඩැම්පරය විවෘත වේ.

දහන කුටියට ඇතුළු වන අතිරික්ත වාතය වළක්වා ගැනීම සඳහා වායු ඩැම්පරය අඩක් විවෘත කළ යුතුය.

ගෙදර හැදූ ගෑස් උත්පාදක බොයිලේරු නිර්මාණය ඉතා සරල ය. පදනම එක් නිවාසයක වසා ඇති කුටි 2 කින් සමන්විත වේ. ඝන ඉන්ධන පතුලේ දහනය වේ, දැව වායුව ඉහළින් දැවී යයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, රත් වූ වාතය වායු නාල හරහා නිරන්තරයෙන් සංසරණය වේ - උණුසුම් වාතය ඉහළ ගොස් පිටතට යයි, සීතල වාතය පිටතින් උරා බොයි, රත් වන අතර පිටතට පැමිණේ. කුටියේ ඉන්ධන දුම් දමන තෙක් මෙම ක්රියාවලිය දිගටම පවතී.

දැව දැවෙන ගෑස් උත්පාදක බොයිලේරු සංවහනය ප්රමාණවත් තරම් ඉක්මනින් කාමරය උණුසුම් කරයි (මිනිත්තු 60-90 තුළ වර්ග මීටර් 50), තාපය දිගු කාලයක් රඳවා තබා ගනී.

එය ඔබම සාදා ගන්නේ කෙසේද

ඉහත පෙන්වා ඇති රූප සටහන මඟින් බොයිලේරු ක්‍රියා කරන ආකාරය, කොතැනද සහ කුමන කුටි පිහිටා තිබේද යන්න පෙන්වයි, එබැවින් ඔබ ඔබේම එකලස් කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ නිමි බොයිලේරුවේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය තේරුම් ගත යුතු අතර ඝන ඉන්ධන බොයිලේරු චිත්‍රයක් ද භාවිතා කළ යුතුය.

ගෑස් උත්පාදක බොයිලේරු ක්‍රියා කරන ආකාරය වීඩියෝවෙන් ඔබට දැක ගත හැකිය:

1. බොයිලේරුවේ (ශරීරයේ) පාදම ඕනෑම ලෝහ බැරලයකි; භාවිතා කරන ලද ගෑස් සිලින්ඩරයක් පවා කරනු ඇත. ඔබට 8-10 mm ඝන වානේ පත්රයකින් එවැනි සිලින්ඩරයක් සෑදිය හැකිය, ඒ සඳහා ඔබ එය පරිධිය වටා වෑල්ඩින් කර පතුලේ වෑල්ඩින් කරන්න.
2. සිලින්ඩරයේ ඉහළ කොටසෙහි, ඝන මීටර් 0.7 ක අවම පරිමාවක් සහිත කුටියක් සාදන්න, අනාගතයේ දී ඝන ඉන්ධන පටවනු ලැබේ.

1. සිලින්ඩරයේ මුදුනේ, අමතර වානේ කවයක් වෑල්ඩින් කරන්න, එයින් සීතල වාතය (සායක්) ලබා ගනී.

1. විදේශීය අපද්රව්ය වලින් දැව වායුව පිරිසිදු කිරීම සඳහා, රළු වළලු භාවිතා වේ. එය ටියුරියක් හරහා පිඹිනු ලැබේ.

1. වායුව සිසිල් කිරීම සඳහා, සීතල වාතය සායකින් ගනු ලැබේ. එය ලෝහ මුදු කිහිපයකින් සමන්විත පයිප්ප සිග්සැග් හරහා ගමන් කරයි, ක්රමයෙන් සිසිල් වේ.

1. දහනය සඳහා ප්රමාණවත් වියළි ඉන්ධනයක් භාවිතා නොකරන්නේ නම්, බොයිලේරු ක්රියාකාරීත්වය තුළ ඝනීභවනය එකතු වේ. එය නිතිපතා ජලාපවහනය කළ යුතු අතර, ඒ සඳහා සමාන දොඹකරයක් භාවිතා වේ.

1. ගෑස් උත්පාදක බොයිලේරු යනු තෙත් - නැවුම් ලෙස කපන ලද - දර පවා භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන තාපන උපකරණ පේළියේ ඇති එකම එකකි. සායකින් එන සීතල වාතය සමඟ ස්පර්ශ වන විට, ඕනෑවට වඩා ජලය සෑදී ඇත, එය නිරන්තරයෙන් ජලය බැස යා යුතුය. මේ සඳහා, ඊනියා බෙදුම්කරු. එය මිලිමීටර් 3-5 ක විෂ්කම්භයක් සහිත පයිප්පයකින් සාදා ඇති අතර එයට ඉළ ඇට සහිත තහඩුවක් ඇතුල් කරනු ලැබේ. බෙදුම්කරු හරහා ගමන් කිරීම, කාණු පටියක් හරහා පද්ධතියෙන් ජලය ඉවත් කරනු ලැබේ.

1. ගෑස් උත්පාදක බොයිලේරු බලය වැඩි කිරීම සඳහා, වියළි වායුව අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඝනීභවනය වන කාණු කපාටය වසා දමා ගෑස් පයිප්පයේ කපාටය විවෘත කරන්න, එය වහාම බෙදුම් නලයට පිටුපසින් පිහිටා ඇත. වායුව කුඩා පයිප්පයකින් විශාල එකකට ගලා යන විට, එය වායුමය හා ද්රව කොටස් වලට කැඩී යයි, පසුව එය දහන කුටියට ගමන් කරයි.

1. විශාල ප්රදේශ උණුසුම් කිරීම සඳහා, ජල පරිපථයක් ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඔබට ගෑස් උත්පාදක බොයිලේරු තුළ වෙනම කුටියක් සෑදිය හැකිය, එහිදී එන දහනය කළ හැකි වායුව භාවිතයෙන් ජලය රත් කරනු ලැබේ. සංවහනය හේතුවෙන්, සිසිලනය සමඟම උණුසුම සිදු වේ.

