Kasbiy yuk mashinasi haydovchisi
Yuk mashinasi - haydovchi yuk mashinasi, katta yuklarni uzoq masofalarga tashish uchun mo'ljallangan. Yuk tashishni amalga oshirish huquqining shakliga ko'ra, yuk mashinasi haydovchilarining ikki turi mavjud: o'zi mijozlarni qidiradigan va o'z transportida yuk tashuvchi yakka tartibdagi tadbirkor va ko'rsatmalar bo'yicha tashishni amalga oshiruvchi yollanma haydovchi. ish beruvchi kompaniyaning.
Yuklarni tashish faoliyati uzoq vaqt oldin, savdo aloqalarining rivojlanishi davrida tovarlarni uzoq masofalarga etkazib berishning tabiiy ehtiyoji tufayli paydo bo'lgan. aholi punktlari. O'zining zamonaviy ko'rinishida yuk mashinasi haydovchisi kasbi XX asrning 20-yillarida yuk avtomobillari transportining paydo bo'lishi bilan shakllana boshladi va so'nggi yigirma yil ichida hozirgi vaqtda o'ziga xos ko'rinishga ega bo'ldi.
Yuklarni uzoq masofalarga tashish har qanday turdagi iqtisodiyotda talabga ega. Kichik va o'rta biznesning rivojlanishi munosabati bilan hozirgi vaqtda yuk avtomashinalari haydovchilari xizmatlariga talab ancha yuqori, chunki kichik hajmdagi yuklarni temir yo'lda emas, balki avtomobil transportida tashish maqsadga muvofiqdir. Yuk tashuvchilar uchun moslashuvchan ish jadvali mijozlar kompaniyalari uchun ham qulaydir. Yillar davomida o'zini ijobiy tomondan isbotlagan tajribali haydovchilarning xizmatlari ayniqsa talabga ega.
Yuk mashinasi haydovchisi kasbi nafaqat katta transport vositasini boshqarishda professionallikni, balki katta jismoniy kuch va chidamlilikni ham talab qiladi. Ko'pincha yakka tartibdagi tadbirkor yoki kichik kompaniyaning xodimi yuk ko'taruvchi, ekspeditor yoki avtomexanik vazifalarini bajarishi kerak. Kasb haydovchidan jiddiy tajribani talab qiladi, shuning uchun yuk mashinasi haydovchisining optimal yoshi 35-50 yil.
Olis punktlarga yuklarni yetkazib berish ko‘p vaqt talab etadi, shuning uchun yuk mashinasi haydovchisi ko‘p vaqtini yo‘lda o‘tkazadi va uy va oilaga ko‘p e’tibor berish imkoniyatiga ega emas. Parvozlar ko'pincha dam olish, ovqatlanish va gigiena bilan bog'liq noqulayliklar bilan bog'liq. Haydovchi turli mintaqalarning qiyin iqlim sharoitlariga moslashishi kerak. Og'ir mehnat sharoitlari ko'pincha oshqozon-ichak traktining bir qator kasbiy kasalliklari bilan birga keladi va yurak-qon tomir tizimi. Yuk mashinasi haydovchisi mamlakatning avtomobil transporti tarmog'ini va, ehtimol, yuk etkazib beriladigan qo'shni davlatlarni yaxshi bilishi kerak.
Yuk mashinasi haydovchisi bo'lib ishlash uchun D toifasidagi haydovchilarni tayyorlash kurslarini o'tash kifoya. Biroq, muvaffaqiyatli ishlash uchun sanitariya-tesisat bilimi va yuk tashishni tartibga soluvchi qoidalar bilan tanishish ham talab qilinadi. Ularni kasbiy qayta tayyorlash kurslarida va o'rta maxsus ta'lim muassasalarida sotib olish mumkin.
