Ixtirolar frontda yaxshi hayot tufayli emas - orqadagi ixtirochilar va dizaynerlar urushdan oldin u yoki bu foydali narsalarni ixtiro qilishga vaqtlari yo'q edi yoki unutishdi, askarlar o'zlari ish bilan shug'ullanishlari kerak. Harbiy harakatlar paytida orqa tomonda dizayn g'oyalari ham qizg'in davom etmoqda - urush taraqqiyotning dvigatelidir.
Natijada ko'plab qiziqarli qurilmalar va loyihalar tug'iladi. Ulardan ba'zilari juda funktsional, ba'zilari hatto o'z vaqtidan oldinda, ba'zilari esa qiziquvchanlik sifatida tasniflanadi. Lekin ularning barchasi harbiy matbuot sahifalariga tushib qoladi va tashviqot maqsadida foydalaniladi. Sizning e'tiboringizga Birinchi jahon urushi davridagi gazeta va jurnallar sahifalaridan kulgili harbiy ixtirolar tanlovini taqdim etamiz.
Ushbu materialga sharhlarda yozganidek, bu samolyot simulyatori
Va bu foydaliroq narsa. Ular o'sha urushda qatnashgan barcha qo'shinlarda bunday narsalarni ishlatishga harakat qilishdi. Lekin negadir ular ildiz otmagan
Fransuz bomba otish mashinasi. O'rta asr texnologiyalari yana talabga ega
Va yana bir frantsuz xandaq katapulti
Zirhli kuzatuvchi. Samarali va ommaviy ishlab chiqarish uchun mos bo'lgan tana zirhlarini yaratishga urinishlar Birinchi jahon urushi davrida ko'plab qo'shinlarda to'xtamadi. Ammo, afsuski, seriyali zirhlar ancha keyin paydo bo'ldi.
Fransuz zirhli uch g'ildirakli mototsikl. Blitskrieg sari birinchi qadam. Sarlavhada aytilishicha, ushbu texnologiya mo''jizasi razvedkada yaxshi ishlagan. Lekin aniq qayerda jang qilganini bilmaymiz.
Parvonali nemis qor avtomobili. Biroz vaqt o'tgach, shunga o'xshash transport vositalari Qizil Armiya xizmatida paydo bo'ldi.
Va yana suv to'siqlarini engib o'tishning qadimiy texnologiyasi
Jang katamaran
Jangovar suv chang'ilari
Frantsuzlarning ajoyib g'oyasi bor edi - dushman simli to'siqlarini engib o'tish uchun kichik kalibrli qurollardan foydalanish. Fotosuratda bunday qurollarning hisob-kitoblari ko'rsatilgan
Rasmda qurol-yarog'larning harakatdagi holati ko'rsatilgan.
Bir o'rindiqli sudraluvchi tank. Yagona ekipaj a'zosi ham dvigatel rolini o'ynaydi.
Buyurtmachilar uchun taxminan bir xil mashina
Otishmachilar uchun mobil po'lat qalqon
Ushbu qalqonning katta versiyasi
Mashina Avstriya armiyasi uchun amfibiya hisoblanadi
Radiy 20-asrning 70-yillarigacha yorqin bo'yoqlarni yaratish uchun ishlatilgan. Amerikalik ixtirochi bunday bo'yoqlardan oldingi chiziqda foydalanishni taklif qiladi.
Muzlatib qolmaslik uchun siz o'ylashingiz mumkin bo'lgan har qanday narsa
Xo'sh, juda oddiy ixtiro - oddiy slingshot, faqat katta.
Birinchi jahon urushida tanklarning rivojlanishi G'arbiy frontda yuzaga kelgan turg'unlikka javob bo'ldi. Jangning dastlabki oylarida ko'rilgan og'ir yo'qotishlar zirh, o'q otish kuchi va butun er usti harakatchanligini birlashtirgan ushbu yangi turdagi jangovar bo'linmaning rivojlanishini rag'batlantirdi. Tank dizayni bo'yicha tadqiqotlar Buyuk Britaniya va Frantsiyada va biroz kechikib Germaniyada olib borildi.
Britaniya tanki Fransiyaning Kambrai yaqinida daraxtga qulab tushdi, 1917 yil.
Birinchi jahon urushida tanklar Rustin va Hornsbi Linkoln tomonidan qurilgan va Angliyada ishlatilgan paletli traktorlarning avlodlari edi, 1902 yil.
Buyuk Britaniyada Kichkina Villi laqabli birinchi tank 1915 yil avgust va sentyabr oylarida Uilyam Foster & Co tomonidan qurilgan. Mark 1 tankiga aylanadigan yangi dizaynning prototipi 1916 yil 2 fevralda Britaniya armiyasiga namoyish etildi. Maxfiylikni saqlash uchun ishlab chiqarilayotgan yangi jangovar mashinalar "tank" (barrel) deb nomlangan. Uilyam Foster zavodi ishchilari birinchi prototipni po'lat suv idishiga o'xshashligi uchun "barrel" deb atashlari ma'lum bo'lganda, atama tanlangan.
