ત્યાં કયા પ્રકારની ટ્રકો હોઈ શકે છે? ટ્રકના પ્રકાર

રશિયામાં, નૂર પરિવહન એ વ્યાપક અને માંગમાં રહેલી સેવા છે. તેઓ બાંધકામના કામ દરમિયાન, વેપાર, મેઇલ અને ગ્રાહક પાસેથી ઉત્પાદકને માલની ડિલિવરી માટે જરૂરી છે.

આજે, માલ મોકલનાર પરિવહન માટે માર્ગ, રેલ, પાણી અથવા હવાઈ પરિવહન પસંદ કરી શકે છે. સૌથી વધુ લોકપ્રિય અને અનુકૂળ હતું અને રહે છે ઓટોમોબાઈલ પરિવહન. અન્યની તુલનામાં, તે સૌથી વધુ આર્થિક છે, તેને મોટા ખર્ચની જરૂર નથી અને તેની ચળવળ પર વ્યવહારીક કોઈ પ્રતિબંધ નથી; તે કોઈપણ પ્રદેશની આસપાસ ફરી શકે છે.

ટ્રક વગર કોઈ વેપાર કે ધંધો થઈ શકતો નથી. બાંધકામ કંપની. પરંતુ તમામ સંસ્થાઓના હેતુ અને જરૂરિયાતો અલગ-અલગ હોવાથી તેમને પણ અલગ-અલગ પરિવહનની જરૂર છે. તમામ ટ્રકોને વિવિધ માપદંડોના આધારે ઘણા પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. અમારા લેખમાં અમે તમને ટ્રકના પ્રકારો અને તેમની સુવિધાઓ વિશે તેમજ કયા માટે બનાવાયેલ છે તે વિશે જણાવીશું.

નૂર માર્ગ પરિવહનનું વર્ગીકરણ

પરિવહન કરવાની જરૂર હોય તેવા કાર્ગોની માત્રાના આધારે, એક અથવા બીજા પ્રકારનું વાહન પસંદ કરવામાં આવે છે. લોડ ક્ષમતાના માપદંડ અનુસાર, ટ્રકના નીચેના વર્ગીકરણોને અલગ પાડવામાં આવે છે:

સ્મોલ-ટનેજ

તેઓ 11 m3 કરતા ઓછા વોલ્યુમ સાથે 1,700 કિલોગ્રામથી વધુ કાર્ગો પરિવહન કરવામાં સક્ષમ નથી. તેમાં રશિયન અને આયાતી મૂળની વિવિધ કારનો સમાવેશ થાય છે. લંબાઈ ત્રણ મીટરથી વધુ નથી, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ લગભગ બે છે. વચ્ચે ઝડપી પરિવહન માટે યોગ્ય વસાહતો, તેમના પ્રમાણમાં નાના પરિમાણોને કારણે સારી મનુવરેબિલિટી ધરાવે છે. રશિયન ઉદાહરણ- એક ગઝેલ કાર. વિદેશીઓમાંથી - હ્યુન્ડાઇ પોર્ટર, કિયા બોંગો.

મધ્ય સ્વર

પાછલા સંસ્કરણની તુલનામાં, તેઓ વધેલી લંબાઈ દ્વારા અલગ પડે છે. તે ચાર મીટર સુધી પહોંચે છે. ઊંચાઈ અને પહોળાઈ લગભગ ગઝેલ જેટલી જ છે. તેઓ સરેરાશ 80 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચે છે. સરેરાશ લોડ ક્ષમતા લગભગ 5 ટન છે. રશિયન બજાર પર પ્રતિનિધિ ZIL-Bychok છે. વિદેશી કારોમાં આપણે ISUZU, AVIA ને હાઇલાઇટ કરી શકીએ છીએ. મોટેભાગે, આ પ્રકારની ટ્રકનો ઉપયોગ ઘરની જરૂરિયાતો માટે થાય છે: ઘરેલું ઉપકરણો, ફર્નિચર, પિયાનોનું પરિવહન.

મોટી ક્ષમતા

આ પ્રકારની વહન ક્ષમતા સૌથી મોટી છે, જે સૌથી મોટામાં પંદર ટન સુધી પહોંચે છે. પહોળાઈ અને ઊંચાઈ લગભગ ત્રણ મીટર છે, લંબાઈ પાંચથી આઠ છે. તેઓ મોટા કાર્ગોનું પરિવહન કરે છે: પાઈપો, મેટલ સ્ટ્રક્ચર્સ, મકાન સામગ્રી, લાકડા. ઉપરાંત, મશીનો અથવા તેમના સ્પેરપાર્ટ્સને ખસેડવા માટે રોડ ટ્રેનોમાં મોટી ક્ષમતાવાળા વાહનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

હેતુ પર આધાર રાખીને, ભારે વાહનો વિવિધ પ્રકારના શરીર અને વાનથી સજ્જ થઈ શકે છે. તેમની પાસે ચોક્કસ વર્ગીકરણ પણ છે.

ટ્રક બોડી અને વાનના પ્રકાર

શરીર એ કારનો એક ભાગ છે જેમાં મુસાફરો અને કાર્ગો રહે છે. ચાલો કદ, હેતુ અને ડિઝાઇન અનુસાર તેમના પ્રકારોને ધ્યાનમાં લઈએ.

ચંદરવો (યુરોફર)

સાર્વત્રિક હેતુ શરીરનો સૌથી સામાન્ય પ્રકાર. સેમી ટ્રેલર છે. ખાસ તાપમાન જરૂરિયાતો ન હોય તેવા માલના પરિવહન માટે યોગ્ય. ચંદરવો અનુકૂળ છે કારણ કે તે એક જ સમયે ચાર બાજુઓથી લોડ કરી શકાય છે.

