Amerika armiyasi hech qachon "siyosiy jihatdan to'g'ri" bo'lmagan. Agar provokatsiyani tashkil qilish imkoniyati bo'lsa, ular har doim buning uchun borishgan. Biroq, o'ttiz yildan ko'proq vaqt oldin, sovet dengizchilari bir vaqtning o'zida ikkita dushman kemasini urib, qoidabuzarlarni qaytarishdi.
Tumanda radio sukunati
1986 yilda mamlakatimizda e'lon qilingan qayta qurish bizning "potentsial dushmanimiz", ya'ni amerikaliklarga nisbatan axloqni tezda yumshatishga olib keldi. Sevimlilik Bosh kotib KPSS Markaziy Qo'mitasi chegara bilmas edi: tez orada uning engil qo'li bilan ular jangovar raketalarni bo'laklarga bo'lishdi, kemalarni, suv osti kemalarini va boshqa narsalarni bo'laklarga aylantira boshladilar. harbiy texnika, va nafaqat jangovar, balki butunlay yangi. Mamlakat rahbariyati to'satdan SSSRga xorijdagi "sheriklari" tomonidan hech qanday tahdid yo'q degan qarorga keldi.
Qo'shma Shtatlarning o'zida esa ular dam olishga shoshilmadilar. Aksincha, 1980-yillarning ikkinchi yarmida Qora dengizda, masalan, dushman kemalari tomonidan SSSR hududiy suvlarini ko'plab provokatsion buzishlar qayd etilgan. Ko'pincha bunday tashriflar g'oyib bo'ldi: Sovet patrul qo'shinlari shunchaki bosqinchi yo'nalishidagi "tirik devor"ga aylandi va shu bilan bizning hududiy suvlarimizga yo'lni to'sib qo'ydi. Ammo bu har doim ham mumkin emas edi. Va keyin AQSh harbiy-dengiz kuchlarining korvetlari, esminetslari va kreyserlari nafaqat bizning qirg'oqlarimiz bo'ylab patrul qilishdi, balki jangovar burilishlarni amalga oshirib, raketalar va chuqurlik zaryadlari bilan o'q otish uchun qurilmalarni tayyorladilar. Bir so'z bilan aytganda, ular bu yerda haqiqiy xo'jayin kimligini aniq ko'rsatgandek, qo'llaridan kelganicha dovdirashdi.
Hozircha ular bu ishdan qutulishdi – axir, mamlakatimizda keskinlik kuchayib borayotgan edi. Dengiz kuchlari esa mamlakat rahbariyatining tegishli buyrug'ini olgach, tartibni buzishga va provokatorlar bilan ochiq to'qnashuvga kirishishga jur'at eta olmadilar. Biroq, 1988 yilda bizning dengizchilarimiz juda shafqatsiz qoidabuzar bilan kurashishga majbur bo'lishdi. Fevral oyida Yorktaun kreyseri va unga hamroh bo'lgan Caron esminetsidan iborat Amerika kemalarining eskorti Bosfor va Dardanel orqali o'tdi. Bundan tashqari, kemalar to'liq radio sukunatida va go'yo dengiz qalin tuman bilan qoplangan vaqtni tanlagandek suzib ketishdi. Va razvedka tufayli, chaqirilmagan tashrif haqida oldindan ma'lum bo'lgan bo'lsa-da, bo'g'ozlardan o'tayotganda eskortni faqat vizual kuzatish orqali aniqlash mumkin edi. Chunki lokatorlar faqat nuqtani qayd qiladi va bu harbiy kemami yoki fuqarolik kemasi ekanligini aniqlashning iloji yo‘q.
Suratda: AQShning Yorktaun kreyseri / Foto: wikimedia
Teng bo'lmagan kuchlar
Biz amerikaliklarni "Shipka qahramonlari" paromimizdan topdik. Paromdan olingan radiogrammani ushlab, ular topilganligini anglab, Yorktaun va Karon qo'mondonlari dastlab Turkiya qirg'oqlaridan "o'tirishga" qaror qilishdi. Ammo bizning ikkita SKR (patrul kemasi): "SKR-6" va "Selfless" allaqachon neytral suvlarda amerikaliklarni kutishgan. Ko'rinib turibdiki, shuning uchun provokatorlar endi yashirmay, boshidanoq rejalashtirgan narsani qilishga qaror qilishdi.
Bizning chegaramizga yetib borgan kemalar tezligini pasaytirmasdan, hududiy suvlarga otildi Sovet Ittifoqi. Bizning patrul qo'shinlarimiz qoidabuzarlarga ogohlantiruvchi radiogramma yubordi, ammo bu hech qanday ta'sir ko'rsatmadi: amerikaliklar ishonch bilan qirg'oq tomon yo'l olishdi. Bu erda shuni ta'kidlash kerakki, "Fidokorona" bilan solishtirganda, masalan, Yorktaun uch baravar ko'p joy almashtirgan va uning ekipaji patrul kemasidagi dengizchilar sonidan ikki baravar ko'p edi. Он был на 50 метров длинней СКР, нес на борту вертолеты, 2 ракетных и 4 зенитных установок, два противолодочных и 8 противокорабельных комплексов (соответственно «Асрок» и «Гарпун»), не говоря уже о торпедах, орудиях, системе управления огнем «Иджис " va hokazo.
"Fidokor" o'z navbatida ikkita RBU-6000 raketa moslamasi, URPK-5 Rastrub raketa tizimining to'rtta uchirish moslamasi, ikkita zenit-raketa tizimi, torpedalar va 76,2 mm li ikkita artilleriya moslamasi bilan qurollangan edi. Shunday qilib, qurollardagi farqni hisobga olgan holda, dengizchilar eng yomonga tayyorlanishdi, bortdagi qurollarni ochib, ularni otish uchun tayyorlashdi (raketalarni ishlatish qimmatroq).
Ushbu tayyorgarliklarga javoban amerikaliklar aylanma qanotli samolyotlarini havoga olib chiqishga qaror qilishdi: vertolyot maydonchasida uchuvchilar va texnik xodimlar paydo bo'ldi. Buni ko'rgan "Fidoyi" qo'mondoni, ikkinchi darajali kapitan Vladimir Bogdashin "Yorktaun" ga radiogramma yuborishni buyurdi, unda u amerikaliklarni agar ular parvoz qilsalar, darhol otib tashlashlari haqida ogohlantirdi. Biroq qoidabuzarlar ogohlantirishga e’tibor bermagan.
Ko'proq va ko'proq
Aynan o'sha paytda Bogdashin qat'iy choralarni chetlab bo'lmasligini, ammo ularni amalga oshirish mumkin emasligini tushundi. Va keyin u umidsiz buyruq berdi - qo'chqorga borish. "Fidoyi" tom ma'noda "Yorktaun" bilan yonma-yon bo'lganligi sababli, TFR tom ma'noda o'n metr masofada yo'nalishini biroz o'zgartirdi va dastlab raketa kreyseriga engil hujum qilib, uning rampasini buzdi. Ilgari kemaga to'kilib, sovet dengizchilariga beadab odobsiz imo-ishoralar yuborgan va bizning patrul kemamizni suratga olgan amerikalik dengizchilar bo'ysunib, kema binosiga yashirinishdi. Ikkinchi zarba bilan TFR tom ma'noda kreyserga "ko'tarildi", bosqinchining vertolyot maydonini "qirdi" va to'rtta Harpoon kemaga qarshi tizimini shikastladi - zarba juda kuchli edi. Va Yorktaunning torpedo quvurlarida yong'in chiqdi.
Suratda: "Fidokorona" TFR ning asosiy qismi "Yorktown" kreyseri / Foto: wikimedia
Aynan o'sha paytda SKR-6 Caronni urish uchun ketdi, garchi Sovet patrul kemasi esminetnikidan to'rt baravar kichik edi. Shunga qaramay, zarba sezilarli edi. U, o'z navbatida, SKR-6 bilan bog'lanishga emas, balki Yorktaun bilan birgalikda SKRni qisqichlarda olish uchun Fidokorlikning narigi tomoniga yaqinlashishga qaror qildi. Biroq, patrul kemasining tezligi yuqoriroq edi va u bu manevrni osongina qaytardi. Biroq, kreyser ekipajida manevrlar yoki boshqa narsalar uchun vaqt yo'q edi - kemaning omon qolishi uchun kurash qizg'in davom etdi. Va jamoa zarbadan xalos bo'lgach, Yorktaun 180 darajaga aylandi va shunday bo'ldi. Keron ergashdi. Ushbu voqeadan keyin Amerika kemalari uzoq vaqt davomida bizning Qora dengiz hududiy suvlarimizdan g'oyib bo'ldi.
Suratda: SKR-6 "Karon" esminetining orqa tomonida chap tomonga qulab tushdi / Foto vikipediya
Biz "Fidoyi" dengizchilarni qo'llab-quvvatlagan va mamlakat rahbariyati oldida ularning yaxshi nomini himoya qilgan qo'mondonlikni hurmat qilishimiz kerak. Bir yil o'tgach, yangi texnologiyani o'zlashtirgani uchun Vladimir Bogdashin Qizil Yulduz ordeni bilan taqdirlandi. O'sha paytda u endi patrul kemasi komandiri emas, balki Grechko nomidagi dengiz akademiyasida tahsil olgan. Keyinchalik u Qora dengiz flotining "Moskva" flagmaniga qo'mondonlik qildi. Hozir Vladimir Ivanovich, iste'fodagi kontr-admiral Bosh direktor Moskva kasaba uyushmalari federatsiyasining o'quv va tadqiqot markazi.
SSSR parchalanganidan so'ng, flotning bo'linishi paytida "Fidokorlar" Ukrainaga borib, "Dnepropetrovsk" ga aylandi, keyin esa butunlay metallolom sifatida hisobdan chiqarildi. "SKR-6" ham ignalar va ignalarga o'tdi. Sovet dengiz floti uchun shuhrat qozongan patrulchilarning taqdiri mana shunday achinarli edi.
1988 yil 12-fevralda Qora dengiz flotining Sevastopoldagi asosiy bazasi hududida sodir bo'lgan voqea hali ham AQSh dengiz floti dengizchilari tomonidan titroq bilan eslanadi va dengiz ta'lim muassasalarida batafsil o'rganiladi.
Keyin, xuddi Sovet Ittifoqining yaqinlashib kelayotgan halokatini sezgandek, Amerikaning Yorktaun kreyseri va Karon esminetsi SSSR chegarasini shafqatsizlarcha buzib, bizning hududiy suvlarimizga 7 milya bostirib kirishdi. Buning uchun ular pul to'lashdi: Qora dengiz flotining Bezzavetny va SKR-6 patrul kemalari bosqinchilarni bostirish uchun ketishdi. Ushbu shov-shuvli voqeaning unchalik ma'lum bo'lmagan tafsilotlarini "Komsomolskaya pravda"ga 1988 yil fevral oyida "Fidoyi" qo'mondonlik ko'prigida turgan Vladimir BOGDASHIN aytdi.
