Yashirin uchuvchi Ivan Fedorov. Sovet aviatsiyasi afsonasi

U Avro biplanidan boshlab, La-176 reaktivigacha bo'lgan 297 turdagi samolyotlarda uchgan. 20-asrning Ispaniyadan Koreyagacha bo'lgan ettita urushida qatnashib, u 134 samolyotni urib tushirdi va oltita qo'chqor yasadi, uch marta Qahramon unvoniga nomzod bo'ldi, lekin birinchi bo'lib Ispaniyaning eng yuqori ordeni Ignaso Hidalgo de Cisneros va Gitlerdan ritsarning xochi ... Va faqat urushdan keyin, Stalinning shaxsiy ko'rsatmasiga binoan olingan qahramonning oltin yulduzi.

Bu noyob uchuvchining ismi Ivan Evgrafovich Fedorov edi va men u haqida sizga aytib bermoqchiman.

1941 yil iyun oyida Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari delegatsiyasi Luftvaffning so'nggi yutuqlarini o'rganib chiqdi. Bizning uchuvchilarimiz "Henkel-100" so'nggi eksperimental qiruvchi samolyotiga qiziqish bildirishdi. Bu qo'pol va injiq samolyot edi va nemis sinovchi uchuvchilari uni boshqarishga unchalik tayyor emas edilar, garchi Gitler bu modelni afzal ko'rgan bo'lsa ham. O'sha kunga parvoz rejalashtirilgan edi, samolyotga yoqilg'i quyildi va uchish nuqtasida edi, lekin uchuvchi kechikdi. Va keyin Ivan Fedorov beadablik bilan kabinaga o'tirdi va boshqaruvni tanlashga qaror qildi va to'liq gaz berdi. Aytgancha, bularning barchasi Reyxsmarshal Gyoring oldida sodir bo'ldi. Va Henkel sham kabi osmonga ko'tarildi va murakkab aerobatikaning tasavvur qilib bo'lmaydigan kaskadiga kirdi. Va shunday bo'lishi kerak ediki, Fuhrer aerodromdan unchalik uzoq emas edi.

Gitlerga xuddi shu Henkel-100 osmonda aylanayotganini aytishganda, Aloizich xursand bo'ldi va jasur uchuvchiga Ritsar xochini berishini ochiqchasiga e'lon qildi. Ko'k, kulrang va qora rangdagi kampirlar tirishqoq olomon ichida Reyxning yangi qahramoni ismini bilishga shoshilishdi. Ular ancha sekinroq qaytishdi, chunki ularning hech biri fyurerga birinchi bo'lib Rossiya kommunistiga Reyxning eng yuqori mukofotini bergani haqida xabar berishga intilmadi. Ammo Gitlerning boradigan joyi yo'q edi, so'z aytildi va mukofot topshirildi. Ivan fashistik bilaguzukni qaerga qo'yish haqida uzoq o'ylamadi, etikning tovoniga xoch mixladi.

Va uning tarjimai holi quyidagicha edi ...

I. E. Fedorov 1914-yil 23-fevralda Xarkov shahrida ishchi oilasida tug‘ilgan (otasi fuqarolar urushi davrida birinchi otliq qo‘shin tarkibida jang qilgan). Ivanni bobosi tarbiyalagan, u 123 yil yashagan va o'limigacha hech qachon kasal bo'lmagan. Faqat 14 yoshida Vanya Fedorov o'qish imkoniyatiga ega bo'ldi va u katta qobiliyatlarni namoyon etdi. Ivan besh yillik dasturni 2 yil ichida tamomladi, asbobsozlik, keyin lokomotiv haydovchisi bo'yicha o'qishni tugatdi. Va u planer maktabiga kirganida, u 15 yoshida osmonga ko'tarildi. Ivan - boks, voleybol, kurash, suzish, qilichbozlik va mototsiklda akrobatik sakrash bo'yicha oltita sport turi bo'yicha ustalik me'yorlarini bajardi.

1932 yilda 18 yoshida Ivan Fedorov harbiy uchuvchilar maktabiga o'qishga kirdi, u erda 7 oydan so'ng u ikki yillik o'qish uchun barcha imtihonlarni a'lo baholarga topshirdi va Mudofaa xalq komissari Voroshilovning o'zi tomonidan qimmatbaho sovg'a bilan taqdirlandi. Keyin Fedorov Kiev maxsus harbiy okrugiga kichik uchuvchi sifatida yuborildi, u erda ikki yil o'tgach (21 yoshida) 56-havo brigadasining 17-havo polkining komandiri etib tayinlandi.