• વોલ્યુમ - 60-93 એમ 3.
• લોડ ક્ષમતા - 20/25 ટન
• પહોળાઈ 2.48 મી
• ઊંચાઈ 2.6-2.8 મીટર
• ક્ષમતા -33 યુરો પેલેટ્સ

રેફ્રિજરેટર

રેફ્રિજરેટેડ અર્ધ-ટ્રેલર. આ સિસ્ટમ શરીરમાં એક સેટ તાપમાન આપોઆપ જાળવવામાં સક્ષમ છે. ડીપ શોક ફ્રીઝિંગની જરૂર હોય તેવા ઉત્પાદનોના પરિવહન માટે રચાયેલ છે. શરીરની અંદર તાપમાનની સ્થિતિ - +120 થી -250 સુધી

આઇસોથર્મ

અર્ધ-ટ્રેલર્સ પર લાગુ થાય છે. અંદર કોઈ રેફ્રિજરેશન યુનિટ નથી. થર્મલી ઇન્સ્યુલેટેડ કાર્ગો ડબ્બો. ઓછા સમયમાં નાશવંત માલનું પરિવહન કરવામાં સક્ષમ. શરીરની અંદર પ્રારંભિક તાપમાન જાળવવા માટે મર્યાદિત સમય.

આપોઆપ કપ્લર

આ પ્રકારની ટ્રક સંયુક્ત પ્રકારની છે. તેમાં ટ્રેક્ટર, ટ્રેલર અને ચંદરવોનો સમાવેશ થાય છે. તેને ઝડપથી અનલોડ અને લોડ કરી શકાય છે. સાર્વજનિક રસ્તાઓ પર કાર્ગો સાથે આવા વાહનને ખસેડવા માટે, ખાસ પરમિટ મેળવવાની જરૂર નથી. જો તમારે લાંબી વસ્તુઓ પરિવહન કરવાની જરૂર હોય તો તે યોગ્ય નથી.

જમ્બો

અર્ધ-ટ્રેલર્સ પર લાગુ થાય છે. કેનવાસ, તૂટેલી ફ્રેમ સાથે. કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટમાં પગથિયાંવાળું એલ આકારનું માળખું છે, જે આ પ્રકારની ટ્રક બોડીને સૌથી વધુ જગ્યા ધરાવતી બનાવવાની મંજૂરી આપે છે. વ્હીલ રિમ્સમાં નાની ત્રિજ્યા હોય છે.

કન્ટેનર જહાજ

કન્ટેનર પરિવહન માટે પ્લેટફોર્મ. કોઈ બાજુ નથી. તે કયા પ્રકારના કન્ટેનર પરિવહન કરે છે તેના આધારે તેમાં વિવિધ ફેરફારો છે.

ફ્લેટબેડ અર્ધ-ટ્રેલર ખોલો

ટેન્ટેડ નથી, બાજુઓ પર બાજુઓ છે. વિશિષ્ટ તાપમાનની સ્થિતિની જરૂર ન હોય તેવા માલના પરિવહન માટે બનાવાયેલ છે.

ઓપન પ્લેટફોર્મ

ત્યાં કોઈ તંબુ આવરણ નથી, કોઈ બાજુઓ નથી. એ જ રીતે, તેઓ હવામાન પરિસ્થિતિઓ માટે ખાસ જરૂરિયાતો વિના માલ ખસેડવા માટે વપરાય છે. લોડિંગ ક્ષમતા 15-20 ટન.

કાર ટ્રાન્સપોર્ટર

ટ્રેલરનો ઉપયોગ એક અથવા વધુ પેસેન્જર કારના પરિવહન માટે થાય છે.

ટાંકી ટ્રક

તેમાં વિવિધ પ્રવાહી કાર્ગો વહન કરવામાં આવે છે. હેતુ પર આધાર રાખીને, તેને કેટલાક ભાગોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

કચરા નો ખટારો

આ પ્રકારની ટ્રક બોડી અનુકૂળ છે કારણ કે તે પરિવહન કરેલી સામગ્રીને સ્વતંત્ર રીતે અનલોડ કરી શકે છે.

લાકડાની ટ્રક

લાકડા વહન કરવા માટે રચાયેલ છે. લાકડાને મૂકવા માટે તેને અનુકૂળ બનાવવા માટે, શરીરમાં ખાસ ઉપકરણો છે - બંક્સ.

ટ્રક કેબના પ્રકાર

નીચેના માપદંડો અનુસાર કેબિન્સને ઘણા પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

એન્જિન સ્થાન અને લેઆઉટ:

• હૂડ - એન્જિનથી અલગ;
• હૂડલેસ - ડ્રાઇવર માટેની જગ્યા અને કમ્પાર્ટમેન્ટ જેમાં એન્જિન સ્થિત છે તે સંયુક્ત છે.

પછીના કિસ્સામાં, કેબિનને નમેલી શકાય છે, જે એન્જિનની સાથે સાથે તેમાં પ્રવેશને મોટા પ્રમાણમાં સરળ બનાવે છે. વધુ સારી સમીક્ષારસ્તાઓ

બેઠકોની સંખ્યા:

• એકલુ;
• ડબલ;
• ત્રણ ગણો

વધુ વખત, કાર્ગો વાહનોમાં ડબલ અથવા ટ્રિપલ વર્ઝન ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. ડ્રાઇવર અને મુસાફરો માટે કેબિનમાં આરામદાયક આરામની ખાતરી કરવા માટે તેમાંની સીટોને ઊભી સ્થિતિમાંથી આડી સ્થિતિમાં ખસેડી શકાય છે. સિંગલ-ઓક્યુપન્સી કેબ એવા વાહનોમાં જોવા મળે છે જે સલામતીના કારણોસર મુસાફરોને લઈ જવા માટે બનાવવામાં આવી નથી. આ કન્સ્ટ્રક્શન ડમ્પ ટ્રક અને ટ્રક ક્રેન્સ છે.

અમારી કંપની કાર્ગો પરિવહન માટે વિવિધ પ્રકારના નૂર પરિવહન પ્રદાન કરે છે. કોઈપણ વિકલ્પો શક્ય છે, ખુલ્લા કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ્સ અને બંધ, ટેન્ટવાળા બંને સાથે. વિશિષ્ટ તાપમાનની સ્થિતિની જરૂર હોય તેવા વ્યક્તિગત માલસામાનના પરિવહન માટે, અમે રેફ્રિજરેશન એકમ સાથે વિશિષ્ટ આઇસોથર્મલ બોડીથી સજ્જ વાહનો પ્રદાન કરી શકીએ છીએ.