— Vladimir Ivanovich, bu amerikaliklarga nima uchun kerak edi?
"Bu kuch namoyishi edi." Ulardan sovuqroq odam yo'qligini ko'rsating. Ikki yil oldin, 1986 yilda xuddi shu AQSh dengiz floti kemalari xuddi shu yo'lni bosib o'tgan. Keyin esa bizning xalqimiz hech narsa qilmadi: ular faqat norozilik bayroqlarini ko'tarib, o'tish taqiqlanganidan ogohlantirdilar. Bir kun oldin esa Mattias Rust bilan tajovuzkor voqea sodir bo'ldi... Bu aniq edi: agar bu yana takrorlanishiga yo'l qo'ysak, bizni boshqa hech kim hisobga olmaydi. Gorbachevga esa bunday holatlarga keskin munosabat bildirish vazifasi yuklatildi.SSSR Harbiy-dengiz floti bu vazifa ustida ikki yil ishladi. Bunday kirishlarni buzishning butun tizimi o'ylab topilgan. Ammo bu rejalarda TFR* "Fidoyi" faoliyati rejalashtirilmagan!
- Bu qanday?
“Xalqimiz Yorktaun va Karon yana qo‘ng‘iroq qilayotganini bilgach, ularning uchrashuviga tayyorgarlik boshlandi. Va men hozirgina qaytib keldim O'rtayer dengizi, raketalarni tushirdi, ekipajning bir qismini ta'tilga jo'natdi ... Va keyin bo'linma komandiri aloqaga chiqdi: BOD* "Qizil Kavkaz" (u amerikaliklar bilan uchrashuvga tayyorlanayotgan edi) texnik muammolarga duch keldi, shuning uchun ertaga Ertalab soat 6 da siz suratga tushyapsiz va kuzatuvga chiqyapsiz...
- Qurol jang bo'lganmi?
- Ha, bitta narsa shundaki, menda to'rtta qanotli raketalar o'rniga ikkitasi bor edi. SKR-6 ham jangga tayyor bo'lgan hamma narsaga ega edi. U bizga Bosfor hududida qo'shildi.
— Ular Turkiyadan kelganmi?
- Ha. Ular kechqurun yetib kelishdi va ertasi kuni amerikaliklar Bosfor bo‘g‘ozidan o‘tib, Qora dengizga kirishlari kerak edi. Ikki razvedka samolyoti bizni aniqlab, aloqaga kirishishi kerak edi.
— Demak, o‘tirib, hamrohlik qilishingiz kerak edi?
- Lekin birinchi navbatda - kashf qilish va bu bilan muammolar bor edi. Amerikaliklar to'liq radio sukunatida yurishdi va Bosfor bo'g'ozi orqali o'tadigan bu katta kemalar oqimining qayerda ekanligini aniqlashning iloji yo'q edi; lokatorda barcha kemalar bir xil ko'rinadi. Bundan tashqari, to'liq tuman. Keyin men Bosforga kirib kelayotgan “Shipki qahramonlari” paromimizga murojaat qildim. Va u so'radi: agar siz mehmonlarimizni vizual tarzda aniqlasangiz, bizga xabar bering. Tez orada u ularni ko'rdi va koordinatalari bilan signal berdi.
- Ular bu haqda taxmin qilishdimi?
- Ga o'xshaydi. Ular uzoq vaqt davomida Turkiya hududiy suvlari atrofida yugurishdi, lekin keyin biz bilan birga Sevastopolga yo'l olishdi.
"Siz ularni oldindan ogohlantirishga harakat qilmadingizmi?"
- Va qanday! Biz ular bilan doimiy aloqada edik.
- "Biz hech narsani buzmayapmiz." O'sha paytda ular ochiq dengizda edilar va haqiqatan ham hech narsani buzmaganlar. Biz Yorktaun yonida, taxminan 10 metr narida yurdik, kemada ekipajning 80 foizi bor edi. Hamma suratga tushib, behayo imo-ishoralar qilardi. Va ularning kemalari chegarani kesib o'tganda, hujum qilish buyrug'i keldi ... SKR-6 Caronga yaqinlashish uchun ketdi. Men Yorktaunga bordim. Birinchi qoziq engil, tasodifiy edi. Ular yon tomonlarini ishqalashdi, zinapoyasini buzib tashlashdi va tamom.
- Ikkinchi to'p haqida nima deyish mumkin?
— Birinchi zarbadan keyin biz chekinish va aloqa qilmaslik haqida buyruq oldik. Ammo menda qiyin vaziyat bor edi:
"Yorktaun" joy almashish bo'yicha "Selfless" ga qaraganda uch baravar va o'lchamlari bo'yicha ikki baravar katta. Men uni birinchi marta chap tomoniga urganimda, zarba mening kemamning kamonini keskin chapga, orqa tomoni esa, aksincha, o'ngga olib keldi. Va biz orqa tomonda bir-birimizga yaqinlasha boshladik. Bu ular uchun ham, biz uchun ham juda xavfli edi: "Fidokor"ning har ikki tomonida jangga tayyorlangan ikkita to'rt trubkali torpedo trubkasi bor edi. Torpedalar zarbadan alangalanishi mumkin edi. Amerikaning orqa tomonida sakkizta Harpun raketa uchirgichi bor. Va agar biz orqa qismlariga tegib ketganimizda edi, mening torpedo quvurlarim uning raketa naychalari ostiga kirgan bo'lardi ... To'liq tezlikni berib, o'ngga, unga qarab keskin burilib, shu bilan orqa tomonni chetga tashlashdan boshqa hech narsa qolmadi. . Bizning kamonimiz unga qarab tezlik bilan bordi, biz chap tomonga taxminan 13-14 daraja ro'yxat bilan Yorktaunga chiqdik. Vertolyotning chap tomoni butunlay vayron bo'ldi va yon tomonda hamma narsani yo'q qila boshladilar. Va bundan oldin o'ng langar tushirildi. Zarbadan u ularning yon tomoniga urildi, palubasi ustidan o'qdek uchib ketdi, zanjirni sindirib, dengizga quladi.
- Uning vazni qancha?
- 3 tonna... Achinarlisi: langarni yo‘qotish dengiz flotida sharmandalik sanaladi. Va uni yo'qotgan kishi suv osti to'siqlarini hisoblamagan yomon qo'mondon hisoblanadi. Ammo menda boshqacha vaziyat bor edi.
- Va ular raketalar amerikaliklardan tortib olingan, deyishadimi?
- Ha, o'sha "Garpunlar". O'sha paytda yangi taktik qurol. Ular orqa tomonda turishardi. Sakkizta inshootdan to‘rttasi buzib tashlangan. Singan kallalar simlarga osilib turardi... Oqibatlarni bartaraf etish uchun yugurib kelgan qora dengizchilar bularning barchasini ko‘rib, darhol qochib ketishdi. Bundan tashqari, Yorktaun pastki qismida yong'in sodir bo'lganga o'xshaydi: biz qutqaruv guruhlari o'zlarining torpedo quvurlari hududida ishlayotganini ko'rdik.
"Ular meni qisqichlarga solishga harakat qilishdi"
- "Fidokorlar" qanday zarar ko'rdi?
— Korpus kamonda yorilib ketdi, bir yarim metrcha yoriq bor edi. Kamonda qirq santimetrga yaqin teshik bor edi, lekin u suv chizig'idan yuqorida edi, shuning uchun u xavfli emas edi. Qutqaruv chizig'i* uchib ketdi va langar yo'qoldi. Ta'mirlash paytida, shuningdek, dvigatel muftalarini mustahkamlovchi kuchli murvatlar taxminan to'rt santimetrga egilganligi ma'lum bo'ldi. Aprel oyida allaqachon ma'lum bo'ldiki, zarba paytida kamondagi gidroakustik kompleksni himoya qiluvchi titan lampochkasi parchalanib ketgan. Ammo ta'mirlash hali ham kichik edi.
- Portlash bilan bog'liq voqea nima?
— Chegarachilar qirg‘oqqa xabar berishdi. Birinchi zarbada ular uchqunlar va ulkan tutun bulutini ko'rdilar, buni portlash deb hisoblashdi. Qanday qilib buyruq noto'g'ri ma'lum qilindi. Darhaqiqat, bo'yoq juda tez chekdi.
— SKR-6-chi?
- Bu Karondan to'rt barobar kichikroq. U burnini yon tomonga tiqdi, uchib ketdi va tamom.
— Hujumdan keyin amerikaliklar SSSR hududiy suvlarini darhol tark etishdimi?
- Unchalik emas. "Caron" maksimal tezlikni berdi va bizning port tomoniga ketdi. Ular bizni qisqichlarga o'tkazmoqchi edilar! Tezlikni to‘liq tezlikka oshirdim va Yorktaunning narigi tomonidan kirib keldim. "Karon" tinchlandi va kaltaklangan "hamkasbi" bilan birga bizning suvlarimizni tark etdi. Bortda juda ko'p payvandlash bor edi! Ular yana Bosfor bo‘g‘ozidan o‘tishga majbur bo‘ldilar va, shekilli, turklarga og‘ir azob chekkanliklarini ko‘rsatishni xohlamadilar. Shuning uchun ular kemaga etkazilgan zararning barcha ko'rinadigan dalillarini kesib tashlashdi: raketa otish moslamalari, vertolyot maydonchasi to'siqlari - va hamma narsa bortga tashlandi. Keyin bizning o'rnimizni Sevastopoldan kelgan to'rtta kemamiz egalladi va biz bazaga qaytdik.
- Qo'mondonlik qanday munosabatda bo'ldi?
- Qo'mondonlik lavozimi ishlab chiqilmagan. Filo komandiri yo'qolgan langar uchun meni tanbeh qildi. Xalqaro ekspertlarimiz, umuman olganda, bizni beadablik qilishdi. Filoning bosh navigatori hujjatlar to'plamini topshirdi: "Mana, qaerda to'g'ri va qayerda noto'g'ri ekanligingizni ko'ring." Va 13 fevral kuni meni Moskvaga chaqirishdi. Men o'yladim: mana shunday, hayot muvaffaqiyatli bo'lmadi ... Bosh shtabda men liftga tushaman va Bosh shtab boshlig'ining o'rinbosari bilan uchrashaman: "Xo'sh, rahmat, flot!" - qo'l silkitdi. Ikki umumiy uchuvchi bitta liftda o'tirgan edi. U ularga o‘girilib, davom etdi: “Aks holda bizning aviatsiyamiz Qizil maydonga har xil odamlarni kiritishga ruxsat beradi...” Faqat keyinroq bildimki, bu odam meni qattiq jazolashini talab qilgan. Ammo Chebrikov (o'sha paytda KGB raisi - muharrirning eslatmasi) Gorbachevga flot hamma narsani to'g'ri bajarganini aytdi. Gorbachev u bilan rozi bo'ldi. Va nihoyat hamma xo'rsindi.