Ivan Fedorov Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga uch marta nomzod bo'lgan va faqat 1948 yilda bitta bo'lgan. U Ulug 'Vatan urushining oltita ordeni, inqilobiy Ispaniyaning oliy mukofoti va boshqa ko'plab Sovet va xorijiy mukofotlar sohibidir.

Ivan o'zining birinchi jangini Ispaniya osmonida o'tkazdi. Ispaniya kampaniyasi Fedorov uchun muvaffaqiyatli yakunlandi. 8803-sonli arxiv faylida aytilishicha, u Ispaniya frontida boʻlgan yil davomida “286 marta parvoz qilgan, 36 ta havo jangi oʻtkazgan, ularda havo janglarining ajoyib namunalarini koʻrsatgan.U shaxsan oʻzi dushmanning 11 ta samolyotini va guruhdagi 13 ta samolyotni urib tushirgan. ...”, shu jumladan, ikkita Bf.109, fashistlar tomonidan daxlsiz deb hisoblangan yangi nemis mashinasi, ikki marta dushman mashinalariga zarba berdi. Bir marta, bitta Fiatni ushlab, 20 daqiqalik jangda uni charchatdi va aerodromiga qo'nishga majbur qildi.

Umidsiz jasorat va ajoyib parvoz mahorati uchun Ispaniya Respublikasi Aviatsiya boshlig'i Ignaso Hidalgo de Sisneros Ivan Fedorovga respublikachilarning eng yuqori mukofotini tantanali ravishda topshirdi. O'sha olovli voqealar xotirasida Fedorovning ispancha ismlari bor - "Deable Rojo" ("Qizil iblis"), ispan o'rtoqlari uni halokatli hujumlari uchun chaqirishgan va pasportidagi boshqa ism - Xuan. Va, albatta, Ibarrurining minnatdorlik bilan o'pishi va unga bergan grammofon va Astra to'pponchasi.

1938 yil fevral oyida 24 ta fashist uchun u Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga nomzod bo'ldi. Ammo taqdirlash marosimi arafasida u qurolli do‘stlari bilan Moskva milliy restoraniga yo‘l oldi. Yosh ofitserlar haddan tashqari ko'p edi, qo'shni stollarda mijozlar bilan nizo kelib chiqdi, janjal chiqdi va shaxsiy qurollar qo'llanildi. Fedorovning o'zi qo'lidan yaralangan va o'lganlar orasida fuqarolik kiyimidagi kimdir, NKVD zobiti ham bor edi. Uning o'limiga qulog'iga urilgan zarba sabab bo'lgan. Va Fedorov boks bo'yicha Ukraina chempioni bo'lganligi sababli, tergov unchalik qiyin emas edi. NKVD iltimosiga ko'ra, Fedorovni mukofotlash uchun nomzodlik bekor qilindi ... Va hokimiyat Fedorov uchun maxsus papka yaratdi. Bu Ivan Evgrafovichning taqdirida qayg'uli rol o'ynadi: u uzoq vaqt davomida o'ziga xos siyosiy soyaga "itarib yuborildi". Va shon-shuhrat qattiq sir tutildi. Ko‘p yillar davomida uning nomini ochiq matbuotda chop etishni taqiqlovchi maxfiy buyruq bor edi...

Ispaniyadan qaytgach, 1939 yilda Ivan Fedorov Lipetsk oliy aviatsiya kurslarini tugatdi. Va keyin yana ikkita "xorijiy sayohat" keldi. Birinchisi, Blagoveshchensk orqali Xitoyga borib, u erda 2 ta havo g'alabasini qo'lga kiritdi. Va keyingi sayohat - Xalkin - Gol. U erda juda issiq edi. Fedorov shunday deb eslaydi: "Men guvohlik bera olamanki, yapon uchuvchilari bizning munosib raqibimiz edilar. Ular o'sha davr uchun juda yaxshi bo'lgan I-96 qiruvchi samolyotlarini uchib, o'zlarini jasur, qo'rqmas jangchilar sifatida ko'rsatdilar". Mo'g'uliston osmonida Ivan Fedorov yana 2 ta g'alabaga erishdi.