યુરોપિયન પ્રકારની ટિલ્ટ ટ્રક

વિશિષ્ટતાઓ:

• તેની વહન ક્ષમતા 20-22 ટન છે,
• વોલ્યુમ 82 ઘન મીટર છે,
• સામાન્ય પ્રમાણભૂત લંબાઈ 13.6 મીટરથી વધુ નથી,
• પહોળાઈ અને ઊંચાઈના પરિમાણો 2.45 મીટર છે.

ટિલ્ટ યુરો ટ્રકનો ઉપયોગ મોટાભાગે કોઈપણ કાર્ગોના લાંબા અંતરના પરિવહન માટે થાય છે જેને કોઈ ખાસ શરતોની જરૂર નથી. કાર્ગોનું કુલ વજન 20 ટનથી વધુ ન હોવું જોઈએ. વાહન ક્ષમતા દ્વારા અલગ પડે છે અલગ રસ્તાઓલોડિંગ - પ્રક્રિયા પાછળથી, બાજુથી અને ઉપરથી હાથ ધરવામાં આવી શકે છે, જે લોડિંગ અને અનલોડિંગને મોટા પ્રમાણમાં સુવિધા આપે છે.

રેફ્રિજરેટર ઇન્સ્ટોલેશન સાથે આઇસોથર્મલ અર્ધ-ટ્રેલર

વિશિષ્ટતાઓ:

• કુલ લિફ્ટિંગ ક્ષમતા 22 ટનથી વધુ નથી,
• શરીરનું પ્રમાણ - 82 ઘન મીટર,
• લંબાઈ 13.6 મીટર છે,
• પહોળાઈ અને ઊંચાઈ પરિમાણો - 2.45 મી.

આઇસોથર્મલ ડિઝાઇન ધરાવતું વાહન તમામ પ્રકારના કાર્ગોના પરિવહન માટે યોગ્ય છે જેને લાંબા ગાળાના સંગ્રહ માટે ખાસ તાપમાનની સ્થિતિની જરૂર હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, વિવિધ ખાદ્ય ઉત્પાદનો માટે કે જે ચોક્કસ કડક તાપમાન શાસન હેઠળ સંગ્રહિત હોવા જોઈએ, દવાઓ, તાજા ફૂલો. ઇસોથર્મલ બોડીના સંચાલનનો સિદ્ધાંત, સામાન્ય રીતે, થર્મોસ જેવું લાગે છે - તેની ડિઝાઇનને કારણે, તે લાંબા સમય સુધી ઇચ્છિત તાપમાન જાળવી શકે છે. ડિઝાઇન એરોડાયનેમિક્સ, સ્વચ્છતા અને સીલિંગની ડિગ્રીના કાયદેસર રીતે સ્થાપિત ધોરણોને પૂર્ણપણે પૂર્ણ કરે છે. બધા નમૂનાઓ ઉત્પાદનના તબક્કે સખત પરીક્ષણમાંથી પસાર થાય છે; પ્રયોગશાળામાં અલગ પરીક્ષણ અમને હીટ ટ્રાન્સફર ગુણાંક, ચુસ્તતા અને તાપમાનની જાળવણીનું સ્તર - આઇસોથર્મેલિટી નક્કી કરવા દે છે.

રેફ્રિજરેટર વિશેષ આધુનિક આબોહવા નિયંત્રણ સિસ્ટમથી પણ સજ્જ છે; તેમાં ઇસોથર્મલ બોડીના તમામ ગુણધર્મો છે, પરંતુ તે માત્ર થર્મોસની જેમ તાપમાન જાળવી શકતું નથી, પરંતુ રેફ્રિજરેશન યુનિટને આભારી ચોક્કસ સેટ મૂલ્ય જાળવી શકે છે.

કાર્ગો કન્ટેનર, સમુદ્ર પ્રકાર, 40 ફૂટ

વિશિષ્ટતાઓ:

• આ વાહનની વહન ક્ષમતા 28 ટનથી વધુ નથી,
• વોલ્યુમ 68 ઘન મીટર છે,
• લંબાઈ - 12 મીટર,
• પહોળાઈ અને ઊંચાઈ પરિમાણો - 2.4 મીટર.

વાહન એક એવી કાર છે જેમાં 40 ફૂટ દરિયાઈ કન્ટેનર બોડી તરીકે સ્થાપિત થયેલ છે. તેની ઉપભોક્તા લાક્ષણિકતાઓ પરંપરાગત ટેન્ટેડ બોડી અથવા ઇસોથર્મલ સાથે સંકળાયેલ હોઈ શકે છે, કારણ કે ત્યાં વિવિધ લાક્ષણિકતાઓવાળા કન્ટેનરના પ્રકારો છે, માત્ર સામાન્ય જ નહીં, પણ થર્મલ કન્ટેનર, રેફ્રિજરેટેડ કન્ટેનર અને ટેન્ટેડ છતથી સજ્જ દરિયાઈ કન્ટેનર પણ છે. તે બધાના ચોક્કસ એકીકૃત પરિમાણો છે. સામાન્ય રીતે, નૂર પરિવહન, દરિયાઈ કન્ટેનરમાં હાથ ધરવામાં આવે છે, તે એવા કિસ્સાઓમાં પસંદ કરવામાં આવે છે જ્યાં કાર્ગો પહોંચાડવાની પ્રક્રિયા એક પ્રકારના પરિવહનનો ઉપયોગ કરતી નથી, પરંતુ મિશ્ર પરિવહન પ્રણાલીમાં અનેકનો ઉપયોગ કરે છે.

ઓનબોર્ડ વાહન (લાંબા વાહન, સ્કોવ)

વિશિષ્ટતાઓ:

• આવા મશીનની વહન ક્ષમતા 25 ટનથી વધુ નથી,
• લંબાઈ 13.6 મીટર સુધી પહોંચે છે,
• પહોળાઈ પરિમાણો - 2.45 મીટર,
• તે જ સમયે, શરીરની સ્થાપિત બાજુઓની ઊંચાઈ 80 સે.મી.થી વધુ નથી.

