Vladimir Shuxovning beshta ajoyib ixtirosi. Rus dahosi Shuxovning oltita buyuk ijodi

2 fevral kuni rus dahosi Vladimir Grigoryevich Shuxov vafot etganiga 75 yil to‘ldi. Butun dunyodagi muhandislar va arxitektorlar uni rus Leonardo deb atashadi. Shabolovkadagi mashhur Shuxov minorasi rus avangardining me'moriy durdonalaridan biri sifatida tan olingan va ro'yxatga kiritilgan. jahon merosi YUNESKO. Aytgancha, g'ayrioddiy giperboloid dizayni yozuvchi Aleksey Tolstoyni "Injener Garinning giperboloidi" romanini yozishga ilhomlantirgan.

Va shunga qaramay, bugungi kunda Rossiyada Shuxov haqida kam odam biladi. Ehtimol, Shabolovkadagi minora bilan bog'liq. Ammo u barcha davrlarning 100 ta eng zo'r muhandislari ro'yxatiga kiritilgan. Avvalo, uning faoliyat sohalarini sanab o'tishning o'zi diqqatni tortadi. Turli me'moriy inshootlardan tashqari, u bug 'qozonlari, neftni qayta ishlash zavodlari, quvurlar, nozullar, suyuqlik saqlash uchun tanklar, nasoslar, gaz baklari, suv minoralari, neft barjalari, portlash pechlari, ustaxonalar va jamoat binolarining metall pollari, don elevatorlari, temir yo'l ko'priklarini yaratdi. , havodagi kanat yo'llari, mayoqlar, tramvay depolari, sovutish zavodlari, qo'nish bosqichlari, minalar va boshqalar. Uning loyihalariga ko'ra, mamlakatimizda 500 dan ortiq ko'priklar qurilgan; birinchi besh yillik rejalarning deyarli barcha yirik qurilish loyihalari uning nomi bilan bog'liq: Magnitka, Kuznetskstroy, Chelyabinsk traktor zavodi, Dinamo zavodi va hattoki aylanish bosqichi. Moskva badiiy teatri va boshqalar.

Bugun "RG" Vladimir Shuxovning oltita ajoyib ijodi haqida gapiradi.

1. Shabolovkadagi minora. Shuxovning bu durdona asari 1919-1922 yillarda qurilgan. Bolsheviklar uning qurilishini Genuya konferentsiyasining ochilishiga to'g'ri keldi. Bu xalqaro tan olinmagan RSFSR hukumati uchun muhim edi. Asl loyihaga ko'ra, minora 350 metr balandlikda bo'lishi kerak edi va mashhur Eyfel dizaynidan 50 metrga oshib ketadi. Ammo fuqarolar urushi davrida metall tanqisligi balandlikni 160 metrgacha qisqartirishga majbur qildi. Bir kuni baxtsiz hodisa ro'y berdi va Shuxov ish tugaguniga qadar shartli qamoq jazosiga hukm qilindi. 1922 yilda radioeshittirish boshlandi.

Shuxov dunyoda birinchi bo'lib qurilishda to'r qobig'i va giperboloid tuzilmalardan foydalangan. Shu sababli, uning 350 metr balandlikdagi minorasining og'irligi bor-yo'g'i 2200 tonna bo'lishi kerak edi, bu Eyfel yaratgan vazndan uch baravar kamdir. Shuxovning g'oyalari arxitekturada inqilobga aylandi, u ajoyib yengillikka ega bo'ldi va turli xil tuzilmalarni, ba'zan g'alati shakllarni yaratish imkoniyatini qo'lga kiritdi.

2. Polibinoda dunyodagi birinchi giperboloid dizayni. Dunyo birinchi marta Vladimir Shuxov ijodi bilan 1896 yil yozida Nijniy Novgorodda bo'lib o'tgan inqilobdan oldingi Rossiyadagi eng yirik Butunrossiya sanoat va san'at ko'rgazmasida tanishdi. Buning uchun me'mor to'rli shiftli sakkizta pavilyon va uning tashrif qog'oziga aylangan giperboloid minora qurdi. Bu nafaqat shahar aholisining, balki shisha qiroli Yuriy Nechaev-Maltsevning ham e'tiborini tortdi, u ko'rgazma oxirida uni sotib oldi va Lipetsk viloyatidagi Polibinodagi mulkiga olib ketdi. 25 metrli inshoot hozir ham o'sha erda turibdi.

3. GUM. Shuxov Kreml ro‘parasida qurilgan Bosh univermag (sobiq “Yuqori savdo qatorlari”)dagi binolarning pol va tomlariga innovatsion yondashuvdan foydalangan. GUMning shisha tomi - buyuk ustaning ishi. Uning qurilishiga 800 tonnadan ortiq metall sarflangan. Ammo, bunday ta'sirchan raqamlarga qaramay, yarim doira shaklidagi ochiq ish tomi engil va murakkab ko'rinadi.

4. A.S. nomidagi Pushkin muzeyi. Pushkin. Muhandis oldida qiyin vazifa turardi. Negaki, loyihada ekspozitsiyani elektr yoritish ko‘zda tutilmagan edi. Zallar tabiiy yorug'lik bilan yoritilishi kerak edi. Shuning uchun, quyosh nurlari kirishi mumkin bo'lgan bardoshli tom qoplamalarini yaratish kerak edi. Shuxov tomonidan yaratilgan uch qavatli metall va shisha tom bugungi kunda muhandislik dahosining yodgorligi deb ataladi.

5. Moskvadagi Kiev temir yo'l stantsiyasi. Qurilish bir necha yil davomida, 1914 yildan 1918 yilgacha metall va ishchi kuchi etishmasligi sharoitida amalga oshirildi. Ish tugagach, platformalar ustidagi 230 metr uzunlikdagi sirlangan maydon Evropadagi eng katta bo'ldi. Kievskiy stantsiyasining chodiri po'lat kamarlarga asoslangan metall shisha shift edi. Platformada turib, og'irligi taxminan 1300 tonna bo'lgan inshoot sizning tepangizda turganiga ishonish qiyin!

6. Oka ustidagi minora. 1929 yilda Bogorodsk va Dzerjinsk o'rtasidagi Oka daryosining past qirg'og'ida Shuxov loyihasi bo'yicha dunyodagi yagona ko'p qirrali giperboloid elektr uzatish minoralari o'rnatildi. Simlarni qo'llab-quvvatlagan uch juft konstruktsiyadan hozirgi kungacha faqat bittasi saqlanib qolgan.

Shuxovning ijodi butun dunyoda uning hayoti davomida yuqori baholangan, ammo bugungi kunda ham uning g'oyalari mashhur me'morlar tomonidan faol qo'llaniladi. Dunyoning eng yaxshi me'morlari - Norman Foster, Basminster Fuller, Oskar Nimeyer, Antonio Gaudi, Le Korbusierlar o'z ishlarida Shuxov dizayniga asoslanadilar.

Shuxov patentidan foydalanishning eng mashhur namunasi bu Xitoyning Guanchjou shahridagi 610 metrli teleminora - dunyodagi eng baland to'rli giperboloid strukturasi. U 2010 yilgi Osiyo oʻyinlari uchun ushbu muhim sport tadbirini translyatsiya qilish uchun qurilgan.

"Uch dyuymli qobiq garmoniyni vayron qildi, akvarium, shisha uchib ketdi. Zaldan keyin qobiq devor orqali (devorning yog'ochlari bilan) yashash xonasiga uchib ketdi va koridordan katta ofisga aylandi. Oila yerto‘laga yashirindi. Men xonalarda yolg‘iz edim. Jang 3-noyabrgacha, bolsheviklar Moskvani zabt etguniga qadar davom etdi”.
V.G.ning ish kitobidan Shuxov, 1917 yil 1 noyabr.

Vladimir Grigoryevich Shuxovning muhandislik dahosi uzoq vaqtdan beri dunyo miqyosida e'tirof etilgan. Yarim asrdan ko'proq vaqt davomida - 19-asrning so'nggi choragidan 20-asrning 30-yillarigacha - uning asarlari Rossiyaning yutuqlari va uning jahon ustuvorligini eng ko'p belgilab berdi. turli hududlar muhandislik fikri.
Shuxovning ijodiy qiziqishlari doirasi hayratlanarli darajada keng edi. Neftni qayta ishlash, issiqlik texnikasi, gidravlika, kemasozlik, harbiy fan, restavratsiya fanlari - bu barcha sohalarda u fundamental ixtirolar qildi, kelajakka yutuq bo'lgan texnologiyalar va dizaynlarni yaratdi.
V.G.Shuxov qurilish san'ati rivojiga alohida hissa qo'shdi, metalldan yasalgan qoplamalar va baland konstruktsiyalarning innovatsion fazoviy tizimlarini yaratdi, dizaynning dadilligi, soddaligi, nafisligi va shu bilan birga ishonchliligi va chidamliligi bilan hayratga tushdi. Ishonch bilan aytishimiz mumkin: Shuxovdan keyin bu sohada hech qanday fundamental yangi ixtirolar qilinmagan va estetik jihatdan mukammal dizaynlar yaratilmagan.

Vladimir Grigoryevich Shuxov (16 avgust (28), 1853 - 2 fevral 1939) - muhandis, me'mor, ixtirochi, olim; SSSR Fanlar akademiyasining muxbir aʼzosi (1928) va faxriy aʼzosi (1929), Mehnat Qahramoni. Vladimir Grigoryevich Shuxov dunyoda birinchi bo‘lib giperboloid shaklini arxitekturaga kiritdi, patent oldi va (1896 yilda!) pollarning to‘rli chig‘anoqlari va giperboloid minoralari ko‘rinishidagi dunyodagi birinchi qurilish konstruksiyalarini qurdi. Endi V.G patentlariga mos keladigan qobiqlarni qurish. Shuxov, butun dunyo bo'ylab tarqalgan. Zamonaviy mesh chig'anoqlari loyihalari mualliflari taniqli me'morlar Norman Foster, Frank Gehri, Santyago Kalatrava. Giperboloid shaklidagi tuzilmalar Antonio Gaudi, Le Korbusier va Oskar Niemeyer tomonidan o'z asarlarida ishlatilgan.