Engil tank qo'pol erlarda harakatlanmoqda, 1917 yil.
Frantsuzlar birinchi tanklarni 1917 yil aprel oyida ishlab chiqarishdi va tez orada urushning boshqa barcha ishtirokchilariga qaraganda sezilarli darajada ko'proq tanklar ishlab chiqarishni boshladilar.
Birinchi Amerika tanklaridan biri Nyu-Yorkdagi Flatiron binosi yonidan o'tib ketdi, 1917 yil.
Nemislar faqat ittifoqchi tanklarning jang maydonida paydo bo'lishiga javoban tanklarni ishlab chiqishni boshladilar. Urush paytida Ittifoqchilar bir necha ming tank ishlab chiqargan bo'lsa, Germaniya o'z ishlab chiqargan atigi 1680 tank ishlab chiqarishga muvaffaq bo'ldi.
Birinchi jahon urushi paytida Frantsiyadagi Britaniya tanki, 1917 yil.
Birinchi tanklar mexanik jihatdan ishonchsiz edi. Og'ir qobiq bilan qoplangan er oddiy transport vositalari uchun o'tish mumkin emas edi va faqat Mark va FC kabi yuqori harakatchan tanklar orqali o'tish mumkin edi. Tanklar bilan bir qatorda birinchi o'ziyurar qurol (British Gun Carrier MK I) va birinchi zirhli transport vositasi (Britaniya MK IX) ham Birinchi jahon urushi davrida ishlab chiqarila boshlandi.
Britan zirhli mashinasi, ekipaji o'lgan yoki asirga olingan dushman o'tidan nogiron bo'lib qoldi. 1918 yil
Frantsuz qo'shinlarining Reynlandiyaga kirishi, 1918 yil.
Amerika tanki, 1917 yil.
Amerika tanki, 1917 yil.
Londondagi Lord Mayor ko'rgazmasida "Erkak" tanki, 1917 yil.
G'alaba buldogi Urush krediti sertifikati kampaniyasi paytida Trafalgar maydonidagi tankda suratga tushmoqda, 1917 yil.
Trafalgar maydonida tank tepasida turib, urush rishtalarini himoya qilayotgan odam, 1917 yil.
Nemislar qo'lga olingan ingliz tanklarini o'zlari ta'mirladilar, bo'yashdi va jang qilishdi, 1917 yil.
Xandaqqa qulagandan keyin qamalib qolgan engil tank, 1917 yil.
Britaniya tanki Flandriyadagi xandaqni kesib o'tdi, 1917 yil.
Nemis tanki o'rmondan chiqib, hujumga tayyorlanmoqda, 1917 yil.
Britaniya o'rta tank Mark Uippet nemis chiziqlariga kirib borishga harakat qilib, loydan o'tadi. Ushbu tanklardan faqat ikki yuztasi ishlab chiqarilgan, 1918 yil.
Erta frantsuz tanki qo'pol erlarda, 1917 yil.
Britaniya tanki nemis otash mashinasi urib ketganidan keyin yonib ketdi, 1918 yil.
Amerikalik askar Britaniya tanki oldida yurmoqda, 1918 yil.
Kembrayda Germaniyaning tikanli simli himoyasini sindirishga muvaffaq bo'lgan Britaniya tanki, 1918 yil.
Amerika tanki, 1917 yil.
Dunyodagi birinchi harbiy kema, 1916 yil noyabrda Frantsiyada.
To'siqlarni engib o'tishni osonlashtirish uchun yog'och fascinalar bilan jihozlangan erta Britaniya tanki. Belgiya, taxminan 1917 yil.
Nemis tank ekipaji Britaniyaning Dorset shahrida (Angliya) suratga olingan ingliz filmi sahnasida Britaniya tank ekipajiga taslim bo'lmoqda, 1927 yil.
Germaniyada urushdan keyingi qurolsizlanish paytida ishchi gaz mash'alasi bilan tankni kesmoqda, 1920 yil.
Renault ft-17 engil tanki Xitoyda Frantsiya konsessiyasi hududida patrulda, 1927 yil.
Britaniya armiyasining tanki Linkolnshirda sinovdan o'tkazilmoqda, 1918 yil.
18-piyoda diviziyasi askarlari frantsuz qishlog'ida snaryadlardan qochib ketishdi, 1918 yil.
Nemis askarlari Veymar Respublikasining notinch davrida Berlin ko'chasida tank atrofida to'planishmoqda, 1920 yil.