ઓનબોર્ડ ખુલ્લી કારકાર્ગો પરિવહન માટે, તેઓને લાંબા હૉલર્સ અથવા સ્કોવ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તેનો ઉપયોગ ટોપ લોડિંગ સાથે પરિવહન માટે અથવા બાંધકામ સાઇટ્સ પર કામ કરવા માટે થાય છે. સામાન્ય રીતે, આવા મશીનોનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે ઉનાળાનો સમય, તેથી તમારે આ હકીકતને ધ્યાનમાં લેવાની અને ઇચ્છિત તારીખના થોડા દિવસો પહેલા પ્રી-ઓર્ડર કરવાની જરૂર છે. પારણું અને વધારાના રેમ્પથી સજ્જ ઓનબોર્ડ વાહનોનો ઉપયોગ વિવિધ પાઈપોના પરિવહન માટે થાય છે. આ પ્રકારનું પ્રમાણભૂત વાહન વિવિધ માલસામાનના પરિવહન માટે યોગ્ય છે જેને ડિલિવરી દરમિયાન કોઈ ખાસ શરતોની જરૂર નથી: પાઈપો, ઇંટો, બાંધકામ સાધનો.

વેન 10-ટન, થર્મલ પ્રકાર, ચંદરવો સાથે

વિશિષ્ટતાઓ:

• નિયમિત વાનની વહન ક્ષમતા 10-15 ટન છે,
• પ્રમાણભૂત વોલ્યુમ 25 થી 60 ક્યુબિક મીટર ધરાવે છે,
• લંબાઈ 8 મીટરથી વધુ નહીં,
• પહોળાઈ 2.5 મીટર કરતા વધુ નથી,
• સ્તર પર કુલ ઊંચાઈ 1.8 મીટરથી 3 મીટર સુધી.

ઉપયોગમાં સરળ સ્ટીયરિંગ આ વિશાળ વાહનને ઉત્તમ મનુવરેબિલિટી આપે છે, જે કોઈપણ લોડિંગ સ્થાન પર ઝડપથી પહોંચી શકે છે. આઠ પૈડાની ડિઝાઇનમાં ઘણા ફાયદા છે. જગ્યા તમને જરૂરી કાર્ગોને ઝડપથી પરિવહન કરવાની મંજૂરી આપે છે. સરખામણી માટે, એક દસ-ટન વાન એક સમયે કાર્ગોના કન્સાઇનમેન્ટને સમાવી શકે છે જેને ચાર વખત ગઝેલ ઓર્ડર કરવાની જરૂર પડશે.

વેન 5-ટન, ટિલ્ટ, થર્મલ

વિશિષ્ટતાઓ:

• કુલ વહન ક્ષમતા 7 ટનથી વધુ નથી,
• વોલ્યુમ 24 ક્યુબિક મીટરથી વધુ હોતું નથી,
• સામાન્ય લંબાઈ 3.7 મીટર થી 4.2 મીટર છે,
• પહોળાઈના પરિમાણો 2.5 મીટરથી વધુ સુધી પહોંચતા નથી,
• પ્રમાણભૂત ઊંચાઈ 2.5 મીટર કરતાં વધુ નથી.

પાંચ ટનની વાનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા આધુનિક ટ્રકના વિવિધ મોડલનો સમાવેશ થાય છે, બંને સ્થાનિક વાહનો અને આયાતી વાહનો. તે બધાની વહન ક્ષમતા, કાર્ગો વોલ્યુમ અને પરિમાણો સમાન છે. કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ્સ, જો તેઓ ચોક્કસ ઘોંઘાટમાં ભિન્ન હોય, તો તે ખૂબ ધ્યાનપાત્ર નથી; આ ગ્રાહકની લાક્ષણિકતાઓને અસર કરતું નથી. આવા વાહનોનો ઉપયોગ મોટાભાગે 700 કિમી સુધીના અંતરે ઇન્ટ્રાસિટી અને બહુ લાંબા ઇન્ટરસિટી પરિવહન માટે થાય છે. કારના ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઉપકરણો તમને 80 કિમી પ્રતિ કલાકની સ્થિર સરેરાશ ઝડપ સરળતાથી વિકસાવવા દે છે, અને ઓછા એક્સલ લોડને કારણે, આ કાર એવા સ્થળોએ પણ ચલાવી શકે છે જ્યાં માલવાહક વાહનોના પસાર થવા પર પ્રતિબંધ છે. .

લાક્ષણિકતાઓ:

• લોડ ક્ષમતા સ્તર 1.5 ટનથી 2 ટન સુધીની હોઈ શકે છે,
• પ્રમાણભૂત વોલ્યુમ 12 ઘન મીટર કરતાં વધુ નહીં,
• લંબાઈ 3.2 મીટરથી વધુ નથી,
• પ્રમાણભૂત પહોળાઈ 1.9 મીટર કરતાં વધુ નહીં,
• ઊંચાઈ 1.7 - 2 મીટર.

કાર્ગો પરિવહન માટેના વાહનોમાં માત્ર જાણીતી સ્થાનિક ટ્રકો જ નહીં, પણ આયાતી એનાલોગ મોડલ્સનો પણ સમાવેશ થાય છે. તે બધા પાસે તકનીકી લાક્ષણિકતાઓમાં નાના તફાવત છે. તેઓ વહન ક્ષમતા, વોલ્યુમ અને બાહ્ય પરિમાણોના સ્તર દ્વારા એક થાય છે.

આવા વાહનોનો ઉપયોગ ઇન્ટ્રાસિટી અને કોઈપણ ઇન્ટરસિટી રૂટ પર કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે જેમાં કુલ મુસાફરીનું અંતર 700 કિમીથી વધુ ન હોય. આ પ્રકારની કારની પ્રમાણભૂત લાક્ષણિકતાઓ સ્થિર 100 કિમી/કલાકની સરેરાશ ઝડપ વિકસાવવા અને જાળવવાનું સરળ બનાવે છે. કેબિન ડિઝાઇનમાં 1-2 લોકો માટે વધારાની બેઠકો છે.