- Yig'ilish qanday siyosiy oqibatlarga olib keldi?
- SSSR uchun ular juda yaxshi. Yorktaun qo'mondoni olib tashlandi. Amerika Senati AQSh 6-flotining O'rta er dengizi va Qora dengizdagi barcha razvedka kampaniyalarini moliyalashtirishni olti oyga muzlatib qo'ydi. Shundan so'ng, NATO kemalari bizning qirg'oqlarimizga 120 milya yaqinroq kelmadi.
— Jasoratingiz uchun mukofotlanganmisiz?
— Oradan bir yil o‘tib, Harbiy-dengiz akademiyasida o‘qib yurganimda “Qizil yulduz” ordeni bilan taqdirlandim. - Sababini bilamiz, - dedi fakultet rahbari. - Ammo "yangi texnologiyani ishlab chiqish uchun" deb yozilgan. Ekipajdan hech kim mukofotlanmadi. Va mening yigitlarim bunga loyiq edi!
- Bu haqoratli emasmi?
- Bilasizmi, men va'dasida turgan rahbarlarni yaxshi ko'raman. Agar siz qattiq qarshilik ko'rsatish vazifasini qo'ygan bo'lsangiz, unda katta siyosatni mamnun qilish uchun jadvallarni aylantirmang va ayniqsa buyruqlarni bajarganlik uchun jazo haqida o'ylashga jur'at etmang!
— Aytgancha, bizning dengizchilar o'zlarini qanday tutishdi?
- Hech kim, amerikaliklardan farqli o'laroq, drift qilmadi! Bitta qoidabuzarlik yo'q, hamma narsa aniq. Mening midshipman Shmorgunov edi - shunchaki g'ayritabiiy kuch! Va bu "Garpunlar" biz tomonga yaqinlashganda, u o'sha erda arqon bilan turdi: "Agar bir oz ko'proq bo'lsa edi, men ularning raketasini ilgak qilib, chiqarib olardim!" Men uni bilaman: 120 kilogrammlik raketalarimizni qo‘lda yuklagan!
- Va amerikaliklar?
- Ular yaxshi dengizchilar. Ammo psixologik jihatdan zaifroq. Vatan uchun o‘lish ularning rejalariga kirmaydi... Ular dovdirab qolishdi: ular eng zo‘r ekanliklari haqidagi afsona barbod bo‘ldi. Ular buni o'zlaridan kichikroq kemalar guruhidan olishgan. Men ularga yordam taklif qilganimda (shunday bo'lishi kerak), ular kabinalarida o'tirishdi. Kreyser o'lganga o'xshardi - ular juda hayratda edilar ...
— Mojaroda qatnashayotgan kemalarning taqdiri qanday?
- Filoni bo'lishda biz "Fidoyi" ni Ukrainaga topshirdik, u "Dnepropetrovsk" nomini o'zgartirdi va keyin uni qayta ishlashga yubordi. Garchi u hali ham xizmat qilishi mumkin edi. SKR-6 eski edi, u ham kesilgan.
— “Fidoyi” bilan qachon ajrashgansiz?
- Xuddi shu 88-yilda. Keyin Grechko nomidagi dengiz akademiyasida ikki yil tahsil oldi. Undan keyin men "Leningrad" suv osti kemasiga qarshi kreyseriga, keyin esa "Moskva" suv osti kemasiga qarshi kreyseriga komandir etib tayinlandim. Va u bekor qilinganda, Lujkovning iltimosiga binoan men Qora dengiz flotining (o'sha paytda "Slava" deb nomlangan) flagmani bo'lgan hozirgi "Moskva" qo'mondoni bo'ldim. Ushbu kreyser Qora dengiz flotining bo'linishi paytida to'siq bo'lgan. Ammo bu butunlay boshqacha hikoya ...
Mana o'sha qo'chqorning videosi. Suratga olish ishlari Amerika kemasi bortidan olib borilgan
"SKR-6" "Amerika" ga yaqinlashmoqda
1988 yil 12 fevralda Qora dengiz flotida turli mamlakatlarning siyosiy, harbiy va dengiz doiralarida "rezonans" aks etgan voqealar sodir bo'ldi. Shu kuni Qora dengizga kirib, SSSR davlat chegarasini buzgan AQShning 6-flotining harbiy kemalari, URO Yorktown kreyseri va URO Caron esminetsi ishtirokida jiddiy hodisa yuz berdi.
Rahbarlar va boshliqlar aktyorlar"Amerikaliklarni bizning hududiy suvlarimizdan siqib chiqarish bo'yicha operatsiyalar quyidagilar edi: Admiral SELIVANOV Valentin Egorovich (sobiq 5-O'rta er dengizi floti qo'mondoni, o'sha paytda vitse-admiral, Qora dengiz floti shtab boshlig'i, keyin dengiz floti bosh shtabining boshlig'i). ), vitse-admiral Nikolay Petrovich MIKHEEV (o'sha paytda 2-darajali kapitan, Qora dengiz flotining 30-chi suv osti kemalariga qarshi kemalar diviziyasining 70-brigadasi shtab boshlig'i), kontr-admiral BOGDASHIN Vladimir Ivanovich (o'sha paytda 2-darajali kapitan) , "Fidokor" TFR qo'mondoni), 2-darajali kapitan PETROV Anatoliy Ivanovich (o'sha paytda 3-darajali kapitan, SKR-6 qo'mondoni).
Valentin Selivanov. Quyida muhokama qilinadigan Qora dengiz floti kemalarining ishlashidan oldin mamlakatdagi voqealar va ularning oqibatlari davlat chegarasini buzish va Boltiq dengizidan Ittifoqning butun g'arbiy makonida parvoz qilish bilan bog'liq edi (05). /28/1987) o'zining "Sesna tipidagi" sport samolyotini to'g'ridan-to'g'ri Moskvadagi Qizil maydonga qo'ndirgan nemis aviasarguzashtchisi Rust. Vayronagarchilikdan keyin Uzoq Sharq Koreya razvedkachi Boeing fuqarolik samolyoti qiyofasida, Mudofaa vazirining buyrug'i ostida edi: fuqarolik samolyotlarini urib tushirmang! Ammo behuda, bundan afsuslanishning hojati yo'q edi - axir, Rustning bu hiylasining oqibatlari butun harbiy bo'limga juda salbiy ta'sir ko'rsatdi.
Qora dengiz floti qo'mondonligi Amerika kemalarining "Yorktaun" (Ticonderoga tipidagi) boshqariladigan raketa kreyseri va "Karon" (Spruance tipi) boshqariladigan raketa esminetining Qora dengizga fevral oyida tayyorlanayotgan yangi sayohati haqida oldindan bilib oldi. 1988 yil (Flot razvedkasi AQSh dengiz flotining 6-flotining barcha harakatlarini kuzatdi). Yuqorida aytib o'tganimdek, Rustning "hiylasi" dan keyin Qurolli Kuchlardagi vaziyatni hisobga olsak, tabiiyki, biz amerikaliklar tomonidan dengiz chegaralarimizni buzishga qaratilgan yangi provokatsiyaga yo'l qo'ymasligimiz kerak, agar ular yana oldingi demarshlarini takrorlashga qaror qilsalar, jazosiz qolishi mumkin edi. ular uchun. Shuning uchun, Qora dengizga Amerika kemalari kelishidan oldin, flot shtab-kvartirasi ularni kuzatib borish va ularga qarshi turish bo'yicha operatsiyani rejalashtirdi: "Bezzavetny" (1135-loyiha) va "SKR-6" (35-loyiha) patrul kemalari ajratildi, qo'mondon. ushbu kemalar guruhiga - Qora dengiz flotining 30-suv osti kemalariga qarshi kemalar diviziyasining 70-shtab boshlig'i, 2-darajali kapitan Mixeev Nikolay Petrovich tayinlandi. Kemalar va kemalar guruhi komandirlariga barcha harakatlar xaritalar va manevr planshetlarida aks ettirilgan holda operatsiya rejasi bo'yicha batafsil ma'lumot berildi. Operatsiyadagi kemalar quyidagicha taqsimlandi: SKR "Fidokor" joy almashish jihatidan kattaroq kema sifatida "Yorktaun" va "SKR-6" (o'lchamlari va o'lchamlari kichik) kreyseriga hamroh bo'lishi va unga qarshi turishi kerak edi. - "Karon" qiruvchisi. Barcha qo'mondonlarga aniq ko'rsatmalar berildi: amerikaliklar bizning terroristik suvlarimizga kirish niyatida ekanliklari aniqlanishi bilanoq, bizning qirg'oqdan Amerika kemalari tomoniga nisbatan pozitsiyani egallab, ularning kemalari yo'nalishi dengizga olib borishi haqida ogohlantiring. terroristik suvlar, agar amerikaliklar bu ogohlantirishga e'tibor bermasalar, terroristik suvlarga kirishlari bilan bizning har bir kemamiz Amerika kemalariga hujum qiladi. Qo‘mondonlar o‘z vazifalarini tushundilar va men ular o‘z vazifalarini bajarishlariga ishonchim komil edi. Operatsiya rejasi dengiz floti bosh qo'mondoni, flot admirali V.N. Chernavin. 
"SKR-6" qo'chqorlari
Amerika kemalari Qora dengizga kirganda, bizning kemalarimiz ularni Bosfor hududida kutib olishi va ularni kuzatishni boshlashi nazarda tutilgan edi. Amerikaliklar bilan uchrashganimdan so'ng, men guruh komandiriga ularning bizning Qora dengizga kelishini mamnuniyat bilan kutib olishni (ya'ni, salomlashishda bizning so'zimizni unutmang) va ular bilan birga suzishimizni bildirishni buyurdim. Amerika kemalari birinchi navbatda Qora dengizning g'arbiy qirg'oqlari bo'ylab harakatlanishi, Bolgariya va Ruminiyaning chegara suvlariga "yugurishlari" (ular buni ilgari ham qilishgan), keyin sharqiy qismga bizning qirg'oqlarga o'tishi kutilgan edi. Xo'sh, ular bizning tervodlarimizga, xuddi oxirgi marta bo'lgani kabi, Qrim yarim orolining janubiy uchi (Sarych burni) hududida bostirib kirishga harakat qiladilar, bu erda tervodlarning chegaralari uchburchak shaklida bo'lib, cho'qqisi tog'gacha cho'zilgan. janub. Amerikaliklar, katta ehtimol bilan, bu uchburchakni boshqa aylanib o'tmaydi, balki terrorchilar suvlari orqali o'tadi. Qora dengiz teatrida nazorat chiziqlarini bunday "namoyish" buzilishi uchun boshqa joylar yo'q. Va bu erda butun operatsiyaning asosiy bosqichi, ya'ni terroristik zonalarni buzish to'g'risidagi ogohlantirishlar ularga ta'sir qilmagan bo'lsa, Amerika kemalarini "yig'ib" qo'yishning oldini olish yoki chiqarib yuborish kerak edi. . "Ommaviy" nima? Bu kontseptsiyaning to'liq ma'nosidagi qo'chqor emas, balki tezlikda harakatlanayotgan ob'ektning yon tomoniga teginish kabi bir oz burchak ostida yondashish va uning "odobli" "izg'inish", kursdan yuz o'girish. saqlab turibdi. Xo'sh, "odoblilik" ga kelsak - nima bo'lishidan qat'i nazar.
