Yuk tirkamalarining tasnifi. Avtomobil treyleri: foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar

Transport vosita ichida. Tsement, taxtalar va boshqa qurilish materiallari sumkalarini tashish kerak bo'lganlar uchun javob beradi. Uchun maxsus holatlar Siz gidravlik tirgakli samosvalni tanlashingiz mumkin.

Uskunalarni tashish uchun. Har bir turdagi uskunalar uchun maxsus modellar mavjud: ATV, mototsikllar, qayiqlar va avtomobillar. Ular yuklash uchun miniatyura kranlari bilan birga keladi.

G'ildirakli uylar. Ular ichida kerak bo'lgan hamma narsa bilan qoplangan vagonlar. Avtomobilda sayohat qilishni yaxshi ko'radigan va mehmonxonalarga pul sarflashni istamaydiganlar uchun javob beradi. Mobil ofis treylerlari uchun variantlar ham mavjud.

Aytgancha, agar siz avtoulov bilan sayohat qilish g'oyasini yoqtirishingizga yuz foiz ishonchingiz komil bo'lmasa, uni sotib olishga shoshilmang. Endi treylerlarni ijaraga beradigan juda ko'p kompaniyalar mavjud. Siz u bilan birinchi sayohatingizni qilishingiz mumkin va agar bu "sizniki" ekanligini tushunsangiz, uni sotib olish haqida o'ylashingiz mumkin.

Treyler bozori

Aytish kerakki, Rossiyada treyler hali ham eng mashhur mahsulotdan uzoqda, shuning uchun bozor juda kam rivojlangan. "Past texnologiyali" treylerlar segmentida, ya'ni bort tirkamasi va uskunalarni tashish uchun mo'ljallangan, mahalliy ishlab chiqaruvchi ustunlik qiladi. Siz MZSA, LAV, KMZ, "Krepysh" va "Treyler" treylerlaridan birini tanlashingiz kerak bo'ladi.

Chet el brendlarining tirkamalari ham bor, import qilingan butlovchi qismlardan tayyorlangan, lekin shu yerda yig‘ilgan. Masalan, Estoniya-Rossiya Respo treylerlari. Siz butunlay import qilingan treylerlarni topishingiz mumkin, ammo tanlov kichik. Xususan, German Falcon yoki Finlyandiya Finn-Traileri-ni batafsil ko'rib chiqing.

Karvonlarda esa vaziyat butunlay boshqacha. Ushbu mahsulot murakkab, yuqori texnologiyali va qimmat. Ovro‘poliklar karvon tirkamalarini ishlab chiqarishda katta tajribaga ega va bu segmentda aynan Yevropa mahsulotlari ustunlik qiladi. Mashhur brendlar orasida Hobby, Adria Classica, Dethleffs, Sterceman va Sunlight bor.

Umuman olganda, siz stokda kerakli treylerni topa olmasligingizga tayyor bo'lishingiz kerak. Talab past, shuning uchun ko'plab modellar narxlar ro'yxatida, lekin siz ularga buyurtma berishingiz va bir necha hafta yoki hatto oy kutishingiz kerak bo'ladi. Shuning uchun, oldindan treyler sotib olganingizga ishonch hosil qiling.

Treyler qancha turadi?

Yassi treylerning narxi to'g'ridan-to'g'ri uning o'lchamlari va jihozlariga bog'liq. "Yozgi turar joy uchun" kichik treylerning eng oddiy versiyasini 30 000 - 40 000 rublga topish mumkin, agar chegirma bo'lsa, undan ham arzonroq. Bir oz qimmatroq, taxminan 40 000 - 50 000 rubl, ramka konstruktsiyasining qayiq treylerlari.

Kattaroq qor avtomobillari va ATVlarni tashish uchun "bort yuk mashinalari" 50 000 - 60 000 rublni tashkil qiladi. Qattiq plastik tomga ega o'rta tekis tirkamali tirkamalar narxi 65 000 dan 90 000 rublgacha. Og'ir ikki o'qli treylerlar ancha qimmatroq: 120 000 - 150 000 rubl va xuddi shular, lekin kung bilan - allaqachon 300 000 dan past.

Eng qimmat zavq - bu motorli uylar. Yangi yozgi yozgi treyler o'rtacha xorijiy avtomobilga ekvivalent bo'ladi - hajmi va jihozlariga qarab 600 000 dan 1 500 000 rublgacha. Hech qanday yuqori chegara yo'q, chunki maxsus buyurtma bo'yicha interyerni hatto inleyli maun daraxti bilan bezash mumkin.

Ishlatilgan motorhomlarni sotib olish mantiqan to'g'ri keladi: buzilmasligi mumkin bo'lgan uskunalar ko'p emas, shuning uchun to'g'ri yondashuv bilan siz yaxshisini topishingiz mumkin. Vaziyatda maqbul bo'lgan treylerlar narxi 200 000 rubldan boshlanadi.

Sizga haqiqatan ham treyler kerakmi?

Lekin bu haqiqat. Treyler sotib olishga pul sarflashdan oldin, bu haqiqatan ham zarurmi yoki yo'qligini o'ylab ko'ring. Agar biz taxtalar bilan yozgi uyga bir necha marta yurish haqida gapiradigan bo'lsak, unda yuk mashinasini ijaraga olish foydaliroqdir. Shuni unutmangki, siz nafaqat treyler sotib olishingiz, balki uni biron bir joyda saqlashingiz kerak. Va agar siz uni qishga qoldirmoqchi bo'lsangiz yozgi uy, ikkita narsani eslang. Birinchidan, u erda o'g'irlanishi mumkin. Ikkinchidan, bahorda siz ushbu treylerda biror narsani yozgi uyga olib borishingiz kerak bo'lganda, avval uni u erdan olib, yuklash joyiga etkazishingiz kerak bo'ladi. Shuning uchun, treyler sotib olishdan oldin, o'tirish va muammolarni hal qilishning barcha xarajatlari va muqobil usullarini oqilona hisoblash mantiqan.

Men treyler litsenziyasini olishim kerakmi?

Hammasi massaga bog'liq. Treyler sotib olayotganda uning texnik xususiyatlariga qarang va "ruxsat etilgan maksimal og'irlik" bandini qidiring, bu treylerning o'zi og'irligi va uning yuk ko'tarish qobiliyatini bildiradi. Agar siz B toifali litsenziyaga ega bo'lishni istasangiz, unda bu vazn 750 kg dan oshmasligi kerak.

Yana ikkita shart bor. Birinchidan, treylerning ruxsat etilgan maksimal og'irligi transport vositasining og'irligidan oshmasligi kerak. Avtomobilni ro'yxatdan o'tkazish guvohnomasini o'rganing, u erda yozilgan. Biroq, hatto Daewoo Matizning og'irligi 828 kg ni tashkil qiladi, shuning uchun faqat 720 kg smart fortwo egalari bu borada muammolarga duch kelishi mumkin. Ammo unga treyler qo'shishni kim o'ylaydi?

Ikkinchidan, transport vositasining og'irligi va treylerning ruxsat etilgan maksimal og'irligini qo'shing. Jami 3500 kg dan oshmasligi kerak. Biroq, bu ham eng dolzarb muammodan uzoqdir, chunki Toyota Tundra kabi gigantning massasi ham 2612 kg ni tashkil qiladi.

Aksariyat hollarda qonun bilan cheklangan maksimal vazn 750 kg dan ortiq. Misol uchun, 400 kg dan ortiq og'irlikdagi ATVlar juda og'ir hisoblanadi. Ammo agar siz to'satdan kichik yaxta yoki treylerni tashishga qaror qilsangiz, unda haydovchilik maktablarining narxlarini diqqat bilan ko'rib chiqing.

Agar kerak bo'lsa, treyler litsenziyasini qanday olish mumkin?

Birinchidan, haydovchilik guvohnomalarining toifalarini aniqlaymiz. Uchta "treyler" toifasi mavjud va nomzodlar har biri uchun alohida imtihon topshirishadi. BE toifasi tirkamali avtomobilni, CE tirkamali yuk mashinasini va DE toifasi bo‘g‘inli avtobusni boshqarish uchun javob beradi. Shuni esda tutish kerakki, ushbu "treyler" toifalarining har biri faqat bir yillik haydash tajribasidan keyin ochilishi mumkin.