ટિલ્ટ કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ સાથેનું વાહન તમને હાલની ચંદરવોને ઝડપથી દૂર કરવાની મંજૂરી આપે છે અને પરિણામે, જો જરૂરી હોય તો અનુકૂળ ઓપન કમ્પાર્ટમેન્ટ મળે છે. તમે ફાસ્ટનિંગ ઉપકરણો, લિફ્ટ અને કોમ્પેક્ટેડ હાર્ડ બાજુઓ સાથે એક અલગ વાહન પણ સજ્જ કરી શકો છો.

એક પ્રકારની પ્રવૃત્તિ તરીકે નૂર પરિવહનમાં ચોક્કસ પ્રકારના પરિવહનનો ઉપયોગ શામેલ છે, જે ચાર પ્રકારો દ્વારા રજૂ થાય છે: માર્ગ, રેલ, હવા અને પાણી. ટ્રકોઆ ચાર પ્રકારોમાં સૌથી વધુ વ્યાપક અને લોકપ્રિય છે, જેમાંના દરેકના પોતાના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે.

પરિવહન શ્રેણી તરીકે ટ્રક

ટ્રક એ એક વાહન છે જે વિવિધ પ્રકારના કાર્ગોના પરિવહન માટે રચાયેલ છે. આવરી લીધેલા અંતરના આધારે, કાર્ગો પરિવહનના વિવિધ પ્રકારો અલગ પડે છે:

• સ્થાનિક - એક વિસ્તારના પ્રદેશની અંદર;
• પ્રાદેશિક - જિલ્લા અથવા પ્રદેશની અંદર;
• આંતરપ્રાદેશિક - વિવિધ પ્રદેશો વચ્ચે;
• આંતરરાષ્ટ્રીય - રાજ્યો વચ્ચે.

દાવપેચ, ક્રોસ-કન્ટ્રી ક્ષમતા, હાઇ સ્પીડ, શ્રેષ્ઠ માર્ગની યોજના કરવાની ક્ષમતા, વિવિધ ટનેજ, વગેરે જેવા અસંખ્ય ફાયદાઓને લીધે માલના પરિવહન માટે વિવિધ પ્રકારની ટ્રકોને પરિવહનનું સૌથી વિશ્વસનીય અને અનુકૂળ માધ્યમ માનવામાં આવે છે. આ સંદર્ભે, મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં ટ્રકના કાફલાને જાળવવાનો ખર્ચ સંપૂર્ણ ચૂકવવામાં આવે છે.

આધુનિક ટ્રકલગભગ કોઈપણ કાર્ગો પરિવહન માટે વાપરી શકાય છે. તે જ સમયે, ચોક્કસ પ્રકારના ઉત્પાદનો અને ઉત્પાદનોના પરિવહન માટે ટ્રક માટે વિવિધ આવશ્યકતાઓની જરૂર પડી શકે છે. આ આવશ્યકતાઓ અનુસાર, વાહનોના પ્રકારોને પણ અલગ પાડવામાં આવે છે.

ટ્રકનું વર્ગીકરણ કરવાના માપદંડોમાંનું એક શરીરનું માળખું છે. ઓનબોર્ડ પ્લેટફોર્મ એ સૌથી લોકપ્રિય પ્રકાર છે, જે તમને લગભગ કોઈપણ પ્રકારનો કાર્ગો પરિવહન કરવાની મંજૂરી આપે છે. શરીરની શ્રેણી પણ છે જે એકંદર પરિમાણોમાં ભિન્ન છે અને ચોક્કસ પ્રકારના ઉત્પાદનોના પરિવહન માટે પરવાનગી આપે છે: પીસ માલનું વહન વાનમાં, કન્ટેનર જહાજોમાં કન્ટેનર, ટાંકીમાં પ્રવાહી પદાર્થો, ડમ્પ ટ્રકમાં જથ્થાબંધ માલ વગેરે.

ટ્રકના પ્રકારો પણ લોડ કરવાની પદ્ધતિ દ્વારા અલગ પડે છે. આ કિસ્સામાં, અર્ધ-ટ્રેઇલર્સનો ઉપયોગ કરીને વિવિધ માલસામાનના પરિવહન માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ટ્રક ટ્રેક્ટરની નોંધ લેવી યોગ્ય છે.

ટ્રકના પ્રકાર

ઉપકરણના દૃષ્ટિકોણથી, તમામ ટ્રક મોડલ્સ એક વાહન છે કે જેમાં લોડિંગ પ્લેટફોર્મ માળખાકીય રીતે જોડાયેલ છે, એક રીતે અથવા બીજી રીતે સહાયક ફ્રેમ સાથે નિશ્ચિત છે. ટ્રકનો સૌથી લોકપ્રિય પ્રકાર ફ્લેટબેડ છે. આ મશીનની ડિઝાઇન ખુલ્લી બોડી માટે પ્રદાન કરે છે, ચાર બાજુઓથી બાજુઓ પર મર્યાદિત છે, જેની ઊંચાઈ બદલાઈ શકે છે. ફ્લેટબેડ ટ્રકનો ઉપયોગ મોટાભાગે પરિવહન માટે થાય છે બાંધકામનો સામાનઅને અન્ય કાર્ગો કે જેને ખાસ સ્ટોરેજ અને હેન્ડલિંગ શરતોની જરૂર નથી.

વાન એ ટ્રકનો એક વર્ગ છે, જેનો મુખ્ય તફાવત ઓનબોર્ડથી શરીરની બંધ રચના છે, જે ધાતુની બનેલી છે અથવા ચંદરવોથી ઢંકાયેલી છે. પરિણામે, આંતરિક જગ્યા વરસાદ, ગંદકી અને ધૂળના પ્રવેશથી સુરક્ષિત છે, જે પરિવહન માલની સૂચિને નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરે છે. બોક્સ ટ્રકના પરિમાણો અલગ અલગ હોઈ શકે છે, જેમ કે શરીરના પ્રકારમાં પણ. ખાસ કરીને, એક આઇસોથર્મલ વાન તમને પ્લેટફોર્મની અંદર ચોક્કસ માઇક્રોક્લાઇમેટિક પરિસ્થિતિઓ જાળવવાની મંજૂરી આપે છે.

