Çikrik bëjeni vetë - metoda të thjeshta prodhimi. Çikrik manual bëjeni vetë Çikrik elektrik për një makinë

Shumë njerëz mendojnë se një çikrik është një aksesor tipik i makinës. Kjo pajisje mund të përdoret në jetën e përditshme. Si çdo mjet tjetër, ju mund të bëni vetë një çikrik.

Parimi i përgjithshëm Dizajni është si më poshtë: me ndihmën e rrotullave, rrotave, ingranazheve, raporti i marsheve ndryshon. Si rezultat, forca e aplikuar rritet shumë herë, duke bërë të mundur lëvizjen e peshave të konsiderueshme me ndihmën e një burimi të vogël tërheqjeje.

Për të kuptuar procesin, le të njihemi me llojet e çikrikëve, duke marrë parasysh opsionet për vetë-prodhim:

Çikrik mekanik

Sipas llojit të makinës, ajo ndahet në levë, me një mekanizëm rrotullimi me arpion, dhe tambur, në të cilin forca nga doreza transmetohet përmes një ingranazhi ose zvogëlues zinxhiri.
Çikriku i levës është i përshtatshëm për shkak të kompaktësisë së tij.

Një avantazh tjetër i pamohueshëm është se nuk ka nevojë të ngjitet në kornizë ose themel. Mjafton të zgjasni kabllon midis spirancës dhe ngarkesës që lëviz dhe mund të aplikoni një forcë nga 400 kg në 4 ton. Çdo goditje e levës rrotullon bobinën e kabllit në një kënd të caktuar, duke tërhequr ngarkesën. E vetmja pengesë është se kablloja e vogël mund të vendoset në kazan, zakonisht 5-7 metra.

Çikriku i daulleve kërkon vendosje të palëvizshme dhe ka dimensione më të mëdha. Megjithatë, kjo lejon përdorimin e një kabllo prej disa dhjetëra metrash. Forca shumëzohet me raportin e ingranazhit ose me zinxhirin. Ekzistojnë modele të veçanta me një makinë krimbi, por thelbi i aplikacionit nuk ndryshon.

Nëse keni një mulli këndor dhe makinë saldimi– një çikrik i bërë në shtëpi është brenda aftësive edhe të një mjeshtri fillestar. E gjithë struktura është e dukshme në foto:

Komponentët mund të merren nga depot e punishtes suaj, ose të bëhen vetë, duke përdorur një mulli këndor dhe një stërvitje të fuqishme. Forca tërheqëse dizajn të ngjashëm jo më shumë se 1000 kg. Në një familje, asgjë më shumë nuk kërkohet.

Në të njëjtën mënyrë, me një zgjuarsi, mund të bëni një çikrik daulle. Mjafton të zgjidhni një palë marshe të përshtatshme. Tamburi është bërë nga një tub uji.

Një model tre-dimensional i kutisë së marsheve është paraqitur në ilustrim. Pjesa tjetër është çështje teknike dhe përzgjedhje e materialeve.

E RËNDËSISHME! Kur prodhohen pajisje të tilla, kërkohet kujdes dhe llogaritjet e projektimit. Thyerja e mekanizmit nën ndikimin e peshës së rëndë mund të çojë në lëndim.

Ekziston edhe opsioni i një çikrik manual, por ky është një opsion shumë ekstrem. Edhe pse, në një situatë të vështirë, një pajisje e tillë mund të ndihmojë.

Vinç i bërë në shtëpi nga një çikrik - dy pajisje në një

Pavarësisht nëse keni një çikrik të bërë në shtëpi apo një fabrikë, ai mund të përdoret me sukses si një njësi energjie për një vinç.

Kur ndërtoni ose rinovoni një shtëpi, patjetër që do të hasni në ngritjen e peshave në lartësi të mëdha. Sigurisht, mund t'ia dilni me ngritës, ose një çikrik të palëvizshëm dhe një sistem blloku. Por duhet ta pranoni, një vinç i vogël është një nivel krejtësisht i ndryshëm pune.

Ju mund të zhvilloni një vizatim duke përdorur çdo program CAD. Gjëja kryesore është të llogaritni saktë ngarkesën dhe të zgjidhni materialin.

Ky mostër projektuar për ngritjen e ngarkesave prej 150-200 kg. Kjo është mjaft e mjaftueshme për ndërtimin modern të vilës. U deshën tri ditë të plota pune për të krijuar mekanizmin. Nuk ka asnjë pikë në llogaritjen e kostos, pasi shumica e pjesëve janë fjalë për fjalë nga një landfill.

Vetëm kablloja është e re (së pari siguria). Arritëm të gjenim grepin në port; çikriku për ngritjen e bumit është manual dhe është përdorur në fermë për shumë vite.

Për të ngritur kabllon e punës, u përdor një çikrik i bërë në shtëpi me një kuti ingranazhesh fabrike dhe një motor elektrik nga një kompresor 2 kW. Motori është trefazor, kështu që ishte e lehtë të zbatohej një sistem nisjeje të kundërt duke përdorur kondensatorë.

Rishikim video i çikrikëve industrialë të dorës.

