Udhëzimet bazë për funksionimin e pllakave të chip. Shoqëruesit e stacionit Çfarë ofron një mjek stacioni?

Punonjës i stacionit

Punonjës i stacionit- është punonjës përgjegjës i shërbimit të qarkullimit rrugor, që menaxhon pritjen, nisjen dhe kalimin e trenave, si dhe lëvizjet e manovrimit brenda një pike të veçantë.

• Titulli i plotë: shoqërues i stacionit hekurudhor
• Shifra e telegrafit: Chipboard (DS-menaxheri i stacionit + P-Asistent zëvendësues)

Të drejtat dhe detyrimet

Chipboard-eve u jepen të drejta jashtëzakonisht të mëdha. Punonjësi i stacionit kontrollon vetëm lëvizjen e trenave në stacion dhe në seksionet ngjitur. Askush tjetër përveç punonjësit të detyrës së stacionit nuk ka të drejtë të japë urdhra për pritjen, kalimin dhe nisjen e trenave dhe kryerjen e manovrave në shinat përgjatë të cilave ndjekin trenat e organizuar ose nga të cilat është e mundur qasja në shina ose linja treni. Menaxheri i stacionit dhe eprorët mund të japin urdhrat e tyre vetëm nëpërmjet oficerit të shërbimit të stacionit.

Punonjësi i stacionit ka në dispozicion lokomotiva, makina, pajisje të përhershme të trasesë, sinjalistikë, komunikim etj. Ai është i vetmi komandant turni i autorizuar. Stafi i detyrës së stacionit është në varësi të tij. Të gjithë punëtorët e ndërrimit, si dhe ekuipazhet e trenave dhe lokomotivave manovruese, janë menjëherë në varësi të oficerit të detyrës së stacionit dhe janë të detyruar të zbatojnë në mënyrë të padiskutueshme të gjitha urdhrat e tij. Punonjësi i shërbimit të stacionit duhet të organizojë punën në mënyrë të tillë që të sigurojë zbatimin e qartë dhe në kohë të planit të transportit.

Punonjësi i shërbimit të stacionit ka të drejtë të largojë një vartës nga puna nëse qëndrimi i tij në detyrë kërcënon sigurinë e trafikut ose sjell ndërprerje të të gjithë punës. Ai duhet ta raportojë menjëherë këtë te menaxheri i stacionit. Detyrëtari i stacionit mban përgjegjësi të plotë për funksionimin teknik të stacionit dhe mbi të gjitha për sigurinë e trafikut, zbatimin e orarit dhe planit të formimit dhe cilësinë e përdorimit të burimeve që i janë besuar. Ai është përgjegjës jo vetëm për veten e tij, por edhe për vartësit e tij nëse vërtetohet se lëshimet e tyre ishin rezultat i mungesës së saktësisë dhe kontrollit nga ana e tij.

Oficeri i detyrës së stacionit është i detyruar të dijë dhe të respektojë qartë Rregullat e Operacionit Teknik në Hekurudhat e Federatës Ruse, Udhëzimet për sinjalizimin në Hekurudhat e Federatës Ruse, Udhëzimet për lëvizjen e trenave dhe punën e manovrimit në hekurudha. të Federatës Ruse, akti teknik dhe administrativ i stacionit, përshkrimet përkatëse të punës për shërbimet (shtigjet, sinjalizimi dhe komunikimi, tërheqja, etj.). Duhet të jetë i vetëdijshëm për të gjitha risitë në dokumente, urdhra dhe telegrame që janë të rëndësishme për një periudhë të gjatë kohore.