1. Kasbingiz (lavozimingiz) qanday nomlanadi?
Yuk mashinasi haydovchisi, og'ir yuk tashish haydovchisi yoki oddiygina yuk mashinasi haydovchisi
2. Sizning vazifangiz nima va sizning majburiyatlaringiz qanday?
Mening asosiy vazifalarim yukni belgilangan joyga o'z vaqtida va xavfsiz etkazib berishdir. Mening vazifam - mashinaning holatini kuzatish, menga topshirilgan ishni bajarish va mashinani haqiqatda boshqarish (uni haydash). Bu ishning yana bir jihati shundaki, bu erkakning ishi, chunki 20 tonna yuk ortilgan, uzunligi qariyb 20 metr bo‘lgan dastgohni boshqarish juda mashaqqatli va mashaqqatli.
3. Sizning lavozimingizni egallash uchun qanday ma'lumot kerak?
Oliy ma'lumot shart emas, yuk tashish tajribasi va tegishli turdagi ochiq toifaga ega litsenziya muhim ahamiyatga ega.
4. Ish kuningizni tasvirlab bering.
Ish kuni odatda juda erta boshlanadi, qancha masofani bosib o'tish kerakligiga qarab, ba'zan ma'lum bir sayohat uchun ish kuni kechasi 12 da, ba'zan esa ertalab soat 5-6 da boshlanadi. Chunki biz hozirda ta'minot kompaniyasi bilan ishlaymiz qurilish materiallari, keyin ertalab soat 8 ga qadar mashina to'g'ri shaharda va to'g'ri joyda bo'lishi kerak (ba'zan ular mashinani oldinroq etkazib berishni so'rashadi). Yuk ko‘taruvchilar ham shu vaqtga kelib yetib kelishadi va ertalab soat 9-10 dan oldin do‘kon ochilganda mashina tushiriladi va tovarlar sotuvga chiqariladi. Va keyin, hamma narsa qabul qilingan va hisoblangandan so'ng, siz allaqachon bosilgan konsignatsiya qog'ozini (odatda ishlatiladigan TTN) olib, uyga qaytishingiz mumkin. Bu qisqa Tasvir mening ish kunim, agar men faqat Ukrainada va yaqin shaharlarda ishlasam. Agar siz chet elda ishlasangiz, tovarlarni etkazib berish muddati bir oyga, ba'zan esa ko'proqqa ko'payishi mumkin.
5. Sizning ish sharoitlaringiz qanchalik qulay (kun bo'yi ko'chada yoki bir chashka qahva bilan ofisda)?
Ish sharoitlarini qulay deb atash qiyin, chunki siz deyarli butun kunni mashina ostida haydash yoki yong'oq burishda, ko'pincha sovuq zaminda yoki nam qorda sovuqda yoki haddan tashqari issiqlikda o'tkazishingiz kerak. Endi ish sharoitlarini osonlashtirgan yagona narsa shundaki, biz yangi mashina sotib oldik (1998), endi KAMAZ emas, balki Mercedes-Benz, qishda avtonom isitish bilan jihozlangan pechka allaqachon mavjud. Va u kamroq buziladi. Qani endi yangisini olsam, ertak bo‘lardi... Iqlim nazorati va kompyuter boshqaruvi bor. Lekin shaxsan men uchun bu hali ham orzu...
6. Sizning biznesingizda nima ko'proq yoqadi?
Men o'z biznesimning muxlisiman, bolaligimdan otam bilan doimiy ravishda xizmat safarlariga borganman, bu menga yoqdi, keyin biz o'zimizning oilaviy biznesimizni qurdik. Va men boshqa hech narsa qila olmayman, bu biznesda 20 yil o'tgach, biz o'zimizning ijobiy va salbiy tomonlarimizni bilib oldik va yangi narsalarni boshlash uchun juda kech, ehtimol 40 yoshda.
7. Sizning biznesingizda nima ko'proq yoqmaydi?
Ehtimol, menga yoqmaydigan narsa, boshqa biznes kabi, professional muammolar va kasalliklar ham bor. Ular og'irlikni ko'tarish, sovuq yerda yotish va qattiq ayozda ba'zi joylarni shunchaki muzlatish bilan bog'liq, chunki siz bir necha kun kabinada o'tira olmaysiz, shuning uchun siz tashqariga chiqib ishlashingiz, biror narsani ta'mirlashingiz, dizel yoqilg'isini isitish moslamasi bilan isitishingiz kerak. sovuqda chiroq.