Dizajni doli të ishte i besueshëm, testet u kryen duke përdorur një peshë prej 300 kg. Pas kësaj, ju mund të punoni në mënyrë të sigurt me ngarkesa prej 100-150 kg pa rrezik lëndimi.

E RËNDËSISHME! Kujdes i veçantë duhet treguar kur përdorni pajisje të tilla pasi dizajni nuk i është nënshtruar testimit të certifikuar.

Çikriku është mekanizmi më i popullarizuar i ngritjes. Qëllimi i tij është të lëvizë ngarkesën në një plan horizontal. Drejtuesit e automjeteve fuoristradë kanë nevojë kryesisht për këtë mekanizëm, pasi automjete të tilla përdoren për të udhëtuar në rrugë pa mbulim asfalti dhe komoditet urban. Kushtet e tilla çojnë në faktin se makina mund të ngecë në rërë ose baltë dhe të dështojë kur ngjitet në një kodër. Për situata të tilla, SUV-të janë të pajisura me një çikrik në parakolpin e përparmë, por nëse nuk e keni, mund ta bëni vetë. Si të bëni vetë një çikrik nga një fillestar dhe cilat rekomandime duhet të ndiqni?

Llojet e çikrikave

Në varësi të situatës, mund të përdorni tipe te ndryshmeçikrikët, të cilët ndryshojnë në energjitë që drejtojnë mekanizmin. Parimi i funksionimit në në këtë rast i vetëm - një kabllo çeliku është e mbështjellë në një daulle, e cila mund të rrotullohet me dorë ose përmes një kuti ingranazhi motorik. Të dy çikrikët e fabrikës dhe të bërë në shtëpi nga motori mund të jenë manual, hidraulikë ose elektrikë.

Le t'i shikojmë ato.

Veprimi çikrik mekanik ose manual bazuar në forcën e motorit. Për sa i përket besueshmërisë, ky opsion nuk ka të barabartë. Sidoqoftë, ata që duan të pushojnë në kushte jashtë rrugës nuk janë veçanërisht të dashur për një mekanizëm të tillë për shkak të dimensioneve të tij të mëdha. Nëse një çikrik i tillë ofrohet fillimisht në automjet, shoferi do të ndihet sa më i mbrojtur, por nuk do ta zgjedhë këtë opsion kur instalon vetë mekanizmin. Pavarësisht nga fakti se një çikrik dore DIY do të jetë i fuqishëm, ai merr shumë hapësirë në makinë.
Opsionet elektrike janë në kërkesën më të madhe në mesin e shoferëve SUV. Tamburi rrotullohet nga një motor elektrik i fuqizuar nga një bateri makine. Kur punoni me mekanizma të tillë, është e rëndësishme të monitoroni ngarkesën e baterisë dhe të lini jetëgjatësi të mjaftueshme të baterisë për të arritur në shtëpi. Këta çikrikë janë praktikë dhe janë krijuar për të ngritur ngarkesa që peshojnë deri në 4 tonë. Pikërisht version elektrik më së shpeshti zgjidhet nëse çikrikimin e bëni vetë.
Dizajn çikrik hidraulik më kompleksi për shkak të elementeve shtesë në formën e një pompë vaji, rezervuari vaji dhe makinë hidraulike. Montimi i një mekanizmi të tillë vetë është më i vështirë se të tjerët, dhe çikriku rezulton të jetë shumë i rëndë. Sidoqoftë, ky opsion ka gjithashtu avantazhe, duke përfshirë konsumin minimal të energjisë së kombinuar me fuqinë e lartë. Mundësia e përdorimit të çikrikëve hidraulikë vërehet kur përdorni traktorë, traktorë ose SUV.

Pra, si të bëni një çikrik të bërë në shtëpi, cilat kufizime duhet të merren parasysh?

Motori i makinës fillon duke përdorur një stafetë tërheqëse me një bendix. Nuk ka nevojë për një solenoid, por një startues kontakti nuk do të jetë i tepërt. Kjo do të sigurojë rrymë më e lartë në kontaktet. Është më mirë të lini qarkun komutues si standard. Bendiksi fiksohet me saldim në pozicionin e tufës maksimale, por, në varësi të kutisë së marsheve të përdorur, mund të hiqet nga stafeta solenoid.
Motori nuk mund të funksionojë për periudha të gjata kohore. Por kjo nuk do të thotë që ngarkesat e zgjatura do të çojnë në djegien e menjëhershme të tij. Megjithatë, streha e motorit nuk do të sigurojë ftohje të mjaftueshme për mbështjelljet. Funksionimi i rregullt i çikrikut, duke marrë parasysh periudhat e gjata të funksionimit, duhet t'i sigurojë mekanizmit ftohje shtesë. Qoshet e aluminit të salduara në trup janë të përshtatshëm si fije ftohëse.
E lejuar vetëprodhimi kuti ingranazhi për një çikrik, por ju mund të zgjidhni një të përshtatshme nga një mjet elektrik, duke marrë parasysh ngarkesën e kërkuar.
Për të parandaluar mbinxehjen, sigurohuni që telat e rrymës të kenë një seksion të madh.

Ju gjithashtu mund të jeni të interesuar në artikullin e specialistit tonë, i cili flet për mënyrën e përgatitjes.

A po pyesni veten se si ta bëni atë? Lexoni për këtë në një artikull të dobishëm dhe informues nga specialisti ynë.