1. බොයිලේරු නල මාර්ගගත කිරීමේදී, අතිරේක ඉන්ධන ප්රභවයක් ලෙස ගෑස් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පරිපථය සම්බන්ධ කර අතිරේක කලාපයට ගෑස් සැපයුම් කපාටය විවෘත කරන්න.

1. දහන කුටි අඩු කාබන් වානේ වලින් සාදා ඇත, ඉහළ උෂ්ණත්ව හා ඝනීභවනයට නිරාවරණය නොවේ.
2. දහන කුටි නිවාස ඇතුළත බෝල්ට් වලින් සවි කර ඇත.
3. ඇතුළත වාතය පාලනයකින් තොරව ඇතුල් වීම වැළැක්වීම සඳහා නිවාස සහ කුටියේ කවරය සෑම විටම මුද්රා කර ඇත. ඇස්බැස්ටස් ලණුව සීලන්ට් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.
4. ගෑස් උත්පාදක බොයිලේරුගේ ශරීරය වඩාත් සුදුසු වන්නේ හිස් ගෑස් සිලින්ඩරයකින් ය. ස්ථාපන කටයුතු වලදී ගෑස් අවශේෂ දැල්වීමේ අවදානම ඉවත් කිරීම සඳහා, එය ජලයෙන් කෙළවරට පුරවන්න.
5. ගෑස් පිටවීම වැළැක්වීම සඳහා ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ චෙක් කපාටයක් ස්ථාපනය කිරීමට වග බලා ගන්න.
6. වාතය පොම්ප කිරීම සඳහා විදුලි පංකාවක් භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් මෙම නඩුවේ බොයිලේරු බලශක්තිය මත රඳා පවතී.
7. ඝන ඉන්ධන දහන කුටිය සඳහා දැලක වාත්තු යකඩ තීරු වලින් සාදා ඇත. එවැනි ඒකකයක් පිරිසිදු කිරීමට පහසු කිරීම සඳහා, දැලක කේන්ද්රය චංචල කරන්න.
8. පැටවීමේ කුටියේ හැච් එකක් ලබා දෙන්න - ඉන්ධන සහ ගෑස් අතිරික්තයක් තිබේ නම්, එය ඔබට බැලස්ට් කොටසක් ඩම්ප් කිරීමට ඉඩ සලසයි.
9. ඔබේම දෑතින් ගෑස් උත්පාදක බොයිලේරු සෑදීම සඳහා, සියලු සමානුපාතිකයන් සහ මානයන් නිවැරදිව නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා, ඇඳීම් හෝ ඊටත් වඩා හොඳ අසාර්ථක බොයිලේරු භාවිතා කිරීමට වග බලා ගන්න.

වාෂ්ප දුම්රිය එන්ජින් ධාවනය වූයේ ලී මත පමණක් නොව, මෝටර් රථ ද ලී මත ධාවනය විය. එපමණක්ද නොව, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත ඒවා තරමක් "නවීන" වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, වැඩ කරන ඉන්ධන ලෙස භාවිතා කරන ලද්දේ දැවම නොවේ, නමුත් එහි ව්යුත්පන්නය - දහනය කළ හැකි වායුව.
වායුව ලබාගෙන ඇත්තේ දැව අසම්පූර්ණ ලෙස දහනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය හරහාය ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය.

රසායනිකව, අපේක්ෂිත වායුව ලබා ගැනීමේ ක්රියාවලිය පහත පරිදි විස්තර කළ හැකිය:
ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දහනය කළ විට, කාබන් ඔක්සිජන් සමඟ සංයෝජනය වී කාබන් ඩයොක්සයිඩ් සාදයි: C + O 2 = CO 2
කාබන් ඩයොක්සයිඩ් අවාසනාවන්ත ලෙස දැවෙන සුළු නොවේ :(
නමුත් අසම්පූර්ණ දහනය සිදු වූ විට, කාබන් මොනොක්සයිඩ් (කාබන් මොනොක්සයිඩ්) ලබා ගනී: C + O = CO
කාබන් මොනොක්සයිඩ් දැවෙන සුළුය, එය පිළිස්සීමට පටන් ගන්නා උෂ්ණත්වය 700° සිට: 2CO + O 2 = 2CO 2
මෙම ක්රියාවලීන් ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ "දහන කලාපය" තුළ සිදු වේ.

කාබන් මොනොක්සයිඩ් උණුසුම් ඉන්ධන (ලී) ස්ථරයක් හරහා කාබන් ඩයොක්සයිඩ් ගමන් කිරීමෙන් ද ලබා ගත හැක: C + CO 2 = 2CO
හයිඩ්‍රජන් සෑදීමට කාබන් මොනොක්සයිඩ් සමඟ සංයෝජනය වන වාතයේ මෙන්ම ඉන්ධනවල ද තෙතමනය ඇත: CO + H 2 O = CO 2 + H 2
මෙම ප්රතික්රියාව ගෑස්කාරකයේ "අඩු කිරීමේ කලාපය" තුළ සිදු වේ.

කලාප දෙකම - දහනය සහ අඩු කිරීම - පොදු නම "ගෑස්කරණ ක්රියාකාරී කලාපය" දරයි.

ගෑස් උත්පාදක සඳහා ඉන්ධන ලෙස ලී පමණක් නොව, ගල් අඟුරු, පීට්, දුඹුරු ගල් අඟුරු සහ දෘඩ ගල් අඟුරු සුදුසු වේ. කෙසේ වෙතත්, දර බොහෝ විට වඩාත් දැරිය හැකි මාධ්යයක් ලෙස භාවිතා කරයි.

