આજે રશિયામાં, મિનિબસ ટેક્સીઓ ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. મેગાસિટીઝ અને નાના નગરોના રહેવાસીઓ તેની આરામદાયક અને ઝડપી હિલચાલ માટે આ પ્રકારના પરિવહનને પસંદ કરે છે. પરિણામે, રૂટ બિઝનેસની દરરોજ માંગ વધી રહી છે. મુસાફરી માટે ચૂકવણી કરતી વખતે લાભોનો અભાવ હોવા છતાં, લોકો દરરોજ આ સેવાઓનો ઉપયોગ કરે છે.

મિનિબસ ટેક્સીઓ ખાસ કરીને મોટા શહેરોમાં લોકપ્રિય છે, જ્યાં તેમણે લગભગ અન્ય ગ્રાઉન્ડ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટને બદલી નાખ્યું છે. વિવિધ સ્થળોએ, તેમની લોકપ્રિયતા દર વર્ષે વધી રહી છે. એકલા મોસ્કોમાં લગભગ દસ હજાર મિનિબસ ટેક્સીઓ છે. આ વ્યવસાયની ઉચ્ચ નફાકારકતા સૂચવે છે. તેથી, ઘણાને મિનિબસ કેવી રીતે ખોલવી તે વિશે પ્રશ્ન હોઈ શકે છે. આની નીચે વધુ ચર્ચા કરવામાં આવશે.

માધ્યમિક આવક

તે નોંધવું યોગ્ય છે કે મુસાફરી માટે ચૂકવણી કરવા ઉપરાંત, આ પ્રકારનું પરિવહન વધારાની આવક પણ લાવી શકે છે. આ ફરી એક વખત દર્શાવે છે કે મિનિબસ કેટલી સસ્તી હોઈ શકે છે. વ્યવસાય બહુપક્ષીય હોઈ શકે છે અને હોવો જોઈએ.

• તમારા વાહનની અંદર જાહેરાત મૂકવામાં આવે છે. પોસ્ટરો, બિઝનેસ કાર્ડ્સ, માહિતી પુસ્તિકાઓ અને અન્ય પ્રમોશનલ સામગ્રી - જો બધું યોગ્ય રીતે ગોઠવવામાં આવે તો આ રૂટ વ્યવસાયના માલિકને નોંધપાત્ર આવક લાવશે. સામાન્ય રીતે, આવા ઉત્પાદનો, અસરકારક અને આકર્ષક, મુસાફરોનું ધ્યાન આકર્ષિત કરવા માટે તેમની નજીક મૂકવામાં આવે છે.
• જાહેરાત સપાટી તરીકે કાર બોડીનો ઉપયોગ કરવો. આ ડિઝાઇનને સંબંધિત એજન્સીના નિષ્ણાતો દ્વારા તેજસ્વી છબીવાળી ફિલ્મના રૂપમાં લાગુ કરવામાં આવે છે. આ પ્રકારની જાહેરાત ખૂબ ખર્ચાળ હોવા છતાં, આ તેને વધુને વધુ લોકપ્રિય થવાથી અટકાવતું નથી.
• પર્યટન અને અન્ય સંગઠિત જૂથો માટે પરિવહન સેવાઓ પ્રદાન કરવી.
• વિવિધ વિશેષ કાર્યક્રમો માટે વાહન પ્રદાન કરવું.

તેથી, જો ઉપરોક્ત બધાએ તમને તમારો પોતાનો રૂટ વ્યવસાય ખોલવા માટે ખાતરી આપી હોય, તો તમારે ફક્ત આ પ્રક્રિયાના મુખ્ય તબક્કાઓથી પોતાને પરિચિત કરવાની જરૂર છે. તેઓ નીચે વધુ ચર્ચા કરવામાં આવશે.

લાઇસન્સ

આ પ્રકારની પ્રવૃત્તિ કરવા માટે દસ્તાવેજ મેળવવા માટે, તમારે તમારા નિવાસ સ્થાન પર પરિવહન નિરીક્ષણ વિભાગનો સંપર્ક કરવાની જરૂર છે. ત્યાં તમે મિનિબસ કેવી રીતે ખોલવી તે વિગતવાર શોધી શકો છો. આ પ્રકારના પેસેન્જર પરિવહન માટે સ્થાપિત આવશ્યકતાઓનું પાલન કરવા માટે વાહનો લાવવા ફરજિયાત રહેશે. યોગ્ય ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ ધરાવનાર અને વિશેષ પ્રમાણપત્ર પાસ કરેલ હોય તેવા સ્ટાફમાં પણ તે જરૂરી છે. લાઇસન્સ પાંચ વર્ષના સમયગાળા માટે જારી કરવામાં આવે છે.

