Kapitulli 1 Aspekte teorike organizimi i autoshkollës
1.1 Aspekte ligjore të organizimit të një autoshkolle
1.2 Bazat e organizimit dhe funksionimit të autoshkollës
1.3 Analiza e situatës së tregut

Kapitulli 2 Plani i biznesit për organizimin e një autoshkolle
2.1. Prezantimi
2.2. Përshkrimi i projektit
2.3. Përshkrimi i shërbimeve
2.4. Analiza e tregut
2.5. Konkurs
2.6. Plani i marketingut
2.7. Plani i prodhimit (plani operacional)
2. 8 . Plani financiar

Kapitulli 3 Aspektet metodologjike të organizimit të trajnimeve për drejtuesit e kategorisë "B"
3.1 Shembull i planit mësimor për një autoshkollë
3.2 Plani i seancave trajnuese për mësimet e drejtimit të shoferëve të kategorisë “B”
3.3 Përmbledhje e një sesioni trajnimi në një autoshkollë "Bazat e drejtimit"

LISTA BIBLIOGRAFIKE

Kapitulli 1 Aspekte teorike të organizimit të një autoshkolle

1.1 Aspektet ligjore të organizimit të një autoshkolle

Aktivitetet e një autoshkolle rregullohen nga Kodi Civil i Federatës Ruse (Kodi Civil i Federatës Ruse), rregulloret dhe urdhrat e Ministrisë së Transportit dhe Ministrisë së Shkencës dhe Arsimit të Federatës Ruse, Rezoluta e Qeverisë për licencimin e detyrueshëm dhe ligje, rregullore dhe akte të tjera legjislative [shih. njëmbëdhjetë]. Të gjitha autoshkollat ​​i nënshtrohen rregullimit, para së gjithash, nga legjislacioni për arsimin e Federatës Ruse. Nga pikëpamja organizative, zhvillimet e këtij departamenti përcaktojnë plotësisht të gjitha standardet, kërkesat, procedurat - duke filluar nga kërkesat rregullatore për pajisjet materiale dhe teknike (klasat, manualet, etj.), kërkesat për kualifikimet, arsimin dhe karakteristikat e mësuesve dhe punëtorëve. , duke përfunduar me rekomandimet metodologjike për programin mësimor. Ministria e Transportit harton rregullat dhe rregulloret e sigurisë rrugore, simbolet; Policia rrugore ka rregulla dhe kulturë sjelljeje dhe e gjithë kjo pasqyrohet në rekomandimet metodologjike. Policia rrugore gjithashtu, nëpërmjet departamenteve të saj të provimeve rrethore, kryen certifikimin përfundimtar të studentëve. Departamentet gjithashtu pranojnë aplikime për patentë shofer, përpunojnë dhe lëshojnë patentë shoferi. Veprimtaritë e autoshkollës, si çdo institucion arsimor, i nënshtrohen ligjit për licencimin e detyrueshëm. Në këtë pjesë të punës do të shqyrtojmë aspektet kryesore të organizimit të një autoshkolle, kryesisht bazuar në dispozitat dhe kërkesat e akteve ligjore rregullatore. Legjislacioni jep një kuptim të plotë të bazave të organizimit të një autoshkolle, dhe vetë aktiviteti është i rregulluar në mënyrë rigoroze. Të gjitha aspektet e tjera të biznesit dhe mbështetjes metodologjike për trajnimin e drejtuesve të ardhshëm bazohen ekskluzivisht në dispozita të detyrueshme. Lista e plotë Janë dhënë rregulloret dhe ligjet kryesore të Federatës Ruse, me të cilat duhet të njiheni përpara se të hapni një shkollë, dhe të cilat rekomandohen nga Instituti për Zhvillimin e Arsimit Profesional me pjesëmarrjen e Ministrisë së Arsimit të Federatës Ruse. në Shtojcën A.

Organizatat që ofrojnë shërbime trajnimi për vozitje (autoshkolla) janë persona juridikë. Në përputhje me nenin 51 të Kapitullit 4 të Kodit Civil të Federatës Ruse, një autoshkollë i nënshtrohet regjistrimit shtetëror pranë autoriteteve të drejtësisë. Formulari mund të jetë ose një organizatë jofitimprurëse ose ndonjë tjetër. Më shpesh në Federatën Ruse kjo është NOCHU ose LLC.

Autoshkolla në Bolotnoye do të organizohet në formën e një organizate jofitimprurëse. Duke qenë se autoshkolla nuk është një organizatë tregtare, ajo funksionon në bazë pozicioni i përgjithshëm në lidhje me organizatën. Rregulloret duhet të pasqyrojnë emrin e plotë dhe të shkurtuar të personit juridik, vendndodhjen dhe procedurën e menaxhimit, si dhe mund të përmbajnë edhe objektin dhe qëllimin e veprimtarisë. Meqenëse autoshkolla (le ta quajmë "Sukses") është një organizatë jofitimprurëse, ajo duhet të përmbajë një tregues të natyrës së aktivitetit (d.m.th., në këtë rast, shërbime arsimore). Në mënyrë tipike në Federatën Ruse, autoshkollat ​​kanë pikërisht këtë formë organizative dhe ligjore - një institucion arsimor privat (jo-shtetëror) jofitimprurës. Kështu autoshkolla jonë do të quhet NOCHU “Suksesi”.

Për të regjistruar një autoshkollë si person juridik, është e nevojshme të paraqisni pranë autoriteteve të drejtësisë një kërkesë për regjistrim shtetëror të një personi juridik, dokumente përbërëse dhe një dokument që konfirmon pagesën e tarifës shtetërore të regjistrimit. Në mënyrë tipike, periudha e regjistrimit nga data e sigurimit të të gjitha dokumenteve të nevojshme është 5 ditë pune.

Licenca lëshohet nga autoritetet licencuese pas regjistrimit të një personi juridik. Në përputhje me pikat 9 dhe 10 të Dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse "Për miratimin e rregulloreve për licencimin e veprimtarive arsimore" (nr. 796, datë 18 tetor 2000), licenca tregon emrin e autoritetit licencues që lëshuar licencën, numrin e regjistrimit të licencës dhe datën e vendimit për lëshimin e saj, emrin dhe vendndodhjen e të licencuarit, numrin e identifikimit të tatimpaguesit, periudhën e vlefshmërisë së licencës. Shtojca e licencës thotë:

- një listë e programeve arsimore, fushave dhe specialiteteve të trajnimit për të cilat jepet e drejta për të kryer aktivitete edukative, niveli (fazat) dhe fokusi i tyre, kushtet standarde të zhvillimit;

- një kualifikim që do t'u jepet pas përfundimit të arsimit të diplomuarve nga një institucion arsimor që ka një certifikatë akreditimi shtetëror;

- standardet e kontrollit dhe numri maksimal i studentëve, nxënësve, i llogaritur në lidhje me standardet e arsimit me kohë të plotë.

Pa aplikim, licenca konsiderohet e pavlefshme. Për të marrë një licencë, duhet të paraqisni dokumentet e mëposhtme (klauzola 12 e Rezolutës):

1. aplikim nga themeluesi që tregon emrin dhe formën ligjore të aplikantit për licencë, vendndodhjen e tij, emrin e bankës dhe numrin e llogarisë bankare, listën e programeve arsimore, fushat dhe specialitetet e trajnimit, periudhën e vlefshmërisë së licencës.

2. kopje të statutit dhe një dokument që konfirmon faktin e regjistrimit të një personi juridik në Regjistrin e Bashkuar Shtetëror të Personave Juridik, të vërtetuar nga një noter.

3. vërtetimin e regjistrimit të aplikantit për licencë pranë organit tatimor që tregon numrin e identifikimit të tatimpaguesit.

4. informacion rreth strukturës së aplikantit për licencë, nivelit të personelit, numrit të vlerësuar të studentëve dhe nxënësve.

5. informacion për disponueshmërinë e aplikantit për licencë me ndërtesat, ambientet dhe objektet e nevojshme për organizimin e procesit arsimor.

6. konkluzionet e organeve të Shërbimit Sanitar dhe Epidemiologjik Shtetëror të Federatës Ruse dhe Shërbimit Shtetëror të Zjarrfikësve për përshtatshmërinë e ndërtesave dhe ambienteve të përdorura për zbatimin e procesit arsimor, përfundimi i Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë Rrugore të Ministrisë së Punët e Brendshme të Federatës Ruse për përputhjen e bazës arsimore dhe materiale me kërkesat e përcaktuara (për trajnimin e fondeve të drejtuesve të automjeteve), një licencë nga Mbikëqyrja Federale e Minierave dhe Industrisë të Rusisë për funksionimin e pajisjeve përkatëse.

7. listën e disiplinave të përfshira në çdo program arsimor të deklaruar, duke treguar vëllimin e ngarkesës mësimore.

8. informacione për sigurimin e literaturës edukative dhe pajisjeve materiale e teknike.

9. informacione për stafin e procesit arsimor, kualifikimet e personelit mësimor dhe kushtet për përfshirjen e tyre në veprimtaritë e punës.

10. inventarizimi i dokumenteve të paraqitura për marrjen e licencës.

11. dokument që konfirmon pagesën e tarifës shtetërore për shqyrtimin e kërkesës për licencë.

Nga Rezoluta është e qartë se materialet edukative dhe metodologjike duhet të jenë në përputhje me rekomandimet e Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut. Ministria e Arsimit e Federatës Ruse po zhvillon programe të tilla (përfshirë një listë kontrolli) dhe mund t'i ofrojë ato. Mund të merrni edhe një version të testit kompjuterik nga policia rrugore, të cilin kandidatët e marrin për patentë gjatë provimit të policisë rrugore.

Veprimtaritë e autoshkollës rregullohen edhe me Rregulloren (në tekstin e mëtejmë: Rregullorja) “Për Licencimin institucionet arsimore kryerja e trajnimit dhe rikualifikimit të drejtuesve të mjeteve” (1 qershor 1994). Në përputhje me pikën 2. Sipas dispozitave, i nënshtrohen licencimit ato institucione që ofrojnë trajnime dhe rikualifikim të drejtuesve të mjeteve të kategorive B, C, D, E dhe mjeshtrave të aftësimit të drejtimit industrial. Klauzola 3. rregullon përbërjen dhe përmbajtjen e dokumenteve të dorëzuara pranë autoritetit licencues:

a) një aplikim në formën e përcaktuar;

b) një kopje të statutit të institucionit arsimor të miratuar dhe regjistruar në mënyrën e përcaktuar;

c) dokumente që karakterizojnë pajtueshmërinë e kushteve të procesit arsimor me kërkesat shtetërore dhe vendore për sa i përket kodeve dhe rregulloreve të ndërtimit, standardeve sanitare dhe higjienike, mbrojtjes shëndetësore të studentëve dhe punonjësve të institucionit arsimor, pajisjes së ambienteve arsimore, pajisjeve të institucionit arsimor. procesi arsimor, kualifikimet arsimore të stafit mësimdhënës dhe nivelet e personelit:

- certifikatën e përbërjes së mësuesve, mjeshtrave të formimit industrial, personelit administrativ, drejtues dhe të shërbimit të institucionit arsimor;

- kopjet e kontratave që konfirmojnë të drejtën e pronësisë, menaxhimin operacional ose dhënien me qira të mjediseve arsimore, një konvikti, një pistë garash ose një zonë të mbyllur për trajnimin fillestar në drejtimin e automjeteve;

- informacion në lidhje me ambientet e stërvitjes, një pistë garash ose një zonë të mbyllur që tregon dimensionet;

- vërtetim për disponueshmërinë e kurrikulave, programeve dhe literaturës arsimore;

- certifikatën e disponueshmërisë së mjeteve (duke treguar targat, datën e kalimit të kontrollit teknik të fundit shtetëror dhe pajisjen e mjeteve stërvitore në përputhje me kërkesat e Rregullores së Qarkullimit Rrugor);

- certifikatën e disponueshmërisë së ambienteve për mirëmbajtjen dhe riparimin e automjeteve dhe disponueshmërinë e tyre të pajisjeve dhe mjeteve;

- certifikatën e disponueshmërisë dhe pajisjes së një vendi për ruajtjen e automjeteve;

- diagrami i pajisjeve të pistës së garave ose zonës së mbyllur që tregon përmasat;

- vërtetim për disponueshmërinë e pajisjeve edukative, mjeteve vizuale, mjeteve teknike mësimore;

- një listë e rrugëve në të cilat ngasja e trajnimit është e ndaluar, e rënë dakord me departamentin e policisë së trafikut;

- informacione për pajisjen e institucionit arsimor me objekte ushqimore publike, kujdes mjekësor, konvikte, etj.;

- llogaritja e numrit maksimal të kursantëve.

Për dhënien e licencës formohet një komision ekspertësh, në bazë të vendimit të të cilit merret vendim për lëshimin e licencës për një person juridik.

Një licencë nuk lëshohet një herë, por duhet të konfirmohet. Në përputhje me pikën 1 të Letrës së Ministrisë së Arsimit të Federatës Ruse të datës 12 janar 2005 Nr. 01-7/05-01, gjatë auditimit të aktiviteteve, komisioni i ekspertëve duhet t'i kushtojë vëmendje sa vijon:

1. Plotësimi i kërkesave për sasinë e kohës së studimit të caktuar për përgatitjen dhe rikualifikimin në të gjitha format e arsimit.

2. Përdorimi i dokumentacionit të programit të ri arsimor dhe literaturës arsimore.

3. Pajtueshmëria e kualifikimeve të mësuesve me kërkesat e përcaktuara.

4. Pajtueshmëria e numrit të automjeteve me standardet e rekomanduara (llogaritur në përputhje me rekomandimet, bazuar në përcaktimin e numrit maksimal të nxënësve në autoshkollë.