20% ක ආර්ද්‍රතාවයකින් යුත් දැව ගැටිති මත වැඩ කරන විට ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයකින් ලබාගත් වායුවේ ආසන්න සංයුතිය පහත පරිදි වේ (පරිමාවෙන්% කින්):
- හයිඩ්රජන් H 2 16.1%;
- කාබන් ඩයොක්සයිඩ් CO 2 9.2%;
- කාබන් මොනොක්සයිඩ් CO 20.9%;
- මීතේන් CH 4 2.3%;
- අසංතෘප්ත හයිඩ්රොකාබන СnHm (දුම්මල නොමැතිව) 0.2%;
- ඔක්සිජන් O 2 1.6%;
- නයිට්‍රජන් N 2 49.7%
මේ අනුව, උත්පාදක වායුවදැවෙන සුළු සංරචක (CO, H 2, CH 4, CnHm) සහ බැලස්ට් (CO 2, O 2, N 2, H 2 O) වලින් සමන්විත වේ.

දහනය කළ හැකි සංරචක, පිරිසිදු කිරීමෙන් සහ සිසිලනය කිරීමෙන් පසු, සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම තුළ සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කරයි (පිළිස්සීම).

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර සහිත මෝටර් රථ 20 වන සියවසේ 30 ගණන්වලදී, විශේෂයෙන් තෙල් පිරිපහදුවලින් දුරස්ථ ප්රදේශ වල පෙට්රල් සැපයීම දුෂ්කර වූ විට පුළුල් ලෙස ව්යාප්ත විය.
අපේ රටේ පළමු අනුක්‍රමික වායු උත්පාදක මෝටර් රථය ZIS-13, නමුත් සැබවින්ම මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද ගෑස් උත්පාදක යන්ත්‍ර වූයේ GAZ-42, ZIS-21 සහ UralZIS-352 ය.

GAZ-42

ZIS-21

ගෑස් උත්පාදක වර්ග

විවිධ වර්ගයේ ඉන්ධන සඳහා, අනුරූප වර්ගවල ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර සංවර්ධනය කර ඇත:
- සෘජු ගෑස්කරණ ක්රියාවලිය සඳහා ගෑස් උත්පාදක;
- ප්රතිලෝම (ප්රතිලෝම, හෝ "ප්රතිලෝම") ගෑස්කරණ ක්රියාවලිය සඳහා ගෑස් උත්පාදක;
- තීර්යක් (තිරස්) ගෑස්කරණ ක්රියාවලිය සඳහා ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර.

සෘජු ගෑස්කරණ ක්රියාවලිය සඳහා ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර

සෘජු ක්රියාවලියේ ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රවල ප්රධාන වාසිය වූයේ බිටුමිනස් නොවන, බහු අළු ඝන ඉන්ධන - අර්ධ කෝක් සහ ඇන්ත්රසයිට් ගෑස් කිරීමට ඇති හැකියාවයි.

සෘජු ක්‍රියාවලි ගෑස් උත්පාදක යන්ත්‍ර වලදී, වාතය සාමාන්‍යයෙන් පහතින් දැලක හරහා සපයනු ලබන අතර ඉහළින් ගෑස් ලබා ගන්නා ලදී. දැලක කෙළින්ම ඉහළින් දහන කලාපය විය. දහනය අතරතුර නිකුත් වන තාපය හේතුවෙන් කලාපයේ උෂ්ණත්වය 1300 - 1700 C දක්වා ළඟා විය.

ඉන්ධන ස්ථරයේ උස 30-50 mm පමණක් අල්ලාගෙන සිටි දහන කලාපයට ඉහලින්, ප්රකෘති කලාපයක් විය. අඩු කිරීමේ ප්‍රතික්‍රියා තාපය අවශෝෂණය සමඟ ඉදිරියට යන බැවින්, අඩු කිරීමේ කලාපයේ උෂ්ණත්වය 700 - 900 C දක්වා අඩු විය.

ක්‍රියාකාරී කලාපයට ඉහළින් වියළි ආසවන කලාපයක් සහ ඉන්ධන වියළන කලාපයක් විය. මෙම කලාප හරය තුළ ජනනය වන තාපය මගින් මෙන්ම ගෑස් නියැදි නළය උත්පාදක යන්ත්රයේ ඉහළ කොටසේ පිහිටා තිබුනේ නම්, වායූන් ගමන් කරන තාපය මගින් රත් කරන ලදී. සාමාන්යයෙන්, ගෑස් නියැදීමේ නළය උසකින් පිහිටා ඇති අතර එමඟින් වායුව හරයෙන් පිටවීමේදී සෘජුවම ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. වියළි ආසවන කලාපයේ උෂ්ණත්වය 150 - 450 C, සහ වියළන කලාපයේ 100 - 150 C.

සෘජු ක්රියාවලියේදී ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර, ඉන්ධන තෙතමනය දහන කලාපයට ඇතුල් නොවූ නිසා, මෙම කලාපයට ජලය විශේෂයෙන් සපයනු ලැබුවේ මූලික වාෂ්පීකරණය සහ වායු උත්පාදක යන්ත්රයට ඇතුල් වන වාතය සමඟ මිශ්ර කිරීමෙනි. ජල වාෂ්ප, ඉන්ධන කාබන් සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කිරීමෙන්, එන්ජිමේ බලය වැඩි කරන ලද හයිඩ්‍රජන් සමඟ උත්පාදක වායුව පොහොසත් කළේය.

ප්රතිලෝම (ප්රතිලෝම) ගෑස්කරණ ක්රියාවලිය සඳහා ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර.

ප්‍රතිලෝම ක්‍රියාවලි වායු ජනක යන්ත්‍ර නිර්මාණය කර ඇත්තේ බිටුමිනස් (දුම්මල) වර්ගයේ ඝන ඉන්ධන වායුකරණය සඳහා ය. ලී කුට්ටිසහ අඟුරු.