Bizning kemalarimiz Bosfordan chiqqandan so'ng darhol Amerika kemalarini eskort sifatida oldi. Ular bilan salomlashdilar va ular bilan birga suzishlarini va Qora dengizda "kompaniyani" saqlab qolishlarini ogohlantirdilar. Amerikaliklar yordamga muhtoj emasmiz, deb javob berishdi. Men bu birinchi hisobotlarni olganimda, men Mixeevga aytdim: "Amerikaliklarga ayting: biz hali ham birga suzishimiz kerak. Ular bizning mehmonlarimiz va rus mehmondo'stligi qonunlariga ko'ra, biz mehmonlarni qarovsiz qoldirish odat tusiga kirmaydi - lekin ularga biror narsa bo'lsa nima bo'ladi?" ". Bularning barchasini Mixeev etkazdi. 
"Selfless" filmidan olingan surat
Amerikaliklar Bolgariyaning, keyin Ruminiyaning terroristik hujumlarini boshdan kechirdilar. Ammo u erda Ruminiya kemalari yo'q edi (Ruminiya floti qo'mondonligi o'sha paytda ham bizning barcha ko'rsatmalarimiz va takliflarimizni e'tiborsiz qoldirdi). Keyin Amerika kemalari sharqqa burilib, Sevastopoldan 40-45 milya janubi-sharqda joylashgan hududga ko'chib o'tdi va u erda g'alati manyovrlarni boshladi. Katta ehtimol bilan ular bizning aloqa kabel yo'nalishlarimizda maxsus ma'lumot yig'ish uskunasini almashtirdilar yoki o'rnatdilar. Amerika kemalari bu hududda ikki kundan ko'proq vaqt davomida to'xtab qoldi. Keyin ular Sevastopolga tutash dengiz zonasida terroristik zonalardan tashqarida to'g'ridan-to'g'ri kesib o'tishdi va manevr qilishdi.
12 fevral kuni men flot qo'mondonlik punktida edim (flot komandiri admiral M.N. Xronopulo ish yuzasidan biron joyga uchib ketgan). Taxminan soat 10 da men Mixeevdan xabar oldim: "Amerika kemalari 90 ° yo'nalishda, bu bizning terroristik suvlarimizga olib boradi, tezligi 14 tugun. Terrorchilar suvlari 14 mil uzoqlikda" (taxminan 26 km) . OK, menimcha, hujumga hali bir soat vaqt bor, ularni qo'yib yuboring. Men Mixeevga buyuraman: "Kuzatishni davom eting." Yarim soat o'tgach, quyidagi xabar: "Kemalar bir xil yo'nalish va tezlikda ketmoqda. Hujum 7 milya uzoqlikda". Yana o'ylaymanki, ular bundan keyin nima qiladilar: ular terrorchilar suvlariga kiradimi yoki bizni "qo'rqitib" oxirgi daqiqada yuz o'giradimi? Esimda, O'rta er dengizida men o'zim eskadron kemalarini shamol va bo'ron to'lqinlaridan Yunonistonning Krit orolining suv yo'llari chegarasidan (kengligi 6 milya) yarim kabel uzoqlikda (tog'lari kuchni zaiflashtirgan) "boshpana" qildim. shamoldan). Va men hech narsani buzamiz deb o'ylamagan edim. Amerikaliklar ham terroristik to'siqlarga yaqinlashib, keyin hech narsani buzmasdan yuz o'girishlari mumkin edi. Keyingi hisobot keladi: "Chegara 2 milya uzoqlikda." Men Mixeevga aytaman: "Amerikaliklarni ogohlantiring: sizning yo'lingiz Sovet Ittifoqining terroristik suvlariga olib keladi, uning buzilishi qabul qilinishi mumkin emas". Mixeev xabar beradi: "Men buni uzatdim. Ular hech narsani buzmayapmiz, deb javob berishadi. Ular bir xil yo'nalish va tezlikda yurishadi." Yana Mixeevga buyruq beraman: "Amerikaliklarni yana bir bor ogohlantiring: Sovet Ittifoqining terrorchilik qoidalarini buzishga yo'l qo'yib bo'lmaydi. Men sizni majburlash, hatto hujum va zarba berish darajasigacha bo'lgan buyruqim bor. Bularning barchasini ikki marta aniq matnda translyatsiya qiling. Rus va ingliz tillarida”. Mixeev yana xabar beradi: "Men buni uzatdim. Ular hech narsani buzmasliklarini takrorlaydilar. Kurs va tezlik bir xil". Keyin men Mixeevga: "Ko'chirish uchun pozitsiyalarni egallang" deb buyuraman. Brifing davomida biz to'planish yanada jiddiyroq bo'lishi va kemalarga jiddiy zarar etkazishi uchun biz o'ng tomonidagi langarlarni o'chirishimiz va ularni o'ng tomonidagi langarlar ostidagi langar zanjirlarida ushlab turishimiz kerakligini aytdik. Shunday qilib, "Fidokorona" TFR ning yuqori prognozi va hatto o'ng tomonda osilgan langar ham kemaning yon tomonini va qoziq ostiga tushadigan narsalarni yaxshilab yirtib tashlashi mumkin edi. Mixeev xabar berishda davom etadi: "Hujum uchun 5,..3,..1 kabellar mavjud. Kemalar asosiy o'rinlarni egalladi." Qo'shimcha hisobot: "Amerika kemalari terrorchilar suvlariga kirdi." Vaziyatga oydinlik kiritish uchun men flotning jangovar ma'lumot postini (CIP) so'rayman: "Barcha kemalarning aniq joylashuvi haqida xabar bering." Men BIP hisobotini olaman: "11 milya, qirg'oq chizig'idan 9 ta kabel". Bu shuni anglatadiki, amerikaliklar haqiqatan ham bizning terroristik kanallarimizga kirgan. Men Mixeevga buyruq beraman: "Operatsiya rejasiga muvofiq harakat qiling." U javob beradi: "Tushundim." Ikkala kemamiz ham Amerika kemalariga "sakrash" uchun manevr qila boshladi.
Bundan tashqari, men faqat TFR "Selfless" ning manevrlari haqida xabar oldim. SKR-6 ning manevri nazorat qilindi va uning qo'mondoni Mixeevdan hisobot oldi. Esimda, bu deyarli soat 11.00 edi, Mixeev xabar beradi: "Men kreyserga 40 metrga yaqinlashdim" ... va keyin har 10 metrda hisobot. Dengizchilar bunday manevrlarni amalga oshirish qanchalik qiyin va xavfli ekanligini tasavvur qilishlari mumkin: suv sig'imi 9200 tonna bo'lgan ulkan kreyser va suv sig'imi 3000 tonna bo'lgan patrul qayig'i, go'yo harakatlanayotganda unga "o'ralgan" va boshqa "qanotda" atigi 1300 suv sig'imiga ega bo'lgan juda kichik patrul qayig'i 7,8 ming tonna sig'imli esminetga qarshi ishlaydi. Tasavvur qiling: bu kichik patrul kemasi bilan yaqinlashayotganda, qiruvchini rul bilan keskin ravishda "portga" qo'ying - va bizning kemamiz bilan nima bo'ladi? Agar u aylanmasa, bu sodir bo'lishi mumkin! Bundan tashqari, rasmiy ravishda amerikalik bunday to'qnashuvda hali ham haqli bo'ladi. Shunday qilib, bizning kemalar komandirlari qiyin va xavfli vazifani bajarishlari kerak edi.
Mixeev xabar beradi: "10 metr." Va darhol: "Men harakatga kirishishni so'rayman!" Garchi u allaqachon barcha buyruqlarni olgan bo'lsa-da, u buni xavfsiz o'ynashga qaror qildi shekilli - to'satdan vaziyat o'zgarib ketdi va bundan tashqari, efirdagi barcha muzokaralar biz va amerikaliklar tomonidan yozib olindi. Men unga yana aytaman: "Operatsiya rejasiga muvofiq davom et!" Va keyin jimlik hukm surdi. Filo qo'mondonligidagi vaziyat keskin: men to'g'ridan-to'g'ri flot OD Mixeev bilan aloqadaman, uning qo'lida ZAS apparati telefoni bor, parallel ravishda barcha harakatlar, buyruqlar, hisobotlar Harbiy-dengiz kuchlari markaziy qo'mondonligiga topshiriladi, u yerdan bularning barchasi Qurolli Kuchlar Markaziy Qo'mondonligiga o'tkaziladi. To'liq KP hisobi davom etmoqda.
Sekundomerni kuzatib turaman – oxirgi buyrug‘im bilan vaqtni belgiladim: qo‘l bir daqiqa yugurdi, ikki, uch... Sukunat. Men so'ramayman, men hozir kemalarda nima sodir bo'layotganini tushunaman: brifing va manevr planshetlarida yo'qotish bir narsa, lekin aslida hamma narsa qanday bo'lishi boshqa narsa. Men Fidokoronaning baland prognozi osilgan langar bilan birgalikda Amerika kreyseri Yorktaunning yon va katta kamon ustki tuzilishini qanday yirtib tashlashini aniq tasavvur qila olaman (uning ustki tuzilishi kemaning yon tomoni bilan yaxlit tarzda yaratilgan). Ammo bunday o'zaro "o'pish" dan kemamiz bilan nima sodir bo'ladi? SKR-6 va Caron esminetsi o'rtasidagi ushbu dengiz "korridasi" ning ikkinchi juftligida nima sodir bo'ladi? Shubhalar, noma'lumlar ...