Sidoqoftë, vetëm njohja e rregullave dhe dokumenteve teknike nuk do të lejojë që oficeri i detyrës së stacionit të bëhet një komandant i plotë nëse ai nuk ka studiuar punëtorët e turnit të tij, ka aftësi komanduese dhe nuk ka mësuar artin e organizimit. Rezultatet e punës së oficerit të detyrës së stacionit varen nga i gjithë ekipi. Kjo është arsyeja pse ai duhet të jetë në gjendje të menaxhojë siç duhet një turn, të japë urdhra të qartë dhe të saktë për punëtorët, të monitorojë me vigjilencë punën e tyre, ta kontrollojë atë dhe të parashikojë shkeljet e mundshme dhe të korrigjojë gabimet në kohën e duhur. Punonjësi i shërbimit duhet t'i drejtojë të gjitha njohuritë dhe përvojën për të siguruar respektimin e orarit të trafikut dhe planit të formimit gjatë detyrës, e gjitha kjo në përputhje të plotë dhe jo në dëm të sigurisë në komunikacion - ligji kryesor i transportit.

Puna me cilësi të lartë e stacionit - një nga profesionet më të rëndësishme në transportin hekurudhor - është një garanci e sigurisë

Rregulloret për disiplinën e punëtorëve të transportit hekurudhor; — rregulloret për kohën e punës dhe kohën e pushimit për punëtorët e transportit hekurudhor; — . 1.5. Gjatë mungesës së punonjësit të shërbimit në stacionin hekurudhor (udhëtim pune, pushime, sëmundje etj.), detyrat e tij i kryen personi i caktuar në mënyrën e përcaktuar. 1.6. . 2. Përgjegjësitë e punës së oficerit të detyrës në stacionin hekurudhor: 2.1. Menaxhon lëvizjen e trenave në stacion ose brenda zonës së caktuar të kontrollit, siguron sigurinë e trafikut, zbatimin e orarit të trafikut dhe punën e manovrimit në përputhje me kërkesat e përcaktuara me Rregullat për funksionimin teknik të hekurudhave; Udhëzime për lëvizjen e trenave dhe punën e manovrimit në hekurudha, Udhëzime për sinjalizimin në hekurudha, një akt teknik dhe administrativ dhe procesin teknologjik të stacionit. 2.2.

Përshkrimi i punës së oficerit të detyrës në stacionin hekurudhor

Kryen operacione për përgatitjen e rrugëve për pritjen, nisjen, kalimin e trenave dhe lëvizjet e manovrimit nga paneli i kontrollit të pajisjeve për centralizimin elektrik të çelsave ose sinjaleve, ose jep urdhra për përgatitjen e rrugëve për punonjësit e posteve ekzekutive. 3.4. Monitoron ekzekutimin e saktë të urdhrave të dhëna bazuar në indikacionet nga pajisjet e kontrollit ose raportet nga ekzekutuesit; sigurimin e trenave dhe makinave në shinat e stacionit me mjete frenimi në mënyrën dhe standardet e përcaktuara me aktin teknik dhe administrativ të stacionit. 3.5. Paraqet trenat për mirëmbajtje dhe inspektim tregtar, monitoron gatishmërinë e tyre.

3.6. Kryeni urdhrat nga dispeçeri i trenit në lidhje me organizimin e trafikut të trenave, negocioni me shoqëruesit e stacioneve fqinje, drejtuesit e lokomotivave dhe njësive të tjera të lëvizshme brenda stacionit dhe seksioneve ngjitur. 3.7.

Përshkrimi i punës së oficerit të detyrës në stacionin hekurudhor, mur anësor

Informacion

Monitoron përputhjen e tyre me disiplinën e punës dhe teknologjike. 2.13. . 3. Të drejtat Punonjësi në stacionin hekurudhor ka të drejtë: 3.1. Paraqisni propozime për çështje që lidhen me aktivitetet tuaja për shqyrtim nga menaxhmenti.

3.5. . 4. Përgjegjësia Punonjësi në stacionin hekurudhor është përgjegjës: 4.1. Për kryerjen e pahijshme ose mospërmbushjen e detyrave të punës, siç parashikohet në këtë përshkrim të punës, brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni i punës i Federatës Ruse. 4.2.