Në vijim është paraqitur udhëzime të hollësishme se si të bëni një çikrik me duart tuaja duke përdorur një fillestar Zhiguli. Zgjedhja e këtij starteri është për faktin se është sa më kompakt dhe ka një shkallë të lartë besueshmërie. Një avantazh shtesë është aftësia për ta blerë atë pothuajse për asgjë në çdo treg spontan të automobilave.

Kontaktet e fuqisë së stafetës tërheqëse mund të lihen nëse ngarkesa në çikrik është e konsiderueshme. Mekanizmi bendix, nga ana tjetër, duhet të hiqet së bashku me strehimin e konit.
Meqenëse mekanizmi në këtë rast është me fuqi të ulët dhe kompakt, nuk ka nevojë të krijoni një kuti ingranazhi nga një ingranazh volant. Thjesht merrni një nyjë nga një stërvitje e madhe. Kutia e marsheve duhet të jetë një kuti ingranazhesh reduktuese.
Ndani kutinë e Bendix nga çikriku dhe bashkoni në vend boshtin e kutisë së marsheve me pjesën përkatëse të motorit të motorit. Kjo mund të bëhet ose duke krijuar një bashkim tranzicioni me gjilpëra ose me saldim klasik elektrik.
Nuk ka nevojë të instaloni amortizues pasi ato do të thyhen gjithsesi.
Përdorimi i një kuti ingranazhi planetar do t'ju lejojë të rrisni raportin e ingranazheve nëse është e nevojshme.
Përdorni një tub me madhësi të përshtatshme për të mbuluar hapësirën midis motorit dhe kutisë së shpejtësisë në mënyrë që operatori të mbrohet nga elementët rrotullues.
Strehimi i motorit dhe kutia e marsheve duhet të jenë të lidhura mirë, por jo me shufra të thjeshta me fileto.
Bëni një daulle nga hekuri i prerjes me trashësi disa milimetra dhe tub çeliku me një diametër 1.2 cm.. Saldoni faqet e rrumbullakëta në tub dhe shponi një vrimë koaksiale për boshtin e fuqisë në qendër të secilës pjesë anësore.
Boshti i fuqisë duhet të ketë një palë ingranazhesh standarde të punës, përndryshe do të jetë problematike çiftimi i rrotullës kryesore me daljen e kutisë së shpejtësisë.
Bashkojini në mënyrë të sigurt të gjithë elementët së bashku në kornizën e kanalit. Reagimet janë të papranueshme.
Bëni muret anësore nga llamarina me trashësi deri në 5 mm. Trashësia më e vogël se 3 mm nuk do të funksionojë.
Duke përdorur kushineta të fuqishme me podiume, sigurojeni daullen. Kjo fazë është një nga më kritiket. Saldoni podiumet në muret anësore.
Kutia e ingranazhit duhet të fiksohet në kornizë në mënyrë që ingranazhet e saj të ngjiten në ingranazhin e fuqisë në boshtin e kazanit. Midis mureve duhet të ketë një zinxhir për kabllon - një vrimë.
Lidhni motorin elektrik nga motori në kutinë e shpejtësisë dhe bëni çikrik të paraqitshëm pamjen– pastroni qepjet, hiqni ndryshkun dhe lyeni sipërfaqen.

Jeta e gjatë e shërbimit të një çikrik të bërë në shtëpi varet drejtpërdrejt nga pajtueshmëria me kushtet e mëposhtme.

Çikrikët janë një pajisje shumë e përshtatshme për ngritjen e ngarkesave, kjo është arsyeja pse ato përdoren gjerësisht në mesin e entuziastëve të makinave. Meqenëse kostoja e pajisjeve speciale është mjaft e lartë, do të bëhet një çikrik manual i bërë vetë opsioni më i mirë për shoferët që preferojnë vlerën më të mirë për para. Gjithashtu, duke përdorur një plan urbanistik individual, mund të krijoni një çikrik unik që do të kombinojë komoditetin dhe kapacitetin e lartë të ngarkesës. Pajisjet kompakte shtëpiake mund të instalohen në çdo pjesë të makinës, gjë që e bën mekanizmin një asistent universal për riparime dhe udhëtime në distanca të gjata.

Varieteteve

Ekzistojnë disa klasifikime të çikrikëve. Qëllimi kryesor i pajisjeve është ngritja dhe lëvizja e ngarkesave, kështu që ato përdoren në shumë zona. Shoferët përballen me nevojën për të ngritur ngarkesa të rënda mjaft shpesh. Ngritja e komponentëve dhe montimeve të mëdha në garazh ose tërheqje kërkon sigurim të besueshëm të ngarkesave. Në varësi të metodës së instalimit, çikrikët ndahen në 3 lloje:

Stacionare. Instaluar në mure, tavane, trarë dhe struktura të tjera. Më shpesh përdoret në dyqanet e mëdha të riparimit të makinave.
Portativ. Mund të montohet në çdo sipërfaqe të përshtatshme.
Celular. Instaluar në platforma me rrota. Për një garazh të vogël, ky lloj ndërtimi është më i preferuari.