Frantsuz askarlari Birinchi jahon urushi tugashini nishonlash uchun Yelisey sohilidagi Arc de Triomphe oldida bayroqlarni ushlab, tanklarga minishmoqda, Parij, Frantsiya, 1919 yil.
Tankni tekshirayotgan bir guruh erkaklar, London, 1919 yil.
Ikki ayol haydovchi bug' dvigateli Linkolnshirdagi tank sinov maydonchasida, 1918 yil.
Birinchi jahon urushi tarixiga nazar tashlaydigan bo'lsak, uning biri ekanligini qisqacha ta'kidlash mumkin xarakterli xususiyatlar ko'plab turli ixtirolarning paydo bo'lishi edi. Bu mojaroning norasmiy nomlaridan biri "Ixtirochilar urushi" ga aylanishiga olib keldi. Ularning ko'plari bugungi kunda ham qo'llanilmoqda.
Sonar (ultratovushli sonar)
Suv osti kemalarini kuchli qilish harbiy qurol ularga qarshi himoya choralarini ishlab chiqishni talab qildi. Er usti kemalari va suv osti tahdidlarini ogohlantirishga qodir bo'lgan birinchi qurilma (bu nafaqat suv osti kemalari, balki riflar va boshqa to'siqlar haqida ham edi) kanadalik R. Fessenden tomonidan ixtiro qilingan elektromexanik osilator edi.
Uning tashabbusini fransuz P.Langevin ko‘tarib, qurilmaning elektron versiyasini ishlab chiqdi.
Ushbu qurilmalarning ikkalasi ham Birinchi jahon urushida muvaffaqiyatli ishlatilgan.
Shunday qilib, zamonaviy ultratovushli sonar yaratish uchun asoslar qo'yildi.
Yaxshilangan sozlamalar
Radioning o'zi urushdan oldin paydo bo'lgan, ammo Birinchi jahon urushi paytida frantsuz va ingliz ixtirochilari (bir-biridan mustaqil) uning sozlamalarini yaxshilash va uzoq signallarni qabul qilishni yaxshilash imkonini beradigan qurilmani loyihalashga muvaffaq bo'lishdi. L. Levi va E. Armstrongga tegishli bo'lgan ushbu qurilma superheterodin qabul qiluvchisi deb ataldi.
Havo radiotelefonlari
Birinchi jahon urushining yana bir ixtirosi, zaruriyatdan kelib chiqqan va bir so'z bilan aytganda, o'ziga xos yutuq bo'ldi, bu simsiz havo-yer aloqalarining o'rnatilishi edi. U 1916 yilda Verden jangida muvaffaqiyatli sinovdan o'tgan va u erda frantsuz armiyasi tomonidan ishlatilgan.
Xuddi shu yili nemis uchuvchilari ham yangi qabul qiluvchilardan faol foydalanishni boshladilar.
Qat'iy aytganda, samolyot uchuvchisi va yer o'rtasidagi aloqa avval ham mavjud edi, lekin u shunchalik nomukammal ediki, u ko'pincha muammolarni yanada kuchaytirdi. Yangi tizim yerdagi va havodagi barcha harakatlarni aniq muvofiqlashtirish imkonini berdi.
Birinchi jangchilar
Birinchi jahon urushi paytida samolyotlar to'liq harbiy texnika sifatida qo'llanila boshlandi. Bungacha ular faqat razvedka maqsadida xizmat qilgan. Va o'sha yillarning birinchi ixtirolaridan biri samolyotlarni qurollantirish bilan bog'liq edi. Samolyotga avtomat o'rnatish unchalik oson emas edi.
Avvaliga ular uni pastdan osib qo'yishga yoki kokpitga o'rnatishga harakat qilishdi, ammo bu nishonga olishda ma'lum qiyinchiliklar tug'dirdi. Eng yaxshi variant qurolni to'g'ridan-to'g'ri kokpit oldida o'rnatish edi, ammo bu holda pervanel o'qqa tutilganda shikastlanishi mumkin edi. Va keyin gollandiyalik samolyot dizayneri E. Fokker pervanel va pulemyot o'rtasida sinxronizatsiya tizimini ixtiro qildi. Ushbu ixtiro tezda Germaniya armiyasi tomonidan, keyin esa Antantaning barcha a'zolari tomonidan qabul qilindi.
Zirhli "vannalar"
Bundan tashqari, Birinchi jahon urushi davrida chuqurlik zaryadlari va izlovchi o'qlar ixtiro qilindi, bu esa qorong'uda aniq otish imkonini berdi.