આ દસ્તાવેજની રસીદ બે પ્રકારની રાજ્ય ફરજ દ્વારા ચૂકવવામાં આવે છે, એટલે કે: લાયસન્સ માટેની અરજીની વિચારણા માટે અને તેના જારી કરવા માટે. એન્ટરપ્રાઇઝ પર દરેક વાહન માટે અલગ નોંધણી કાર્ડ બનાવવામાં આવે છે. દેશના વિવિધ પ્રદેશોમાં, લાયસન્સ માટે ચૂકવણી કરવી આવશ્યક છે તે રકમને અલગ પાડવામાં આવે છે.

તેઓ $350 થી $500 સુધીની હોઈ શકે છે. 30 દિવસની અંદર તમારા હાથમાં તૈયાર લાઇસન્સ હશે. આ દસ્તાવેજ વિના, પેસેન્જર પરિવહન સખત પ્રતિબંધિત છે. આ માટે, કાયદો દંડના રૂપમાં વહીવટી દંડની સિસ્ટમની જોગવાઈ કરે છે. વ્યક્તિગત સાહસિકતા તમને આ પ્રકારના વ્યવસાયમાં જોડાવા દે છે; તમે મર્યાદિત જવાબદારી કંપની (LLC) તરીકે પણ નોંધણી કરાવી શકો છો.

પરંતુ સૌથી મહત્વપૂર્ણ દસ્તાવેજ હજી પણ પરિવહનમાં જોડાવાના અધિકાર માટેનું લાઇસન્સ છે. રૂટ બિઝનેસનું આયોજન કરતી વખતે આ જાણવું અગત્યનું છે. લાઇસન્સ જારી કરે છે રશિયન મંત્રાલયપરિવહન તે એક વાહનમાં આઠથી વધુ લોકોના પરિવહન માટે જારી કરવામાં આવે છે જે આ માટે ખાસ સજ્જ છે.

લાઇસન્સ મેળવવા માટે જરૂરી દસ્તાવેજો

પ્રારંભ કરવા માટે, તમારે નીચેની સામગ્રીની જરૂર પડશે:

એન્ટરપ્રાઇઝનું ચાર્ટર;

એસોસિએશનનું મેમોરેન્ડમ;

રાજ્ય નોંધણીનું પ્રમાણપત્ર;

કર નોંધણી દસ્તાવેજો;

આંકડા વ્યવસ્થાપન કોડ્સ;

બેંકની વિગત;

ભૌતિક અને કાનૂની સરનામાં;

પાર્કિંગ માટે લીઝ કરાર;

વાહન પાસપોર્ટ;

ડ્રાઇવરનું લાઇસન્સ BD અને PC;

વાહન તકનીકી નિરીક્ષણ પ્રમાણપત્રો;

ડ્રાઇવર્સના દસ્તાવેજો (કામના રેકોર્ડ્સ, ડ્રાઇવરના લાઇસન્સ).

કારની પસંદગી અને ખરીદી

આ કિસ્સામાં, વ્યક્તિગત અભિગમ અપનાવવો જોઈએ. તમે તમારી નાણાકીય ક્ષમતાઓના આધારે તમારા કાર પાર્કની રચના કરશો. જો કે, તમારે વપરાયેલી કાર ખરીદીને આ ખર્ચની વસ્તુ પર બચત કરવી જોઈએ નહીં. અનુભવી મિનિબસ ટેક્સી માલિકો ચોક્કસપણે તમને સલાહ આપવામાં મદદ કરશે જે સાંભળવા યોગ્ય છે.

તે જાણીતું છે કે વર્ક શિફ્ટ દરમિયાન, આપેલ સફરના આધારે, કાર ખૂબ લાંબા અંતરની મુસાફરી કરી શકે છે. શું તમે મિનિબસ ગોઠવવા માંગો છો તે જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે. આ કિસ્સામાં વ્યવસાય ગણતરીઓ પર આધારિત છે. જો તમે માઇલેજને દિવસ દીઠ કામની પાળીની કુલ સંખ્યા દ્વારા અને એક વર્ષમાં દિવસોની સંખ્યાથી પણ ગુણાકાર કરો છો, તો તમને પ્રભાવશાળી આંકડો મળશે.

તદ્દન નવી વિદેશી કાર પણ હંમેશા આટલા લાંબા અંતરને સંભાળી શકતી નથી. આજે સૌથી વધુ લોકપ્રિય કાર GAZelles (GAZ-322132) છે જેમાં 13 પેસેન્જર બેઠકો છે. 18 બેઠકો સાથે ફોર્ડ ટ્રાન્ઝિટ અને 19 બેઠકો સાથે મર્સિડીઝ બેન્ઝ સ્પ્રિન્ટરની પણ માંગ છે. તેમની કિંમતની આકર્ષકતા હોવા છતાં, GAZelles ખૂબ આરામદાયક અને મોકળાશવાળું નથી, અને તેમની ઓપરેટિંગ શરતો ઇચ્છિત કરવા માટે ઘણું છોડી દે છે.