Harakatlanayotganda bunday "bog'lanish" bilan kemalarni bir-biriga o'zaro assimilyatsiya qilish ("yopishish") mumkin deb o'ylangan. Xo'sh, amerikaliklar qanday qilib "bortga" shoshilishadi? Biz bu imkoniyatni ta'minladik - kemalarda maxsus desant otryadlari tuzilgan va ular doimiy ravishda o'qitilmoqda. Ammo yana ko'p amerikaliklar bor ... Bularning barchasi xayolimdan o'tadi, ammo hech qanday hisobot yo'q. Va birdan men Mixeevning xuddi xaritalarda shunday epizodlarni o'ynatayotgandek xotirjam ovozini eshitdim: "Biz kreyserning chap tomonida yurdik. Ular "Garpun" raketasini uchirish moslamasini sindirishdi. Uchirish konteynerlarida ikkita singan raketa osilib turibdi. Ular hamma narsani vayron qilishdi. Kreyserning chap tomonidagi panjaralar. Ular komandirni parcha-parcha qilib tashlashdi. qayiq. Ba'zi joylarda kamon ustki inshootining yon va yon bezaklari yirtilgan. Bizning langarimiz chiqib, cho'kib ketdi. Men so'rayman: "Amerikaliklar nima qilyapti?" U javob beradi: "Ular favqulodda signal berishdi. Favqulodda vaziyatlar xodimlari himoya kiyimidagi "Garpun" ishga tushirgichni shlanglar bilan sug'orib, shlanglarni kema ichiga sudrab borishmoqda." "Raketalar yonyaptimi?" - Men so'rayman. "Yo'q, hech qanday olov yoki tutun ko'rinmaydi." Shundan so'ng, Mixeev SKR-6 uchun xabar beradi: "Men esminetning chap tomoni bo'ylab yurdim, panjaralar kesib tashlandi, qayiq buzildi. Yon qoplamada sinishlar bor edi. Kema langari omon qoldi. Ammo Amerika kemalari davom etmoqda. o'tish bir xil yo'nalishda va tezlikda. Men Mixeevga buyruq beraman: "Ikkinchi yig'ilishni o'tkazing". Bizning kemalarimiz uni amalga oshirish uchun manevr qila boshladilar. 
"Fidoyi" qo'chqorlar
Ular hamma narsa haqiqatan ham "ommaviy" hududda qanday sodir bo'lganligini aytib berishadi Nikolay Mixeev va Vladimir Bogdashin.
Ular hujum suvlariga yaqinlashganda, Amerika kemalari xuddi podshipnikda bo'lib, ular orasidagi masofa taxminan 15-20 kabel (2700-3600 m), - kreyser oldinda va dengizga qarab, esminet yaqinroq edi. qirg'oq chizig'iga kreyserning yo'nalishi burchagida 140-150 do'l chap tomoni. SKR "Selfless" va "SKR-6" mos ravishda kreyser va esminetning chap tomonidagi 100-110 daraja burchak burchaklarida kuzatuv pozitsiyalarida. 90-100 m masofada.Ushbu guruh ortida ikki chegara kemamiz manevr qildi.
"Yo'q qilish uchun pozitsiyalarni egallang" buyrug'i olingandan so'ng, kemalarda jangovar ogohlantirish e'lon qilindi, kamon bo'limlari muhrlandi, shaxsiy tarkib ulardan olib tashlandi, quvurlardagi torpedalar jangovar holatda edi, qurolga patronlar etkazib berildi. yuk ortish chizigʻigacha choʻzildi, favqulodda vaziyatlar guruhi joylashtirildi, desant vzvodlari belgilangan joylarda, qolgan shaxsiy tarkib jangovar postlarda shay holatga keltirildi. O'ng tomonidagi langarlar tirgaklardan yasalgan langar zanjirlariga osilgan. "Fidokor" SKR navigatsiya ko'prigida Mixeev flot qo'mondonlik punkti bilan aloqani saqlab turadi va guruh kemalarini boshqaradi, Bogdashin kemaning manevrlarini boshqaradi va bu erda ofitser-tarjimon Amerika kemalari bilan doimiy radio aloqasini ta'minlaydi. Biz kreyserga 40 metr, keyin 10 metr masofada yaqinlashdik ("SKR-6" esminet bilan ham shunday qildi). Kameralari va videokameralari bor dengizchilar va ofitserlar kreyserning palubasiga, ustki inshoot platformalariga to'kilishdi, kulishdi, qo'llarini silkitishdi, amerikalik dengizchilar an'anaga ko'ra behayo imo-ishoralar qilishdi va hokazo. Kreyser komandiri chiqdi. navigatsiya ko'prigining chap ochiq qanotiga.
"Ish rejasiga muvofiq harakat qilish" buyrug'ini tasdiqlagan holda, biz kreyserni ("SKR-6" - qirg'inchi) "yuklashga" bordik. Bogdashin shunday manevr qildiki, birinchi zarba 30 graduslik burchak ostida tangensial ravishda tushdi. kreyserning chap tomoniga. Yonlarning zarbasi va ishqalanishi natijasida uchqunlar uchib, yon bo'yoq yonib ketgan. Keyinchalik chegarachilar aytganidek, bir lahzaga kemalar olovli bulut ichida bo'lib tuyuldi, shundan so'ng ularning orqasida bir muncha vaqt qalin tutun tutdi. Urgandan so'ng, bizning langarimiz bir panjasi bilan kreyserning yon tomonidagi qoplamani yirtib tashladi, ikkinchisi bilan kemaning yon tomonining kamonini teshik qildi. Zarba TFRni kreyserdan uzoqlashtirdi, bizning kemaning poyasi chapga ketdi va orqa qismi xavfli ravishda kreyserning yon tomoniga yaqinlasha boshladi.
Kreyserda favqulodda signal eshitildi, shaxsiy tarkib kemalar va platformalardan yugurdi, kreyser komandiri esa navigatsiya ko'prigi ichiga yugurdi. Bu vaqtda u bir muncha vaqt kreyserni boshqarishni yo'qotib qo'ygan ko'rinadi va zarba tufayli u biroz o'ngga burilib, uning "Selfless" TFR orqa tomoniga qulashi xavfini yanada oshirdi. Shundan so'ng, Bogdashin "o'ng tomon" buyrug'ini berib, tezlikni 16 tugungacha oshirdi, bu esa kreyserning orqa tomonini biroz uzoqlashtirishga imkon berdi, ammo shu bilan birga kreyser oldingi yo'nalishga chapga burildi - keyin bu keyingi eng kuchli va samarali qoziq, aniqrog'i kreyser qo'chqorligi sodir bo'ldi. Zarba vertolyot maydonchasi hududiga tushdi - SKR prognozi bilan baland bo'yli o'tkir poya, majoziy ma'noda, kruiz vertolyotining pastki qismiga chiqdi va 15-20 daraja ro'yxat bilan chap tomonda vayron qila boshladi. uning massasi bilan, shuningdek, langarga osilgan holda, unga duch kelgan hamma narsa asta-sekin kruiz orqa tomoniga qarab sirg'alib ketdi: u ustki tuzilmaning yon tomonining terisini yirtib tashladi, vertolyotning barcha panjaralarini kesib tashladi, vertolyotning barcha panjaralarini sindirdi. qo'mondon qayig'i, keyin kaka kemasiga (tortiga) sirg'alib ketdi, shuningdek, barcha panjaralarni tokchalar bilan buzib tashladi. Keyin u Harpoon kemaga qarshi raketa uchirgichini bog'lab qo'ydi - go'yo biroz ko'proq va ishga tushirgich kemaga mahkamlanganidan yirtilib ketadi. Ammo o'sha paytda, langar bir narsaga tushib, langar zanjiridan uzilib ketdi va to'p kabi (og'irligi 3,5 tonna!), chap tomondan kreyserning orqa palubasi ustidan uchib o'tib, allaqachon orqasida suvga qulab tushdi. kemaning o'ng tomonida, mo''jizaviy ravishda kemada bo'lgan kreyserning favqulodda guruhi dengizchilarining hech birini ushlamadi. Harpun kemaga qarshi raketa uchirgichining to'rtta konteyneridan ikkitasi raketalar bilan birga yarmiga bo'lingan, ularning kesilgan jangovar kallaklari ichki kabellarda osilgan. Yana bir idish egilib qoldi. 
Manevr diagrammasi
Nihoyat, SKR prognozi kreyserning orqa qismidan suvga sirg'alib ketdi, biz kreyserdan uzoqlashdik va uning nurida 50-60 metr masofada joy oldik, agar amerikaliklar hujum qilsalar, biz hujumni takrorlaymiz deb ogohlantirdik. suv havzasidan chiqmaydi. Bu vaqtda kreyser kemasida g'alati shovqin kuzatildi xodimlar favqulodda vaziyatlar partiyalari (barcha qora tanlilar): yong'inga qarshi shlanglarni cho'zish va yonmagan singan olovlarga ozgina suv sepish bilan dengizchilar to'satdan bu shlanglarni va boshqa yong'inga qarshi jihozlarni kemaning ichki qismiga sudrab kira boshladilar. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, u erda "Harpun" kemaga qarshi raketalari va "Asrok" suv osti kemalariga qarshi raketalarining podvallari hududida yong'in boshlangan.
Valentin Selivanov. Biroz vaqt o'tgach, men Mixeevdan xabar oldim: "Karon esminetsi yo'nalishini o'zgartirdi va to'g'ridan-to'g'ri men tomon yo'l oldi, podshipnik o'zgarmadi". Dengizchilar "rulman o'zgarmaydi" nimani anglatishini tushunishadi, ya'ni u to'qnashuvga ketmoqda. Men Mixeevga aytaman: "Kreyserning o'ng tomoniga o'ting va uning orqasiga yashirining. Karon uni qo'zg'atsin."
Nikolay Mixeev. Ammo “Karon” bizga chap tomondan 50-60 metr uzoqlikda yaqinlashdi va parallel kursga yotdi. O'ng tomonda, xuddi shu masofada va parallel kursda kreyser ergashdi. Keyinchalik, amerikaliklar birlashtiruvchi kurslarda "Fidokor" TFRni qisqichlarda siqib chiqarishni boshladilar. U RBU-6000 raketa uchish moslamalarini chuqurlik zaryadlari bilan to'ldirishni buyurdi (amerikaliklar buni ko'rdilar) va ularni kreyser va esminetga qarshi mos ravishda o'ng va port tomonlarida o'rnatishni buyurdi (ammo ikkala RBU raketasi ham faqat jangovar rejimda ishlaydi. sinxron, lekin amerikaliklar buni bilishmagan). Bu ishlaganday tuyuldi - Amerika kemalari orqaga o'girildi.
Bu vaqtda kreyser uchish uchun bir nechta vertolyotlarni tayyorlashni boshladi. Men flot qo'mondonlik punktiga amerikaliklar vertolyotlar bilan biz uchun qandaydir iflos hiyla tayyorlayotgani haqida xabar berdim.