Uning uchun navbatdagi harbiy harakatlar teatri 1939-1940 yillardagi Sovet-Fin urushi bo'lib, unda u 4 ta dushman samolyotini yo'q qildi.

Ulug 'Vatan urushi Fedorovni Gorkiyda topdi, u erda u zavodda sinovchi bo'lib ishladi, u bir yil davomida uni frontga jo'natish to'g'risida yuqori idoralarga "bombardimon qildi" va 1942 yil iyun oyida u shunchaki qochib ketdi. tajribali LaGG-3 qiruvchisiga qarshi urush, Volga ustidagi ko'prik ostida uchta "o'lik halqa" bilan xayrlashdi ...

Oldingi chiziqqa deyarli 500 km uzoqlikda edi, u erda u nafaqat zenit qurollaridan o'qqa tutildi, balki Moskva havo mudofaasi kuchlarining ikkita MiG-3 samolyoti tomonidan ham hujumga uchradi. Xavfdan xursand bo'lib, Ivan Evgrafovich Moskva yaqinidagi Klin aerodromiga, 3-havo armiyasining shtab-kvartirasiga qo'ndi. Armiya qo'mondoni, mashhur qutb uchuvchisi Mixail Gromov "ko'ngilli" ning batafsil hisobotini tinglayotgan edi, to'satdan aerodrom ustida bulutlarning pastki chetidan yurib kelayotgan Germaniyaning Xaynkel-111 razvedka samolyoti paydo bo'ldi. Fedorovning ko'zlari porlab ketdi: "O'rtoq qo'mondon, nemisga qo'nadigan joyni ko'rsatishga ruxsat berasizmi?"

Jang qisqa edi. Butun divizion oldida Ivan havoga ko'tarilib, He.111 ga yetib oldi va 1500 m balandlikda unga hujum qildi.To'pning otilgani shunchalik qattiq kesildiki, qanoti qulab tushdi. Nemislar past balandlikda sakrab chiqishdi va parashyutlar ochilishga ulgurmadi... Yerga qo‘ngach, Gromov Fedorovning qo‘lini siqdi va dedi: "Tabriklaymiz, mayor. Sizning oldingi mashg‘ulotingiz boshlangan deb hisoblaymiz". Birinchi bir yarim oy ichida Fedorov 18 ta nemis samolyotini urib tushirdi va 157-qiruvchi aviatsiya polkining komandiri etib tayinlandi.

* 1942 yil yozidan 1943 yil bahorigacha Fedorov Stalinning shaxsiy buyrug'i bilan yaratilgan 64 nafar penalti uchuvchilar guruhiga qo'mondonlik qildi. Ammo Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlarining hech biri bu "havo bezorilariga" buyruq berishni xohlamadi. Va keyin Fedorovning o'zi ixtiyoriy ravishda ularga rahbarlik qildi. Gromov unga itoatsizlikka ozgina urinish bo'lsa ham, har kimni joyida otib tashlash huquqini berdi; Fedorov hech qachon bu huquqdan foydalanmagan. Garchi birinchi jangda jarima maydonchasi komandirni nimaga loyiqligini ko'rish uchun qopqoqsiz qoldirdi. Jarimachilar o'zlarini ajoyib tarzda namoyish etib, dushmanning 400 ga yaqin samolyotlarini urib tushirishdi, garchi ularning g'alabalari Fedorovning g'alabalari kabi hisobga olinmasa ham, boshqa havo polklari orasida taqsimlangan.

* 1943 yilda Rjev yaqinida Fedorov barcha davrlardagi eng buyuk eys Erich Xartmanni urib tushirdi (bu fashist uchuvchining nomiga 352 ta samolyot bor edi). Qo‘ngandan so‘ng, uchuvchi halokatga uchragan samolyot kabinasida moslashtirilgan qilich qoldirib, o‘z odamlariga qaytishga muvaffaq bo‘ldi. Fedorov uni hanuzgacha saqlab kelmoqda.

1943 yil bahorida Fedorov 273-havo diviziyasining komandiri etib tayinlandi.

* 1944 yil may oyida Fedorov 213-havo diviziyasi qo'mondoni lavozimidan o'z ixtiyori bilan iste'foga chiqib, "qog'oz" ishi bilan shug'ullanishni istamay, uning fikricha, 269-havo diviziyasi komandirining o'rinbosari bo'lib, maxsus uchuvchilar guruhini yig'di. , kim bilan u oldingi chiziq orqasida "erkin ov" bilan shug'ullangan.