Punonjësja e stacionit të trenit

Punonjësi i detyrës ndërruese duhet: të kryejë punë që janë pjesë e përgjegjësive të tij të punës ose që i caktohen nëpunësit të shërbimit të stacionit; zbatoni praktikat e sigurta të punës dhe operacionet teknologjike që parashikohen nga kërkesat e dokumenteve rregullatore të SHA Hekurudhat Ruse dhe përgjegjësitë e punës http://lawru.info/dok/2008/12/30/n52648.htm →

• Udhëzimet. Mbi mbrojtjen e punës për postin e ndërrimit të detyrës. Stacioni hekurudhor shoqëri aksionare e hapur. "Hekurudhat ruse". 1. Kërkesat e përgjithshme për mbrojtjen e punës Kryen punë të përfshira në përgjegjësitë e tij të punës ose të ngarkuara në detyrën e stacionit; zbatoni praktikat e sigurta të punës dhe operacionet teknologjike që parashikohen nga kërkesat e dokumenteve rregullatore të SHA Hekurudhat Ruse dhe përgjegjësitë e punështtp://legalacts.ru/doc/rasporjazhenie-oao-rzh...

Personi në detyrë në një stacion hekurudhor ose mur anësor duhet të dijë: - ligjet dhe aktet e tjera rregullatore ligjore të Federatës Ruse, dokumentet metodologjike dhe rregullatore në lidhje me funksionimin e transportit hekurudhor; — akti teknik dhe administrativ i stacionit hekurudhor; — orari i trenave; — procesi teknologjik i funksionimit të rrugës hyrëse të organizatës; — plani i formimit të trenit; - parimi i funksionimit të pajisjeve të sinjalizimit dhe komunikimit dhe procedura e përdorimit të tyre; - bazat e ekonomisë, organizimit të prodhimit, punës dhe menaxhimit; — bazat e legjislacionit të punës; — rregullat e mbrojtjes së mjedisit; — rregullat e mbrojtjes së punës dhe të sigurisë nga zjarri; - rregulloret e brendshme të punës. 1.7. Në veprimtarinë e tij, personi në detyrë në një stacion ose vendkalim hekurudhor udhëhiqet nga: - urdhrat dhe udhëzimet e drejtuesit të Organizatës, mbikëqyrësit të menjëhershëm; - ky përshkrim i punës.
Mban evidencë për pranimin dhe dërgimin e vagonëve në hekurudhë, evidenton punën e ekuipazheve të përbërjes së lokomotivave. 2.8. Rregullon makinat përgjatë fronteve të ngarkesave dhe i largon ato nga frontet e ngarkimit dhe shkarkimit. 2.9. Paraqet kompletet e trenave (makinat) për mirëmbajtje dhe inspektim tregtar dhe kontrollon gatishmërinë e tyre për nisje.
3.

TË DREJTAT Punonjësi i detyrës në stacionin hekurudhor dhe anësor ka të drejtë: 3.1. Kërkojnë nga menaxhmenti i Organizatës që të ofrojë ndihmë në kryerjen e detyrave të tyre. 3.2. Njihuni me projektvendimet e menaxhmentit të Organizatës në lidhje me aktivitetet e saj.

3.3. T'i bëjë propozime drejtuesit të Organizatës dhe mbikëqyrësit të menjëhershëm për çështjet e veprimtarisë së tyre. 3.4. Merrni informacionin zyrtar të nevojshëm për të kryer detyrat tuaja. 4. PËRGJEGJËSIA Oficeri i detyrës në stacionin hekurudhor ose mur anësor është përgjegjës për: 4.1.

Ndodhi një gabim.