Një çikrik manual për një makinë është më i zakonshmi në mesin e pronarëve të makinave. Një makinë manuale është e përshtatshme për ngritjen e ngarkesave në një garazh, por dizajni i saj duhet të mendohet me kujdes.

Duhet menduar mekanizmi sistemi i frenave dhe ndalesa me arpion.

Në mungesë të këtyre pajisjeve, funksionimi i çikrikut është i pasigurt.

Njësitë e drejtuara nga makina kërkojnë një ose dy bateri. Mekanizma të tillë përdoren kryesisht në ashensorë, vinça dhe pajisje shpimi. Kur përdoret në një garazh, një çikrik i drejtuar nga daulle mund ta bëjë shumë më të lehtë mbajtjen dhe ngritjen e objekteve.

Çfarë duhet të dini për të bërë një çikrik?

Gjatë prodhimit të çikrikëve, është e nevojshme të merret parasysh ngarkesa që do të ushtrohet në strukturë. Për çikrikët e automobilave, më së shpeshti përdoren pajisje që mund të përballojnë ngarkesa nga 500 kg në 2 ton. Çikriku i levës është projektuar për të ngritur ngarkesa në një lartësi maksimale deri në 4 m. Dizajni i kazanit mund të përballojë nga 250 kg deri në 2 ton dhe të ngrejë objekte deri në 30-40 m. Çikrikët me levë janë shumë të lehtë për t'u përdorur dhe janë të zakonshëm në përdorni, pasi ato kanë një mekanizëm të besueshëm mbylljeje. Sistemi i kazanit është i përshtatshëm për t'u përdorur kur e hiqni makinën nga një hendek ose kur ngrini ngarkesa. Elementi i kyçjes funksionon automatikisht, kështu që ekziston rrezik minimal për njerëzit që punojnë nën çikrik.

Një çikrik manual për ngritjen dhe uljen e një ngarkese mund të përdoret duke përdorur 2 lloje të makinës:

me shumë shpejtësi;
krimbi.

Versioni me shumë shpejtësi ka disa palë marshe, kështu që forca ka një nga vlerat më të larta. Një nga disavantazhet kryesore është rritja proporcionale e shpejtësisë. Dy thasë do të ngrihen shumë ngadalë, por kur ngrihet një ngarkesë që peshon më shumë se 2 tonë, ngritja do të jetë e shpejtë.

Kur bëni çikrik tuajin, mund të llogaritni forcat që do të ushtrohen në pajisje dhe të bëni disa palë ingranazhe të lëvizshme.

Kur krijoni një çikrik me një mekanizëm krimbi, është e nevojshme të merren parasysh forcat që do të aplikohen për kthimin e dorezës. Disavantazhi kryesor i këtij lloji të pajisjes është fërkimi i vazhdueshëm i ushtruar në pjesët metalike të produktit. Ky dizajn shumë shpesh prishet në vendin e çiftit të krimbave. Ju gjithashtu nuk duhet të harroni për lubrifikimin e rregullt të pjesëve lëvizëse. Mos vendosni ngarkesë të tepërt në të gjithë mekanizmin, pasi kjo do të çojë në dështim të parakohshëm të pajisjes.

Ky dizajn është më i thjeshti dhe mund të përdoret në terren. Një lloj më praktik çikrik do të ishte pajisja portative. Dizajni përfshin përdorimin e më shumë pjesë komplekse të cilat bëhen në mënyrë të pavarur. Për të përmirësuar efikasitetin e funksionimit, mund të përdoren elementë shtesë reduktues video.

Në internet mund të gjeni shumë vizatime të çikrikëve të bërë vetë. Kur zgjidhni një vizatim specifik, është e nevojshme të merren parasysh kushtet në të cilat do të përdoren pajisjet.

Nëse çikriku do të instalohet në çati ose në bagazhin e një makine, atëherë është e nevojshme të llogaritet ngarkesa shtesë që do të vendoset vazhdimisht në pajisje. Nëse çikrik është planifikuar të përdoret në rajone të ftohta, atëherë vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet cilësisë së metalit.

Metali me cilësi të ulët mund të çojë në dështimin e pajisjes në momentin më të papërshtatshëm.

Për të bërë një çikrik do të na duhen:

tub drejtkëndor për kornizën;
bosht i përfunduar, ose tub i rrumbullakët;
fletë çeliku 3-5 mm e trashë;
M10-M12 stufa, 20-25 cm të gjata, 6 copë, arra;
shpërndarës për boshtin;
montim i gatshëm i kutisë së marsheve ose dhëmbëza me diametër të madh dhe të vogël me zinxhir ose ingranazhe;
aparat saldimi me elektroda;
çelësa;
metabo me disqe bluarëse.

Shoferët vërejnë se çikrikët e bërë në shtëpi janë të besueshme, praktike dhe të qëndrueshme. Për daulle, është më mirë të përdorni një tub me një diametër prej 20-50 mm me një trashësi muri prej të paktën 3 milimetra. Përdorimi i tubave me parametra të tjerë është jopraktik; më pas gjatë funksionimit ato deformohen dhe çikriku humbet funksionalitetin e tij.