Muhandis Shuxov

V.G.Shuxov - velosipedchi.

Devichye qutbida velosipedchilar. 1913. Eng chapda - Sergey Shuxov.

Biroq, Shabolovkadagi mashhur Shuxov minorasi va mashhur minoradan tashqari, Nijniy Novgorod aholisi muhandis Shuxovning boshqa hayratlanarli ochiq, ammo kam ma'lum bo'lgan dizayniga ega edi.

Nijniy Novgoroddagi XVI Butunrossiya san'at va sanoat ko'rgazmasining zavod bo'limi paviloni Shuxov tizimining osilgan to'r qoplamasi bilan. A.O.Karelin surati, 1895 yil.

"Imperator Pol I" jangovar kemasining giperboloid ustunlari, Kronshtadt, 1912 yil.

Amerikaning G'arbiy Virjiniya jangovar kemasining giperboloid ustunlari (BB-48), Pearl Harbor, 1941 yil.

Moskvadagi Oliy ayollar kurslari binosi foyesi ustidagi uch qavatli shaffof ship konstruktsiyasining ichki maydoni. 1912 yil

Rossiya uchun qiyin paytlarda, 1913-1917 yillarda, Birinchi jahon urushi paytida, Kiev vokzalining platformalari ustida yo'lovchilarni yomg'ir, qor va shamoldan himoya qilish uchun balandligi 28 m dan sal ko'proq bo'lgan 31 ta kamardan iborat chiroyli soyabon qurilgan.

Va bu Shabolovkadagi mashhur Moskva minorasi.

Urushdan vayron bo'lgan mamlakatda metallning keskin tanqisligi Shabolovskiy radio ustunining Eyfel minorasining o'zini tutib olishiga to'sqinlik qilganini kam odam biladi, chunki asl loyiha frantsuznikidan 45 metr balandroq bo'lgan 350 metrli giperbolik konstruktsiyani qurishni nazarda tutgan. gigant, lekin ayni paytda undan uch baravar engilroq! Biroq 148,3 metrli radiostansiya qurish uchun faqat metall yetarli edi, undan 1922 yil 19 martda radioeshittirish boshlandi.
Va 1939 yil 10 martda Shuxov minorasidan haftasiga 4 marta 2 soatdan muntazam teleko'rsatuvlar boshlandi va minora tasviri uzoq vaqt davomida Sovet televideniesining timsoli va ko'plab televizion dasturlarning ekrani bo'lib xizmat qildi, shu jumladan " Moviy chiroq"
Yangi yil "Moviy chiroqlar" dan keksa avlodlarga ham tanish.

Shuxov o'zining mashhur Shabolovskaya minorasini 6 darajali po'lat aylanish giperboloidi ko'rinishidagi to'rli qobiq shaklida loyihalashtirdi va qurdi - shunga o'xshash "geometrik" yechim u tomonidan 1896-1899 yillarda patentlangan. To'r dizayni shamol yukini sezilarli darajada kamaytirishga imkon berdi. Shabolovka chekkasidagi minora 1919-1922 yillarda qurilgan (1922 yil 19 martda foydalanishga topshirilgan). Uning balandligi ~ 160 m, garchi asl dizaynga ko'ra u 350 m bo'lishi kerak edi, bu Parijdagi Eyfel minorasidan balandroqdir (1889, h = 305 m) - lekin yosh Sovet Respublikasida po'lat profillar unchalik ko'p emas edi. (Faqat Leninning shaxsiy ko'rsatmasi bilan Harbiy bo'lim zahirasidan Shuxovga taqchil metall berilgan).

Moskvada radio minorasini zudlik bilan qurish to'g'risidagi Kreml farmoni, 1919 yil.

1927-1929 yillarda Dzerjinsk shahridagi Oka daryosida buyuk rus muhandisi Vladimir Grigoryevich Shuxov loyihasi bo'yicha ikkita parallel yuqori kuchlanishli elektr uzatish liniyasini o'tkazish uchun oltita giperbolik tayanch qurilgan, har bir chiziq uchun uchtadan, ikkita tayanch. Har biri 20 metr (Okaning chap qirg'og'ida), Okaning o'ng qirg'og'ida ikkita 60 metr va Oka chap qirg'og'ida ikkita 128 metrli minoralar, Dudenevskiy orqa suvidan bir oz pastroq.

"Moskvada Shuxov minorasining qurilishi ko'pchilikni xursand qildi. Minora qurilishidan ilhomlangan Aleksey Tolstoy "Muhandis Garinning giperboloidi" (1926) romanini yaratdi. To'qqiz yil o'tgach, Shuxov uchta juft minora qurib, bu minora dizaynini ortda qoldirdi. ostida NiGRESning Oka elektr liniyasini kesib o'tish uchun to'rli ko'p qatlamli giperboloid tayanchlar Nijniy Novgorod. Ularning balandligi 20, 69 va 128 metr, o'tish joyining uzunligi 1800 metr edi.

Garchi tayanchlar muzning muzlashini hisobga olgan holda ko'p tonnali elektr simlarining og'irligiga bardosh berishi kerak bo'lsa-da, ularning dizayni yanada engilroq va oqlangan va to'r konstruktsiyalarini pastdan yuqoriga bosqichma-bosqich o'zgartirish muayyan qoidalarga amal qiladi. Ushbu muhim texnik fikr yodgorligi Oka daryosida asosiy magistrallardan uzoqda qurilgan.
20 metrli minoraning poydevori bugungi kunda minora metallolom uchun talon-taroj qilinganidan keyin shunday ko'rinishga ega. Bizning kunlarimiz.

2005 yil may oyida 128 metrli Shuxov minoralaridan biri omon qolgan ikkita minoradan biri vahshiylarcha demontaj qilindi, garchi u ancha oldin arralangan bo'lsa-da, lekin hali ham qulab tushmadi.
46 tadan 16 tasi o'g'irlangan temir nurlar podval qismi va uch yil davomida tuzilmada o'nlab tonna elektr uzatish simlari mavjud bo'lib, asosan bazaning uchdan bir qismi etishmayotgan edi, 2008 yilgacha rekonstruksiya paytida u asl ko'rinishiga qaytdi. Minora suv toshqini paytida poydevori butunlay suv bosgan va bir hafta davomida suv va muzning ko'p tonna bosimiga bardosh bergan bo'lsa ham omon qoldi.

Oka daryosidagi Shuxov minorasi.

Ushbu 128 metrli elektr uzatish liniyasi tayanchining o'xshashi dunyoning boshqa joylarida yo'q - u yuk ko'taruvchi to'r qobig'i shaklida ishlab chiqarilgan.

Oka daryosida Shuxovskiy elektr uzatish liniyasi minoralari.

Oka daryosidagi Shuxov minorasining qurilishi Moskvada yana bir minora qurilishi tugaganidan keyin yetti yil o'tib yakunlandi, natijada muhandis Shuxovning ikkinchi loyihasi G'arb mutaxassislari tomonidan yanada ilg'or va qo'shishga loyiq deb topildi. Jahon merosi ro'yxati.

Bugungi kunda Shablovskaya minorasi tikanli sim bilan o'ralgan. 2009 yil 3 martda Shabolovkadagi Shuxov teleminorasida restavratsiya ishlari boshlangani e'lon qilindi. To'liq tiklash tugaguniga qadar yoki tiklash xatolar bartaraf etilmaguncha. Noyob konstruksiyani tiklashga noto‘g‘ri yondashish tufayli, ayrim elementlar payvandlangan va murvat bilan biriktirilganda, uning asosiy printsipi buzilgan va u harakatchanligi va o‘z-o‘zini qoplash qobiliyatining bir qismini yo‘qotgan.

Shuxov o'zining birinchi minorasini 1896 yilda Nijniy Novgoroddagi Butunrossiya san'at ko'rgazmasida qurdi; shu paytdan boshlab Rossiyada va chet elda 200 dan ortiq minoralar, shu jumladan Moskvadagi mashhur Shabolovskiy radio minorasi yaratildi.

Nijniy Novgorod 1896 yil.

Kulikovo dalasidan (Lipetsk viloyati) 16 kilometr uzoqlikdagi Polibinodagi (Nechaev mulki) V. G. Shuxovning giperboloid suv minorasi, Bizning kunlarimiz.

Shuxov tomonidan ixtiro qilingan giperboloid dizayni Yaponiya, Shveytsariya va Ispaniya, Avstraliya va Chexiyada ham o'z javobini topdi, bu erda uning patentiga binoan o'zlarining Shuxov minoralari qurilgan.

Kobe, Yaponiya.

Jested Hyperboloid Tower, Liberec, Chexiya.

Sidney minorasi, 2005 yil.

Cychanow shahridagi giperboloid minora, Polsha.

Shuxov g'oyasining toj yutug'i Xitoyda 2005 yildan 2009 yilgacha davom etgan 610 metrli giperboloid konstruktsiyasi bo'ldi.

Ammo o'zining giperboloid minoralari, Moskvadagi Kievskiy temir yo'l stantsiyasining tomi va boshqa inshootlardan tashqari, muhandis Shuxov Moskvadagi GUMning ochiq tomini ham qurgan.

Rossiya meʼmorchiligi tarixiga qoʻshgan bebaho hissasi uchun Moskvadagi Sretenskiy bulvarida Vladimir Grigoryevich Shuxov haykali oʻrnatildi.

1878 yildan 1939 yilgacha Rossiya imperiyasi va SSSR hududlarida V.G.Shuxov loyihalari bo'yicha quyidagilar qurilgan:

Neft va neft mahsulotlarini tashish uchun 1600 kilometrga yaqin quvurlar;
- neft va neft mahsulotlarini saqlash uchun 10 000 dan ortiq po'lat silindrsimon tanklar;
- gazni saqlash uchun 100 dan ortiq po'lat silindrsimon gaz baklari;
- 90 ga yaqin daryo tankeri (neft barjalari);
- Shuxov tizimidagi 8000 dan ortiq bug 'qozonlari;
- 200 dan ortiq po'lat to'rli giperboloid minoralar;
- sanoat va temir yo'l binolarining 100 dan ortiq loyihalari;
- jamoat va fuqarolik binolarining 100 dan ortiq qavatlari.

