Yuk mashinasini ijaraga olish qulay. Qanday yuk mashinasiga buyurtma berishim kerak?
Yuk tashish vositalari turli mezonlar bo'yicha tasniflanadi va tanlanadi.
Ushbu maqolada biz turlarga bo'linishning asosiy xususiyatlarini taqdim etamiz, buni vizual infografika ko'rinishida ko'rsatamiz va Kievda yuk tashish uchun transport vositalarining asosiy xususiyatlarini sanab o'tamiz.
Ukraina yo'llarida qanday yuk mashinalarini topish mumkin?
Yuk mashinalari
Ushbu turdagi transport vositalariga korpusi kabinasi bilan birga transport vositasining tayanch romiga mahkamlangan transport vositalari kiradi. Ushbu turdagi transport vositasi "yuk mashinasi" deb ataladi. Yuk mashinalari kuzov turiga qarab mikroavtobuslar va tekis to'shaklarga bo'linadi.
Tekisli transport vositalari
Yassi yuk mashinasi ochiq kuzovli strukturada birlashtirilgan transport vositasidir. Ushbu texnika ko'pincha transportda qo'llaniladi qurilish materiallari yoki tashish maxsus shartlarni talab qilmaydigan tovarlar.
Mikroavtobuslar
Mikroavtobus - yopiq yoki egilgan kuzov bilan tizimli ravishda bir butunga birlashtirilgan avtomobil. Mikroavtobus bortdagi transport vositasidan farq qiladi, chunki u butunlay yopiq kuzov qismiga ega. Bunday transport vositasi bortdagiga qaraganda turli xil yuklarni tashishi mumkin. Mikroavtobuslar izotermik korpuslar, sovutgichlar (muzlatgichlar) bilan jihozlangan kuzovlar bilan birga keladi. Mikroavtobuslar cheklangan saqlash muddati bo'lgan mahsulotlarni va tashish paytida alohida shartlarni talab qiladigan yuklarni tashish uchun ishlatiladi.
Traktorlar
Traktor dvigatelli o'ziyurar transport blokidir. Traktorlar tirkamali turdagi uskunalarni, yarim tirkama va tirkamalarni tortib olish uchun ishlatiladi. "Traktor traktori" kabi narsa ham mavjud. Bu beshinchi g'ildirak muftasi yordamida yarim tirkama konstruktsiyalarini tortish uchun mo'ljallangan traktorni anglatadi. Yuk mashinasi traktori kuzov qismi bilan bog'langan transport vositalariga nisbatan ancha ilg'or texnologiyadir. Ushbu uskuna katta manevrlik, yuqori yuk ko'tarish qobiliyati bilan ajralib turadi va uzoq yuklarni qulay tashish uchun ishlatilishi mumkin. Bundan tashqari, traktor buzilib qolsa, osongina almashtiriladi va yuk boshqa jihozlarga qayta yuklanmaydi.
Treylerlar
Treyler - bu o'z dvigateli bo'lmagan transport vositasi. U uskunaning bir qismi sifatida harakat qiladi, ya'ni "yo'l poezdi" ni tashkil qiladi. Treyler yarim tirkama kabi traktorda emas, balki uning g'ildirak o'qlarida joylashgan. Treyler har xil turdagi yuklarni tashishda ishlatiladi.
Maqsadiga qarab, treylerlar quyidagilarga bo'linadi:
- transport vosita ichida;
- samosvallar;
- egilish;
- sovutilgan;
- izotermik;
- boshqa turdagi treylerlar.
Ko'pincha, avtopoezdda katta hajmdagi yuklarni tashish zarur bo'lganda, treyler yarim tirkama qo'shimcha sifatida ishlatiladi. Bunday holda, treyler yarim romorkka ulanadi.
Yarim tirkamalar
Yarim tirkamalar tirkama turidir, lekin ikkinchisidan farqli o'laroq, ular traktor tomonidan ulash mexanizmi orqali quvvatlanadi, buning natijasida ular harakatga keltiriladi. Ularning kuzov qismi bilan konstruktiv ravishda birlashtirilgan furgonlar va yuk mashinalariga nisbatan asosiy afzalligi shundaki, agar, masalan, buzilish sodir bo'lsa, siz har doim traktorning "boshini" tezda almashtirishingiz mumkin. Bunday holda, yukni tushirish va yuklashning hojati yo'q. Bundan tashqari, yarim tirkama an'anaviy tirkamaga nisbatan bunday afzalliklarga ega, chunki transport vositasining "boshini" boshqariladigan qism bilan tezroq va oddiyroq ulash. Ta'riflangan afzalliklar yarim romorklarning boshqa turdagi transport vositalariga nisbatan mashhurligini tushuntiradi. Bundan tashqari, katta yuk ko'tarish qobiliyati, mukammal manevr qobiliyati, uzoq va katta hajmdagi yuklarni tashish qobiliyati yarim tirkamalarning shubhasiz afzalliklari hisoblanadi.
Standart turdagi yarim romorklar ikki yoki uchta aks elementlari bilan jihozlangan. Qoida tariqasida, bitta o'q ko'tariladi va faqat juda og'ir yuklarni tashishda ishlatiladi. Bu xususiyat avtomobil bo'sh harakatlanayotganda yoki engil yuklarni tashishda shinalar aşınmasını sezilarli darajada kamaytirish imkonini beradi.
Yarim tirkama quyidagicha bo'lishi mumkin:
- chodirli;
- transport vosita ichida;
- sovutilgan;
- tank shaklida;
- trol;
- platformalar;
- samosval, boshqa turdagi.
Tana qismining turi bo'yicha jihozlarning tasnifi
Yuklarni tashish uchun transport vositasining kuzovi uning ajralmas qismi hisoblanadi. Korpus avtomobilning ramkasiga o'rnatilgan. Yuk tashish birligining turidan qat'i nazar, tanalar maqsadlariga ko'ra tasniflanadi:
Transport vosita ichida
Yassi to'shaklar eng qadimgi yuk mashinalari dizaynidir. Bu tanasi platforma bo'lib, to'rt tomondan yonma-yon yopilgan. Yuklash/tushirish paytida tomonlar orqaga buklanishi mumkin.