Monitoron përputhjen e tyre me disiplinën e punës dhe teknologjike. 2.13. . 3. Të drejtat Punonjësi në stacionin hekurudhor ka të drejtë: 3.1. Paraqisni propozime për çështje që lidhen me aktivitetet tuaja për t'u shqyrtuar nga menaxhmenti.
3.2. Merrni informacion në lidhje me çështjet e veprimtarisë së tyre nga drejtuesit dhe specialistët e njësive strukturore. 3.3. Nënshkruani dhe miratoni dokumentet brenda kompetencës suaj. 3.4. Kërkojnë që menaxhmenti i institucionit të ofrojë ndihmë në kryerjen e detyrave të tyre zyrtare.
3.5. . 4. Përgjegjësia Punonjësi në stacionin hekurudhor është përgjegjës: 4.1. Për performancë të pahijshme ose mospërmbushje të përgjegjësive të punës, siç parashikohet në këtë përshkrim të punës, brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni i punës i Federatës Ruse. 4.2.
Kërkimi i dokumenteve Kategoritë e dokumenteve Dokumentet e kërkuara më shpesh

• SHA Strategjia e zhvillimit të Hekurudhave Ruse të Holdingut të Hekurudhave Ruse për periudhën deri në vitin 2030 (dispozitat kryesore)
• Ligji Federal i Dumës Shtetërore të Federatës Ruse i datës 10 janar 2003 (i ndryshuar më 6 prill 2015) Nr. 18-FZ "Karta e Transportit Hekurudhor të Federatës Ruse"
• Urdhri i SHA Hekurudhat Ruse i datës 6 maj 2015 Nr. 1143r Kodi i Etikës së Biznesit të Sh.A. Hekurudhat Ruse

Dokumentet e reja në faqe Mujore: 2 Vjetore: 62 Gjithsej: 756 Dokumente të reja të publikuara në seksione:

• Tarifat dhe tarifat
• Rregullat e transportit të pasagjerëve
• Marrëveshjet ndërkombëtare
• Tarifat për transportin e udhëtarëve
• Aktivitetet e SHA Hekurudhat Ruse

Përshkrimi i punës së oficerit të detyrës në stacionin e Hekurudhave Ruse

Ky udhëzim është zhvilluar në përputhje me Kodin e Punës të Federatës Ruse, rregullat e mbrojtjes së punës në transport dhe përcakton kërkesat themelore të mbrojtjes së punës gjatë kryerjes së punës së një oficeri në detyrë në një stacion hekurudhor të SHA Hekurudhat Ruse (në tekstin e mëtejmë: detyrë e stacionit) 1.5. Punonjësi i shërbimit të stacionit duhet të dijë, brenda fushës së përgjegjësive të tij të punës: Kodin e Punës të Federatës Ruse; rregulloret e brendshme të punës; dokumentet rregullatore të SHA Hekurudhat Ruse, hekurudha...http://prom-nadzor.ru/content/instrukciya-po-o... →

• Për të siguruar kushte të sigurta dhe mbrojtje të punës për ata që janë në detyrë në stacionin hekurudhor të Hekurudhave Ruse SHA: 1. Miratoni dhe hyni në fuqi nga 1 qershor 2013.

E rëndësishme

Funksionet 2.1. Kontrolli i lëvizjes së trenit në stacion. 2.2. Sigurimi i sigurisë në trafik. 3. Përgjegjësitë e punës Punonjësi në stacionin hekurudhor kryen këto detyra: 3.1. Menaxhon lëvizjen e trenave në stacion ose brenda zonës së caktuar të kontrollit, siguron sigurinë e trafikut, zbatimin e orarit të trafikut dhe punën e manovrimit në përputhje me kërkesat, udhëzimet dhe rregullat e vendosura, aktet teknike dhe administrative dhe procesin teknologjik të stacionit.

Shkarkoni përshkrimin e punës së oficerit të detyrës në stacionin e Hekurudhave Ruse

Kujdes

Përgatit dhe lëshon paralajmërime dhe leje. 3.8. Transmeton urdhra për pritjen dhe nisjen e trenave. 3.9. Mban trenin dhe dokumentacionin tjetër. 3.10. Merr (hyn) informacionin e trenit dhe operacional nga sistemi i automatizuar i menaxhimit të transportit operativ rrugor. 3.11. Siguron zbatimin e planit të punës me turne të stacionit, urdhrave, udhëzimeve dhe udhëzimeve nga autoritetet më të larta hekurudhore, departamentet hekurudhore për organizimin e trafikut të trenave dhe punën e manovrimit, sigurinë e trafikut, mbrojtjen e punës dhe rregulloret e sigurisë.

