DIY bug 'dvigatel. Birinchi variant

Bug 'dvigatelining kengayishi 19-asrning boshlarida boshlangan. O'sha paytda sanoat maqsadlarida foydalanish uchun mo'ljallangan yirik bloklar va ba'zan faqat dekorativ funktsiyalarni bajaradigan kichik bug 'dvigatellari allaqachon qurilgan. Bunday "o'yinchoqlar" ni asosan o'zlarini va bolalarini xursand qilishni istagan taniqli zodagonlar sotib olgan. Bug 'agregatlari kundalik hayotda mustahkam o'rnatilgach, dekorativ bug' agregatlari faqat ta'lim muassasalarida yordamchi vosita sifatida ishlatilgan.

Zamonaviy bug 'motorlari

20-asrning boshlarida bug 'birliklarining mashhurligi pasaya boshladi. Britaniyaning Mamod kompaniyasi miniatyura bug 'dvigatellarini ishlab chiqarishni davom ettirgan kam sonli kompaniyalardan biri bo'lib qoldi. Bunday texnologiyaning namunasini bugungi kunda ham sotib olish mumkin. Biroq, bunday qurilmalarning narxi ikki yuz funtdan oshadi. Har xil mexanizmlarni mustaqil ravishda yig'ish va ishlab chiqarishni yaxshi ko'radiganlar, albatta, bug 'dvigatelini yoki boshqalarni mustaqil ravishda yaratish g'oyasini yoqtirishadi.

Bug 'dvigatelini yig'ish juda oddiy. Yong'in ta'sirida suvli qozon isitiladi, yuqori harorat ta'sirida suv gazsimon holatga aylanadi va pistonni tashqariga chiqaradi. Pistonga ulangan volan idishda suv bor ekan, aylanadi. Bu bug 'dvigatelining standart dizayni. Butunlay boshqa konfiguratsiyaga ega modellarni ishlab chiqarish mumkin. Keling, nazariyadan amaliyotga o'tamiz. Ushbu maqola o'z qo'llaringiz bilan bug 'dvigatelini yaratish usullariga bag'ishlangan.

Birinchi usul

Issiqlik dvigatelining eng oddiy versiyasini ishlab chiqarish jarayonini boshlaylik. Buning uchun bizga murakkab chizmalar va maxsus ko'nikmalar kerak emas. Shunday qilib, oddiy alyuminiy qutini oling va uning pastki uchdan bir qismini kesib oling. Olingan qutining o'tkir qirralari pense yordamida ichkariga egilishi kerak. O'zingizni kesmaslik uchun buni juda ehtiyotkorlik bilan bajarish kerak. Ko'pgina alyuminiy qutilarning pastki qismi biroz konkav bo'lganligi sababli, uni tekislash kerak. Buning uchun barmog'ingiz bilan pastki qismini qattiq yuzaga bosing.

Olingan oynada, yuqori chetidan 1,5 sm masofada, bir-biriga qarama-qarshi ikkita teshik qilish kerak. Diametri kamida 3 mm bo'lgan teshiklarni qilish kerak. Buning uchun oddiy teshik zımbası juda mos keladi. Idishning pastki qismiga sham qo'ying. Endi siz oddiy oziq-ovqat folyosini olishingiz, uni maydalashingiz va mini burnerimizni o'rashingiz kerak. Keyin 15-20 sm uzunlikdagi ichi bo'sh mis quvur qismini olishingiz kerak. Bu butun tuzilmani harakatga keltiradigan dvigatelning asosiy mexanizmi bo'ladi. Naychaning markaziy qismi spiral hosil qilish uchun qalamga ikki yoki uch marta o'raladi.

Keyinchalik, bu elementni egri qism to'g'ridan-to'g'ri sham tayoqchasi ustida bo'lishi uchun joylashtirish kerak. Buning uchun siz trubaga M harfi shaklini berishingiz mumkin. Quvurning pastga tushadigan qismlari maxsus tayyorlangan teshiklar orqali chiqariladi. Natijada, biz trubaning tayoq ustidagi qattiq mahkamlanishini olamiz. Naychaning chetlari bir xil nozul vazifasini bajaradi. Butun strukturaning aylanishi uchun siz M shaklidagi elementning qarama-qarshi uchlarini turli yo'nalishlarda to'g'ri burchak ostida egishingiz kerak.

Bizning bug' dvigatelimiz tayyor. Uni boshlash uchun kavanoz suvli idishga joylashtiriladi. Quvurning chetlari suv yuzasidan yuqorida bo'lishi kerak. Agar nozullar etarlicha uzun bo'lmasa, kavanozning pastki qismiga kichik vazn qo'yish mumkin. Biroq, buni amalga oshirishda ehtiyot bo'lishingiz kerak, aks holda siz dvigatelni cho'ktirish xavfini tug'dirasiz. Biz trubaning bir uchini suvga tushiramiz, ikkinchisi bilan biz havo tortamiz va kavanozni suvga tushiramiz. Quvur suv bilan to'ldiriladi. Endi siz sug'urta yoqishingiz mumkin. Biroz vaqt o'tgach, spiraldagi suv bug'ga aylanadi, u bosim ostida nozullardan uchib chiqadi. Kavanoz idishda juda tez aylana boshlaydi.

Ikkinchi usul

Taklif etilayotgan dizayn dvigatelning birinchi versiyasidan biroz murakkabroq. Avvalo, bunday qurilmani yaratish uchun bizga bo'yoq qutisi kerak bo'ladi. Etarlicha toza ekanligiga ishonch hosil qiling. Pastki qismdan 2 sm masofada devorga to'rtburchaklar kesib oling, uning o'lchamlari 5X15 sm.To'rtburchakning uzun tomoni pastki qismga parallel ravishda joylashtiriladi.

Siz 24x12 sm o'lchamdagi metall to'rni kesib olishingiz kerak.Qismning uzun tomonining har ikki uchidan 6 sm o'lchang.Bu qismlar to'g'ri burchak ostida egilgan bo'lishi kerak. Natijada, biz 6 sm uzunlikdagi oyoqli kichik platformali stolni olishimiz kerak.Olingan tuzilmani kavanozning pastki qismiga o'rnatish kerak. Qopqoqning butun perimetri bo'ylab bir nechta teshiklar qilingan. Ular yarim doira shaklida faqat qopqoqning yarmi bo'ylab joylashtirilishi kerak. Bu ventilyatsiyani ta'minlash uchun kerak: yong'in manbaiga havo kirishi bo'lmasa, bug 'dvigateli ishlamaydi.

Dvigatelning asosiy elementini qilish uchun bizga mis quvur kerak. Biz uni spiral shaklga egamiz. Biz trubaning bir uchidan 30 sm orqaga chekinamiz.Shu nuqtadan boshlab biz spiralning beshta burilishini qilamiz, har bir burilish diametri 12 sm bo'lishi kerak.Turbaning qolgan qismi diametri 15 ta halqa shaklida egilgan. 8 sm.

Naychaning qarama-qarshi uchida taxminan 20 sm qolishi kerak.. Naychaning ikkala uchi ham idish qopqog'ida qilingan shamollatish teshiklaridan o'tkaziladi. Ko'mir oldindan o'rnatilgan platformaga joylashtiriladi. Spiral to'g'ridan-to'g'ri platformadan yuqoriga joylashtirilishi kerak. Ko'mirni spiralning burilishlari orasiga ehtiyotkorlik bilan yoyish kerak. Endi siz idishni yopishingiz mumkin. Natijada, biz bug 'dvigatelimizni boshqaradigan olov qutisini oldik.

Kema modeli bug'-suv reaktiv dvigateli tomonidan harakatga keltiriladi. Bunday dvigatelga ega kema progressiv kashfiyot emas (uning tizimi 125 yil oldin britaniyalik Perkins tomonidan patentlangan), aks holda u oddiy reaktiv dvigatelning ishlashini aniq namoyish etadi.

Guruch. 1 Bug' dvigateli bilan jo'natish. 1 - bug '-suv dvigateli, 2 - slyuda yoki asbestdan yasalgan plastinka; 3 - yong'in qutisi; 4 - diametri 0,5 mm bo'lgan nozul chiqishi.

Qayiq o'rniga avtomobil modelidan foydalanish mumkin edi. Tanlov qayiq uchun kattaroq yong'indan himoyalanganligi sababli qilingan. Tajriba qo'lda suv bo'lgan idish bilan, masalan, vanna yoki havza bilan amalga oshiriladi.

Tana o'yinchoq polietilen qayiqning tayyor tanasi yordamida yog'ochdan (masalan, qarag'ay) yoki plastmassadan (kengaytirilgan polistiroldan) tayyorlanishi mumkin. Dvigatel hajmining 1/4 qismi suv bilan to'ldirilgan kichik qalay qutisi bo'ladi.

Bortda, dvigatel ostida siz olov qutisini joylashtirishingiz kerak. Ma'lumki, isitiladigan suv bug'ga aylanadi, u kengayib, dvigatel korpusining devorlariga bosiladi va ko'krak teshigidan yuqori tezlikda chiqadi, buning natijasida harakat uchun zarur bo'lgan tortishish paydo bo'ladi. Dvigatelning orqa devorida siz 0,5 mm dan katta bo'lmagan teshikni burishingiz kerak bo'lishi mumkin. Agar teshik kattaroq bo'lsa, dvigatelning ishlash muddati juda qisqa bo'ladi va egzoz tezligi kichik bo'ladi.

Ko‘krak teshigining optimal diametri eksperimental tarzda aniqlanishi mumkin. Bu modelning eng tez harakatiga mos keladi. Bunday holda, tortishish eng katta bo'ladi. Yong'in qutisi sifatida siz kalay qutisining duralumin yoki temir qopqog'ini ishlatishingiz mumkin (masalan, malham, krem yoki poyabzal pastasidan).

Biz yoqilg'i sifatida planshetlarda "quruq spirt" dan foydalanamiz.