Nishab qilish
Chodir - bu tent o'rnatilgan, bog'ich bilan mahkamlangan maxsus elementlarning o'rnatilishi bilan tekis to'shak tanasining modifikatsiyasi. Ushbu dizayn yechimi tashish imkonini beradi har xil turlari ta'sirlardan himoyalangan yuklar muhit. Yuklash usulida bir-biridan farq qilishi mumkin bo'lgan pardali tirkamalar, yarim tirkamalar va yuk mashinalari mavjud bo'lib, ulardan eng qulayi va mashhuri orqadan yuklashdir. Ammo ko'pincha yon va yuqoridan yuklash imkoniyati yoki egilish imkoniyati (ayvonni o'rnatish ustunlarini olib tashlash) mumkin bo'lgan korpuslar ham mavjud, bu esa yuklash va tushirish operatsiyalarining qulayligini yaxshilash va ular uchun zarur bo'lgan vaqtni qisqartirish imkonini beradi.
Barcha metall
Butun metall jismlar egilgan jismlardan metall devorlari mavjudligi bilan farqlanadi. Bu tana qismining mustahkamligini sezilarli darajada oshiradi va unga o'rnatilgan metall eshiklar tashilgan yukni o'g'irlikdan himoya qiladi. Ammo tana qismining bunday dizayni yuklash va tushirish usullarida cheklovlarga olib keladi.
Izotermik
Tananing izotermik turi - bu devorlarga issiqlik o'tkazmaydigan materiallarni yopishtirish tufayli butunlay metall asosda qilingan tana tuzilishi. Ushbu yechim tananing ichki muhitini haroratning keskin o'zgarishidan himoya qilish imkonini beradi, masalan, agar mashina quyoshning kuydiruvchi nurlari ostida harakatlansa. Bu yuqori haroratga zararli bo'lgan yuklarni tashish uchun zarur shart-sharoitlarni yaratishni ta'minlaydi.
Muzlatgichlar
Sovutgich sovutish moslamasi bilan jihozlangan takomillashtirilgan izotermik korpusdir. Muzlatgichlar belgilangan haroratni saqlab turadi. Diapazon harorat rejimi muzlatgichning sinfiga bog'liq bo'ladi. Sovutgichlarning 6 toifasi mavjud:
- sinf A - +12 ° C dan 0 ° C gacha;
- B sinf - +12 ° C dan -10 ° C gacha;
- sinf C - +12 ° C dan -20 ° C gacha;
- D klassi - +2 ° C dan kam yoki unga teng;
- sinf E - -10 ° C dan kam yoki unga teng;
- F klassi - -20 ° C dan kam yoki unga teng.
Sovutgichlar yordamida yuklarni tashish boshqa turdagi transport vositalariga qaraganda qimmatroq, chunki ularda sovutgich doimiy ravishda ishlaydi, bu esa yoqilg'i-moylash materiallarining ko'payishiga olib keladi.
Tanklar
Tanklar suyuq, quyma, mayda dispers va gazsimon turdagi yuklarni tashish uchun ishlatiladi. Tanklar po'lat yoki alyuminiydan yasalgan. Alyuminiy tanklar metall tanklarga qaraganda engilroq, korroziya jarayonlariga berilmaydi va ularning devorlari maxsus qoplama bilan qoplanishi shart emas. Bundan tashqari, alyuminiy tanklar past haroratlarda o'z parametrlarini saqlaydi.
Shakliga ko'ra, tanklar 3 turga bo'linadi:
- dumaloq;
- ellips shaklida;
- "chamadon" shaklida.
Har bir shaklning o'ziga xos afzalliklari bor. Misol uchun, dumaloq tank o'z devorlariga yukning bosimi jihatidan juda kuchli. Ellips shaklidagi tank balandligi juda ixcham va ayni paytda juda bardoshli. Va "chamadon" shaklida ishlab chiqarilgan tank og'irlik markazi pastki qismiga siljiydi, shuning uchun u tik yo'l burilishlarida ag'darilishga chidamli.
Bundan tashqari, tanklar bir yoki bir nechta bo'limlarga ega. Ko'p qismli dizaynlar bir-biridan ajratilgan bir nechta bo'linmalarni o'z ichiga oladi, ularning har biri o'z lyukasi, vana va tankni to'ldirish yoki to'ldirish uchun drenaj-to'ldirish yo'li bilan jihozlangan. Pastroq to'ldirish yo'lidan foydalanish ko'piklanish va qabariq bilan tavsiflangan suyuqliklarni tezda to'ldirish / to'kish imkonini beradi va moddalarning bug'lanishi va oqishi oldini olishga imkon beradi. To'ldirish darajasini kuzatish uchun tank ichida joylashgan elektron qurilmalar (datchiklar) ishlatiladi.
Tanklarning ba'zi modifikatsiyalari nasoslar bilan jihozlangan, ular orqali moddalar drenajlanadi.
Tashish qilingan moddalarning haroratini saqlab turish uchun tanklar ko'pincha "bug 'ko'ylagi" bilan jihozlangan, ular butun tankni o'rab turgan kameradir. Bunday ko'ylagi kamerasidan issiq bug 'o'tadi. Qishda kerakli haroratni saqlab turish uchun tanklarda isitish elementlari ham qo'llaniladi.
Tanklar to'liq to'ldirilmaganda, transport vositasining tezligi va harakat yo'nalishi o'zgarganda devorlarga suyuqlik urishi tufayli ularning ag'darilib ketish xavfi mavjud. Suyuqliklarning devorlarga ta'sir qilish kuchini kamaytirish uchun tanklarga ko'ndalang to'lqinlar o'rnatiladi. Shu nuqtai nazardan, ko'p qismli tuzilmalar afzalroqdir, chunki hajmga bo'lingan modda tufayli har bir devorga gidravlik zarba kuchi sezilarli darajada kamayadi.
Bundan tashqari, tanklarda har xil turdagi yuklarni yanada qulay va to'g'ri tashish uchun ishlatiladigan ko'plab qurilmalar va qurilmalar mavjud. Masalan, neft mahsulotlarini tashish uchun tanklar ko'pincha hisoblagich bilan jihozlangan tarqatuvchi to'pponchalar bilan jihozlangan va hokazo.