• Urdhri i SHA Hekurudhat Ruse, datë 13 mars 2014 Nr. 2426r "Për miratimin e Udhëzimeve të Sigurisë së Punës për operatorin në detyrë në stacionin hekurudhor të SHA Hekurudhat Ruse". Udhëzime dhe dokumente të tjera rregullatore që përcaktojnë përgjegjësitë e punës së operatorit në DSP. 1.6. Operatori në DSP është i detyruar: të kryejë punë të përfshira në përgjegjësitë e tij të punës dhe të ngarkuara me detyrën në stacionin hekurudhor (shefi i stacionit hekurudhor) http://files.stroyinf.ru/Data2/1/4293763/42937 … →
• 2. Drejtuesit e hekurudhave - degët e SH.A. Hekurudhat Ruse: sjellin këtë urdhër në vëmendjen e punonjësve të përfshirë dhe kërkesat e këtij Udhëzimi. 1.5.

DSP është menaxheri i vetëm i lëvizjes së trenave në stacion dhe seksionet ngjitur. Askush tjetër përveç oficerit të detyrës në stacionin hekurudhor nuk ka të drejtë të japë urdhra për pritjen, kalimin dhe nisjen e trenave dhe kryerjen e manovrave në shinat përgjatë të cilave ndjekin trenat e organizuar ose nga të cilat është dalja në shina ose linja treni. të mundshme. Drejtuesi i stacionit dhe eprorët mund të japin urdhrat e tyre vetëm përmes oficerit të shërbimit të stacionit hekurudhor. Në rastet kur ka disa zona kontrolli në një stacion, instalohet një EAF e veçantë për secilën zonë kontrolli. Në këtë rast, kontrolli i pajisjeve të sinjalizimit në secilën zonë kontrolli kryhet ose nga një tastierë, e ndarë në seksione të pajisura me komplete të veçanta kontrolli, ose një stacion i veçantë centralizimi elektrik është instaluar në secilën zonë kontrolli.

Në dispozicion të oficerit të shërbimit në stacionin hekurudhor janë lokomotivat, vagonët, si dhe mjete të tjera të specializuara hekurudhore, rikuperimi, heqja e borës dhe trenat e zjarrfikësve, pajisjet e përhershme të binarëve, sinjalizimi, komunikimi etj. DSP është komandanti i vetëm i autorizuar i turnit. . Stafi i detyrës së stacionit është në varësi të tij. Të gjithë punëtorët e turnit, si dhe ekuipazhet e trenave dhe lokomotivave manovruese, janë menjëherë në varësi të oficerit të shërbimit në stacionin hekurudhor dhe janë të detyruar të zbatojnë pa diskutim të gjitha urdhrat e tij. Punonjësi i shërbimit në stacionin hekurudhor duhet të organizojë punën në atë mënyrë që të sigurojë zbatimin e qartë dhe në kohë të planit të transportit. Është rreptësisht e ndaluar të shpërqendroheni punonjësi i detyrës në stacionin hekurudhor gjatë periudhës kur ai është duke përgatitur itinerarin për pritjen, nisjen ose kalimin e një treni, pasi kjo mund të përbëjë një kërcënim për sigurinë e trafikut të trenave ose të ketë pasoja të rënda (prishje e orarit të trenave, etj. .).