Haydovchilik maktabida o'qitish dasturining o'rtacha narxi kalit asosida 10-12 ming rublni tashkil qiladi. Aytgancha, yo'l harakati politsiyasida siz nazariy imtihon topshirishingiz shart emas - siz allaqachon yo'l harakati qoidalarini bilasiz deb taxmin qilinadi. Lekin siz o'zingizning chavandozlik mahoratingizni namoyish qilishingiz kerak teskari yuk tushirish uchun simulyatsiya qilingan rampada treyler va mashinalar bilan.

Avtomobil treylerni tortib oladimi?

Bu hech qanday behuda savol emas. Treyler sotib olishdan va mashinangizga tirgakni ulashdan oldin, unga bularning barchasini olib borish qiyin bo'ladimi, deb o'ylashingiz kerakmi? Avtomobil dizel bo'lsa, eng yaxshi variant. Gap shundaki, og'ir yonilg'i dvigatellari, boshqa barcha narsalar teng bo'lsa, quvvatni yo'qotib, sezilarli darajada ko'proq moment ishlab chiqaradi. Va og'ir narsani sudrab borish kerak bo'lganda, bu asosiy rolni o'ynaydigan momentning kattaligi.

Avtomobilning treylerni tortib olish qobiliyatini tushunish uchun to'rtta do'stingizga qo'ng'iroq qiling, konditsionerni yoqing va shu sharoitda tepalikka chiqishga harakat qiling. Agar siz mashina zo'rg'a tortayotganini va to'xtash arafasida ekanligini his qilsangiz, treyler haqida unuting. Sizning do'stlaringiz juda katta erkaklar bo'lsa ham, ularning vazni 400 kg dan oshmaydi.

Biz hisoblaymiz ... Hatto eng oddiy treylerning og'irligi taxminan 200 kg ni tashkil qiladi, shuningdek, u bortga taxminan 550 kg ni oladi. Shunga ko'ra, agar mashina qo'shimcha 400 kg dan bo'g'ilib qolsa, unda 750, albatta, bu uchun juda ko'p bo'ladi. Siz to'satdan tepalikning o'rtasida yuklangan treyler bilan to'xtab qolishni xohlamaysizmi?

Har qanday treyler har qanday transport vositasiga mos keladimi?

Agar biz oddiy yo'lovchi tirkamasi haqida gapiradigan bo'lsak, unda yuk hajmini tenglamadan tashqarida qoldirib, har qanday treyler har qanday mashinaga mos keladi. Xudoga shukur, hammaning yagona tortish moslamasi bor. Bitta narsa shundaki, simlar bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin va bu keyingi bo'limda muhokama qilinadi.

Tormozni o'rnatish

Agar barcha hujjatlar tartibda bo'lsa va og'irlik hisoblangan bo'lsa, faqat mashinaga tirgakni (yoki muhandislar aytganidek, tortish moslamasini) o'rnatish qoladi. Yengil avtomashinalarda tortish paneli oddiy qurilmaga ega: korpusga qavs biriktirilgan va uning ustida to'p bilan ilgak joylashgan. Keyinchalik bu to'pga tirkama ulash boshi qo'yiladi.

Arxaik dizayndagi tirgaklarda kanca qavsga mahkam payvandlanadi. Bunday tizimning yagona afzalligi uning arzonligi bo'lib, u Rossiyada mashhurligini belgilaydi. Ammo agar sizda minimal ongingiz bo'lsa, biz kancani ochish yoki katlama, bamper ostiga yopishtirish mumkin bo'lgan tirgakni sotib olishni tavsiya qilamiz.

Chiqib ketgan ilgak baxtsiz hodisa sodir bo'lganda xavflidir. Va agar siz faqat orqangizdan "kelganlar" muammoga duch kelishadi deb o'ylasangiz, unda siz juda yanglishasiz. Tishlash moslamasi odatda yon qismlarga, tananing mustahkam elementlariga biriktiriladi. Kuchli ta'sir bilan ular, albatta, egiladilar. Va menga ishoning, yon a'zolarni "tortib olish" zarbani qabul qilish va uni singdirish uchun mo'ljallangan bamperni almashtirishdan ko'ra ancha jiddiy muammo bo'ladi.

Haqiqatan ham tirgakni burab qo'yishdan tashqari, treylerning elektr jihozlarini ulash uchun unga rozetkani ulashingiz kerak bo'ladi. Odatda bu protsedura ko'p muammolarni keltirib chiqarmaydi, chunki simni butun avtomobil bo'ylab tortib olishning hojati yo'q: u orqa jabduqlar bilan bog'langan, odatda orqa chiroqlar yaqinidagi bagajda joylashgan. Elektr ishlari bilan bir qatorda tortish panelini o'rnatish narxi o'rtacha 2500 dan 4000 rublgacha.

To'g'ri, bir nechta tuzoq bor. Ko'pchilikda zamonaviy modellar Siz shunchaki treyler elektrlarini bort tarmog'iga ulay olmaysiz, siz mos keladigan moslamani, ya'ni adapterni o'rnatishingiz kerak. Bu arzon emas - 4500 dan 9000 rublgacha, o'rnatish uchun yana 1500 - 3000 rubl to'lash kerak bo'ladi. "Aqlli" elektronika nafaqat BMW X5 yoki Volvo XC90 kabi hashamatli avtomobillarda, balki Opel Astra H-J va Volkswagen Golf V-VII kabi nisbatan oddiy avtomobillarda ham mavjud.

Ikkinchi nuqta - ulagichning turi. Agar sizning treyleringiz Amerika bo'lsa, unda 13 pinli ulagich kerak bo'ladi, agar u Evropa bo'lsa, u holda 7 pinli ulagich. Yaxshiyamki, agar siz Evropa tirkamasini Amerika simlari bilan mashinaga ulashingiz kerak bo'lsa, uskunani o'zgartirishingiz shart emas, shunchaki adapter sotib olishingiz kerak.

Va nihoyat, shuni ta'kidlash mumkinki, tortish paneli siz saqlashingiz mumkin bo'lgan qism emas. Shuning uchun, VFM, Bosal, Westfalia, Brink yoki Auto-Hak kabi sifatli ishlab chiqaruvchilarning tortmalarini tanlang. Hozircha Xitoy mahsulotlariga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lish kerak.

Treylerni ro'yxatdan o'tkazish, texnik ko'rikdan o'tkazish, transport solig'i va sug'urta

Sotib olgandan so'ng, har qanday treyler MREOda ro'yxatdan o'tkazilishi kerak. Jarayon boshqa transport vositalarini ro'yxatdan o'tkazish bilan mutlaqo bir xil. Siz o'zingiz bilan oldi-sotdi shartnomasini, mulk huquqini (treylerlarda ham bor), davlat boji to'langanligi to'g'risidagi kvitansiyalarni olib kelishingiz va buning evaziga maxsus "tirkama" raqamlari va ro'yxatdan o'tish guvohnomasini olishingiz kerak.

Yaxshi xabar shundaki, agar siz bo'lsangiz shaxs va sizning tirkamangiz yengil avtomobil uchun mo'ljallangan bo'lsa, siz avtomobilni majburiy sug'urta qilishingiz, texnik ko'rikdan o'tishingiz va transport soliqini to'lashingiz shart emas. Yuridik shaxslar bilan hamma narsa murakkabroq: texnik ko'rik va sug'urta talab qilinadi. Ammo ko'p tonnali yuk mashinalarining egalari ham transport soliqlarini to'lamaydilar. Ularning g'ildiraklari asfaltni avtomobillardan kam bo'lmasligini hisobga olsak, qaror shubhali. Ammo bizning qonunchiligimiz shunday.

Treyler bilan haydashda qo'shimcha cheklovlar

Esda tutish kerak bo'lgan birinchi narsa shundaki, tezlik chegaralari treylerli transport vositalari uchun qattiqroq. Shaharda biz bir xil 60 ni saqlaymiz, lekin tashqarida aholi punktlari- 90 emas, balki 70! Magistral yo'llarda - 110 emas, balki 90. Avtoulovchilar buni ko'pincha unutishadi, lekin yo'l harakati politsiyasi xodimlari buni juda yaxshi eslashadi. Biroq, siz hali ham treyler bilan juda tez harakat qila olmaysiz, chunki yuqori tezlikda u yon tomondan "tashlay" boshlaydi.