ટ્રેક્ટર્સ એ ટ્રકના મોડલ છે જેનો ઉપયોગ ટ્રેલર સાધનોને ખેંચવા માટે થાય છે. વિવિધ પ્રકારો. આ મુખ્યત્વે ટ્રક ટ્રેક્ટર્સ છે, જે અર્ધ-ટ્રેઇલર્સને ખેંચવા માટે ખાસ ફિફ્થ-વ્હીલ કપલિંગ ડિવાઇસનો ઉપયોગ કરે છે. ટ્રકની ટેસ્ટ ડ્રાઈવ બતાવી શકે છે તેમ, અર્ધ-ટ્રેલર્સવાળા ટ્રક ટ્રેક્ટર ઘણા માપદંડોમાં સ્થિર લોડિંગ પ્લેટફોર્મ ધરાવતા માલવાહક વાહનો કરતાં શ્રેષ્ઠ છે:

• સુધારેલ મનુવરેબિલિટી;
• પરિવહન કરેલા કાર્ગોના વજનમાં વધારો;
• પરિવહન વસ્તુઓની અનુમતિપાત્ર લંબાઈમાં વધારો;
• લોડને બીજા વાહનમાં ખસેડ્યા વિના ખામીયુક્ત ટ્રેક્ટરને બદલવાની ક્ષમતા.

ટ્રેઇલ કરેલ અને અર્ધ-ટ્રેઇલર સાધનોમાં ખાસ માલવાહક વાહનોનો સમાવેશ થાય છે જેનું પોતાનું એન્જિન નથી અને તેનો ઉપયોગ ટ્રેક્ટર દ્વારા ચલાવવામાં આવતી રોડ ટ્રેનના ભાગ તરીકે થાય છે.

ટ્રેલર અર્ધ-ટ્રેલરથી અલગ પડે છે જેમાં વ્હીલ એક્સેલ્સ પર તેનો પોતાનો આધાર હોય છે, જ્યારે અર્ધ-ટ્રેલરનો આગળનો ભાગ ટ્રક ટ્રેક્ટરની ફ્રેમ પર રહે છે. ટ્રેલરમાં અલગ અલગ હોઈ શકે છે સ્પષ્ટીકરણોઅને તેનો ઉપયોગ કાર્ગોની વિવિધ શ્રેણીઓના પરિવહન માટે થાય છે.

લોડિંગ પ્લેટફોર્મના પ્રકાર દ્વારા વર્ગીકરણ

બોડી પ્લેટફોર્મ કારની ફ્રેમ પર નિશ્ચિત છે અને તેનો ઉપયોગ એક અથવા બીજા પ્રકારના કાર્ગોને લોડ કરવા અને પરિવહન કરવા માટે થાય છે. ટ્રકના વર્ગીકરણમાં સ્થાપિત શરીરના પ્રકાર અનુસાર વાહનોને શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરવાનો સમાવેશ થાય છે. ત્રણ મુખ્ય છે ફ્લેટબેડ, વાન અને ટીપર.

ફ્લેટબેડ બોડી એ સૌથી જૂનો અને સૌથી સામાન્ય પ્રકાર છે. તે કાર્ગો પ્લેટફોર્મના રૂપમાં બનાવવામાં આવે છે, જે ઊભી બાજુઓ દ્વારા ચાર બાજુઓ પર મર્યાદિત છે. બધી બાજુઓને તોડી પાડવાની ક્ષમતા ઉપરાંત, એક અથવા વધુને પાછા ફોલ્ડ કરી શકાય છે, લોડિંગ અને અનલોડિંગ કામગીરીને સરળ બનાવે છે.

ટિલ્ટ બોડી એ ઓનબોર્ડ બોડીની વિવિધતા છે, જે એક ખાસ ફ્રેમથી સજ્જ છે જેના પર તાડપત્રી જેવા ટકાઉ ફેબ્રિકથી બનેલી ચંદરવો ખેંચાય છે. ચંદરવોવાળી વિવિધ પ્રકારની ટ્રકોનો ઉપયોગ મુસાફરોના પરિવહન માટે અને વિવિધ પ્રકારના કાર્ગોના પરિવહન માટે બંને માટે થાય છે જેને બાહ્ય પ્રભાવો અને અસ્પષ્ટ આંખોથી રક્ષણની જરૂર હોય છે. કર્ટેન્સાઈડર વાહનો અને ટ્રેલર્સના લોડિંગનો પ્રકાર અલગ અલગ હોઈ શકે છે, પરંતુ સૌથી સામાન્ય વિકલ્પ રીઅર લોડિંગ છે.

વાન એ ઓલ-મેટલ બોડી છે, તે ટેન્ટેડ બોડીથી અલગ છે જેમાં દિવાલો અને છત પણ ધાતુની બનેલી હોય છે, ફેબ્રિકની નહીં, અને પ્લેટફોર્મની પહોળાઈ સમગ્ર ઊંચાઈ પર યથાવત રહે છે. પરિણામે, શરીરની શક્તિમાં વધારો થયો છે અને વધારાના કાર્ગો સુરક્ષા માટે દરવાજા લૉક કરવાની સુવિધાઓ છે. શરીરની રચનાને લીધે, ઉપલબ્ધ લોડિંગ અને અનલોડિંગ પદ્ધતિઓની સંખ્યા નોંધપાત્ર રીતે મર્યાદિત છે.

ડમ્પ ટ્રક એ ઓન-બોર્ડ ડિઝાઇન સાથેની એક ખુલ્લી મેટલ બોડી છે, જે પરિવહન કરેલ બલ્ક સામગ્રીના સ્વ-અનલોડિંગના કાર્યથી સજ્જ છે. આધુનિક ડમ્પ ટ્રક આ હેતુ માટે હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવથી સજ્જ છે જે બોડી પ્લેટફોર્મને લિફ્ટ કરે છે. ટેલગેટ હિન્જ્ડ છે: જ્યારે શરીર ઉપાડવામાં આવે છે, ત્યારે તે તેના પોતાના ગુરુત્વાકર્ષણના પ્રભાવ હેઠળ પાછળ નમતું હોય છે, જે કાર્ગોને બહાર નીકળવાનો માર્ગ ખોલે છે.