Punonjësi i shërbimit në stacionin hekurudhor ka të drejtë të largojë një vartës nga puna nëse qëndrimi i tij në detyrë kërcënon sigurinë e trafikut ose sjell ndërprerje të të gjithë punës. Ai duhet ta raportojë menjëherë këtë te menaxheri i stacionit. Punonjësi i detyrës në stacionin hekurudhor mban përgjegjësi të plotë për funksionimin teknik të stacionit dhe mbi të gjitha për sigurinë e trafikut, zbatimin e orarit dhe planit të formimit dhe cilësinë e përdorimit të burimeve që i janë besuar. Ai është përgjegjës jo vetëm për veten e tij, por edhe për vartësit e tij nëse vërtetohet se lëshimet e tyre ishin rezultat i mungesës së saktësisë dhe kontrollit nga ana e tij.

Oficeri i detyrës në stacionin hekurudhor është i detyruar të dijë dhe të respektojë qartë Rregullat e Operacionit Teknik në Hekurudhat e Federatës Ruse, Udhëzimet për sinjalizimin në Hekurudhat e Federatës Ruse, Udhëzimet për lëvizjen e trenave dhe punën e manovrimit. në hekurudhat e Federatës Ruse, akti teknik dhe administrativ i stacionit, përshkrimet përkatëse të punës për shërbimet (shina, sinjalizimi dhe komunikimet, tërheqja, etj.). DSP duhet të jetë i vetëdijshëm për të gjitha risitë në dokumente, urdhra dhe telegrame që janë të rëndësishme për një periudhë të gjatë kohore, si dhe të informojë punonjësit vartës për të gjitha ndryshimet në lidhje me aktivitetin kryesor.

Sidoqoftë, vetëm njohja e rregullave dhe dokumenteve teknike nuk do të lejojë që oficeri i detyrës në stacionin hekurudhor të bëhet një komandant i plotë nëse ai nuk ka studiuar punëtorët e turnit të tij, ka aftësi komanduese dhe nuk ka mësuar artin e organizimit. . Rezultatet e punës së një stacioni hekurudhor varen nga i gjithë ekipi. Kjo është arsyeja pse ai duhet të jetë në gjendje të menaxhojë siç duhet një turn, të japë urdhra të qartë dhe të saktë për punëtorët, të monitorojë me vigjilencë punën e tyre, ta kontrollojë atë dhe të parashikojë shkeljet e mundshme dhe të korrigjojë gabimet në kohën e duhur. Oficeri i detyrës duhet të drejtojë të gjitha njohuritë dhe përvojën për të siguruar që gjatë detyrës, respektimi i orarit të trafikut dhe planit të formimit, të gjitha në përputhje të plotë dhe pa cenuar sigurinë në komunikacion - ligji kryesor i transportit.

Puna me cilësi të lartë e një stacioni hekurudhor - një nga profesionet më të rëndësishme në transportin hekurudhor - depozitë të sigurisë transporti i pasagjerëve dhe mallrave.

Punonjësi i shërbimit në stacionin hekurudhor punon edhe në metro duke përdorur të njëjtin sistem. Posta e oficerit të shërbimit ndodhet pranë daljes nga stacioni. Përgjegjësia e tij është të kontrollojë hyrjen dhe daljen e pasagjerëve, dhe në stacionet e thella, sjelljen e pasagjerëve në shkallë lëvizëse. Me anë të një sondë të posaçme, punonjësi i stacionit hekurudhor gjen një objekt që një pasagjer e hodhi në shina. Gjithashtu ofron ndihmë në situata emergjente.

Punonjësi i detyrës së stacionit është punonjës përgjegjës i shërbimit të qarkullimit rrugor, që menaxhon pritjen, nisjen dhe kalimin e trenave, si dhe lëvizjet e manovrimit brenda një pike të veçantë.

Punonjësi i stacionit kontrollon vetëm lëvizjen e trenave në stacion dhe seksionet ngjitur. Askush tjetër përveç punonjësit të shërbimit të stacionit nuk ka të drejtë të japë urdhër për pritjen, kalimin dhe nisjen e trenave dhe kryerjen e manovrave në shinat përgjatë të cilave udhëtojnë trenat e organizuar ose nga të cilat është e mundur qasja në shinat ose linjat e trenave. Menaxheri i stacionit dhe eprorët mund të japin urdhrat e tyre vetëm nëpërmjet oficerit të shërbimit të stacionit.