Hapat e montimit

Tjetra ju duhet të bëni kornizën. Për ta bërë këtë, ne kemi prerë boshllëqet e gjatësisë së kërkuar nga një tub çeliku me një diametër prej rreth 2 cm, skajet e të cilit janë prerë në një kënd prej 45 gradë. Tubat i bashkojmë në mënyrë që këndi i lidhjes së tyre të jetë saktësisht 90 gradë. Pas kësaj, hiqni peshoren dhe lustroni qepjet.

Për të krijuar një daulle, na duhet një fletë çeliku me trashësi rreth 3-5 mm, nga e cila duhet të presim dy disqe me diametër 30 cm. Në secilin disk janë prerë 7 vrima: një në qendër të diskut, gjashtë. rreth perimetrit të diskut në një distancë prej rreth 7 cm.Diametri Vrima në qendër duhet të korrespondojë me diametrin e boshtit të pajisjes.

Disqet fiksohen së bashku duke përdorur kunjat M10 ose M12, skajet e të cilave vendosen në vrima përgjatë diametrit të disqeve dhe fiksohen me arra dhe dado mbyllëse. Ju gjithashtu mund të vendosni paraprakisht tuba metalikë me diametër të përshtatshëm në stufa për të rritur forcën e strukturës. Kështu, daullja e çikrikut tonë është gati. Më pas, ne bashkojmë boshtin, të cilin mund ta bëni vetë nga një tub metalik ose të merrni një të gatshëm nga një mekanizëm tjetër. Skajet e boshtit duhet të jenë të pajisura me shpërndarës për ta ngjitur atë në kornizë.

Hapi tjetër është instalimi i një rrota ose ingranazhi në boshtin e kazanit, në varësi të kutisë së marsheve që do të instalohet (zinxhir ose ingranazh). Këtu modelet mund të ndryshojnë, veçanërisht në lidhje me transmetimin e marsheve. Më të thjeshtat janë cilindrike ose konike me një fazë.

Në varësi të kutisë së marsheve që zgjidhni, siguroni një vend për ta montuar në kornizën e strukturës, duke marrë parasysh vendndodhjen e dorezës. Tjetra, ne montojmë daullen me boshtin dhe kutinë e marsheve në kornizë, instalojmë zinxhirin në dhëmbëza ose në trenin e ingranazheve.

Mos harroni të lubrifikoni dhëmbët e ingranazheve.

Pas kësaj, ne rregullojmë njërën skaj të kabllit në bosht dhe e mbështjellim atë në kazan, dhe bashkojmë një karabinë në skajin tjetër të kabllit. Një goditje ose karabinë është ngjitur gjithashtu në kornizën e pajisjes për montim në kornizën e makinës. Kështu, një çikrik i thjeshtë daulle është gati për përdorim.

Si mund të bëni pa një çikrik?

Nëse nuk keni një çikrik dhe nuk keni kohë për ta bërë një të tillë, ekziston një mënyrë e thjeshtë për të montuar dizajnin e mëposhtëm:

Merrni një levë, një copë tub, një kabllo të fortë.
Shiriti duhet të groposet thellë në tokë. Mjeti përdoret si bosht rrotullimi.
Një tub përdoret si levë. Tuba metalikë mbërthehet me një levë pingul me tokën. Aksi do të rrotullohet, kështu që është e rëndësishme të fiksoni me siguri elementët (për shembull, me saldim).
Kablloja është ngjitur me një karabinë në një levë, dhe skaji tjetër në objektin që duhet të zhvendoset.
Më pas, duke përdorur një tub, kablloja është e mbështjellë në bosht.
Sa më i gjatë të jetë tubi, aq më lehtë do të jetë fryrja.

Avantazhet dhe disavantazhet e një çikrik të bërë në shtëpi

Avantazhi kryesor i një çikrik të bërë në shtëpi është mirëmbajtja e tij e lartë. Mjeshtri i njeh të gjitha pikat e fiksimit, dhe gjithashtu ka vizatimin sipas të cilit është bërë pajisja, kështu që riparimi i pajisjes nuk do të jetë i vështirë. Edhe nëse një pjesë e përfunduar është thyer, atëherë, duke ditur dizajnin, ajo mund të zëvendësohet në vetëm disa minuta.

Një avantazh tjetër i pajisjes është kostoja e ulët. Çikriku mund të bëhet nga pjesët e disponueshme në garazh, kështu që kostoja e tyre nuk merret parasysh gjatë zhvillimit të projektit. Dizajni individual do t'ju lejojë të instaloni çikrik në çdo makinë dhe çdo pjesë të saj. Një montim i veçantë do të sigurojë fiksim të besueshëm në një automjet ose në një garazh.

Çikriku është një nga më mjetet e nevojshme, që duhet ta ketë çdo pushtues jashtë rrugës. Në fund të fundit, pa këtë mekanizëm, do të jetë pothuajse e pamundur të tërhiqni makinën tuaj nga një hendek ose ford. Disa entuziastë të makinave blejnë çikrik të gatshëm dhe i instalojnë në parakolpët e energjisë, ndërsa të tjerët i bëjnë ato me duart e tyre.

Dhe nëse jeni në dyshim për zgjedhjen e mjetit të duhur, mund të përpiqeni ta bëni vetë. Artikulli ynë sot do t'ju ndihmojë me këtë.

Çfarë lloj çikrik të bërë në shtëpi mund të jetë?