5. Disponueshmëria e dokumenteve që vërtetojnë se mësuesit dhe mjeshtrat e formimit industrial kanë kryer trajnime të avancuara në institucione arsimore të arsimit profesional shtesë ose të lartë.

Në shumicën e rasteve, klientët e autoshkollave vijnë për të marrë një licencë (me fjalë të thjeshta, "tapa"). Një numër i vogël janë ata që duan të përmirësojnë profesionalizmin e vozitjes, si dhe kompanitë që punësojnë shoferë (për testim dhe certifikim). Ky aspekt duhet të merret parasysh. Prandaj, respektimi i të gjitha normave dhe standardeve nuk është vetëm një kërkesë, por një garanci që klientët do të marrin të drejtat e tyre (si rezultat do të jenë të kënaqur dhe do t'ua rekomandojnë shkollën miqve të tyre).

Për ta përmbledhur, vërejmë se për të filluar funksionimin e autoshkollës “Suksesi”, është e nevojshme që ajo të regjistrohet në organet e drejtësisë në vendndodhje, të gjendet ambientet, personeli, të zhvillohen materiale edukative etj., dhe më pas të aplikohet dhe të merret. një licencë për të kryer aktivitete edukative dhe për të filluar.

1.2 Bazat e organizimit dhe funksionimit të autoshkollës

Çdo autoshkollë ka një organ drejtues dhe staf mësimor profesional. Menaxheri duhet të regjistrojë një person juridik, të gjejë dhe të marrë me qira ambiente, të pajisë klasat dhe një zonë të brendshme dhe më pas të aplikojë për licencë. Licenca mund të lëshohet brenda 6-12 muajve, pasi komisioni i ekspertëve duhet të kontrollojë dhe të japë një mendim për të gjitha aspektet e punës së autoshkollës.

Ambienti i shkollës mund të jetë në pronësi ose me qira. Praktikuesit rekomandojnë që kur të lidhni një marrëveshje qiraje, të diskutoni menjëherë mundësinë e një qiraje afatgjatë, pasi në rast të ndryshimit të vendndodhjes, do t'ju duhet të ripajisni klasën (dhe, ndoshta, një zonë të mbyllur), dhe për këtë arsye të marrë një licencë përsëri. Autoshkollat ​​organizohen shpesh në ambientet e institucioneve arsimore (shkolla apo universitete).

Për të siguruar funksionimin e shkollës, punësohen mësues, personel i mirëmbajtjes dhe menaxhimit. Në mënyrë tipike, autoshkollat ​​kanë një drejtor, një kontabilist, një sekretar, një menaxher për blerjen e klientëve dhe mësues. Në një autoshkollë, stafi mësimdhënës ndahet në teoricienë që japin mësim në klasë dhe praktikues që mësojnë ngarje.

Midis teoricienëve ka punonjës mjekësorë të cilët duhet t'u mësojnë shoferëve të ardhshëm bazat e së parës kujdes mjekësor(përfshirë demonstrimin në manekin ose vullnetarë të teknikave bazë të ndihmës së parë). Kërkesa e vetme është prania e arsimit të mesëm ose të lartë mjekësor. Specialistët që mësojnë për strukturën teknike të një automjeti duhet të kenë arsim teknik të mesëm ose të lartë.

Për praktikuesit, përveç kërkesës së detyrueshme për të patur një patentë dhe përvojë drejtimi (të paktën tre vjet), një certifikatë master, këshillohet të kenë edhe aftësitë punë pedagogjike. Gjatë vitit të fillimit të punës, masterët duhet të kryejnë kursin e detyrueshëm “Bazat pedagogjike të veprimtarisë së mësuesit (master) në trajnimin e drejtuesve të mjeteve”. Të gjithë mësuesit duhet të kenë të paktën arsim të mesëm ose të lartë profesional; Mësuesit duhet të kenë gjithashtu një certifikatë të së drejtës për të mësuar të tjerët. Kërkesat përmbajnë gjithashtu kërkesa për kualifikim për personelin e shkollës.

Në përputhje me rregulloret, një autoshkollë duhet të ketë një klasë(të) të pajisura posaçërisht dhe mbështetjen e nevojshme teknike dhe metodologjike. Në këtë pjesë do të shqyrtojmë të gjitha aspektet kryesore, me përjashtim të materialeve metodologjike (ato do të diskutohen dhe prezantohen në detaje në Kapitullin 3 të punës).

Kërkesat për logjistikën e një autoshkolle përcaktohen me ligj. Nga korriku 2009 do të zbatohen rregullore të reja dhe puna jonë do të udhëhiqet nga këto rregullore të reja. Kërkesat për mbështetje arsimore dhe materiale ndryshojnë në varësi të kategorisë së trajnimit. Më tej do të shikojmë Kërkesat e përgjithshme dhe speciale për kategorinë “B”.

Kërkesat për bazën arsimore dhe materiale në përputhje me “Kërkesat për institucionet arsimore dhe organizatat që ofrojnë trajnim dhe rikualifikim të drejtuesve të automjeteve të kategorive të ndryshme, për pajisjen e tyre me mjete teknike. Kërkesat për kualifikimet e personelit mësimor të institucioneve arsimore”, miratuar më 12 dhjetor 2008, përfshijnë kërkesat për:

- disponueshmëria e programit arsimor dhe dokumentacionit metodologjik;

- sigurimi i pajisjeve edukative, mjeteve vizuale edukative, literaturës edukative;

- materiale informative;

- pajisje teknike të institucioneve arsimore.

Për autoshkollat ​​është e detyrueshme që të ketë programe të përafërta dhe të punës për trajnimin dhe rikualifikimin e drejtuesve të mjeteve, rekomandime metodologjike, si dhe materiale për kryerjen e certifikimit të ndërmjetëm dhe përfundimtar të studentëve të miratuara nga titullari i organizatës. Në të njëjtën kohë, institucioni ruan të drejtën për të përcaktuar në mënyrë të pavarur listat e literaturës arsimore.

Pajisjet teknike të autoshkollës përfshijnë:

- ndihmat e trajnimit teknik (OST);

- Komplekse harduerike dhe softuerike për testimin dhe zhvillimin e cilësive psikofiziologjike (APK);

- simulatorë për trajnimin fillestar të aftësive të drejtimit;

- mjetet e trajnimit;

- zona të mbyllura për trajnimin fillestar të drejtimit (autodrome, përfshirë ato të automatizuara).

Zonat e brendshme duhet të simulojnë plotësisht kushtet e jetës reale. Pra, duhet të jenë të pajisura me tabela të ndryshme, të kenë vendkalim hekurudhor, kryqëzim, vendkalim për këmbësorë etj. Nëse madhësia e sitit është e kufizuar, ligji lejon pajisje të lëvizshme (kone, shtylla, shirita, stenda).

Në përputhje me rregulloret e reja, tashmë është e detyrueshme që shkollat ​​të kenë kompjuterë, simulatorë, pajisje për paraqitjen e informacionit (projektor, ekran, monitor, TV, etj.), me të përshtatshme software. Nëse më parë kompjuterët dhe programet speciale ishin më shumë një avantazh konkurrues për shkollat ​​e mëdha, tani të gjithë duhet t'i kenë ato.

Simulatorët specialë (mjaft të shtrenjtë) gjithashtu nuk ishin të detyrueshëm; Duke qenë se situata në rrugë po përkeqësohet me rritjen e shoferëve, Ministria e Arsimit ka vendosur të bëjë të detyrueshme praninë e simulatorëve. Ata kryejnë një funksion të rëndësishëm. Çështja është se të dish dhe të reagosh kur ngasësh në një situatë të caktuar janë dy gjëra të ndryshme. Simulatorët lejojnë drejtuesit e ardhshëm të zhvillojnë një refleks në një situatë të caktuar. Përveç kësaj, me ndihmën e tyre, studentët mësojnë para se të ngasin makinën ulje e saktë, të njihen me instrumentet bazë, të zhvillojnë aftësitë bazë të drejtimit.

APC-të bëhen të detyrueshme për të njëjtën arsye. Funksioni i tyre është të vlerësojnë karakteristikat profesionale të kandidatëve, si syri, cilësitë psiko-emocionale, temperamenti, oreksi për rrezik, etj.

Ekziston një kërkesë për dyfishim të kontrolleve për mjetet e trajnimit. Për më tepër, makinat duhet të jenë të pajisura me pajisje speciale (audio, video dhe instrumente), një pasqyrë të pamjes së pasme për studentin dhe, natyrisht, një shenjë identifikimi të mjetit stërvitor.

Në kapitullin 3, ne do të shqyrtojmë në detaje listën e pajisjeve të trajnimit që duhet të jenë në një klasë të autoshkollës, dhe gjithashtu do të shqyrtojmë bazat e trajnimit të vozitjes (temat dhe ushtrimet).

Si përfundim, do të doja të pyesja për funksionimin e autoshkollave virtuale. Ata janë të organizuar dhe punojnë në bazë mjete moderne komunikimet (Interneti, programe speciale). “Studentët” studiojnë të pavarur sipas programe të veçanta, qasja në të cilën ofrohet me pagesë. Trajnimi në këtë mënyrë është shumë më i lirë, por ka një sërë disavantazhesh. Së pari, do t'ju duhet të jepni provime në Inspektoriatin Shtetëror të Sigurisë së Trafikut si student i jashtëm (kjo lejohet kur merrni një licencë të kategorisë "A" ose "B"). Por megjithatë, në përputhje me legjislacionin modern, një kandidat për patentë të kategorisë "B" duhet të sigurojë dëshmi të trajnimit praktik (ngarje). Dhe kjo mund të lëshohet vetëm nga një kompani e licencuar - e njëjta autoshkollë, por jo më virtuale. Së dyti, cilësia e mësimit të materialit është e ulët për shkak të mungesës së shembujve të qartë, me cilësi të lartë reagimet dhe mungesa e një mësuesi. Përveç kësaj, në lidhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse, datë 26 tetor 2000 Nr. 823 “Për miratimin e listës së profesioneve parësore Arsimi profesional, marrja e të cilit në formën e provimit të jashtëm nuk lejohet”, studenti nuk do të mund të punësohet në profesionin e “shoferit” nëse provimet janë dhënë nga jashtë.

Kështu, autoshkollat ​​virtuale në përgjithësi nuk ju lejojnë të merrni patentë, të bëheni shofer ose të përmirësoni aftësitë e drejtimit ose sjelljen në rrugë - dhe ky është qëllimi kryesor i trajnimit për studentët. Prandaj, ne nuk do ta konsiderojmë këtë lloj organizimi të një autoshkolle, veçanërisht pasi çdo vit ka gjithnjë e më pak shkolla të tilla në Rusi.

1.1 Analiza e situatës së tregut

Qyteti i Bolotnoye ndodhet në verilindje të rajonit të Novosibirsk, 117 kilometra nga Novosibirsk. Qyteti ndodhet në kufi me rajonin e Kemerovës, dhe qyteti më i afërt me të është Yurga, 32 km (rajoni i Kemerovës). Bolotnoye u themelua në rrugën e autostradës Moskë-Irkutsk dhe mori emrin e saj nga lumi Bolotnaya. Në 1931, Bolotnoye u bë një vendbanim i tipit urban, dhe në 1943 vendbanimit iu dha statusi i qytetit.

Popullsia e qytetit është 17,200 njerëz (në fund të vitit 2008). Tabela 1 tregon dinamikën e popullsisë së qytetit.

Tabela 1. Numri dhe dinamika e popullsisë së Bolotnoye

Ne shohim që dinamika është negative, numri ka ardhur në rënie që nga viti 1959. Krahasuar me vitin 1931, gjatë 77 viteve, rritja mesatare ishte vetëm 1.032% në vit. Por në raport me vitin 1959, rritja mesatare ishte negative, vlera mesatare vjetore ishte 0,79 pikë përqindjeje. Qyteti ka ndërmarrje të industrisë së lehtë, prodhimi i ushqimit, ndërmarrjet hekurudhore. Prodhimi u zhvillua Materiale ndërtimi. Sipas FSGS të Federatës Ruse, në vitin 2006, 82 objekte u regjistruan në qytet me pakicë Dhe Catering, 11 objekte të shërbimit të konsumatorit, 3 pika karburanti, 7 pika të mirëmbajtjes dhe riparimit të automjeteve, pajisjeve dhe makinerive. Të ardhurat e buxhetit vendor në vitin 2006 arritën në 16 milion 320 mijë rubla.

Sot në qytet funksionojnë 2 autoshkolla. Autoshkolla “BPK” funksionon që nga viti 2005, duke ofruar shërbime trajnimi për shoferët e kategorive “B” dhe “BC”. Kostoja e trajnimit është 18,000 dhe 23,000 rubla. për kurs. Ka një pistë garash prej 8,000 metra katrorë. m., 2 makina dhe 2 kamionë. Autoshkolla e dytë - "Avtomaster" - mëson vetëm për kalimin e provimeve të kategorisë "B", funksionon që nga viti 2007. Kostoja e shërbimeve është 20,000 rubla. Shkolla ka një pistë garash prej 1500 m2. m., dhe 2 makina.

Pak kohë më parë në qytet kishte një autoshkollë tjetër, por ajo u mbyll. Prej saj ka mbetur vetëm një ndërtesë bosh dhe një pistë garash (jo larg shkollës), mbi bazën e të cilave është planifikuar të hapet një e re.