Samosvallar
Ushbu turdagi avtomobil yuklarni avtomatik tushirish uchun mo'ljallangan gidravlik mexanizmga ega bo'lgan to'liq metall tekis korpus (ochiq) shaklida ishlab chiqariladi. Samosvallarning orqa tomoni yuqori ilgaklarga biriktirilgan bo'lib, u kuzovni egilganda, o'z tortishish kuchi ta'sirida avtomatik ravishda ochiladi.
Samosvallar ko'pincha shag'al, qum, g'isht va boshqalar kabi yirik qurilish materiallarini tashish uchun ishlatiladi.
- Ikki tomonlama;
- Uch eksenli;
- To'rt o'qli;
- Besh eksa va boshqalar.
O'q yuklari bo'yicha yuk tashishning tasnifi (eng yuklangan o'qda):
- 6 tonnagacha, shu jumladan;
- 6 tonnadan 10 tonnagacha.
Yuk tashishning tasnifi bo'yichag'ildirak formulasi
- 4X2 - bitta qo'zg'aluvchan o'qli ikki o'qli transport vositasi;
- 4X4 - ikkala harakatlanuvchi o'qli ikki o'qli transport vositasi;
- 6X6 - barcha harakatlantiruvchi o'qlari bo'lgan uch o'qli avtomobil;
- 6X4 - bu ikki o'qli uch o'qli avtomobil.
Yuk tashish hajmi bo'yicha tasnifi:
Chodir 55 kubometr
DIMENSIONS uzunlik kengligi balandligi
ichki 9,84 m 2,42 m 2,32 m
OG'IRLIK
ko'tarish qobiliyati 14 - 18 t
VOLUME (yuk ko'tarish qobiliyati) 55 kubometr
Chodir 68 kubometr
DIMENSIONS uzunlik kengligi balandligi
ichki 12,26 m 2,42 m 2,32 m
tashqi 12,5 m 2,55 m 4 m
OG'IRLIK 7,5 t
ko'tarish qobiliyati 20 - 24 t
VOLUME (yuk ko'tarish qobiliyati) 68 kubometr
Chodir 82 kubometr
O'LCHAMLARI uzunlik Kenglik Balandligi
ichki 13,6 m 2,45 m 2,45 m
OG'IRLIK
ko'tarish qobiliyati 20-24 t
Chodir 85 kubometr
DIMENSIONS uzunlik kengligi balandligi
ichki 13,62 m 2,48 m 2,52 m
tashqi 13,7 m 2,55 m 4,0 m
OG'IRLIK
ko'tarish qobiliyati 20-24 t
VOLUME (yuk ko'tarish qobiliyati) 85 kubometr
Chodir 90 kubometr
DIMENSIONS uzunlik kengligi balandligi
ichki 13,6 m 2,45 m 2,60 m
OG'IRLIK
ko'tarish qobiliyati 20-24 t
VOLUME (yuk ko'tarish qobiliyati) 90 kub. m
JUMBO (Jumbo, jumbo)
Katta sig'imga ega pardali yarim tirkama. Bunga "L" shaklidagi maxsus pol va yarim romork g'ildiraklarining kichraytirilgan diametri tufayli erishiladi. Yuk ko'tarish quvvati: 24 tonnagacha. Foydali hajm: 96-125 kubometr.
96 kubometr
DIMENSIONS uzunlik kengligi balandligi
ichki 13,8 m 2,45 m 2,45-3,0 m
Og'irlikni ko'tarish qobiliyati 20-24 t
VOLUME (yuk ko'tarish qobiliyati) 96 kubometr
110, 120, mahkamlagich- bu maxsus ruxsatnomalarsiz umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida maksimal hajmdagi (110, 120 kub metr) yuklarni tashish imkonini beruvchi yuk mashinalarining nomi. Ushbu yo'l poyezdi (teshik), Eurotruckdan farqli o'laroq, bir xil yoki turli xil hajmdagi va yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan avtomobil va treylerdan iborat bo'lib, u ma'lum bir transport vositasining dizayn xususiyatlariga bog'liq. Shu bilan birga, umumiy xarakteristikalar 120/110 kubometr / 20 tonna bo'lib qolmoqda.
Chodir 110 kubometr
DIMENSIONS uzunlik kengligi balandligi
ichki p/pr 7,1 m 2,45 m 2,95 m
mahalliy treyler 8,0 m 2,45 m 3,0 m
OG'IRLIK
ko'tarish qobiliyati
VOLUME (yuk ko'tarish qobiliyati) 110 kub. m
Chodir 120 kubometr
DIMENSIONS uzunlik kengligi balandligi
ichki p/pr 8,0 m 2,45 m 2,95 m
mahalliy treyler 8,0 m 2,45 m 3,0 m
OG'IRLIK
ko'tarish qobiliyati
VOLUME (yuk ko'tarish qobiliyati) 120 kub. m
O'qlar soni bo'yicha yuk tashishning tasnifi:
- Ikki tomonlama;
- Uch eksenli;
- To'rt o'qli;
- Besh eksa va boshqalar.
Yassi yarim tirkamalar
Ikki o'qli tekis yarim tirkama 9334-0000020-10
Ikki o'qli tekis yotqizilgan yarim tirkama 9334-24-10 to'shakli
Sürgülü to'nkali uch o'qli tekis yarim tirkama
Standart
Mega
Yo'l poezdi
Van
Mikroavtobus
Yuk tashishlarni guruhlar bo'yicha tasniflash:
I guruh: bortdagi transport vositalari
(umumiy maqsadli furgonlar)
II guruh: ixtisoslashgan
(samosvallar, furgonlar, muzlatgichlar, konteynerli kemalar, yarim tirkamali yuk traktorlari, tirkamali ballastli traktorlar)
III guruh (shartli): avtosisternalar
Tarkibi bo'yicha yuk tashishning tasnifi
- Yagona avtomobil;
- Yo'l poezdi quyidagilardan iborat:
- Treyler avtomobili;
- Yarim tirkama avtomobil.
Dvigatel turi bo'yicha yuk tashishning tasnifi
- benzin;
- Dizel.