Duhet të theksohet se pajisjet e këtij lloji ndahen në disa kategori në varësi të llojit të dizajnit të tyre. Pra, një çikrik makine i bërë në shtëpi mund të jetë:

manual;
elektrike;
hidraulike.

Megjithatë, pavarësisht dizajnit të ndryshëm, të tre llojet e pajisjeve kanë të njëjtin parim funksionimi. Ai përbëhet nga sa vijon: është i mbështjellë në një kazan, i cili nga ana e tij rrotullohet përmes një kuti ingranazhi motorik ose falë përpjekjeve duart e veta. Për ta kuptuar këtë në më shumë detaje, le të shohim secilin prej këtyre llojeve veç e veç.

Çikrikë elektrike

Shpesh, funksionimi i këtyre mjeteve përdor një startues makine ose një gjenerator ngarkesash. Ky çikrik i bërë në shtëpi mund të mundësohet gjithashtu nga një motor elektrik i instaluar veçmas. Në raste të tjera, entuziastët e makinave modifikojnë motorin dhe gjeneratorin për të funksionuar në modalitetin e motorit.

Sidoqoftë, cilado qoftë origjina e kësaj quinoa, ajo duhet të ketë një çift rrotullues të lartë në mënyrë që mekanizmi të mund të nxjerrë një xhip të madh 2 tonësh nga një kanal. Dhe meqenëse energjia kryesore për funksionimin thithet nga bateria, entuziastët e makinave instalojnë bateri me kapacitet më të lartë. Megjithatë, një motor elektrik, sado i fuqishëm të jetë, nuk duhet të shkarkojë aq shumë baterinë.

Pajisjet hidraulike

Dizajni i çikrikëve të tillë është më kompleks se ai i homologëve të tyre elektrikë. Si rregull, lëvizja kryhet duke përdorur një pompë vaji. Pavarësisht tyre madhësive të mëdha, çikrikët e këtij lloji kanë avantazhe të mëdha - ato ofrojnë forcën më të lartë të mundshme tërheqëse, duke marrë një minimum fuqie në bord nga automjeti. Përveç SUV-ve, çikrikët e tillë të bërë në shtëpi janë instaluar në një traktor ose traktor me këmbë.

Pajisjet e dorës

Këto instrumente janë bërë sipas të njëjtit parim si të gjithë të tjerët. Sidoqoftë, këtu roli i motorit nuk kryhet nga një startues ose një pompë vaji; të gjitha përpjekjet bëhen me dorë, domethënë nga përpjekjet njerëzore.

Fuqia e një pajisjeje të tillë varet drejtpërdrejt nga forca fizike e operatorit dhe gjatësia totale e levës. Prandaj, ajo e bërë në shtëpi është e pajisur me një levë mjaft të gjatë. Kjo krijon forcat më të mëdha të mundshme tërheqëse.

Si të bësh?

Një daulle me një kabllo është komponenti kryesor që përbën çdo çikrik të bërë në shtëpi. Projekte të kësaj pajisjeje duhet të jetë sa më i saktë që të jetë e mundur që mekanizmi të funksionojë në mënyrë korrekte dhe të besueshme. Është mirë nëse e keni të gatshme një daulle të tillë, sepse është shumë më e vështirë ta bëni vetë.

Si të bëni daullen tuaj? Për ta bërë këtë, duhet të merrni një copë tubi me mure të trasha, dhe duke përdorur elektroda dhe një makinë saldimi, lidhni faqet me trashësi 5 milimetra në të. Ingranazhi i drejtuar duhet të ngjitet në një nga pjesët e fundit. Vetë tubi është i pajisur me ndenjëse për kushineta.

Ju mund të bëni një daulle për një çikrik në një mënyrë tjetër. Për ta bërë këtë, duhet të keni disa qendra nga çdo Zhiguli ose Volga. Ato duhet të përpunohen në një vend për saldim dhe gjysmat duhet të ngjiten në një mandrel me diametrin e kërkuar në mënyrë që të arrihet shtrirja e të gjitha pjesëve.

Shtë më mirë të merrni një kuti ingranazhi me një raport të madh ingranazhesh (lloji i krimbit). Avantazhi kryesor i një mekanizmi të tillë është se nuk ka nevojë të krijoni një frenim daulle. Më shpesh, entuziastët e makinave blejnë një kuti ingranazhi nga dyert e trolejbusit - është më e lehtë të montoni në vend.

Nëse vendosni të bëni një çikrik shtëpiak të drejtuar nga një motorino, është më mirë të merrni një model me një kuti ingranazhesh planetare. Kjo është ajo me të cilën dikur ishin të pajisur motorët e hershëm Zhiguli.

Për të krijuar një mekanizëm me një startues, hapi i parë është përgatitja e një platforme nga një fletë metalike. Është e nevojshme të bashkohen sediljet mbi të, mbi të cilat më pas do të montohet boshti i kazanit. Pas kësaj, kutia e ingranazhit është instaluar këtu me boshtin e hyrjes të kthyer nga lart.

Një përshtatës i bërë në shtëpi është montuar në kutinë e marsheve në krye. Na duhet për të instaluar starterin. Një ingranazh me një modul të caktuar dhëmbësh është montuar në boshtin e hyrjes. Më pas, motori më në fund ngjitet në strukturë. Në fazën përfundimtare, instalimet elektrike janë bërë. Kjo është ajo, tani ky çikrik mund të instalohet në një makinë.