Qoidaga ko'ra, dushman aerodromlarining joylashishini yaxshi bilgan Fedorovning bir guruh "ovchilari" ulardan birining ustiga uchib o'tib, amerikacha pishiriq qutisi bo'lgan yuk va ichida eslatma bo'lgan flakonni tashladilar. Nemis tilida yozilgan ushbu eslatmada Luftwaffe uchuvchilaridan jang qilish so'ralgan, ammo qat'iy ravishda Sovet tomonidan kelganlar soniga ko'ra. Paritet buzilgan taqdirda, "qo'shimchalar" parvoz paytida shunchaki yiqildi. Nemislar, albatta, bu chaqiruvni qabul qilishdi. Ushbu "duellarda" Fedorov 21 ta g'alabaga erishdi. Ammo, ehtimol, Ivan Fedorov 1944 yil oxirida Sharqiy Prussiya osmonida o'zining eng muvaffaqiyatli jangini o'tkazdi va darhol Il-2 ga hujum qilishga tayyorgarlik ko'rayotgan va aylanada to'plangan 9 Messershmittni otib tashladi. Ushbu ajoyib yutuqlar uchun uchuvchi oldingi safdagi Anarxist laqabini oldi.

Fedorov guruhining barcha uchuvchilari Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'lishdi va ulardan ikkitasi - Vasiliy Zaitsev va Andrey Borovix ikki marta mukofotlangan. Faqat qo'mondonning o'zi bundan mustasno edi. Fedorovning bu unvonga bo'lgan barcha intilishlari hali ham "ijobiy" edi.

* Urushdan keyin Ivan Fedorov Lavochkin konstruktorlik byurosida, Ximkidagi 301-samolyot zavodida sinovchi bo'ldi. U 27 ta jahon rekordiga ega. U yangi reaktiv texnologiyalarni o'zlashtirdi: avval La-150, keyin La-160 - qanotli birinchi samolyot, La-168 va nihoyat, 1948 yil dekabr oyida 45 graduslik qanotli La-176. u sayoz sho'ng'in chegarasida tovush darajasini engib o'tdi Reaktiv samolyotlarni sinovdan o'tkazish paytida Fedorov ushbu turdagi samolyotlar bo'yicha 30 ga yaqin jahon rekordlaridan oshib ketdi.

Bir gal S.A.Lavochkinni Stalin huzuriga chaqirishdi, u Fedorovni o‘zi bilan olib ketdi va suhbat oxirida uni tanishtirdi: “Bu, o‘rtoq Stalin, bizning bosh uchuvchimiz, u yaxshi jang qildi, hozir reaktiv mashinalarimizni sinovdan o‘tkazmoqda...”.

Nima istaysiz? - so'radi Stalin.

Shunday qilib, u Qahramonga aylanadi. Biz buni allaqachon ikki marta topshirdik va hech qanday foyda yo'q!

Xo'sh, tashvishlanmang, biz buni aniqlaymiz ...

Shunday qilib, Lavochkinga rahmat, 1948 yil 5 martda Fedorov nihoyat "uchinchi yugurishda" Qahramonning Oltin yulduzini oldi - "... yangi harbiy reaktiv texnologiyalarni sinab ko'rish va o'zlashtirish uchun ...".

Ivan Evgrafovich xizmat qilgan yillarida Lenin ordeni, Qizil Bayroq (to‘rt marta), Aleksandr Nevskiy, 1-darajali (olti) va 2-darajali Vatan urushi, Qizil Yulduz ordeni va ko‘plab medallar bilan taqdirlangan. 1954 yildan beri polkovnik Fedorov zaxirada. 2011 yilda vafot etgan.

Mamlakatimizdagi mashhur uchuvchilardan biri Ivan Fedorovning taqdiri hayratlanarli va betakrordir. Dunyoda sotqin bo'lmagan holda, avvaliga Adolf Gitlerning, keyin esa Iosif Stalinning shaxsiy buyrug'i bilan oliy davlat mukofotlarini olishga muvaffaq bo'lgan ikkinchi odam yo'q.