Ko'chma uyingiz bo'lsa ham, odamlarni treylerlarda tashimasligingiz ham muhimdir. Yuk tashish haqida gap ketganda, treylerlar uchun qoidalar oddiy avtomobillar bilan bir xil. Yuk tananing chetidan ikki metrdan oshmasligi kerak. Va agar u bir metrdan ikki metrgacha chiqib ketsa, uning chetiga (masalan, agar u uzun taxta bo'lsa) oddiy latta qilsa ham, siz "katta yuk" belgisini osib qo'yishingiz kerak. Xo'sh umumiy qoida: yuk shovqin yaratmasligi, chang hosil qilmasligi, yo'lni ifloslantirmasligi, treyler va uning chiroqlarining ro'yxatga olish belgilarini berkitmasligi kerak.

Treyler bilan avtomobilni boshqarishning xususiyatlari

Har qanday sayohatni qisqacha texnik ko'rikdan o'tgan treyler bilan boshlash yaxshidir. Kimdir barcha chiroqlar (tormoz chiroqlari, burilish signallari va to'xtash chiroqlari) yoqilganligini tekshirib ko'ring. Treylerni silkitib, amortizatorlarni tekshiring. Tutqich bilan ulanishni grafit moyi bilan yog'lash yaxshidir. Va, albatta, shinalar bosimini tekshiring. Yana bir maslahat: barcha murvatlarni mahkamlash ustidan nazoratni saqlang. Rus majlisi nozik masala.

Siz treyler bilan ehtiyotkorlik bilan haydashingiz kerak. Esda tutingki, bosib o'tish uchun sizga ko'proq joy kerak bo'ladi va siz sekinroq tezlikka erishasiz. Yuk mashinalari atrofida ayniqsa ehtiyot bo'ling. Engil treyler og'ir transport vositalari tomonidan yaratilgan havo oqimlari bilan bufet qilinadi. Shuning uchun, iloji bo'lsa, siz ulardan umuman uzoqroq bo'lishingiz kerak.

Buzilgan yo'llarda ehtiyot bo'ling! Agar siz tushkun yivlar orasidan haydashga odatlangan bo'lsangiz, boshqa transport vositalari bosib o'tadigan yo'l bo'ylab tirkama bilan haydaganingiz ma'qul, chunki treyler yo'lakka "sirg'alib ketishga" moyil bo'ladi. Treyler bilan katta yoy bo'ylab haydash kerak bo'lgan burilish radiusining ortishi haqida ham unutmang, aks holda siz treylerni piyodalar yo'liga "tashlash" xavfi tug'dirasiz.

Eng qiyin narsa treylerni teskari yo'nalishda haydashdir. Rulni o'ngga aylantirganingizda, u chapga o'tadi va aksincha. Siz bunga ko'nikishingiz kerak va kechasi bo'sh to'xtash joyida mashq qilish tavsiya etiladi.

Zamonaviy yuk tashish yetkazib berishni ta'minlash turli materiallar sezilarli masofalarda. Ushbu turdagi transport biznesi uchun aviareyslar sonini kamaytirish muhim, bu esa kompaniyalarga maksimal foyda olishga yordam beradi.

Ushbu maqsadlarga erishish uchun odatda transport kompaniyalarining talablariga optimal javob beradigan yarim tirkamalar qo'llaniladi. Yarim tirkama - old qismi traktorning beshinchi g'ildiragiga suyanadigan transport vositasi.

Treylerning orqa qismi o'zining g'ildirak o'qlari bilan jihozlangan. Ushbu dizayn yuk taqsimotiga va avtomobilni boshqarishga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Yarim tirkamalarning turlari o'z o'qlari soni, osma turi va yuk ko'tarish qobiliyati bilan farqlanadi.

Bundan tashqari, modellar tashilgan yuk toifasiga ko'ra bo'linadi. Zamonaviy bozor maxsus jihozlar mijozlarga 500 ga yaqin turdagi yarim tirkamalarni taklif etadi. Ushbu maqolada biz suyuq, quyma va bo'linmaydigan yuklarni tashish uchun mo'ljallangan asosiy o'zgarishlarni ko'rib chiqamiz.

Pardali yarim tirkamalar

Taqdim etilgan modellar orasida eng mashhuri - bu egilgan yarim romork. Bunday dizaynlar mebellarni, turli xil jihozlarni tashish uchun eng mos keladi. qurilish materiallari, oziq-ovqat va sanoat mollari.

Ushbu toifaning asosiy xususiyatlari quyidagi elementlardir:

• Tentlar tashqi muhit ta'siriga sezgir bo'lmagan bardoshli materialdan tayyorlanadi. Shunga ko'ra, tashiladigan tovarlar namlik va changdan ishonchli himoyalanadi.
• Turli xil dizayn variantlari. Xususan, yarim romorkning tomi qattiq yoki yumshoq bo'lishi mumkin va ko'pincha harakatlanuvchi elementlar mavjud.
• Foydalanish qulayligi. Bu erda siz olinadigan ramkalar, toymasin tomlar yoki yon panellar kabi nuanslarni qayd etishingiz mumkin.

Ushbu toifa ikki guruhga bo'linadi: tekis va pardali yarim tirkamalar. Birinchi variant odatda maxsus saqlash sharoitlarini talab qilmaydigan qurilish materiallarini tashish uchun ishlatiladi.

Bunday modellar katlama tomonlari va yukni mahkamlash uchun torso o'tib ketadigan maxsus halqalar bilan jihozlanishi mumkin.

Ikkinchi variant katta o'lchamli yuklarni tashish uchun ishlatiladi. Bu erda ustki yoki yon qopqoqlarni ko'chirish mumkin, bu yarim romorkni yuklash / tushirish jarayonini sezilarli darajada osonlashtiradi.

Tankerlar

Tank suyuq yuklarni tashish uchun mo'ljallangan, shuning uchun u neft va undan keyingi qayta ishlash mahsulotlari, oziq-ovqat mahsulotlari, masalan, sut uchun javob beradi.

Ikkinchi holda, tank yarim tirkamalari muntazam ravishda tozalanadi va tegishli sertifikatlarga ega.

E'tibor bering, bunday idishlarning ichki yuzasi maxsus materiallar bilan qoplangan yoki tashilayotgan suyuqliklarga neytral bo'lgan moddalar bilan ishlov beriladi.

Aslida, tanklar muhrlangan idishlar bo'lib, ular to'ldirish va bo'shatish uchun moslamalar bilan jihozlangan. Shu maqsadda to'ldirish/tushirish klapanlari va shlyuzlar tizimi qo'llaniladi.

Odatda, dizayn drenajlangan suyuqlik miqdorini nazorat qiluvchi hisoblagichlarni o'z ichiga oladi. E'tibor bering, tanklar un, don (don yuk mashinasi) yoki mineral kukun kabi quyma yuklarni tashish uchun ishlatilishi mumkin.

Alohida toifa - bu tsement yarim romork. Bunday modellar V shaklidagi dizaynga o'xshaydi, yuqoridan yuklash va pastki shlyuz orqali bo'shatish. Odatda, bunday modellar aşınmaya bardoshli materiallardan, masalan, yuqori po'latdan yasalgan.

Tsement yuk mashinalari uch o'qli shassi bilan tavsiflanadi, barrel hajmi 20 dan 45 m3 gacha. E'tibor bering, to'ldirish / bo'shatish tezligi daqiqada 500-700 kilogramm orasida o'zgarib turadi.

Ba'zi modifikatsiyalarda yuklash / tushirish tortishish kuchi bilan emas, balki siqilgan havo bilan sodir bo'ladi, bu esa qurilish maydonchalarida mashinaning ishlamay qolish vaqtini kamaytiradi. Bunday modellar ikkita kompressor stantsiyasi bilan jihozlangan.

Muzlatgichlar

Ushbu modellar boshqacha darajasi oshdi sızdırmazlık va tez buziladigan tovarlarni tashish uchun ishlatiladi. Avtomobillar ikki guruhga bo'linadi:

1. Muzlatgich. Bu izotermik materialdan tayyorlangan va o'zining sovutish moslamasi bilan jihozlangan yarim romork. Izolyatsiya qiluvchi asos sifatida namlik va halokatli jarayonlarga chidamli ko'pikli material ishlatiladi. Yarim romorkning yon devorlari va tomi sendvich panellardan yasalgan bo'lib, tashqi qoplama bardoshli plastmassa yoki metalldir. Ushbu sxema tashilgan yukni aloqa qilishdan ishonchli tarzda ajratib turadi tashqi muhit, uning xavfsizligini ta'minlash. O'rnatilgan sovutish moslamasi yukga qarab -25/+25 daraja ichki haroratni saqlaydi.
2. Izotermik yarim tirkama. Dizayn shahar ichida tez buziladigan yuklarni tashish uchun mo'ljallangan. Aslida, bu yukni aloqa qilishdan himoya qiladigan katta termosdir muhit, lekin mahsulotlarni uzoq muddatli saqlash uchun mo'ljallanmagan.