Punonjësi i stacionit ka në dispozicion lokomotiva, makina, pajisje të përhershme të trasesë, sinjalistikë, komunikim etj.. Është i vetmi komandant turni i autorizuar. Stafi i detyrës së stacionit është në varësi të tij. Të gjithë punëtorët e ndërrimit, si dhe ekuipazhet e trenave dhe lokomotivave manovruese, janë menjëherë në varësi të oficerit të detyrës së stacionit dhe janë të detyruar të zbatojnë në mënyrë të padiskutueshme të gjitha urdhrat e tij. Punonjësi i shërbimit të stacionit duhet të organizojë punën në mënyrë të tillë që të sigurojë zbatimin e qartë dhe në kohë të planit të transportit.

Punonjësi i shërbimit të stacionit ka të drejtë të largojë një vartës nga puna nëse qëndrimi i tij në detyrë kërcënon sigurinë e trafikut ose sjell ndërprerje të të gjithë punës. Ai duhet ta raportojë menjëherë këtë te menaxheri i stacionit. Detyrëtari i stacionit mban përgjegjësi të plotë për funksionimin teknik të stacionit dhe mbi të gjitha për sigurinë e trafikut, zbatimin e orarit dhe planit të formimit dhe cilësinë e përdorimit të burimeve që i janë besuar. Ai është përgjegjës jo vetëm për veten e tij, por edhe për vartësit e tij nëse vërtetohet se lëshimet e tyre ishin rezultat i mungesës së saktësisë dhe kontrollit nga ana e tij.

Oficeri i detyrës së stacionit është i detyruar të dijë dhe të respektojë qartë Rregullat e Operacionit Teknik në Hekurudhat e Federatës Ruse, Udhëzimet për sinjalizimin në Hekurudhat e Federatës Ruse, Udhëzimet për lëvizjen e trenave dhe punën e manovrimit në hekurudha. të Federatës Ruse, akti teknik dhe administrativ i stacionit, përshkrimet përkatëse të punës për shërbimet (shtigjet, sinjalizimi dhe komunikimi, tërheqja, etj.). Duhet të jetë i vetëdijshëm për të gjitha risitë në dokumente, urdhra dhe telegrame që janë të rëndësishme për një periudhë të gjatë kohore.

Sidoqoftë, vetëm njohja e rregullave dhe dokumenteve teknike nuk do të lejojë që oficeri i detyrës së stacionit të bëhet një komandant i plotë nëse ai nuk ka studiuar punëtorët e turnit të tij, ka aftësi komanduese dhe nuk ka mësuar artin e organizimit. Rezultatet e punës së oficerit të detyrës së stacionit varen nga i gjithë ekipi. Kjo është arsyeja pse ai duhet të jetë në gjendje të menaxhojë siç duhet një turn, të japë urdhra të qartë dhe të saktë për punëtorët, të monitorojë me vigjilencë punën e tyre, ta kontrollojë atë dhe të parashikojë shkeljet e mundshme dhe të korrigjojë gabimet në kohën e duhur. Punonjësi i shërbimit duhet t'i drejtojë të gjitha njohuritë dhe përvojën për të siguruar respektimin e orarit të trafikut dhe planit të formimit gjatë detyrës, e gjitha kjo në përputhje të plotë dhe jo në dëm të sigurisë në komunikacion - ligji kryesor i transportit.

Puna me cilësi të lartë e stacionit - një nga profesionet më të rëndësishme në transportin hekurudhor - është çelësi i sigurisë së pasagjerëve dhe transportit të mallrave.