Ammo eng mashhur yangiliklardan biri, albatta, tank edi. Bu yerga birinchi bo‘lib ingliz muhandislari va ixtirochilari yetib kelishdi. Aynan ular 1916 yilda Somme jangida maydonga kirgan birinchi tankni yaratish sharafiga muyassar bo'lganlar. Birinchi tanklar harakatsiz edi va dushman o'qini ushlab turish uchun etarlicha qalin zirhlarga ega emas edi, lekin o'z vaqtida ular texnologiya va jangovar operatsiyalarda yangi so'z bo'ldi.
"Tank" nomining o'zi kelib chiqqan Inglizcha so'z"Tank", "tank", chunki birinchi mashinalar bu narsalarga juda o'xshash edi. Rossiya armiyasida "tub" so'zi ko'proq ildiz otgan.
Biroq, unchalik yoqimli bo'lmagan nomga qaramay, zirhli "küvet" tezda tan olindi va ularning ishlab chiqarilishi ko'plab yirik urushayotgan mamlakatlarda boshlandi.
12.09.2017
Biz hammamiz harbiy harakatlarga hal qiluvchi voqealar, janglar, yo‘qotishlar va g‘alabalar nuqtai nazaridan qarashga odatlanganmiz. Urush insoniyat uchun ko‘plab hal etilmagan muammolar va buzilgan hayotlarni olib keladigan salbiy jarayon ekanligiga ko‘pchilik rozi bo‘ladi, ammo bularning barchasiga boshqa nuqtai nazardan qarasangiz, urush olib kelgan ijobiy tomonlarini ham ko‘rishingiz mumkin.
Shunday qilib, ko'plab faylasuflar urush insoniyat evolyutsiyasining muqarrar bosqichi bo'lib, u nafaqat dunyo aholisini tartibga solish imkonini beradi, balki odamlarni texnologik taraqqiyotning keyingi bosqichiga olib boradi. Axir, barcha texnik inqiloblar ko'pincha yirik harbiy to'qnashuvlar va kuchlar o'rtasidagi qarama-qarshiliklardan keyin sodir bo'ladi. Bu, ayniqsa, tibbiyot va og'ir sanoat uchun to'g'ri keladi. Buni birinchisi bilan isbotlash mumkin Jahon urushi, biz bugun gaplashamiz.
kvarts chiroq
Urush oxirida Germaniya ayanchli ahvolda edi. Mamlakatda oziq-ovqat yetishmadi va odamlar dahshatli qashshoqlikka botdi. 1918 yilda Berlinda ko'plab bolalar raxitdan aziyat chekdilar. O'sha paytda shifokorlar bu sirli kasallikni qanday davolashni umuman bilishmagan va uning mohiyatini tushunishmagan. Bu qandaydir tarzda qashshoqlik bilan bog'liqligi aniq edi.
Nemis shifokori Kurt Guldchinskiy bir qator tajribalar o'tkazishga va odamlarni ultrabinafsha nurlari bilan davolashga qaror qildi. Buning uchun u turli yoshdagi to'rtta bolani olib, kvarts lampalar yordamida nurlantirdi. Vaqt o'tishi bilan u bolalarning suyak to'qimasi mustahkamlana boshlaganini va tanasi tiklanayotganini aniqlay oldi. Shunday qilib, ular o'sha paytdagi yana bir sirli va davolab bo'lmaydigan kasallikni engib, tibbiyotda eng katta yutuqni amalga oshirishga muvaffaq bo'lishdi.
Birinchi jahon urushi paytida Germaniya o'zining suv osti kemalari yordamida minglab ittifoqchi kemalarni cho'ktirishga muvaffaq bo'ldi. O'sha paytda suv osti kemalari katta tahdid edi, chunki ularni kuzatib borish juda qiyin edi. O'sha paytda ma'lum bo'lgan gidrofonlar va suv osti mikrofonlari aniq natijalarni bera olmadi.
Keyin ingliz olimlari ultratovushga e'tibor berishdi. Unga asoslanib, ob'ektgacha bo'lgan masofani aniq belgilab qo'ygan, suvosti kemalarini uzoq masofalarda kuzatish va ularga qarshi kurashish imkonini beradigan aksolokatsiya moslamasi ishlab chiqildi.
Ma'lumki, Birinchi jahon urushi ayniqsa shafqatsiz janglar va askarlarning katta jarohatlari bilan ajralib turardi. Aynan shu haqiqat tana va yuzdagi nuqsonlarni bartaraf etish bilan bog'liq yangi tibbiyot sohasining rivojlanishiga olib keldi. Bunday operatsiyalarni birinchi bo'lib yangi zelandiyalik shifokor Garold Gillies amalga oshirgan. Urush paytida u 5 mingdan ortiq plastik jarrohlik amaliyotini o'tkazgan, ularning aksariyati yuzga qilingan.