જો તમારી નાણાકીય ક્ષમતાઓ હજુ પણ અમુક અંશે મર્યાદિત છે, તો લીઝિંગનો ઉપયોગ કરો. પરંતુ તમારે કાર પર પૈસા બચાવવા જોઈએ નહીં! આ પ્રકારના ધિરાણ સાથે, તમે જરૂરી મશીનો ખરીદવાની કિંમત ઘટાડશો અને કેટલાક કર પર ડિસ્કાઉન્ટ મેળવશો.

માર્ગ વિકાસ

આ એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે. પેસેન્જર પરિવહન માટે માર્ગ કેવી રીતે મેળવવો તે શોધવા માટે, તમારે શહેરના વહીવટીતંત્રનો સંપર્ક કરવો આવશ્યક છે. તેઓ નિયમિતપણે પરિવહન માટેની સ્પર્ધાઓનું આયોજન કરે છે, જેમાં તમે ભાગ લઈ શકો અને જોઈએ.

એવું બને છે કે કંડક્ટર મુસાફરી માટે પૈસા ચોરી કરે છે. આ કરવું સરળ છે, ખાસ કરીને મોટી બસોમાં. ગ્રુવ્સ પર તે હજી પણ ઠીક છે, પરંતુ 90 ના દાયકામાં કંડક્ટર બિલકુલ નિયંત્રણ વિના બેસે છે - હું તેને લેવા માંગતો નથી. ડ્રાઇવરને ખબર નથી કે કેટલા મુસાફરો અંદર ગયા.

બસો શા માટે જૂની છે?

તે ખૂબ જ સરળ છે: જૂની કારની કિંમત ઓછી છે, તેથી તે ઝડપથી પોતાને માટે ચૂકવણી કરે છે. કેટલાક માર્ગો પર ઓછો નફો છે, તેથી કાર સરળ છે. 125માં ફક્ત નવા ફોર્ડ્સ છે, કારણ કે રૂટ સૌથી વધુ લોકપ્રિય છે અને વધુ નફો લાવે છે.

અહીં વોરોનેઝમાં લગભગ દરેક જણ કાર ખરીદે છે. નવા અધિકૃત ડીલરોના શોરૂમમાં છે, અને વપરાયેલ લોકો કોમર્શિયલ વાહનોનું વેચાણ કરતી કન્સાઇનમેન્ટ સાઇટ્સ પર છે. અલબત્ત, લોકો વધુ વખત વપરાયેલ મોડેલો ખરીદે છે, કારણ કે તમે જાતે શેરીઓમાં જોશો. સંમત થાઓ, દરેક જણ 1,300,000 માં નવું ફોર્ડ ટ્રાન્ઝિટ ખરીદશે નહીં, જ્યારે તમે 250 હજારમાં 2007 ગઝેલ ખરીદી શકો છો.

સંદેશ સિસ્ટમ

લગભગ દરેક મિનિબસ સ્થાનિક જીપીએસ સિસ્ટમ ગ્લોનાસથી સજ્જ છે, જેના દ્વારા રૂટ માલિક ડ્રાઇવરો પર નજર રાખે છે. આ સિસ્ટમ સ્પષ્ટપણે નબળી રીતે કામ કરે છે, તેથી જ કેટલાક સ્ટોપ પર હોય તેવા ઈલેક્ટ્રોનિક બોર્ડ એક બસનો આવવાનો સમય દર્શાવે છે, પરંતુ તે વાસ્તવમાં ખૂબ પાછળથી આવે છે. ઉપગ્રહમાંથી સિગ્નલ ઘણીવાર અદૃશ્ય થઈ જાય છે, તેથી જ આવી અસંગતતાઓ છે.

જ્યારે આ ગ્લોનાસ હજી અસ્તિત્વમાં નહોતું, ત્યારે ડ્રાઇવરો જ્યારે એકબીજાને મળ્યા ત્યારે હાવભાવ સાથે બધું બતાવ્યું. ઉદાહરણ તરીકે, જો હું કોઈ ભાગીદારને મળ્યો જે પહેલાથી જ માર્ગ પર પાછો આવી રહ્યો હતો, અને તેણે એક હાથની આંગળીઓ વડે બીજાની હથેળીને સ્પર્શ કર્યો, તો તેનો અર્થ એ છે કે એક સ્પર્ધક મારી આગળ ડ્રાઇવ કરી રહ્યો હતો, જે મારા બધા ગ્રાહકોને લઈ રહ્યો હતો. આ હાવભાવનો અર્થ એ છે કે જો હું આવક વિના રહેવા માંગતો નથી તો મારે ઝડપી બનવાની જરૂર છે. અથવા જો તેણે તેના હાથને વળાંક આપવાનું શરૂ કર્યું, તો તેનો અર્થ એ થયો કે મારે ફરીથી ખસેડવાની જરૂર છે, કારણ કે મારી પાછળ એક સ્પર્ધક ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યો હતો, જેને કદાચ એ હકીકત ગમશે નહીં કે હું ધીમું છું અને તેને પૈસા કમાવવાથી રોકી રહ્યો છું.