Yuk tashishning yuk ko'tarish qobiliyatiga ko'ra tasnifi
- Kichik;
- O'rtacha;
- Katta;
- 1,5 dan 16 tonnagacha;
- 16 tonnadan ortiq.
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
Bundan atigi yuz yil muqaddam mashinaga qiziqish sifatida qaralgan bo‘lsa, aravalar muayyan yuklarni tashishda foydalanilgan bo‘lsa, bugungi kunda aksincha. zamonaviy odam Odamlar qanday yashaganini chin dildan tushunmay, otga katta qiziqish bilan qaraysizmi? Darhaqiqat, hayotingizni mashinasiz tasavvur qilishning iloji yo'q va ba'zi otlar endi eksklyuziv hayvonlar bo'lib, har qanday mashinadan bir soat qimmatroq turadi.
Ta'rifga ko'ra, avtomobil odamlarni tashish, tovarlarni etkazib berish yoki individual operatsiyalarni bajarish uchun mo'ljallangan o'ziyurar transport vositasidir. Barcha transport vositalari turli tasnif va funktsiyalarga ega bo'lib, yuk, yo'lovchi va maxsus bo'linadi. Shunday qilib, tasniflash yuk mashinalari quyidagi tamoyillarga muvofiq amalga oshiriladi:
1) Maqsadiga ko'ra, umumiy va ixtisoslashtirilgan transport vositalariga bo'linish ham mavjud. Birinchisi har qanday suyuq bo'lmagan yuklarni tashish uchun mo'ljallangan (suyuqliklar maxsus konteynerlarda tashiladi, korpus esa yon tomonlari bo'lgan platformadir), ikkinchisi esa ma'lum turdagi yuklarni tashish uchun mo'ljallangan: samosvallar, tanklar, qoramollar , va boshqalar.
2) Mamlakatlar o'rtasida o'tish qobiliyati bo'yicha: bu holda, eng keng tarqalgan bo'lib, oddiy o'tish qobiliyatiga ega, ya'ni asfalt yo'llarda harakatlanish qobiliyatiga ega bo'lgan transport vositalaridir. Ammo, shuningdek, o'tish qobiliyatini oshirgan va qiyin yo'l sharoitida ishlatiladigan yuk mashinalari ham bor.
3) Avtomobilni tasniflashda keyingi nuqta - bu avtomobilning iqlim sharoitiga moslashishi. Shunday qilib, yuk mashinalari mo''tadil, issiq va sovuq (shimoliy) iqlim uchun ishlab chiqariladi. E'tibor bering, issiq iqlimi uchun avtomobillar mo''tadil iqlimli avtomobillar asosida ishlab chiqariladi.
4) Foydalanish xususiyatiga ko'ra yuk avtomobillari traktorli va bir agregatli yuk mashinalariga bo'linadi. Traktor, shuningdek, bir yoki bir nechta tirkamalarni yuk bilan tashish uchun mo'ljallanganligi sababli, avtopoezd deb ham ataladi.
5) Bundan tashqari, ushbu toifadagi avtomobillarning tasnifi ularning yuk ko'tarish qobiliyatini ta'kidlaydi. Shunday qilib, ayniqsa kichik bo'lganlar og'irligi 0,3 dan 1 tonnagacha bo'lgan yuklarni tashish uchun mo'ljallangan; kichik - 1 dan 3 tonnagacha; o'rtacha - 3 dan 5 gacha; katta - 5 dan 8 gacha; ayniqsa katta - 8 tonnadan.
6) Shassilar turiga ko'ra, avtomobillar romli va romsizlarga bo'linadi. Birinchisi, taglik keyinchalik biriktiriladigan ramka bo'lgan avtomobillarni o'z ichiga oladi. turli mexanizmlar va komponentlar; ikkinchisida, u yo'q va o'rnatish to'g'ridan-to'g'ri tananing o'ziga amalga oshiriladi, bu yuk ko'taruvchi hisoblanadi.
7) Dvigatel turi bo'yicha, ular karbüratörlü (benzin iste'mol qiladigan), dizel va elektr (quvvatlanadi)
Asosiy yuk mashinalari modellari uchun maxsus indekslar qo'llaniladi, jumladan ishlab chiqaruvchining nomi va to'rtta raqam, bu erda birinchisi transport vositasining sinfini, ikkinchisi uning turini va oxirgi ikkitasi (01 dan 99 gacha) model raqamini ko'rsatadi. . Avtomobillarning umumiy tasnifi yuk turi mashinaning umumiy og'irligiga bog'liq bo'lgan ettita sinfni ajratib turadi. Shunday qilib, birinchi toifaga og'irligi 1,2 tonnagacha bo'lgan avtomobillar kiradi; ikkinchisiga - 1,2 dan 2 tonnagacha; uchinchisiga - 2 dan 8 tonnagacha; to'rtinchisiga - 8 dan 14 tonnagacha; beshinchisiga - 14 dan 20 tonnagacha; oltinchi - 20 dan 40 tonnagacha; ettinchisi - 40 va undan yuqori.
Raqamlar yuk mashinasi turini ko'rsatish uchun ham ishlatiladi:
Bortda - 3;
Traktor - 4;
Samosval - 5;
Tank - 6;
Van - 7;
Zaxira - 8 ta;
Maxsus - 9.
Avtotransport vositalarining ushbu tasnifi sizning oldingizda qanday yuk mashinasi borligini aniqlashga yordam beradi. Bir misolni ko'rib chiqaylik: ko'z oldingizda ZIL-4314 deb yozilgan mashina turibdi. Shunday qilib, endi biz ushbu transport vositasi (ZIL) qaysi ishlab chiqaruvchiga tegishli ekanligini, shuningdek, uning og'irligi 8 dan 14 tonnagacha (birinchi raqam 4 bunga to'g'ri keladi), platformasi tekis (3-raqam) va modeli ekanligini bilamiz. 14. Agar bunga qo'shimcha ravishda siz "6x4" kabi yozuvga duch kelsangiz, bu g'ildiraklarni ko'rsatadi (ular asosida avtomobillar tasnifi ham mavjud), bu erda 6 - ularning umumiy soni va 4 - haydovchi g'ildiraklar soni.