8. Sir bo'lmasa, maoshingiz qancha (qoniqarli yoki yo'qligini yozish kifoya)?
Hech kimga sir emas, men bundan mamnunman. Bu ish og‘ir bo‘lsa-da, ishoning, maosh oila boqishga, farovon yashashga yetadi. Bu har qanday vaqtda etarli daromad keltiradigan kasb va biznes.
9. Jamoangizni tasvirlab bering, siz bilan qanday odamlar ishlaydi?
Jamoadan biz dispetcherlar, mijozlar, xizmat ko'rsatish stantsiyalari ishchilari va boshqalarni nomlashimiz mumkin. Yonimda ishlaydigan bunday odamlar yo'q. Garchi, agar siz chet elga sayohat qilsangiz, sizning o'rningizga kimdir bo'lishi uchun o'zingiz bilan bir xil haydovchini olib ketishingiz kerak.
10. Sizning fikringizcha, biznesingizda qaysi insoniy fazilatlar eng muhim hisoblanadi?
Muloqot qobiliyatlari, kuch-quvvat, og'ir va uzoq transport vositasini boshqarish qobiliyati va ekstremal vaziyatlardan chiqish qobiliyati.
11. Ish menga beradi qo'shimcha funktsiyalar(Bu erda puldan tashqari ish sizga beradigan hamma narsa, o'zini ifoda etish va muloqotdan tortib qiziqarli odamlar turli mamlakatlarga tashrif buyurish imkoniyatiga).
Turli mamlakatlar va shaharlarga doimiy tashrif buyurish imkoniyati. Va ba'zida mashina tushirilayotganda qizim va xotinim bilan sayohat qilish imkoniyati bo'ladi, men yo'lda uyqusiz tundan keyin uxlash va dam olishga vaqtim bor, xotinim va qizim esa biz bor shahar bo'ylab sayr qilishlari mumkin. yetib keldi. Bu turizmning shunday erkin shakli.
12. Ishingizni besh ballik tizimda baholash imkoningiz bor, qanday baho bergan bo'lardingiz?
Ishning qiyinligi va etarli darajada qulay ish sharoitlari tufayli 3 yoki 4 ball.
13. Nima uchun bu ishni tanladingiz?
Otam buni qilgan va bugungi kunda bu juda foydali oilaviy biznes. Ha, va men maktabda yomon o'qiganman va so'nggi yillar Men doim kolxozda ishlaganman. Men hech qachon universitetga kirishni niyat qilmaganman, chunki bolaligimdan o'zimni faqat yuk mashinasi haydovchisi yoki kombayn yoki traktor haydovchisi sifatida ko'rdim.
Hammasi zo'r, hamma narsa etarli, lekin biz kasbning jinsi haqida savol qo'shishimiz mumkin. Bu ish erkaklarga ham, ayollarga ham mos keladimi? Yoki yo'qmi? Nega?
Yuk mashinasi haydovchisining ishi doimo qiyinchiliklarga to'la bo'lgan. Bu eng xavfli kasblar o'ntaligiga kiradi. Yo'lda haydovchi barcha yuzaga keladigan muammolarni mustaqil ravishda hal qiladi. Ammo ular buni kamdan-kam ishlatmaydilar.
Magistral yo‘llarda avtomobillar sonining tobora ortib borayotgani ko‘plab qiyinchiliklarni keltirib chiqarmoqda. Va bu erda sizga zudlik bilan reaktsiya kerak, aks holda siz nafaqat mashinangiz va qimmatbaho yukingiz, balki hayotingiz bilan ham ajralib qolishingiz mumkin, bu afsuski, sodir bo'ladi.
Yo'nalish bo'ylab ko'plab muammolar paydo bo'lishi mumkin - texnik nosozliklar, huquqni muhofaza qilish organlari va hokimiyat vakillari bilan yoqimsiz uchrashuvlar va, albatta, jinoyatchilar bilan. Agar siz barcha ehtiyot choralariga rioya qilsangiz, xavfni kamaytirishingiz mumkin - avtomagistralda emas, balki tasdiqlangan joylarda to'xtang, transport vositasi va yuk uchun kerakli hujjatlarni olib yuring, hamkasblar qatoriga qo'shiling (tez va oson pulni sevuvchilar odatda jalb qilinadi. yolg'iz og'ir yuk mashinalari). Bundan tashqari, kasbiy kasalliklar haqida unutmang. Ko'pincha yuk mashinalari gastrit, radikulit, gemorroy bilan og'riydilar, yurak-qon tomir tizimi kasalliklariga moyil bo'lib, yurak xurujlari tez-tez sodir bo'ladi. Siz har doim o'z vaqtida tekshiruvdan o'tishingiz kerak.