Ushbu ulkan raqamdan V.G.ning faqat 30 ga yaqin dizayni hozirgi kungacha saqlanib qolgan. Shuxova. Ulardan faqat ikkitasi muhandis Shuxov tomonidan loyihalashtirilgan va uning ishtirokida qurilgan giperboloid inshootlar - Oka daryosida va Moskvada Shabolovkada. Agar Okadagi Shuxov minorasi deyarli to'liq qayta tiklangan va obodonlashtirilgan bo'lsa, demak, Moskva analogini qayta tiklash rejalashtirilgan...

Vladimir Grigoryevich Shuxov (1853 yil 16 avgust — 1939 yil 2 fevral) — buyuk muhandis, ixtirochi, olim; SSSR Fanlar akademiyasining faxriy a'zosi, Mehnat Qahramoni. U birinchi rus neft kreking qurilmalari va neft quvurlari bilan neftni qayta ishlash zavodini qurish bo'yicha loyihalar muallifi va texnik menejeri. Vladimir Grigoryevich neft sanoati texnologiyasi va quvur transporti rivojiga katta hissa qo'shgan. U birinchi bo'lib binolar va minoralarni qurish uchun po'lat to'r qobiqlardan foydalangan. Undan keyin yuqori texnologiyali me'morlar, mashhur Buckminster Fuller va Norman Foster, nihoyat, qurilish amaliyotiga to'rli qobiqlarni kiritdilar va 21-asrda. chig'anoqlar avangard binolarni shakllantirishning asosiy vositalaridan biriga aylandi. Shuxov arxitekturaga aylanishning bir varaqli giperboloid shaklini kiritib, dunyodagi birinchi giperboloid tuzilmalarni yaratdi. Keyinchalik giperboloid tuzilmalar Gaudi va Le Korbusier kabi mashhur me'morlar tomonidan ishlatilgan.

Kursk viloyatining Grayvoron shahrida (hozirgi Belgorod viloyatida) zodagonlar oilasida tug'ilgan. U bolalik yillarini onasining Pojidaevkadagi oilaviy mulkida o'tkazgan. U bolaligidanoq dizayn mahoratini ko'rsatdi. 1871 yilda Sankt-Peterburgdagi gimnaziyani a'lo baholar bilan tugatgandan so'ng u davlat hisobidan o'qish huquqini qo'lga kiritib, Imperator Moskva texnikumiga (hozirgi N. E. Bauman nomidagi Moskva oliy texnik maktabi) kirish imtihonlarini a'lo darajada topshirdi. . U hali talabalik chog‘idayoq o‘zining birinchi ixtirosini – suyuq yoqilg‘ini yoqish uchun nozulni yaratdi (u D.I. Mendeleyev tomonidan yuqori baholangan va Laval nozulidan ancha oldin minglab nusxalarda ishlab chiqarilgan). 1876 ​​yilda u kollejni oltin medal bilan tugatdi va AQShda bir yillik amaliyotni tugatdi.

Shuxov dunyodagi birinchi giperboloid konstruksiyalarni va qurilish konstruksiyalarining metall to‘rli qobiqlarini ixtirochisi (Rossiya imperiyasining № 1894, № 1895, № 1896 patentlari; 1899 yil 12 mart, V. G. Shuxov tomonidan e'lon qilingan 25.03.25) - 01/11/1896). V. G. Shuxov turli xil to'rli po'lat qobiqlarning ko'plab konstruktsiyalarini ishlab chiqdi va ularni yuzlab inshootlarda qo'lladi: pollar jamoat binolari va sanoat ob'ektlari, suv minoralari, dengiz mayoqlari, harbiy kemalar mastlari va elektr uzatish liniyalari. Xerson yaqinidagi 70 metrli to'rli po'latdan yasalgan Adjigol mayoqchasi V. G. Shuxov tomonidan yaratilgan eng baland bir qismli giperboloid inshootidir. Moskvadagi Shabolovkadagi radiominora ko'p qismli Shuxov minoralarining eng balandiga aylandi (160 metr).

Inqilob giperboloidi shaklidagi dunyodagi birinchi po'lat to'r minorasi Shuxov tomonidan 1896 yilda Nijniy Novgorodda bo'lib o'tgan inqilobdan oldingi eng yirik Butunrossiya sanoat va san'at ko'rgazmasi uchun qurilgan.

Nijniy Novgorddagi Butunrossiya sanoat va san'at ko'rgazmasida Shuxovning giperboloid minorasi.
Chap tomonda 19-asr oxiridagi fotosurat. O'ng tomonda zamonaviy tasvir

“Shuxov dizaynlari 19-asr muhandislarining oʻziga xos metall konstruksiyani yaratishdagi saʼy-harakatlarini yakunlaydi va shu bilan birga 20-asrga yoʻl ochadi. Ular sezilarli taraqqiyotni ko'rsatadi: o'sha davrdagi an'anaviy fazoviy trusslarning asosiy va yordamchi elementlarga asoslangan asosiy panjarasi ekvivalent strukturaviy elementlar tarmog'i bilan almashtirildi.

Vladimir Grigoryevich Shuxov dunyoda birinchi bo'lib, ispaniyalik arxitektor Antonio Gaudidan 16 yil oldin giperbolik tuzilmalarni qurilishda qo'llagan.

Shuxov shuningdek, simi bog'langan tomning kamar konstruktsiyalarini ixtiro qildi. 19-asrning oxirida u va uning xodimlari loyiha tuzdilar yangi tizim Moskva suv ta'minoti. V. G. Shuxov loyihalari boʻyicha 180 dan ortiq poʻlat koʻpriklar qurilgan.

Birinchi jahon urushi yillarida V. G. Shuxov dengiz minalarining bir nechta konstruksiyalarini va og'ir artilleriya tizimlari platformalarini ixtiro qildi, dengiz docklarining hammom portlarini loyihalashtirdi.

1919-1922 yillarda qurilish Moskvadagi Shabolovka radiostansiyasi uchun minoralar V. G. Shuxovning eng mashhur asari edi. Minora balandligi 160 metr bo'lgan teleskopik inshoot bo'lib, oltita to'rli giperboloid po'lat bo'laklardan iborat. Radiominora qurilishi paytida sodir bo'lgan baxtsiz hodisadan so'ng, V. G. Shuxov qurilish tugaguniga qadar shartli qamoq jazosiga hukm qilindi. 1922-yil 19-martda radioeshittirishlar boshlandi va V.G.Shuxov afv etildi.

1939 yil 10 martda Shuxov minorasidagi transmitterlar orqali Rossiya televideniyesining muntazam eshittirishlari boshlandi. Uzoq yillar Shuxov minorasi tasviri Sovet televideniyesining timsoli va ko'plab televizion dasturlarning, shu jumladan mashhur "Moviy chiroq" ning ekran saqlovchisi edi. Hozirda Shuxov minorasi xalqaro ekspertlar tomonidan qurilish sanʼatining eng yuksak yutuqlaridan biri sifatida eʼtirof etilib, jahon madaniy merosi obʼyektiga kiritilgan.

1927-1929 yillarda V. G. Shuxov GOELRO rejasini amalga oshirishda ishtirok etib, Nijniy yaqinidagi Dzerjinsk shahri hududida NiGRES elektr uzatish liniyasining Oka daryosini kesib o'tish uchun uch juft to'rli ko'p qatlamli giperboloid tayanchlarni qurish orqali ushbu minora konstruktsiyasidan oshib ketdi. Novgorod.

Moskvadagi Shuxov minoralari va Oka daryosidagi rus avangard me'morchiligining noyob yodgorliklari.

V. G. Shuxovning so‘nggi yirik yutug‘i Samarqanddagi qadimiy Ulug‘bek madrasasining zilzila paytida qiyshaygan minorasini to‘g‘rilash bo‘ldi.

V. G. Shuxov velosipedchi. 1880-yillardagi noma'lum muallif surati.

Vladimir Grigorevich musiqa va adabiyotni yaxshi ko'rardi , o'nta chet tilini bilgan. U sportga sodiq edi, buning uchun u doimo vaqt topardi (bir yil u hatto velosiped poygasi bo'yicha Moskva chempioni ham bo'lgan). Ammo uning eng katta sevimli mashg'ulotlari shaxmat va fotosurat edi. Shuxov hazillashib: “Men kasbim muhandisman, lekin qalbim fotografman”, dedi. Uning kamerasi Moskva hayotidan ko'plab tarixiy epizodlarni suratga oldi. Shuxovning bilimi, mehnati va tajribasi yuqori baholandi: u Butunrossiya Markaziy Ijroiya Qo'mitasi a'zoligiga saylandi, 1927 va 1928 yillarda Moskva mehnatkashlari uni Moskva ishchilar deputatlari Sovetiga a'zo etib sayladilar, 1928 yilda mukofotlangan. Mehnat Qahramoni unvoni va 1929 yilda birinchilardan biri - fan va texnikada xizmat ko'rsatgan xodim, Lenin mukofoti laureati unvoni. Akademiklar P. P. Lazarev va A. N. Krilov 1927 yilda Shuxovning SSSR Fanlar akademiyasining muxbir aʼzosi etib tayinlanishi munosabati bilan shunday yozadilar: “Shuxovning barcha faoliyati uning ilmiy ishlar chuqur nazariy tafakkurning natijasidir”. 1929 yilda SSSR Fanlar akademiyasining faxriy akademigi etib saylandi.