Avtomobillarning qancha modellari va dizayn xususiyatlari bo'lishidan qat'i nazar, ularni bir necha guruhga, turlarga yoki sinflarga bo'lish mumkin. Ushbu bo'linishning aniq xususiyatlari haqida maqolada batafsilroq gaplashamiz.
Avtomobil tasnifi
Maqsadiga ko'ra transport vositalarini ma'lum turlarga bo'lish mumkin:
- avtomobillar;
- avtobuslar;
- mototsikllar;
- treylerlar;
- yarim tirkamalar.
Avtomobillarning asosiy turlari yengil va yuk mashinalaridir. Va ularning birinchisi haydovchi o'rindig'ini o'z ichiga olgan holda 9 o'rindiqdan ko'p bo'lmagan transport vositalarini o'z ichiga oladi. Ular odamlarni va ularning yuklarini tashish uchun mo'ljallangan.
Yuklar tashiladigan yoki maxsus jihozlar o'rnatilgan avtomobillarga yuk mashinalari deyiladi.
Batafsilroq, avtomobillar guruhining har biri maqsadi, umumiy o'lchamlari, dizayn xususiyatlari (tartibi), korpus turi, shuningdek, dvigatel turi va hajmi bo'yicha bo'linadi.
Maqsadlari bo'yicha yuk mashinalarining tasnifi
Maqsadiga ko'ra yuk mashinalari uchta asosiy guruhga bo'linadi:
- Umumiy transport. Ushbu transport vositalari o'q yukida cheklovlar mavjud bo'lgan umumiy foydalanishdagi yo'llarda yuklarni tashish uchun mo'ljallangan.
- Maxsus transport vositalari. Ularda yuk shassisiga maxsus jihozlar o'rnatilgan: avtokranlar, beton aralashtirgichlar, yong'inga qarshi tanklar, havo platformalari.
- Ixtisoslashgan. Ushbu yuk mashinalari muayyan turdagi yuklarni tashish uchun mo'ljallangan. Ularga konteyner kemalari, samosvallar va tanklar misol bo'la oladi.
Damperli yuk mashinalari ixtisoslashtirilgan yuk uskunalarining eng keng tarqalgan turi hisoblanadi. Quyma va quyma yuklar platformani yon tomonlari bilan burish orqali tushiriladi. Ushbu mashinalar o'lchamlari va o'qdagi yukiga ko'ra guruhlarga bo'linadi.
Yo'l samosvallari - kommunal, qishloq xo'jaligi va qurilish yuk mashinalari. Ularning yuk ko'tarish quvvati 1,5 dan 45 tonnagacha bo'lishi mumkin.
Yo'l-yo'l yuk mashinalari tog'-kon samosvallaridir. Ularning vazifasi ochiq konlarda mineral resurslar qazib olinadigan karerlardan tosh va qurilish materiallarini olib tashlashdir. Bu eng katta yuk mashinalari. Ular 400 tonnagacha toshni tashishlari mumkin, ammo vazn va o'lchamdagi cheklovlar tufayli yo'llarda harakatlana olmaydi. Ular demontaj qilingan holda ish joyiga yetkaziladi.
Yuk ko'taruvchanligi va joylashuvi bo'yicha yuk mashinalarining tasnifi
Yuk mashinalarini bir nechta mezonlarga ko'ra tasniflash mumkin. Ushbu transport vositalarini guruhlarga bo'lishning asosiy xususiyati ularning tashish qobiliyatidir. Akslar soni bevosita unga bog'liq, chunki yo'lda bitta o'qning yuki qonun bilan tartibga solinadi va ma'lum bir qiymatdan oshmasligi kerak. Binobarin, tashilayotgan yukning massasi qanchalik katta bo'lsa, yuk mashinasining o'qlari shunchalik ko'p bo'lishi kerak.
Avtomobilning yuk ko'tarish qobiliyati quyidagicha aniqlanadi:
- bir tonnadan kam yuk tashish mumkin bo'lsa, ayniqsa kichik;
- kichik - 1-2 t;
- o'rtacha - 2-5 tonna;
- katta - 5 tonna;
- ayniqsa katta.
TO oxirgi guruh va yuk ko'tarish qobiliyati yo'llarda og'irlik cheklovlari bilan belgilangan chegaralardan sezilarli darajada yuqori bo'lgan tog'-kon samosvallarini o'z ichiga oladi. 
Endilikda BMT qoshidagi maxsus komissiyalar tomonidan xalqaro xavfsizlik talablarini ishlab chiqish munosabati bilan yuk mashinalarining umumiy qabul qilingan tasnifi mavjud. Evropa standartlariga ko'ra, yalpi og'irligiga ko'ra avtomobil sinflari quyidagicha ko'rinadi:
- N1 - 3,5 tonnagacha;
- N2 - 3,5 dan 12 tonnagacha;
- N3 - 12 t dan.
AQShda yuk mashinalari yalpi og'irligiga qarab sakkizta sinfga bo'lingan.
Yuk avtomobillarini kuzov turi bo'yicha tasniflash
Kuzov turi bo'yicha yuk mashinalarining juda batafsil tasnifi mavjud. Avtomobil tanasi samosval kabi ochiq yoki konteyner kabi yopiq bo'lishi mumkin.
Birinchisi, foydalanish vaqti va tarqalishi jihatidan ham bortda. Yuk platformasining maydoni to'rt tomondan cheklangan bo'lsa, kerak bo'lganda buklanadigan bo'lsa, shunday deyishadi.
Agar yukni yomon ob-havo va begona ko'zlardan himoya qilish uchun tanaga maxsus olinadigan qovurg'alar ustiga mato ayvon cho'zilgan bo'lsa, bu egilgan tanadir.
Uning o'rniga qulflanadigan eshiklari bo'lgan butunlay metall furgon o'rnatilishi mumkin. Uning asosida yuklarni haroratning keskin o'zgarishidan himoya qilish imkonini beruvchi issiqlik izolyatsiyasi himoyasi bilan izotermik jismlar ishlab chiqariladi.
Ichkarida konditsioner bo'lgan izotermik korpus allaqachon tez buziladigan mahsulotlarni uzoq masofalarga tashish uchun mo'ljallangan muzlatgichdir. O'z navbatida, muzlatgichlar harorat oralig'iga qarab 6 sinfga bo'linadi.