Si është instaluar në një SUV?

Hapi i parë është përcaktimi i vendndodhjes së saktë për vendosjen e kësaj pajisjeje. Është më mirë të fiksoni çikrikun në qendër të parakolpit dhe në pjesën e poshtme të tij. Nëse një SUV ka një parakolp plastik, atëherë, natyrisht, nuk do t'i rezistojë një ngarkese prej 2-2,5 tonësh dhe thjesht do të largohet nga trupi. Prandaj, në vend të një plastike, ne instalojmë një element goditjeje të qëndrueshme, çeliku (fuqi).

Tjetra, në parakolpin e energjisë duhet të bëni një platformë nga pllaka metalike për çikrik. Trashësia e fletës së çelikut duhet të jetë së paku 0,5 centimetra. Vrimat më pas shënohen këtu dhe shpohen me një stërvitje elektrike.

Tani platforma metalike është gati për t'u instaluar në parakolp. Vlen të përmendet se çikriku është montuar këtu në fazën e fundit. Së pari, pllaka është ngjitur në parakolp, dhe më pas mekanizmi i tërheqjes është instaluar në të. Nëse pajisja është e instaluar, paneli i kontrollit lidhet më tej me rrjetin në bord të automjetit. Lidhja me të ndodh përmes diagramin e mëposhtëm- "plus" është i lidhur me terminalin pozitiv të baterisë, dhe "minus", përkatësisht, me terminalin negativ. Kjo është ajo, në këtë fazë, instalimi i një çikrik në një SUV mund të konsiderohet i plotë.

Si tjetër është e dobishme kjo pajisje?

Një nga veçoritë kryesore të mekanizmave të bërë në shtëpi të këtij lloji është mundësia e përdorimit të tyre për qëllime të ndryshme nga qëllimi i tyre i synuar. Kjo do të thotë që një i bërë vetë mund të lëvizë ngarkesa të rënda në kopsht në çdo kohë.

Për ta bërë këtë, nuk është as e nevojshme ta hiqni atë nga parakolpi (por në këtë rast, ju duhet ta drejtoni makinën afër vendndodhjes së ngarkesës, gjë që nuk është gjithmonë e mundur të bëhet). Gjithashtu pajisje shtëpiake mund t'ju ndihmojë kur shkulni pemë të vjetra, trungje ose transportoni trungje. Ndonjëherë një çikrik i tillë përdoret për të lëvizur paletat me materiale ndërtimi.

Nuancat

Sidoqoftë, ky mjet ka kufizimet e veta. Çikrikët e bërë në shtëpi nuk janë plotësisht të sigurta, dhe për këtë arsye nuk janë të përshtatshme për ngritjen e ngarkesave, pasi ato nuk kanë një tapë. Sidoqoftë, pasi ta keni bërë këtë mjet një herë, nuk do të keni frikë se shoku juaj i hekurt do të ngecë jashtë rrugës. Në çdo moment, një çikrik i bërë vetë mund të nxjerrë një SUV nga një hendek, pavarësisht sa i thellë është.

Ndonjëherë një makinë mund të përfundojë në një vend ku një makinë e zakonshme nuk mund të arrijë. Kjo situatë është veçanërisht e zakonshme në mesin e dashamirëve të rekreacionit aktiv të automobilave. Dhe atëherë duhet të kapërceni kushtet e vështira jashtë rrugës, dhe për këtë duhet të mbështeteni forca fizike pasagjerë, të cilët, meqë ra fjala, mund të mos jenë aty, ose të përdorin fuqinë e traktorëve të fuqishëm. Në këtë rast, pronari i makinës nuk mund të bëjë pa një çikrik, me të cilin mund ta nxirrni makinën nga çdo lloj vështirësie në formën e baltës ose rërës. Prandaj, do të jetë e dobishme për çdo entuziast të makinave të mësojë se si të bëjë një çikrik nga një motorino me duart e veta, gjë që do të diskutohet më poshtë.

Pra, çikriku është një nga mekanizmat më të njohur të ngritjes. Qëllimi i tij është të lëvizë ngarkesa të ndryshme në një plan horizontal duke përdorur një zvarritje. Mund të përdoret jo vetëm për të nxjerrë një makinë nga rëra apo balta, sepse nuk ka vetëm çikrik makinash, por në këtë rast po flasim për to.

Këto pajisje për heqjen e një automjeti nga kushtet jashtë rrugës ndryshojnë nga njëra-tjetra në karakteristika të tilla si madhësia, dizajni dhe Specifikimet teknike. Në varësi të kësaj, ekzistojnë disa klasifikime.