Konteyner kemalari

Nomidan ko'rinib turibdiki, konteyner kemasi yuk konteynerlarini tashish uchun mo'ljallangan. Tashish qilinadigan yuk odatda standart o'lchamlarga ega ekanligini hisobga olsak, konteyner yarim tirkamalarining deyarli barcha modellari birlashtirilgan armatura tizimi bilan jihozlangan.

• Standart. Bunday yarim romorkning ramkasining uzunligi 12,5 metrni tashkil etadi, bu saytga ikkita 20 metrli konteyner yoki bitta 40 metrli konteynerni joylashtirish imkonini beradi.
• Kam ramka. Yarim tirkama ichki va tashqi bo'shliq hajmi katta bo'lgan quruq yuk konteynerlarini tashish uchun mo'ljallangan.

E'tibor bering, deyarli barcha modellar tortib olinadigan orqa va old platformalar bilan jihozlangan, bu esa yuklash jarayonini osonlashtiradi.

Trollar

Bunday yarim tirkamalarning ikkinchi nomi - past yotoqli og'ir yuk mashinalari. Ushbu tuzilmalarning asosiy maqsadi har qanday masofaga katta hajmli yoki og'ir yuklarni tashishdir.

Xususan, ish joyiga og‘ir qurilish texnikasini yetkazib berishda kam yuk ko‘taruvchi og‘ir yuk mashinalari qo‘llaniladi. Darhol ta'kidlaymizki, bu juda foydali usul: maxsus jihozlarni to'liq jihozlangan holda tashish mumkin va shuning uchun qurilish maydonchasida tom ma'noda "g'ildiraklaridan" foydalanish mumkin.

Tashish qulayligi uchun kam yukli yarim tirkamalar standart ravishda uskunaning saytga kirishiga yordam beradigan maxsus rampalar bilan jihozlangan. E'tibor bering, og'ir yuk mashinalaridagi o'qlar soni odatda tekis yarim tirkamalarga qaraganda ko'proq.

Bundan tashqari, past yotoqli og'ir yuk mashinalari dinamik yuklarni kamaytirish va aşınma qarshiligini oshirish uchun aylanadigan o'qlar bilan jihozlangan.

Trollarning qiziqarli o'zgarishi - bu avtomobil tashuvchilar. Modellar yuk va yo'lovchi tashuvchi transport vositalarini uzoq masofalarga tashish uchun mo'ljallangan. Ikki qavatli platformaning sig'imi 12 tagacha avtomobilni tashishga yordam beradi.

Ba'zi modifikatsiyalar mahsulotni kichik toshlardan himoya qilish uchun qo'shimcha tomonlar yoki tentlar bilan jihozlangan.

Traktor

Qishloq xo'jaligida traktor yarim tirkamasi keng qo'llaniladi. Model diapazoni quyidagi o'zgarishlardan iborat:

1. Chiqindixona. Ommaviy materiallarni tez tushirishni ta'minlaydigan eng mashhur toifa. E'tibor bering, tushirish bir yoki uch tomondan amalga oshirilishi mumkin.
2. Transport vosita ichida. Bo'linmas yuklarni tashish uchun mo'ljallangan.
3. Ommaviy. Ommaviy materiallarni yetkazib berish uchun moslashtirilgan oldingi toifaning deyarli to'liq analogi.>

Yog'och yuk mashinalari

Yog'ochli yarim tirkama yog'och yoki kesilgan yog'ochni etkazib berish uchun ishlatiladi. Bunday tuzilmalar saytdagi jurnallarni ishonchli tarzda o'rnatadigan U shaklidagi ramkalardan foydalanish bilan tavsiflanadi.

Bunday qisqichlar bunks deb ataladi, ular statsionar yoki mobil bo'lishi mumkin. Ikkinchi variant ko'p qirrali va har qanday uzunlikdagi daraxt tanasini tashish uchun yarim romorkni moslashtirishga imkon beradi.

Yog'och yuk mashinalari ikki turga bo'linadi:

• Butun metall - log tashuvchilar.
• Sirpanish - eritmalar.

Yog'och yuk mashinalarining o'ziga xos xususiyati - bu o'tish qobiliyatini oshirish va ishonchli ramka.

Chipli yarim tirkamalar ko'pincha yog'och kesish ishlarida qo'llaniladi. Uskunalar kesilgan yog'ochni tashish uchun moslashtirilgan, pardali yarim romorkka o'xshaydi.

Yarim tirkamalar nafaqat mo'ljallangan maqsadlarda, balki torf, somon yoki kengaytirilgan loy kabi yuklarni etkazib berish uchun ham ishlatilishi mumkin. Chipli yuk mashinalarining o'ziga xos xususiyati - harakatlanuvchi zamin tuzilishi.

DO'STLARGA AYTING

Bilan aloqada

Bugungi kunda transport vositalarini treyler kabi oddiy va amaliy qurilmasiz tasavvur qilib bo'lmaydi. Treyler turli xil yuklarni, hatto boshqa transport vositalarini va jihozlarni tashishi mumkin: ATV, qor avtomobillari, qayiqlar, qayiqlar, mototsikllar.
Agar biz treylerning yaratilish tarixi haqida gapiradigan bo'lsak, unda, g'alati, bu ayolga tegishli. Shunday qilib, Berta Benz, Karl Benzning rafiqasi (birinchi mashinani yaratuvchisi), 19-asrda motorli aravalardan birini sinovdan o'tkazayotganda, unga narsalar bilan treyler bog'lab qo'ygan, bu dunyodagi birinchi treyler edi. Albatta, o'sha paytda har qanday standartlar haqida gapirishga hali erta edi, hamma narsa endigina tizimlashtirildi va aytilganlar oyoqqa turdi, ammo bugungi kunda bizda to'liq treyler qanday bo'lishi kerakligi, qanday to'xtatilishi haqida ma'lum fikrlar mavjud. Biz uchun afzalroq bo'ladi, qanday ulash moslamasi yaxshiroq, biz dvigatel quvvati va avtomobilimizning kuzov xususiyatlariga qarab qanday tashilgan massani kutmoqdamiz
Treylerlar turlari

Yengil avtomobillar uchun tirkamalarning konstruktiv elementlari

Treyler, avtomobil dizayni bilan solishtirganda, ancha sodda, unda quyidagi kuzov va konstruktiv elementlarni ajratib ko'rsatish mumkin: ramka, tortma, kuzov va osma.

Umumjahon yuk tirkamalarining ramkasi odatda mustahkamlovchi ko'priklar bilan to'rtburchaklar shaklida payvandlangan kanaldan tayyorlanadi. Ixtisoslashgan treylerlarda ramka odatda murakkab bo'lib, tashilayotgan yukga bog'liq bo'ladi, masalan, qayiq uchun, tirkamadagi qayiqni qo'llab-quvvatlash uchun ramka parabola shaklida bo'ladi.

Drawbar - treyler va avtomobil o'rtasidagi bog'lanish rolini o'ynaydigan element. Treylerni tashish paytida unga siqish va tortish yuklari o'tkaziladi. Bundan tashqari, tirgakni o'rnatishning tagida, ba'zan sezilarli moment hosil bo'ladi, ayniqsa treyler notekis yuklanganda yoki tebranish paytida notekis yo'lda. Chizma paneli odatda A yoki I-shaklida tayyorlanadi. Shuningdek, tortish moslamasi, xavfsizlik zanjirlari yoki kabellari va tortib olinadigan stend (agar ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan bo'lsa) o'rnatiladi.
Treyler bog'ichining yig'ilishi haqida batafsilroq to'xtalib o'tishga arziydi. Agar yuqorida aytib o'tganimizdek, treylerning ruxsat etilgan maksimal og'irligi 750 kg dan ortiq bo'lsa, u holda tirkama tormoz tizimining elementlari, shuningdek amortizator elementlari bog'ich moslamasiga o'rnatiladi (quyidagi rasmga qarang).

Xavfsizlik kabellari (zanjirlar) o'zlari uchun gapiradi; ular tirkamani sug'urta qiladi, agar tortma kosasi tortma to'pidan tushib qolsa. Bunday kabellar (zanjirlar)siz treylerni ishlatishga yo'l qo'yilmaydi.
Buklanadigan stend avtotransportning tirkagichi yordamisiz tirkamani gorizontal holatda o'rnatishni osonlashtiradi, shuningdek, unga biriktirish operatsiyalarini soddalashtiradi.