Muvaffaqiyatli omon qolgan birinchi askarga kelsak plastik jarrohlik, keyin u Jutland yaqinidagi jangda ko'z qovoqlarini yo'qotgan dengizchi Valter Yeo hisoblanadi.
Bu haqda afsona bor qo'l soati Birinchi jahon urushi paytida kiyila boshlandi. Darhaqiqat, soatni kiyishning bu usuli ancha oldin ma'lum bo'lgan va ko'pincha ayollar tomonidan ishlatilgan. Biroq, qo'l soatlari jamiyatda ildiz olmagan va ko'proq ekzotik bezak bo'lgan.
Birinchi jahon urushi ushbu aksessuarning sezilarli darajada ommalashishiga yordam berdi. Soat katta ahamiyatga ega edi, chunki yuqori sifatli aloqa yo'qligi tufayli u bir vaqtning o'zida hujumlarni amalga oshirish, harbiy operatsiyalarni rejalashtirish va o'tkazish imkonini berdi. Shuning uchun har bir ofitserning shkafida qo'l soati bor edi, u zanjirdagi soatdan farqli o'laroq ikkala qo'lini ham bo'shatadi va jangga aralashmaydi. Bu qo'l soatini yuksak maqom ramziga aylantirdi va uning ko'payishiga olib keldi, chunki bu aksessuarni kiyish haqiqiy g'ururga aylandi.
Bugungi kunda infratuzilmadagi asosiy materiallardan biri zamonaviy dunyo shubhasiz zanglamaydigan po'lat hisoblanadi. Biroq, u urush yillarida - 1913 yilda topilganini kam odam biladi. Keyin olimlar katta muammo bilan kurashdilar, bu ta'sir ostida magistrallarning deformatsiyasi edi yuqori haroratlar va kuchli ishqalanish. Bunday yuklarga etarlicha chidamli bo'lgan materialni topish kerak edi.
Keyin Garri Brearli bu ishni boshladi. U turli xil qotishmalardan foydalangan holda ko'plab tajribalar o'tkazdi, ularning aksariyati muvaffaqiyatsiz tugadi. Olim sinovdan o‘tgan eksponatlarni laboratoriyadan uncha uzoq bo‘lmagan poligonga tashladi, biroq vaqt o‘tishi bilan u tashlab ketilgan metall qotishmalarining bir qismi korroziyaga uchramasligini payqab qoldi, bu esa zanglamaydigan po‘latning kashf etilishiga sabab bo‘ldi. Bu barqarorlik masalasini hal qilmadi, lekin boshqa muhim muammoni hal qilishga imkon berdi. Urush paytida undan samolyot dvigatellari ishlab chiqarila boshlandi.
Soya kolbasalari
Ushbu mahsulotni nemis olimi Konrad Adenauer ixtiro qilgan, u o'z vaqtida Kyoln meri bo'lgan. Urush yillarida shahar aholisi oziq-ovqat tanqisligidan jiddiy azob chekdi, bu esa inglizlarning blokadasi tufayli yuzaga kelgan.
Shahar hokimi bu masalani hal etish ustida ish olib bordi, odamlarning asosiy oziq-ovqatlari – non va go‘sht o‘rnini bosadigan turli mahsulotlar bilan tajriba o‘tkazdi. Non ishlab chiqarish bo'yicha tajribalar muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Mer Ruminiyadan keltirilgan makkajo'xori unidan non tayyorlash mumkinligini aniqladi, ammo Ruminiya tez orada urushdan chiqdi va etkazib berishni to'xtatdi.
Go'sht mahsulotlariga kelsak, mer zo'r go'sht o'rnini topib, kolbasa o'rniga soya ishlatishni taklif qildi. Keyin mashhur "Odekolon kolbasalari" tug'ildi, ular o'sha paytda "mayor kolbasalari" deb ham atalgan. Bu kashfiyot nemislarga qamal va ocharchilikdan omon qolishga imkon berdi va bugungi oziq-ovqat sanoatida o'z yo'lini topdi.
Urush to'qimachilik sanoatida ham yutuq yaratdi. 19-asrdan beri odamlar kiyim va poyafzallarni mahkamlashning eng tez va oson usulini topish ustida ishlamoqda.
Bu sohada yutuqni Universal Fastener kompaniyasining bosh dizayneri bo'lgan amerikalik muhandis Gideon Sundbek amalga oshirdi. 1913 yilda u o'z kashfiyotini patentladi. Yuguruvchi tezda harbiy sohada qo'llanilishini topdi. Shundan so'ng u asta-sekin kundalik kiyimlarga ko'chib o'tdi.
Ma'lumki, janglarda ko'pchilik askarlar dushman tomonidan etkazilgan jarohatlardan emas, balki qon yo'qotishdan halok bo'lgan. Qon quyish birinchi marta 1901 yilda, turli qon guruhlari topilgan va tizimlashtirilgan paytda boshlangan. Biroq, o'sha paytda bu to'g'ridan-to'g'ri donordan jabrlanuvchiga qilingan, bu jangovar sharoitlarda juda qiyin edi.