Kemani yong'indan himoya qilish uchun biz pastki qavatga asbest qatlamini (1,5-2 mm) biriktiramiz. Agar qayiqning korpusi yog'ochdan yasalgan bo'lsa, uni yaxshilab qumlang va bir necha marta nitro lak bilan qoplang. Silliq sirt suvdagi qarshilikni pasaytiradi va sizning qayiqingiz albatta suzib ketadi. Qayiq modeli iloji boricha engil bo'lishi kerak. Dizayn va o'lchamlar rasmda ko'rsatilgan.

Tankni suv bilan to'ldirgandan so'ng, olov qutisi qopqog'iga joylashtirilgan spirtni yoqing (buni qayiq suv yuzasida bo'lganda qilish kerak). Bir necha o'n soniyadan so'ng, idishdagi suv shovqin qiladi va nozuldan nozik bug 'oqishi boshlanadi. Endi rulni qayiq aylana bo'ylab harakatlanadigan tarzda o'rnatish mumkin va bir necha daqiqada (2 dan 4 gacha) oddiy reaktiv dvigatelning ishlashini kuzatasiz.

O'z tarixi davomida bug 'dvigateli metallda ko'plab o'zgarishlarga ega edi. Ushbu mujassamlashlardan biri mexanik muhandis N.N.ning bug 'aylanuvchi dvigateli edi. Tverskoy. Bu bug 'aylanuvchi dvigateli (bug' mashinasi) texnologiya va transportning turli sohalarida faol ishlatilgan. 19-asrning rus texnik an'analarida bunday aylanadigan dvigatel aylanuvchi mashina deb nomlangan.

Dvigatel chidamlilik, samaradorlik va yuqori moment bilan ajralib turardi. Ammo bug 'turbinalari paydo bo'lishi bilan u unutildi. Quyida ushbu sayt muallifi tomonidan ko'tarilgan arxiv materiallari keltirilgan. Materiallar juda keng, shuning uchun hozirgacha ularning faqat bir qismi taqdim etilgan.

N.N.Tverskoy tomonidan yaratilgan bug 'aylanma dvigateli

Bug 'aylanuvchi dvigatelining siqilgan havo bilan sinov aylanishi (3,5 atm).
Model 28-30 atm bug 'bosimida 1500 aylanish tezligida 10 kVt quvvatga mo'ljallangan.

19-asrning oxirida bug' dvigatellari - "N. Tverskoyning aylanuvchi dvigatellari" unutildi, chunki pistonli bug' dvigatellari ishlab chiqarish uchun sodda va texnologik jihatdan rivojlangan bo'lib chiqdi (o'sha davr sanoatlari uchun), bug' turbinalari esa ko'proq quvvat beradi. .
Ammo bug 'turbinalari haqidagi eslatma faqat ularning katta vazni va umumiy o'lchamlari bilan to'g'ri keladi. Haqiqatan ham, 1,5-2 ming kVt dan ortiq quvvatga ega bo'lgan ko'p silindrli bug 'turbinalari turbinalarning yuqori narxiga qaramay, barcha ko'rsatkichlar bo'yicha bug 'aylanuvchi dvigatellaridan ustundir. Va 20-asrning boshlarida, kema elektr stantsiyalari va elektr stantsiyalarining energiya bloklari o'n minglab kilovatt quvvatga ega bo'lishni boshlaganda, bunday imkoniyatlarni faqat turbinalar ta'minlay oladi.

LEKIN - bug 'turbinalari yana bir kamchilikka ega. Ularning massa-o'lchov parametrlarini pastga qarab masshtablashda bug' turbinalarining ishlash ko'rsatkichlari keskin yomonlashadi. Maxsus quvvat sezilarli darajada kamayadi, samaradorlik pasayadi, ishlab chiqarishning yuqori narxi va asosiy milning yuqori tezligi (vites qutisiga bo'lgan ehtiyoj) saqlanib qoladi. Shuning uchun - quvvati 1,5 ming kVt (1,5 MVt) dan kam bo'lgan hududda har tomonlama samarali bo'lgan bug 'turbinasini topish deyarli mumkin emas, hatto katta pulga ham...

Shuning uchun ushbu quvvat oralig'ida ekzotik va kam ma'lum bo'lgan dizaynlarning butun "guldastasi" paydo bo'ldi. Lekin ko'pincha, ular ham qimmat va samarasiz ... Vintli turbinalar, Tesla turbinalari, eksenel turbinalar va boshqalar.
Ammo negadir hamma bug '"aylanuvchi mashinalari" - aylanuvchi bug' dvigatellari haqida unutdi. Ayni paytda, bu bug 'dvigatellari har qanday pichoq va vint mexanizmlardan bir necha baravar arzonroqdir (men buni o'z puliga o'ndan ortiq bunday mashinalarni yasagan odam sifatida bilgan holda aytaman). Shu bilan birga, N. Tverskoyning bug '"aylanuvchi aylanma mashinalari" juda past tezlikdan kuchli momentga ega va asosiy milning o'rtacha aylanish tezligi to'liq tezlikda 1000 dan 3000 rpm gacha. Bular. Bunday mashinalar, xoh elektr generatori, xoh bug 'avtomobili (yuk mashinasi, traktor, traktor) uchun vites qutisi, debriyaj va boshqalarni talab qilmaydi, balki to'g'ridan-to'g'ri o'z mili bilan dinamoga, bug' mashinasining g'ildiraklariga va boshqalarga ulanadi. .
Shunday qilib, bug 'aylanma dvigateli shaklida - "N. Tverskoy aylanma mashinasi" tizimida bizda uzoq o'rmon xo'jaligi yoki tayga qishlog'ida, dala lagerida qattiq yonilg'i qozonidan ishlaydigan elektr energiyasini mukammal ishlab chiqaradigan universal bug 'dvigateliga egamiz. , yoki qishloq aholi punktidagi qozonxonada elektr energiyasi ishlab chiqarish yoki g'isht yoki tsement zavodida, quyish zavodida texnologik issiqlik chiqindilarini (issiq havo) "aylanish" va hokazo.
Bunday issiqlik manbalarining barchasi 1 mVt dan kam quvvatga ega, shuning uchun bu erda an'anaviy turbinalar kam qo'llaniladi. Ammo umumiy texnik amaliyot, hosil bo'lgan bug'ning bosimini ishga aylantirish orqali issiqlikni qayta ishlash uchun boshqa mashinalar haqida hali bilmaydi. Shunday qilib, bu issiqlik hech qanday tarzda ishlatilmaydi - u shunchaki ahmoqona va qaytarib bo'lmaydigan tarzda yo'qoladi.
Men allaqachon 3,5 - 5 kVt (bug 'bosimiga qarab) elektr generatorini boshqarish uchun "bug 'aylanma mashinasi" ni yaratdim, agar hamma narsa rejalashtirilganidek bo'lsa, tez orada 25 va 40 kVt quvvatga ega mashina paydo bo'ladi. Qattiq yonilg'i qozonidan yoki issiqlik chiqindilarini qayta ishlashdan qishloq mulkiga, kichik fermaga, dala lageriga va hokazolarni arzon elektr energiyasi bilan ta'minlash uchun nima kerak.
Asosan, aylanadigan dvigatellar yaxshi miqyosda yuqoriga ko'tariladi, shuning uchun ko'plab rotor qismlarini bitta milga joylashtirish orqali standart rotor modullarining sonini ko'paytirish orqali bunday mashinalarning kuchini qayta-qayta oshirish oson. Ya'ni, 80-160-240-320 kVt yoki undan ortiq quvvatga ega bug'li aylanma mashinalarni yaratish juda mumkin ...

Ammo, o'rta va nisbatan katta bug 'elektr stantsiyalariga qo'shimcha ravishda, kichik elektr stantsiyalarida kichik bug 'aylanuvchi dvigatellari bo'lgan bug' quvvati sxemalari ham talabga ega bo'ladi.
Misol uchun, mening ixtirolarimdan biri "Mahalliy qattiq yoqilg'idan foydalanadigan lager va turistik elektr generatori".
Quyida bunday qurilmaning soddalashtirilgan prototipi sinovdan o'tkaziladigan video.
Ammo kichik bug 'dvigateli allaqachon o'zining elektr generatorini quvnoq va baquvvat ravishda aylantirmoqda va o'tin va boshqa yaylov yoqilg'isi yordamida elektr energiyasini ishlab chiqaradi.

Bug 'aylanuvchi dvigatellarni (aylanuvchi bug' dvigatellarini) tijorat va texnik qo'llashning asosiy yo'nalishi arzon qattiq yoqilg'i va yonuvchan chiqindilardan foydalangan holda arzon elektr energiyasini ishlab chiqarishdir. Bular. kichik hajmdagi energiya - bug 'aylanma dvigatellari yordamida taqsimlangan energiya ishlab chiqarish. Tasavvur qiling-a, aylanuvchi bug 'dvigatelining arra tegirmonining ishlash sxemasiga qanday mos kelishini tasavvur qiling-a, Rossiyaning shimolida yoki Sibirda (Uzoq Sharq) markaziy elektr ta'minoti mavjud bo'lmagan joyda, elektr energiyasi qimmat narxda dizel bilan ishlaydigan dizel generatori tomonidan ta'minlanadi. uzoqdan olib kelingan yoqilg'i. Lekin arra tegirmonining o'zi kuniga kamida yarim tonna talaş chiplari ishlab chiqaradi - qo'yish joyi yo'q plita...

Bunday yog'och chiqindilari qozon pechiga to'g'ridan-to'g'ri yo'lga ega, qozon yuqori bosimli bug' ishlab chiqaradi, bug 'aylanuvchi bug' dvigatelini boshqaradi va u elektr generatorini aylantiradi.

Xuddi shunday, cheksiz millionlab tonna qishloq xo'jaligi ekinlari chiqindilarini yoqish mumkin va hokazo. Va arzon torf, arzon termal ko'mir va boshqalar ham bor. Sayt muallifi 500 kVt quvvatga ega bug 'aylanma dvigatelli kichik bug 'elektr stantsiyasi (bug' dvigateli) orqali elektr energiyasini ishlab chiqarishda yoqilg'i narxi 0,8 dan 1 gacha bo'lishini hisoblab chiqdi.