ફ્રી સ્પેસનું રહસ્ય

IN હમણાં હમણાંગઝલમાં, ડ્રાઇવરની કેબ પર "એક ફ્રી સીટ" નોટિસ દેખાવા લાગી. આ બે કારણોસર આ રીતે લખાયું છે. પ્રથમ, ડ્રાઇવર તેની બાજુમાં એક સીટ ખાલી છોડી દે છે, જેથી પૈસા ટ્રાન્સફર દરમિયાન પેસેન્જરને સ્પર્શ ન થાય. બીજું કારણ વધુ રસપ્રદ છે: ડ્રાઇવર માટે જગ્યા છોડે છે સુંદર છોકરી, જેની સાથે તમે પરિચિત થઈ શકો છો.

મોટા શહેરોમાં, જાહેર પરિવહન બસની રાહ જોતા લોકોના પ્રવાહનો સામનો કરી શકતું નથી. મોટેભાગે, આવા શહેરોમાં મિનિબસો દેખાવાનું શરૂ થાય છે. મિનિબસ એ ઓલ-મેટલ વાન પર આધારિત પેસેન્જર બસ છે. આ મિનિબસની આસપાસના ઘણા દંતકથાઓ અને દંતકથાઓ છે કે જ્યારે તમે બહારના લોકોના વિવિધ સ્થિર મંતવ્યો સાંભળો છો ત્યારે ક્યારેક તમે ખોવાઈ જાવ છો. તેઓ કહે છે કે મિનિબસ ડ્રાઇવરો એક ટોળકી છે; અન્ય લોકો કહે છે કે આ શહેરના વાહનો માટે સુનિયોજિત પ્રતિસંતુલન છે. પરંતુ વસ્તીમાં સૌથી વધુ ચર્ચિત વિષય એ છે કે મિનિબસ ડ્રાઇવરો કેટલી કમાણી કરે છે. કેટલાક કહે છે કે તેઓ (મિનિબસ ડ્રાઇવરો) લગભગ કરોડપતિ છે. શું આવું છે?

મિનિબસ ડ્રાઇવર કેવી રીતે બનવું

આપણા શહેરમાં આટલી ઓછી સિટી બસો અને આટલી બધી મિની બસો કેમ છે?

મારા મતે, આ બધું શેરીઓ અને રસ્તાઓની રચના વિશે છે. ચળવળની સરળતા માટે, આખા શહેરને મુખ્ય માર્ગો અને જે તેમને છેદે છે તેમાં વહેંચાયેલું છે. પરિણામે, તે તારણ આપે છે કે શહેર ગ્રીડમાં વહેંચાયેલું લાગે છે. અને આવા ગીચ ટ્રાફિકમાં નાની મિનિબસ માટે દાવપેચ કરવાનું ખૂબ સરળ છે. પરંતુ મોટી બસ આવા પ્રવાહ અને વળાંકની સંખ્યાનો સામનો કરી શકતી નથી. તેથી તે તારણ આપે છે કે બસો મુખ્યત્વે મુખ્ય માર્ગ પર જ ચાલે છે, જે હંમેશા સીધી જ જાય છે અને તેમાં માત્ર થોડા વળાંક અને યુ-ટર્ન હોય છે.

શું તે સાચું છે કે મિનિબસ ડ્રાઇવરો લાખો કમાય છે?

આ ખોટું છે. એક મિનિબસ ડ્રાઇવર શિફ્ટ દીઠ 1,500 થી 3,000 હજાર રુબેલ્સ કમાય છે. તે બધા નસીબ અને સમય પર આધાર રાખે છે. એટલે કે, સપ્તાહના અંતે સારા પૈસા કમાવવા મુશ્કેલ છે, પરંતુ અઠવાડિયાના દિવસો અને રજાઓ પર તમે સરળતાથી બાર વધારી શકો છો.

જ્યારે હું ડ્રાઇવર તરીકે નોકરી મેળવવા આવ્યો ત્યારે હું નસીબદાર હતો. તેઓએ મને મૃત કાર પર બેસાડ્યો ન હતો. મને ફોર્ડ ટ્રાન્ઝિટ મળી, જે આપણા શહેરમાં રૂટ પરની કારની સંખ્યામાં અગ્રણી સ્થાન ધરાવે છે. ત્રણ વર્ષમાં મેં મારી પોતાની કાર માટે પૈસા બચાવ્યા અને હવે હું ફક્ત મારા માટે જ કામ કરું છું.