O'sha paytda ular qonni banklarda qanday saqlashni hali bilmas edilar va bu muammo tufayli ko'plab askarlar jang maydonida halok bo'ldilar. Keyin amerikalik olim Pentor Rouz qonga kaliy sitrat va dektozol qo'shish bo'yicha bir qator tajribalar o'tkazdi, bu esa qonning ivishiga yo'l qo'ymaydi. 1919 yilda Belgiyada Osvald Robertson boshchiligidagi amerikalik harbiylar bankadan birinchi qon quyishni o'tkazdilar. Bu kashfiyot ko'plab askarlarning hayotini saqlab qoldi va kelajakda tibbiyotda haqiqiy inqilob qildi.
Urushning boshida qo'shinlar o'rtasidagi asosiy muzokaralar telegraf yordamida amalga oshirildi, shuning uchun havoga ko'tarilgan uchuvchilar samolyot bilan yolg'iz qolishdi va buyruq ololmadilar yoki boshqa uchuvchilar bilan gaplasha olmadilar. Ularning qo'lidan kelganicha qichqirish va qo'shni aviatorlarga ishora qilish edi. Bu parvoz jarayonini sezilarli darajada murakkablashtirdi va uchuvchilar hayotini yanada katta xavf ostiga qo'ydi.
O'sha yillarda radiotexnika ayanchli ahvolda edi. Aviatsiyada radio uzatishning kashfiyoti 1916 yilda, amerikalik olimlar bu sohada yutuq yaratishga va samolyotlarni radio uzatgichlar bilan jihozlashga muvaffaq bo'lganida yuz berdi. Albatta, birinchi ulanish past sifatli va motorlarning ishlashidan kelib chiqqan yuqori shovqin darajasi edi. Biroq, aynan shu kashfiyot zamonaviy havo aloqalarining rivojlanishiga olib keldi va uzoq parvozlarni amalga oshirishga imkon berdi.
Bugungi kunda dunyoda deyarli hech qanday ishlab chiqarish konveyersiz ishlay olmaydi, ammo bu texnologiya Birinchi jahon urushi paytida ixtiro qilinganini kam odam biladi. Ushbu ixtiro Genri Fordga tegishli bo'lib, u 1910 yilda ushbu usulni ishlab chiqdi va uni 1913 yilda amalda qo'lladi.
Keyin sanoatchi katta harbiy buyurtma oldi va uni o'z vaqtida bajarish uchun bu usul ixtiro qilindi. Natijada, Fordlar G'arbiy frontda ittifoqchilar tomonidan ishlatiladigan eng keng tarqalgan harbiy mashinaga aylandi.
Bularning barchasi va boshqa ko'plab kashfiyotlar harbiy to'qnashuvlar paytida fan va texnikaning jadal rivojlanishini ko'rsatadi.
O'qlar va shrapnellarga qarshi frantsuz xandaq zirhi. 1915 yil
Sappenpanzer G'arbiy frontda 1916 yilda paydo bo'lgan. 1917 yil iyun oyida ittifoqchilar bir nechta nemis zirhlarini qo'lga kiritib, tadqiqot o'tkazdilar. Ushbu hujjatlarga ko'ra, nemis zirhlari miltiq o'qini 500 metr masofada to'xtata oladi, ammo uning asosiy maqsadi shrapnel va shrapnellarga qarshidir. Yelekni orqa yoki ko'kragiga osib qo'yish mumkin. Birinchi yig'ilgan namunalar keyingilariga qaraganda kamroq og'ir bo'lib chiqdi, dastlabki qalinligi 2,3 mm. Material - kremniy va nikel bilan po'lat qotishmasi.
Ingliz Mark I qo'mondoni va haydovchisi yuzlarini shrapneldan himoya qilish uchun shunday niqob kiygan.
Barrikada.
Nemis askarlari qo'lga olingan rus "mobil barrikadasi" ga yaqinlashmoqda.
Mobil piyoda qalqoni (Frantsiya).
Eksperimental pulemyotchi dubulg'alari. AQSh, 1918 yil.
AQSH. Bombardimonchi uchuvchilar uchun himoya. Zirhli shimlar.
Detroyt politsiyasi xodimlari uchun zirhli qalqonlarning turli xil variantlari.
Ko'krak nishoni sifatida kiyilishi mumkin bo'lgan avstriyalik xandaq qalqoni.
Yaponiyadan "Teenage Mutant Ninja Turtles".
Buyurtmachilar uchun zirh qalqoni.