Bir kilovatt uchun 2 rubl.

Bug 'aylanuvchi dvigatelidan foydalanishning yana bir qiziqarli varianti bunday bug' dvigatelini bug' mashinasiga o'rnatishdir. Yuk mashinasi kuchli momentga ega va arzon qattiq yoqilg'idan foydalanadigan traktor-bug' mashinasi - qishloq va o'rmon sanoatida juda zarur bo'lgan bug 'dvigatelidir.

Zamonaviy texnologiyalar va materiallardan foydalanish, shuningdek, termodinamik siklda "Organik Rankine tsikli" dan foydalanish bilan arzon qattiq yoqilg'i (yoki arzon suyuq yoqilg'i) yordamida samarali samaradorlikni 26-28% gacha oshirish mumkin bo'ladi. masalan, "o'choq yoqilg'isi" yoki ishlatilgan dvigatel moyi). Bular. yuk mashinasi - bug 'dvigatelli traktor

NAMI-012 yuk mashinasi, bug 'dvigatelli. SSSR, 1954 yil

va quvvati taxminan 100 kVt bo'lgan aylanadigan bug 'dvigateli 100 km uchun taxminan 25-28 kg ko'mir (har bir kg uchun 5-6 rubl) yoki taxminan 40-45 kg talaş chiplari (narxi Shimol bepul)...

Aylanadigan bug 'dvigatelini qo'llashning ko'plab qiziqarli va istiqbolli yo'nalishlari mavjud, ammo bu sahifaning o'lchami ularning barchasini batafsil ko'rib chiqishga imkon bermaydi. Natijada, bug 'dvigatellari hali ham zamonaviy texnologiyalarning ko'plab sohalarida va milliy iqtisodiyotning ko'plab tarmoqlarida juda muhim o'rin egallashi mumkin.

BUG MOTORI BILAN BUG KUCHLI ELEKTRGENERATKORINING TAJRIB MOJILI ISHGA BO‘LDI.

May - 2018 yil Uzoq tajribalar va prototiplardan so'ng kichik yuqori bosimli qozon ishlab chiqarildi. Qozon 80 atm bosimiga bosim o'tkazadi, shuning uchun u 40-60 atm ish bosimini qiyinchiliksiz ushlab turadi. Mening dizaynimdagi bug 'eksial pistonli dvigatelning prototip modeli bilan foydalanishga topshiring. Ajoyib ishlaydi - videoni tomosha qiling. Yog'ochda yonishdan 12-14 minut o'tgach, u yuqori bosimli bug' ishlab chiqarishga tayyor bo'ladi.

Endi men bunday agregatlarni - yuqori bosimli qozon, bug 'dvigateli (aylanuvchi yoki eksenel piston) va kondensatorni parcha-parcha ishlab chiqarishga tayyorgarlik ko'rishni boshlayman. O'rnatishlar suv-bug'-kondensat aylanishi bilan yopiq sxemada ishlaydi.

Bunday generatorlarga talab juda yuqori, chunki Rossiya hududining 60 foizi markaziy elektr ta'minotiga ega emas va dizel ishlab chiqarishga tayanadi.

Va dizel yoqilg'isi narxi har doim o'sib bormoqda va allaqachon litr uchun 41-42 rublga yetdi. Elektr quvvati bor joyda ham energetika kompaniyalari tariflarni ko'tarishda davom etadi va yangi quvvatlarni ulash uchun katta mablag' talab qiladi.

Zamonaviy bug 'motorlari

Zamonaviy dunyo ko'plab ixtirochilarni transport uchun mo'ljallangan transport vositalarida bug' zavodidan foydalanish g'oyasiga qaytishga majbur qilmoqda. Mashinalar bug 'bilan ishlaydigan quvvat bloklari uchun bir nechta variantlardan foydalanish imkoniyatiga ega.

Pistonli dvigatel
Ish printsipi
Bug 'bilan ishlaydigan transport vositalarini ishlatish qoidalari
Mashinaning afzalliklari

Pistonli dvigatel

Zamonaviy bug 'dvigatellarini bir necha guruhlarga bo'lish mumkin:

Strukturaviy ravishda o'rnatish quyidagilarni o'z ichiga oladi:

ishga tushirish moslamasi;
ikki silindrli quvvat bloki;
spiral bilan jihozlangan maxsus idishdagi bug 'generatori.

Ish printsipi

Jarayon quyidagicha davom etadi.

Kontaktni yoqgandan so'ng, uchta dvigatelning akkumulyatoridan quvvat oqib chiqa boshlaydi. Birinchisidan, shamollatgich ishga tushiriladi, havo massalarini radiator orqali pompalaydi va ularni havo kanallari orqali burner bilan aralashtirish moslamasiga o'tkazadi.

Shu bilan birga, keyingi elektr motori yoqilg'i uzatish nasosini ishga tushiradi, u kondensat massalarini tankdan isitish elementining serpantin qurilmasi orqali suv separatorining korpus qismiga va iqtisodchida joylashgan isitgichga bug 'generatoriga etkazib beradi.
Ishga kirishishdan oldin, bug 'tsilindrlarga etib borishning hech qanday usuli yo'q, chunki uning yo'li roker mexanikasi tomonidan boshqariladigan gaz kelebeği yoki g'altak tomonidan to'sib qo'yilgan. Tutqichlarni harakatlanish uchun zarur bo'lgan yo'nalishda aylantirib, valfni biroz ochib, mexanik bug' mexanizmini ishga tushiradi.
Egzoz bug'lari bitta kollektor orqali tarqatish klapaniga oqib o'tadi, ular bir juft teng bo'lmagan ulushlarga bo'linadi. Kichikroq qismi aralashtirish burnerining nozuliga kiradi, havo massasi bilan aralashadi va sham bilan yonadi.

Olingan olov idishni isitishni boshlaydi. Shundan so'ng, yonish mahsuloti suv ajratgichga o'tadi va namlik kondensatsiyalanadi va maxsus suv idishiga oqadi. Qolgan gaz tashqariga chiqadi.

Bug'ning ikkinchi qismi, hajmi kattaroq, tarqatuvchi valf orqali elektr generatorining rotor qurilmasini harakatga keltiradigan turbinaga o'tadi.

Bug 'bilan ishlaydigan transport vositalarini ishlatish qoidalari

Bug 'stansiyasi to'g'ridan-to'g'ri mashinaning transmissiyasining harakatlantiruvchi blokiga ulanishi mumkin va u ishlay boshlaganda, mashina harakatlana boshlaydi. Ammo samaradorlikni oshirish uchun mutaxassislar debriyaj mexanikasidan foydalanishni tavsiya etadilar. Bu tortish operatsiyalari va turli tekshirish operatsiyalari uchun qulaydir.

Harakat paytida mexanik vaziyatni hisobga olgan holda, bug 'pistonining kuchini manipulyatsiya qilish orqali tezlikni o'zgartirishi mumkin. Buni bug'ni valf bilan bostirish yoki bug 'etkazib berishni roker moslamasi bilan o'zgartirish orqali amalga oshirilishi mumkin. Amalda, birinchi variantni qo'llash yaxshiroqdir, chunki harakatlar gaz pedali bilan ishlashga o'xshaydi, ammo tejamkorroq usul - bu roker mexanizmidan foydalanish.

Qisqa to'xtashlar uchun haydovchi tezlikni pasaytiradi va blokning ishlashini to'xtatish uchun rockerdan foydalanadi. Uzoq muddatli mashinalar uchun shamollatgich va yonilg'i pompasini quvvatsizlantiradigan elektr davri o'chiriladi.

Mashinaning afzalliklari

Qurilma deyarli hech qanday cheklovlarsiz ishlash qobiliyati bilan ajralib turadi, ortiqcha yuklanishlar mumkin va quvvat ko'rsatkichlarini sozlashning keng doirasi mavjud. Shuni qo'shimcha qilish kerakki, har qanday to'xtash vaqtida bug 'dvigatelining ishlashi to'xtaydi, bu vosita haqida gapirib bo'lmaydi.

Dizayn vites qutisi, boshlang'ich moslamasi, havo tozalash filtri, karbüratör yoki turbokompressorni o'rnatishni talab qilmaydi. Bundan tashqari, ateşleme tizimi soddalashtirilgan, faqat bitta sham mavjud.

Xulosa qilib shuni qo'shimcha qilishimiz mumkinki, bunday mashinalarni ishlab chiqarish va ulardan foydalanish ichki yonuv dvigatelli avtomobillarga qaraganda arzonroq bo'ladi, chunki yoqilg'i arzon va ishlab chiqarishda ishlatiladigan materiallar eng arzon bo'ladi.

Shuningdek o'qing:

Bug 'dvigatellari 1800-yillarning boshidan 1950-yillargacha ko'pchilik parovozlarga o'rnatildi va quvvatlantirildi.

Shuni ta'kidlashni istardimki, ushbu dvigatellarning ishlash printsipi, ularning dizayni va o'lchamlari o'zgarishiga qaramay, har doim o'zgarishsiz qoldi.

Animatsion rasmda bug 'dvigatelining ishlash printsipi ko'rsatilgan.

Dvigatelga etkazib beriladigan bug 'ishlab chiqarish uchun o'tin va ko'mirdan foydalanadigan qozonlar va suyuq yoqilg'i ishlatilgan.

Birinchi chora

Qozondan bug 'bug' kamerasiga kiradi, undan silindrning yuqori (old) qismiga bug' eshigi valfi (ko'k rangda ko'rsatilgan) orqali kiradi. Bug' tomonidan yaratilgan bosim pistonni BDC ga tushiradi. Piston TDC dan BDC ga o'tganda g'ildirak yarim inqilobni amalga oshiradi.