Le të vlerësojmë se sa do të jetë i kërkuar shërbimi i trajnimit të vozitjes në këtë rajon. Sipas të dhënave statistikore, numri i nxënësve në institucionet e arsimit të përgjithshëm ditor në fillim të vitit 2007 ishte 1946 persona, ndërsa në shkollat ​​e mbrëmjes 119 persona. Pra, numri i përgjithshëm i studentëve është 2065 persona. Ose mesatarisht 206 të diplomuar në vit. Ky numër mund të konsiderohet si bazë, përveç kësaj, trajnimi për drejtuesit e kategorive “B” dhe “C” ofrohet nga mosha 17 vjeç, pas së cilës ata do të mund të pajisen një herë. Përveç kësaj, një fakt i rëndësishëm është se nuk ka institucione të arsimit të lartë në qytet, që do të thotë se të rinjtë do të duhet të udhëtojnë në qytetet e mëdha më të afërta (Kemerovo, Novosibirsk) për të studiuar. Për shkak të largësisë, po flasim më shumë për zhvendosjen në një qytet të madh. Disa të diplomuar mund t'i nënshtrohen trajnimit dhe të bëhen drejtues makinash pasagjerësh ose mjetesh të lehta (deri në 3.5 tonë) mallrash. Përveç kësaj, patentë shoferi nuk do të jetë pengesë për ata që do të lëvizin - me patentë është më e lehtë të gjesh një punë.

Qyteti ka institucione mjekësore të profileve të ndryshme, ndaj për nevojat e shkollës do të ketë specialistë me arsimin e nevojshëm.

Kategoria e dytë do të jenë njerëzit që mendojnë të punojnë si shofer. Për më tepër, për shkak të karakteristikave të kategorisë, këta mund të jenë ata që duan të bëhen shoferë të transportit të pasagjerëve (taksi, ose drejtues transporti urban (taksi minibus me jo më shumë se 8 pasagjerë) nga qyteti i Bolotnoye ose nga vendbanimet e afërta. Për më tepër, autoshkolla do të jetë në kërkesë nga organizatat që punësojnë shoferë - për certifikimin e tyre, konfirmimin e kualifikimeve, rikualifikimin.

Kështu, në qytet për momentin ekziston një nevojë e mundshme për një autoshkollë për shkak të largësisë së lokalitetit, shqetësimit të marrjes së licencës dhe trajnimit në qytete të tjera nga njëra anë dhe pranisë së një audiencë të mundshme studentësh. (të rinj, shoferë). Ka konkurrencë, por propozohet të ofrohet diçka e re, më e kërkuar. Klientët do të duhet të joshen, të kryhen fushata reklamimi dhe marketingu, si dhe bindje, programe minimale në kosto dhe kohëzgjatje me një orar të përshtatshëm për grupe të ndryshme dhe do të nevojitet propagandë për nevojën për të marrë një patentë shoferi. Situata është e ndërlikuar sepse, në përputhje me normat dhe dispozitat e legjislacionit që rregullon veprimtarinë e autoshkollave, shkolla duhet të pajiset me pajisje të posaçme arsimore dhe materiale. Kjo pajisje është specifike dhe e shtrenjtë. Për shkak të specifikave të rajonit, kostot e lokaleve dhe pagesat e stafit do të jenë të ulëta, por tarifat e shkollimit nuk mund të jenë në nivelin e Kemerovës ose Novosibirsk. Në kapitullin tjetër do të hartojmë një plan biznesi për projektin, por tani mund të themi se kjo rrethanë do të ndikojë ndjeshëm në efikasitetin dhe periudhën e shlyerjes së autoshkollës.

Kapitulli 2 Plani i biznesit për organizimin e një autoshkolle

2.1 Prezantimi

Projekti përfshin hapjen e një institucioni arsimor privat jofitimprurës për të ofruar shërbime arsimore të arsimit profesional shtesë - shërbime të trajnimit të shoferëve.

Kërkohen investime për regjistrimin, licencimin, përgatitjen e autoshkollës dhe pajisjen me kapital qarkullues për periudhën e parë të aktivitetit. Projekti vendosi të braktisë modernizimin, mirëmbajtjen dhe pajisjen e pistës së vet të garave.

Autoshkolla do të hapet në bazë të kompanisë së re. Ju mund të përdorni ambientet e një autoshkolle të vjetër, të mbyllur. Data më e hershme për fillimin e projektit (fillimi i shkollës) është shtatori 2009.

Autoshkolla do të trajnojë shoferë të kategorive “B” dhe “BC”. Projekti do të sigurojë llogaritjet për ofrimin e shërbimeve të mëposhtme:

- trajnim për drejtuesit e kategorisë “B”,

- certifikimin e shoferëve me iniciativë të punëdhënësve dhe punëdhënësve, për të konfirmuar kualifikimet e tyre.

2.2 Përshkrimi i projektit

Qëllimi i projektit është të organizojë një autoshkollë në qytetin e Bolotnoye. Për të plotësuar nevojat e ndryshme të banorëve të qytetit dhe vendbanimeve përreth, autoshkolla do të ofrojë shërbime për mësimin e drejtimit të automjetit, rregullat e trafikut, masat paraprake të sigurisë, si dhe përgatitjen e studentëve për të dhënë provimin e policisë rrugore. Është planifikuar të prezantohen 2 programe - trajnimi i shoferëve të kategorisë "B" (klasa amatore, makina me peshë deri në 3500 kg, numri i vendeve të pasagjerëve deri në 8 persona) dhe kategoria "C" (makina dhe kamionë, me peshë më shumë se 3.500 kg dhe numri i pasagjerëve deri në 8 persona).

Në bazë të së parës është planifikuar hapja e autoshkollës, nga e cila ka mbetur bosh një godinë dhe një pistë garash. Për momentin ende nuk është organizuar asgjë, me përjashtim të një piste garash të gatshme që mund të merret me qira. Do të jetë e nevojshme të regjistrohet organizata në autoritetet e drejtësisë, blerje materialet e nevojshme, mjete mësimore, punësimi i personelit, marrja e licencës, pajisja e një klase. Regjistrimi shtetëror, marrja e një licence dhe lëshimi i certifikatave speciale për stafin do të kushtojë gjithsej 40,000 rubla një herë pas hapjes së një shkolle.

Kostot e klasës janë paraqitur në tabelën 1.

Tabela 1. Kostot për pajisjen e klasës punëtore të autoshkollës

* - mund të blini kompjuterë jo të rinj, shumë të thjeshtë, dhe kjo do të jetë e mjaftueshme

** - renditur në Kapitullin 3. Ju mund të blini jo pjesë veç e veç, por një makinë ruse dhe ta çmontoni atë për pjesë.

Për të ulur kostot, ekziston një propozim për të zhvilluar orë praktike në pistën e garave në një shkollë tjetër; Avantazhi unik i shkollës duhet të jetë trajnimi teorik me cilësi të lartë. Si tregues - një përqindje e lartë e studentëve që kaluan provimin dhe morën licencë nga policia e trafikut (në përpjekjen e parë dhe në përgjithësi). Mundësia e bashkëpunimit me shkollat ​​e tjera është reale, pasi që nga korriku i këtij viti janë duke u shtrënguar rregullat për gjendjen e pistës së garave, simulatorëve specialë dhe makinave. Kështu, ndërtimi i një piste garash në përputhje me kërkesat e reja do të kushtojë 3-7 milion rubla. (në varësi të madhësisë, kostos së materialeve, etj.). Simulatori kushton nga 170 mijë rubla. Është më fitimprurëse të përdorësh një pistë garash me burime të jashtme. Në këtë rast, pista e garave dhe instruktorët e vozitjes do të jenë të përbashkëta për të tre shkollat.

Asnjë investitor nuk është gjetur ende; Me shumë mundësi, do të jetë ndonjë sipërmarrës në qytet, ose projekti mund të kualifikohet për pjesëmarrje në një program qeveritar dhe marrjen e një kredie.

Autoshkolla do të organizohet në formën e Institucionit Arsimor Privat Jofitimprurës (NOCHU) dhe do të quhet “Suksesi”.

2.3 Përshkrimi i shërbimeve

Autoshkolla “Suksesi” do të ofrojë shërbime edukative për të mësuar të gjithë personat që kanë patentë për të vozitur. Detyra kryesore e të gjitha autoshkollave është përgatitja e nxënësve për kalimin dhe marrjen e licencës në policinë rrugore. Megjithatë, shkolla jonë do të ketë edhe një detyrë (mision) tjetër, jo më pak të rëndësishme - t'i mësojë njerëzit se si të udhëtojnë të sigurt në rrugë. Sot, një shërbim i tillë si certifikimi dhe konfirmimi i kualifikimeve të shoferëve që aplikojnë për një punë është gjithashtu i kërkuar. Në këtë rast, klienti do të jetë organizata punëdhënëse, dhe shoferi do të jetë konsumatori i shërbimit (duke marrë provimin).

Shkolla do të ketë 2 programe për trajnimin e shoferëve të kategorisë “B”, dhe për trajnimin e drejtuesve të kategorive “B, C”.

Trajnimi do të përfshijë:

- kalimi i një ekzaminimi mjekësor dhe marrja e një certifikate (nëse jo, me një tarifë shtesë);

- Kursi teorik në drejtimin e automjetit, rregullat e qarkullimit dhe rregullat e sjelljes në rrugë (rreth 36 orë akademike);

- një kurs praktik trajnimi: në simulatorë, në një makinë me rrota të varura, në një makinë në një autodrom, në një makinë në rrugët e qytetit (të paktën 70 orë).

Studentët do të fitojnë njohuri teorike të drejtimit të automjetit, të studiojnë rregullat e trafikut, rregullat e ndihmës së parë, si dhe aftësi praktike të drejtimit në simulatorë, në një makinë në një vend të veçantë dhe në një makinë në rrugët e qytetit. Kursi teorik do të përfshijë gjithashtu testimin duke përdorur programet e policisë rrugore në kompjuterë për të konsoliduar njohuritë dhe për të kaluar me siguri provimet në të ardhmen.

Pas diplomimit, studentët do të marrin një certifikatë përfundimi, patentë shoferi dhe certifikatë mjekësore. Të gjitha këto do t'i duhet t'i paraqesë gjatë dhënies së provimit për të marrë patentë shoferin e lëshuar nga shteti.

Shkolla aktualisht nuk i ka materialet dhe duke qenë se standardet e reja në këtë fushë do të hyjnë në fuqi në korrik 2009, konkurrentët do të duhet të shpenzojnë para dhe kohë për të zëvendësuar pajisjet e vjetruara. Autoshkolla e re do të marrë menjëherë gjithçka që i nevojitet, në përputhje me standardet dhe kërkesat më të fundit.

Meqenëse autoshkolla "Suksesi" do të ketë një mision të veçantë që e dallon atë nga shkollat ​​e tjera, theksi gjatë zhvillimit të projektit do të jetë tek mësuesit (teorik), pajisjet (më moderne), materialet mësimore (më të avancuara, duke përfshirë jo vetëm të detyrueshme kërkesat, por edhe Materiale shtesë, kushtuar mirësjelljes dhe mirësjelljes në rrugë, veprim në situatat emergjente dhe të tjera). Propozohet gjithashtu të futet një shërbim shtesë - konsultime falas në internet dhe një burim i fortë informacioni, i aksesueshëm për të gjithë dhe me funksione të veçanta për studentët. Megjithatë, ky shërbim do të jetë i mundur kur ofruesit e operatorëve ofrojnë linja për banorët e qytetit.

Është planifikuar të lëshohen 2 grupe në muaj. Klasat do të mbahen për 2 orë akademike 4 herë në javë (në ditët e javës, nga ora 19 në 20.45, duke përfshirë një pushim prej 15 minutash), ose për 4 orë akademike 2 herë në javë (në fundjavë, nga ora 11 deri në 15, duke përfshirë 1 pushim prej 40 minutash dhe 2 pushime prej 10 minutash). Kështu, do të jetë e mundur të stërvitni 2 grupe menjëherë, dhe të gjithë, në përputhje me kohën e tyre, do të zgjedhin një orar trajnimi të përshtatshëm për veten e tyre. Propozohet që orari i vozitjes të bëhet i lirë dhe fleksibël. Do të ketë një orar të përgjithshëm për autodromin, ku të gjithë mund të regjistrohen në çdo kohë. kohë e lirë instruktor nëse keni një makinë falas.

Më vete, në varësi të vëllimit, shoferët nga organizatat do të certifikohen. Mesatarisht zgjat 1-2 orë, dhe përfshin një provim dhe një bisedë personale (vlerësim).

Grupet janë planifikuar të përbëhen nga 17-20 persona. Bazuar në 1.5 m2. m per 1 person autoshkolla jep me qera nje dhome me siperfaqe maksimale 30 m2.

Autoshkolla do të duhet të blejë një grup mjetesh mësimore për klasa, një grup pjesësh të nevojshme, kompjuterë dhe programe kompjuterike (shih Kapitullin 3).

Në lidhje me sa më sipër, ne konsiderojmë si më poshtë avantazhet konkurruese të një autoshkolle:

- theksi në arsimin me cilësi të lartë;

- shërbim shtesë (konfirmimi i kualifikimeve të shoferit me marrjen në punë);

- karakteristika të larta të aftësive, kulturës dhe psikologjike dhe kualifikuese të personelit mësimdhënës;

- Teknologjitë më të reja;

- pajisje dhe materiale të reja, jo të vjetra dhe jo të vjetra (manuale, postera, etj.).

Kështu, thelbi i projektit është ofrimi i shërbimeve arsimore të arsimit profesional shtesë. Përmbajtja e shërbimeve do të përcaktohet në bazë të kërkesave ligjore [shih. 1-4 dhe Shtojca A], dhe përmbajtja e tyre do të varet nga mostrat e miratuara të programeve të trajnimit në autoshkollë. Një program i përafërt dhe shënime mësimi do të diskutohen në kapitullin 3 të veprës.