Tananing alohida turi - bu tanklar. Ular po'lat yoki alyuminiy bo'lishi mumkin, shakli, o'lchami va ichidagi qismlar soni bo'yicha farqlanadi, nasoslar va boshqa qo'shimcha uskunalar mavjud.
Yuk ko'tarish platformasi bir nechta avtomobillarni tashuvchi avtomobil tashuvchilar, shuningdek, konteyner kemalari va yog'och tashuvchilar uchun maxsus jihozlangan.
Traktorlar yuk tashishning alohida turi sifatida
Yuk mashinalari traktorlari, shuningdek, yarim tirkama va tirkamalarni tashish uchun mo'ljallangan yuk mashinalaridir. Korpus o'rniga ular treyler to'plamini tezda almashtirish uchun maxsus egar bilan jihozlangan. Avstraliyada o'zining keng maydoni bilan umumiy og'irligi 100 tonnadan ortiq bo'lgan beshta tirkama muftalari mavjud.
Avtomobil turlarining joylashuvi turlicha. Shunday qilib, Amerika yuk mashinalari traktorlari klassik sxema bo'yicha ishlab chiqariladi - kaput. Evropaliklar dvigatelni kabina ostiga qo'yib, yo'l poezdining foydali uzunligini oshiradilar.
Ayniqsa og'ir yuklarni tortish uchun balastli traktorlar ishlatiladi. Ular tortishish og'irligini oshirish uchun balast bilan to'ldirilgan qisqa tanaga ega.
Yetkazib berish yuk mashinalari
Yuqorida aytib o'tilgan N1 klassi etkazib berish yuk mashinalarini o'z ichiga oladi. Ularning yuk ko'tarish quvvati 2 tonnadan kam.Tuzilishi vagon yoki yarim kapotli. Avtomobil turlari tana shaklida farqlanadi.
Yetkazib berish yuk mashinalari to'liq metall furgon bilan jihozlangan orqa eshiklari va toymasin old eshiklari. Aytgancha, yuk mashinalari va engil avtomobillar o'rtasidagi chegarada joylashgan pikap yuk mashinalari etkazib berish yuk mashinalarining kichik turidir.
Bu Evropa yo'llarida uchraydigan magistral va orqa o'rindiqlar o'rniga yuk platformasi bo'lgan engil avtomobillarning modifikatsiyalari yoki 2-3 yoki 5-6 kishini sig'dira oladigan kabinali maxsus ramka tipidagi modellar.
Rossiya yuk mashinalari Gorkiy avtomobil zavodining Gazelle va Sobol oilalari. Ular IzhAvto, UAZ va VAZinterService kompaniyalaridan pikap va furgonlar ishlab chiqaradi.
Dvigatel va qo'zg'alish turi bo'yicha engil avtomobillarning tasnifi
Yuk mashinalarining turlari odatda dvigatel va yoqilg'i bilan ajratilmaydi - boshqa ko'plab mezonlar mavjud. Ammo engil avtomobillarni dvigatel turiga ko'ra guruhlarga bo'lish mumkin:
- benzin;
- dizel
Dizel dvigatellari texnologik jihatdan ilg'or, ekologik jihatdan qulay va tejamkor, ammo benzinga qaraganda qimmatroq. Ular ishonchli, ammo yoqilg'i sifatiga, ayniqsa sovuq havoda talabchan. Benzinli dvigatelli avtomobillar tezroq tezlashadi va yuqori tezlikka erishadi.
Mahalliy tasnifga ko'ra avtomobillarning asosiy sinflari dvigatel hajmiga qarab kub santimetr yoki litrda qo'shimcha kichik, kichik, o'rta va katta deb belgilanadi. Ikkinchisi biznes-klass va hashamatli toifadagi avtomobillarga bo'linadi. Mahalliy avtomobil sanoati faqat davlat tomonidan chiqarilgan Chaikas va ZiLlarni katta sinfda ishlab chiqardi, dvigatel hajmi 3,5 litrdan ortiq.
Dvigatel hajmi bir litrdan sal ko'proq bo'lgan mini-avtomobillar (Oka VAZ-1111) ayniqsa kichik sinfga tegishli.
Kichik sinf - dvigateli 1,1 dan 1,8 litrgacha bo'lgan avtomobillar - bu o'rta sinfga tegishli bo'lgan va hanuzgacha tegishli bo'lgan Volga bundan mustasno (1,8-3,5 litr) boshqa barcha mahalliy yengil avtomobillar.
Avtomobil turlarini haydovchi turiga qarab ham aniqlash mumkin:
- orqa g'ildiraklar, haydash orqa g'ildiraklari bilan;
- oldingi g'ildirak g'ildiragi, boshqariladigan oldingi juft g'ildiraklar bilan;
- to'liq g'ildirakli haydovchi.
Birinchi ruscha old g'ildirakli yo'lovchi avtomobili VAZ-2108 edi va bu funktsiyani o'chirib qo'yish imkoniyati bo'lmagan to'liq g'ildirakli haydovchi Niva edi.
Yengil avtomobillarni kuzov turi bo'yicha tasniflash
Kuzov turi - bu engil avtomobillarni ajratib turadigan eng keng tarqalgan mezon. U uchta jildning kombinatsiyasi (yo'lovchi bo'limi, bagaj xonasi va dvigatel) va dizayn xususiyatlari bo'yicha tasniflanadi.
Tomning mavjudligiga qarab yengil avtomobillar yopiq (sedan, kupe, hardtop, fastbek, xetchbek, vagon, limuzin), ochiq, ochiladigan yoki olinadigan tomli (kabriolet, aravacha, brog), shuningdek, bo'linadi. qisman yig'iladigan yoki olinadigan ustki qismi bo'lgan avtomobillar (landau, targa va pikap).