Chiqarish

Pistonning BDC tomon harakatlanishining eng oxirida bug 'valfi harakatlanadi va qolgan bug'ni valf ostida joylashgan chiqish porti orqali chiqaradi. Qolgan bug 'chiqadi, bug' dvigatellarining ovoz xususiyatini yaratadi.

Ikkinchi chora

Shu bilan birga, qoldiq bug'ni chiqarish uchun valfni siljitish bug'ning kirish qismini silindrning pastki (orqa) qismiga ochadi. Tsilindagi bug 'bilan hosil bo'lgan bosim pistonni TDC tomon harakat qilishga majbur qiladi. Bu vaqtda g'ildirak yana yarim inqilobni amalga oshiradi.

Chiqarish

Pistonning TDC ga o'tishi oxirida qolgan bug' xuddi shu egzoz porti orqali chiqariladi.

Tsikl yana takrorlanadi.

Bug 'dvigatelida shunday deb ataladigan narsa bor har bir zarba oxirida o'lik markaz, chunki valf kengayish zarbasidan egzoz zarbasiga o'tadi. Shu sababli, har bir bug 'dvigatelida ikkita tsilindr mavjud bo'lib, dvigatelni har qanday holatdan ishga tushirishga imkon beradi.

News Media2

kaz-news.ru | ekhut.ru | omsk-media.ru | samara-press.ru | ufa-press.ru

Sahifalar >>>
Fayl	Qisqa Tasvir	Hajmi
	G.S.Jiritskiy. Bug 'dvigatellari. Moskva: Gosenergoizdat, 1951 yil. Kitobda bug 'dvigatellaridagi ideal jarayonlar, bug' mashinasidagi real jarayonlar, indikator diagrammasi yordamida mashinaning ish jarayonini o'rganish, ko'p kengaytiruvchi mashinalar, g'altak bug'ini taqsimlash, klapanli bug' taqsimlash, bir marta o'tkazuvchi mashinalarda bug' taqsimoti, teskari aylantirish kabilar haqida so'z boradi. mexanizmlar, bug 'dvigatelining dinamikasi va boshqalar. Menga kitob yubordi Stankevich Leonid.	27,8 Mb
	A.A.Radzig. Jeyms Vatt va bug 'dvigatelining ixtirosi. Petrograd: Ilmiy kimyo va texnika nashriyoti, 1924 yil. 18-asr oxirida Vatt tomonidan ishlab chiqarilgan bug 'dvigatelining takomillashtirilishi texnologiya tarixidagi eng katta voqealardan biridir. Bu behisob iqtisodiy oqibatlarga olib keldi, chunki u 18-asrning ikkinchi yarmida Angliyada amalga oshirilgan bir qator muhim ixtirolarning soʻnggi va hal qiluvchi boʻgʻini boʻlib, Angliyaning oʻzida ham, keyin ham yirik kapitalistik sanoatning tez va toʻliq rivojlanishiga olib keldi. boshqa Evropa mamlakatlarida. Menga kitob yubordi Stankevich Leonid.	0,99 Mb
	M. Lesnikov. Jeyms Vatt. Moskva: "Jurnallar uyushmasi" nashriyoti, 1935 yil. Ushbu nashr ingliz ixtirochisi va universal issiqlik dvigatelini yaratuvchisi Jeyms Uott (1736-1819) haqidagi biografik romanni taqdim etadi. (1774-84) ikki tasirli silindrli bug 'dvigatelini ixtiro qildi, unda markazdan qochma regulyator, silindr tayog'idan parallelogrammli balanserga uzatgich va hokazolardan foydalandi.Mashinaga o'tishda Vatt mashinasi katta rol o'ynadi. ishlab chiqarish. Menga kitob yubordi Stankevich Leonid.	67,4 Mb
	A.S. Yastrjembskiy. Texnik termodinamika. Moskva-Leningrad: Davlat energetika nashriyoti, 1933 yil. Umumiy nazariy tamoyillar termodinamikaning ikkita asosiy qonuni asosida keltirilgan. Texnik termodinamika bug 'qozonlari va issiqlik dvigatellarini o'rganish uchun asos bo'lganligi sababli, ushbu kurs bug' dvigatellari va ichki yonuv dvigatellarida issiqlik energiyasini mexanik energiyaga aylantirish jarayonlarini iloji boricha to'liq o'rganadi. Ikkinchi bo‘limda bug‘ mashinasining ideal siklini, bug‘ning qulashi va bug‘ning teshiklardan chiqib ketishini o‘rganishda suv bug‘ining i-S diagrammasining ahamiyati qayd etilgan bo‘lib, undan foydalanish tadqiqot vazifasini osonlashtiradi. gaz oqimining termodinamikasini va ichki yonuv dvigatellari davrlarini taqdim etishga e'tibor beriladi.	51,2 Mb
	Qozon tizimlarini o'rnatish. Ilmiy muharrir Eng. Yu.M.Rivkin. Moskva: GosStroyIzdat, 1961 yil. Ushbu kitob past va o'rta quvvatli qozonlarni o'rnatadigan va metallga ishlov berish texnikasi bilan tanish bo'lgan montajchilarning malakasini oshirishga mo'ljallangan.	9,9 Mb
	E.Ya.Sokolov. Markaziy issiqlik va issiqlik tarmoqlari. Moskva-Leningrad: Davlat energetika nashriyoti, 1963 yil. Kitobda markazlashtirilgan issiqlik ta'minotining energiya asoslari ko'rsatilgan, issiqlik ta'minoti tizimlari tavsiflangan, issiqlik tarmoqlarini hisoblash nazariyasi va metodologiyasi berilgan, issiqlik ta'minotini tartibga solish usullari muhokama qilingan, issiqlik bilan ishlov berish inshootlari, issiqlik tarmoqlari va abonent kirishlari uchun uskunalarni hisoblash dizaynlari va usullari keltirilgan. texnik-iqtisodiy hisob-kitoblar metodologiyasi va issiqlik tarmoqlarini ekspluatatsiya qilishni tashkil etish bo'yicha asosiy ma'lumotlarni taqdim etadi.	11,2 Mb
	A.I.Abramov, A.V.Ivanov-Smolenskiy. Gidrogeneratorlarni hisoblash va loyihalash Zamonaviy elektr tizimlarida elektr energiyasi asosan turbogeneratorlardan foydalangan holda issiqlik elektr stansiyalarida, gidrogeneratorlardan foydalangan holda GESlarda ishlab chiqariladi. Shu sababli kollejlarda elektromexanika va elektr energetika mutaxassisliklari kurs ishi va diplom loyihalash fanidan gidrogeneratorlar va turbogeneratorlar yetakchi o‘rinni egallaydi. Ushbu qo'llanmada gidrogeneratorlarning konstruktsiyasi tavsifi berilgan, ularning o'lchamlarini tanlash asoslanadi va hisoblash formulalarining qisqacha tushuntirishlari bilan elektromagnit, issiqlik, ventilyatsiya va mexanik hisoblar uchun metodologiya ko'rsatilgan. Materialni o'rganishni osonlashtirish uchun gidrogeneratorni hisoblash misoli keltirilgan. Qo'llanmani tuzishda mualliflar vodorod generatorlarini ishlab chiqarish texnologiyasi, dizayni va hisoblash bo'yicha zamonaviy adabiyotlardan foydalanganlar, ularning qisqartirilgan ro'yxati kitob oxirida keltirilgan.	10,7 Mb
	F.L.Liventsev. Ichki yonuv dvigatellari bo'lgan elektr stantsiyalari. Leningrad: "Mashinasozlik" nashriyoti, 1969 yil. Kitob ichki yonuv dvigatellari bilan turli maqsadlar uchun zamonaviy standart elektr stantsiyalarini ko'rib chiqadi. Yoqilg'i tayyorlash, yoqilg'i bilan ta'minlash va sovutish tizimlari, neft va havoni ishga tushirish tizimlari va gaz-havo kanallari parametrlarini tanlash va elementlarni hisoblash bo'yicha tavsiyalar berilgan. Yuqori samaradorlik, ishonchlilik va chidamlilikni ta'minlaydigan ichki yonish dvigatellarini o'rnatishga qo'yiladigan talablar tahlili berilgan.	11,2 Mb
	M.I.Kamskiy. Steam qahramoni. V.V.Spasskiyning rasmlari. Moskva: 7-bosmaxona "Mospechat", 1922 yil. ...Vattning vatanida, Grinok shahrining shahar kengashida uning haykali o'rnatilgan: "1736 yilda Grinokda tug'ilgan, 1819 yilda vafot etgan" degan yozuv bor. Bu yerda hali ham uning nomi bilan atalgan kutubxona mavjud bo'lib, u hayoti davomida asos solgan va Glazgo universitetida mexanika, fizika va kimyo bo'yicha eng yaxshi ilmiy ishlar uchun mukofotlar har yili Vatt tomonidan taqdim etilgan poytaxtdan chiqariladi. Ammo Jeyms Vatt, mohiyatan, yerning barcha burchaklarida shovqin-suron chiqaradigan, taqillatib, gumburlab, insoniyat hovlisida ishlayotgan o'sha son-sanoqsiz bug' mashinalaridan boshqa yodgorliklarga muhtoj emas.	10,6 Mb
	A.S.Abramov va B.I.Sheinin. Yoqilg'i, pechlar va qozon tizimlari. Moskva: RSFSR Kommunal xo'jaligi vazirligi nashriyoti, 1953 yil. Kitobda yoqilg'ining asosiy xususiyatlari va ularning yonish jarayonlari muhokama qilinadi. Qozonni o'rnatishning issiqlik balansini aniqlash usuli keltirilgan. Yonish qurilmalarining turli xil dizaynlari berilgan. Turli xil qozonlarning dizayni tasvirlangan - issiq suv va bug ', suv trubkasidan olov trubkasigacha va tutun quvurlari bilan. Qozonlarni o'rnatish va ishlatish, ularning quvurlari - armatura, asbob-uskunalar haqida ma'lumot berilgan. Yoqilg‘i ta’minoti, gaz ta’minoti, yoqilg‘i omborlari, kulni tozalash, stansiyalardagi suvni kimyoviy tozalash, yordamchi uskunalar (nasoslar, ventilyatorlar, quvurlar...) masalalari ham kitobda muhokama qilingan. Joylashtirish echimlari va issiqlik ta'minotini hisoblash narxi haqida ma'lumot berilgan.	9,15 Mb