2.4 Analiza e tregut

Ka 2 autoshkolla në tregun e autoshkollës në qytetin e Bolotnoye. Nuk ka autoshkolla në vendbanimet më të afërta, dhe ato që ndodhen larg nuk janë konkurrentë, qoftë edhe për shkak të distancës. Nuk ka gjasa që një student të pranojë të kalojë 4-6 orë në rrugë për në një autoshkollë çdo ditë.

Kostoja mesatare e trajnimit të shoferëve të kategorisë "B" në qytet është 18,500 mijë rubla. Kohëzgjatja e trajnimit është mbi 6 javë (rreth 2 muaj).

Publiku i mundshëm i studentëve janë të rinjtë, si dhe personat me të ardhura mbi mesataren që planifikojnë të blejnë një makinë dhe personat që mendojnë të punojnë si shofer.

Ne do të përfshijmë gjithashtu të gjitha organizatat që punësojnë shoferë dhe janë të interesuara për vlerësimin e cilësisë së personelit si klientë.

Paga mesatare në qytet është 12,000 rubla, kështu që kostoja e shërbimeve, sipas rekomandimeve të ekspertëve, nuk mund të kalojë pagën e tyre të dyfishtë, domethënë 24,000 rubla. Le të marrim numrin e konsumatorëve të mundshëm të shërbimeve të jetë rreth 5000 në vit, duke marrë parasysh popullsinë lokale dhe popullsinë e vendbanimeve të afërta.

2.5 Konkurs

Sot në qytet funksionojnë 2 autoshkolla. “BPK” ofron shërbime trajnimi për shoferët e kategorive “B” dhe “BC”. Një autoshkollë tjetër, Avtomaster, ofron shërbime trajnimi vetëm për drejtuesit e kategorisë B. Të dyja shkollat ​​janë të njohura, por njëra prej tyre është hapur së fundmi. Të dyja shkollat ​​kanë autorin e tyre, por asnjëra prej tyre nuk plotëson kërkesat ligjore moderne (si prania e regjistrimeve audio, video, instrumentet që kursejnë të dhëna etj.).

Kostoja e trajnimit në Avtomaster është 20,000 rubla, në BPK 18,000 rubla. (kategoria "B") dhe 23,000 rubla. (kategoria "VS").

2.6 Plani i marketingut

Klientët kryesorë të autoshkollës do të jenë të rinjtë, maturantë. Do të ketë gjithashtu klientë - organizata që rekrutojnë periodikisht personel për punë dhe që duhet të certifikohen. Gjithashtu, njerëzit e moshës më të pjekur që kanë blerë një makinë mund t'i nënshtrohen trajnimit ose rikualifikimit në shkollë.

Fokusi kryesor është një audiencë e re. Ajo duhet të tërhiqet nga reklamat dhe fushatat e marketingut. Mesazhi kryesor kur reklamohet autoshkolla “Suksesi” është një stil i caktuar jetese, demonstrim në reklamim i standardit të jetesës së dëshiruar nga audienca. Për të hartuar një portret, mund të kryeni 1-2 fokus grupe, gjatë të cilave do të jetë e mundur të formoni një portret dhe motive për veprimet e audiencës kryesore. Theksi duhet të jetë gjithashtu në një program unik, të zgjeruar trajnimi dhe materiale të reja.

Bazuar në sa më sipër, dhe gjithashtu duke marrë parasysh propozimet e konkurrentëve, ne propozojmë të vendosim çmimin për trajnimin e shoferëve të kategorisë "B" në 19,700 rubla, kostoja e certifikimit të shoferit - 570 rubla. për 1 person. Rritja e çmimeve është planifikuar në 18% në vit.

2.7 Plani i prodhimit (plani operacional)

Autoshkolla planifikon të tërheqë të paktën 204 studentë në vit në kurse të plota nën programin e kategorisë “B”. Gjithashtu është planifikuar lëshimi i certifikatave për testimin e kualifikimeve të drejtuesve të mjeteve që aplikojnë për një vend pune, të paktën 160-170 copë. në vit. Rritja e studentëve është planifikuar, por jo më shumë se 5% në vit.

Me një vëllim të tillë do të nevojiten 1 mësues - teoricien, 1 mësues i mjekësisë - 1 person në baza jo të përhershme.

Grupet janë planifikuar të rekrutohen nga 2 një herë në dy muaj. Secili student do të zgjedhë në mënyrë të pavarur se cilin nga 2 programet të zgjedhë - trajnim gjatë ditëve të javës, ose klasa intensive në fundjavë.

2. 8 Plani financiar

Për të organizuar një autoshkollë, është e rëndësishme të kuptoni se sa kosto dhe përfitime do të sjellë projekti.

Për të filluar, le të vlerësojmë vëllimin e shitjeve të shërbimeve të autoshkollës në terma fizikë dhe me vlerë (shih Tabelën 2 dhe Tabelën 3).

Për llogaritjen janë përdorur të dhënat nga plani i marketingut dhe plani i prodhimit. Viti i parë (2009) është llogaritur me supozimin se autoshkolla do të fillojë të funksionojë në shtator (dmth merren 4 muaj).

Tabela 2. Vëllimi i shitjeve të shërbimeve të autoshkollës “Suksesi”, njësi.

Tabela 3. Vëllimi i shitjeve të shërbimeve të autoshkollës "Suksesi", mijë rubla.

Shohim që të ardhurat varen si nga vëllimi i shërbimeve dhe rritja e tij, ashtu edhe nga çmimet dhe dinamika e tyre. Në këtë rast, supozuam se rritja e çmimeve për shërbimet e autoshkollës do të ishte jo më pak se 18% në vit (norma e inflacionit e parashikuar për vitet e ardhshme në vendin tonë).

Paga e një mësuesi është 10 mijë rubla. në muaj, rritja e tij është planifikuar me 10% në vit. Një punonjës mjekësor merr 1.7 mijë rubla nga secili grup. (ose 3.4 mijë rubla në muaj). Rritja është planifikuar me 5% në vit. Paga e një llogaritari arkëtar është 8.5 mijë në muaj, rritja e pagave është 12% në vit. Menaxheri do të marrë 14 mijë rubla në muaj, rritja e planifikuar është 10% në vit.

Le të hartojmë një buxhet për shpenzimet. Tabela 4 tregon kostot operative të një autoshkolle.

Tabela 4. Shpenzimet aktuale të një autoshkolle, mijë rubla.