· drejton lëvizjen e trenave në stacion ose brenda zonës së caktuar të kontrollit;

· garanton sigurinë e trafikut;

· siguron respektimin e orarit të trafikut;

· kryen punë manovrimi në përputhje me kërkesat e dokumenteve rregullatore, akteve teknike dhe administrative dhe të procesit teknologjik të stacionit;

· vlerëson situatën e trenit dhe gjendjen aktuale në stacion, merr vendime optimale për organizimin e trafikut të trenave dhe punën e manovrimit, duke marrë parasysh situatën aktuale;

· Kryen operacione për përgatitjen e rrugëve për marrjen, nisjen, kalimin e trenave dhe operacionet e manovrimit ose jep urdhra për përgatitjen e rrugëve për punonjësit e posteve ekzekutive.

· monitoron ekzekutimin korrekt të urdhrave të dhëna sipas leximeve të pajisjeve të kontrollit ose raporteve të ekzekutuesve;

· kontrollon sigurimin e trenave dhe makinave në shinat e stacionit me mjete frenimi në mënyrën dhe standardet e përcaktuara nga akti teknik dhe administrativ i stacionit.

· paraqet trenat për mirëmbajtje dhe inspektim tregtar, monitoron gatishmërinë e tyre;

· zbaton urdhrat e dispeçerit të trenave në lidhje me organizimin e trafikut të trenave, negocion me shoqëruesit e stacioneve fqinje, drejtuesit e lokomotivave dhe njësive të tjera të lëvizshme brenda stacionit dhe seksioneve ngjitur;

· harton dhe lëshon paralajmërime dhe leje; transmeton urdhra për pritjen dhe nisjen e trenave; mban trenin dhe dokumentacionin tjetër;

· merr (hyn) informacionin e trenave dhe operacioneve nga sistemi i menaxhimit operacional të transportit rrugor të automatizuar;

Siguron zbatimin e planit të punës së ndërrimit të stacionit, urdhrave, udhëzimeve dhe udhëzimeve të Hekurudhave Ruse SHA, hekurudhave, departamentit të hekurudhave për organizimin e trafikut të trenave dhe punës së manovrimit, sigurinë e trafikut, rregullat e mbrojtjes së punës;

· kryen menaxhimin operacional të punonjësve vartës që marrin pjesë në procesin e transportit;

· monitoron respektimin e punës dhe disiplinës teknologjike.

Menaxhimi i drejtpërdrejtë dhe kontrolli mbi ekzekutimin e operacioneve u caktohet:

Në magazinat e stacionit - tek kreu i zonës së ngarkesave;

Në vendet e kontejnerëve - në kokën e vendit të kontejnerit

Në ambientet e agjentëve të SFTO - për një agjent të lartë SFTO.

Forcat që veprojnë në bërrylin e boshtit të gungës
Kur motori është në punë, boshti me gunga ngarkohet nga forcat dhe momentet e mëposhtme (Figura 6.1): 1) Forca Z vepron në rrafshin e manivelës, e cila është një përbërës i forcës së presionit të gazit dhe forcave të inercisë së lëvizjes përkthimore masat; 2) Forca T vepron pingul me rrafshin e gjurit.Kjo forcë është gjithashtu...

Ofrimi i shërbimeve në ndërmarrjet e transportit
Transporti është një nga kushtet e përgjithshme për funksionimin dhe zhvillimin e prodhimit. Kryerja e transportit të mallrave brenda ndërmarrjeve, ndërmjet ndërmarrjeve, rajoneve dhe vendeve, transporti ndikon në shkallën e prodhimit shoqëror dhe shkallën e rritjes së tij. Ndikimi i transportit në jetën e një shteti individual është i larmishëm...

Llogaritja e stufave
Për shkak të kërkesave të shtuara për mekanizmat ngritës dhe duke marrë parasysh mundësinë e dobësimit të fiksimit të dadove në stufa, ne i llogarisim ato nga kushti i prerjes me ngarkesë maksimale në varëse rrobash, F = V = 48,3 [kn] A = [mm2 ], (7.15) ku është sforcimi i lejuar =100 MPa A==483 [mm2] a. Ne përcaktojmë diametrin ...