	V. Dombrovskiy, A. Shmulyan. Prometeyning g'alabasi. Elektr haqida hikoyalar. Leningrad: "Bolalar adabiyoti" nashriyoti, 1966 yil. Bu kitob elektr haqida. Unda elektr energiyasi nazariyasining to'liq ko'rsatilishi yoki elektr energiyasidan barcha mumkin bo'lgan foydalanishning tavsifi mavjud emas. Buning uchun o'nta kitob etarli emas. Odamlar elektr energiyasini o'zlashtirganlarida, ular uchun jismoniy mehnatni engillashtirish va mexanizatsiyalash uchun misli ko'rilmagan imkoniyatlar ochildi. Buni amalga oshirishga imkon bergan mashinalar va harakatlantiruvchi kuch sifatida elektr energiyasidan foydalanish ushbu kitobda tasvirlangan. Ammo elektr nafaqat inson qo'llarining kuchini, balki inson aqlining kuchini oshirishga, nafaqat jismoniy, balki aqliy mehnatni ham mexanizatsiyalash imkonini beradi. Buni qanday qilish mumkinligi haqida ham gapirishga harakat qildik. Agar ushbu kitob yosh kitobxonlarga texnologiyaning ilk kashfiyotlardan to bugungi kungacha bosib o‘tgan buyuk yo‘llarini tasavvur qilishga, ertaga oldimizda ochiladigan ufqlar kengligini ko‘rishga ozgina bo‘lsada yordam bersa, vazifamiz tugallangan deb hisoblashimiz mumkin.	23,6 Mb
	V.N.Bogoslovskiy, V.P.Shcheglov. Isitish va ventilyatsiya. Moskva: Qurilish adabiyoti nashriyoti, 1970. Ushbu o‘quv qo‘llanma qurilish oliy o‘quv yurtlarining “Suv ta’minoti va kanalizatsiya” fakulteti talabalari uchun mo‘ljallangan. SSSR Oliy va o'rta maxsus ta'lim vazirligi tomonidan tasdiqlangan "Isitish va shamollatish" kursi dasturiga muvofiq yozilgan. Darslikning maqsadi talabalarga isitish va ventilyatsiya tizimlarini loyihalash, hisoblash, o'rnatish, sinovdan o'tkazish va ishlatish bo'yicha asosiy ma'lumotlarni berishdir. Malumot materiallari isitish va ventilyatsiya bo'yicha kurs loyihasini bajarish uchun zarur bo'lgan darajada taqdim etiladi.	5,25 Mb
	A.S.Orlin, M.G.Kruglov. Kombinatsiyalangan ikki zarbali dvigatellar. Moskva: "Mashinasozlik" nashriyoti, 1968 yil. Kitob tsilindrda va ikki zarbli kombinatsiyalangan dvigatellarning qo'shni tizimlarida gaz almashinuvi jarayonlari nazariyasi asoslarini o'z ichiga oladi. Gaz almashinuvi paytida beqaror harakatning ta'siri bilan bog'liq taxminiy bog'liqliklar va bu sohadagi eksperimental ishlarning natijalari keltirilgan. Dvigatellar va modellarda bajarilgan eksperimental ishlar, shuningdek, gaz almashinuvi jarayonining sifatini o'rganish, tadqiqot uchun ushbu dvigatellar va asbob-uskunalarning loyiha sxemalarini va alohida komponentlarini ishlab chiqish va takomillashtirish masalalarini ko'rib chiqadi. Bundan tashqari, ikki zarbli estrodiol dvigatellar, xususan, havo ta'minoti tizimlari va o'ta zaryadlovchi qurilmalarning konstruksiyalarini o'ta zaryadlash va takomillashtirish bo'yicha ishlarning holati, shuningdek, ushbu dvigatellarni yanada rivojlantirish istiqbollari tavsiflanadi. Menga kitob yubordi Stankevich Leonid.	15,8 Mb
	M.K.Vaysbeyn. Issiqlik dvigatellari. Bug 'dvigatellari, aylanuvchi mashinalar, bug' turbinalari, havo dvigatellari va ichki yonuv dvigatellari. Issiqlik dvigatellarining nazariyasi, konstruksiyasi, montaji, sinovlari va ularni parvarish qilish. Kimyogarlar, texniklar va termal mashinalar egalari uchun qo'llanma. Sankt-Peterburg: K.L.Riker tomonidan nashr etilgan, 1910 yil. Ushbu ishning maqsadi tizimli texnik ma'lumotga ega bo'lmagan shaxslarni issiqlik dvigatellari nazariyasi, ularni loyihalash, o'rnatish, parvarish qilish va sinovdan o'tkazish bilan tanishtirishdan iborat. Menga kitob yubordi Stankevich Leonid.	7,3 Mb
	Nikolay Bojeryanov Bug 'dvigatellari nazariyasi, Vatt va Bolton tizimiga muvofiq ikki tomonlama harakat mashinasining batafsil tavsifi bilan. Dengiz ilmiy qo'mitasi tomonidan tasdiqlangan va eng yuqori ruxsatnoma bilan chop etilgan. Sankt-Peterburg: Harbiy-dengiz kadet korpusining bosmaxonasi, 1849 yil. “...Agar bu kitob rus mexaniklari tomonidan qo‘llanma sifatida qabul qilinsa va u Tredgold ishi kabi, kichik bo‘lsada, mexanik bilim va sanoat rivojiga hissa qo‘shgan bo‘lsa, men o‘zimni baxtiyor va mehnatim uchun to‘liq taqdirlangan deb hisoblayman. aziz vatanimizda”. N. Bozeryanov. Menga kitob yubordi Stankevich Leonid.	42,6 Mb
	VC. Bogomazov, A.D. Berkuta, P.P. Kulikovskiy. Bug 'dvigatellari. Kiev: Ukraina SSR Davlat texnika adabiyoti nashriyoti, 1952 yil. Kitobda bug‘ dvigatellari, bug‘ turbinalari va kondensator qurilmalarining nazariyasi, konstruksiyasi va ishlashi ko‘rib chiqiladi hamda bug‘ dvigatellari va ularning qismlarini hisoblash asoslari keltirilgan. Menga kitob yubordi Stankevich Leonid.	6,09 Mb
	Lopatin P.I. G'alaba juftligi. Moskva: Yangi Moskva, 1925 yil. “Ayting-chi, biz uchun fabrika va zavodlarimizni kim yaratgan, kim birinchi bo'lib odamga temir yo'lda poyezdlarda poyga qilish va okeanlarni dadil suzib o'tish imkoniyatini berganini bilasizmi? Bilasizmi, kim birinchi bo‘lib mashina va o‘sha traktorni yaratgan bo‘lsa, u hozir qishloq xo‘jaligimizda g‘ayrat va itoatkorlik bilan mehnat qiladi? Ot va ho'kizni mag'lub etgan va havoni birinchi bo'lib zabt etgan odam bilan tanishmisiz, bu odamga nafaqat havoda qolishga, balki o'z uchuvchi mashinasini boshqarishga, uni xohlagan joyga jo'natishga imkon beradi. injiq shamol? Bularning barchasi bug 'bilan amalga oshirildi, choynakingiz qopqog'i bilan o'ynaydigan eng oddiy suv bug'i, samovarda "qo'shiq aytadi" va qaynoq suv yuzasida oq pufaklarda ko'tariladi. Siz bunga hech qachon e'tibor bermagansiz va befoyda suv bug'lari bunday ulkan ishlarni bajarishi, erni, suvni va havoni zabt etishi va deyarli barcha zamonaviy sanoatni yaratishi mumkinligi xayolingizga ham kelmagan. Menga kitob yubordi Stankevich Leonid.	10,1 Mb
	Shchurov M.V. Ichki yonuv dvigatellari bo'yicha qo'llanma. Moskva-Leningrad: Davlat energetika nashriyoti, 1955 yil. Kitobda SSSRda keng tarqalgan dvigatellarning tuzilishi va ishlash printsiplari, dvigatellarga g'amxo'rlik qilish, ularni ta'mirlashni tashkil etish, asosiy ta'mirlash ishlari bo'yicha ko'rsatmalar ko'rib chiqiladi, dvigatellarning iqtisodiga oid ma'lumotlar va ularning quvvati va yukini baholash, shuningdek, dvigatellarni tashkil etish masalalari yoritilgan. ish joyi va haydovchining ishi. Menga kitob yubordi Stankevich Leonid.	11,5 Mb
	Texnologik muhandis Serebrennikov A. Bug 'dvigatellari va qozonlari nazariyasi asoslari. Sankt-Peterburg: Karl Vulf bosmaxonasida bosilgan, 1860 yil. Hozirgi vaqtda juftlikda ishlash fani katta qiziqish uyg'otadigan bilim turlaridan biridir. Darhaqiqat, deyarli hech bir boshqa fan, amaliy nuqtai nazardan, bug'ni barcha turdagi ilovalar uchun ishlatish kabi qisqa vaqt ichida bunday yutuqlarga erisha olmadi. Menga kitob yubordi Stankevich Leonid.	109 Mb
	Yuqori tezlikli dizel dvigatellari 4Ch 10,5/13-2 va 6Ch 10,5/13-2. Tavsif va parvarishlash bo'yicha ko'rsatmalar. Bosh muharrir Eng. V.K.Serdyuk. Moskva - Kiev: MASHGIZ, 1960. Kitob dizaynlarni tavsiflaydi va 4Ch 10.5 / 13-2 va 6Ch 10.5 / 13-2 dizel dvigatellariga texnik xizmat ko'rsatish va parvarish qilishning asosiy qoidalarini belgilaydi. Kitob ushbu dizel dvigatellariga xizmat ko'rsatuvchi mexanika va mexanikaga mo'ljallangan. Menga kitob yubordi Stankevich Leonid.	14,3 Mb
Sahifalar >>>

Bug 'dvigatel

Ishlab chiqarish qiyinligi: ★★★★☆

Ishlab chiqarish vaqti: bir kun

Qo'l ostidagi materiallar: ████████░░ 80%

Ushbu maqolada men o'z qo'llaringiz bilan bug 'dvigatelini qanday qilishni aytaman. Dvigatel kichik, bir pistonli bo'lib, g'altak klapanli bo'ladi. Quvvat kichik generatorning rotorini aylantirish va bu dvigatelni yurish paytida avtonom elektr manbai sifatida ishlatish uchun etarli.