මෙම වර්ගයේ උත්පාදක යන්ත්රවලදී, දහන ක්රියාවලිය සිදු වූ ඔවුන්ගේ උස මැද කොටස වෙත වාතය සපයන ලදී. වායු සැපයුමට පහළින් ඇති වූ වායූන් එකතු කර ඇත. ක්රියාකාරී කලාපය වායු සැපයුම් ස්ථානයේ සිට දැලක දක්වා ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ කොටසක් අල්ලාගෙන ඇති අතර, ඊට පහළින් ගෑස් නියැදි නලයක් සහිත අළු පෑන් එකක් විය.

වියළි ආසවනය සහ වියළන කලාප සක්‍රීය කලාපයට ඉහළින් පිහිටා ඇති බැවින් ඉන්ධන තෙතමනය සහ තාර ක්‍රියාකාරී කලාපය මඟහරිමින් ගෑස් උත්පාදක යන්ත්‍රයෙන් පිටවීමට නොහැකි විය. ඉහළ උෂ්ණත්ව කලාපයක් හරහා ගමන් කරන විට, වියළි ආසවන නිෂ්පාදන දිරාපත් වීමට ලක් වූ අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස උත්පාදක යන්ත්රයෙන් පිටවන වායුවේ තාර ප්රමාණය සුළු විය. රීතියක් ලෙස, ප්‍රතිලෝම ගෑස්කරණ ක්‍රියාවලියේදී ගෑස් උත්පාදක යන්ත්‍ර, උණුසුම් උත්පාදක වායුව බංකරයේ ඉන්ධන රත් කිරීමට භාවිතා කරන ලදී. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, බංකරයේ බිත්තිවලට දුම්මල ආලේපිත ගැටිති ඇලවීම ඉවත් කර ඇති අතර එමඟින් උත්පාදකයේ ස්ථායීතාවය වැඩි වූ බැවින් ඉන්ධන අවසාදිතය වැඩි දියුණු කරන ලදී.

තීර්යක් (තිරස්) ගෑස්කරණ ක්රියාවලිය සඳහා ගෑස් උත්පාදක යන්ත්ර.

තීර්යක් ක්‍රියාවලි වායු උත්පාදක යන්ත්‍ර වලදී, ඉහළ පිපිරුම් වේගයකින් වාතය පහළ කොටසේ පැත්තේ පිහිටා ඇති ටියුරියක් හරහා සපයනු ලැබේ. ගෑස් සාම්පල පයිප්පයේ පැත්තේ, ටියුයර් ඉදිරිපිට පිහිටා ඇති ගෑස් නියැදි ජාලයක් හරහා ගෑස් සාම්පල ලබා ගන්නා ලදී. ක්රියාකාරී කලාපය අච්චුවේ අවසානය සහ ගෑස් නියැදි ජාලය අතර කුඩා ඉඩක් තුළ සංකේන්ද්රනය විය. ඊට ඉහළින් වියළි ආසවන කලාපයක් ද ඊට ඉහළින් ඉන්ධන වියළන කලාපයක් ද විය.

මෙම වර්ගයේ ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වූයේ කුඩා පරිමාවකින් දහන ප්රභවයේ ස්ථානගත කිරීම සහ ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ගෑස්කරණ ක්රියාවලිය පැවැත්වීමයි. මෙමගින් තීර්‍ය ක්‍රියාවලි වායු උත්පාදක යන්ත්‍රය වෙනස් කිරීමේ මාතයන්ට හොඳින් අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව ලබා දුන් අතර ආරම්භක කාලය අඩු කරයි.

මෙම ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය, සෘජු ක්රියාවලියේ ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය වැනි ඉහළ තාර අන්තර්ගතයක් සහිත ඉන්ධන ගෑස්කරණය සඳහා නුසුදුසු විය. මෙම ස්ථාපනයන් ගල් අඟුරු, අඟුරු බ්රිකට් සහ පීට් කෝක් සඳහා භාවිතා කරන ලදී.

වඩාත් පුලුල්ව පැතිර ඇත්තේ ගෑස් උත්පාදක ය. ප්‍රතිලෝම වායුකරණ ක්‍රියාවලි ස්ථාපනයන්ලී කුට්ටිවල වැඩ කරපු.
එවැනි ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් සඳහා උදාහරණයක් වන්නේ ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීමයි GAZ-42

GAZ-42 ගෑස් උත්පාදක යන්ත්‍රය මිලිමීටර් 2 තහඩු වානේ වලින් සාදන ලද සිලින්ඩරාකාර බඳකින් 1, පැටවීමේ හැච් 2 සහ අභ්‍යන්තර ආප්ප 3 කින් සමන්විත වූ අතර එහි පහළ කොටසට පර්යන්ත වායු සැපයුමක් සහිත ඝණ වාත්තු වානේ වායුකරණ කුටියක් 8 ( Tuyeres හරහා) වෑල්ඩින් කරන ලදී.
ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ පහළ කොටස අළු පෑන් ලෙස සේවය කරන ලද අතර, එය වරින් වර අළු පෑන් හැච් 7 හරහා පිරිසිදු කරන ලදී.

එන්ජිම විසින් නිර්මාණය කරන ලද රික්තයේ බලපෑම යටතේ වාතය, චෙක් කපාට 5 විවෘත කළ අතර කපාට පෙට්ටිය 4, ලයිනර් 6, වායු තීරය සහ ටියුයර් හරහා ගෑස්කරණ කුටියට ඇතුළු විය. 8 වන කුටියේ සායක් ඉහළට නැඟී, නිවාසය සහ අභ්‍යන්තර ආප්ප අතර වළයාකාර අවකාශය හරහා ගොස් ගෑස් උත්පාදකයේ ඉහළ කොටසේ පිහිටා ඇති ගෑස් සාම්පල නල 10 හරහා උරා ගන්නා ලදී.