Klasifikimi i parë grupon çikrikët bazuar në llojin e makinës:

Ato manuale janë mjaft të thjeshta për t'u krijuar dhe instaluar, nuk kërkojnë kosto të veçanta financiare dhe janë të vogla në përmasa. Por jo gjithçka është aq e mrekullueshme - ky lloj është më intensivi i punës nga të gjithë të tjerët. Siç sugjeron vetë emri, ky lloj kërkon forcë të konsiderueshme të muskujve. Si rregull, ky mekanizëm do të jetë në gjendje të punojë me ngarkesë, pesha e të cilave nuk i kalon 1000 kg, por mund të ketë përjashtime nga ky rregull. Ky opsion është ideal nëse flasim për një fenomen të tillë si "për çdo rast", sepse në situatën më të thjeshtë vetitë e kësaj pajisjeje do të jenë mjaft të mjaftueshme. Por nuk duhet të vendosni shpresa të veçanta në të në raste më të vështira. Prandaj, unë nuk rekomandoj t'i jepni një çikrik të tillë statusin e një mjeti aspen për nxjerrjen e një makine nga kushtet jashtë rrugës.
Mekanike - efektive për shkak të fuqisë së motorit. Është e qartë se në këtë rast, nga shoferi nuk kërkohen më përpjekje të veçanta fizike. Disavantazhi kryesor i një çikrik të tillë është se do të jetë një lodër e padobishme nëse motori ngec. Është opsioni më i besueshëm, por edhe mjaft i diskutueshëm.
Ky lloj ka fjalë për fjalë fuqi të çmendur, por në të njëjtën kohë është shumë i rëndë dhe i rëndë. Nëse makina ishte e pajisur fillimisht me këtë lloj çikriku kur blihej, atëherë shoferi do të ndihet më shumë se mirë. Por nuk ka gjasa që dikush të vendosë ta instalojë këtë njësi për arsye projektimi.
Çikrikët elektrikë janë më të njohurit në mesin e drejtuesve të SUV-ve. Në këtë situatë, rrotullimi i daulles ndodh për shkak të veprimit motor elektrik, i cili, siç e dini, mundësohet nga një bateri makine. Gjëja kryesore këtu është të mos e teproni dhe të mos shpenzoni të gjithë energjinë tuaj, në mënyrë që më vonë të keni mjaftueshëm për të shkuar në shtëpi. Një pajisje e tillë është e përshtatshme për pothuajse çdo situatë, pavarësisht se sa kritike mund të jetë. Ky lloj është i aftë të ngrejë një ngarkesë që peshon më shumë se 4000 kg, domethënë, në parim, me ndihmën e tij mund të varni një makinë në një pemë. Unë nuk rekomandoj ta kontrolloni, por thelbi është i qartë.
Hidraulike - konsiderohet si njësia më komplekse në hartimin e saj. Çikrikë të tillë janë të pajisur me një pompë të llojit të vajit, një makinë pompë dhe gjithashtu një rezervuar në të cilin ruhet vaji.

Klasifikimi i dytë, në bazë të të cilit dallojmë dy lloje çikrikash:

Stacionare - modele të tilla zakonisht ngjiten në pjesën e përparme të makinës. Disavantazhi i një çikrik të tillë të palëvizshëm është se procesi i funksionimit shkakton kontaminim dhe korrozion të vazhdueshëm të makinës, dhe kjo ka Ndikim negativ për të operuar çikrik.
Të lëvizshëm - mekanizma të tillë janë më të mirë se opsioni i dhënë më parë. Pronarët e makinave kanë mundësinë të modifikojnë në mënyrë të pavarur automjetin e tyre, gjë që do t'i lejojë ata të montojnë një çikrik jo vetëm në pjesën e përparme, por edhe në pjesën e pasme, dhe në çdo kohë të nevojshme. Dhe vetë pajisja do të ruhet në ndarjen e bagazhit, gjë që do të sigurojë qëndrueshmërinë e saj dhe nivelin e lartë të funksionalitetit.

Si të bëni një çikrik nga një fillestar

Siç u përmend më herët, çikrikët elektrikë janë më të njohurit në mesin e pronarëve të makinave. Prandaj, në vazhdim do t'ju tregoj se si të bëni një çikrik elektrik duke përdorur një grup bazë materialesh dhe duart tuaja. Dhe asistenti kryesor dhe, në fakt, materiali kryesor për këtë është një startues makine. Unë rekomandoj përdorimin e një motori që tashmë ka një kuti ingranazhesh planetare në dizajnin e tij. Nëse makinat e vjetra Lada nuk janë çmontuar ende në pjesë, atëherë ky është ndoshta rasti i fundit kur ato do të jenë të dobishme për shoferin, sepse ato përmbajnë një startues të tillë.

Pra, për të bërë një çikrik nga një fillestar, keni nevojë për grupin e mëposhtëm të materialeve:

një daulle, e cila mund të bëhet nga një tub: faqet duhet të ngjiten me to, trashësia e të cilave do të ndryshojë midis 4-5 mm;
ingranazhet;
kabllor;
kuti ingranazhi;
makinë saldimi;
bullgare;
fletë metalike të destinuara për montimin e të gjithë strukturës;
instalime elektrike;
pajisje matëse;
në fakt, vetë fillestari.

Përndryshe, mund të mos i rezistojë një strukture kaq komplekse. Por, siç e dini, jo çdo makinë mund të mburret me një parakolp kaq ideal, kështu që në këtë rast unë rekomandoj të bëni një platformë për ngjitjen e çikrikut sipër tij.

Video "Instalimi i një çikrik në një UAZ"

Regjistrimi tregon mënyrën më të lehtë për të instaluar një çikrik për makinat UAZ.