Valentin Selivanov. Mixeevning hisobotiga javoban men unga shunday deb aytaman: "Amerikaliklarga xabar bering - agar vertolyotlar havoga ko'tarilsa, ular Sovet Ittifoqi havo hududini buzgandek urib tushiriladi" (kemalar bizning terroristik suvlarimizda edi). Shu bilan birga, u flot aviatsiyasining qo'mondonlik punktiga buyruq berdi: "Hujum samolyotlarining navbatchi juftligini havoga ko'taring! Vazifa: terrorchilar suvlariga bostirib kirgan Amerika kemalari ustida ularning palubadagi hujumlariga yo'l qo'ymaslik uchun suzish. vertolyotlar havoga ko'tarildi." Ammo aviatsiya OD xabar beradi: "Sarich burni yaqinidagi hududda qo'nish vertolyotlari guruhi topshiriqlarni bajarmoqda. Men hujumchi samolyotlar o'rniga bir nechta vertolyotlarni yuborishni taklif qilaman - bu ancha tezroq va ular "parvozga qarshi" ni amalga oshiradilar. vazifani yanada samarali va aniqroq qilish. Men bu taklifni ma'qullayman va Mixeevga vertolyotlarimizni hududga jo'natish haqida xabar beraman. Tez orada men aviatsiya bo'limidan xabar olaman: "Bir juft Mi-26 vertolyotlari havoda, hududga yo'l olishmoqda".
Nikolay Mixeev. U amerikaliklarga vertolyotlar havoga ko'tarilsa nima bo'lishini aytdi. Bu ish bermadi - men parvona pichoqlari allaqachon aylana boshlaganini ko'rmoqdaman. Ammo o'sha paytda bizning Mi-26 vertolyotlarimiz bort qurollari to'liq jangovar to'xtatilgan holda biz va amerikaliklar ustidan o'tib, Amerika kemalari ustida bir necha aylanib, ulardan biroz chetga suzib o'tdi, bu ta'sirchan manzara edi. . Bu o'z ta'sirini ko'rsatdi - amerikaliklar vertolyotlarini o'chirib, ularni angarga aylantirdilar.
Valentin Selivanov. Keyin Harbiy-dengiz kuchlari markaziy qo'mondonligidan buyruq keldi: "Mudofaa vaziri bizdan ushbu voqeani tergov qilish va xabar berishimizni talab qildi" (keyinchalik bizning dengiz aqlimiz yanada murakkablashdi: lavozimdan chetlatilishi va pastlatilishi kerak bo'lgan shaxslar ro'yxati bilan hisobot). Biz hamma narsa qanday sodir bo'lganligi haqida rasmiylarga batafsil hisobot taqdim etdik. Tom ma'noda bir necha soat o'tgach, Harbiy-dengiz kuchlari markaziy qo'mondonligidan yana bir buyruq keladi: "Mudofaa vaziri o'zini ko'rsatganlarni lavozimga ko'rsatishni talab qiladi" (bizning aql-idroklarimiz shu erda topildi: lavozimini pasaytiradiganlar ro'yxati almashtirilishi kerak. mukofotlarga nomzodlar reestri bilan). Xo'sh, hammaning yuragi bo'shashganga o'xshardi, taranglik pasaydi, barchamiz va flot qo'mondonlik ekipaji tinchlanganga o'xshardi.
Ertasi kuni amerikaliklar bizning Kavkaz dengiz hududlariga etib bormasdan, Qora dengizdan chiqish uchun harakat qilishdi. Yana bizning kemalarimizning yangi kema guruhining hushyor nazorati ostida. Yana bir kundan so'ng, AQSh dengiz flotining jasur 6-flotining "urilgan" kemalari Qora dengizni tark etishdi, bu sayohatda ular uchun noqulay bo'lgan.
Ertasi kuni Vladimir Bogdashin Harbiy-dengiz floti bosh qo'mondoni buyrug'i bilan barcha hujjatlar bilan Moskvaga uchib, Harbiy-dengiz kuchlari qo'mondonligi va Bosh shtab rahbariyatiga voqeaning barcha tafsilotlarini ma'lum qildi. 
Vladimir Bogdashin. Moskvada meni Harbiy-dengiz kuchlari bosh shtabi zobitlari kutib olishdi va to‘g‘ridan-to‘g‘ri Bosh shtabga olib borishdi. Biz general-polkovnik V.N. bilan birga liftga chiqdik. Lobov. U mening kimligimni bilib, dedi: "Ofarin, o'g'lim! Bu Rustdan keyin dengizchilar bizni tushkunlikka tushirishmadi. Ular hamma narsani to'g'ri qilishdi!" Keyin men hamma narsani Bosh shtab ofitserlariga xabar qildim, manevr sxemalari va fotosuratlarni tushuntirdim. Keyin yig‘ilgan bir guruh jurnalistlarga yana hammasini aytib, tushuntirishga majbur bo‘ldim. Keyin meni "Pravda" gazetasining harbiy bo'limi muxbiri, kapitan 1-darajali Aleksandr Goroxov "oldi" va tahririyatga olib bordi, u erda hamma narsani takrorlashim kerak edi. Gazetaning 1988 yil 14 fevraldagi sonida uning "Bizning qirg'oqlarimizdan nimani xohlashadi? AQSh dengiz flotining nomaqbul harakatlari" maqolasi e'lon qilingan. qisqacha tavsif bizning "foydalanishlarimiz".
1-darajali kapitan Vladimir Zaborskiy tomonidan tayyorlangan material
(Amerika kemasidan suratga olish)
Valeriy Ivanovning "Sevastopol sirlari" kitobidan parcha
Harbiy kemalarning harakatlarini muz sinfidagi Yamal kemasi qo'llab-quvvatladi. Muz kamari va quruq yuk kemasi korpusining mustahkamlanishi patrul kemalarining korpuslaridan ancha kuchliroq edi, ammo u Amerikaning eng yangi Yamal kreyserini yigirma tugun tezlikda quvib chiqara olmadi.
"Fidokorlarning" zarbalarining kuchi keyinroq tushunildi. SKR tegib turgan joylarda 80 va 120 mm yoriqlar hosil bo'ldi, kema yo'llari o'tgan joyda kichik teshik paydo bo'ldi va kamon titan lampochkasi ham bir nechta ta'sirchan chuqurchalarni oldi. Zavodda allaqachon to'rtta dvigatel va muftalarning siljishi aniqlangan.
Yorktaunda, o'rta ustki tuzilma hududida, aftidan, yong'in chiqdi; yong'inga qarshi kiyimdagi amerikaliklar biror narsani o'chirish niyatida yong'in shlanglarini yechib tushishdi.
“Fidoyi” bir qancha vaqt Amerika kemalarini ko‘zdan qochirmadi. Keyin u yana tezlikni oshirdi va nihoyat Yorktaun va Karon atrofida "faxriy quchoq" berdi. Yorktaun o'likdek tuyuldi - paluba yoki ko'priklarda birorta ham odam ko'rinmasdi.
Caron oldida taxminan bir yarim kabel uzunligi qolganda, ehtimol kemaning butun ekipaji esminet kemasi va ustki tuzilmalariga to'kilgan. "Karon"da o'nlab, yuzlab fotosuratlar chaqnadi va "Fidokor"ni ana shunday foto olqishlar bilan kutib oldi.
Orqa tarafida tilla harflar bilan porlab turgan “Fidoyi” mag‘rur o‘tib ketdi va hech narsa bo‘lmagandek Sevastopolga yo‘l oldi.
Xorijiy manbalarning xabar berishicha, voqeadan so‘ng Yorktaun bir necha oy davomida kemasozlik zavodlaridan birida ta’mirlangan. Kreyser qo'mondoni passiv xatti-harakatlari va Amerika flotining obro'siga ma'naviy zarar etkazgan Sovet kemasiga berilgan tashabbus uchun o'z lavozimidan chetlatildi. AQSh Kongressi Dengiz kuchlari departamenti byudjetini deyarli olti oyga muzlatib qo'ydi.
Ajablanarlisi shundaki, bizning mamlakatimizda sovet dengizchilarini noqonuniy harakatlarda, dengizdagi talonchilikda va hokazolarda ayblashga urinishlar paydo bo'ldi. Bu asosan siyosiy maqsadlarda va G'arbni rozi qilish uchun qilingan. Ularning jiddiy asosi yo'q edi va ayblovlar kartalar uyi kabi qulab tushdi. Chunki bunda flot qat'iyatlilik ko'rsatdi va o'ziga yuklangan vazifalarni oddiygina bajardi.
19-asrning ikkinchi yarmi tarixda misli ko'rilmagan texnik yutuqlar davri sifatida abadiy qoladi, uni ortiqcha sharmandalarsiz tsivilizatsiya yutug'i deb atash mumkin. Jasoratli ishqiy davrlar - endi insoniyat har qanday, eng ulug'vor yutuqlarga qodirdek tuyuladi. To'pdan Oyga, 80 kun ichida dunyo bo'ylab parvoz, Nautilus suv osti kemasi - bundan buyon inson ongi uchun hech qanday cheklovlar yo'q va eng yangi texnologiyalar, bug' energiyasi va elektr mo''jizasi sizga tortishish kuchini engib, zabt etishga imkon beradi. okean tubida! Albatta, rivojlangan mamlakatlarning harbiy idoralari taraqqiyot tendentsiyalaridan chetda qolmadi - bug 'dvigatellari, Peksan bomba qurollari, harakatlantiruvchi vosita sifatida pervanel va boshqa ajoyib yutuqlar asta-sekin joriy etildi va dengiz floti kabi konservativ ko'rinadigan tuzilma rivojlandi. quruqlikdagi qo'shinlarga qaraganda ancha tezroq.
Biz bu erda tasavvur qilib bo'lmaydigan tezlik bilan o'zgartirilgan 19-asr harbiy kemalarining texnik va evolyutsion yo'lini kuzatmaymiz - atigi bir necha o'n yil ichida yog'och shpal jangovar kemalar butunlay yo'q bo'lib ketdi, bug 'fregatlari paydo bo'ldi, keyin esa og'ir fregatlar, zirhli suzuvchi batareyalar, monitorlar. , va nihoyat, birinchisi butunlay metall korpusli jangovar kema - HMS Warrior qurilgan.
Qanchalik g'alati tuyulmasin, bunday ilg'or va yuqori texnologiyali (o'z davri uchun) kemalarning paydo bo'lishi taktika sohasida juda jiddiy muvaffaqiyatsizlikka, deyarli antik davrlarga qaytishga, ya'ni qo'chqorlarning ommaviy tarqalishiga olib keldi. , buni "qo'zg'atuvchi psixoz" deb atash mumkin. Faqat bitta tushuntirish bor: zirh bir muncha vaqt "mag'lubiyatga uchragan" artilleriya, u ancha sekinroq rivojlandi va shuning uchun janob admirallarning ongida o'ziga xos tushuncha paydo bo'ldi - og'ir zirhli nishonni artilleriya o'ti bilan emas, balki muvaffaqiyatli cho'ktirish mumkin. , lekin deb atalmish bir ish tashlash bilan spirona. Izohli lug'at Dalia bizga "spiron" atamasini shunday tushuntiradi: "... Qadimgi, oshxonaning o'tkir, uzun burni; hozir: temir qo'chqor, ba'zan suv ostida, zirhli kemalarda».