Shuxov 1939 yil 2 fevralda vafot etdi. U Novodevichy qabristoniga dafn qilindi Ko'proq

Sretenskiy bulvaridagi Shuxov haykali

Vladimir Shuxov dunyoda birinchi boʻlib giperboloid konstruksiyalarni – giperbolani oʻz oʻqi atrofida aylantirish natijasida hosil boʻlgan ochiq sirt asosidagi toʻrli metall konstruksiyalarni yaratdi. Muhandisning boshqa yutuqlari orasida birinchi rus neft quvurlari va neftni qayta ishlash zavodining dizayni, neftni uzluksiz fraksiyonel distillash apparati, quvurli bug' qozoni va boshqa ko'plab ixtirolar mavjud. 1. Polibinoda dunyodagi birinchi giperboloid dizayni. Dunyo birinchi marta Vladimir Shuxov ijodi bilan 1896 yil yozida Nijniy Novgorodda bo'lib o'tgan inqilobdan oldingi Rossiyadagi eng yirik Butunrossiya sanoat va san'at ko'rgazmasida tanishdi. Ushbu tadbir uchun me'mor to'rli shiftli sakkizta pavilyon va uning tashrif qog'oziga aylangan giperboloid minora qurdi. Suv bosimining oqlangan inshooti olti yarim ming chelak sig'adigan suv idishi bilan bezatilgan. Spiral zinapoya tankga olib bordi, uning bo'ylab har kim kuzatuv maydonchasiga ko'tarilishi mumkin edi. Aytishga hojat yo'q, g'ayrioddiy ochiq po'lat minora dasturning "e'tiboriga" aylandi va bir zumda nafaqat shahar aholisi, balki xayriyachi va shisha qiroli Yuriy Nechaev-Maltsevning e'tiborini tortdi. Muvaffaqiyatli tadbirkor uni ko'rgazma oxirida sotib oldi va Lipetsk viloyatidagi Polibinodagi mulkiga olib ketdi. 25 metrli inshoot hozir ham o'sha erda turibdi. 2. GUM. Nijniy Novgorod ko'rgazmasida Vladimir Shuxov binolarning pollari va tomlari uchun to'r konstruktsiyalaridan foydalanishga innovatsion yondashuvni taqdim etdi. U Kreml qarshisida qurilgan Bosh do'konda (sobiq yuqori savdo qatorlarida) ishlatilgan. GUMning shisha tomi - buyuk ustaning ishi. U metall tayoqlardan yasalgan po'latdan yasalgan ramkaga asoslangan. Uning qurilishiga 800 ming kg dan ortiq metall sarflangan. Ammo, bunday ta'sirchan raqamlarga qaramay, yarim doira shaklidagi ochiq ish tomi engil va murakkab ko'rinadi. 3. A.S. nomidagi Pushkin muzeyi. Pushkin. Bu, ehtimol, Vladimir Shuxov qurilishida ishtirok etgan eng mashhur bino. Uning oldida mas'uliyatli vazifa turardi - quyosh nuri kirishi mumkin bo'lgan bardoshli tom qoplamalarini yaratish. Yuz yil oldin, muzey o'z eshiklarini ochganda, uning dizayni ko'rgazmaning elektr yoritilishini nazarda tutmagan, shuning uchun zallar tabiiy ravishda yoritilishi kerak edi. Shuxovning baxtiga, qurilish homiylaridan biri avval me'morning birinchi asarini sotib olgan Yuriy Nechaev-Maltsev edi. Shuxovning cho'ntagida ajoyib tavsiyalar bor edi. U yaratgan uch qavatli metall va shisha tom muhandislik dahosi yodgorligi deb ataladi. 4. Moskvadagi Kiev temir yo'l stantsiyasi. Sobiq Bryansk stantsiyasining qo'nish bosqichining qurilishi metall va ishchi kuchi etishmasligi sharoitida 1914 yildan 1918 yilgacha bir necha yil davom etdi. Ish tugagach, platformalar ustidagi 230 metr uzunlikdagi sirlangan maydon Evropadagi eng katta bo'ldi. Kievskiy stantsiyasining ajoyib soyaboni po'lat kamarlarga asoslangan metall shisha shift edi. Platformada turib, taxminan 1300 tonna og'irlikdagi tuzilma sizning ustingizdan ko'tarilganiga ishonish qiyin! 5. Shabolovkadagi minora. Shuxovning umume’tirof etilgan durdona asari 1919-1922 yillarda barpo etilgan. Dastlabki loyiha minora 350 metrga ko'tarilib, Eyfel minorasiga (324 m) "raqobatchi" bo'lishini taxmin qilgan. Rejani amalga oshirish uchun frantsuz raqibiga qaraganda uch baravar kam metall talab qilinganiga qaramay, uni 160 m gacha (shpallar va bayroq ustuni bilan birga) qisqartirish kerak edi. Buning sababi shu edi Fuqarolar urushi va natijada kerakli miqdordagi po'latning etishmasligi. Ulug'vor loyiha tugagach, minora mo'ljallanganidek ishlay boshladi - 1922 yilda radioeshittirishlar boshlandi va birinchi televizion eshittirish 1938 yilda amalga oshirildi. Havo, vaznsiz dizayn yozuvchi Aleksey Tolstoyni yozishga ilhomlantirdi fantastik roman O'sha davrning bestselleriga aylangan "Muhandis Garinning giperboloidi". 6. Oka daryosidagi Shuxov minorasi. 1929 yilda, Nijniy Novgoroddagi shon-shuhratdagi debyutidan 33 yil o'tgach, Vladimir Shuxov shaharga qaytib keldi, bu esa uni tan olishga olib keldi. Bogorodsk va Dzerjinsk o'rtasidagi Okaning past qirg'og'ida, uning loyihasiga ko'ra, dunyodagi yagona ko'p qismli giperboloid elektr uzatish minoralari o'rnatildi. Simlarni qo'llab-quvvatlagan uch juft konstruktsiyadan hozirgi kungacha faqat bittasi saqlanib qolgan. Shuxovning ijodi butun dunyoda muhandis hayoti davomida qadrlangan, ammo bugungi kunda ham uning g'oyalari taniqli me'morlar tomonidan faol ravishda o'zlashtirilgan. Giperboloid minoralarga misollar Yaponiya, Italiya, Braziliya va Buyuk Britaniyada uchraydi. Uning ishidan Ken Shuttleworth (Aspire Tower) va Norman Foster (Britaniya muzeyi hovlisini, Sent-Meri Ax 30 osmono'par binosini qoplaydi) foydalanadi. Ammo Shuxov patentidan foydalanishning eng mashhur namunasi bu Xitoyning Guanchjou shahridagi 610 metrli teleminora - dunyodagi eng baland to'rli giperboloid struktura. U 2010 yilgi Osiyo oʻyinlari uchun ushbu muhim sport tadbirini translyatsiya qilish uchun qurilgan.

1853 yil 16 (28) avgustda Kursk viloyati Grayvoron shahrida tug'ilgan. Uning otasi Sankt-Peterburg davlat bankining mahalliy bo'limi direktori edi. Vladimir Sankt-Peterburgdagi maktabni va Moskvadagi Imperator Moskva texnikumini (hozirgi Bauman nomidagi Moskva davlat texnika universiteti) tugatgan. Maktab rahbariyati Shuxovni eng iqtidorli bitiruvchi sifatida o'qituvchilardan biriga Amerikaga sayohatga hamrohlik qilishga taklif qildi, uning maqsadi AQShdagi so'nggi texnik yutuqlar haqida ma'lumot to'plash edi. Safar davomida Shuxov bir necha yillardan beri Amerikada yashab kelayotgan muhandis-tadbirkor Aleksandr Vladimirovich Bari bilan uchrashdi. Uning kompaniyasi qurilish va muhandislik ishi Bokudagi neft konlarida. Sankt-Peterburgga qaytib kelganidan ikki yil o'tgach (1878 yilda) Vladimir Shuxov ushbu kompaniyaning xodimi bo'lib, hayotini uzoq yillar davomida Bari bilan bog'ladi.

Ba'zi zamondoshlar, hatto Shuxovning tirikligida ham, tashabbuskor amerikalik Bari va uning kompaniyasi Rossiyada millionlab odamlarni ko'chirib, Shuxovning g'ayrioddiy iste'dodidan foydalanganliklarini qayta-qayta payqashgan. 1917 yilgacha muhandis Bari korxonalarida eng ko'p maosh oluvchi emas, balki yollangan ishchi edi. Biroq, Shuxovning o'zi "egasi" ga katta hamdardlik bilan munosabatda bo'ldi va o'zining moliyaviy imkoniyatlari va kompaniya nomidan foydalanib, turli sohalarda o'z loyihalarini amalga oshirish uchun amerikalikni ekspluatatsiya qilgan deb hisoblardi. Bari Shuxovga g‘oyalar, bilim, foyda uchun to‘lagan. Shuxov, talab qilmasdan katta pul, o'z iste'dodi bilan u o'zining baxtiga to'ladi - unga qiziq bo'lgan loyihalar bilan shug'ullanish imkoniyati.

Bokuda Shuxov Rossiyadagi birinchi neft quvurlarini loyihalashtiradi va quradi (ularning mijozi moliyaviy gigant - Nobel Brothers kompaniyasi edi), neftni saqlash uchun silindrsimon metall rezervuar loyihasini ishlab chiqadi va bir qator muhim ixtirolarni joriy qiladi, ular hali ham qo'llaniladi. hozirgi kungacha neft sanoatida.

1880 yilda Shuxov Moskvadagi Bari kompaniyasi konstruktorlik byurosining bosh muhandisi bo'ldi. Ofisidan tashqari, Bari bug 'qozonlarini ishlab chiqarish zavodini ochdi va tez orada kompaniyaning filiallari yirik shaharlarda paydo bo'ldi, shuning uchun kompaniya o'z faoliyati bilan Rossiyaning katta hududini qamrab oldi. Shuxov gorizontal va vertikal dizayndagi yangi suv quvurli qozonni ixtiro qildi (patentlar). Rossiya imperiyasi 1896 yil 27 iyundagi 15434-son va 15435-son). 1900 yilda bug 'qozonlari yuqori mukofotga sazovor bo'ldi - Parijdagi Butunjahon ko'rgazmasida Shuxov Oltin medal. Inqilobdan oldin va keyin Shuxovning patentlaridan foydalangan holda minglab bug' qozonlari ishlab chiqarilgan.