Kichkina kompaniyada ishlagan yuk mashinalari haydovchilari ko'pincha o'zlarining bevosita vazifalarini yuk ko'taruvchi, ekspeditor mas'uliyati bilan birlashtiradilar va yo'lda ular avtomexanik bo'lishlari kerak. Masalan, .
Ko'pincha yuk mashinalari haydovchilarining oilalari ham azob chekishadi. Axir, u umrining ko'p qismini yo'lda o'tkazadi, uyiga va yaqinlariga etarlicha e'tibor bera olmaydi. Parvozlar paytida dam olish, to'g'ri ovqatlanish (yoki oddiygina ovqatlanish) va gigiena bilan bog'liq masalalarni hal qilish kerak. Iqlim zonalarini kesib o'tishda siz yangi sharoitlarga tezda moslashishingiz kerak, bu qiyin bo'lishi mumkin.
Bu kasb katta hajmli avtomashinalarni boshqarishda yuqori professionallikni talab qiladi jismoniy kuch va chidamlilik. Haydovchi o'z mamlakatining avtomobil transporti tarmog'ini va ko'pincha eng yaqin qo'shni davlatlarni yaxshi bilishi va yo'naltirishi kerak.
Ushbu kasbning afzalliklari yuqori daromad darajasi bo'lib, u qaysi kompaniyada ishlashga, yukni tashish masofasiga va qanday turdagi yuklarni etkazib berish kerakligiga bog'liq. Hatto yangi boshlanuvchilar ham yo'q Oliy ma'lumot, lekin hamma ham unga kirish imkoniga ega emas. Avtomobilning ham, yukning ham yuqori narxi haydovchidan maxsus bilim talab qiladi, ammo bu kurslarda berilmaydi, bu esa tez-tez baxtsiz hodisalarga olib keladi. Shuning uchun, o'zingizni tarbiyalash va ko'proq tajribali hamkasblar bilan muloqot qilish kerak.
05.12.2011
25.11.2011
10.11.2011
|
Men uchun yuk mashinasi haydovchisi kasbi har doim romantika va yaxshi daromad bilan bog'liq edi. Endi bu xususiyatlar ushbu faoliyat qanchalik xavfli ekanligini tushunish bilan to'ldirildi. Yo'llardagi vaziyat, jinoyatchilik, surunkali charchoq, daromadlar to'liq olinadi. | |
Erkak kasblari haqida maqolalar chop etishni boshlaydi. Og'ir yuk mashinalari haydovchisi yoki oddiygina yuk mashinasi haydovchisi kasbi hammaga ma'lum. Bu transport va yuk tashish bilan bog'liq obro'li va hurmatli ishchi kasblardan biridir.
Umuman olganda, avtomobil transportida yuk tashishning mohiyati tovarlarni A nuqtadan B nuqtaga, mahsulotni ishlab chiqaruvchidan uning iste'molchisiga etkazishdir. Hozirgi vaqtda yuk tashish bilan shug'ullanadigan juda ko'p kompaniyalar mavjud, chunki bu transport turi eng maqbul va eng maqbullaridan biri hisoblanadi. iqtisodiy variantlar yukni belgilangan joyga yetkazib berish. Garchi avtotransportning kamchiliklaridan biri yuk tashuvchi transport vositasining nisbatan kichik ko'tarish qobiliyati bo'lsa ham, ko'pchilik tijorat tashkilotlari hali ham ushbu yetkazib berish variantini tanlang.