Teleskopik antenna (eski televizor yoki radiodan olib tashlanishi mumkin), eng qalin trubaning diametri kamida 8 mm bo'lishi kerak
Piston juftligi uchun kichik quvur (santexnika do'koni).
Diametri taxminan 1,5 mm bo'lgan mis sim (transformator bobini yoki radio do'konida topish mumkin).
Boltlar, yong'oqlar, vintlardek
Qo'rg'oshin (baliq ovlash do'konidan yoki eski avtomobil akkumulyatorida topilgan). Volanni qolipga quyish uchun kerak. Men tayyor volan topdim, lekin bu narsa siz uchun foydali bo'lishi mumkin.
Yog'och panjaralar.
Velosiped g'ildiraklari uchun spikerlar
Stend (mening holimda, 5 mm qalinlikdagi tenglikni varaqdan qilingan, lekin kontrplak ham ishlaydi).
Yog'och bloklar (taxtalar bo'laklari)
Zaytun idishi
Bir naycha

Superglue, sovuq payvandlash, epoksi qatroni (qurilish bozori).
Emeri
Matkap
Lehimlovchi temir
Temir arra

Bug 'dvigatelini qanday qilish kerak

Dvigatel diagrammasi

Silindr va g'altak trubkasi.

Antennadan 3 qismni kesib oling:
? Birinchi qism uzunligi 38 mm va diametri 8 mm (silindrning o'zi).
? Ikkinchi bo'lak uzunligi 30 mm va diametri 4 mm.
? Uchinchisi uzunligi 6 mm va diametri 4 mm.

2-sonli trubkani olamiz va uning o'rtasidan diametri 4 mm bo'lgan teshik qilamiz. 3-sonli trubkani oling va uni 2-sonli trubkaga perpendikulyar yopishtiring, superglue quriganidan so'ng, hamma narsani sovuq payvandlash (masalan, POXIPOL) bilan yoping.

Biz o'rtada teshikka ega bo'lgan dumaloq temir yuvish mashinasini No3 qismga (diametri 1-sonli trubkadan biroz kattaroq) biriktiramiz va quritgandan so'ng uni sovuq payvandlash bilan mustahkamlaymiz.

Bundan tashqari, biz barcha tikuvlarni yaxshiroq mahkamlash uchun epoksi qatroni bilan qoplaymiz.

Birlashtiruvchi novda bilan pistonni qanday qilish kerak

Diametri 7 mm bo'lgan murvatni (1) oling va uni vida bilan mahkamlang. Biz mis simni (2) atrofida taxminan 6 burilish uchun o'rashni boshlaymiz. Biz har bir burilishni superglu bilan qoplaymiz. Biz murvatning ortiqcha uchlarini kesib tashladik.

Biz simni epoksi bilan qoplaymiz. Quritgandan so'ng, biz pistonni silindr ostidagi zımpara bilan o'rnatamiz, shunda u havo o'tkazmasdan u erda erkin harakatlanadi.

Alyuminiy varaqdan 4 mm uzunlikdagi va 19 mm uzunlikdagi chiziq hosil qilamiz. Unga P harfining shaklini bering (3).

Biz ikkala uchida 2 mm diametrli teshiklarni (4) burg'ulaymiz, shunda naqshli ignaning bir bo'lagi kiritilishi mumkin. U shaklidagi qismning yon tomonlari 7x5x7 mm bo'lishi kerak. Biz uni 5 mm tomoni bilan pistonga yopishtiramiz.

Birlashtiruvchi novda (5) velosiped shpalidan qilingan. Trikotaj ignasining ikkala uchiga diametri va uzunligi 3 mm bo'lgan antennadan ikkita kichik bo'lak naychalarni (6) yopishtiramiz. Birlashtiruvchi novda markazlari orasidagi masofa 50 mm. Keyinchalik, biz bir uchidan birlashtiruvchi novdani U shaklidagi qismga joylashtiramiz va uni naqshli igna bilan bog'laymiz.

Biz naqshli ignani ikkala uchiga yopishtiramiz, shunda u tushib ketmaydi.

Uchburchak birlashtiruvchi novda

Uchburchak birlashtiruvchi novda shunga o'xshash tarzda amalga oshiriladi, faqat bir tomonda naqshli igna bo'lagi, ikkinchisida esa trubka bo'ladi. Birlashtiruvchi novda uzunligi 75 mm.

Uchburchak va g'altak

Bug 'qozon

Bug 'qozoni yopiq qopqoqli zaytun idishi bo'ladi. Shuningdek, men yong'oqni lehimladim, shunda u orqali suv quyiladi va murvat bilan mahkam tortiladi. Men ham quvurni qopqoqqa lehimladim.
Mana fotosurat:

Dvigatel yig'ilishining fotosurati

Biz dvigatelni yog'och platformada yig'amiz, har bir elementni tayanchga joylashtiramiz

Bug 'dvigateli ishlayotgan video
Versiya 2.0

Dvigatelning kosmetik modifikatsiyasi. Endi tank o'zining yog'och platformasiga va quruq yoqilg'i tabletkalari uchun likopchaga ega. Barcha qismlar chiroyli ranglarda bo'yalgan. Aytgancha, issiqlik manbai sifatida uy qurilishi foydalanish yaxshidir.

Videoda emas, balki bug 'dvigatelining qanday ishlashini hech ko'rganmisiz? Hozirgi vaqtda bunday ishlaydigan modelni topish oson emas. Neft va gaz uzoq vaqtdan beri bug'ning o'rnini bosdi va mexanizmlarni harakatga keltiradigan texnik qurilmalar dunyosida ustunlik qildi. Biroq, bu hunarmandchilik yo'qolmadi, siz hunarmandlar tomonidan avtomobillar va mototsikllarga o'rnatilgan muvaffaqiyatli ishlaydigan dvigatellarning misollarini topishingiz mumkin. Uy qurilishi namunalari ko'pincha foydalanish uchun mos keladigan oqlangan, lakonik qurilmalardan ko'ra muzey eksponatlariga o'xshaydi, lekin ular ishlaydi! Va odamlar bug 'mashinalarini muvaffaqiyatli haydab, turli birliklarni harakatga keltiradilar.

"Techno Rebel" kanalining ushbu qismida siz ikki silindrli bug 'mashinasini ko'rasiz. Hammasi ikkita piston va bir xil miqdordagi silindrlardan boshlandi.
Barcha keraksiz narsalarni olib tashlab, usta piston zarbasini va ish hajmini oshirdi. Bu momentning oshishiga olib keldi. Loyihaning eng qiyin qismi krank milidir. 3 ta podshipnik uchun zerikkan quvurdan iborat. 15 va 25 quvurlar. Quvur payvandlashdan keyin kesiladi. Piston uchun quvur tayyorlandi. Qayta ishlashdan keyin u silindr yoki g'altakga aylanadi.

Quvurning chetidan 1 santimetr masofani qoldiring, shunda qopqoq payvandlanganda metall yon tomonga o'tishi mumkin. Piston tiqilib qolishi mumkin. Videoda vaqt tsilindrlarining modifikatsiyasi ko'rsatilgan. Teshiklardan biri tiqilib, yigirma trubkaga toraytiriladi. Bu yerga Steam kiradi. Bug 'chiqishi.

Qurilma qanday ishlaydi. Teshiklarga bug 'beriladi. U quvur orqali taqsimlanadi va 2 tsilindrga kiradi. Piston pastga tushganda, bug 'o'tadi va bosim ostida tushadi. Piston ko'tariladi. O'tish joyini bloklaydi. Teshiklar orqali bug 'chiqariladi.
5 daqiqadan keyin

Manba: youtu.be/EKdnCHNC0qU

Uyda bug 'dvigatelining ishlaydigan modelini qanday qilish kerak

Agar siz bug 'dvigatellari modeliga qiziqqan bo'lsangiz, ularni allaqachon onlayn tekshirib ko'rgan bo'lishingiz mumkin, hayratlanarli tomoni shundaki, ular juda qimmat. Agar siz narx oralig'ini kutmasangiz, unda siz o'zingizning bug 'dvigatelingiz modeliga ega bo'lishingiz mumkin bo'lgan boshqa variantlarni izlashga harakat qilishingiz mumkin. Bu siz ularni faqat sotib olishingiz kerak degani emas, chunki ularni o'zingiz qilishingiz mumkin. O'zingizning bug' dvigatelingiz modelini yaratish jarayonini WoodiesTrainShop.com saytida tomosha qilishingiz mumkin. O'zingizning ozgina tadqiqotingizsiz qila olmaydigan va bilib bo'lmaydigan hech narsa yo'q.

O'zingizning bug 'dvigatelingizni qanday qurishingiz mumkin?