viti	1 (2009)	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Paga e mësuesit	40	132	145	160	176	193	212	234	257	283
Tarifat e vozitjes	840	2 800	2 940	3 038	3 122	3 178	3 276	3 360	3 430	3 612
Paga e punonjësit mjekësor	14	43	45	47	50	52	55	57	60	63
Paga kontabilist-arkëtar	34	114	127	143	160	179	201
NË jeta moderne një makinë nuk është më një luks. Çdo familje e dytë tani ka të paktën një makinë për të gjithë, dhe ndonjëherë për secilin anëtar të familjes veç e veç. Ndërtesat e larta në ndërtim tani duhet të pajisen me parkim nëntokësor dhe zënia e rrugëve të qytetit po rritet çdo ditë. Sipas statistikave, në vitin 2015 kishte 365 makina për 1000 banorë të Kazanit. Kjo është 20% më shumë se në vitin 2013. Parashikohet që në 5 vitet e ardhshme rritja e makinave të jetë nga 10% në vit. Në të njëjtën kohë, numri i personave që dëshirojnë të marrin patentë shoferi është në rritje. Për më tepër, jo vetëm ata që kanë tashmë makinën e tyre ose planifikojnë të blejnë një të tillë, mësojnë të ngasin. Aftësia për të drejtuar një makinë po bëhet një pjesë integrale e edukimit të një personi modern. Shumica e studentëve janë të rinj të moshës 18 deri në 25 vjeç. Kryesisht këta janë studentë. Dhe jo vetëm banorët e Kazanit, por edhe studentë vizitorë nga e gjithë Republika e Tatarstanit. Analiza e tregut të autoshkollës tregon se pavarësisht konkurrencës mjaft të madhe, si dhe specifikave të shërbimeve të ofruara - mungesa e shitjeve të përsëritura, kërkesa tejkalon ofertën. Prandaj, u vendos që të hapet një autoshkollë që jo vetëm do të kënaqë kërkesat e tepërta, por edhe do të sigurojë tek njeriu modern cilësi të lartë të shërbimit, si dhe një nivel të mirë arsimor. Misioni kryesor i autoshkollës është rritja e nivelit të shkrim-leximit të popullatës në fushën e menaxhimit të transportit rrugor. Arsimi cilësor do të thotë që të diplomuarit e shkollave janë në gjendje të marrin në mënyrë të pavarur vendimet e duhura në situata rrugore të çdo kompleksiteti. Qëllimi i autoshkollës është të përfitojë nga ofrimi i shërbimeve arsimore. Pavarësisht sasisë së konsiderueshme të investimit fillestar, drejtimi i këtij lloji biznesi karakterizohet nga flukse monetare mjaft të qëndrueshme dhe një periudhë kthimi jo më shumë se 1.5 vjet. 2. Përshkrimi i biznesit, produktit ose shërbimit Autoshkolla "Super-auto" ofron shërbime trajnimi për drejtues mjetesh për kategorinë "B" (makina pasagjerësh, kamionë deri në 3.5 ton). Trajnimi përfshin përgatitjen për pjesët teorike dhe praktike të provimit të policisë rrugore. Përveç kësaj, studenti fiton aftësi për të vozitur në mënyrë të sigurt dhe të sigurt në rrugët e qytetit të ngarkuar. Në total, trajnimi zgjat 4 muaj dhe përfshin: 130 orë teori; 56 orë praktikë; 4 orë të caktuara për provimin e brendshëm. Rekrutimi kryhet çdo dy muaj në tre grupe: grupet e ditës, të mbrëmjes dhe të fundjavës. Çdo grup përfshin deri në 30 persona. Mësimet e vozitjes ofrohen ekskluzivisht në makina të importuara. Flota përbëhet nga tre makina: Daewoo Matiz, Chevrolet Lacetti, Renault Logan. Të gjithë mësuesit e autoshkollës sonë kanë më shumë se 3 vite përvojë dhe të paktën 80% e nxënësve kanë dhënë provimet e policisë rrugore për herë të parë. Studentët mund të zgjedhin vetë instruktorin e vozitjes. Në staf ka edhe një instruktor shoferi - një grua. Theksi kryesor në autoshkollën Super-Auto është në cilësinë e trajnimit. Ne kemi zhvilluar një sërë masash që na lejojnë të zhvillojmë shoferë profesionistë të cilët mund të marrin shpejt vendime të pavarura në situata të vështira në rrugë: E zgjedhur me kujdes material metodologjik: teksti i teorisë, fletore pune, udhëzues i shkurtër për rregullat e qarkullimit rrugor, leksione origjinale nga mësuesit; Video mësime me analiza të rasteve reale komplekse në rrugë; Mundësi për të ndjekur orët e humbura të teorisë me një grup tjetër; Pika kontrolli në formën e testeve në format elektronik për pranim në çdo mësim; Mjekësore e organizuar komision në një autoshkollë; Për më tepër, autoshkolla ofron një sërë shërbimesh shtesë që nuk përfshihen në koston e kursit kryesor: trajnim praktik në një makinë me transmetim automatik (transmision automatik); përmirësimi i aftësive të vozitjes për njerëzit që tashmë kanë patentë shoferi; mundësia e mësimeve individuale me një mësues; aftësia për të marrë një student për trajnim praktik nga vendi i tij i banimit dhe për ta lënë atë në një vend të përshtatshëm pas praktikës; ndihmë e kualifikuar nga një avokat trafiku; përgatitja dhe dorëzimi i deklaratës 3-NDFL (ndihmë me kthimin e 13% të kostos së trajnimit); përgatitje kundër urgjencës. 3. Përshkrimi i tregut të shitjeve Audienca e synuar e autoshkollës Audienca e synuar e një autoshkolle mund të ndahet në disa kategori të veçanta: Nxënës të shkollave të mesme dhe studentë që kanë mbushur moshën madhore dhe duan të pajisen me licencë; Punëtorët e moshës 25-40 vjeç që janë potencialisht në gjendje të blejnë një makinë; Kategoria e qytetarëve që nuk punojnë, ku bëjnë pjesë amvisat dhe pensionistët. Në përqindje, audienca e synuar duket përafërsisht si më poshtë: Vlen të theksohet se aktualisht pjesa më e madhe e personave që marrin licencë janë të rinjtë e moshës 18 deri në 25 vjeç. Sipas statistikave, ky segment varion nga 60-65% e numrit total të studentëve. Në ditët e sotme është e vështirë të takosh një student që nuk e ka marrë patentën. Edhe pse jo të gjithë kanë makinën e tyre. Përveç kësaj, klientë të autoshkollës janë edhe ata që kanë mbaruar një autoshkollë prej kohësh, por nuk kanë vozitur prej kohësh dhe duan të përditësojnë njohuritë e tyre. Dhe gjithashtu ata që nuk e kanë kaluar patentën herën e parë dhe kanë nevojë për mësime praktike shtesë ngarje. Vendndodhja e autoshkollës Një nga avantazhet kryesore konkurruese të autoshkollës “Super-auto” është vendndodhja e saj e favorshme. Lokalet e marra me qira janë përzgjedhur sipas kriteret e mëposhtme sipas rendit zbritës të rëndësisë: Afërsia me shkëmbimin e transportit; Vendi i banimit të audiencës së synuar; Rritja e trafikut; Norma e ulët e qirasë. Kompleksi rezidencial Zorge-Dubravnaya i përshtatet në mënyrë të përkryer këtyre parametrave. Shtëpia do të dorëzohet në tremujorin e parë të 2016. Kati i parë është i ndarë për një qendër zyre. Kështu autoshkolla “Super-auto” do të vendoset: në një kryqëzim rrugësh të ngarkuar Dubravnaya-Sorge; përballë stacionit të metrosë Dubravnaya; në kompleksin e ri rezidencial “Dubravnaya-Zorge”; në këmbë nga kompleksi banesor "Ecopark Dubrava". Lidhja e një marrëveshjeje paraprake qiraje mund të ulë ndjeshëm koston, e cila është gjithashtu një avantazh konkurrues. Analiza e konkurrentit Konkurrentët kryesorë janë dy autoshkolla që ndodhen në zonë dhe mbulojnë audiencën e caktuar të synuar: "AutoStart", rr. Richard Sorge, 102 vjeç. "Avtoclubservis", rr. Dubravnaya, 43a. Të dyja autoshkollat ​​janë vlerësuar shumë në renditjen e pavarur të autoshkollave. Ky vlerësim është përpiluar bazuar në statistikat e policisë rrugore për dhënien e provimit për herë të parë. Si rezultat i analizës, u zbulua se ka më shumë njerëz të gatshëm për të studiuar në këtë fushë sesa ka vende në autoshkollat ​​ekzistuese. Prandaj, studentët regjistrohen një muaj përpara. Prandaj, hapja e autoshkollës sonë nuk kërkon avantazhe shtesë konkurruese përveç një orari të përshtatshëm të mësimit, trajnim cilësor dhe çmime tërheqëse. Parimi bazë i çmimeve në autoshkollën Super-Auto është vendosja e një çmimi minimal bazuar në një analizë të tregut konkurrues. Çmimet për trajnime në autoshkollat ​​në qytet variojnë nga 25,000 në 30,000 rubla, kështu që kostoja e një shërbimi në autoshkollën Super-Auto do të jetë 25,000 rubla. Rekrutimi në grup Pritet që rekrutimi të bëhet në grupe të formatit të mëposhtëm: Grupi i mbrëmjes. Kohëzgjatja e trajnimit - 4 muaj Grupi i ditës. Kohëzgjatja e trajnimit - 4 muaj. Grupi i fundjavës. Kohëzgjatja e trajnimit - 5 muaj. Grupet e ditës dhe të mbrëmjes fillojnë paralelisht më 15 janar me një interval prej dy muajsh. Në total diplomohen 5 grupe të mbrëmjes dhe 5 ditëve në vit. Grupi i fundjavës fillon më 1 shkurt me një interval prej dy muajsh. Lançohen 4 grupe të këtij formati në vit. Numri maksimal i çdo grupi është 30 persona. Ka 14 lëshime në vit - 420 persona. Le ta mesatarizojmë këtë shifër në 65% të vlerës maksimale. Në këtë rast, ne rekrutojmë rregullisht grupe prej 20 personash. Gjithsej - 280 studentë në vit. 4. Shitjet dhe marketingu 5. Plani i prodhimit Autoshkolla është një ndërmarrje juridikisht e pavarur, forma e organizimit është SH.PK, sistemi i taksave është sistemi i thjeshtuar i taksave me një normë prej 15% (të ardhura minus shpenzimet). Kompania po instalon një sistem 1C. Stafi përfshin një sekretar-kontabilist i cili është përgjegjës për menaxhimin e dokumenteve. Më themelore dhe e vështirë kur hapni një autoshkollë - kjo marrjen e licencës. Para së gjithash, ju duhet të mbledhni një paketë dokumentesh: Certifikata e regjistrimit shtetëror të një personi juridik; Një kopje e marrëveshjes së qirasë së lokaleve; Konkluzioni për përputhshmërinë e ambienteve të autoshkollës me kërkesat e SES dhe Inspektoratit Zjarrfikës; Një program trajnimi i miratuar nga Ministria e Arsimit, i certifikuar nga drejtori i autoshkollës; Dokumentet që konfirmojnë praninë e gjithçkaje pajisjet e nevojshme dhe pajisje shtesë për zhvillimin e orëve, të vërtetuara nga drejtori; Informacion për mësuesit dhe kualifikimet e tyre, si dhe kopje marrëveshjet paraprake punësimi; Marrëveshja e qirasë së vendit të autodromit; Informacion në lidhje me mjetet e trajnimit dhe përputhshmërinë e tyre me kërkesat e policisë rrugore; Dëftesa e pagesës së tarifës përkatëse të licencës. Meqenëse paketa e dokumenteve është mjaft serioze, këshillohet të kërkoni shërbimet e një firme ligjore. Kostoja e shërbimeve për mbledhjen e dokumenteve të nevojshme është 50,000 rubla. Algoritmi për hapjen e një autoshkolle 6. Struktura organizative Personeli më i vlefshëm i një autoshkolle është stafi i saj mësimor me përvojë. Stafi i autoshkollës “Super-auto” përbëhet nga: 2 mësues të teorisë; 3 instruktorë shoferi. Stafi administrativ përfshin: Administratori; Kontabilist; Drejtori. Paga e personelit administrativ është fikse. Pagat e mësuesve llogariten në bazë të orëve të punës. Një mësues i teorisë merr 200 rubla për orë pune. Një instruktor shoferi merr 1500 për student. Paga mesatare e një mësuesi të teorisë është 25,000 rubla në muaj. Një instruktor shoferi merr mesatarisht 30,000 rubla në muaj. Një nga instruktorët vepron si mekanik dhe kontrollon që makinat të mos prishen. Pagesa për këtë punë merret parasysh si bonus dhe arrin në 5000 rubla në muaj. Përgjegjësitë e administratorit: Regjistrimi, pritja e klientëve; Përshkrimi i shërbimeve, ndihmë në zgjedhjen e një orari të përshtatshëm trajnimi; Lidhja e një marrëveshjeje; Kryerja e shlyerjeve me klientët; Mbajtja e pastër e zyrës; Puna me klientët: eliminimi i situatave të konfliktit, përgjigjja e pyetjeve, dhënia e reagimeve; Koordinimi i kohës së ekzaminimit mjekësor për çdo grup; Formimi i grupeve të studimit dhe shpërndarja e studentëve ndërmjet instruktorëve. Përgjegjësitë e kontabilistit: Mbajtja e pasqyrave financiare; Akrualizim dhe emetim pagat mësuesit dhe administratorët; Ekzekutimi i çdo urdhri të drejtorit. 