1885 yilda Shuxov birinchi rus tankerlarini (3000 tonna suv sig'imiga ega birinchi nemis okean tankeri 1886 yilda qurilgan), oqimlarga eng mos keladigan shaklga ega bo'lgan neft barjalarini, shuningdek, juda uzun va tekis korpusni qurishni boshladi. dizayn.

Shuni ta'kidlash kerakki, Vladimir Shuxov hayotda juda yorqin, ochiqko'ngil va g'ayratli odam edi. U musiqani yaxshi o'ynagan, sport bilan shug'ullangan, velosiped poygalarida faol ishtirok etgan, adabiyot, fotosurat va teatrga qiziqqan. Ma'lumki, aktrisa O.Knipper (bo'lajak Knipper-Chexova) yoshligida Shuxovni sevib qolgan. Romantika ikki yil davom etdi va deyarli nikoh bilan yakunlandi, ammo potentsial kuyovning onasi Vera Kapitonovna bunga qarshi chiqdi. Shuxov faqat qirq yoshida, lekin yana onasining irodasiga qarshi, 19 yoshli Anna Nikolaevna Medintseva, sepsiz ayol va viloyat ayoliga turmushga chiqdi. Er-xotin besh yil fuqarolik nikohida yashab, onasi Shuxova o'g'liga cherkovda to'y qilish uchun fotiha berishga rozi bo'ldi. Yoshligi va eri bilan yoshi farqiga qaramay, Anna Nikolaevna juda dono ayol bo'lib chiqdi va yaxshi oila va ajoyib uy yaratishga muvaffaq bo'ldi. Oilada 5 ta bola bor edi: Kseniya, Sergey, Fabiy, Vera va Vladimir.

1890 yildan beri Bari kompaniyasi ko'priklar qurilishidan boshlab Rossiya temir yo'l tarmog'ini yaratishda ishtirok etdi. Shuxovning loyihalariga ko'ra, turli temir yo'l liniyalarida 417 ko'prik qurilgan. Shuxov ko'priklardan ishlab chiqarish va qurish mumkin bo'lgan tejamkor pol konstruktsiyalarini ishlab chiqishga o'tadi. minimal xarajatlar moddiy, mehnat va vaqt. Shuxov nozik egilgan bog'ichlar bilan juda engil kemerli tuzilmalarni yaratdi. Va bugungi kunda bu kamarlar eng yirik Moskva do'konlari: GUM va Petrovskiy o'tish joyidagi shisha tonozlarning yuk ko'taruvchi elementlari bo'lib xizmat qiladi.

1895 yilda Shuxov qobiq shaklida to'r qoplamalariga patent olish uchun ariza berdi. Ulardan uzun oraliqli engil osilgan tomlar va to'rli gumbazlar yasalgan. To'r qoplamalarining rivojlanishi butunlay yangi turdagi yuk ko'taruvchi strukturaning yaratilishini belgilab berdi.

Eng katta tijorat muvaffaqiyati Nijniy Novgorodda namoyish etilgan giperboloid shaklidagi suv minorasining dizayni bo'ldi. Shuxov ushbu ixtironi ko'rgazma ochilishidan biroz oldin patentladi. Birinchi giperboloid minora badavlat er egasi Nechaev-Maltsevga sotilgan, u uni Lipetsk yaqinidagi Polibino mulkiga o'rnatgan. Minora bugungi kunda ham o'sha erda turibdi.

Tezlashtirilgan sanoatlashtirish tufayli suv minoralariga bo'lgan talabning yashin tezligida ortishi Bari kompaniyasiga ko'plab buyurtmalarni olib keldi. Oddiy minoralarga qaraganda, Shuxov to'r minorasi qurilish texnologiyasi jihatidan qulayroq va arzonroq edi. Shuxov tomonidan shu tamoyil asosida yuzlab suv minoralari loyihalashtirilgan va qurilgan.

1910 yildan Bari kompaniyasi harbiy buyurtmalarni bajarishni boshladi. Shuxov dengiz minalarini, og'ir qurollar uchun platformalarni va dengiz portlari uchun batoportlarni ishlab chiqishda ishtirok etdi.

Shuxov tomonidan inqilobgacha bajarilgan oxirgi muhim ish Moskvadagi Kievskiy (Bryanskiy) stantsiyasining qo'nish bosqichi edi. Bu Ivan Rerberg tomonidan butun stantsiya tuzilishi loyihasiga juda mos keladi, chunki Shuxov faqat ratsional tahrirlash usullaridan foydalangan. Shuxovning Qozon temir yo'l vokzalining yo'lovchilar zalini yopuvchi uch oraliqli qoplama loyihasi (me'mor A. Shchusev, 1913-1926) amalga oshirilmagan.

1917 yilgi inqilobdan keyin Rossiyada vaziyat keskin o'zgardi. Umuman olganda, V.G. Shuxov bolsheviklar to'ntarishini qabul qilmadi. Uning o'g'illari Oq harakatda faol qatnashdilar (Sergey Kolchak, Fabiy Denikinning Butun Sovet Sotsialistik Respublikasi armiyasida jang qildi). O'sha paytda Aleksandr Bari vafot etgan edi. Kompaniya va zavod milliylashtirildi. Bari oilasi va uning barcha hamrohlari inqilobdan qo'rqib, Amerikaga jo'nab ketishdi. Shuxov, boshqa xorijiy kompaniyalardan yuzlab takliflar bo'lishiga qaramay, Moskvada qoldi. Tez orada Bari qurilish idorasi Stalmost tashkilotiga aylantirildi. Bari bugʻ qozon zavodi Parostroy nomini oldi (hozirgi uning hududi va Shuxovning saqlanib qolgan inshootlari Dinamo zavodining bir qismidir).

1918 yil sentabrda yangi hukumat Shuxovlar oilasini Smolenskiy bulvaridagi qasrdan haydab chiqardi. Ular A. Bari ilgari yashagan Arxangelskiy 13-uyga ko'chib o'tib, 1-xonadonga joylashdilar. Ko'chib o'tish va keyingi siqish jarayonida arxivlar va bebaho kutubxonaning bir qismi yo'qoldi. Shuxov birinchi marta muhojirlik haqida jiddiy o'yladi. Biroq, tez orada muhandis Shabolovkada radiostansiya uchun minora qurish uchun "hukumat" buyrug'ini oladi.

1919 yil fevral oyida Shuxov balandligi 350 metr bo'lgan minoraning dastlabki dizayni va hisobini taqdim etdi (u Parijdagi Eyfel minorasini tutib turishi kerak edi). Biroq, mamlakatda bunday baland struktura uchun zarur bo'lgan metall miqdori yo'q edi. Leninning o'zi zarur bo'lgan metall harbiy bo'limning zaxirasidan chiqarilganiga ishonch hosil qildi, ammo bu atigi 160 metrga (9 o'rniga 6 oraliq) etarli edi.

Qurilish jarayonida minoraning to‘rtinchi qismi sifatsiz metall ishlatilganligi sababli qulab tushgan. Bir necha kishi yaralangan. Voqea joyida darhol Cheka vakillari paydo bo'ldi. Shuxovga qo'poruvchilik aybi qo'yilgan. Xavfsizlik xodimlarining hukmi qat'iy: sabotajchini otib tashlang. Faqat Shuxovning o‘rnini bosadigan hech kim yo‘q edi, minora qurib bitkazilishi kerak edi... Qatl “shartli” deb e’lon qilinadi: muhandisdan “birinchi xatoga qadar” ishni davom ettirish so‘raladi. Xodimlar qo'rqib ketishdi. "Har bir xato o'lik xavf tug'dirsa, qanday ishlash mumkin?" "Hech qanday xatolik yo'q", deb javob beradi Shuxov.

Sergey va Fabiy Shuxov oqlar safida xizmat qilib, uylariga qaytishdi. Ko'rinishidan, "Oq gvardiyachilar" ning stigmasi Sovet Rossiyasida ularning hayotini imkonsiz qilishi kerak edi, ammo sobiq ofitserlar hatto hibsga olinmadi. Sovet hukumati Shuxovga, Shuxov minorasiga va uning muhandislik qobiliyatiga juda muhtoj edi.

"Biz siyosatdan qat'iy nazar ishlashimiz kerak. Minoralar, qozonxonalar, tokchalar kerak, biz ham kerak bo‘lamiz”, deb yozgan edi Shuxov 1919-yilda o‘z kundaligida. U umrining oxirigacha shu tamoyilga amal qildi.

1922 yil mart oyining o'rtalarida radiostansiya minorasi foydalanishga topshirildi. O‘zining soddaligi va o‘ziga xos shakli bilan o‘ziga jalb etuvchi detallarga ega bo‘lgan bu nihoyatda yengil, ochiq ish minorasi ajoyib dizayn va qurilish san’atining yuksakligi namunasidir. Shuxov minorasining qurilishi barchani xursand qildi. Yozuvchi Aleksey Tolstoy uning shaklidan ilhomlanib, "Muhandis Garinning giperboloidi" (1926) romanini yaratadi.

1920-yillarning ikkinchi yarmi va 30-yillarning boshlarida Shabolovskaya minorasining yaratuvchisi hokimiyat tomonidan tom ma'noda yoqdi: u ko'chib o'tdi. yangi kvartira Zubovskiy bulvarida Butunrossiya Markaziy Ijroiya Qo'mitasining a'zosi bo'ldi, 1929 yilda Lenin mukofoti, 1932 yilda Mehnat Qahramoni yulduzi va faxriy akademik bo'ldi.