Oddiy "Toshbaqa" nomi bilan individual zirh himoyasi. Men tushunganimdek, bu narsaning "pol" yo'q edi va jangchining o'zi uni ko'chirdi.
McAdam's belkurak qalqoni, Kanada, 1916. Ikki tomonlama foydalanish nazarda tutilgan: ham belkurak, ham otish qalqoni sifatida. U Kanada hukumati tomonidan 22 000 dona seriyali buyurtma qilingan. Natijada, qurilma belkurak kabi noqulay edi, noqulay edi, chunki bo'shliq miltiq qalqoni kabi juda past edi va miltiq o'qlari orqali teshildi. Urushdan keyin metallolom sifatida eritildi
Men bunday ajoyib aravachadan o'ta olmadim (garchi bu urushdan keyingi bo'lsa ham). Buyuk Britaniya, 1938 yil
Va nihoyat, "zirhli jamoat hojatxonasi - pepelatlar". Zirhli kuzatuv posti. Buyuk Britaniya.
Qalqon orqasida o'tirishning o'zi etarli emas. Dushmanni qalqon ortidan qanday qilib "tanlash" mumkin? Va bu erda "askarlar (askarlar) ayyor ... Ular juda ekzotik vositalarni ishlatishdi.
Fransuz bomba otish mashinasi. O'rta asr texnologiyalari yana talabga ega.
Xo'sh, mutlaqo... slingshot!
Ammo ularni qandaydir tarzda ko'chirish kerak edi. Bu erda muhandislik dahosi va ishlab chiqarish quvvati yana paydo bo'ldi.
Har qanday o'ziyurar mexanizmning shoshilinch va juda ahmoqona modifikatsiyasi ba'zan ajoyib ijodlarni tug'dirdi.
1916 yil 24 aprelda Dublinda hukumatga qarshi qo'zg'olon boshlandi (Pasxa ko'tarilishi) va inglizlarga qo'shinlarni o'qqa tutilgan ko'chalardan olib o'tish uchun kamida bir nechta zirhli mashinalar kerak edi.
26-aprel kuni atigi 10 soat ichida 3-zaxira otliq polki mutaxassislari Inchikordagi Janubiy temir yo‘l ustaxonalari jihozlaridan foydalangan holda oddiy tijorat 3 tonnalik Daimler yuk mashinasi shassisidan zirhli transport vositasini yig‘ishga muvaffaq bo‘lishdi. qozon. Shassi ham, qozon ham Ginnes pivo zavodidan keltirildi.
Zirhli vagonlar haqida alohida maqola yozishingiz mumkin, shuning uchun men umumiy fikr uchun faqat bitta fotosurat bilan cheklanaman.
Va bu harbiy maqsadlar uchun yuk mashinasining yon tomonlariga po'lat qalqonlarni osib qo'yishga misoldir.
Gideon 2 T 1917 yuk mashinasi asosida kontrplak zirhli (!) bilan ishlab chiqarilgan Daniya "zirhli mashinasi".
Yana bir frantsuz hunarmandchiligi (bu holda Belgiya xizmatida) Peugeot zirhli mashinasidir. Yana haydovchi, dvigatel va hatto oldingi ekipajning qolgan a'zolari uchun himoyasiz.
1915 yildagi bu "aerotachka" sizga qanday yoqadi?
Yoki shunday...
1915 yil Sizaire-Bervik "Shamol vagoni". Dushmanga o'lim (diareyadan), piyodalar uchib ketadi.
Keyinchalik, 1-jahon urushidan keyin aero-araba g'oyasi o'chmadi, balki ishlab chiqilgan va talabga ega bo'lgan (ayniqsa SSSR shimolidagi qorli kengliklarda).
Qor avtomobili yog'ochdan yasalgan ramkasiz, yopiq korpusga ega bo'lib, uning old qismi o'q o'tkazmaydigan zirh bilan himoyalangan edi. Korpusning old qismida haydovchi joylashgan boshqaruv bo'limi bor edi. Yo'lni kuzatish uchun old panelda BA-20 zirhli mashinasidan shisha blokli ko'rish uyasi mavjud edi. Boshqaruv bo'linmasi orqasida jangovar bo'linma joylashgan bo'lib, unda minoraga engil qalqon qopqog'i bilan jihozlangan 7,62 mm DT tank pulemyoti o'rnatilgan edi. Qor avtomobili komandiri avtomatdan o‘q uzdi. Gorizontal otish burchagi 300 °, vertikal - -14 dan 40 ° gacha. Pulemyotning o'q-dorilari 1000 ta o'qdan iborat edi.