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ සම්පූර්ණ පරිධිය මතුපිටට ඒකාකාර වායු නියැදීම සහතික කරන ලද පරාවර්තක 9 මගින් ගෑස් නියැදි නලයේ පැත්තෙන් නිවාස 1 ට අභ්යන්තර බිත්තියට වෑල්ඩින් කර ඇත 10.
දුම්මල වඩාත් සම්පූර්ණ දිරාපත්වීම සඳහා, විශේෂයෙන් ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ අඩු බරකදී, ගෑස්කරණ කුටියේ පටු වීමක් සපයන ලදී - බෙල්ලක්. වායුවේ තාර අඩු කිරීමට අමතරව, බෙල්ලක් එකවර භාවිතා කිරීම වියළි ආසවනයේ දැවෙන සංඝටකවල වායුව ක්ෂය වීමට හේතු විය.

ලැබුණු බලයේ ප්‍රමාණය ටියර් පටිය දිගේ ගෑස්කරණ කුටියේ විෂ්කම්භය, ටියර් වල ප්‍රවාහ ප්‍රදේශය, බෙල්ලේ විෂ්කම්භය සහ හරයේ උස වැනි ගෑස් උත්පාදක සැලසුම් පරාමිතීන්ගේ අනුකූලතාවයට බලපා ඇත.

ප්‍රතිලෝම ක්‍රියාවලි වායු ජනක යන්ත්‍ර ද අඟුරු වායුකරණය සඳහා භාවිතා කරන ලදී. අඟුරු වල ඇති කාබන් විශාල ප්‍රමාණයක් හේතුවෙන්, ක්‍රියාවලිය ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී සිදු වූ අතර එය වායුකරණ කුටියේ කොටස් වලට විනාශකාරී බලපෑමක් ඇති කළේය.
අඟුරු මත ක්‍රියාත්මක වන වායු ජනක යන්ත්‍රවල කුටිවල කල්පැවැත්ම වැඩි කිරීම සඳහා මධ්‍යම වායු සැපයුමක් භාවිතා කරන ලද අතර එමඟින් ගෑස්කරණ කුටියේ බිත්ති මත අධික උෂ්ණත්වයේ බලපෑම අඩු විය.

මෝටර් රථ ගෑස් උත්පාදක ඒකකයක් ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය

ලී භාවිතයෙන් මෝටර් රථයක් නිසි ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, එක් ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් ප්රමාණවත් නොවේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන් වායුව එන්ජිමට හානිකර අපද්රව්ය වලින් පිරිසිදු කළ යුතුය: තාර සහ සබන්. එබැවින්, අතිරේක අදියර තුනක් ඇතුළත් පෙරහන පද්ධතියක් සොයා ගන්නා ලදී: රළු පෙරහන - සුළි කුණාටුවක්; රේඩියේටර් - සිසිලකය; සිහින් පෙරහන.

සරලම ලෙස රළු පෙරහනසුළි කුණාටුවක් භාවිතා කරන ලදී.

දූෂිත වායුව ඇතුළට ගිය පසු, එය අධික වේගයෙන් රවුමක ගමන් කරයි, එම නිසා විශාල හා මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ අළු අංශු කේන්ද්‍රාපසාරී බලයෙන් බිත්ති මතට විසි කර කේතුවේ සිදුරක් හරහා ඉවත් කරනු ලැබේ.

උදාහරණයක් ලෙස, NATI-G-78 භාවිතා කරන කාර්මික සුළි කුණාටුවක්

වායු සුළි කුණාටුවට ස්පර්ශ වන පරිදි නල 1 හරහා පිරිසිදුකාරකයට ඇතුළු විය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වායුවට භ්‍රමණ චලිතයක් ලැබුණු අතර එහි අඩංගු බරම අංශු කේන්ද්‍රාපසාරී බලයෙන් නිවාස 3 හි බිත්තිවලට ආපසු විසි කරන ලදී.

බිත්තිවලට පහර දීමෙන් අංශු දූවිලි එකතු කරන්නාට වැටුණි 6.

පරාවර්තකය 4 අංශු නැවත වායු ප්රවාහයට පැමිණීම වළක්වා ඇත.

පිරිසිදු කරන ලද වායුව ගෑස් සාම්පල නල 2 හරහා සුළි කුණාටුවෙන් පිටවිය.

අවසාදිතය හැච් 5 හරහා ඉවත් කරන ලදී.

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ පිටවන ස්ථානයේ වායුව ඉහළ උෂ්ණත්වයක් ඇති විය.
ඉන්ධන "ආරෝපණයක්" සමඟ සිලින්ඩර පිරවීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වායුව සිසිල් කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය සිහින් පෙරහනක් සමඟ සම්බන්ධ කරන දිගු නල මාර්ගයක් හරහා හෝ මෝටර් රථයේ ජල රේඩියේටරය ඉදිරිපිට ස්ථාපනය කරන ලද රේඩියේටර් ආකාරයේ සිසිලන යන්ත්රයක් හරහා ගමන් කරන ලදී.

රේඩියේටර් වර්ගයේ සිසිලකයගෑස් උත්පාදක ඒකකය UralZIS-2G එක පේළියක සිරස් අතට සකස් කරන ලද නල 16 ක් ඇත.

පහළ ජලාශයේ ප්ලග් සිසිලනකාරකය සේදීමේදී ජලය බැස යාමට සේවය කරයි.

ප්ලග් වල සිදුරු හරහා ඝනීභවනය පිටතට ගලා ගියේය.

පහළ ජලාශයට වෑල්ඩින් කරන ලද වරහන් දෙකක් මෝටර් රථ රාමුවේ හරස් සාමාජිකයාට සිසිලනය සුරක්ෂිත කිරීමට සේවය කළේය.