Arxitektor I. Rerberg singari, ularning birgalikdagi loyihasining muallifi - Kiev stantsiyasi V.G. Shuxov umrining qolgan qismini uzluksiz mehnat bilan o‘tkazdi. U oliy partiya organlarining mukofotlari yoki sharaflari uchun emas, qurgan, o‘ylab topgan, yaratgan. Bu uning hayoti, yashash tarzi edi. Bir paytlar “Bari” kompaniyasi singari, Shuxov ham yangi hukumatning iltifotidan faqat shaxsiy maqsadlarda foydalanishga intildi: o‘zi yoqtirgan ish bilan shug‘ullanish, ijodiy faoliyatini uzaytirish va yaqinlarini ta’qiblardan himoya qilish.

V.G. Shuxov 86 yoshida sirli va bema'ni vafot etdi. Ajablanarlisi shundaki, ajoyib ixtirochi elektr nuridan nafratlanardi va uning xonalarida doimo shamlar yoqilardi. Voqea guvohlari bo‘lmagan. Qarindoshlarining so‘zlariga ko‘ra, Vladimir Grigoryevich yotishdan oldin qo‘llarini odekolon bilan ishqalagan va ko‘ylagining yengini yonayotgan shamga tegizgan. Qichqiriqga javoban yugurib kelgan uy bekasi Shuxovning xona bo'ylab yugurib qizini chaqirayotganini, barcha kiyimlari yonib ketganini ko'rdi. U muhandisning ustiga adyol tashlab, olovni o‘chirishga muvaffaq bo‘ldi. U hushida edi, hatto hazil qilishga urindi: "Akademik kuyib ketdi". Biroq, Shuxov tanasining 80% dan ko'prog'ini qattiq kuygan. Besh kun davomida shifokorlar uning hayoti uchun kurashdilar, ammo Vladimir Grigorevich 1939 yil 2 fevralda vafot etdi. U Moskvadagi Novodevichy qabristoniga sharaf bilan dafn qilindi.

Materiallar asosida:

Vladimir Grigoryevich Shuxov 1853-1939. Iqtisodiy dizaynlarni o'zlashtirish.

Vladimir Grigoryevich Shuxov 1853 yil 16 (28) avgustda Kursk viloyatining Grayvoron shahrida tug'ilgan. Uning otasi Sankt-Peterburg davlat bankining mahalliy bo'limi direktori edi. Vladimir Sankt-Peterburgdagi maktabni tugatdi va 1871 yilda Moskvadagi (hozirgi Moskva davlati) Imperator Moskva texnikumiga o'qishga kirdi. Texnika universiteti- MSTU). U progressivligi bilan ajralib turardi o'quv dasturi va yuqori darajadagi o'qitish va birinchi navbatda, matematika va mexanika sohasida. Bundan tashqari, uning o'ziga xos xususiyati nazariya va amaliyot o'rtasidagi chambarchas bog'liqlik bo'lib, u boshqa narsalar qatori puxta o'rganish jarayonida amalga oshirildi. kasbiy ta'lim turli texnologik ustaxonalarda. Imperator Moskva texnikumida (IMTU) olgan bilimlar Shuxov uchun uning kelajakdagi ilmiy va amaliy faoliyati uchun asos bo'ldi. Kelgusi hayoti davomida u IMTU bilan bog'langan. Institut politexnika jamiyati 1903 yilda unga faxriy a’zo unvonini berdi va uning bir qancha asarlarini nashr etdi.

1876 ​​yilda Shuxov IMTUni imtiyozli diplom bilan tugatib, mashinasozlik diplomini oldi. Shunda ham u ajoyib qobiliyatlari bilan e'tiborni tortdi. O'qishni tugatgandan so'ng, yosh mutaxassisga taniqli matematik Pafnutiy Chebishevning yordamchisi lavozimi taklif qilindi. Bundan tashqari, maktab rahbariyati uni o'qituvchilardan biriga Amerikaga sayohatga hamrohlik qilishga taklif qildi. Shuxov ilmiy martaba bilan bog'liq taklifni rad etdi va AQShning eng so'nggi texnik yutuqlari haqida ma'lumot to'plash bo'lgan sayohatda qatnashdi. Shuxov Filadelfiyada boʻlib oʻtgan Butunjahon koʻrgazmasiga tashrif buyurdi va u yerda koʻplab namoyishlardan mamnun boʻldi. texnik yangiliklar. Shuxov Pitsburgdagi mashinasozlik zavodlarida ham bo'lib, Amerika temir yo'l transportini tashkil qilishni o'rgandi.

Amerikadan Sankt-Peterburgga qaytib kelgan Shuxov Varshava-Vena temir yo'l kompaniyasining lokomotiv depolari konstruktori bo'ldi. Ikki yil o'tgach (1878) Shuxov AQSHga safari chog'ida tanishgan muhandis-tadbirkor Aleksandr Barining kompaniyasiga ishga kirdi. Shuxov Bokuga ko'chib o'tdi, u erda Bari kompaniyasi neft konlarida qurilish va muhandislik ishlarini olib bordi. Bu erda uning ajoyib ijodiy energiyasi o'zini namoyon qildi. Shuxov loyiha muallifi va Rossiyada uzunligi 10 km bo‘lgan birinchi neft quvuri qurilishining bosh muhandisi bo‘ldi. Buyurtmachi moliyaviy gigant - Nobel Brothers kompaniyasi edi. Keyingi yili u ikkinchi neft quvurini loyihalashtirdi va undan biroz keyinroq u tomonidan oldindan qizdirilgan mazut uchun dunyodagi birinchi quvur qurildi. Shuxov bu yerda va undan keyingi neft quvurlarini loyihalash va qurish bo'yicha keng ko'lamli ishlar bilan bir qatorda, neftni qazib olish, tashish va qayta ishlash jarayonida yuzaga keladigan muammolarni hal qilishi kerak edi. O'sha paytda neft ishlab chiqarish va qayta ishlash uchun barcha uskunalar juda ibtidoiy edi. Olingan neft ochiq konlarda saqlanadi va bochkalarda arava va kemalarda tashiladi. Neftdan faqat yoritish uchun ishlatiladigan kerosin olingan. O'sha paytda mazut va benzin neftni kerosinga distillash jarayonida olingan sanoat chiqindilari edi. Mazut yoqilg'i sifatida ishlatilmadi, chunki uni yoqishning samarali texnologiyasi yo'qligi va ifloslangan muhit, ko'plab chuqurlarda to'planadi. Kerosin ishlab chiqarish jarayonida ishlab chiqarilgan benzin oddiygina bug'langan. Benzinli dvigatel faqat 1883 yilda ixtiro qilingan. Neft konlari hududlari chuqurlardan tuproqqa singib ketgan neft va mazutdan zaharlangan.

1878 yilda Shuxov rivojlandi original dizayn neftni saqlash uchun silindrsimon metall tank. Bir yil o'tgach, neft endi chuqurlarda saqlanmadi. 1879 yilda u yoqilg'i moyini yoqish uchun nozulni patentladi. Shuxov nozli joriy etilgandan so'ng yoqilg'i sifatida mazut ishlatila boshlandi. Mendeleyev o‘zining “Zavod sanoati asoslari” (1897) kitobining muqovasiga Shuxov nozulining tasvirini e’lon qilib, Shuxovning mazutdan yoqilg‘i sifatida foydalanishga qo‘shgan hissasini yuqori baholagan. Keyingi yillarda ko'plab yangi ishlanmalar amalga oshirildi, jumladan, quduqlardan neftni ko'tarish uchun turli xil nasoslar yaratildi, havo ko'taruvchisi (gazlift) ixtiro qilindi, neft tankerlari va neftni fraksiyonel distillash uchun qurilmalarni loyihalash va qurish. Neftni uzluksiz termal kreking qilish uchun dunyodagi birinchi sanoat qurilmasi ishlab chiqilgan (Rossiya imperiyasining 1891 yil 27 noyabrdagi 12926-sonli patenti). Shuxov birinchi rus magistral neft quvurlari: Boku-Batumi (883 km, 1907) va keyinchalik Grozniy-Tuapse (618 km, 1928) loyihalari muallifi va bosh muhandisi bo'ldi. Shunday qilib, Shuxov Rossiya neft sanoatining rivojlanishiga katta hissa qo'shdi.

1880 yilda Shuxov Moskvadagi Bari konstruktorlik byurosining bosh muhandisi bo'ldi. 130 ta neft tanklari allaqachon qurilgan va 1917 yilga kelib 20 mingdan ortiq neft tanklari qurilgan. Bu, umuman olganda, bunday turdagi birinchi tejamkor metall idishlar edi. Shuxov AQSH va boshqa mamlakatlarda oʻsha paytlarda qoʻllanilgan ogʻir toʻrtburchakli saqlash tanklari oʻrniga pastki qismi yupqa va pogʻonali devor qalinligi boʻlgan qum toʻshakka yotqizilgan silindrsimon rezervuarlarni ishlab chiqdi, bu esa material sarfini keskin kamaytirdi. Ushbu dizayn printsipi bugungi kungacha saqlanib qolgan. Barcha tanklar ma'lum bir standartga javob berdi, ularning jihozlari birlashtirilgan. Keyinchalik suv, kislotalar va spirtli ichimliklar uchun shunga o'xshash tanklarni ommaviy ishlab chiqarish, shuningdek, silos elevatorlarini qurish yo'lga qo'yildi.

Ofisidan tashqari, Bari Moskvada bug 'qozonlarini ishlab chiqarish zavodini ochdi va tez orada kompaniyaning filiallari yirik shaharlarda paydo bo'ldi, shuning uchun kompaniya o'z faoliyati bilan Rossiyaning katta hududini qamrab oldi. Shuxov gorizontal va vertikal dizayndagi yangi suv quvurli qozonni ixtiro qildi (Rossiya imperiyasining 1896 yil 27 iyundagi № 15 434 va № 15 435 patentlari). 1900 yilda bug 'qozonlari yuqori mukofotga sazovor bo'ldi - Parijdagi Butunjahon ko'rgazmasida Shuxov oltin medalni oldi. Inqilobdan oldin va keyin Shuxovning patentlaridan foydalangan holda minglab bug' qozonlari ishlab chiqarilgan.