Rus ace uchun nemis xochi

Bu odamning boshiga tushgan bunday aql bovar qilmaydigan va ayni paytda baxtli taqdirni tasavvur qilish ham qiyin. 1940-yillarning boshlarida Ivan Fedorov Sovet harbiy aviatsiyasining eng yaxshi uchuvchilaridan biri hisoblangan. Ispaniyadagi urush paytida u 286 ta jangovar missiyani bajarib, 11 ta dushman samolyotini urib tushirdi. Qo'shma mashg'ulotlar paytida Sovet qo'mondonligi Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari uchuvchilari delegatsiyasini Germaniyaga sayohat qilish uchun tuzganida, I.E. Fedorov birinchilardan bo'lib ro'yxatga kiritilgan. Ushbu xizmat safari davomida keyinchalik mahalliy aviatsiya tarixiga kirgan voqea sodir bo'ldi. Germaniyada sovet uchuvchilariga Germaniyaning so'nggi eksperimental qiruvchisi Heinkel-100 namoyish etildi. Shu bilan birga, samolyotni tekshirish paytida nemislar uning sinovlari to'liq yakunlanmagani bilan izohladi. Shu munosabat bilan ular qiruvchi samolyotda akrobatik manevrlarni namoyish eta olmaydilar. Qayd etish joizki, nemis uchuvchilari Adolf Gitler samolyotga katta umid bog‘lagan bo‘lishiga qaramay, bu samolyotni boshqarishni juda istamagan. Fuhrerning yangi qiruvchiga bo'lgan alohida munosabatini hisobga olib, nemislar buni parvozda ko'rsatishga qaror qilishdi.
Biroq, Sovet delegatsiyasi erta tongda aerodromga etib kelganida, nemis uchuvchisi texnik xizmatda kechikib qoldi. U kutib turganda, vaqtni boy bermaslik uchun Ivan Fedorov qiruvchi samolyot kabinasiga chiqib, uni ishga tushirdi va uchib ketdi. Shu bilan birga, u o'ziga notanish qiruvchi samolyotda bir nechta akrobatik manevrlarni amalga oshirib, nemislarga rus uchuvchilarining mahoratini namoyish etishga qaror qildi. Rus uchuvchisining mahoratini kuzatib, erdagi hamma qotib qoldi. Eng aql bovar qilmaydigan narsa shundaki, Ivan Fedorovning parvozini Germaniya Harbiy-havo kuchlari qo'mondoni Hermann Gering va Adolf Gitler kuzatgan. Fashistik Uchinchi Reyxning rahbarlari ko'rgan narsalaridan hayratda qolishdi va ular Ivan Evgrafovichni kechki ovqatga taklif qilishdi. Uni tugatgandan so'ng, Fuhrer Ivan Fedorovga eman barglari bilan o'ralgan Ritsar xochi bo'lgan qutini tantanali ravishda topshirdi - fashistlar Germaniyasining eng yuqori mukofoti. Ertasi kuni aerodromdagi navbatdagi yig'ilishda nemislar nega uchuvchi Fyurer unga bir kun oldin bergan ritsar xochini kiymaganini so'rashdi. Fedorov ko'zlarini katta qildi, etigini ko'tardi va taqa kabi tovoniga mixlangan xochni ko'rsatdi.

Osmon shohi

Urush paytida Ivan Fedorov birinchilardan bo'lib frontga jo'nadi va qisqa vaqt ichida o'zini nemis aviatsiyasining atoqli jangchisi sifatida ko'rsatdi. 1941 yildan 1945 yilgacha Ivan Fedorov 134 dushman samolyotini urib tushirdi, oltita havo qo'chqorini yasadi va uch marta Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga nomzod bo'ldi. Biroq, Ivan Evgrafovich munosib yuqori mukofotni faqat 1948 yilda I.V. Stalin. Eng qizig'i shundaki, ajoyib uchuvchi jangovar harakatlar paytida ko'rsatgan qahramonligi uchun emas, balki reaktiv samolyotni sinovdan o'tkazgani uchun mukofotlangan, bunda uchuvchi birinchi bo'lib tovush tezligini engib o'tgan. Qayd etish joizki, harbiy uchuvchi sifatidagi faoliyati davomida I.E. Fedorov 297 turdagi turli xil samolyotlarni boshqarish imkoniyatiga ega edi. Jasur uchuvchi bir necha bor o'lim yoqasida edi, ammo taqdirning o'zi uni himoya qildi. Bir marta, yangi La-174 samolyotini sinovdan o'tkazish paytida, qo'nish paytida Fedorov mashina ag'darilganini his qildi. O'ng qanotga sezilarli burilish bo'ldi. Bunday holatda boshqa har qanday uchuvchi samolyotni tekislashga harakat qilgan va muqarrar ravishda halokatga uchragan bo'lar edi. Ivan Evgrafovich noan'anaviy tarzda harakat qildi. U samolyotga deyarli erga 360 daraja burilish imkonini berdi va yaramas mashinani muvaffaqiyatli qo'ndi. Aerodromda bo'lgan voqea guvohlari ko'rgan narsalaridan hayratda qolishdi. Mashhur uchuvchi iste'foga chiqqanidan keyin ham ajoyib jismoniy shaklda qoldi. Sakson yoshida u qo'lida yura oldi va 2011 yilda 97 yoshida vafot etdi.