Treylerning korpusi uning maqsadiga bog'liq, masalan, yuk tirkamalari uchun bu shunchaki yon tomonlar, tirkama uchun bu g'ildirakli uy, bu uy, jihozlarni tashish uchun tirkamalar uchun, korpus o'rniga, sozlanishi samolyotlar uskunalar g'ildiraklari uchun ishlatiladi va hokazo.
Har bir alohida organning imkoniyatlari va funksionalligi sizning moliyaviy imkoniyatlaringizga bog'liq bo'ladi. Shunday qilib, yon tomonlar o'rnatilgan va olinadigan bo'lishi mumkin, ayvonli tom bilan, uyning tanasi izolyatsiyalangan bo'lishi mumkin, mustahkamlangan ramka va o'rnatilgan maishiy texnika uchun tizimli elementlar. Avtoulovlar uchun tirkama tashilayotgan yukni ishonchli himoya qilish uchun shisha tolali tomga va sozlanishi buyumlarga ega bo'lishi mumkin.

Treylerning to'xtatilishi

Yengil avtomobil tirkamalari bir yoki ikkita o'qga ega bo'lishi mumkin. Ikki o'qli va ular orasidagi masofa 1 metrdan kam bo'lgan tirkama tandem o'qli treyler deb ataladi. Qolganlari, o'qlar soniga ko'ra, ikki eksenli va bir eksenli. Keling, topilgan treyler suspenziyalarining har bir turini batafsil ko'rib chiqaylik.

Bog'liq treyler suspenziyalari.

Bog'liq suspenziya o'zining afzalliklari va kamchiliklariga ega. Afzalliklarga ko'proq "yig'ilgan" dizayn kiradi, bu sizga o'qlardan birini osib qo'yish imkoniyati bilan yo'ldan tashqari sharoitlarni engib o'tishga imkon beradi. bu mulk treylerni pastki qismga tushishdan qutqaradi.
Shu bilan birga, avtomagistralda bunday tirkamalar burilish paytida ag'darilib ketishga moyil bo'lib, bu yana osma dizayni xususiyatlariga taalluqlidir.

Bahorga qaram bo'lgan nur va unga o'rnatilgan kamonlardan iborat. Bundan tashqari, silliqlik uchun har tomondan ikkita amortizator o'rnatilgan, bitta. To'xtatib turish suspenziyaga o'xshaydi yuk mashinalari, bu uning afzalligi: tashilgan yukning sezilarli massasi, ishonchliligi va soddaligi. Kamchiliklarga zarbalarni engishda yomon silliqlik kiradi.

Ushbu suspenziya yo'ldagi o'zgarishlarga yanada dinamikroq ta'sir qiladi, uning notekisligini "singdirishga" qodir va burchaklarda barqarorroqdir.
- Lever-bahor mustaqil harakat yo'nalishida yoki perpendikulyar (muhim emas) joylashgan tutqichlarga ega, amortizatorlar va buloqlar tutqichlarga biriktirilgan. Süspansiyon "yumshoq" va burchaklarda barqaror.

Kauchuk-jabduqli mustaqil suspenziya uzunlamasına mahkamlangan quvurdan iborat bo'lib, unga zarbani yutuvchi profil elementlari (rezina) o'rnatilgan va g'ildiraklarning har biri uchun markazda novda mavjud. Rodlarning oxirida g'ildiraklar biriktirilgan tutqich mavjud. Suspenziya xizmat ko'rsatmaydi, agar u eskirsa, uni qayta tiklash mumkin emas. O'zgartirish paytida siz butun ko'prikni almashtirishingiz kerak bo'ladi.
O'z-o'zidan, u yumshoq va silliq, lekin tashish qobiliyatida sezilarli cheklovga ega.
Ko'pincha qayiqlar va qayiqlarni tashish uchun tandem aks treylerlariga o'rnatiladi

Treyler shassisi

Qoida tariqasida, ishlab chiqaruvchi mavjud g'ildiraklarning g'ildirak standartlariga moslashishga harakat qiladi. Eng mashhur treyler g'ildiragi o'lchami 13 yoki 14 dyuym. Shuning uchun rulmanlar, uyalar va boshqalarning o'lchamlari. Ko'pgina mahalliy treylerlar uchun Jiguli va Lada modellarining g'ildiraklari mos keladi. "Moskvich" va "Volga" rusumli avtomashinalarning g'ildiraklari ham ishlatiladi. Ba'zi treylerlarda turli o'lchamdagi disklar va g'ildiraklarni o'rnatish imkonini beruvchi gardishli burg'ulash mavjud.
Treylerga o'rnatilgan shinalarga qo'yiladigan talablar avtomobilga o'rnatilgan shinalarga qo'yiladigan talablarga o'xshaydi:
- kamida 1,6 mm protektor namunasi balandligi;
- diagonal shinalarni bitta tirkama o'qiga radial shinalar bilan birga, shuningdek turli xil protektor naqshlari bilan o'rnatishga yo'l qo'yilmaydi.

Treyler tormoz tizimlari

Massaning ortishi muqarrar ravishda inertsiyaning oshishiga olib keladi. Avtomobil-treyler kombinatsiyasi harakatsiz yoki harakatda bo'ladimi, muhim emas. Inertsiyaning sezilarli darajada oshishi avtomobilning tormoz tizimiga yukning oshishiga olib keladi, bu uning ishlash muddati va samaradorligiga ta'sir qiladi. Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, 40 km / soat tezlikda tekis, quruq yuzada tirkamali avtomobil uchun tormoz masofasi 13,6 m3 dan oshmasligi kerak.
Bundan tashqari, treylerni (ayniqsa, yuk bilan) faqat bir qo'l bilan moyil yuzada ushlab turish ham muammoli. Xo'sh, bu muammolar qanday hal qilinadi?
Xizmat tormoz tizimi - bu ruxsat etilgan tortishish og'irligi 750 kg dan ortiq bo'lgan tirkamalarga o'rnatiladigan tizim. Tizim avtonom bo'lib, treyler tortilayotganda ishlaydi.
Ishlash printsipi quyidagicha. Mashina tirkamaga nisbatan sekinroq aylana boshlaganda, ya'ni u sekinlashadi, tirkama tortgichga suyanib turadi va piston orqali (2-rasmga qarang) kuch tutqichning kamariga uzatiladi - 6, kabel - 7. Kabel tashqariga chiqariladi, barabanlardagi tormoz prokladkalari tarqaladi, treyler sekinlashadi .
Ushbu tizimning salbiy tomoni orqaga qaytishda treylerning tormozlanishi hisoblanadi. Bu muammo quyidagi tarzda hal qilinadi: piston bloklanadi, tizim o'z faoliyatini yo'qotadi. Boshqa turdagi tormoz tormoz tizimlari ham mavjud
To'xtash tormozi tizimi - to'xtash vaqtida treylerni tormozlash uchun xizmat qiladi. Qoida sifatida mashinalar tizimi ishlaydigan qismga bog'langan va tormoz prokladkalarini barabanlarga yoyadi, faqat dastagi yordamida (2-rasmga qarang)
Favqulodda tormoz tizimi - favqulodda vaziyat uchun mo'ljallangan, mufta buzilgan, qo'shimcha xavfsizlik arqonlari tortilgan, uning harakati treylerni sekinlashtiradi

Treylerlarda elektr simlari va yoritish

Bugungi kunda umumiy foydalanishdagi yo'llarda harakatlanadigan barcha treylerlar quyidagi yoritish moslamalari bilan jihozlangan bo'lishi kerak:
- to'q sariq yo'nalish ko'rsatkichlari;
- har tomondan qizil tormoz chiroqlari;
- har tomondan qizil yon chiroqlar;
- avtomobil raqamining yoritilishi;
va reflektorlar:
- ikkita orqa uchburchak qizil (uchburchaklarning tepalari yuqoriga yo'naltirilgan bo'lishi kerak).
- ikkita old dumaloq reflektor oq;
- to'q sariq rangli ikkita yon reflektor.
Treylerlar qo'shimcha ravishda quyidagilar bilan jihozlanishi mumkin:
- tumanga qarshi chiroqlar (agar ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilmagan bo'lsa, ularsiz ishlashga ruxsat beriladi)
Yuqoridagi talablarga qo'shimcha ravishda, agar treyler 1,6 m dan kengroq bo'lsa, oq old markerlar ham o'rnatiladi. Agar treyler uzunligi 6 m dan oshsa, u holda ikkita to'q sariq rangli yon marker lampalar o'rnatiladi.
Barcha yoritish moslamalari avtomashinaning bortdagi elektr ta'minotidan tortib tortgichga o'rnatilgan standart rozetka orqali quvvatlanadi. Treylerning elektr ta'minotini transport vositasining bort tarmog'iga ulash haqida ko'proq ma'lumotni "Treyler tirkamasini transport vositasiga ulash" maqolasida topishingiz mumkin.