તમારા કાર્યના નાણાકીય ભાગ વિશે અમને વધુ કહો

અઠવાડિયાના દિવસે તમારે 3,500 રુબેલ્સની યોજના સબમિટ કરવાની જરૂર છે. સૈદ્ધાંતિક રીતે, જો તમે યોગ્ય રીતે, સમયસર, વગેરે કામ કરો છો, તો તેમાં કંઈ જટિલ નથી. સપ્તાહના અંતે, યોજનામાં દોઢ હજારનો ઘટાડો થાય છે, એટલે કે, 2,000 રુબેલ્સ સુધી.

યોજના ઉપરાંત, તમારે મિનિબસને રિફ્યુઅલ કરવાની જરૂર છે. દરરોજ લગભગ 1,500 રુબેલ્સ બળતણ પર ખર્ચવામાં આવે છે. એટલે કે, તમારે દરરોજ 5,000 રુબેલ્સ કમાવવાની જરૂર છે અને માત્ર ત્યારે જ મશીન તમારા માટે કામ કરવાનું શરૂ કરશે. અમારા શહેરમાં, થોડા સમય પહેલા તેઓએ ભાડું 17 થી 20 રુબેલ્સ વધાર્યું અને તરત જ એક પથ્થરથી બે પક્ષીઓને મારી નાખ્યા. પ્રથમ, ફેરફારની ગણતરી કરવી સરળ બની ગઈ છે. બીજું, કમાણી બહુ નથી, પણ વધી છે. કુલ, દરરોજ લગભગ 7000-7500 રુબેલ્સ ગંદા છે. હાથ પર 2-2.5 હજાર રુબેલ્સ બાકી છે.

તમે તમારી કાર માટે પૈસા કેવી રીતે કમાયા?

અલબત્ત, આ નિર્ણય ક્યાંય બહાર આવ્યો નથી. પહેલા મેં તેના વિશે ઘણું વિચાર્યું, અને પછી મેં નિર્ણય કર્યો. મેં મિનિબસના માલિક સાથે વાત કરી અને સલાહ માંગી. ભલે હું તેનો હરીફ બનીશ, તેણે મને ઘણી મૂલ્યવાન સલાહ આપી. તેમાંથી એક છે કામ પર ક્યારેય વધારે કામ ન કરવું. જો તમે થાકી ગયા હોવ તો ઘરે જઈને સૂઈ જાઓ, તમારી સમસ્યાઓ હલ કરો. પરંતુ ઊંઘ કે નશામાં ક્યારેય વાહન ચલાવો નહીં, કારણ કે તમે ડઝનેક લોકો માટે જવાબદાર છો.

અને તેણે તે પોતાના શ્રમ દ્વારા કમાવ્યું. મેં લાંબા સમય સુધી (લગભગ ત્રણ વર્ષ) પૈસા બચાવ્યા, પરંતુ કારની કિંમતો સતત વધી રહી હતી. આના જેવી રમુજી વસ્તુઓ પણ હતી: મેં કામમાંથી એક દિવસની રજા લીધી. મેં પૈસા ભેગા કર્યા, જેની પાસેથી હું કરી શકું તેની પાસેથી ઉધાર લીધા, હું જવાનો છું અને પછી ડીલરો ફોન કરીને કહે છે કે કારની કિંમતમાં 50 હજાર રુબેલ્સનો વધારો થયો છે. સ્વાભાવિક રીતે, હું પહેલેથી જ તેને ચૂકી ગયો છું. અને આ ઘણી વખત બન્યું. પરિણામે, મેં લોન લીધી અને ખરીદી કરવા ગયો.

મેં ફોર્ડ ટ્રાન્ઝિટ લીધી કારણ કે મેં તેને લાંબા સમય સુધી ચલાવ્યું અને મને ખબર છે કે કેવી રીતે અને શું કામ કરે છે. વધુમાં, કાર પોતાને સારી રીતે સાબિત કરી છે. મેં રિઝર્વ સાથે લોન લીધી, તેથી મેં તરત જ કારનો વીમો લીધો, રેડિયો, શિયાળાના ટાયર ખરીદ્યા, જેથી તેને પછીથી બંધ ન કરી શકાય અને કામ કરવાનું શરૂ કર્યું.

હવે મારી પાસે કોઈ યોજના નથી, હું ભાડા માટે રૂટના માલિકને મહિનામાં ફક્ત 10 હજાર રુબેલ્સ આપું છું. અને હવે હું જે કમાઉં છું તે મારું છે. કેટલાક લોકો વિચારે છે કે કાર વેચવા અને વધુ પૈસા કમાવવા માટે ડ્રાઇવર તરત જ ચોવીસ કલાક કામ કરવાનું શરૂ કરે છે. પરંતુ હું તે કરતો નથી, અને હું આવા લોકોને જાણતો નથી.