Bu hayratlanarli tuyuladi, lekin siz aslida noldan bug 'dvigatelini yaratishingiz mumkin. Dvigatel tomonidan tortilgan juda oddiy traktorni qurishdan boshlashingiz mumkin. U kattalarni osongina ko'tara oladi va qurilishni yakunlash uchun sizga yuz soat vaqt ketadi. Ajoyib tomoni shundaki, bu unchalik qimmat emas va uni tayyorlash jarayoni juda oddiy va siz kun bo'yi burg'ulash va stanokda ishlashingiz kerak. Siz har doim o'z variantlaringizni WoodiesTrainShop.com saytida ko'rib chiqishingiz mumkin, u erda siz o'zingizning bug 'dvigatelingiz modelini yaratishni boshlashingiz haqida ko'proq ma'lumot olasiz.

Orqa g'ildirak jantlari uy qurilishi, bug 'dvigatelining modeli gaz tsilindrlaridan tayyorlangan va siz bozordan tayyor viteslarni, shuningdek, haydovchi zanjirlarni sotib olishingiz mumkin. DIY bug' dvigateli modelining soddaligi uni hamma uchun jozibador qiladi, chunki u sizga juda oddiy ko'rsatmalar va tez yig'ishni taklif qiladi. Hamma narsani o'zingiz qilishingiz uchun hech qanday texnik narsani o'rganishingiz shart emas. Ish yukini boshidan oxirigacha bajarish uchun oddiy chizmalar va rasmlar etarli.

Yog'ochli elektr stantsiyasi iste'molchilarni elektr energiyasi bilan ta'minlashning muqobil usullaridan biridir.

Bunday qurilma energiya ta'minoti umuman bo'lmagan joylarda ham minimal energiya xarajatlari bilan elektr energiyasini ishlab chiqarishga qodir.

Yozgi uylar va qishloq uylari egalari uchun o'tindan foydalanadigan elektr stantsiyasi juda yaxshi tanlov bo'lishi mumkin.

Uzoq yurishlarni sevuvchilar va tabiatda vaqt o'tkazish uchun mos bo'lgan miniatyura versiyalari ham mavjud. Lekin birinchi narsa.

Xususiyatlari

Yog'ochli elektr stantsiyasi yangi ixtiro emas, ammo zamonaviy texnologiyalar ilgari ishlab chiqilgan qurilmalarni biroz yaxshilashga imkon berdi. Bundan tashqari, elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun turli xil texnologiyalar qo'llaniladi.

Bundan tashqari, "yog'ochni yoqish" tushunchasi biroz noto'g'ri, chunki har qanday qattiq yoqilg'i (yog'och, yog'och chiplari, tagliklar, ko'mir, koks), umuman yonishi mumkin bo'lgan har qanday narsa bunday stantsiyaning ishlashiga mos keladi.

Darhol ta'kidlaymizki, o'tin, aniqrog'i uning yonish jarayoni faqat elektr energiyasi ishlab chiqariladigan qurilmaning ishlashini ta'minlaydigan energiya manbai sifatida ishlaydi.

Bunday elektr stantsiyalarining asosiy afzalliklari quyidagilardan iborat:

Qattiq yoqilg'ining keng turlaridan foydalanish qobiliyati va ularning mavjudligi;
Elektr energiyasini istalgan joyda olish;
Turli texnologiyalardan foydalanish turli xil parametrlarga ega elektr energiyasini olish imkonini beradi (faqat telefonni muntazam zaryadlash va sanoat uskunalarini quvvatlantirish uchun etarli);
Elektr uzilishlari tez-tez uchrasa, shuningdek, elektr energiyasining asosiy manbai bo'lsa, u muqobil sifatida ham harakat qilishi mumkin.

Klassik versiya

Ta'kidlanganidek, yog'ochli elektr stantsiyasi elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun bir nechta texnologiyalardan foydalanadi. Ularning orasida klassik bug 'quvvati yoki oddiygina bug' dvigatelidir.

Bu erda hamma narsa oddiy - yog'och yoki boshqa yoqilg'i yoqilganda, suvni isitadi, buning natijasida u gazsimon holatga aylanadi - bug '.

Natijada hosil bo'lgan bug generatorning turbinasiga beriladi va aylanish tufayli generator elektr energiyasini ishlab chiqaradi.

Bug 'dvigatellari va generatorlar majmuasi bitta yopiq sxemada ulanganligi sababli, turbinadan o'tgandan so'ng bug 'sovib, qozonga qaytariladi va butun jarayon takrorlanadi.

Ushbu elektr stantsiyasining sxemasi eng oddiylaridan biri, ammo u bir qator muhim kamchiliklarga ega, ulardan biri portlash xavfi.

Suv gazsimon holatga o'tgandan so'ng, kontaktlarning zanglashiga olib keladigan bosim sezilarli darajada oshadi va agar u tartibga solinmasa, quvurlarning yorilishi ehtimoli katta.

Va zamonaviy tizimlar bosimni tartibga soluvchi valflarning butun majmuasidan foydalansa-da, bug 'dvigatelining ishlashi hali ham doimiy monitoringni talab qiladi.

Bundan tashqari, ushbu dvigatelda ishlatiladigan oddiy suv quvurlarning devorlarida shkala hosil bo'lishiga olib kelishi mumkin, bu esa stansiyaning samaradorligini pasaytiradi (shkala issiqlik uzatishni buzadi va quvurlarning o'tkazuvchanligini pasaytiradi).

Ammo endi bu muammo distillangan suv, suyuqliklar, cho'kmaga tushadigan tozalangan aralashmalar yoki maxsus gazlar yordamida hal qilinadi.

Ammo boshqa tomondan, bu elektr stantsiyasi boshqa vazifani bajarishi mumkin - xonani isitish.

Bu erda hamma narsa oddiy - o'z vazifasini bajargandan so'ng (turbinaning aylanishi) bug 'sovutilishi kerak, shunda u yana suyuq holatga aylanadi, bu esa sovutish tizimini yoki oddiygina radiatorni talab qiladi.

Va agar siz ushbu radiatorni xonaga joylashtirsangiz, oxir-oqibat biz bunday stantsiyadan nafaqat elektr energiyasini, balki issiqlikni ham olamiz.

Boshqa variantlar

Ammo bug 'dvigatellari qattiq yonilg'i elektr stantsiyalarida qo'llaniladigan texnologiyalardan faqat bittasi bo'lib, uy sharoitida foydalanish uchun eng mos emas.

Shuningdek, elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun quyidagilar qo'llaniladi:

Termoelektrik generatorlar (Peltier printsipidan foydalangan holda);
Gaz generatorlari.

Termoelektr generatorlari

Peltier printsipi bo'yicha qurilgan generatorli elektr stantsiyalari juda qiziqarli variant.

Fizik Peltier ikkita bir-biriga o'xshamaydigan materiallardan tashkil topgan o'tkazgichlar orqali elektr toki o'tkazilganda, kontaktlarning birida issiqlik so'riladi, ikkinchisida esa issiqlik ajralib chiqadigan effektni kashf etdi.

Bundan tashqari, bu ta'sir aksincha - agar o'tkazgich bir tomondan qizdirilsa va boshqa tomondan sovutilsa, unda elektr energiyasi hosil bo'ladi.

Yog'ochli elektr stantsiyalarida ishlatiladigan qarama-qarshi ta'sir. Yonib ketganda, ular turli metallardan yasalgan kublardan tashkil topgan plastinkaning yarmini (bu termoelektr generatoridir) isitadi va ikkinchi qismi sovutiladi (buning uchun issiqlik almashtirgichlar ishlatiladi), buning natijasida elektr toki paydo bo'ladi. plastinkaning terminallari.

Ammo bunday generator bir nechta nuanslarga ega. Ulardan biri shundaki, chiqarilgan energiyaning parametrlari to'g'ridan-to'g'ri plastinkaning uchlaridagi harorat farqiga bog'liq, shuning uchun ularni tenglashtirish va barqarorlashtirish uchun voltaj regulyatoridan foydalanish kerak.

Ikkinchi nuance shundaki, chiqarilgan energiya shunchaki yon ta'sirdir; yog'ochni yoqish paytida energiyaning katta qismi shunchaki issiqlikka aylanadi. Shu sababli, ushbu turdagi stantsiyalarning samaradorligi unchalik yuqori emas.

Termoelektr generatorlari bo'lgan elektr stantsiyalarining afzalliklari quyidagilardan iborat:

Uzoq xizmat muddati (harakatlanuvchi qismlar yo'q);
Shu bilan birga, nafaqat energiya, balki isitish yoki pishirish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan issiqlik ham hosil bo'ladi;
Jim operatsiya.

Peltier printsipidan foydalangan holda yog'ochni yoqib yuboradigan elektr stantsiyalari juda keng tarqalgan variant bo'lib, ular kam quvvatli iste'molchilarni (telefonlar, chiroqlar) zaryad qilish uchun faqat elektr energiyasini chiqaradigan portativ qurilmalarni va kuchli bloklarni quvvatlantiradigan sanoat qurilmalarini ishlab chiqaradi.

Gaz generatorlari

Ikkinchi tur - gaz generatorlari. Bunday qurilma bir necha yo'nalishda, jumladan, elektr energiyasini ishlab chiqarishda ishlatilishi mumkin.

Bu erda shuni ta'kidlash kerakki, bunday generatorning o'zi elektr energiyasi bilan hech qanday aloqasi yo'q, chunki uning asosiy vazifasi yonuvchan gaz ishlab chiqarishdir.

Bunday qurilmaning ishlashining mohiyati shundaki, qattiq yoqilg'ining oksidlanishi (uning yonishi) jarayonida gazlar, shu jumladan yonuvchan - vodorod, metan, CO, turli maqsadlarda ishlatilishi mumkin.

Misol uchun, bunday generatorlar ilgari avtomobillarda ishlatilgan, bu erda an'anaviy ichki yonish dvigatellari chiqarilgan gazda mukammal ishlagan.

Yoqilg'ining doimiy jitteri tufayli ba'zi avtoulovchilar va mototsiklchilar allaqachon o'z mashinalariga ushbu qurilmalarni o'rnatishni boshladilar.

Ya'ni, elektr stansiyasini olish uchun gaz generatori, ichki yonuv dvigateli va oddiy generator bo'lishi kifoya.