ટ્રકમાં એવા વાહનોનો સમાવેશ થાય છે કે જેની બોડી અને કેબિન વાહનની સપોર્ટિંગ ફ્રેમ સાથે જોડાયેલ હોય. આ પ્રકારના સાધનોને ટૂંકમાં "ટ્રક" કહેવામાં આવે છે. ટ્રક ફ્લેટબેડ અને વાનમાં વહેંચાયેલી છે.

આ સૌથી જૂની કોમર્શિયલ વ્હીકલ ડિઝાઇનમાંની એક છે. શરીર એક પ્લેટફોર્મ છે, જે 4 બાજુઓથી બાજુઓ પર બંધ છે. લોડિંગ અથવા અનલોડિંગ દરમિયાન બાજુને નમેલી શકાય છે. આ પ્રકારનાં સાધનોનો ઉપયોગ બાંધકામ સામગ્રી અથવા માલસામાનના પરિવહન માટે થાય છે જેને ખાસ પરિવહન શરતોની જરૂર નથી. સામી.

આ એક એવી કાર છે જે માળખાકીય રીતે બંધ બોડી સાથે જોડાયેલી છે. તે ઓનબોર્ડ વાહનથી અલગ છે જેમાં શરીર સંપૂર્ણપણે બંધ છે. તેનો ઉપયોગ કાર્ગોના પરિવહન માટે થઈ શકે છે જેને ખાસ શરતોની જરૂર હોય છે (ઉદાહરણ તરીકે, તે ઉચ્ચ ભેજ અથવા અલ્ટ્રાવાયોલેટ પ્રકાશના સંપર્કને સહન કરતું નથી). વાન આઇસોથર્મલ બોડી અને રેફ્રિજરેટેડ બોડી સાથે આવે છે. તેઓ ઘણીવાર એવા ઉત્પાદનોના પરિવહન માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે કે જેની પાસે મર્યાદિત શેલ્ફ લાઇફ હોય છે. અને આ પરિબળોને ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ જેથી ઉત્પાદન બગડે નહીં.

માલવાહક વાહનોમાં એક મહત્વનું સ્થાન ટ્રેક્ટરનું છેએન્જિન સાથે સ્વ-સંચાલિત વાહન છે. તેનો ઉપયોગ ટ્રેઇલ કરેલ સાધનો, ટ્રેઇલર્સ અને અર્ધ-ટ્રેઇલર્સ માટે થાય છે.

અલગથી, ત્યાં એક ટ્રક ટ્રેક્ટર છે, જે તેના પાંચમા-વ્હીલ કપલિંગ ઉપકરણ સાથે અર્ધ-ટ્રેલર સ્ટ્રક્ચર્સને ખેંચવા માટે રચાયેલ છે. આ પ્રકારનાં સાધનો તદ્દન મેન્યુવરેબલ છે, તેમાં મોટી લોડ ક્ષમતા છે અને લાંબા લોડને પરિવહન કરવા માટે યોગ્ય છે. ભંગાણના કિસ્સામાં, તેને અન્ય સાધનો પર ફરીથી લોડ કરવાની જરૂર વિના, સરળતાથી બદલી શકાય છે.

ટ્રેલર એ એક વાહન છે જેનું પોતાનું એન્જિન નથી. તેનો ઉપયોગ સાધનોના માળખાકીય એકમ તરીકે થાય છે અને રોડ ટ્રેન બનાવે છે. ટ્રેલરની એક વિશિષ્ટ વિશેષતા એ છે કે તે વ્હીલ એક્સેલ્સ પર ટકે છે. ટ્રેલરનો ઉપયોગ વિવિધ કદના કાર્ગો પરિવહન માટે કરી શકાય છે.

ટ્રેલરના હેતુના આધારે, માલના પરિવહન માટે નીચેના પ્રકારના વાહનોને અલગ પાડવામાં આવે છે:

• ઓનબોર્ડ;
• ટીપર;
• ઇસોથર્મલ;
• રેફ્રિજરેટેડ;
• તંબુ;
• અને અન્ય પ્રકારો.

ચાલો સેમી-ટ્રેલર્સ વિશે થોડી વાત કરીએ

અર્ધ-ટ્રેલર્સ એ ટ્રેલરનો એક પ્રકાર છે જે ટ્રેક્ટરના કપલિંગ મિકેનિઝમ પર આધાર રાખે છે, જેની મદદથી તેને ચલાવવામાં આવે છે. અર્ધ-ટ્રેલરનો ઉપયોગ કરવાનો મુખ્ય ફાયદો એ છે કે બ્રેકડાઉનની સ્થિતિમાં, તમે ખૂબ મુશ્કેલી વિના ટ્રેક્ટરનું માથું બદલી શકો છો. ઉપરાંત, આ પ્રકારના પરિવહનમાં મોટી વહન ક્ષમતા, ચાલાકીક્ષમતા છે અને તે લાંબા અને નાના કાર્ગોના પરિવહન માટે યોગ્ય છે. અર્ધ-ટ્રેલર્સ 2 અથવા 3 એક્સેલ્સથી સજ્જ છે. એક્સેલમાંથી એક લિફ્ટિંગ છે અને મોટા કાર્ગો પરિવહન કરતી વખતે જ તેનો ઉપયોગ થાય છે. એટલે કે, જો વાહન ભારે લોડ થયેલ નથી અથવા સંપૂર્ણપણે ખાલી છે, તો પછી ટાયરનો ઘસારો નોંધપાત્ર રીતે ઓછો થાય છે. અને જો તમે હમણાં જ કાર્ગો પરિવહનમાં તમારી મુસાફરી શરૂ કરી રહ્યાં છો, તો અમે લેખો વાંચવાની ભલામણ કરીએ છીએ:

અર્ધ-ટ્રેલર્સ છે:

• તંબુ;
• ઓનબોર્ડ;
• રેફ્રિજરેટેડ;
• ટાંકીના સ્વરૂપમાં;
• ટ્રોલ્સ;
• પ્લેટફોર્મ;
• ડમ્પ ટ્રક;
• અને અન્ય પ્રકારો.