Shuxov birinchi rus tankerlarini qurishni taxminan 1885 yilda boshlagan (1886 yilda suv sig'imi 3000 tonna bo'lgan birinchi nemis okean tankeri qurilgan). Shuxov oqimlar uchun eng mos shaklga ega bo'lgan, shuningdek, juda uzun va tekis korpus dizayniga ega bo'lgan neft barjalarini ishlab chiqdi. O'rnatish Tsaritsin (Volgograd) va Saratovdagi kemasozlik zavodlarida standartlashtirilgan uchastkalar yordamida aniq rejalashtirilgan bosqichlarda amalga oshirildi.

1886 yilda Moskvada suv ta'minoti tizimini yaratish munosabati bilan tanlov e'lon qilinganida, unda Bari kompaniyasi ishtirok etdi. Bundan oldin ham Shuxov suv omborlari va quvurlarni qurish va nasoslarning yangi modifikatsiyalaridagi tajribasidan foydalanib, Tambovda suv ta'minoti tizimini yotqizdi. Keng geologik tadqiqotlarga asoslanib, Shuxov va uning hamkorlari uch yil davomida Moskva uchun yangi suv ta'minoti tizimini ishlab chiqdilar.

1890 yildan beri Shuxov qurilish biznesidagi yangi muammolarni hal qildi, ammo o'z faoliyatining boshqa juda xilma-xil sohalarini e'tiborsiz qoldirdi. Bari kompaniyasi ko'priklarni qurishdan boshlab Rossiya temir yo'llari tarmog'ini yaratishda ishtirok etdi. Keyinchalik ko'plab boshqa qurilish buyurtmalari olindi. 1892 yilda Shuxov o'zining birinchi temir yo'l ko'priklarini qurdi. Keyingi yillarda uning loyihalari boʻyicha turli temir yoʻllarda 417 ta koʻprik qurildi. Bunday hajmdagi ishlarni engish, shoshilinch loyihalashtirish va iqtisodiy qurilishni tashkil qilish uchun Shuxov yana standartlashtirish yo'lini tanlaydi. Shuxov tomonidan ishlab chiqilgan ko'plab ishlab chiqarish va o'rnatish usullari birinchi marta ko'prik qurilishida sinovdan o'tkazildi.

Ko'priklar qurilishi bilan bir vaqtda Shuxov zamin konstruktsiyalarini ishlab chiqishni boshlaydi. Shu bilan birga, u minimal materiallar, mehnat va vaqt xarajatlari bilan ishlab chiqarilishi va qurilishi mumkin bo'lgan strukturaviy tizimlarni topish maqsadini ko'zlagan. Shuxov shu qadar fundamental yangiligi bilan ajralib turuvchi turli xil qoplamalar uchun dizaynlarni ishlab chiqishga va amalda tatbiq etishga muvaffaq bo'ldiki, o'sha davrning mashhur qurilish muhandislari orasida alohida, sharafli o'rinni egallash uchun faqat shu narsa etarli edi. 1890 yilgacha Shuxov nozik egilgan bog'ichlar bilan faqat engil kamarli tuzilmalarni yaratdi. Va bugungi kunda bu kamarlar eng yirik Moskva do'konlari: GUM (sobiq Yuqori Savdo Qatorlari) va Petrovskiy dovoni ustidagi shisha tonozlarning yuk ko'taruvchi elementlari bo'lib xizmat qiladi.

1895 yilda Shuxov qobiq shaklida to'r qoplamalariga patent olish uchun ariza berdi. Bu olmos shaklidagi hujayralarga ega bo'lgan chiziqli va burchakli po'latdan yasalgan to'rlarni anglatardi. Ulardan uzun oraliqli engil osilgan tomlar va to'rli gumbazlar yasalgan. Ushbu to'r qoplamalarining rivojlanishi butunlay yangi turdagi yuk ko'taruvchi strukturaning yaratilishini belgilab berdi. Shuxov birinchi bo'lib fazoviy tuzilmaning tugallangan shaklini osgan holda berdi, u faqat o'n yillar o'tib yana qo'llanildi. Hatto o'sha paytdagi yuqori darajada rivojlangan metall gumbaz dizayni bilan solishtirganda ham, uning faqat bir turdagi asosiy elementdan tashkil topgan to'rsimon to'rlari sezilarli muvaffaqiyat edi. Kristian Shedlix 19-asrning metall qurilish konstruksiyalari haqidagi muhim tadqiqotida bu borada quyidagilarni taʼkidlaydi: “Shuxovning loyihalari 19-asr muhandislarining oʻziga xos metall konstruksiyani yaratishdagi saʼy-harakatlarini yakunlaydi va shu bilan birga, oʻziga xos metall konstruksiyani yaratishga yoʻl ochadi. 20-asr. Ular muhim taraqqiyotni ko'rsatadi: asosiy va yordamchi elementlarga asoslangan - o'sha davrdagi an'anaviy fazoviy trusslarning novda panjarasi - ekvivalent strukturaviy elementlar tarmog'i bilan almashtirildi "(Schadlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19). .Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S.104). Birinchi eksperimental binolardan so'ng (1890 yilda ikkita to'rli gumbaz, 1894 yilda osilgan tom) Shuxov birinchi marta 1896 yilda Nijniy Novgorodda bo'lib o'tgan Butunrossiya ko'rgazmasida o'zining yangi qavat dizaynini ommaga taqdim etdi. Bari kompaniyasi juda ajoyib hajmdagi jami sakkizta ko'rgazma pavilyonlarini qurdi. To'rtta pavilyonning tomi osilgan, qolgan to'rttasi silindrsimon to'rli gumbazlarga ega edi. Qolaversa, to‘rli osilgan qoplamali zallardan birining o‘rtasiga yupqa tunukadan (membran) osilgan, ilgari hech qachon qurilishda foydalanilmagan osma qoplama bo‘lgan. Ushbu pavilyonlarga qo'shimcha ravishda, Shuxov o'z panjarasini giperboloid shaklidagi vertikal panjara tuzilishiga o'tkazgan suv minorasi qurildi.

Tuzilmalar keng munosabatda bo'ldi, hatto chet el matbuoti Shuxovning loyihalari haqida batafsil ma'lumot berdi ("Nijni-Novgorod ko'rgazmasi: Suv minorasi, qurilayotgan xona, 91 futlik buloq", "Injener", London, 83, 1897, 19.3. – B. 292-294). Tuzilmalarning yuqori texnik mukammalligi hayratlanarli edi. Omon qolgan fotosuratlar ko'rinishida juda ko'zga ko'rinmas binolarni ko'rsatadi. Biroq, osilgan shiftlar va turli uzunlikdagi to'rli to'rli to'rlar ostidagi ichki bo'shliqlar juda ta'sirli ko'rinadi. Metall ramkaning tayanch va qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalarning ochiqligi bugungi tomoshabin uchun ushbu arxitekturaning estetik jozibadorligini oshiradi. Yangi, g'ayrioddiy qurilish shakllarini qayta ishlashga bo'lgan ishonch, bir xil qurilish elementlaridan foydalangan holda yorug'lik oynalari bilan turli xil, ko'rinadigan joylar ketma-ketligini yaratish qobiliyatidan kelib chiqadi. Keyinchalik ko'rgazma binolarining aksariyati sotildi. Ko'rgazmaning muvaffaqiyatini, shubhasiz, keyingi yillarda Shuxov zavod ustaxonalari, yopiq temir yo'l platformalari va suv minoralarini qurish uchun ko'plab buyurtmalar olgani bilan izohlash mumkin. Bundan tashqari, Moskva me'morlari uni qurilish loyihalarini loyihalashda tobora ko'proq jalb qila boshladilar. To'rli to'rlar bir qator hollarda zallar va ustaxonalar uchun qoplama sifatida ishlatilgan. 1897 yilda Shuxov Vyksadagi metallurgiya zavodi uchun fazoviy kavisli to'r qobig'i bo'lgan ustaxona qurdi, bu an'anaviy bir kavisli tonozlar bilan solishtirganda, strukturani sezilarli darajada yaxshilashni anglatadi. Zamonaviy to'r chig'anoqlarining dastlabki kashfiyotchisi bo'lgan bu jasur zamin dizayni, baxtga kichik shaharchada bugungi kungacha saqlanib qolgan.

Eng katta tijorat muvaffaqiyati Nijniy Novgorodda namoyish etilgan giperboloid shaklidagi minora dizayni bo'ldi. Shuxov ushbu ixtironi ko'rgazma ochilishidan biroz oldin patentladi. Giperboloid aylanish qobig'i ilgari hech qachon ishlatilmagan mutlaqo yangi qurilish shakli edi. Bu tekis, qiya o'rnatilgan novdalardan fazoviy kavisli mash sirtini yaratishga imkon berdi. Natijada sodda va oqlangan tarzda loyihalash va qurish mumkin bo'lgan engil, qattiq minora konstruktsiyasi. Nijniy Novgorod suv minorasi butun ko'rgazma maydonini suv bilan ta'minlash uchun 25,60 m balandlikda 114 000 litr sig'imli tankni olib yurdi. Prognoz ostida ko'rish platformasi bor edi, unga etib borish mumkin edi spiral zinapoya minora ichida. Bu birinchi giperboloid minora Shuxovdagi eng go'zal qurilish inshootlaridan biri bo'lib qoldi. U boy er egasi Nechaev-Maltsevga sotilgan va uni Lipetsk yaqinidagi Polibino mulkiga o'rnatgan. Minora bugungi kunda ham o'sha erda turibdi. Tezlashtirilgan sanoatlashtirish tufayli suv minoralariga bo'lgan talabning yashin tezligida ortishi Bari kompaniyasiga ko'plab buyurtmalarni olib keldi. Oddiy minoralarga qaraganda, Shuxov to'r minorasi qurilish texnologiyasi jihatidan qulayroq va arzonroq edi. Shuxov tomonidan shu tamoyil asosida yuzlab suv minoralari loyihalashtirilgan va qurilgan. Minoralarning ko'pligi umumiy tuzilmani va uning alohida elementlarini (tanklar, zinapoyalar) qisman tiplashtirishga olib keldi. Biroq, bu ommaviy ishlab chiqarilgan minoralar hayratlanarli xilma-xil shakllarni namoyish etadi. Shuxov g'ayrioddiy zavq bilan giperboloid xususiyatidan foydalanib, turli shakllarni oldi, masalan, qavslarning holatini yoki yuqori va pastki qirralarning diametrini o'zgartirdi.