1914-2011

Sovet Ittifoqi Qahramoni (03.05.1948), 1-darajali uchuvchi-sinovchi, polkovnik (1943).
1914 yil 10 (23) fevralda Xarkov shahrida (Ukraina) tug'ilgan. 1918 yildan Lugansk (Ukraina) shahrida yashagan. 1921-1927 yillarda uysiz bola edi. 1928 yilda maktabni 5 sinf, 1930 yilda Donetsk xalq ta'limi instituti qoshidagi kechki ishchilar maktabini, 1931 yilda FZU maktabini, 1932 yilda Lugansk pedagogika institutini 1-kursni tamomlagan.
U Luganskdagi lokomotivsozlik zavodida ishlagan: asbobsozlik (1929-1930), mashinist yordamchisi va manevr teplovoz mashinisti (1930-1932). 1929 yildan beri u ishini to'xtatmasdan Luganskdagi Osoaviaxim maktabida o'qidi va planerlarda uchdi.
1932 yil fevraldan beri armiyada. 1932 yil avgustda Lugansk harbiy aviatsiya uchuvchilar maktabini tamomlagan. U Jitomirda (Ukraina) kichik uchuvchi va parvoz komandiri sifatida Harbiy-havo kuchlarining jangovar bo'linmalarida xizmat qilgan.
1937 yil may oyidan 1938 yil yanvarigacha Ispaniyadagi harbiy harakatlarda qatnashdi. I-16 samolyotida u ikkita dushman samolyotini urib tushirdi.
Ispaniyadan qaytgach, u alohida otryad komandiri, polk komandirining yordamchisi va Jitomirdagi qiruvchi aviatsiya polkining komandiri bo'lgan. 1939 yilda Lipetsk oliy aviatsiya kurslarini tamomlagan. U Velikie Luki shahrida (Pskov viloyati) qiruvchi aviatsiya polkining komandiri sifatida xizmatni davom ettirdi.
1940 yil maydan oktyabrgacha - 21-sonli aviatsiya zavodida sinov uchuvchisi (Gorkiy shahri, hozirgi Nijniy Novgorod); sinovdan o'tgan seriyali I-16 qiruvchi samolyotlari. 1940 yil noyabrdan Xitoyda xizmat safarida edi. Bu vaqtda sovet mutaxassislari yordamida Urumchi shahrida 600-sonli aviatsiya zavodi qurilib, u yerda I-16 qiruvchi samolyotlari qurilgan. I.E.Fyodorov ushbu samolyot zavodining parvoz sinov stansiyasi boshlig'i etib tayinlandi. 1941 yil may oyida sinovchi uchuvchi S.N. Viktorov halokatga uchraganidan so'ng, u bu lavozimdan chetlashtirildi va zavodda oddiy sinov uchuvchisi sifatida ishlashda davom etdi. 1942 yil fevral oyida u 21-sonli samolyot zavodiga (Gorkiy shahri) qaytib keldi va u erda LaGG-3 qiruvchi samolyotlarini sinovdan o'tkazdi. 1942 yil iyul oyida LaGG-3 ni frontga olib ketayotganda u ixtiyoriy ravishda Kalinin frontida qoldi.
Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi: 1942 yil iyul-avgustda - 3-havo armiyasi direksiyasining uchuvchi texnologiyasi bo'yicha katta inspektori, 1942 yil avgust-oktyabrda - jazoni ijro etgan mahkumlar guruhi qo'mondoni (Kalinin fronti); 1942 yil oktyabr-dekabrda - 157-qiruvchi aviatsiya polkining komandiri (Kalinin fronti). 1942 yil dekabr - 1943 yil aprel - 256-qiruvchi aviatsiya diviziyasi (Kalinin fronti) qo'mondoni. 1943 yilda komandirlar kurslarini tamomlagan. 1943 yil apreldan 1944 yil iyungacha - 273-qiruvchi aviatsiya diviziyasi (Markaziy va Belorussiya frontlari) qo'mondoni; 1944 yil iyundan - 269-qiruvchi aviatsiya diviziyasi (3-Boltiqbo'yi va 2-Belorussiya frontlari) qo'mondoni o'rinbosari.