શરીર એ વાહનનો એક અભિન્ન ભાગ છે જે ફ્રેમ સાથે જોડાયેલ છે. શરીરના હેતુના આધારે, માલના પરિવહન માટે નીચેના પ્રકારનાં વાહનો છે:

ઓનબોર્ડ;

તંબુ એ ખાસ ઉપકરણો સાથે ફ્લેટબેડ બોડીમાં ફેરફાર છે જેના પર લેસિંગનો ઉપયોગ કરીને ચંદરવો જોડવામાં આવે છે. ત્યાં કર્ટેન્સાઈડર ટ્રેલર, અર્ધ-ટ્રેલર્સ અને ટ્રકો છે;

ઓલ-મેટલ દરવાજામાં ધાતુની દિવાલો હોય છે, જે શરીરની શક્તિમાં ઘણી વખત વધારો કરે છે, અને ધાતુના દરવાજા ચોરી અટકાવે છે. પરંતુ આવા ડિઝાઇન સોલ્યુશન લોડિંગ અને અનલોડિંગ ક્ષમતાઓને મર્યાદિત કરે છે;

આઇસોથર્મલ - શરીરની રચના ઓલ-મેટલ ફ્રેમના આધારે બનાવવામાં આવે છે, જેની દિવાલો હીટ-ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીથી ગુંદરવાળી હોય છે. આનાથી નકારાત્મક રીતે અસરગ્રસ્ત કાર્ગો પરિવહન કરવાનું શક્ય બને છે ગરમી;

રેફ્રિજરેટર એ આઇસોથર્મલ બોડીનું સુધારેલું મોડેલ છે, જેમાં રેફ્રિજરેશન યુનિટનો સમાવેશ થાય છે. આવા શરીરમાં તમે ઇચ્છિત તાપમાન જાળવી શકો છો. તાપમાનનું કંપનવિસ્તાર રેફ્રિજરેશન યુનિટની શક્તિ પર આધારિત છે. વિવિધ સાથે રેફ્રિજરેટરના 6 વર્ગો છે તાપમાનની સ્થિતિ: +12 0 C થી 0 0 C તાપમાન સાથે વર્ગ A; +12 0 સે થી -10 0 સે તાપમાન સાથે વર્ગ B; +12 0 સે થી -20 0 સે તાપમાન સાથે વર્ગ C; લગભગ +2 0 સે તાપમાન સાથે વર્ગ ડી; લગભગ -10 0 સે તાપમાન સાથે વર્ગ E; લગભગ -20 0 સે તાપમાન સાથે વર્ગ F;

ટાંકીઓનો ઉપયોગ પ્રવાહી અને વાયુયુક્ત કાર્ગોના પરિવહન માટે થાય છે. આવા શરીર માટેની સામગ્રી સ્ટીલ અથવા એલ્યુમિનિયમ છે. ધાતુની તુલનામાં, એલ્યુમિનિયમ હળવા હોય છે અને કાટ લાગતા નથી, અને દિવાલોને ખાસ કોટિંગ સાથે સારવાર કરવાની જરૂર નથી. એલ્યુમિનિયમ ટાંકીઓ જ્યારે નીચા તાપમાનના સંપર્કમાં આવે છે ત્યારે તેમની લાક્ષણિકતાઓ બદલાતી નથી. તેઓ છે ગોળાકાર આકાર, લંબગોળ અને "સુટકેસ" આકાર. કેટલાક ટાંકી મોડેલો ખાસ પંપથી સજ્જ છે જે પદાર્થોને ડ્રેઇન કરવાની મંજૂરી આપે છે. તાપમાન જાળવવા માટે, કેટલીક ટાંકીઓ શરીરની આસપાસ ચેમ્બરના રૂપમાં "સ્ટીમ જેકેટ્સ" થી સજ્જ છે. વરાળ કહેવાતા "જેકેટ"માંથી પસાર થાય છે, અને શિયાળામાં તેઓ હીટિંગ તત્વોનો પણ ઉપયોગ કરે છે. કેપ્સિંગ અટકાવવા અને પ્રવાહીના પ્રભાવ બળને ઘટાડવા માટે, ટ્રાંસવર્સ બ્રેકવોટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. કેટલીક આધુનિક ટાંકીઓ ડિસ્પેન્સિંગ નોઝલ અથવા મીટરથી સજ્જ હોઈ શકે છે;

ડમ્પ ટ્રક કાર્ગોના સ્વચાલિત અનલોડિંગ માટે રચાયેલ છે. જ્યારે શરીર નમેલું હોય છે, ત્યારે ટેલગેટ આપમેળે ખુલે છે. આવા વાહનોનો ઉપયોગ જથ્થાબંધ બાંધકામ સામગ્રીના પરિવહન માટે થાય છે;

પ્લેટફોર્મ એ એક સીડી છે જેનો ઉપયોગ ભારે અને મોટા કાર્ગોના પરિવહન માટે થાય છે. આવા વાહનની વહન ક્ષમતા લગભગ 200 ટન છે;

ટ્રોલ્સ એ પ્લેટફોર્મનો એક પ્રકાર છે જેનો ઉપયોગ સાધનો, મશીનરી, સાધનો, લાકડાની ટ્રક અને અન્ય વસ્તુઓના પરિવહન માટે થાય છે.

માલના પરિવહન માટે ઘણા પ્રકારનાં વાહનો છે, જે તમને જે જોઈએ છે તે બરાબર પસંદ કરવાની તક આપે છે. તમારે ફક્ત આ વિવિધતાને સમજવી પડશે જેથી ભૂલ ન થાય. અને અમારું B2B પ્લેટફોર્મ આમાં મદદ કરશે!