Avtomobil uchun treyler sotib olishdan oldin siz quyidagi omillarga e'tibor berishingiz kerak:
- tirkama tirkamasining ruxsat etilgan maksimal og'irligi avtomobilingiz tomonidan tortish uchun ruxsat etilganidan oshmasligi kerak;
- Treyler va avtomashinaning g'ildirak o'lchami va shinalarining bir xil o'lchami sizga tirkama uchun zaxira g'ildiragidan foydalanishga imkon beradi va ikkita zaxira g'ildirakni o'zingiz bilan olib yurmaysiz;
- To'xtatib turishga e'tibor bering. Yumshoqroq, lekin kamroq yuk ko'taruvchi kamon (torsion bar) suspenziyasi sizning yuklaringizni ehtiyotkorlik bilan tashish imkonini beradi, bu ayniqsa yo'ldan tashqarida muhim bo'ladi;
- Yordamchi tizimlarga e'tibor bering (mavjudligi tormoz tizimlari, tirgak, yon qisqichlar, yomon ob-havodan ayvon uchun stendlar) bularning barchasi keyinchalik vaqt va asablarni tejaydi;
- Oxir-oqibat, bir kun kelib siz ko'chmas mulk yoki hunarmandchilik komponentlari bo'lgan yarim zavod egasiga aylanib qolmaslik uchun tirkama texnik xizmat ko'rsatishi, bozorda uning ehtiyot qismlari mavjudligi haqida so'rang.

Treylerni qanday qilib to'g'ri yuklash kerak

Yukning massa markazi treyler o'qida bo'lishi kerak, bu holda ulash moslamasiga yuk minimal bo'ladi. Bundan tashqari, siz yukning orqa suspenziyaga va avtomobil tanasiga ta'sirini yo'qotasiz, ularni keraksiz yukdan - ko'tarish yoki tushirishdan xalos qilasiz. Bu treyler va tirkagichning xizmat qilish muddatini uzaytiradi va orqa o'qdagi yukning o'zgarishi sababli avtomobilni boshqarishga ta'sir qilmaydi. Bunday holda, yukni siljitish yoki, ayniqsa, yo'qotish ehtimolini bartaraf etish uchun yaxshi ta'minlanishi kerak.
To'pga maksimal ruxsat etilgan doimiy yuk 30 dan 90 kg gacha, kattaroq og'ish faqat qisqa muddatli bo'lishi mumkin (notekis yo'llarga ta'sir qilish hodisasi). Qanday bo'lmasin, treylerni haydashda, avtomagistralda 70 km / soatdan ortiq bo'lmagan tezlikni saqlang, kuchaygan inertsiya va o'lchamlarning o'zgarishi haqida o'ylang. Treylerni haydash haqida ko'proq ma'lumotni "Avtomobilni treyler bilan haydash" maqolasidan bilib olishingiz mumkin.

3 yil

Treyler sotib olish zarurati avtomobil egasi katta yuklarni tashish vazifasiga duch kelganda paydo bo'ladi, ammo transport vositasining imkoniyatlari etarli emas. Turli xil modellar orasida qiyin tanlovga qo'shimcha ravishda, haydovchilarda ushbu turdagi transportni sug'urta qilish va ro'yxatdan o'tkazish zarurati bilan bog'liq savollar mavjud. Va umuman olganda, qaysi toifadagi litsenziya sizga treylerli mashinani boshqarishga imkon beradi?

Treyler uchun qo'shimcha toifa ochishim kerakmi?

Agar avtomobil egasi ochiq toifadagi "B" toifali haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lsa, unga avtomobilni (og'irligi 3,5 tonnadan ortiq bo'lmagan) tirkama bilan boshqarishga ruxsat beriladi, agar uning og'irligi 750 kg dan oshmasa. Bunday holda, treylerli transport vositasini boshqarish uchun qo'shimcha toifani ochishingiz shart emas.

Bundan tashqari, umumiy og'irligi (avtomobil + tirkama) 3,5 tonnadan ko'p bo'lmagan va tirkama yuksiz transport vositasining og'irligidan oshmasa, og'irligi 750 kg dan ortiq bo'lgan tirkama bilan bog'langan transport vositasini boshqarishga ruxsat beriladi.

Agar treylerning og'irligi ko'rsatilgan raqamdan katta bo'lsa va transport vositasi bilan birga og'irligi 3,5 tonnadan ortiq bo'lsa, haydovchi BE toifasini ochishi kerak.

Men sug'urta qilishim, texnik ko'rikdan o'tkazishim va avtoulovni ro'yxatdan o'tkazishim kerakmi?

Treylerni sotib olganingizdan so'ng, uni o'n kun ichida yo'l politsiyasida ro'yxatdan o'tkazishingiz kerak. Ro'yxatdan o'tish uchun siz hujjatlar to'plamini to'plashingiz kerak:

• sotib olish va sotish hujjatlari;
• treyler pasporti;
• egasining pasporti.

Ushbu hujjatlar bilan siz o'zingiz uchun qulay bo'lgan ro'yxatga olish bo'limiga kelishingiz, davlat bojini to'lashingiz, tekshirish uchun treylerni taqdim etishingiz va to'ldirilgan hujjatlarni olishingiz kerak.

Agar treylerning xaridori tashkilot yoki yakka tartibdagi tadbirkor bo'lsa, unda siz transport vositasini texnik ko'rikdan o'tkazishingiz va sug'urta polisini berishingiz kerak. Ammo agar treyler yangi bo'lsa (ishlab chiqarilgan yili bilan birga). Agar treyler 7 yoshdan katta bo'lmasa, u holda texnik ko'rikdan o'tishning muntazamligi yiliga 2 marta, etti martadan ortiq - har 12 oyda. Shuni ham yodda tutish kerakki, birinchi texnik xizmat ko'rsatish avtoulov javobgarligini majburiy sug'urta qilishdan oldin amalga oshiriladi.

Avtomobillar uchun treylerlar turlari

Treyler dvigatelsiz transport vositasi bo'lib, yuk mashinasi, avtomobil, mototsikl va boshqa transport vositalari bilan birgalikda harakatlanish uchun mo'ljallangan.

Treylerlarni ikki toifaga bo'lish mumkin:

• ixtisoslashgan;
• yuk tashish.

Quyida biz har bir turni batafsil ko'rib chiqamiz.

Yengil avtomobillar uchun maxsus treylerlar

Bunday tuzilmalar maxsus yuklarni tashish uchun mo'ljallangan. Siz ularni do'konlarda katta assortimentda topa olmaysiz, chunki, qoida tariqasida, ular individual o'lchamlarda ishlab chiqariladi.

Bunga karvon tirkamalari kiradi - sayohat va ochiq havoda dam olishni yaxshi ko'radiganlar uchun mo'ljallangan yo'lovchi tirkamalarining bir turi. Shuningdek, ixtisoslashtirilgan transport vositalari toifasiga chorva mollarini tashish uchun tirkamalar, qayiqlar, yaxtalar, qor avtomobillari, qayiqlar, ikkinchi darajali transport vositalari va boshqalar kiradi.

Yengil avtomobillar uchun yuk tirkamalari

Ushbu toifaga yuklarni tashish uchun mo'ljallangan treylerlar kiradi, qoida tariqasida, bunday uskunalar ayvonlar va katlama tomonlari bilan jihozlangan. Umumiy maqsadli treylerlar katta o'lchamdagi yuklarni - taxtalar, sumkalar, ehtiyot qismlar va boshqalarni tashish uchun juda mos keladi.

Yengil avtomobillar uchun tirkamalarning parametrlari

Avtomobil treylerlari ikki o'qli va bitta o'qli turlarga bo'linadi.

• Ikki tomonlama

Ushbu turdagi treyler 4 g'ildirak bilan jihozlangan va ko'proq barqarorlikka ega. G'ildiraklar soni tufayli manevr qobiliyati kamayganligi sababli, bunday treylerlar burilish moslamalari bilan jihozlangan bo'lib, bu muammoni hal qilishga yordam beradi. Biroq, ikki o'qli treylerlar bilan orqaga qaytish qulayroqdir. Agar siz og'ir yuklarni tashishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, bu turni tanlash kerak.