Birinchi element gazni chiqaradi, u dvigatel uchun yoqilg'iga aylanadi, bu esa o'z navbatida ishlab chiqarish sifatida elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun generator rotorini aylantiradi.

Gaz generatorlaridan foydalanadigan elektr stantsiyalarining afzalliklari quyidagilardan iborat:

Gaz generatorining o'zi dizayni ishonchliligi;
Olingan gaz ichki yonuv dvigatelini (elektr generatorini boshqaradigan), gazli qozonni, pechni ishlatish uchun ishlatilishi mumkin;
Ishlatilgan ichki yonuv dvigateli va elektr generatoriga qarab, elektr energiyasini hatto sanoat maqsadlarida ham olish mumkin.

Gaz generatorining asosiy kamchiliklari dizaynning kattaligidir, chunki u gaz ishlab chiqarish uchun barcha jarayonlar sodir bo'ladigan qozonni, uni sovutish va tozalash tizimini o'z ichiga olishi kerak.

Va agar bu qurilma elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun ishlatilsa, u holda stantsiya ichki yonish dvigatelini va elektr generatorini ham o'z ichiga olishi kerak.

Zavodda ishlab chiqarilgan elektr stantsiyalari vakillari

Shuni ta'kidlash kerakki, ko'rsatilgan variantlar - termoelektr generatori va gaz generatori - hozirda ustuvor ahamiyatga ega, shuning uchun tayyor stansiyalar ham maishiy, ham sanoatda foydalanish uchun ishlab chiqariladi.

Quyida ulardan bir nechtasi keltirilgan:

"Indigirka" pechkasi;
"BioLite CampStove" turistik pechkasi;
"BioKIBOR" elektr stantsiyasi;
"Cube" gaz generatorli "Eko" elektr stantsiyasi.

"Indigirka" pechkasi.

Peltier termoelektr generatori bilan jihozlangan oddiy maishiy qattiq yonilg'i pechkasi (Burzhaika pechkasi kabi).

Yozgi kottejlar va kichik uylar uchun juda mos keladi, chunki u juda ixcham va uni mashinada tashish mumkin.

Yog'ochni yoqishning asosiy energiyasi isitish uchun ishlatiladi, ammo mavjud generator ham 12 V kuchlanishli va 60 Vt quvvatga ega elektr energiyasini olish imkonini beradi.

BioLite CampStove pechkasi.

Shuningdek, u Peltier printsipidan foydalanadi, lekin u yanada ixchamroq (og'irligi atigi 1 kg), bu sizga piyoda sayohat qilish imkonini beradi, lekin generator tomonidan ishlab chiqarilgan energiya miqdori bundan ham kamroq, lekin uni zaryad qilish uchun etarli bo'ladi. chiroq yoki telefon.

"BioKIBOR" elektr stantsiyasi.

Termoelektrik generator ham ishlatiladi, ammo bu sanoat versiyasidir.

Ishlab chiqaruvchi, so'rov bo'yicha, 5 kVt dan 1 MVt gacha bo'lgan quvvatga ega chiqish elektr energiyasini ta'minlaydigan qurilma ishlab chiqarishi mumkin. Ammo bu stantsiyaning hajmiga, shuningdek, iste'mol qilinadigan yoqilg'i miqdoriga ta'sir qiladi.

Misol uchun, 100 kVt quvvatga ega bo'lgan o'rnatish soatiga 200 kg yog'ochni iste'mol qiladi.

Ammo Eko elektr stantsiyasi gaz generatoridir. Uning dizaynida "Cube" gaz generatori, benzinli ichki yonuv dvigateli va 15 kVt quvvatga ega elektr generatori ishlatiladi.

Tayyor sanoat echimlariga qo'shimcha ravishda, siz bir xil Peltier termoelektr generatorlarini alohida sotib olishingiz mumkin, lekin pechkasiz va uni har qanday issiqlik manbai bilan ishlatishingiz mumkin.

Uy qurilishi stantsiyalari

Bundan tashqari, ko'plab hunarmandlar uy qurilishi stantsiyalarini yaratadilar (odatda gaz generatoriga asoslanadi), ular keyinchalik sotadilar.

Bularning barchasi mavjud materiallardan mustaqil ravishda elektr stantsiyasini yasashingiz va uni o'zingizning maqsadlaringiz uchun ishlatishingiz mumkinligini ko'rsatadi.

Termoelektr generatoriga asoslangan.

Birinchi variant - Peltier plitasiga asoslangan elektr stantsiyasi. Darhol ta'kidlaymizki, uyda ishlab chiqarilgan qurilma faqat telefonni, chiroqni zaryad qilish yoki LED lampalar yordamida yoritish uchun mos keladi.

Ishlab chiqarish uchun sizga kerak bo'ladi:

Pech rolini o'ynaydigan metall korpus;
Peltier plitasi (alohida sotib olinadi);
O'rnatilgan USB chiqishi bilan kuchlanish regulyatori;
Sovutishni ta'minlash uchun issiqlik almashtirgich yoki shunchaki fan (siz kompyuter sovutgichini olishingiz mumkin).

Elektr stantsiyasini yaratish juda oddiy:

Biz pechka qilamiz. Biz metall qutini olamiz (masalan, kompyuter qutisi) va pechning pastki qismi bo'lmasligi uchun uni ochamiz. Havo ta'minoti uchun biz quyida joylashgan devorlarda teshiklar qilamiz. Yuqori qismida siz choynak va boshqalarni joylashtirishingiz mumkin bo'lgan panjara o'rnatishingiz mumkin.
Biz plitani orqa devorga o'rnatamiz;
Biz sovutgichni plastinka ustiga o'rnatamiz;
Biz kuchlanish regulyatorini plastinkadan terminallarga ulaymiz, undan sovutgichni quvvatlaymiz, shuningdek, iste'molchilarni ulash uchun terminallarni tortamiz.

Bu oddiygina ishlaydi: biz yog'ochni yoqamiz va plastinka qizib ketganda, uning terminallarida elektr energiyasi ishlab chiqarila boshlaydi, bu kuchlanish regulyatoriga beriladi. Sovutgich undan ishlay boshlaydi, bu esa plastinkaning sovishini ta'minlaydi.

Faqat iste'molchilarni ulash va pechda yonish jarayonini kuzatish qoladi (o'z vaqtida o'tin qo'shing).

Gaz generatoriga asoslangan.

Elektr stantsiyasini yaratishning ikkinchi usuli - gaz generatorini yaratish. Bunday qurilmani ishlab chiqarish ancha qiyin, ammo energiya chiqishi ancha katta.

Uni yaratish uchun sizga kerak bo'ladi:

Silindrsimon idish (masalan, demontaj qilingan gaz tsilindri). U pechka rolini o'ynaydi, shuning uchun yoqilg'ini yuklash va qattiq yonish mahsulotlarini tozalash uchun lyuklar, shuningdek havo ta'minoti (yonish jarayonini yaxshiroq ta'minlash uchun majburiy etkazib berish uchun fan kerak bo'ladi) va gaz chiqishi kerak. ;
Sovutish radiatori (lasan shaklida tayyorlanishi mumkin), unda gaz sovutiladi;
"Siklon" tipidagi filtrni yaratish uchun idish;
Nozik gaz filtrini yaratish uchun idish;
Benzinli generator to'plami (lekin siz shunchaki har qanday benzinli dvigatelni, shuningdek oddiy 220 V asenkron elektr motorini olishingiz mumkin).

Shundan so'ng, hamma narsa bitta tuzilishga ulanishi kerak. Qozondan gaz sovutish radiatoriga, keyin esa "Tsiklon" ga va nozik filtrga oqishi kerak. Va shundan keyingina hosil bo'lgan gaz dvigatelga beriladi.

Bu gaz generatorini ishlab chiqarishning sxematik diagrammasi. Amalga oshirish juda boshqacha bo'lishi mumkin.

Masalan, bunkerdan qattiq yoqilg'ini majburiy etkazib berish mexanizmini o'rnatish mumkin, bu esa, aytmoqchi, generator, shuningdek, barcha turdagi boshqaruv moslamalari bilan quvvatlanadi.

Peltier effektiga asoslangan elektr stantsiyasini yaratishda hech qanday maxsus muammolar paydo bo'lmaydi, chunki sxema oddiy. Bitta narsa shundaki, siz xavfsizlik choralarini ko'rishingiz kerak, chunki bunday pechkadagi olov deyarli ochiq.

Ammo gaz generatorini yaratishda ko'plab nuanslarni hisobga olish kerak, ular orasida gaz o'tadigan tizimning barcha ulanishlarida mahkamlikni ta'minlash kerak.

Ichki yonish dvigatelining normal ishlashi uchun siz yuqori sifatli gazni tozalashga e'tibor berishingiz kerak (undagi aralashmalarning mavjudligi qabul qilinishi mumkin emas).

Gaz generatori katta hajmli dizayndir, shuning uchun u uchun to'g'ri joyni tanlash kerak, shuningdek, agar u bino ichida o'rnatilgan bo'lsa, normal shamollatishni ta'minlash kerak.

Bunday elektr stantsiyalari yangi emas va ular havaskorlar tomonidan nisbatan uzoq vaqt davomida ishlab chiqarilganligi sababli ular haqida ko'plab sharhlar to'plangan.

Umuman olganda, ularning barchasi ijobiy. Hatto Peltier elementi bo'lgan uy qurilishi pechkasi ham vazifani to'liq bajarishi qayd etilgan. Gaz generatorlariga kelsak, bu erda aniq misol, bunday qurilmalarni hatto zamonaviy avtomobillarga o'rnatish, bu ularning samaradorligini ko'rsatadi.

Yog'ochli elektr stantsiyasining afzalliklari va kamchiliklari

Yog'och bilan ishlaydigan elektr stantsiyasi:

Yoqilg'i mavjudligi;
Elektr energiyasini istalgan joyda olish imkoniyati;

3 / 5 ( 2 ovozlar)