බොහෝ විට මෝටර් රථ ගෑස් උත්පාදක ස්ථාපනයන්හි භාවිතා වේ අවස්ථිති වායු පිරිසිදු කිරීම සහ සිසිලනය ඒකාබද්ධ පද්ධතියරළු පිරිසිදු කරන්නන් තුළ - සිසිලන. එවැනි පවිත්රකාරකවල විශාල හා මධ්යම ප්රමාණයේ අංශු තැන්පත් කිරීම සිදු කරන ලද්දේ වායු චලනයෙහි දිශාව සහ වේගය වෙනස් කිරීමෙනි. ඒ අතරම, පවිත්රකාරකයේ බිත්තිවලට තාප හුවමාරුව හේතුවෙන් වායුව සිසිල් විය.

සියුම් පෙරහන
සිහින් වායු පිරිසිදු කිරීම සඳහා, වළලු සහිත පවිත්රකාරක බොහෝ විට භාවිතා කරන ලදී.

මෙම වර්ගයේ පිරිසිදු කරන්නන් සිලින්ඩරාකාර ටැංකියක් වූ අතර, එහි සිරුර 3 තිරස් ලෝහ දැල් දෙකකින් කොටස් තුනකට බෙදා ඇති අතර 5, තහඩු වානේ වලින් සාදන ලද මුදු 4 ඒකාකාර තට්ටුවක තබා ඇත.

ගෑස් සිසිලනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය, රළු පවිත්‍රකාරක - සිසිලන යන්ත්‍රවල ආරම්භ කර, සිහින් පෙරහන තුළ දිගටම පැවතුනි. මුදු මතුපිට තෙතමනය ඝනීභවනය වන අතර වළලු මත කුඩා අංශු තැන්පත් කිරීමට දායක විය.

පහළ නළය 6 හරහා වායුව පවිත්රකාරකයට ඇතුළු වූ අතර, මුදු ස්ථර දෙකක් හරහා ගමන් කිරීමෙන් පසුව, එය එන්ජින් මික්සර් වෙත සම්බන්ධ කර ඇති ගෑස් සාම්පල පයිප්ප 1 හරහා උරාබී ඇත.
මුදු පැටවීම, බෑම සහ සේදීම සඳහා, බඳෙහි පැති මතුපිට ඇති හැච් භාවිතා කරන ලදී.

පෙරහන ද්‍රව්‍ය ලෙස ජලය හෝ තෙල් භාවිතා කරන ලද මෝස්තර භාවිතා කරන ලදී. ජල (බුබුලු) පිරිසිදු කරන්නන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය වූයේ කුඩා බුබුලු ස්වරූපයෙන් වායුව ජල තට්ටුවක් හරහා ගමන් කරන අතර එමඟින් කුඩා අංශු ඉවත් කිරීමයි.

ජ්වලන විදුලි පංකාව

මෝටර් රථ ස්ථාපනයන්හිදී, ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය විදුලියෙන් ධාවනය වන කේන්ද්රාපසාරී විදුලි පංකාවක් මගින් දැල්වෙයි. ක්‍රියාත්මක වන විට, ජ්වලන විදුලි පංකාව ගෑස් උත්පාදක යන්ත්‍රයෙන් ගෑස් උත්පාදක යන්ත්‍රයෙන් සම්පූර්ණ පිරිසිදු කිරීමේ සහ සිසිලන පද්ධතිය හරහා වායුව පිඹින බැවින්, ජ්වලන ක්‍රියාවලියේදී මුළු ගෑස් නල මාර්ගයම දැවෙන වායුවෙන් පුරවා ගැනීම සඳහා විදුලි පංකාව එන්ජින් මික්සර් වෙත සමීප කිරීමට උත්සාහ කළහ.

ගෑස් උත්පාදක කට්ටලයේ ජ්වලන විදුලි පංකාව ආවරණයක් 1 සහ 2 කින් සමන්විත වූ අතර එහි විදුලි මෝටර පතුවළට සම්බන්ධ කර ඇති ප්‍රේරකය 3 භ්‍රමණය විය.ෂීට් වානේ වලින් මුද්‍රා කරන ලද ආවරණයක් එහි එක් භාගයක් විදුලි මෝටරයේ ෆ්ලැන්ජ් වෙත සවි කර ඇත. ගෑස් ආදාන නලයක් 4 අනෙක් භාගයේ අවසානයට සම්බන්ධ විය.

උත්පාදක වායුව සහ වාතයෙන් ගිනි අවුලුවන මිශ්රණයක් සෑදීම මික්සර් තුළ සිදු විය.

සරලම ද්වි-ජෙට් මික්සර් යනු ඡේදනය වන වායු සහ වායු ප්රවාහයන් සහිත ටී එකක් විය.
එන්ජිමට උරා ගන්නා ලද මිශ්‍රණය ප්‍රමාණය තෙරපුම් කපාට 1 මගින් නියාමනය කරන ලද අතර මිශ්‍රණයේ ගුණාත්මක භාවය වායු damper 2 මගින් නියාමනය කරන ලද අතර එමඟින් මිශ්‍රණයට ඇතුළු වන වාතය ප්‍රමාණය වෙනස් විය.

පිටකිරීමේ මික්සර් b) සහ c) වාතය සහ ගෑස් සැපයුමේ මූලධර්මය අනුව වෙනස් විය. පළමු අවස්ථාවේ දී, තුණ්ඩ 4 හරහා මික්සර් බොඩි 3 වෙත වායුව සැපයූ අතර, තුණ්ඩය වටා ඇති වළයාකාර පරතරය හරහා වාතය උරා ගන්නා ලදී. දෙවන නඩුවේදී, මික්සර් මධ්යයට වාතය සපයනු ලබන අතර, වායුව පරිධියට සපයන ලදී.

වායු ඩැම්පරය සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයේ සුක්කානම් තීරුවේ සවි කර ඇති ලීවරයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය රියදුරු විසින් අතින් සකස් කරන ලදී. රියදුරු පැඩලයක් භාවිතයෙන් තෙරපුම පාලනය කළේය.