7. Plani financiar Investimet Të ardhurat dhe shpenzimet e autoshkollës Efikasiteti i investimit Llogaritjet përfundimtare do të na tregojnë se sa kohë do t'i duhet autoshkollës për të rikuperuar kostot e saj kapitale dhe për të gjeneruar të ardhura. Periudha, muaji » Klim Ivantsov ndau me redaktorët e rubrikës Growth Hacks një rast të promovimit të një autoshkolle të vogël - nga krijimi i një uebsajti deri tek tërheqja e studentëve në grupe. Ky rast është një shembull i një qasjeje të integruar ndaj marketingut në internet për një biznes lokal offline. Le të ndajmë përvojën tonë. Si një strategji kompetente dhe afatgjatë e internetit siguron një fluks klientësh për bizneset lokale offline. Në këtë rast do të kalojmë nëpër fazat më të rëndësishme dhe më interesante. Klienti: autoshkollë. Fusha: shërbime. Modeli i biznesit: b2c. Karakteristikat: konkurrencë e lartë, pamundësi e shitjeve të përsëritura, biznes lokal brenda një qyteti. Meqenëse fitimi i një autoshkolle varet drejtpërdrejt nga numri i studentëve, klienti ka nevojë për: një fluks i vazhdueshëm i studentëve në autoshkollë; dalje nga konkurrenca (kanë avantazhe të qarta, fakte dalluese në pozicionim); shkallëzim (rritja e numrit të klasave në qytet); duke siguruar numrin maksimal të lejuar të studentëve në grupe. Detyrë Detyra jonë është të krijojmë një kanal për blerjen e klientëve në internet për klientin nga e para. Zhvilloni një faqe interneti dhe hapni një fushatë reklamimi në internet. Gjithçka është me synimin e bashkëpunimit afatgjatë. Gjatë punës, u krye një gamë e plotë e punës: analiza e situatës ekzistuese, pozicionimi, studimi i audiencës së synuar; analiza e aktiviteteve të konkurrentëve; dizajnimi i faqes, prototipizim; zhvillimi, dizajnimi, programimi i faqes së internetit; shkrimi i teksteve; krijimi i një strategjie reklamimi, ngritja dhe lansimi i reklamave në internet; analitika, gjurmimi i performancës, bërja e rregullimeve. Le të kalojmë nëpër pikat kryesore, më të rëndësishme të cilave u kushtuam vëmendje të veçantë dhe pa të cilat suksesi do të ishte problematik. Pjesa e parë ka të bëjë me zhvillimin e faqes në internet. Dizajni i faqes në internet Faza më e rëndësishme e zhvillimit të faqes në internet. Fillon me intervistimin e klientit - duke gjetur detaje rreth mallrave dhe shërbimeve, përfitimeve, përvojës, audiencës së synuar, etj. Ky informacion është përgjithësisht i rëndësishëm për bashkëpunim të mëtejshëm dhe përpilohet në një dokument të veçantë. Ne analizojmë konkurrentët - çfarë bëjnë mirë dhe çfarë u mungon. Ne identifikojmë segmente të audiencës së synuar, hartojmë portrete dhe mendojmë se çfarë problemesh ka secili segment, motivet dhe si ndodh ndërveprimi me sitin në secilin rast. Pra, motivet e mundshme të klientëve të mundshëm të një autoshkolle: personi ka arritur moshën madhore dhe filloi të mendojë ngadalë për marrjen e të drejtave; një vajze i është blerë një makinë, ajo duhet të mësojë dhe të marrë një patentë sa më shpejt të jetë e mundur; djali tashmë ka njohuri praktike dhe pjesërisht teorike - pasi ka arritur moshën madhore, ai dëshiron të marrë një licencë me një minimum trajnimi, sepse ai është i sigurt në vetvete dhe beson se ai "tashmë di gjithçka"; një person nuk ka një makinë dhe nuk e parashikon atë në të ardhmen e afërt, por ekziston dëshira për të marrë një licencë "për çdo rast"; personi tashmë ka patentë, por e ka marrë shumë kohë më parë, i duhet praktikë e drejtimit; një person me leje qëndrimi nga një qytet tjetër dëshiron të marrë patentën e tij dhe të jetë i sigurt se nuk do të ketë probleme. Në secilin prej këtyre rasteve, personi ka probleme dhe motive të ndryshme. Kur zgjedh një autoshkollë, kritere të ndryshme janë të rëndësishme për këdo. Rrugët e të gjithëve përreth sajtit do të jenë gjithashtu të ndryshme. Është e nevojshme të mësoheni me rolin e secilit personazh dhe të siguroheni që faqja do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit. Tashmë në fazën e projektimit, është e nevojshme të vendosni për kanalet kryesore për tërheqjen e trafikut në sit. Dhe imitoni sjelljen e personazhit edhe para se të hyni në sit, duke marrë parasysh pritjet e tij. Në fund të fundit, kur një person pyet "shkollën e makinës" në një motor kërkimi, ai njëkohësisht hap një numër faqesh të konkurrentëve në skedat e shfletuesit dhe ne duhet të kuptojmë se si do të dallojmë dhe do të përpiqemi të mbajmë një klient të mundshëm në sit. Rezultati i fazës së projektimit është vizioni i sitit. Forma e përcjelljes së vizionit në rastin tonë është një prototip uebsajti. Kjo ju lejon të përçoni plotësisht vizionin tuaj dhe të bëni shpejt rregullime. Emri dhe pozicionimi Zgjedhja e një emri. Ne sugjeruam që klienti të përdorë një emër të ri për autoshkollën - “Autoshkolla nr. 1” dhe domenin auto1. Domeni i saktë është ai që është i lehtë për t'u mbajtur mend dhe i lehtë për t'u shkruar me vesh. Në këtë rast, domeni është i lehtë për t'u mbajtur mend për shkak të gjatësisë së tij të shkurtër dhe pranisë së një numri në emër. Përsa i përket regjistrimit me vesh, ekziston rreziku i drejtshkrimit të gabuar të fjalës auto. Pasi e parashikuam këtë problem, blemë dy variante menjëherë - auto1 dhe avto1. Sa i përket emrit, “Autoshkolla nr. 1” i atribuon menjëherë postet drejtuese. Për më tepër, ky emër është i shkëlqyeshëm për SEO të suksesshme. Dizajn dhe programim Pse dizajni dhe programimi janë në të njëjtin seksion? Sepse këto faza kanë një detyrë - të mos bëjnë asnjë dëm. Duket se dizajni është një fazë kaq e rëndësishme, por është me të vërtetë e rëndësishme nëse puna e dizajnit të faqes në internet i jepet një projektuesi. Në rastin tonë, projektuesi tashmë ka një paraqitje "bardh e zi" të faqes në internet, gjithçka që mbetet është të shtojë ngjyra. Së bashku me paraqitjen, projektuesit i jepet një listë e elementeve të faqes që duhet të tërheqin vëmendjen në specifikimet teknike; ekziston një listë e CTA-ve (thirrje për veprim). Tashmë ka një strukturë të verifikuar, nuk mbetet vetëm ta prishim atë, por të futim ngjyra dhe emocione. Një nga rregullat bazë të dizajnit është se ai nuk duhet të ndërhyjë në perceptimin e informacionit. Sigurisht, ka situata kur nevojitet kreativiteti, atëherë projektuesi luan një nga rolet më të rëndësishme në projekt. Por në këtë rast po flasim për zgjidhjen e një problemi specifik biznesi, kështu që dizajni i duhur i faqes në internet është shumë më i rëndësishëm këtu. Programuesi ka të njëjtën detyrë - funksionaliteti i nevojshëm dihet, nuk ka nevojë të shpikni asgjë në këtë rast, gjëja kryesore është të siguroheni që gjithçka funksionon. përmbajtja Një pjesë shumë e rëndësishme e faqes, të cilën patjetër nuk duhet ta kurseni. Është me përmbajtje që ju mund të lidhni një klient të mundshëm, me përmbajtje që mund të zgjojë ndjenjat e nevojshme, një dëshirë për të blerë dhe një thirrje për veprim. Për të mos përmendur, motorët e kërkimit e duan përmbajtjen. Përmbajtja duhet të shkruhet nga një autor i marketingut. Një nga funksionet e rëndësishme të një menaxheri projekti që udhëheq zhvillimin e faqes në internet është të zhytë një specialist në projekt dhe të transferojë njohuri rreth tij. Nëse autori i kopjeve frymëzohet nga projekti, atëherë kjo shërben si motivim shtesë, dhe tekstet dalin "të shijshme" dhe detyrat e caktuara janë përfunduar. Prandaj, specifikimi teknik i autorit të kopjimit zakonisht merr 3-5 faqe. Tek një autoshkollë teksti doli “me shpirt”, kur e lexon të vjen ndjesia se teksti është shkruar nga një ekip miqësor i autoshkollës. Dhe funksionon. Të mos përqendrohemi te teksti. Përmbajtja është një koncept i gjerë: fotografitë e klasës, mësuesit, makinat, videot - e gjithë kjo është interesante për vizitorët e faqes. Reklamimi në internet Qasja është gjithëpërfshirëse, që do të thotë se ju duhet të zgjidhni ato më efektive dhe të dobishme nga e gjithë shumëllojshmëria e mjeteve të reklamimit në internet. Dhe konfiguroni ato në atë mënyrë që puna e tyre e përbashkët të rrisë efektivitetin e rezultatit përfundimtar. Për të tërhequr audiencën e synuar në faqen e internetit të autoshkollës, ne përdorim mjetet e mëposhtme: promovimi i faqes në internet (SEO). reklamat kontekstuale. reklamimi në në rrjetet sociale. PR në mediat online. Le të shohim secilin kanal veç e veç. Së pari, duhet të përcaktoni se në cilat faza përbëhet procesi i marrjes së një vendimi për blerje nga audienca e synuar. Dhe mendoni se si në çdo fazë mund të kontaktojmë me audiencën (në mënyrë që të mund të ndikojmë në vendim). Faza e vendimit për blerje Opsionet e mundshme ndërveprimet Efekti 1) Niveli i ulët i ndërgjegjësimit për nevojën për patentë shofer. Nuk jam duke kërkuar ende në mënyrë aktive një autoshkollë, por tashmë kam plane për të ardhmen. Pashë një reklamë në VKontakte (reklamim i synuar). Kam parë informacione për autoshkollën në mediat online. Njohje me markën e autoshkollës, ndërgjegjësim për nevojën. 2) Kupton nevojën dhe tashmë po kërkon në mënyrë aktive një autoshkollë (në motorët e kërkimit, përmes miqve). Sheh autoshkollën në motorin e kërkimit (promovimi SEO). Sheh autoshkollën në motorin e kërkimit (reklama kontekstuale). Ai njeh një markë tashmë të njohur të autoshkollës dhe konfirmon mendimet e tij se autoshkolla është me të vërtetë nr. 1. 3. Një klient potencial studion konkurrentët, merr në konsideratë zgjedhjen e një autoshkolle dhe vlerëson avantazhet dhe disavantazhet. Shih banderola dhe reklama me tekst për autoshkollat ​​në të gjithë internetin (rimarketing). Ai studion faqen e internetit të autoshkollës dhe lexon komente pozitive. Edhe një herë jam i bindur që autoshkolla është me të vërtetë nr 1, pasi është kudo, dhe faqja ka komente pozitive nga njerëz të vërtetë. 4. Merr një vendim blerjeje - zgjedh një autoshkollë. Lë një kërkesë në faqen e internetit. thërret në telefon. Një klient potencial bëhet një klient i vërtetë. reklamat kontekstuale Remarketing-u të mundëson jo vetëm të kthesh vizitorin, por edhe të krijosh efektin: “Uau sa para kanë për reklama, kjo autoshkollë është kudo, vërtet është nr 1!” Sipas klientit, nuk është e pazakontë që klienti t'i përgjigjet pyetjes "Pse zgjodhët autoshkollën tonë?" përgjigjet: "Reklamat tuaja janë kudo, nuk kisha zgjidhje." Një efekt i ngjashëm krijohet për shkak të momenteve të mëposhtme: autoshkolla shihet në vend të parë kur kërkoni për "autoshkollë" *Emri qytetet*»; autoshkolla shihet në reklamat kontekstuale në kërkimet në Google dhe Yandex; autoshkolla shihet në VKontakte; Pankartat e autoshkollave shihen në faqet e internetit të shumta në internet (remarketing); autoshkolla shihet në mediat online. Dhe kjo e plotëson në mënyrë të përkryer pozicionimin, i cili, le të kujtojmë, qëndron në emrin “Autoshkolla nr. 1”. Një nuancë që është e pranishme në biznesin e autoshkollës është se nuk ka shitje të përsëritura. Nuk mund ta kthejmë klientin dhe ta vidhosim dy herë. Por megjithatë, kompania duhet t'i bëjë vetes pyetjen: "Nëse klienti do të kishte një zgjedhje, a do të vinte përsëri në autoshkollën tonë?" Meqenëse kjo ndikon drejtpërdrejt në efektin e "fjalës së gojës" dhe komenteve që do të lihen në faqe. Promovimi i faqes në internet (SEO) Këtu ka një rresht teknika unike, shumë prej tyre njihen në tregun e promovimit të faqeve të internetit, por ne i përdorim në një formë të modifikuar posaçërisht për autoshkollat. Kështu, për shembull, një nga këto metoda është rritja e masës së lidhjeve në faqet e një autoshkolle në katalogë. Pas zhvillimit të faqes, ne shtojmë autoshkollën në portalet e qytetit dhe katalogët e autoshkollave. Pra autoshkolla krijon faqen e saj në këto faqe, ku vendos Përshkrim i shkurtër autoshkollat ​​dhe një lidhje me sitin. Duke ndjekur metodologjinë tonë, disa nga lidhjet blihen jo drejtpërdrejt në faqen e internetit të autoshkollës, por në faqet e saj në katalogë. Ky është një sinjal tjetër për motorët e kërkimit që faqja po lëviz natyrshëm. Përveç kësaj, duhet thënë se edhe në momentin e projektimit të faqes, ne identifikuam fjalët kyçe të nevojshme për promovimin e saj dhe krijuam strukturën e faqes, duke i marrë ato në konsideratë. Reklamimi në rrjetet sociale Nuk ka shumë kuptim të krijoni dhe promovoni një grup në rrjetet sociale, pasi nuk ka shitje të përsëritura. Në këtë rast, edhe nëse një person i është bashkuar grupit, pas marrjes së patentës së shoferit ai ka shumë të ngjarë ta lërë atë, pasi problemi nuk do të jetë më i rëndësishëm për të. Kjo ide u konfirmua nga një analizë e grupeve konkurruese të VKontakte. Kështu, grupi më i madh i autoshkollës në qytet ka 9899 pjesëmarrës. Kjo është një autoshkollë lokale, ofron shërbime vetëm në një qytet. Le të kërkojmë anëtarët e grupit dhe të shohim se sa prej tyre janë nga qyteti ynë - 1047 persona, që është vetëm 10.57% e totalit. Pjesëmarrësit e mbetur janë të vendosur në qytete dhe vende ku autoshkolla nuk ofron shërbime. Kjo na jep të kuptojmë se komuniteti në rrjetet sociale është një kanal i dobët komunikimi me audiencën e synuar. Në të njëjtën kohë, duhet të kuptoni se njerëzit që hyjnë në sit nga motorët e kërkimit janë ata që tashmë janë të motivuar për të blerë. Ata i kanë kuptuar nevojat e tyre dhe po kërkojnë me qëllim një autoshkollë për trajnim. Përdoruesit nga reklamat e synuara në VKontakte ulen në një rrjet social, komunikojnë, nuk po kërkojnë posaçërisht shërbime, por befas shohin aksidentalisht një reklamë për një shkollë automobilistike dhe shkojnë në sit. Në këtë rast, personi është në një fazë të hershme të njohjes së nevojës, përndryshe ai do të kishte arritur tashmë në faqe nga një motor kërkimi. Domethënë, këta janë përdorues që nuk janë pjekur ende, por e dinë që në të ardhmen do t'u duhet patentë shoferi. Aktiv