• Bir o'qli

Yagona o'qli treylerlar ikkita g'ildirakka ega. Ushbu treylerlar yo'nalishni osongina o'zgartiradi, chunki g'ildiraklar erkin harakatlanadi. Ular biaksiyallarga qaraganda ancha manevrli, ammo barqarorlikda ulardan kam.

Treylerni tanlashda siz suspenziya haqida qaror qabul qilishingiz kerak.

• Bahorgi suspenziya moliyaviy nuqtai nazardan ancha foydali, chunki u kamroq xarajat qiladi. Biroq, bu turdagi suspenziya qishloq yo'llariga yaxshi dosh bermaydi va tezda eskiradi. Ushbu parametr hatto qimmat bo'lganlar uchun ham javob beradi.
• Mustaqil suspenziya birinchi variantga qaraganda qimmatroq, ammo to'g'ri foydalanish bilan u uzoq davom etadi. Agar treyler notekis yo'llarda haydash uchun sotib olingan bo'lsa, bu variantni tanlash yaxshidir.

Og'irligi 750 kg dan ortiq yuklarni tashish uchun mo'ljallangan treylerlar tormoz bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Pastroq og'irlikdagi treylerlarda har doim ham tormoz tizimi mavjud emas.

Temirdan tayyorlangan treylerni sotib olayotganda, korroziya jarayonlari muqarrar ekanligini tushunishingiz kerak, shuning uchun sotib olingandan so'ng siz metall yuzani zangga qarshi vosita bilan davolashingiz kerak.

Treylerni qanday qilib to'g'ri yuklash kerak?

Harakat xavfsizligini oshirish uchun treylerni to'g'ri yuklash kerak.

Yuk treylerning butun maydoniga teng taqsimlanishi kerak. Katta o'lchamli mahsulotlarga kelsak, ularni eksa ustida (bir o'qli) yoki o'qlar o'rtasida (ikki eksenli) taqsimlash kerak.

Qanday qilib yuklamaslik kerak:

• yukni avtomobilning orqa tomoniga o'tkazish ko'pincha orqa g'ildiraklarning yo'l bilan tortishish qobiliyatini yo'qotishiga olib keladi;
• Yukni treylerning old qismiga o'tkazish oldingi g'ildiraklarning tortishish qobiliyatini yo'qotishiga olib keladi.

Ikkala variant ham olib kelishi mumkin favqulodda, shuning uchun treylerni yuklashda siz yukni teng ravishda taqsimlash kerakligini yodda tutishingiz kerak.

Treyler bilan avtomobilni boshqarishning xususiyatlari

Siz treyler bilan ehtiyotkorlik bilan harakat qilishingiz va bir nechta asosiy fikrlarni eslab qolishingiz kerak:

• aholi punktlaridan tashqarida tirkama bilan ruxsat etilgan tezlik soatiga 70 km, avtomobil yo'llarida - 90;
• Treylerda odamlarni tashish taqiqlanadi;
• yuk yon tomonlardan ikki metrdan ortiq chiqmasligi va ro'yxatga olish belgilarini yopishi kerak;
• treylerdagi barcha chiroqlar (burilish signallari, markerlar) yaxshi holatda bo'lishi kerak;
• treyler bilan quvib o'tish ko'proq joy talab qiladi;
• Orqaga harakatlanayotganda va rulni o'ngga aylantirganda, treyler chapga va aksincha.

Oldindan yuk mashinalarini haydashda ehtiyot bo'lishingiz kerak, chunki havo oqimi bo'sh tirkamalarning yo'l bo'ylab osilib qolishiga olib kelishi mumkin va tirgakda harakatlanayotganda, chunki treyler har doim unga sirg'alib kirishga harakat qiladi.

Treylerni qanday ulash mumkin?

Treylerni mashinaga ulash uchun ikkinchisiga tortma panjarasini o'rnatish kerak. Avtomobil tanasiga ilgak va to'p bilan qavs biriktirilgan. Kancalar mahkam payvandlangan modellar mavjud, ular arzon. Tajribali avtomobil ixlosmandlari burama yoki katlama kancalari bo'lgan tirgaklarni sotib olishni tavsiya qiladilar. Ushbu variant, garchi pul jihatidan foydaliroq bo'lmasa ham, xavfsizroq.

Tirka kronshteyn odatda yon qismlarga biriktiriladi va baxtsiz hodisa yuz berganda ularni tabiiy ravishda egiladi. Va tananing quvvat elementlarini tortib olish bamperni almashtirishdan ko'ra jiddiyroq muammodir.

Rimga qo'shimcha ravishda, treylerning elektr jihozlarini ulash uchun rozetkani sotib olishingiz kerak. Butun avtomobil bo'ylab simlarni o'tkazishning hojati yo'q, odatda simlar chiroqlar yaqinidagi bagajda joylashgan orqa jabduqlarga ulanadi.

Treyler qancha turadi?

Eng oddiy tekis tirkama maishiy ehtiyojlar uchun o'rtacha 35 000-45 000 rublni tashkil qiladi.

Siz qor avtomobillari, ATV va qayiqlarni tashish uchun maxsus treylerlar uchun biroz ko'proq pul to'lashingiz kerak bo'ladi - 50 000 rubldan.

Og'ir ikki o'qli treylerlarning narxi 100 000 rubldan. Ammo mobil uylar ancha qimmat - 650 000 rubldan.

Avtomobil uchun treylerni tanlashda, avvalambor, u qanday maqsadlarda sotib olinayotgani haqida qaror qabul qilishingiz kerak. Agar asosiy vazifa engil yuklarni tekis yo'lda tashish bo'lsa, bitta o'qli treyler mos keladi. Agar siz katta o'lchamdagi mahsulotlarni tashishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, ikkita o'qli uskunani tanlash yaxshidir.

Bundan tashqari, treyler bilan haydashning o'ziga xos xususiyatlari borligini yodda tutishingiz kerak, ya'ni tezlik chegaralari, manevrning kamayishi va boshqa muammolar. Agar siz yo'l harakati qoidalariga rioya qilsangiz, to'g'ri yuklashni amalga oshirsangiz va modelni diqqat bilan tanlasangiz, treyler hech qanday muammo tug'dirmaydi.

Har bir avtomobil egasi kichik yukxonaga sig'maydigan katta narsalarni tashish zarurati bilan duch keladi. Ushbu vaziyatdan chiqishning ikkita yo'li bo'lishi mumkin: yoki ishlagan vaqt uchun to'lanadigan haydovchini yollash yoki kattaroq mashina sotib olish.

Agar ikkala usul ham nomaqbul bo'lib chiqsa, siz har qanday vaziyatda narsalarni, sabzavotlarni yoki hatto qurilish materiallarini tez va ishonchli tashishga yordam beradigan kichik treyler sotib olish haqida o'ylashingiz kerak.

Yengil avtomobil uchun treyler muayyan ehtiyojlarga qarab tanlanishi kerak, bu uning zarur texnik xususiyatlarini aniqlaydigan egasining ehtiyojlari.

Treyler tanlash

Ko'pchilik sabzavot va mevalarni mavsumiy tashish zarurati tufayli avtomobil tirkamalarini sotib oladi, boshqalari sayohat qilishni yaxshi ko'radi va o'z mashinasida uzoq masofalarga sayohat qilish uchun ular o'zlari bilan ko'p narsalarni olib ketishlari kerak. Ko'pincha yuk miqdori juda katta bo'lib, u nafaqat kiyim-kechak va oziq-ovqat, balki chodirli qayiqni ham sig'dira oladigan maxsus treylerni talab qiladi.

Shuning uchun, siz mashinaning imkoniyatlarini ortiqcha baholamasligingiz kerak: ba'zi yuk turlari, agar noto'g'ri tashilgan bo'lsa, zarar etkazishi mumkin. ko'rinish ichki yoki magistral. Sotib olishdan oldin siz o'zingizning mashinangizning kuchi haqida o'ylashingiz kerak, ba'zi mashinalar katta, to'liq yuklangan treylerni "tortib" ololmaydi. Keling, uning turlari va maqsadini ko'rib chiqaylik.

Nimaga e'tibor berish kerak?