Shunday qilib, keling, barchasi qaerdan boshlanganini va qadimiy arxaizm bug 'va elektr davri flotlariga qanday kirib kelganini eslaylik.
Admiral Tegetthofning uchta qo'chqorlari
Jang sharoitida birinchi qo'chqor janubiy CSS Virjiniya jangovar kemasi tomonidan amalga oshirilgan deb ishoniladi Fuqarolar urushi AQShda - eski USS Merrimack bug 'fregatidan qayta qurilgan va zirhli "Virjiniya" 1862 yil 8/9 martda "Gempton Roadstead jangi" paytida yog'och fregati "Kamberlend" ni qo'chqor bilan cho'ktirdi va o'zi deyarli o'ldi. Spyron cho'kayotgan dushmanning korpusiga yopishib qoldi, bu Virjiniyani tubiga sudrab borishi mumkin edi. Yaxshiyamki, qo'chqorning uchi uzildi va Konfederatsiyaning temir kiyimi ertasi kuni mashhur "Monitor" bilan jang qilish uchun tirik qoldi - ammo bu butunlay boshqacha hikoya. Shimol va janub o'rtasidagi urush paytida qo'chqorlar keyinchalik qayta-qayta ishlatilgan, ammo spironlar qurbonlari asosan himoyalanmagan yog'och kemalar bo'lganligi sababli va urush tinch qirg'oq suvlarida yoki daryolarda olib borilganligi sababli, Evropada amerikaliklar e'tibor bermadilar. zarba berish taktikasiga alohida e'tibor. Qadimgi dunyoning dengiz muhitida uzoq oqibatlarga olib keladigan nosog'lom sensatsiyani keltirib chiqaradigan voqea sodir bo'lguncha ular e'tibor bermadilar.
Virjiniya Kamberlendni qo'chqor qiladi. dan chizish Harpers Weekly Magazine tomonidan 1862 yil 22 mart
1866 yil iyun oyida Italiya mustaqilligi uchun uchinchi urush deb ham ataladigan Avstriya-Prussiya-Italiya urushi boshlandi - bir tomondan Avstriya imperiyasi, ikkinchi tomondan Prussiya va Italiya o'rtasidagi ziddiyatning sabablaridan biri bu masala edi. Venetsiya mintaqasi va umuman Adriatik dengizi ustidan nazorat. Shuni alohida ta'kidlash kerakki, harbiy harakatlar boshida Italiya floti juda zamonaviy edi - Shimoliy Amerika shtatlarida, Frantsiya va Buyuk Britaniyada qurilgan o'n ikkita jangovar kemalar eskadronning asosiy kuchini, shuningdek, zirhli qurolli kemalar va bir qator yordamchi yog'och kemalarni tashkil etdi.
Avstriyaliklarning ahvoli ancha yomonroq edi: atigi yettita jangovar kema va eng yangi ikkitasi (har biri 5100 tonna sig'imga ega "Archduke Ferdinand Max" va "Habsburg") tugallanmagan va eng muhimi, ularda qurol yo'q edi - yangi. Prussiyada qurol sotib olinishi kerak edi, ammo urush boshlanishi bilan prussiyaliklar shartnomani bekor qilishdi. Qo'mondon kontr-admiral Vilgelm fon Tegettof ikkala kemani ham vaqtinchalik nayzalar bilan jihozlashi va ularga ochiqchasiga eskirgan silliq nayli qurollarni o'rnatishi kerak edi. Bundan tashqari, Avstriya eskadroni tarkibiga to'qqiz o'nlab silliq qurollari bo'lgan, jangovar kemalarga jiddiy zarar etkaza olmaydigan butunlay arxaik yog'och jangovar kemasi - Kayzer kiritilgan.
Admiral Karlo di Persano
Biroq, siz bilganingizdek, jangning natijasi ko'pincha kuchlarning ustunligi bilan emas, balki qo'mondonning iste'dodi va qat'iyati bilan hal qilinadi. Admiral fon Tegetthof na biriga, na boshqasiga ega edi - u katta tajriba va kuchga ega edi, u Heligoland jangida Avstriya eskadroniga qo'mondonlik qilgan (1864 yildagi Daniya va Avstriya-Prussiya ittifoqi o'rtasidagi jang durang bilan tugagan deb ishoniladi, ammo). Shunday bo'lsa-da, Tegetthof daniyaliklarni Elba og'zini blokadasini olib tashlashga majburlash orqali strategik muammoni hal qilishga muvaffaq bo'ldi, bu esa dengiz va Prussiya savdosini falaj qildi.Bu jang uchun u kontr-admiral unvonini oldi). O'z navbatida, Italiya floti qo'mondoni admiral Karlo di Persano, Lissa jangi paytida ma'lum bo'lishicha, halokatli darajada qobiliyatsiz bo'lib chiqdi.
Lisse jangida kuchlarning dastlabki joylashuvi
Tarixdagi birinchi zirhli flot jangi 1866 yil 20 iyulda Adriatik dengizida Lissa oroli yaqinida bo'lib o'tdi - dengiz floti vazirligining ko'rsatmalariga ko'ra, Italiyaning Regia Marina Lissadagi Avstriya qal'asiga, quruqlikdagi qo'shinlarga hujum qilishi kerak edi. , va keyin, agar iloji bo'lsa, Avstriya flotiga umumiy jang qiling. Aytgancha, ikkinchisi harbiy kemalarning soni va hajmi bo'yicha ham, artilleriya salvosining umumiy kuchi bo'yicha ham italiyaliklardan ancha past edi. Tarixchi X. Uilson “Armadillos jangda” kitobida quyidagi raqamlarni keltiradi:
Kemalar soni bo'yicha Italiya kuchlarining Avstriya qo'shinlariga nisbati 1,99:1, qurollar soni bo'yicha - 1,66:1, joy o'zgartirishi bo'yicha - 2,64:1 va bug' kuchi bo'yicha. dvigatellar - 2,57:1. Kemalarga qaraganda, Avstriya muvaffaqiyatga umid qila olmadi.<…>Italiyaliklar nominalda deyarli dublga ega bo'lishdi kattaroq raqam jangovar kemalar va 50% ko'proq qurol. Ularning ustunligi kemalarning soni va hajmida edi. Temir qurollar jangida samarali ishlay oladigan yagona qurol bo'lgan miltiq qurollari nuqtai nazaridan ular sezilarli ustunlikka ega edilar: dushmanning 121 tasiga qarshi 276 ta qurol va bu ustunlik italiyalik qurollarning katta kuchi bilan oshirildi, ular o'q otishga qodir edi. snaryadlar Avstriyanikidan to'rt baravar og'irroq. Mag'lubiyatga uchragan flotdagi muvaffaqiyatli o'qlarning umumiy soni 414 tani tashkil etdi, ya'ni har bir otilgan qurol uchun bittadan kam.
Ma'lum bo'lishicha, Vilgelm fon Tegettoffning muvaffaqiyat qozonish imkoniyati deyarli yo'q edi, ammo admiral hech ikkilanmasdan eskadronni dengizga olib chiqdi va italiyaliklar tomonidan qamal qilingan Lissega yordamga ketdi. Avstriya floti bir-birining ortidan uchta xanjar bo'lib saf tortdi (birinchi navbatda jangovar kemalar, keyin yog'och jangovar kema va fregatlar, orqada qurolli qayiqlar bor). Von Tegettoffning maqsadi dushman tarkibini yorib o'tish va qo'chqorlardan ancha zaifroq artilleriyani to'ldirish uchun ishlatish va shu bilan birga yog'och kemalarni qoplashdir. Admiral Persano o'z eskadroniga zirhli davrdagi "eski" jangovar flotlarning arxaik xususiyati bo'lgan uyg'onish tarkibini isloh qilishni buyuradi.
"Tegetthof Lisse jangida." Rassom Anton Romako
Von Tegettoffning zirhli mushti italyan tuzilmasiga cho'chqa kabi qamishlarga kirib, tezda tartibsizlik va tartibsizlikni keltirib chiqardi. Birinchi hujum paytida bitta dushman kemasiga zarba berishning iloji yo'q edi, shu paytgacha jang an'anaviy tarzda - artilleriyadan foydalangan holda olib borildi. Avstriyaning "Archduke Ferdinand Max" flagmani dushmanning flagmani - "Re d'Italia" bilan uchrashuvni qidirayotgan edi.
Shuni ta'kidlash kerakki, Re d'Italia endi flagman emas edi - Admiral Persano jang paytida yangi Affondatore monitoriga o'tishni xohladi. U o'z eskadronini signallar bilan ogohlantirmasdan harakat qildi, bu esa flot nazoratini yo'qotishiga olib keldi. Persanoning o‘zi keyinchalik bayroqning tushirilishi va uni eskadrondagi boshqa kemada ko‘tarilishi, nazariy jihatdan, ko‘p ogohlantirilmasdan sezilgan bo‘lishi kerakligini ta’kidladi, ammo... Xabarni uzatish uchun uzatuvchi mas’ul.
Admiralning jangdan keyin eskadrondagi eng tezkor jangovar kemasiga o'tishi juda yoqimsiz ko'rindi - garchi dastlab mantiq boshqacha bo'lgan degan fikr bor: Persanoning o'zi qo'chqordan foydalanishni kutgan. Ammo ma'lum bo'lishicha, Affondatore ixtisoslashtirilgan jangovar kemasi hech qachon hech kimni urmagan. O'z hayotlarini xavf ostiga qo'yib, qattiq kurashgan avstriyaliklardan farqli o'laroq, ularning kemalarining dizayni bunday balet uchun etarlicha kuchli emas edi.