මෝටර් රථයක් සඳහා ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් නිෂ්පාදනය කිරීම

1. කාබ්යුරේටර් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් පරිවර්තනය කිරීමට පහසුම ක්රමය.

2. එන්ජිමේ බලය සහ විස්ථාපනය වැඩි වන තරමට ගෑස් උත්පාදකයේ කාර්ය සාධනය වැඩි විය යුතුය. ඒ අනුව, එය ප්රමාණයෙන් වර්ධනය වනු ඇත. මගී මෝටර් රථයක කඳට ස්ථාපනය සවි කිරීම සඳහා, ඔබ පතුලේ කොටසක් කපා ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඔබට ශරීරය ස්පර්ශ කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, වහාම ට්‍රේලරයේ පෙරහන් සහ සිසිලනකාරකයක් සහිත දැව දැවෙන උත්පාදකයක් ස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කරන්න.

3. උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 1000 ඉක්මවන ගෑස්කරණ කුටියක් සෑදීමට, අඩු කාබන් ඝන වානේ (4-5 මි.මී.) භාවිතා කරන්න.

4. ගෑස් මිශ්රණයේ දුම්මල අන්තර්ගතය අඩු කිරීම සඳහා, චිත්රයේ පෙන්වා ඇති පරිදි, බෙල්ලක් සහිත කුටියක් සාදන්න.

වැදගත් කරුණක්. වැඩි ඵලදායිතාවයක් ලබා ගැනීම සඳහා ඔබ ගෑස්කරණ කුටියේ විෂ්කම්භය (චිත්රයෙහි එය 340 මි.මී.) වැඩි නොකළ යුතුය. වැඩිවීම නොසැලකිලිමත් වනු ඇත, දැව සැකසීමේ ගුණාත්මක භාවය පිරිහී යනු ඇත. නමුත් ට්‍රේලරයක හෝ ට්‍රක් රථ රාමුවක් මත ඒකකය තැබුවහොත් මිස, සෙන්ටිමීටර 183 ක උසක් පවත්වා ගැනීම අවශ්‍ය නොවේ. ඉන්ධන ආප්ප සහ අළු පෑන් කෙටි කළ හැක.

මෝටර් රථ ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයක් (බංකරයක්) ඇතුළත එකලස් කිරීම සඳහා, පැරණි ප්රොපේන් සිලින්ඩරයක්, KamAZ ට්රක් රථයකින් ග්රාහකයක් හෝ ඝන බිත්ති සහිත පයිප්පයක් සිදු කරනු ඇත. වානේ බඳුනේ විෂ්කම්භය 300 mm බව සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඉතිරි මානයන් සමානුපාතිකව අඩු කළ යුතුය. ව්යතිරේකය යනු ගෑස්කරණ කුටිය, එහි අවම විෂ්කම්භය 140 මි.මී. උත්පාදක යන්ත්රයේ ආවරණ සහ ආවරණය 1.5 mm ඝන ලෝහ භාවිතා කරනු ඇත. දෙවැන්න ග්රැෆයිට්-ඇස්බැස්ටෝස් ලණුවකින් මුද්රා කර ඇත.

අදාළ ඒකක - පෙරහන් සහ සිසිලන - මේ ආකාරයට සාදා ඇත:

චිත්‍රයේ පෙන්වා ඇති පරිදි භාවිතා කරන ලද ගිනි නිවන යන්ත්‍රයකින් හෝ සෙන්ටිමීටර 10 ක විෂ්කම්භයක් සහිත පයිප්ප කැබැල්ලකින් සුළි සුළඟක් වෑල්ඩින් කරන්න. ආදාන නළය පැත්තට, පිටවන නළය ඉහළට අමුණන්න.

දඟරයක් ආකාරයෙන් වානේ පයිප්ප වලින් බල ගෑස් සිසිලනකාරකයක් සෑදීම වඩා හොඳය. වෙනත් විකල්ප තිබේ: පැරණි convectors, radiators සහ radiators භාවිතා කිරීම.

බාසල්ට් තන්තු වලින් පුරවා ඇති ඕනෑම සිලින්ඩරාකාර භාජනයකින් (උදාහරණයක් ලෙස, බැරලයක්) සිහින් පෙරහනක් සාදන්න.

සුළි සුළං ඇඳීම

ගෑස් එන්ජිම දැල්වීම සහ ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබට එන්ජින් මැදිරිය තුළ ස්ථාපනය කර ඇති ගොළුබෙල්ලන් හැඩැති විදුලි පංකාවක් අවශ්ය වනු ඇත (ගෘහස්ථ වැකුම් ක්ලීනර් පරීක්ෂණය සඳහා ද සිදු කරනු ඇත). එය සඳහා අවශ්යතාවය සරලයි: ගෑස් මිශ්රණය සමඟ සම්බන්ධ වන කොටස් ලෝහ විය යුතුය. කාබ්යුරේටරයට යන ඉන්ධන මාර්ගය මෝටර් රථයේ පතුලට යටින් තබා ඇති අතර එය වානේ පයිප්පයකින් සාදා ඇත.

යොමුව සඳහා. ඔබ දර වෙනුවට අඟුරු භාවිතා කරන්නේ නම්, එන්ජිමට හිතකර වන ගෑස් උත්පාදක නිමැවුමේ සැලකිය යුතු ලෙස අඩු අපද්රව්ය ඇත. එවැනි ඉන්ධන සරල තාක්ෂණයක් භාවිතයෙන් දැවයෙන් පුළුස්සා දමනු ලැබේ - සංවෘත බැරලයක හෝ වළක.

අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට සම්බන්ධ කිරීම

දර වලින් නිපදවන ඉන්ධනවල කැලරි වටිනාකම පෙට්‍රල් වලට වඩා බෙහෙවින් අඩු බැවින් සාමාන්‍ය එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා වායු/ඉන්ධන අනුපාතය වෙනස් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට මික්සර් එකක් සාදා එය ඇතුල් කිරීමේ පත්රිකාව මත තැබිය යුතුය. සරලම වර්ගයේ මික්සර් යනු මගී මැදිරියෙන් කෙටුම්පතක් මගින් පාලනය වන වායු ඩැම්පරයයි.

සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම තරමක් අපහසුය. එමනිසා, ඔබ පෙට්‍රල් සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැරිය යුතු නැත, නමුත් එය ආරම්භයේදී පමණක් සපයන්න, ඉන්පසු ගෑස් නිපදවන ඉන්ධන වෙත මාරු වන්න. විවිධ වර්ගයේ ඉන්ධන වෙත මාරුවීම ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, I. S. Mezin "ප්රවාහන ගෑස් උත්පාදක" පොතේ යෝජනා කර ඇති යෝජනා ක්රමයට අනුව මික්සර් සාදන්න:

දැව සහ ගල් අඟුරු භාවිතයෙන් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමේ සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමේ විශේෂාංග ගැන දැන්:
- බංකරයට පටවා ඇති කුට්ටි ප්රමාණය සෙන්ටිමීටර 6 නොඉක්මවිය යුතුය;
- අමු දැව භාවිතා කළ නොහැක, මන්ද ජනනය වන සියලුම තාපය ජලය වාෂ්ප කිරීමට භාවිතා කරන අතර පයිෙරොලිසිස් ක්‍රියාවලිය අතිශයින් මන්දගාමී වනු ඇත;
- චාරිකාවට මිනිත්තු 20 කට පෙර විදුලි පංකාව සක්‍රිය කර ඇති චෙක් කපාටයක් සහිත විශේෂ සිදුරක් හරහා ජ්වලනය සිදු කරනු ලැබේ;
- පෙට්‍රල් මත ධාවනය කිරීමට සාපේක්ෂව එන්ජින් බලය 50% කින් පමණ අඩු වේ;
- පෙර ඡේදයෙන් එය අනුගමනය කරන්නේ ගෙදර හැදූ ඉන්ධන මත එන්ජිමේ සේවා කාලය ද අඩු වී ඇති බවයි.

කෙටි කාලීන වාහන නැවැත්වීමෙන් පසු මෝටර් රථය පෙට්‍රල් වෙත මාරු නොවී ගෑස් එන්ජිමෙන් පහසුවෙන් ආරම්භ වන බව සැලකිය යුතු කරුණකි. දිගු කාලයක් අක්රිය වීමෙන් පසුව, ඒකකය නැවත දැල්වීමට විනාඩි 5-10 ක් ගතවනු ඇත.

උපමාවක් ලෙස.

ඔබේම දෑතින් දැව දැවෙන ගෑස් උත්පාදක යන්ත්‍ර මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කිරීම පමණක් නොව නිවසේ අවශ්‍යතා සඳහාද භාවිතා කළ හැකිය. මේවාට ඩීසල් හෝ පෙට්‍රල් එන්ජින් මගින් බල ගැන්වෙන තාපන බොයිලේරු සහ ගෘහ විදුලි ජනක යන්ත්‍ර ඇතුළත් වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි උපකරණවලට ජීවත් වීමට අයිතිය ඇත්තේ ප්රමාණවත් තරම් ලාභ ඉන්ධන (දැව) තිබේ නම් පමණි.

මාර්ගය වන විට, ගෑස් උත්පාදක ඒකකවල නවීන උදාහරණ තිබේ.
විදුලි ජනක යන්ත්ර:

මෝටර් රථ ගෑස් උත්පාදක:
දැව ගෑස් සහිත Toyota Camry 2.0 GLI
කුඩා, ආර්ථිකමය සහ ඉතා ජවසම්පන්න මෝටර් රථයක්. අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය හේතුවෙන්, එක් ඉන්ධනයක් ඔබට කිලෝමීටර 500 ක් පමණ ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ට්‍රේලරය මෝටර් රථය හැසිරවීමට විශාල වශයෙන් බලපාන්නේ නැත. උපරිම වේගය 95 km/h (4 වැනි ගියරයේ) ඉන්ධන පරිභෝජනය: 20 kg/100 km. පරාසය: කිලෝමීටර 500 (පීට් මත) පෙට්රල් මත බලය 96 kW. 5 වේග මැනුවල් ගියර් පෙට්ටිය නඩත්තු කිරීම: සෑම කිලෝමීටර 2000 කට වරක් පෙරහන පිරිසිදු කිරීම

Chevrolet El Camino, 1987
එන්ජිම: 350 hp, ලීටර් 5.7, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
ඉන්ධන: ලී
පරිභෝජනය: ආසන්න වශයෙන් 40 kg / 100 km.
පරාසය: එක් බරක් මත කිලෝමීටර 200 කි. ඔබට කිලෝමීටර 700 ක පරාසයක් සඳහා ඉන්ධන ගත හැකිය
උපරිම වේගය: 120 km/h ට වැඩි වාහන බර: ~ 2,300 kg
ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය 2007 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඉලෙක්ට්රොනික එන්ජින් පාලනය: Motec M800. ඉලෙක්ට්රොනික මිශ්රණ සැපයුම් පාලනය, පිටාර වායු පාලනය, lambda probe. එය පෙට්‍රල් සහ ගෑස් යන දෙකෙහිම ක්‍රියා කළ හැකිය. ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රයේ ස්වයංක්රීය ජ්වලනය. EURO-4 සමඟ අනුකූල වේ.

අවසාන වශයෙන්, බෙලාරුස් හි ශිල්පියෙකු විසින් සාදන ලද ලී මත UAZ හි වීඩියෝව නරඹන්න:

අඩවි වලින් ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරන ලදී: ZaRulem, auto.onliner.by (දේශීය පිටපත), මෙන්ම පොත් වලින් තොරතුරු, ලැයිස්තුව පහත දැක්වේ.