પહેલાં, હું સવારે 4 વાગ્યે ઉઠ્યો હતો અને પહેલેથી જ 5-6 વાગ્યે રૂટ પર હતો. મેં ઓછામાં ઓછા બે હજાર ચોખ્ખા પૈસા ભેગા કર્યા પછી મેં કામ પૂરું કર્યું - બાકીના મારા પોતાના વિવેકબુદ્ધિ પર હતા. સામાન્ય રીતે રાત્રે 10-11 વાગે મેં કાર પાર્ક કરી હતી. હવે હું ટ્રાફિક જામમાંથી મુક્ત સમય દરમિયાન જ કામ કરું છું. ઉદાહરણ તરીકે, હું સવારે 9 વાગ્યે રૂટ માટે નીકળું છું અને સાંજે 4-5 વાગ્યે સમાપ્ત કરું છું. કાર બારીની નીચે યાર્ડમાં પાર્ક કરેલી છે, અને હવે તેને લેવા માટે પોઈન્ટ પર જવાની જરૂર નથી. હવે મારી પાસે કોઈ પ્લાન નથી, અને આ સમય દરમિયાન હું 5 હજાર નેટ કમાઈ લઉં છું અને પ્લાન વગેરે વિશે ભાર નથી આપતો. હા, શરૂઆતમાં તે સરળ ન હતું, પરંતુ મને તેની આદત પડી ગઈ, કામ કરવા માટે તૈયાર થઈ ગયો અને તે મારા માટે કામ કર્યું. હું એમ નહીં કહીશ કે દરેક જણ ખૂબ નસીબદાર છે, પરંતુ મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં આવું થાય છે કારણ કે એક સામાન્ય ડ્રાઇવર, માલિક બનીને, તેની વિચારસરણી અને કામ પ્રત્યેના વલણને બદલે છે. એ હકીકતને કારણે કે તે માલિક જેવો અનુભવ કરવા લાગે છે, આખો વ્યવસાય ઉતાર પર જવા લાગે છે.

તેથી, તમારો વ્યવસાય બનાવવામાં ડરશો નહીં. તમારે ફક્ત પ્રથમ કાર્યકરના પગરખાંમાં રહેવાની જરૂર છે, એટલે કે, ડ્રાઇવર. બધા ગુણદોષ સમજો અને પછી જ તમારું પોતાનું નિર્માણ કરવાનું શરૂ કરો. છેવટે, જો તમને મિનિબસમાં સવારી કરવાનું પસંદ નથી, તો પછી તમે સરળતાથી છોડી શકો છો અને બસ. અને જો તમે કોઈ વ્યવસાયમાં પ્રવેશ કર્યો છે અને તેના સારને સમજી શક્યા નથી, પરંતુ કામ માટે પહેલેથી જ કાર ખરીદી છે, તો તે પહેલેથી જ વધુ મુશ્કેલ છે.

શું મિનિબસ ખોલવી એ નફાકારક રોકાણ છે? આવી સેવાઓ આપણા દેશમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. મોટા શહેરો અને નાના નગરોના રહેવાસીઓ ઝડપી મુસાફરી અને મુસાફરીના આરામ માટે આ પ્રકારના પરિવહનને પસંદ કરે છે. પરિણામે, માંગ દરરોજ વધી રહી છે. લોકો દરરોજ મિનિબસ ટેક્સી સેવાઓનો ઉપયોગ કરે છે. આ પ્રકારનું જાહેર પરિવહન ખાસ કરીને મેગાસિટીઝમાં લોકપ્રિય છે, જ્યાં તે તમામ પ્રકારના ગ્રાઉન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં પ્રથમ ક્રમે છે.

• મિનિબસ કેવી રીતે ખોલવી?
• મિની બસો શરૂ કરવા માટે કયા દસ્તાવેજોની જરૂર છે?
• વ્યવસાય માટે કઈ કાર પસંદ કરવી શ્રેષ્ઠ છે?
• કારને રૂટ પર મૂકીને
• મિનિબસ ટેક્સી પર કામ માટે ડ્રાઇવરોની પસંદગી
• તમે મિનિબસ ટેક્સીઓ પર કેટલી કમાણી કરી શકો છો?
• મિનિબસ ટેક્સી વ્યવસાય કેવી રીતે શરૂ કરવો
• મિનિબસ ટેક્સી પર તમે કેટલી કમાણી કરી શકો છો?
• મિનિબસ માટે પરિવહન કેવી રીતે પસંદ કરવું
• વ્યવસાય ખોલવા માટે કયા દસ્તાવેજોની જરૂર છે?