Yuk mashinasi haydovchisi kasbi juda talabga ega, u dolzarb bo'lib kelgan va shunday bo'lib qoladi. Ular aytishdi, yuk mashinasi haydovchisi - bu kasb emas, balki hayot tarzi. Va bu haqiqatga o'xshaydi. Yuk mashinasi haydovchisining asosiy mas'uliyati yukni belgilangan joyga o'z vaqtida va xavfsiz etkazib berishdir. Bundan tashqari, uning vazifalari o'z avtomobilining texnik holatini kuzatish va tez-tez ta'mirlashni o'z ichiga oladi. Haqiqatan ham erkak kasbi, 20 metr uzunlikdagi 20 tonnalik mashinani hamma ham boshqara olmasligi sababli, bu juda ko'p mehnat talab qiladigan jarayon. Bundan tashqari, bu ish juda xavfli va mas'uliyatli. Yuk mashinasi haydovchisi kasbi bo'yicha ta'lim hech qanday rol o'ynamaydi, faqat uning yuk tashish vositalarida ishlash tajribasi muhim ahamiyatga ega, shuningdek, tegishli toifadagi haydovchilik guvohnomasining mavjudligi, xususan, E toifasi. Haydovchining ish kuni tugaydi. tushirish nuqtasi. Bu shuni anglatadiki, u bir necha hafta davomida yo'lda bo'lishi mumkin va agar sayohat xalqaro bo'lsa, hatto bir oydan ko'proq vaqt davomida bo'lishi mumkin. Ya'ni, agar siz yuk mashinasi haydovchisi bo'lishni istasangiz, shaxsiy vaqtingizning amaliy etishmasligiga tayyor bo'lishingiz kerak. Shuningdek, ish sharoitlarining qulayligi haqida gapirishning hojati yo'q. Oddiy uyqu, to'yimli oziq-ovqat va minimal gigiena haqida gapirmaslik kerak. Sovuq va issiq havoda ta'mirlash, muz yoki ho'l qor ustida mashina ostida yotish, bu kasbga afzalliklarni qo'shmaydi. Yurak-qon tomir tizimi kasalliklari, shuningdek, oshqozon-ichak traktining yuqori xavfi mavjud.
Ammo yuk mashinasi haydovchisining ijobiy tomonlari ham bor. Birinchidan, siz ilgari hech qachon bo'lmagan joylarga, shu jumladan chet elga tashrif buyurasiz. Ikkinchidan, kasb juda talab va mehnat bozorida qadrlanadi. Tajribali yuk mashinasi haydovchisi ishsiz qolishi dargumon. Uchinchidan, albatta, to'g'ridan-to'g'ri bosib o'tgan kilometrlarga bog'liq bo'lgan juda munosib daromad.
Yuk mashinasi haydovchisida eng qadrli narsa uning tajribasi, jismoniy chidamliligi, diqqatliligi va o'ziga ishonchidir. Yo'l ko'pincha qarorni halokatli tarzda tezda qabul qilish kerak bo'lgan vaziyatlarni keltirib chiqaradi, aks holda avariya yoki jiddiy buzilish va shunga mos ravishda jiddiy oqibatlarga olib keladi. Haydovchi hozirgi yo'l holatini bir zumda baholashi, yo'l harakati qoidalari doirasidagi o'zgarishlarga tezda javob berishi va tanqidiy vaziyatlarda aniq qarorlar qabul qilishi kerak. O'z vazifalarini bajarish uchun haydovchi katta haydash tajribasiga ega bo'lishi kerak, u tegishli toifadagi haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lishi, yo'l harakati qoidalarini bilishi va vaqti-vaqti bilan malakasini tasdiqlashi kerak. Yuk mashinasi haydovchisi uchun optimal yosh - 30-35 yosh, ammo bu kabi yosh cheklovlari yo'q.
Qanday qilib yuk mashinasi haydovchisi bo'lish mumkin? Haydovchilik maktabida o'qing, tegishli toifaga ega bo'ling va og'ir yuk mashinalarini boshqarish tajribasiga ega bo'ling.
IN zamonaviy dunyo inson hayotining turli sohalari bilan bog'liq bo'lgan juda ko'p turli xil kasblar.
Raqamning kattaligi uchun ta'lim muassasalari, har kim o'z shaxsiy intilishlari va istaklariga javob beradigan kasbni o'rganishi va tanlashi mumkin.