në këtë fazëËshtë e rëndësishme të prezantoni një person me markën. Dhe kur një person piqet dhe shkon të kërkojë një autoshkollë në një motor kërkimi, ai do të ketë më shumë besim, pasi ai e ka parë tashmë këtë markë më parë. Nëse shikoni rezultatet në bazë të kërkesave, reklamimi VKontakte është shumë herë më pak efektiv sesa reklamimi nga motorët e kërkimit, por kryen funksionin e tij të rëndësishëm. PR në mediat online Para së gjithash, pse? Sepse kjo metodë e reklamimit është rrënjësisht e ndryshme nga të tjerat. Këtu mund të tërheqim vëmendjen e atyre që nuk mund t'i kapim me mjete të tjera reklamimi. Bannerët, reklamat e kërkimit dhe reklamat VKontakte janë të gjitha vetëm reklama nga të cilat përdoruesit janë lodhur, plus askush nuk e ka hequr "verbërinë e reklamave". Publikimi në mediat online është një qasje tjetër. Me "PR në media" nënkuptojmë si PR direkte ashtu edhe publikimet reklamuese në media. Në një temë të tillë si "autoshkolla", botimet reklamuese (reklama kokë më kokë) funksionojnë edhe më mirë se PR, pasi detyra jonë kryesore nuk është të krijojmë një nevojë, por të tërheqim vëmendjen e atyre që tashmë kanë krijuar një nevojë. Meqenëse po flasim për biznesin lokal, burimet e lajmeve të qytetit dhe komunitetet e qytetit në rrjetet sociale shërbejnë si platforma për PR. Duke iu rikthyer çështjes së “promovimit të integruar”, duhet theksuar se efekti pozitiv që marrim si rezultat është rezultat i punës së integruar të të gjitha mjeteve. Kështu, duke përdorur PR dhe reklamat në media, ne marrim një fluks vizitorësh të interesuar në faqe. Dhe në sit ne kapim vizitorë në rrjetin e rimarketingut - në sistemet e reklamave kontekstuale (Google dhe Yandex) dhe VKontakte. Kështu, pas vizitës së parë në faqe, ne nuk e lëmë vizitorin të shkojë ashtu, përpiqemi ta kthejmë atë me anë të banderolave ​​dhe mesazheve reklamuese në të gjithë internetin dhe në rrjetet sociale. E cila, përsëri, të jep përshtypjen e një shkallë të gjerë fushatë reklamuese. Analiza Analitika është një temë më vete e madhe dhe e pafund. Nuk është e mundur të përshkruash gjithçka në kuadrin e këtij rasti, do të flasim vetëm për disa pika të rëndësishme të punës që është bërë. Vendosja e qëllimeve në Google Analytics dhe krijimi i raporteve të personalizuara të përshtatshme është një domosdoshmëri për të analizuar efektivitetin e faqes suaj të internetit dhe reklamimit. Studimi i hartës së tranzicioneve të sitit, sekuencave me shumë kanale, analizimi i klikimeve, cilat faqe dhe në cilat raste shkojnë përdoruesit, studimi i sjelljes së përdoruesit jep një kuptim të shtigjeve që njerëzit "ecin" nëpër faqe, asaj që i kushtojnë vëmendje. Kjo jep hapësirë ​​për eksperimente, për të kontrolluar sjelljen e përdoruesit në faqe dhe për të kontrolluar vëmendjen e tij. Me manipulimin e duhur të sjelljes së përdoruesit, konvertimi i formës mund të arrijë në 16%. rezultatet Unë do të doja të ndalem edhe një herë në një qasje të integruar. Ju kujtojmë se në reklamimin online përdorim katër mjete kryesore (SEO, reklama kontekstuale, rrjetet sociale, PR në media). Të gjitha mjetet plotësojnë njëra-tjetrën. Shpesh efektiviteti i secilit rritet në raport me numrin e mjeteve që marrin pjesë në fushatën reklamuese. Kur i përdorim ato veçmas, nuk do ta marrim këtë efekt. Le të përpiqemi ta shfaqim këtë me një formulë. Ne do t'i japim secilit instrument 100 pikë. Nëse përdorim 1 mjet, atëherë efekti përfundimtar = 1 * 100 = 100 pikë. Dhe nëse përdorim dy ose më shumë mjete, atëherë efekti përfundimtar mund të llogaritet me formulën: Efektiviteti i përdorimit të katër mjeteve në kombinim jep një efekt që është afërsisht 40% më i madh se përdorimi i mjeteve individualisht. Ne filluam bashkëpunimin me një autoshkollë kur klienti nuk kishte një faqe interneti, kishte një klasë trajnimi në qytet, kishte vështirësi në plotësimin e saj, por u kuptua se duhej të shkonin në internet. Tani klienti pothuajse nuk përdor reklamat offline, duke investuar buxhetin e reklamave në internet. Në qytet ka tre klasa dhe po bëhen përgatitjet për hapjen e një të katërti. Ka më shumë se 50 komente nga njerëz të vërtetë në sit. Në faqen “Pyetje dhe Përgjigje” ka komunikim aktiv me klientët potencial dhe aktualisht kanë mbetur më shumë se 400 mesazhe. Efekti i fjalës në gojë është rritur shumëfish. Qarkullimi dhe përfitimi i autoshkollës janë rritur. Dërgoni rastet tuaja, si rezultat i të cilave keni qenë në gjendje të përmirësoni ndjeshëm (ose, anasjelltas, të përkeqësoni) performancën e projektit. Eksperimentet interesante do të përfundojnë patjetër në faqet e seksionit Growth Hacks. "Menaxhimi i marketingut" dhe marketingu aktivitetet 5 1.2. Specifikat organizatave marketingu aktivitetet në zonën në shqyrtim 9 1.3. Planifikimi i marketingut të shërbimeve arsimore 13 1.4. Fushat kryesore të përmirësimit marketingu aktivitetet 14 2. Pjesa analitike 2.1. karakteristikat e përgjithshme ndërmarrjet 22 2.2 Analiza e treguesve kryesorë financiarë dhe ekonomikë aktivitetet ndërmarrjet 25 2.3.Analiza marketingu aktivitetet 2.4. Analiza mjedisi i jashtëm... 11767 Fjalë | 48 Faqe Plani i biznesit të autoshkollës Përmbajtja Hyrje……………………………………………………………………………………………………………………….3 1. PLANI I BIZNESIT DHE STRUKTURA E TIJ……………………… ……………………5 Kapitulli 2. Plani i biznesit autoshkollat …………………………………………………..8 1. Përmbledhje……………………………………………………………………………… ………. ..8 2. Përshkrimi i shërbimit……………………………………………………………….9 3. Strategjia e marketingut…………………………… ……………………………………………10 4. Plani organizativ …………………………………………………….11 5. Plani i prodhimit …………………… ……………………………………..14 6. Financiare... 3975 Fjalë | 16 Faqe Autoshkolla BP projekt biznesi Organizimi autoshkollat në qytetin e Almetyevsk (emri i projektit) 1. Pjesa hyrëse Biznes plani i dedikohet justifikimit të efektivitetit organizatave autoshkollat në qytetin e Almetyevsk. Projekti përfshin hapjen e një institucioni arsimor privat jofitimprurës për të ofruar shërbime arsimore të arsimit profesional shtesë - shërbimi ka për qëllim trajnimin e drejtuesve të kategorive (B, C). Kërkohen investime për regjistrim, licencim, përgatitje autoshkollat dhe per... 4051 Fjalë | 17 Faqe Marketingu i autoshkollës Hyrje Efikasiteti Operacional organizatave , ose organizimi biznesi i vogël ose sipërmarrja jofitimprurëse, varet nga sa efektive është puna e menaxhimit të një kompanie, në lëvizshmërinë e menaxhmentit dhe punën intensive dhe cilësore të të gjithë punonjësve, si dhe në avantazhet konkurruese të një biznesi të vogël të caktuar në krahasim me një të mesëm, dhe akoma më shumë. pra një i madh. Menaxhimi i vogël organizimi në kushtet moderne kërkon një zgjidhje gjithëpërfshirëse të problemeve të shumta të shkaktuara si nga jashtë... 11034 Fjalë | 45 Faqe Hartimi i një plani biznesi për hapjen e një autoshkolle FORSAZH LLC BUE _________________________________ PUNË E KURSIT në disiplinën “Planifikimi i Ndërmarrjeve” Zhvillimi i Planit të Biznesit për Hapje autoshkollat FORSAGE LLC Student Teacher Nakhodka 2008 Përmbajtja Përmbledhje 1 Vendndodhja... 3897 Fjalë | 16 Faqe Autoshkollë Plan biznesi autoshkollat Kërkesa për makina po rritet vazhdimisht, dhe bashkë me të edhe numri i njerëzve që duan të mësojnë se si të ngasin makinën. Në 2006 në Yekaterinburg Rreth 50 mijë persona morën licenca, përfshirë kategorinë B - 36 mijë persona. Çdo vit shfaqen të reja në qytet autoshkollat , por, me gjithë konkurrencën e shtuar, asnjëri prej tyre nuk po përjeton mungesë kadetësh. Në Yekaterinburg, sipas Partneritetit Jofitimprurës autoshkollat Në rajonin e Sverdlovsk, ka 62 institucione që prodhojnë drejtues të... 3107 Fjalë | 13 Faqe Programi për praktikën industriale dhe paradiplomike për studentët e specialitetit 190702 Organizimi dhe siguria në komunikacion Arsimi i lartë profesional "UNIVERSITETI TEKNIK SHTETËROR TË MOSKËS AUTOMOBILE DHE RRUGOR (MADI)" dega Makhachkala. PROGRAM për praktikë industriale dhe paradiplomike për studentët e specialitetit 190702 “ Organizimi dhe siguria në trafik” Makhachkala 2014 PËRMBAJTJA Faqe. HYRJE ………………………………………………………………………………………..3 1. TOC \t "Kreu 1;2; Kreu 2;3 ;Shtojca;1" DISPOZITA TË PËRGJITHSHME 1.1. Plani i prodhimit për praktikat3 1.2. Objektet e prodhimit... 5144 Fjalë | 21 Faqe Struktura organizative e autoshkollës Struktura organizative organizatave dhe metodat e menaxhimit organizimi autoshkollë renditet autoshkollat qyteti është një nga vendet e para për sa i përket përqindjes së kadetëve që kalojnë me sukses provimin në provën e parë pranë Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë Rrugore për 6 muajt e 2014 (teoria 98%, vozitje 90%). Ky nuk është një rezultat i keq, por ka vend edhe për rritje. Prandaj, qëllimi arsimor autoshkollat - për të mos hapur sa më shumë degë, por për të ofruar trajnim cilësor të drejtimit. Aktiviteti Autoshkolla bazohet në parimin:... 585 Fjalë | 3 Faqe 79. Përmirësimi i organizimit të aktiviteteve të marketingut në ndërmarrje Hulumtimi mbi efektivitetin e produktit-tregut aktivitetet ndërmarrjeve. 1.1 Pozicionimi i ndërmarrjes në tregun e mallrave dhe shërbimeve 1.2 Vlerësimi efikasiteti produkt-treg aktivitetet ndërmarrjet 2. Analiza strategjike e gamës së produkteve. 2.1 Karakteristikat e mjedisit të brendshëm dhe të jashtëm të ndërmarrjes. 2.2 Analiza e ciklit jetësor të grupeve më të rëndësishme të produkteve. 2.3 Arsyetimi dhe përzgjedhja e zgjidhjeve për menaxhimin e gamës së produkteve. 3. Formimi marketingu zgjidhje për zbatimin e produktit dhe tregut... 8983 Fjalë | 36 Faqe Raport mbi praktikën në organizatën "Organizata Sportive dhe Teknike e Mbrojtjes Ruse - Rosto" tekstet dhe futja e të dhënave (ndryshimi i përmbajtjes së punës). 3.2.4. Në rast të shqetësimit vizual dhe ndjesive të tjera të pafavorshme, është e nevojshme kufizoni kohën kur punoni me një PC, rregulloni kohëzgjatjen e pushimeve ose ndryshoni aktivitet në një tjetër, që nuk lidhet me përdorimin e një kompjuteri. 3.2.5. Ventiloni dhomën më shpesh. 3.3. Përdoruesit të PC-së NDALOJNË: * lidhja dhe shkëputja e telave që lidhin njësinë e sistemit me pajisje të tjera kur ajo është e ndezur... 8895 Fjalë | 36 Faqe Kryerja e hulumtimit të marketingut të ndërmarrjes së mobiljeve S.A. "Scarlet Sails" MINISTRIA E ARSIMIT TË FEDERATËS RUSE Dega e Universitetit Shtetëror të Ekonomisë dhe Drejtësisë Baikal në Ust-Ilimsk Departamenti i EMM PUNË KURSI në disiplinën: “Marketing” Tema: Drejtimi marketingu hulumtimi i ndërmarrjes së mobiljeve SH.A. "Scarlet Sails" Performuesi __________ ________ (datë) (nënshkrimi) Drejtues __________ ________ (datë)... 9852 Fjalë | 40 Faqe Praktikoni Inovative aktivitet ………………………………………………………..24 6. Menaxhimi i personelit……………………………………………………………28 7 . Sistemi i informacionit menaxhmenti……………………………………….30 8. Shërbimet ekonomike dhe gjendja financiare e ndërmarrjes………………35 9. Menaxhimi i marketingut. ……………………………………………………………………..37 10. Mbështetja ligjore e prodhimit……………………………………………………………………………………………………………………………………. Përfundim………………………………………………………………………….40 Referencat……………………………………………………… …………41 Hyrje Praktika e paradiplomimit u krye në OANO " Autoshkollë Profiavto"... 7073 Fjalë | 29 Faqe raport praktik të nevojshme për zotërimin e menaxhimit aktivitetet , përkatësisht: - planifikoni dhe organizoni punë të mirëmbajtjes dhe riparimit transport motorik; - monitoron dhe vlerëson cilësinë e punës së kryer nga kryerësit e punës; - të organizojë punë të sigurt gjatë mirëmbajtjes dhe riparimit të automjeteve; - të jetë i aftë të punojë me dokumentacionin teknik dhe menaxhues. Objekti i hulumtimit në këtë praktikë është organizimi ANPOO "E re autoshkollë " Kjo ndërmarrje është e pajisur me gjithçka të nevojshme... 5062 Fjalë | 21 Faqe kr gati fazat e shënuar ndaj ndikimeve të jashtme; sigurimi i funksionale-strukturore organizatave komunikimet e brendshme (brenda kompanive) dhe të jashtme. Komponenti i brendshëm nënkupton nevojën për të koordinuar komunikimet e krijuara nga të gjitha proceset e biznesit në ndërmarrje, dhe komponenti i jashtëm manifestohet në nevojën për të siguruar një të tillë organizatave proces komunikimi që do të kishte efikasitet maksimal gjatë zgjidhjes marketingu detyrat. Procesi i formimit të politikës së komunikimit në përgjithësi... 2221 Fjalë | 9 Faqe “SISTEMI SHTETËROR PËR PARANDALIMIN E VEPRIMTARIVE NË VEPRIMTARI TË STSI GIBDD NË KUSHTET MODERNE” REZYME FAQJA E TITULLIS MBI TEMEN “SISTEMI SHTETËROR I PARANDALIMIT TË VEPRIMTARIVE NË AKTIVITETET Policia rrugore në kushte moderne” PËRMBAJTJA Hyrje Pjesa analitike Pjesa kryesore Përfundime dhe sugjerime Lista e literaturës së përdorur. Aplikimet HYRJE. Numri i makinave në Rusi po rritet vazhdimisht. Qytetet e mëdha fjalë për fjalë po mbyten nga bllokimet e trafikut. Nihilizmi ligjor dhe “pamaturia” e shoferëve tanë shpesh... 