ભાડા ઉપરાંત, પેસેન્જર પરિવહનતે વધારાનો નફો પણ લાવે છે, જે ફરી એકવાર વ્યવસાયની નફાકારકતા સાબિત કરે છે. તમારી કારની અંદર જાહેરાતો મૂકવી એ વધારાની આવકનો સારો સ્ત્રોત છે. આ બેનરો, પુસ્તિકાઓ, પત્રિકાઓ અને અન્ય મુદ્રિત સામગ્રી હોઈ શકે છે. તેઓ વાહન માલિકને સારા પૈસા લાવે છે. આવા ઉત્પાદનોને મુસાફરોની સંપૂર્ણ દૃષ્ટિએ સ્થાનો પર મૂકવા જોઈએ.

કારની બોડીનો ઉપયોગ જાહેરાત માટેના સ્થળ તરીકે પણ થઈ શકે છે. રંગબેરંગી પેટર્નવાળી ફિલ્મનો ઉપયોગ કરીને જાહેરાત એજન્સીના કર્મચારીઓ દ્વારા વાહનને શણગારવામાં આવે છે. આ જાહેરાતનો સૌથી ખર્ચાળ પ્રકાર હોવા છતાં, તે વધતી જતી લોકપ્રિયતા મેળવી રહી છે. વાહન માલિક વ્યવસ્થા કરી શકે છે બસ પ્રવાસોઅને ફરવા માટે, ભાડા માટે કાર પ્રદાન કરો. જો આ બધાએ તમને મિનિબસ ટેક્સી ખોલવા માટે સંકેત આપ્યો હોય, તો નીચે આપેલ વ્યવસાય યોજના તમને તમારા વ્યવસાયને જમણા પગથી શરૂ કરવામાં મદદ કરશે.

મિનિબસ કેવી રીતે ખોલવી?

મિની બસો શરૂ કરવા માટે કયા દસ્તાવેજોની જરૂર છે?

સૌ પ્રથમ, તમારે પેસેન્જર પરિવહન કરવા માટે પરવાનગી મેળવવી જોઈએ.આ કરવા માટે, શહેરના પરિવહન નિરીક્ષણ વિભાગનો સંપર્ક કરો. તે ફરજિયાત છે કે વાહનો નિયમનકારી અધિકારીઓની જરૂરિયાતોનું પાલન કરે. યોગ્ય શ્રેણીનું ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ ધરાવતા અને પ્રમાણપત્ર પાસ કરેલ હોય તેવા કામદારોને નોકરીએ રાખવા જરૂરી છે.

લાઇસન્સ 5 વર્ષ માટે જારી કરવામાં આવે છે, તેને મેળવવા માટે તમારે 2 પ્રકારની રાજ્ય ફી ચૂકવવી પડશે. દરેક વાહન માટે અલગ રજીસ્ટ્રેશન કાર્ડ આપવામાં આવે છે. તમે પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં રોકાયેલા એન્ટરપ્રાઇઝને વ્યક્તિગત ઉદ્યોગસાહસિક અથવા LLC તરીકે રજીસ્ટર કરી શકો છો. રૂટ બિઝનેસ ખોલવાનું શરૂ કરતી વખતે, એક શિખાઉ ઉદ્યોગસાહસિકે જાણવું જોઈએ કે સૌથી મહત્વપૂર્ણ દસ્તાવેજ પરિવહન હાથ ધરવાના અધિકાર માટેનું લાઇસન્સ છે. તે પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા જારી કરવામાં આવે છે.

વ્યવસાય માટે કઈ કાર પસંદ કરવી શ્રેષ્ઠ છે?

ખરીદેલી કારનો પ્રકાર ઉદ્યોગસાહસિકની નાણાકીય ક્ષમતાઓ પર આધારિત છે. તમારે વપરાયેલી કાર ખરીદીને તમારા પ્રારંભિક રોકાણને ઘટાડવાનો પ્રયાસ ન કરવો જોઈએ. એક શિફ્ટ દરમિયાન, મિનિબસ ખૂબ લાંબા અંતરની મુસાફરી કરે છે. તમારો પોતાનો વ્યવસાય શરૂ કરતી વખતે આ જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે. વપરાયેલી કાર દરરોજ આવા અંતરને આવરી લેવામાં સક્ષમ નથી, જે સતત ભંગાણ તરફ દોરી જાય છે.

13 બેઠકોવાળી ગઝેલ કાર સૌથી વિશ્વસનીય માનવામાં આવે છે. રસ્તાઓ પર 18-સીટર ફોર્ડ ટ્રાન્ઝિટ અને 19-સીટર મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સ્પ્રિન્ટર્સ ઓછા સામાન્ય નથી. ગઝેલ્સની આકર્ષક કિંમત છે, પરંતુ તે યોગ્ય આરામ પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ નથી. જો તમારી પાસે મર્યાદિત નાણાકીય ક્ષમતાઓ હોય, તો તમારે લીઝિંગ સેવાઓનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

કારને રૂટ પર મૂકીને

મિનિબસ ટેક્સી બિઝનેસ પ્લાનમાં રૂટ ડેવલપમેન્ટ સ્ટેજનો આવશ્યકપણે સમાવેશ થવો જોઈએ.