Urush yillarida u LaGG-3, Yak-1, Yak-3, Yak-7, Yak-9 va La-5 qiruvchi samolyotlarida 118 ta jangovar topshiriqni bajargan, 15 ta havo jangida 8 ta va 2 ta dushman samolyotini shaxsan urib tushirgan. guruh.
1945 yil sentyabrdan 1949 yil sentyabrgacha - S.A. Lavochkin konstruktorlik byurosining katta sinov uchuvchisi. Birinchilardan bo'lib mahalliy qiruvchi samolyotlarni sinovdan o'tkazish boshlandi. La-150 (1946-1947), La-150M (1947), La-150F (1947), La-156 (1947), La-174 (1948), La-174TK (1948) reaktiv samolyotlarining sinovlari o'tkazildi. 1947 yilda u osmonga ko'tarilib, qanotli birinchi mahalliy samolyot - La-160 ni sinovdan o'tkazdi. 1948 yilda La-168 samolyotini sinovdan o'tkazishda u mamlakatda birinchi bo'lib 1000 km/soat tezlikka erishdi. 1948 yilda u osmonga ko'tarilib, La-15 reaktiv qiruvchi samolyotini sinovdan o'tkazdi. 1948 yil 11 mayda u favqulodda La-174 reaktiv samolyotini parashyut bilan tark etdi. 1948 yil 26 dekabrda La-176 samolyotini sinovdan o'tkazish chog'ida u mamlakatda birinchilardan bo'lib tushish bilan parvoz paytida tovush tezligiga erishdi.
Yangi samolyotlarni sinovdan o'tkazishda ko'rsatgan jasorati va qahramonligi uchun polkovnik Ivan Evgrafovich Fedorov Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni bilan Lenin ordeni va "Oltin yulduz" medali (№ 8303) bilan taqdirlandi. SSSR Sovetining 1948 yil 5 martdagi.
1949 yil sentyabrdan 1950 yil iyulgacha - Moskva viloyati, Dubna shahrida joylashgan OKB-1 sinov uchuvchisi. 1949 yilda u osmonga ko'tarilib, nemis dizaynerlarining "140-R" samolyotining prototipini sinovdan o'tkazdi.
1950 yil iyuldan 1953 yil dekabrgacha - Samolyot uskunalari ilmiy-tadqiqot institutida sinovchi uchuvchi. Yak-3, Yak-7B, Yak-9V, Tu-2, Il-12, Il-28, MiG-15 samolyotlarida turli samolyot jihozlarini sinovdan o'tkazishda ishtirok etdi.
1954 yil mart oyidan - zaxirada. 1955-1956 yillarda "International Life" jurnali tahririyatida ishlagan, 1956-1960 yillarda SSSR Tashqi ishlar vazirligi boshqarmasi maxsus bo'limida mas'ul yordamchi bo'lgan. 1960-1963 yillarda - SSSRning Tunisdagi elchixonasi xodimi, 1974 yilgacha SSSR Tashqi ishlar vazirligida yordamchi bo'lib ishlagan. Moskvada yashagan.
U 2011 yil 12 fevralda vafot etdi va Moskva viloyati, Naro-Fominsk tumani, Alabino qishlog'idagi Pokrovskoye qabristoniga dafn qilindi.
Lenin ordeni (03.05.1948), 4 Qizil Bayroq ordeni (28.10.1937, 3.03.1938, 31.07.1948, 13.06.1952), Aleksandr Nevskiy ordeni bilan taqdirlangan. (16.12.1943), 4-darajali Vatan urushi ordeni (5.01.1943, 06.06.1945, 20.09.1947, 04.6.1985), 2-darajali Vatan urushi ordenlari (10.14.1944), Qizil yulduz. (04.30.1947), medallar, xorijiy mukofotlar.