O'zingizning ehtiyojlaringiz uchun, treyler, siz darhol muvaffaqiyatli xarid qilishingiz mumkin deb o'ylamasligingiz kerak. To'g'ri "yordamchi" ni tanlash unga bog'liq texnik xususiyatlar, maksimal ruxsat etilgan og'irligi va avtomobilga biriktirma turi. Shunday qilib, vazn toifasiga ko'ra, treylerlar quyidagi guruhlarga bo'linadi:

• engil (uning og'irligi 300 kg dan oshmaydi);
• o'rtacha (og'irligi 300-600 kg gacha);
• og'ir (og'irligi 600 kg dan ortiq).

Shuni esda tutish kerakki, bir marta sotib olingan tortish moslamasi muntazam ravishda avtomobilning eskirishiga ta'sir qiladi, chunki har qanday qo'shimcha yuk barcha quvvat bloklariga ta'sirni oshiradi.

O'qlar sonidagi farqlar

Yengil avtomobil uchun treyler o'qlar sonida farq qilishi mumkin. Shunga ko'ra, bozorda ham bitta eksa, ham ikki eksa birliklar mavjud. Yuk ko'taruvchi o'qlar soni konstruktsiyaga nima berishi mumkin?

Bir o'q yaxshiroqmi?

Faqat bitta yuk ko'taruvchi o'qga ega treylerlar o'z egasiga turli xil manevrlarni oson va ishonchli bajarish imkonini beradi. Bundan tashqari, bunday strukturaning og'irligi ikki o'qli treylerning og'irligidan ancha past. Ushbu turdagi dizaynning asosiy afzalligi - ishlov berish qulayligi: agar bitta o'qli treylerni aylantirish zarurati tug'ilsa, hatto bir kishi ham bu vazifani osongina engishi mumkin, ammo bu ikki o'qli dizayn bilan mumkin bo'lmaydi.

Biroq, bitta o'qli treyler faqat nisbatan kichik massaga ega bo'lgan yuklarni tashish imkonini beradi. Tashish qilinadigan narsalar yoki qurilmalar og'irlik imkon qadar teng taqsimlanishi uchun juda ehtiyotkorlik bilan joylashtirilishi kerak. Hech qanday holatda ulash birligidagi yuk 70 kg dan oshmasligi kerak. Bir o'qli yoki ikki o'qli treylerni tanlayotganda, xatoga yo'l qo'ymaslik va keyin isrof qilingan pulga afsuslanmaslik uchun dastlab hamma narsani o'ylab ko'rishingiz va yaxshilab "tortishishingiz" kerak.

Ikki eksa ishonchliroq

Tabiiyki, ikki o'qli treyler barqarorlik va yuqori yuk ko'tarish kafolati hisoblanadi. Bu yanada ishonchli va kuchli bo'lib, og'ir yuklarni uzoq masofalarga tashish imkonini beradi. Biroq, ko'rinadigan afzalliklarga qaramay, biaxial treyler o'zining kamchiliklariga ega. Katta vazn va o'lchamlar qo'lda teskari aylantirish vazifasini murakkablashtiradi. Katta ehtimol bilan, agar kerak bo'lsa, uni biroz o'rash mumkin bo'lmaydi. Ikki o'qli treyler, agar juda katta massa bilan yuklarni tashish kerak bo'lsa, bitta o'qdan ko'ra yaxshiroqdir.

Agar siz biaxial modelni afzal ko'rsangiz, bir-birining ustiga chiqadigan dizaynni sotib olishingiz mumkin. Ushbu turdagi yo'lovchi tirkamalari to'rt g'ildirakning har birida 350-700 kg yukga bardosh bera oladi, ruxsat etilgan maksimal og'irlik faqat o'rnatilgan g'ildiraklar turiga bog'liq. Ikki o'qli treyler, agar siz og'irlik markazi yuqori bo'lgan juda katta yuklarni tashishingiz kerak bo'lsa, yaxshiroqdir - to'rtta g'ildirak yaxshi barqarorlikni ta'minlaydi.

Tormoz tizimining turlari

Siz hali ham tortishish moslamasida tormoz mavjudligini qandaydir innovatsion yechim deb hisoblaydigan odamlarni uchratishingiz mumkin. Tormozi bo'lmagan tirkamali yengil avtomobilning tormoz masofasi bir necha barobar uzunroq bo'ladi. Haydash paytida treyler o'z-o'zidan transport vositasidan "uzoqlashishi" mumkin bo'lgan holatlar mavjud. Shuning uchun, biaxial dizaynni tanlashda siz jihozlangan jihozni sotib olishingiz kerak. Yo'l harakati qoidalari bilan tormozsiz 750 kg dan ortiq yuk bilan treylerdan foydalanish taqiqlanganligini hisobga olish kerak.

Tormoz dizayni juda oddiy: agar mashinani boshqarayotgan odam sekinlasha boshlasa, mayatnik tizimi avtomatik ravishda prokladkalarni barabanlarga yaqinlashtiradi. Avtomobilning faol tormozlanishi treylerning bir xil faol sekinlashishiga olib keladi. Tormoz tormozlari ikkita qo'shimcha qurilma bilan jihozlangan - to'xtash joyi va favqulodda vaziyat. Birinchisining ishlash printsipi avtomobilning qo'l tormoziga o'xshaydi, ikkinchi tormoz - bu kabel bo'lib, u bir tomondan avtomobil korpusiga yoki ramkasiga mahkamlanadi. Agar mashina treylerdan uzilgan bo'lsa, simi cho'zilib ketadi va shu bilan prokladkalarni qisadi va jihozni to'xtatadi.

Tutqichning osma turlari

Yengil avtomobillarda yuklarni tashish uchun ishlatiladigan tirkamalarning to'xtatilishi ikki xil bo'lishi mumkin:

• bahor;
• rezina jabduqlar.

Buloqlar

Eng yaxshilari haqli ravishda chet el buloqlari o'rnatilganlar deb hisoblanadilar, mahalliy buloqlar sifatsiz yig'ilish tufayli unchalik mashhur emas. Import qilingan analoglarda, treylerda yuk bo'lmasa, bitta varaq ishlaydi, qolganlari faqat yuklash sodir bo'lganda ishlay boshlaydi.

Buloqlar bilan u harakat paytida paydo bo'ladigan vertikal tebranishlarni yaxshi singdirishiga qaramay, bu choyshablar orasidagi ishqalanish tufayli osonlashadi, bunday treylerni sotib olgandan keyin siz hali ham amortizatorlarni o'rnatishingiz kerak bo'ladi va bu strukturaning yuqori yakuniy narxini talab qiladi. va ancha qimmat texnik xizmat.

"Turniket"

O'z navbatida, rezina jabduqli suspenziya bir necha barobar arzonroq turadi va deyarli hech qanday texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi. Ushbu turdagi dizaynning yagona zaif nuqtasi g'ildirak podshipniklari bo'lib, ularni o'z vaqtida almashtirish kerak. Suspenziya 500 kg dan ortiq yuklarga bardosh bera oladi. Kauchuk jabduqli suspenziya qurilmasi ma'lum bir kesimli va ikkita kavisli qo'l bilan quvurdir.

Qaysi treyler yaxshiroq - bahor yoki kauchuk jabduqlar - avtomobil egasi qaror qiladi. Ikkinchi turdagi suspenziya arzonroq va texnik xizmat ko'rsatish osonroq, yaxshi manevrga ega, haydash paytida silliq harakat qiladi, ammo jiddiy nosozlik yuzaga kelsa, siz ko'p narsalarni ajratib olishingiz kerak bo'ladi. Bahor suspenziyasi bilan buzilishlar unchalik qimmat emas va ular ortiqcha yuklarga yaxshiroq bardosh bera oladi.

Xulosa

Qanday bo'lmasin, sifatli treyler sotib olish uchun siz katta miqdorda to'lashingiz kerak bo'ladi. Har kim ham bunday qurilmani sotib olish imkoniyatiga ega emas, ayniqsa siz uni yiliga bir necha marta ishlatishingiz kerak bo'lsa. Ba'zi avtoulov egalari tortish moslamasini o'rnatadilar va mos o'lchamdagi treylerni ijaraga oladilar, har qanday holatda ham, bu haydovchi bilan mikroavtobusni ijaraga olishdan ko'ra arzonroq bo'ladi. Biroq, agar siz kamida oyiga bir marta og'ir yuklarni tashishingiz kerak bo'lsa, o'zingizning treyleringizni sotib olish haqida o'ylashingiz kerak, bu muntazam foydalanish bilan tezda o'zini to'lashi mumkin.

Yangi avtomobillarni sotib olish uchun eng yaxshi narxlar va shartlar