1915 yil avgustiga kelib, Avstriya-Vengriya armiyasining ikki ofitseri - Budapeshtdagi Gauptmann muhandisi Romanik va Oberleutnant Fellner, ehtimol, 95 ot kuchiga ega dvigatelli Mersedes avtomobili asosida shunday jozibali zirhli mashinani loyihalashtirdilar. U Romfell yaratuvchilari ismlarining birinchi harflari sharafiga nomlangan. Qurol 6 mm. U minorada bitta Schwarzlose M07/12 8 mm pulemyot (o'q sig'imi 3000 o'q) bilan qurollangan bo'lib, u asosan havo nishonlariga qarshi ishlatilishi mumkin edi. Avtomobil Siemens & Halske kompaniyasining Morze kodli telegrafi bilan jihozlangan. Qurilmaning tezligi 26 km/soatgacha. Og'irligi 3 tonna, uzunligi 5,67 m, kengligi 1,8 m, balandligi 2,48 m.Ekipaj 2 kishi.
Va Mironovga bu yirtqich hayvon shunchalik yoqdiki, men uni yana ko'rsatish zavqini rad etmayman. 1915 yil iyun oyida Berlin-Marienfeldedagi Daimler zavodida Marienwagen traktorini ishlab chiqarish boshlandi. Ushbu traktor bir nechta versiyalarda ishlab chiqarilgan: yarim izli, to'liq izli, garchi ularning bazasi 4 tonnalik Daimler traktori bo'lgan.
Tikanli sim bilan o'ralgan dalalarni yorib o'tish uchun ular shunday pichan o'roq mashinasini o'ylab topishdi.
1915 yil 30 iyunda yana bir prototip Londonning Wormwood Scrubs qamoqxonasi hovlisida Qirollik dengiz havo maktabining 20-eskadroni a'zolari tomonidan yig'ildi. Asos sifatida Amerikaning Killen Straight traktorining shassisi yo'lda yog'och izlar bilan olindi.
Iyul oyida unga Delano-Belleville zirhli mashinasining zirhli korpusi eksperimental ravishda o'rnatildi, keyin Ostindan korpus va Lanchesterdan minora o'rnatildi.
FROT-TURMEL-LAFFLY Tank, Laffly yo'l tsilindrining shassisiga qurilgan g'ildirakli tank. U 7 mm zirh bilan himoyalangan, og'irligi 4 tonnaga yaqin, ikkita 8 mm pulemyot va noma'lum turdagi va kalibrli mitral bilan qurollangan. Aytgancha, fotosuratda qurollar aytilganidan ancha kuchliroqdir - aftidan, "qurol uchun teshiklar" zaxira bilan kesilgan.
Korpusning ekzotik shakli dizaynerning (o'sha janob Frot) g'oyasiga ko'ra, transport vositasi simli to'siqlarga hujum qilish uchun mo'ljallanganligi bilan bog'liq bo'lib, u avtomobil tanasi bilan ezib tashlashi kerak edi - axir. , dahshatli simli to'siqlar, pulemyotlar bilan birga, piyodalar uchun asosiy muammolardan biri edi.
Frantsuzlarning ajoyib g'oyasi bor edi - dushman simli to'siqlarini engib o'tish uchun kichik kalibrli qurollardan foydalanish. Fotosuratda bunday qurollarning hisob-kitoblari ko'rsatilgan.
Xo'sh, ular mototsikllarni masxara qilmasliklari bilanoq, ularni harbiy harakatlarga moslashtirishga harakat qilishdi ...
Motosacoche treyleridagi mototsikl mashinasi.
Boshqasi.
Ulanish.
Dala tez yordam mashinasi.
Yoqilg'i yetkazib berish.
Uch g'ildirakli zirhli mototsikl razvedka missiyalari uchun mo'ljallangan, ayniqsa tor yo'llarda.
Bundan ham qiziqroq narsa bu Grillo qayiqidir! Adriatikaning botqoq sohillarida alligatorlarni quvish, torpedalarni otish... Darhaqiqat, u qo'poruvchilik operatsiyalarida qatnashgan va Viribus Unitis jangovar kemasini cho'ktirmoqchi bo'lganida otib tashlangan. Ovozsiz elektr motori tufayli u tunda portga yo'l oldi va yo'llardan foydalanib, o'rab turgan bomlar ustiga chiqdi. Ammo uni portdagi xavfsizlik xodimlari payqab qolgan va cho‘kib ketgan.
Ularning siljishi 10 tonnani tashkil etdi, ularning qurollari to'rtta 450 mm torpeda edi.
Ammo suv to'siqlarini individual ravishda engib o'tish uchun boshqa vositalar ishlab chiqilgan. Masalan, masalan:
Jangovar suv chang'ilari.
Jang katamaran.
Jang ustunlari
Lekin bu R2D2. O'ziyurar elektr otish nuqtasi. Uning orqasida butun jang maydoni bo'ylab "dum" kabeli sudrab o'tdi.