1640 Fjalë | 7 Faqe Klima e investimeve atraktiviteti i rajonit 24 1.3 Procesi dhe faktorët e formimit të atraktivitetit të investimeve 25 1.4 Treguesit e atraktivitetit të investimeve 27 1.5 Faktorët për të rritur atraktivitetin e investimeve të një ndërmarrje 30 Pjesa 2: Analiza aktivitetet Toyota Motor Corporation 34 Përmbledhje Ekzekutive 34 1. Përmbledhje e Kompanisë 35 1.1 Sfondi historik 35 1.2 Përshkrimi i produktit 37 1.3 Përshkrimi i markës 39 1.4 Vullneti i mirë 40 1.5 Menaxhimi i kompanisë dhe pronësia 41 2. Strategjike... 17924 Fjalë | 72 Faqe Kurse mbi planifikimin e biznesit PLANI FINANCIAR 20 9. VLERËSIMI I RREZIKUT DHE SIGURIMI 27 10. EFIKATËSIA E NJË PROJEKTI INVESTIMOR 28 KONKLUZION 29 REFERENCAT 31 HYRJE Menaxhimi i prodhimit aktivitetet nga natyra e ndikimit në procesin e prodhimit, ai parashikon një sërë funksionesh, të cilat përfshijnë: organizimi , rregullimi, planifikimi, koordinimi, motivimi, kontrolli dhe rregullimi. Ndër të gjithë grupin e funksioneve të menaxhimit, planifikimi zë një vend kryesor, pasi është projektuar... 4528 Fjalë | 19 Faqe Organizatat sociale Instituti Departamenti i Filozofisë KONTROLLO PUNA në disiplinën “Sociologji” me temën “Sociale organizatave » Specialiteti: Moskë, 2008 Përmbajtja 1. Hyrje………………………………………………………………………………………………3 2. Koncepti i “social organizatave " Karakteristikat kryesore të social organizatave ……………………………………………………………………..4 3. Klasifikimi dhe funksionimi organizatave ……………………….7 4. Detyrë praktike…………………………………………………………………………….10 5. Përfundim……………… ……………………………………………………… 1548 Fjalë | 7 Faqe Praktikoni 4.________________________________ Irkutsk 2013 PËRMBAJTJA HYRJE 3 1.Karakteristikat organizative dhe ekonomike organizatave 4 2. Analiza aktivitetet institucionet 7 2.1 Llogaritjet e performancës 7 2.2 Analiza SWOT... 1803 Fjalë | 8 Faqe Plan biznesi prodhimi 15 4.2 Nevoja për kapital qarkullues 15 4.3 Kostot e prodhimit dhe shitjes së produkteve 17 4.4 Programi i prodhimit 17 5. Plani organizativ 18 5.1 Struktura organizative 18 5.2 Personeli 18 6. Marketingu plani 20 6.1 Politika e asortimentit 20 6.2 Analiza e mjedisit të jashtëm 20 6.3 Analiza e mjedisit të brendshëm 21 6.4 Tregu i konsumatorit 23 6.5 Promovimi i mallrave në treg 24 6.6 Politika e çmimeve 26 7. Plani financiar 27 8. Ekonomik... 4152 Fjalë | 17 Faqe Ese shkoni te dentisti për një ekzaminim dentar. Kërkesë negative (negative). Kjo kërkesë ndodh nëse konsumatorët e mundshëm e refuzojnë këtë shërbimi. Marketingu Një strategji në një situatë të tillë mund të jetë eksplorimi i mundësive për ndryshimin e këtij qëndrimi. 2. Kërkesa për kvass është në rënie. Kërkesa në rënie. Efektive marketingu Strategjia mund të jetë përcaktimi i arsyeve të rënies së kërkesës, studimi i mundësive të promovimit të shitjeve, për shembull, duke ndryshuar imazhin e produktit, duke ulur çmimin, duke kërkuar ... 2890 Fjalë | 12 Faqe Autoshkollat ​​funksionojnë Përmbajtja 1. Historia e zhvillimit autoshkollat në Bashkiri……………………………………………………………………………….3 2. Puna autoshkollat BROOKE…………………………………………………………………………………………………………..2 3. Arsyet e përdorimit të auto simulatorët në autoshkollë ………………………………………………………………………………………………………………. ………………………………………….6 1. Historia e zhvillimit autoshkollat në Bashkiria. Në vitet 1930, me rritjen e shpejtë të transportit motorik, lindi nevoja... 3716 Fjalë | 15 Faqe Projekti i bazës së të dhënave "Autoshkolla" Përmbajtja Hyrje. 3 Projekti i bazës së të dhënave " Autoshkollë " 4 Modeli konceptual. 4 Modeli logjik. 4 Modeli fizik. 5 Zbatimi në MS Access. 6 Struktura e tabelës, çelësat dhe indekset. 6 Marrëdhëniet ndërmjet tabelave. 7 Pyetje themelore. 8 Raporte standarde. 12 Përshkrimi i ndërfaqes së përdoruesit. 13 Analiza e të dhënave në Excel. 17 Diagrame. 18 Përfundime. 20 Udhëzuesi i Përdoruesit. 21 Hyrje. Qëllimi i kësaj pune është të krijojë një bazë të dhënash " Autoshkollë ». Kjo bazë të dhënash të dhënat do të shërbejnë si një efektiv... 884 Fjalë | 4 Faqe Kubarikova Dasha Aspekte teorike të optimizimit të një faqe interneti për motorët e kërkimit 7 1.1 Faqja e internetit si kanal marketingu komunikimet 7 1.2 Specifikat e motorëve të kërkimit, si komponenti i optimizimit të faqes së internetit SEO 11 1.3 Motorët e kërkimit dhe veçoritë e tyre 17 1.4 Karakteristikat e optimizimit të faqes së internetit SEO 22 1.5 Karakteristikat e promovimit të SEO në Rusi në krahasim me praktikën vendet evropiane 33 Kapitulli 2. Karakteristikat e promovimit të SEO në Rusi duke përdorur shembullin e një faqe interneti organizatave Sh.PK "Qendra e riparimit të trupit" 39 2.1 Metodat e kërkimit 39 2.2 Karakteristikat... 17008 Fjalë | 69 Faqe Organizimi i punës së ATP-së PUNË E KONTROLLIT MBI DISIPLINËN Organizimi dhe DB E KOMPLETUAR AMF, OPT-41, viti i 4-të ( ekstramurale) Numri i fletores TË KONTROLLIUAR Saratov 2010 PËRMBAJTJA |1. ORGANIZIMI ATP PUNON PËR SIGURINË NË TRAFIK…………………………………………………………………………………… 2896 Fjalë | 12 Faqe Raport o praktike përfunduar gjatë praktikës 3 2. PJESA KRYESORE 5 2.1. Karakteristike organizatave 5 2.2. Misioni i kompanisë New Disk 7 2.3. Strategjia e zhvillimit të kompanisë 7 2.4. Menaxhimi i marrëdhënieve me klientët 8 2.5. Politika e cilësisë së kompanisë New Disk 9 2.6. Politika e personelit 10 2.7. Analiza financiare dhe ekonomike aktivitetet sipas bilancit 10 2.8. Treguesit financiarë aktivitetet kompanitë 13 3. KONKLUZIONET 14 SHTOJCA 17 ... 1497 Fjalë | 6 Faqe Praktikë arsimore, industriale dhe para diplomimit Universiteti" Instituti i Transportit Departamenti i "operimit te transportit rrugor" TRAJNIM, PRODHIM DHE PARASdiplomuar Udhëzime PRAKTIKE për studentët e të gjitha formave të specialitetit të studimit 190702.65 " Organizimi dhe siguria në trafik (transporti rrugor)" Universiteti Shtetëror i Naftës dhe Gazit Tyumen Tyumen 2010 Miratuar nga këshilli redaktues dhe botues i Universitetit Shtetëror të Naftës dhe Gazit Tyumen Përpiluar nga:... 4086 Fjalë | 17 Faqe kursovaja_puna Programi i studimit të Universitetit LBK "Sipërmarrje" aktivitet » PUNA E KURSIT GRUP UTK1 Veçoritë e tregtisë ndërkombëtare në importi i mallrave të prodhuara në Letoni në Bjellorusi AUTORJA E PUNËS _________________ Maya Kozlova nënshkrimi MENAXHER E PUNËS _________________ Sanita Vane nënshkrimi Puna u mbrojt ___.___________ 20___dhe vlerësoi _________ 2011 mjedisin e brendshëm të ndërmarrjes 2013 CONT. . Plani i strukturës së personelit... 4088 Fjalë | 17 Faqe Plani i biznesit të shërbimit të makinave Shën Petersburg Universiteti Shtetëror Departamenti i Ekonomisë dhe Financës i Menaxhimit dhe Planifikimit të Proceseve Sociale-Ekonomike me emrin. z.d.n. RF Lavrikova Yu.A. Projekt biznesi organizatave aktivitetet LLC "Autoservice" Plotësuar nga: Bukin A.O. Klyushev K.D. Drejtues: Profesor i asociuar Ivanova N.V. Shën Petersburg 2012. Përmbajtja e veprës: 1. | Hyrje…………………………………………………….…….. | 3 | 2. | Informacioni bazë për themeluesin……………………………………. | 5 | 3.... 4116 Fjalë | 17 Faqe 31130 Qendra e Trajnimit të Shërbimit të Punësimit për Grupin e Rajonit Murmansk 116 "Administrata e Biznesit" Punë kualifikuese Projekt biznesi organizatave aktivitetet LLC "Autoservice" Interpretuar nga: Miron G.M. Kapshuk V.V. Lamtsov S.V. Lukin A.G. Murmansk 2008. Përmbajtja e veprës: 1. Hyrje…………………………………………………………………………….. 3 2. Informacion bazë për themeluesin………………………… …………………. 5 3. Përmbledhja e projektit……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… …………………………………. 10 5. Analiza e jashtme... 4345 Fjalë | 18 Faqe Plan biznesi për 150 makina. Kthimi i mjeteve të investuara është planifikuar të arrihet përmes shitjes së një pjese të garazheve, si dhe marrjes së qirasë për garazhe dhe hapësira. parkimi dhe nga shërbimet e një servisi makinash. Analiza e tregut dhe marketingu strategjia Tregu i shërbimeve të makinave në Vladimir dhe rajon u zhvillua në fushat e mëposhtme: * furnizimi me pjesë rezervë origjinale; *Blerje dhe shitje te makinave te importuara dhe te perdorura te prodhimit te huaj, kryesisht nga firma gjermane dhe japoneze... 4594 Fjalë | 19 Faqe Bosko 1. Analiza e mjedisit të brendshëm të ndërmarrjes Mjedisi i brendshëm organizatave - kjo është pjesa mjedisi i përgjithshëm, e cila është brenda organizatave . Ka një ndikim të vazhdueshëm dhe të drejtpërdrejtë në funksionim organizatave . Mjedisi i brendshëm ka disa seksione, gjendja e të cilave së bashku përcakton potencialin dhe mundësitë që organizimi . Mjedisi i brendshëm i secilit organizatave është formuar nën ndikimin e variablave që drejtpërdrejt... 3241 Fjalë | 13 Faqe Raporti i praktikës Hyrje Sipas turizmit botëror organizatave (UNWTO) Aktualisht, industria e turizmit është një nga më dinamikët sektorë të ekonomisë ruse dhe globale. Për sa i përket përfitimit, turizmi është i dyti vetëm pas prodhimit të naftës dhe industrisë së automobilave. Zhvillimi i turizmit, si asnjë sektor tjetër i ekonomisë, stimulon krijimin e vendeve të punës dhe zhvillimin e bizneseve të vogla, rishpërndan burimet midis vendeve dhe ka një efekt stimulues në sektorë të ekonomisë si transporti... 3580 Fjalë | 15 Faqe Raportoni PËRMBAJTJA 1 Përshkrimi fusha lëndore dhe formulimi i problemit të automatizimit 2 1.1 Përshkrimi i esencës aktivitetet departamenti organizatave 2 1.2 Karakteristikat e përgjithshme të objektit 4 1.3 Struktura organizative 5 1.4 Matrica funksionale 6 1.5 Modelimi i proceseve të biznesit (“siç është”) 7 1.6 Përshkrimi i mangësive ekzistuese 11 1.7 Analiza e produkteve të informacionit 11 2 Projektimi i vendeve të automatizuara të punës 14 2.1 proceset (“siç duhet të jetë” "") 14 2.2 Kërkesat për stacionet e automatizuara të punës 19 2.3 Përshkrimi i formularëve të hyrjes... 2951 Fjalë | 12 Faqe Konceptet e inxhinierisë dhe riinxhinierimit në sistemin e menaxhimit strategjik. Jo-fitimprurëse autonome organizimi arsimi i lartë profesional "INSTITUTI I EKONOMISË DHE FINANCAVE PERM" | Departamenti menaxhim Menaxhimi i specialitetit organizatave Puna e kursit në disiplinën Menaxhimi Strategjik Tema: Zhvillimi i një projekti biznesi për krijimin e një ndërmarrje të re Përfunduar nga studenti i vitit të 4-të, grupi M1-28-C (I) Itkinina Aigul Maratovna Mbikëqyrësja e punës O.M. Starkova ... 4457 Fjalë | 18 Faqe raport_1 institucioni i arsimit të lartë "UNIVERSITETI FEDERAL SIBERIAN" Instituti i Ekonomisë, Menaxhimit dhe Menaxhimit Mjedisor Departamenti i Menaxhimit të Burimeve Njerëzore burimet RAPORT MBI PRAKTIKËN INDUSTRIALE Institucion privat i arsimit profesional autoshkollë “Klasa Teknike” Përgjegjëse nga universiteti ________ E. V. Shilova nënshkrimi, datë Drejtues... 2700 Fjalë | 11 Faqe Franchising zgjerimi i biznesit të firmave të mëdha dhe të tjera tregtare organizatave - mbajtësit e të drejtave të autorit të cilët me ndihmën e kësaj marrëveshjeje sigurojnë mbajtjen e lartë standardet e biznesit përkatës aktivitetet . Në të njëjtën kohë, përdorimi i një koncesioni tregtar (franshizë, ekskluzivitet) e çliron mbajtësin e të drejtës së autorit nga nevoja për të hapur degë dhe për të regjistruar të reja personat juridikë, punësoni punonjës shtesë. Në të njëjtën kohë komerciale organizatave - përdoruesit bashkohen me një të vetme të integruar... 2314 Fjalë | 10 Faqe KOMISIONI I SHKENCËS DHE SHKOLLËS SË LARTË Specialiteti 030504.51 1. Departamenti i korrespondencës 2. Juridik dhe organizimi sigurimet shoqërore 2. Mësuesi: Raporti Bandurchenko Vera Yurievna në praktikë në autoshkollë 2. në disiplinën “E drejta e sigurimeve shoqërore” nxënëse e grupit 02701 libër i klasës nr.10-7-026 Yurina Maria Alexandrovna Adresa: Rr. Telmana, 43-4-80 telefon: 8-981-698-1111 Shën Petersburg 2013 PËRMBAJTJA : Specialiteti 030504.51 1 Departamenti i korrespondencës 1 Drejtësia dhe organizimi sigurimet shoqerore 1 Hyrje 2 1. Karakteristikat e pergjithshme... 2814 Fjalë | 12 Faqe Ju pëlqeu artikulli? Ndani me miqtë tuaj! Shpërndaje në Facebook Lexoni gjithashtu Merrni pjesë në promovim - Shkëmbeni kodet e dhuratave nga litra Si është një mashkull Akrep në dashuri? Car Paqebërësi Aleksandri III vdiq në Pallatin Livadia në Krime Gazeta "VV" (Lista e Zezë) Qielli dhe Toka (Babilonia e Lashtë është Derbent) Lexohet paragrafi i fundit i betimit Ka rrënjë hebreje tatare Biografia e Semyon Semenchenko Aminet: vetitë, përgatitja dhe aplikimi Top