Va har bir minora boshqalardan farq qiladigan o'ziga xos edi tashqi ko'rinish va uning yuk ko'tarish qobiliyati. Og'ir tanklarni har bir alohida holatda talab qilinadigan balandlikda, o'ta engil tuzilmani vizual ravishda yo'qotmasdan, tizimli ravishda o'rnatish vazifasi har doim ajoyib shakl hissi bilan hal qilingan. Ushbu turdagi giperboloid minoralar orasida Adjigol mayoq minorasi eng yuqori balandlikka ega - 68 metr. Ushbu go'zal inshoot saqlanib qolgan va Xersondan 80 kilometr janubi-g'arbda joylashgan.

1912 yilda qurilgan Moskva Bosh pochta bo'limi uchun Shuxov operatsiya xonasining yuqori yorug'lik bilan qoplangan shisha qoplamasini loyihalashtirdi. Shu maqsadda u gorizontal (tekis) fazoviy fermani ixtiro qildi, uni qirqinchi yillarda K.Vaksman va M.Mengeringhauzen tomonidan ishlab chiqilgan choksiz quvurlardan yasalgan fazoviy fermalar salafi deb hisoblash mumkin.

Shuxov har doim rus va xorijiy maxsus adabiyotlarni o'rganish, hamkasblari bilan faol fikr almashish, shuningdek, o'zining ishtiyoqi - fotografiya bilan shug'ullanish uchun vaqt topdi.

1910 yildan Bari kompaniyasi harbiy buyurtmalarni bajara boshladi. Shuxov va dengiz minalarini, og'ir qurollar platformalarini va dengiz portlarining bataportlarini ishlab chiqishda ishtirok etdi.

Shuxov tomonidan inqilobgacha bajarilgan oxirgi muhim ish Moskvadagi Kiev (o'sha paytda Bryansk) stantsiyasining qo'nish bosqichi (1912-1917, oraliq kengligi - 48 m, balandligi - 30 m, uzunligi - 230 m) edi. Butun stansiya tuzilishi loyihasi Ivan Rerbergga tegishli edi. Shuxov faqat ratsional tahrirlash usullaridan foydalangan. Barcha o'rnatish jarayoni fotografik hujjatlarda qayd etilgan. Shuxovning Qozon temir yo'l vokzalining yo'lovchilar zalini yopuvchi uch oraliqli qoplama loyihasi (me'mor A. Shchusev, 1913-1926) amalga oshirilmagan.

1917 yilgi inqilobdan keyin Rossiyada vaziyat keskin o'zgardi. Bari Amerikaga hijrat qildi. Korxona va zavod milliylashtirildi, ishchilar bosh muhandis Shuxovni kompaniya rahbari etib sayladilar. 61 yoshida Shuxov butunlay yangi vaziyatga tushib qoldi. Bari qurilish idorasi Stalmost tashkilotiga aylantirildi (hozirda bu "TsNII Proektstalkonstruktsiya" ilmiy-tadqiqot loyiha instituti). Bari bugʻ qozon zavodi Parostroy nomini oldi (hozirgi uning hududi va Shuxovning saqlanib qolgan inshootlari Dinamo zavodining bir qismidir). 1917-1918 yillarda Har xil turdagi tanklar, shiftlar, ko'prik inshootlari, quduqlar va quvurlar, giperboloid suv minoralari, gaz baklari, magistral quvurlar tayanchlari, kranlar va boshqalar qurildi va ishlab chiqarildi.

Shuxov Sovet Rossiyasi tashkil topganidan ko'p o'tmay, eng muhim qurilish buyurtmalaridan birini oldi: Moskvadagi Shabolovkada radiostansiya uchun minora qurish. 1919 yil fevral oyida Shuxov balandligi 350 metr bo'lgan minoraning dastlabki loyihasi va hisob-kitoblarini taqdim etdi. Biroq, mamlakatda bunday baland struktura uchun zarur bo'lgan metall miqdori yo'q edi. O'sha yilning iyul oyida Lenin Ishchilar va dehqonlar mudofaasi kengashining qarorini imzoladi, unda bu minoraning 150 metrli kichikroq versiyasini qurish ko'zda tutilgan. Lenin zarur metallni harbiy kafedra zahirasidan chiqarilishiga ishonch hosil qildi. Qurilish ishlari 1919 yil kuzining oxirida boshlangan.

Minora to'r giperboloid tuzilmalarining keyingi modifikatsiyasi bo'lib, tegishli shakldagi oltita blokdan iborat edi. Ushbu turdagi qurilish minorani o'ziga xos, hayratlanarli darajada oddiy "teleskop" o'rnatish usuli yordamida qurishga imkon berdi. Minoraning pastki tayanch qismining ichida erga keyingi bloklarning elementlari o'rnatildi. Minora qurilishida doimo yuqori qismda joylashgan beshta oddiy yog'och kranlar yordamida bloklar birin-ketin tepaga ko'tarildi. 1922 yil mart oyining o'rtalarida radiostansiya minorasi foydalanishga topshirildi. O‘zining soddaligi va o‘ziga xos shakli bilan o‘ziga jalb etuvchi detallarga ega bo‘lgan bu nihoyatda yengil, ochiq ish minorasi ajoyib dizayn va qurilish san’atining yuksakligi namunasidir.

Shuxov minorasining qurilishi barchani xursand qildi. Minora qurilishidan ilhomlangan Aleksey Tolstoy "Muhandis Garinning giperboloidi" (1926) romanini yaratadi.

To'qqiz yil o'tgach, Shuxov Nijniy Novgorod yaqinidagi NIGRESning Oka elektr uzatish liniyasini kesib o'tish uchun uch juft to'rli ko'p qatlamli giperboloid tayanchlarni qurish orqali ushbu minora dizaynidan ustun keldi. Ularning balandligi 20, 69 va 128 metr, o'tish joyining uzunligi 1800 metr edi. Garchi tayanchlar muzning muzlashini hisobga olgan holda ko'p tonnali elektr simlarining og'irligiga bardosh berishi kerak bo'lsa-da, ularning dizayni yanada engilroq va oqlangan va to'r konstruktsiyalarini pastdan yuqoriga bosqichma-bosqich o'zgartirish muayyan qoidalarga amal qiladi. Ushbu muhim texnik fikr yodgorligi Oka daryosida asosiy magistrallardan uzoqda qurilgan.

1924 yilda Moskvaga tashrif buyurgan Amerika delegatsiyasi Shuxovga tashrif buyurdi. Ushbu tashrifdan bir necha yil oldin Amerikaning Sinclair Oil kompaniyasi Rokfeller konserni Strandart Oilga neft krekingini aniqlash uchun berilgan yagona huquqqa norozilik bildirdi. Uning ta'kidlashicha, Standard Oil konserni qo'llagan amerikalik muhandis Barton patenti Shuxovning o'zgartirilgan patenti edi. Delegatsiya bu da’voni tekshirish uchun kelgan. Shuxov amerikaliklarga Bartonning usuli aslida uning 1891 yilgi patentlarining biroz o'zgartirilgan modifikatsiyasi ekanligini isbotladi. Shu munosabat bilan Amerikada uzoq davom etadigan sud jarayonlari boshlandi. Oxir-oqibat, yosh Sovet davlatidan patent sotib olmaslik uchun Amerika firmalari o'rtasida kelishuv bitimi bilan yakunlandi.

Shuxov 79 yoshida yoshligida ishlab chiqqan neftni to'liq qayta ishlash loyihasi amalga oshirilganiga guvoh bo'ldi. Uning ishtirokida 1932 yilda Bokuda Sovet kreking zavodi ishga tushirildi. Ishning dastlabki haftalarida Shuxovning o'zi ishlab chiqarish jarayonini kuzatib bordi.

Shu yillarda Shuxov ilmiy va ilmiy ishlarda faol ishtirok etdi siyosiy hayot Sovet respublikasi. 1918-yildan neft sanoati davlat qoʻmitasi, 1927-yildan esa Sovet hukumati aʼzosi boʻldi. 1928 yilda Shuxov muxbir a'zo etib saylandi Rossiya akademiyasi Fanlar va 1929 yilda SSSR Fanlar akademiyasining faxriy a'zosi bo'ldi. Xuddi shu yili u Moskva shahar kengashining a'zosi bo'ldi. IN o'tgan yillar O'z hayotida Vladimir Grigorevich yolg'iz hayot kechirdi va faqat do'stlari va eski ish o'rtoqlarini qabul qildi. 1939 yil fevral oyida Shuxov vafot etdi va Moskvada, Novodevichy qabristoniga dafn qilindi.

Shuxovning qurilish texnologiyasi sohasidagi so'nggi ishi me'moriy yodgorlikni saqlash edi. Samarqanddagi mashhur Ulug‘bek madrasasining qurilishi XV asrga to‘g‘ri kelgan minorasi zilziladan keyin qiyshayganligi sababli uning qulashi xavfi bor edi. Shuxov tanishtirdi g'ayrioddiy loyiha. Uning yordami bilan Shuxov dizaynidagi o'ziga xos qo'ltiqli minora to'g'rilandi va muvozanat holatiga keltirildi. Bu mashaqqatli ish nafaqat Shuxov loyihasi bo'yicha, balki uning rahbarligida ham muvaffaqiyatli yakunlandi. Ajoyib injenerning binolari xuddi shunday g‘amxo‘rlik va mahorat bilan ta’mirlanib, asrab-avaylanishini orzu qilishimiz mumkin.