Eng keng tarqalgan:
- uch jildli kuzovli sedan, ikki yoki uch qatorli o'rindiqlar, ikkita, to'rt yoki oltita yon eshik bo'lishi mumkin;
- ikki yoki uch jildli, ikkita eshikli va ikki qatorli o'rindiqli kupe (orqa qismi tor bo'lishi mumkin);
- ikki jildli kuzovli va katta orqa eshikli xetchbek. Orqa o'rindiqlar tufayli bu erda bagaj xonasi sezilarli darajada oshirilishi mumkin;
- statsionar bo'linma bilan yo'lovchi va bagaj bo'linmalariga bo'linmagan kuzovli va orqada eshikli vagon. Variant - bu yuqori suspenziyaga ega miniven;
- limuzin, uning tanasi old o'rindiqlar orqasida bo'linmaga ega;
- kabriolet, unda tom katlanmış va yon oynalar tushirilgan (faytonda derazalar chiqariladi).
Yengil avtomobillarning turlari
Etakchi xorijiy avtomobil nashrlari yengil avtomobillarni funksionalligiga ko‘ra to‘rt turga ajratadi.
- Asfaltlangan yo'llarda harakatlanish uchun mo'ljallangan umumiy maqsadli transport vositalari. Ushbu turdagi asosiy modellar uch jildli (sedan) va ikki jildli (xetchbek) korpusdir. Ularning asosida kupelar, stansiya vagonlari, kabrioletlar va hatto pikaplar va furgonlar yaratiladi. Qoida tariqasida, bu mashinalar 4-5 o'ringa mo'ljallangan, ularning umumiy balandligi 1,3 dan 1,47 m gacha.
- Butun er usti vagonlari (inglizcha qisqartmasi APV). Bular sig'imi 7 kishigacha bo'lgan va katta bagaj bo'limiga ega avtomobillardir. Ushbu avtomobillarning balandligi 1,85 m gacha, quvvat bloki, rul boshqaruvi va osma umumiy maqsadli avtomobillardan olinadi. Ushbu turdagi taniqli vakillari - Chrysler Voyager, Renault Espace, Chevrolet Lumina APV.
- Yo'ltanlamas transport vositalari yoki boshqacha qilib aytganda, 0,2 m gacha bo'lgan yuqori klirensi bo'lgan jip va SUVlar, to'liq g'ildirakli, qisqa o'tish joylari va poydevori. Yo'lovchilarning o'tirgan joyining balandligi tufayli umumiy balandligi 2 m gacha.
- Kuchli dvigatelga ega sport avtomobillari, ko'pincha ikki o'rindiqli o'tiradigan joy juda past va tomning balandligi 1,33 m dan oshmaydi.
Yengil avtomobillarni gabarit o'lchamlari bo'yicha tasniflash
Evropada kuzov turi bo'yicha atigi 4 ta va o'lchamlari bo'yicha oltita avtomobil guruhi mavjud.
Mini avtomobillar A sinfiga tegishli (qo'shimcha kichik). Kichkina magistralli bu kichkintoylar chaqqon va tejamkor, katta shaharlarda sayohat qilish va mashinalar qilish uchun qulay (masalan, Smart).
Kichik sinf B - bu kichik o'lchamdagi ikki yoki to'rtta eshikli xetchbek avtomobil tanasi. Masalan, Hyundai Getz yoki Ford Fusion.
Ushbu oraliq sinfning asoschisi VW Golf sharafiga kichik o'rta C, shuningdek, "golf sinfi" deb ataladi. Bunga Renault Megane va Opel Astra ham kiradi.
O'rta D sinfiga o'lcham, qulaylik va narxning optimal muvozanatiga ega bo'lgan avtomobillar kiradi - Ford Mondeo, Opel Vectra yoki undan qimmatroq Yaguar X-tipi.
Yuqori o'rta E yuqori darajadagi qulaylik va juda ta'sirli o'lchamlarga ega biznes-klass avtomobillarini o'z ichiga oladi, masalan, Nissan Maxima, Audi A6, Peugeot 607.
Eng yuqori F klassiga hashamatli avtomobillar kiradi - Rolls-Royce Phantom kabi boshqaruv avtomobillari yoki Jaguar XJ kabi sport avtomobillari.
Kuzov turi - bu sinflarga kiritilmagan yengil avtomobillarni kupe/kabriolet (kichik, sport, zamonaviy Ferrari yoki Opel Speedster), SUV (ko'p maqsadli old g'ildirakli yo'lovchi yoki yordamchi Volvo XC70) ga bo'lish mezoni. Nissan Patrol, Ford Expedition), mikroavtobuslar/UPVlar (Nissan Quest yoki Renault Kangoo kabi to'qqiztagacha o'rindiqli) va krossoverlar.
Avtomobil turlari va ularning turli mezonlarga ko'ra tasnifi ko'plab talqin va talqinlarga ega boy mavzudir. Maqsad, dvigatel turi, dizayn xususiyatlari, qulayligi, narxi va boshqa ko'plab mezonlar transport vositalarini bir-biridan farq qiladi. turli mamlakatlar guruhlar.
Hatto avtomobillar va yuk mashinalariga bo'linish (bu oddiyroq bo'lib tuyulishi mumkin) o'zboshimchalik bilan. Axir mashinalar qancha ko'p bo'lsa va ishlab chiqaruvchilar iste'molchilar talablarini qondirishga harakat qilsalar, tasniflash shunchalik murakkablashadi.
Yuk mashinalari har qanday biznesda, xoh u qurilish yoki magistral yotqizish, kommunal xizmatlarni ta'mirlash yoki yuk tashishda eng keng tarqalgan va talab qilinadigan transport turlaridan biridir. Bugungi kunda qanday turdagi yuk mashinalari talabga ega?
Tankerlar
Ular asosan suyuqliklarni, shu jumladan yog'li va agressivlarni tashiydilar. Standart yuk ko'tarish quvvati: 12-22 tonna. Hajmi: 8-40 kubometr. Tank tanasi po'lat yoki alyuminiy bo'lishi mumkin. Birinchisi ishonchliroq, ammo ayni paytda og'irroq. Ikkinchisi ancha engilroq va agressiv yuklarga nisbatan ancha chidamli.
Ular odatda kesma shakliga ko'ra uchta asosiy turga bo'linadi:
- dumaloq, tanadagi bosimga nisbatan maksimal kuchga ega;
- elliptik, kuch xususiyatlarida dumaloqqa o'xshash;
- burchaklari biroz yumaloq shaklga ega parallelepipedga o'xshaydi, og'irlik markazi pastga siljiydi va shuning uchun ag'darishga nisbatan ancha chidamli.