Eduard Nezbeda, Die Seeschlacht von Lissa, 1866. Tuvaldagi moy, 1911, Venadagi shaxsiy kolleksiya. Avstriyaning uch qavatli yog'och jangovar kemasi Italiyaning Re di Portogallo jangovar kemasini qo'chqor qilmoqda
Biroq, fon Tegettoff bilan ko'prikda "Archduke" "Re d'Italia" dan o'tib ketdi va qo'chqorga yo'l oldi - ikkita zarba muvaffaqiyatsiz tugadi, o'tishda korpusni yorib o'tishning iloji bo'lmadi. "Kaiser Maximilian" jangovar kemasi yordam berdi, u italiyaliklarning rullarini o'z spironi bilan buzdi, buning natijasida faqat mashinalar yordamida manevr qilish mumkin edi. Avstriya jangovar kemasi to'g'ridan-to'g'ri "Re d'Italia" ro'parasida topildi, lekin negadir kapitan to'qnashuvga tushmaslikka qaror qildi, lekin "To'liq tezlikni orqaga qaytarish" buyrug'ini berdi, bu esa kemani vayron qildi - Admiral fon Tegettoff "To'liq" yubordi. tezlikni oldinga” dvigatel xonasiga va “Berishga tayyor bo'ling teskari" Keling, yana H. Uilsonga so‘z beramiz:
..."Ferdinand-Maks" kamonini italyan kemasiga bemalol urdi, zarba berilganda bir zum ko'tarildi, keyin yana yiqildi, qo'chqor esa dahshatli zarba bilan temir zirhlardan o'tib ketdi va yog'och paneli baxtsiz kemaga. Ferdinand-Maksdagi silkinishni kuchli deb atash mumkin emas; zarba paytida bir necha kishi kemaga qulagan va zarba dvigatel xonasida aniq sezilgan, u erda mashinalar darhol orqaga qaytarilgan. Avstriya kemasiga hech qanday zarar yetmagan. "Re d'Italia" zarbani qabul qilib, o'ng tomonga og'ir egildi, so'ng Ferdinand-Max undan uzoqlashganda, chap tomonga og'di va uning kemasida dahshatga tushgan ekipaj ko'rindi. avstriyalik ofitser, u yolg'iz qolganiga yaqin bo'lsa, shunday dedi: "Qanday ajoyib paluba." Bir-ikki daqiqa jang to'xtadi va hammaning ko'zlari halokatga uchragan kemaga qaradi. .
Bu erda Lissa jangining butun yo'nalishini tasvirlashning ma'nosi yo'q, shuni aytish kerakki, uchdan keyin cho'kib ketgan Re d'Italia ekipajidan (va Kayzer Maksimilianning rulda zarbasini hisobga olgan holda) , barcha to'rt!) qo'chqor, 166 kishi tirik qoldi va qutqarildi, To'rt yuzga yaqin halok bo'ldi. "Ferdinand-Maks" dushman tomonida 15 ga yaqin maydonda teshik ochdi. kvadrat metr, ham zirh, ham yog'och qoplamani teshish.
"Re d'Italia" to'qnashuvdan keyin cho'kib ketdi. Markazda shikastlangan "Kaiser" joylashgan.
Natija: Admiral Persano jang maydonini avstriyaliklarning orqasida qoldirib, ikki jangovar kemasini yo'qotib, olti yuzdan ortiq odamni o'ldirgan holda chekindi. Admiral Vilgelm fon Tegettoffning yo'qotishlari 38 kishini o'ldirdi, birorta ham Avstriya kemasi cho'kib ketmadi. Keyin Karlo di Persano sudga tortildi, unvonidan mahrum qilindi va qobiliyatsizlik va qo'rqoqlikda aybdor deb topildi.
Va Evropa admiraltilari jang natijalarini baholab, zirhli kemalarning yaqin masofadagi jangi endi artilleriya emas, balki qadimgi antik davrning unutilgan qurollari bilan aniqlanganligini hisobga olib, ishtiyoq bilan "zarbalash taktikasini" ishlab chiqishga kirishdilar. .
"Talar psixoz" belgilari
Buyuk Britaniya 19-asrda etakchi dengiz kuchi bo'lganligi sababli, aynan o'sha erda qo'chqorlarga bo'lgan ommaviy hayrat o'zining eng yuqori cho'qqisiga chiqdi va ajoyib dengiz injiqlari dunyoga keldi, bu esa dizaynerlarning ruhiy salomatligi haqida hayratda qoldirdi. Bunga 1881 yilda qurilgan va "qo'chqorni yo'q qiluvchi" sifatida tasniflangan HMS Polyphemus misol bo'la oladi.
G'oya quyidagicha edi: Robert Uaytxed torpedo tizimi ixtiro qilingandan so'ng (yana eng so'nggi va juda progressiv qurol, u 1875 yilga kelib 600 yard masofada 18 tugungacha tezlikni ishlab chiqdi!) katta nishonga aniqlanmasdan yaqinlashib, torpedalarni otib, jazosiz qochib qutula oladigan tezlikni yo'q qilgich. Bu erda kalit so'z "yuqori tezlik" dir va shuning uchun kemaning gidrodinamikasi idealga yaqin bo'lishi kerak - shuning uchun g'ayrioddiy puro shaklidagi korpus, eng kam ustki tuzilmalari bo'lgan juda past va tor paluba va beshta suv osti torpedo trubkasi 356. mm kalibrli.
“Qo‘chqor-chi?! - deb xitob qilishdi ular Admiraltyga - Siz qo'chqorsiz qilolmaysiz! Bundan tashqari, siz uning ichiga boshqa torpedo trubkasini qo'yishingiz mumkin! Filoning bosh muhandisi Nataniel Barnabi yelkasini qisib, buyurtmani bajarib, asl dizaynni o'zgartirdi - Polifemus uzunligi to'rt metrdan sal ko'proq bo'lgan qo'chqor novdasi bilan jihozlangan, uning uchida torpedo trubkasi qopqog'i bor edi. . Qo'llash sxemasi? Ha, juda oddiy! Torpedo esminetsi dushman bandargohiga mardonavor bostirib kiradi, o'n sakkizta torpedadan iborat o'q-dorilarni otadi va agar u o'tkazib yuborsa, nishonga zarba beradi! Artilleriya qurollari? Oh, bu moxli an'analar! Ammo biz qorong'u o'tmishga hurmat ko'rsatishimiz kerak, keling, oltita 25 mm ikki barrelli Nordenfeld qurollarini o'rnataylik!
Qo'chqor "Polyphemus"
Gap sinovlar va mashqlardan uzoqqa bormadi - Polifem Britaniya dengiz floti tarixidagi yagona torpedo-qo'chqor qiruvchi bo'lib qoldi. Biroq, turli xil texnik yangiliklarga ochko'z bo'lgan amerikaliklar analogni yaratishga qaror qilishdi va g'oyani mutlaq va yorqin mukammallikka olib kelishdi - siluetida deyarli bir xil bo'lgan sigaret shaklidagi USS Katahdin (1883 yilda qurilgan) kemasida umuman qurol yo'q edi. . Umuman. Umuman. Torpedalar yoki artilleriya yo'q, ular nega kerak?! Faqat qo'chqor!
"Katadin" butun o'ziga xosligi uchun (dunyodagi qurolsiz yagona harbiy kema!) muvaffaqiyatsiz loyiha bo'lib chiqdi - bu maqsadli foydalanish sxemasi boshidan bema'ni bo'lgani uchun emas. Chuqur qo'nish (korpusning 90 foizi suv ostida edi) tezlik va manevrni keskin pasaytirdi, aylanish radiusi qabul qilib bo'lmaydigan darajada katta bo'lib chiqdi - bu Katahdin qo'chqor bilan hujum qilishga majbur bo'lganiga qaramay. Adolat uchun shuni ta'kidlaymizki, 1898 yilgi Amerika-Ispan urushi paytida u hali ham to'rtta 6 funtli qurol bilan jihozlangan, ammo bu hammasi. 97 (so'z bilan aytganda - to'qson yetti!) ekipaj a'zolari ushbu kemada nima qilishganligi asosiy sir bo'lib qolmoqda - agar dastlab qurol-yarog' ta'minlanmagan bo'lsa?!
"Katahdin"ning "old" surati
Umuman olganda, qo'chqorlar o'z eskadronlarining kemalariga haqiqiy dushmanga qaraganda ko'proq zarar etkazdilar - takroriy to'qnashuvlarning oqibatlari ko'pincha halokatli edi. O'zingiz uchun hukm qiling:
1869 yil rus imperiyasi. "Kreml" jangovar kemasi "Oleg" fregatini kamondan zarba bilan cho'ktirdi. 1871 yilda Kronshtadt bandargohida ikkita minorali zirhli "Admiral Spiridov" fregati uch minorali "Admiral Lazarev" ni - suvni 0,65 kv.m maydondagi teshikdan urdi. qo'shni bo'linmalarni urdi, rulon sakkiz darajaga etdi.
1875, Buyuk Britaniya. Iron Duke jangovar kemasi Vanguard opa-singillarini urib, cho'kdi.
1878, Germaniya. König Vilgelm jangovar kemasi boshqa Grosser Kurfürst kemasi bilan to'qnashib ketdi, ikkinchisi tez orada cho'kib ketdi.
1891 yil, yana Britaniya. Camperdown jangovar kemasi O'rta er dengizi flotining flagmani, bir yil oldin qurilgan eng yangi 1-sinf Viktoriya jangovar kemasini cho'ktirdi. 321 ekipaj a'zosi, jumladan eskadron qo'mondoni admiral Jorj Triton halok bo'ldi. Viktoriya bor-yo'g'i o'n daqiqada cho'kib ketdi.
Shunga o'xshash ko'plab holatlarga qaramay, "qo'rqinchli zarbalar" va "faqat katta qurollar" kontseptsiyasi paydo bo'lgunga qadar talab saqlanib qoldi - flotlar uzoq masofalarda chiziqli artilleriya jangi nazariyasiga qaytdilar. Biroq qoʻchqorlar Birinchi jahon urushidan keyingina yoʻqola boshladi...
"World of Warships" da qo'chqor ikki kemaning korpuslari o'rtasidagi har qanday o'zaro ta'sir deb hisoblanadi. Zarar ko'rishda bir nechta parametrlar hisobga olinadi.
- Kema massalari. To'qnashuvda ishtirok etgan kemalarning massasi qanchalik ko'p bo'lsa, ularga etkazilgan zarar shunchalik ko'p bo'ladi.
- Kemalar massalaridagi nisbatlar va farqlar. Ikki kemaning to'qnashuvida massasi kichikroq bo'lgan kema ko'proq zarar ko'radi va aksincha.
- Kemalarning nisbiy tezligi. Tezlik qanchalik yuqori bo'lsa, shunchalik ko'p zarar etkaziladi.
- Kemalarning harakat yo'nalishlari va ta'sir qilish joyi. Agar zarba toymasin traektoriya bo'ylab tushsa, kichik zarar etkaziladi. Agar zarba boshdan yoki yon tomonga to'g'ri burchak ostida tushsa, zarar katta bo'ladi.
Agar siz ittifoqchi bilan to'qnashsangiz, har qanday sharoitda ikkalasi ham dushman bilan to'qnashgandan ko'ra sezilarli darajada kamroq zarar ko'radi.
To'qnashuvda kemani yarmiga bo'lish ehtimoli bor. Bu faqat quyidagi shartlar bajarilgan taqdirdagina sodir bo'lishi mumkin:
- Qo'chqor kemaning o'limiga olib keldi.
- Qo'chqor dushmanning yoyi bilan yon tomonga urildi.
- To'qnashuv kemasining siljishi nishonning siljishining kamida 80% ni tashkil qiladi.
- Qo'chqor qilingan burchak 75 dan 105 darajagacha bo'lgan.