Yuk mashinasi haydovchisi kasbining tarixidan
Ko‘p yillar avval, hatto qadim zamonlarda ham mard odamlar qor va jaziramada o‘z karvonlarini bir mamlakatdan boshqasiga haydab, yo‘lda duch kelgan xavf-xatarlarga e’tibor bermagan. Hozir ham yuk mashinasi haydovchisi kasbi hamma uchun mos emas, lekin aynan shu kasbda romantik va o'rta asrlik narsa saqlanib qolgan.
Yuk mashinasi haydovchisi kasbiga talab
Mashhur kasblardan biri bu yuk mashinasi haydovchisi bo'lib, u turli maqsadlar uchun ko'proq va ko'proq yuklarni mamlakatlar yo'llari bo'ylab tashishga to'g'ri kelishi sababli mashhurlik kasb etmoqda. Ushbu turdagi ish o'z hayotini "qo'llarida rulsiz", uzoqqa doimiy harakatlanmasdan ko'ra olmaydigan odamlar uchun javob beradi.
Agar inson avtomobil va yo'lni yaxshi ko'radigan bo'lsa, unda bu ish uning uchun.
Yuk mashinasi haydovchisi kasbiga qo'yiladigan talablar
- Hujjatlarni jo'natish bo'yicha bilim;
- Avto ta'mirlash;
- Yuk mashinasi haydovchisi sifatida ish tajribasi;
- Ruxsatnoma bilan umumiy haydovchilik tajribasi kamida 5 yil;
- E toifali litsenziya.
Yuk mashinasi haydovchisi kasbining ijobiy va salbiy tomonlari
Ish joyiga qarab, odam boshqa mamlakatlar va shaharlarni ko'rish imkoniyatiga ega. Shunday qilib, xalqaro yuk tashish bilan shug'ullanadigan ko'plab avtoulovchilar Evropaning ko'p qismini sayohat qilishgan va to'xtash vaqtida tashrif buyurgan mamlakatlarning eng qiziqarli diqqatga sazovor joylarini ko'rish imkoniyati mavjud.
Lekin bu ishning salbiy tomonlari ham bor. Asosiy kamchilik, albatta, oila va yaqinlaringizdan uzoq vaqt ajralishdir, chunki yuk mashinasi haydovchisi parvozda ketma-ket bir necha hafta sarflashi mumkin, kutilmagan kechikishlar bo'lsa, undan ham ko'proq. Bu, albatta, oila ichidagi munosabatlarga salbiy ta'sir qiladi, shuning uchun ham, aytmoqchi, bu kasb egalari orasida ajrashgan yoki yolg'iz odamlar juda ko'p; ko'p ayollar erlarining qaytishini haftalab kutishdan charchagan. reyslardan.
Ishning yana bir salbiy ta'siri - bu sog'liq muammolari, ya'ni umurtqa pog'onasi va ovqat hazm qilish tizimi. Yuk tashuvchilar ko'p vaqtlarini o'tirgan holatda haydash, yo'l bo'yidagi kafelarda yoki fastfudlarda ovqatlanishadi. Bularning barchasi, oxir-oqibat, bir necha yillik mehnatdan so'ng, sizni shifokorlarga borishga va sog'lig'ingiz haqida jiddiy tashvishlanishga majbur qiladi.
Qoidaga ko'ra, tashilgan yuk juda qimmat, shuning uchun xavfsizlik uchun barcha javobgarlik haydovchilar zimmasiga tushadi. Agar siz e'tiborsiz va ehtiyotkor bo'lmasangiz, yukning shikastlanishi tufayli juda muammoga duch kelishingiz mumkin.
Kasbiy yuk mashinasi haydovchisi: ish haqi
Daromad sezilarli darajada, yana, ish joyiga bog'liq. Tashkilot va tashilgan yuk qanchalik jiddiy bo'lsa, ular shunchalik ko'p oladilar, lekin hatto eng o'rtacha transport kompaniyasida ham yuk tashuvchilar o'rtacha daromaddan yuqori daromad olishadi va o'zlarini juda qulay his qilishadi. Buyurtma ish haqi 40 000 rublgacha. 90 000 rublgacha.