"Gazelle" mikroavtobuslari
Engil yuklar bilan ishlang. Standart yuk ko'tarish quvvati: 1-3 tonna. Hajmi: 3-10 kubometr. Taroziga soling: arzon va tez. Ular ayvonli versiyada ham, furgon tipidagi kuzov modelida ham qo'llaniladi. Shaxsiy yuklarni tashish, tashish, kichik hajmdagi qurilish materiallarini etkazib berish va shahar va shahar atrofidagi chakana savdo tarmoqlariga xizmat ko'rsatish uchun keng qo'llaniladi.
Kengaytirilgan g'azal
Chodirli Gazelle yoki furgonning o'zgartirilgan versiyasi 3 metrdan 6 metrgacha bo'lgan uzun yuklarni tashish uchun mo'ljallangan. Maksimal yuk ko'tarish quvvati 1,8 tonnaga etadi va tananing foydali hajmi 18 kubometrni tashkil qiladi. 8 evrogacha bo'lgan palletlarni ushlab turadi.
Yon va yon tomon cho'zilgan "Gazelle"
Ushbu turdagi kichik tonnajli yuk mashinasi (1,8 tonnagacha) yuqori yuklashni talab qiladigan har qanday yuklarni, shu jumladan quyma yuklarni tashish uchun javob beradi. Ko'pincha metall buyumlarni etkazib berish uchun ishlatiladi, qattiq yoqilg'i, uskunalar.
ZIL "Bychok"
Ushbu yuk mashinasi modeli deyarli har qanday yukni tashish uchun javob beradi. U asosan umumiy og'irligi 3 tonnagacha bo'lgan narsalarni tashish uchun ishlatiladi, ular yog'ingarchilik va to'g'ridan-to'g'ri quyosh nuriga ta'sir qilish tavsiya etilmaydi, chunki u butunlay yopiq ramka ustki qismi bilan jihozlangan. Foydali hajm 18 kubometrga yetishi mumkin.
Van
Bu har qanday sanoat yuklarini, shu jumladan qurilish materiallarini tashish uchun universal variant. Yuklashning asosiy turi - orqa. Egasining iltimosiga ko'ra, u qo'shimcha ravishda yuk ko'tarish quvvati 500 dan 1000 kilogrammgacha bo'lgan gidravlik lift bilan jihozlanishi mumkin. Shu bilan birga, transport vositasining yuk ko'tarish quvvati 2,5 dan 5 tonnagacha, foydali hajmi esa 36 kubometrgacha.
50 cc yuqori sig'im
Yengil va katta hajmli yuklarni istalgan masofaga tashish uchun ajoyib imkoniyat. U yopiq tana turiga ega va eng katta foydali hajm ko'rsatkichlaridan biri - 60 kubometrgacha. Engil issiqlik izolyatsiyasi va gidroizolyatsiya materiallarini tashish uchun javob beradi.
KamAZ
Ushbu yuk mashinalari turli xil modifikatsiyalarda mavjud. Ularning barchasi yuk ko'tarish qobiliyati va mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyati bilan ajralib turadi. Har qanday yukni kam tirbandlik sharoitida tashish uchun ajralmas. Ko'pincha qurilish va inertial materiallarni etkazib berish uchun ishlatiladi. Foydalanish maqsadi va maydoniga qarab u yon korpus va chodir tanasi bilan jihozlanishi mumkin. Maksimal yuk hajmi 10 tonna, foydali tana hajmi 36 kubometr. KamAZ avtomobillari standart konfiguratsiyada ham, eksport versiyasida ham ishlab chiqariladi.
Avtomobil tashuvchilar
Strukturaviy jihatdan murakkab treylerlar avtomobillarni tashish. Standart yuk ko'tarish quvvati: 20-25 tonna. Ularning o'ziga xos sig'imi treyler uzunligiga bog'liq, qoida tariqasida, ular 8 - 10 ta mashina uchun mo'ljallangan. Ular murakkab ko'p bosqichli mahkamlash va qiyaliklarga qarshi tizimga ega. Ko'pincha shahar ichida yurishsiz yengil avtomobillarni etkazib berish uchun foydalaniladi. Ba'zi modellar avtomashinalarni tortib olish yoki ta'mirlash joylarini olib tashlash uchun tortish xizmatlari tomonidan qo'llaniladi.
Don yuk mashinalari
Ular don va boshqa qishloq xoʻjaligi ekinlarini tashishadi. Standart yuk ko'tarish quvvati 12-22 tonna. Ushbu turdagi yuk mashinasining asosiy farqlovchi xususiyati uning qattiq yon devoridir. Ular nozik taneli materiallarni tashish uchun mo'ljallanganligi sababli, tomonlar himoya avizolarni biriktirish uchun qo'shimcha elementlar bilan jihozlangan.
Samosvallar
Qo'llashning asosiy sohasi quyma yuklarni, inertial qurilish materiallarini va turli maqsadlar uchun quruq aralashmalarni tashishdir. Ular tananing yuqori yuklanishini nazarda tutadi. Yukni tushirish, tarkibni orqa eshikdan tushirish orqali amalga oshiriladi. Ular turli xil tana shakllariga ega bo'lishi mumkin: "quti" yoki "piyola". Samosvallarning maksimal yuk ko'tarish hajmi 22 tonnagacha.
Yog'och yuk mashinalari
Har qanday uzunlikdagi, shu jumladan uzunligi 10 dan ortiq birlashtirilgan quvurlarni tashish uchun mo'ljallangan maxsus og'ir yuk uskunalari chiziqli metrlar. Yog'och yuk mashinalarining maksimal yuk ko'tarish quvvati 30 tonnagacha. Ko'pincha qurilish va kommunal sohalarda qo'llaniladi, ular yuqori mamlakatni o'tkazish qobiliyatiga va nisbatan kam yoqilg'i sarfiga ega.
Bu ko'plab ixtisoslashgan yuk tashish kompaniyalaridan ijaraga olinadigan yuk tashishning asosiy turlari. Ushbu turdagi mashinalarning har biri haydash uchun maxsus malakani talab qiladi va shuning uchun ko'pincha haydovchi bilan ijaraga olinadi.