પેસેન્જર પરિવહન માટેનો માર્ગ મેળવવા માટે, કારના માલિકે સ્થાનિક વહીવટીતંત્રનો સંપર્ક કરવો આવશ્યક છે. ત્યાં તેઓ પરિવહનના આયોજન માટે ટેન્ડરોનું આયોજન કરે છે, જેમાં એક શિખાઉ ઉદ્યોગપતિ પણ ભાગ લઈ શકે છે. સૌથી વધુ લોકપ્રિય માર્ગો પર મુસાફરોનું પરિવહન પ્રથમ પાળીથી આવક પેદા કરવાનું શરૂ કરે છે. નવો માર્ગ પણ વિકસાવી શકાય છે. આ કરવા માટે, તમારે શહેરના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરવાની જરૂર છે અને તમામ વિગતો દ્વારા કાળજીપૂર્વક વિચારવું પડશે. યોગ્ય અભિગમ સાથે, મુસાફરોને નવા રૂટ પર પરિવહન કરવાથી નફો થવાનું શરૂ થશે. જો કે, તમે હજી પણ કેટલીક મુશ્કેલીઓનો સામનો કરશો. મુસાફરોને નવા રૂટની આદત પાડવા માટે થોડો સમય લાગશે. નાની આવક વર્તમાન ખર્ચને આવરી લેવામાં સક્ષમ નથી.

મિનિબસ ટેક્સી પર કામ માટે ડ્રાઇવરોની પસંદગી

આગળનો મુદ્દો કર્મચારીઓની પસંદગીનો રહેશે. ડ્રાઇવરોને ભાડે આપવાનો મુદ્દો વિશેષ જવાબદારી સાથે સંપર્ક કરવો જોઈએ, કારણ કે મુસાફરોનું જીવન તેમની લાયકાત પર આધારિત છે. કેટેગરી D ડ્રાઇવરો ઉપરાંત, તમારે એકાઉન્ટન્ટ, ડિસ્પેચર અને મેડિકલ વર્કરની જરૂર પડશે જે પ્રી-ટ્રિપ પરીક્ષાઓ કરશે. વાહનોની સ્થિતિનું સ્વતંત્ર રીતે નિરીક્ષણ કરવું ઉપયોગી થશે. કારના બ્રેકડાઉનનું મુખ્ય કારણ ડ્રાઈવરની બેદરકારી છે. કર્મચારી પાસે આ કેટેગરીના વાહનો ચલાવવાનો 5 વર્ષનો અનુભવ અને તબીબી પ્રમાણપત્ર હોવું આવશ્યક છે.

ડ્રાઇવરના પગારમાં એક નિશ્ચિત ભાગ અને ઉત્પાદન ધોરણો કરતાં વધુ બોનસનો સમાવેશ થાય છે.

આ અભિગમ તમને કર્મચારીને યોજના પૂર્ણ કરવા અને તેને પાર કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. અન્ય કોઈપણ પ્રકારના વ્યવસાયની જેમ, મિનિબસ ટેક્સીને પણ મોટા પ્રારંભિક રોકાણની જરૂર પડે છે. વળતર ઘણા પરિબળો પર આધાર રાખે છે.

તમે મિનિબસ ટેક્સીઓ પર કેટલી કમાણી કરી શકો છો?

રૂટ બિઝનેસની નફાકારકતા નક્કી કરવા માટે, દૈનિક આવક નક્કી કરવી જરૂરી છે. એક મશીન દરરોજ 3 થી 5 હજાર રુબેલ્સ લાવી શકે છે. આમાંથી, 1000 રુબેલ્સ ડ્રાઇવરને ચૂકવવા માટે, ફંડમાં કાપવામાં આવે છે ફરજિયાત વીમો- 500 રુબેલ્સ, બળતણ અને કાર સમારકામ માટેનો ખર્ચ - 1000 રુબેલ્સ. આમ, ચોખ્ખો નફો 500 થી 2500 રુબેલ્સ સુધીનો હશે. ટેક્સ ફી પરિવહનના એકમ દીઠ 1 થી 7 હજાર રુબેલ્સ સુધીની છે. કુલ રકમ કાફલામાં કારની સંખ્યા પર આધારિત છે. ચાલુ ખર્ચ વાહનની સ્થિતિ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઘરેલું ગઝેલ 100 કિમી દીઠ ઓછામાં ઓછા 15 લિટર ગેસોલિનનો વપરાશ કરે છે.

પૈસા બચાવવા માટે, કાર પાર્ક માટેનો પ્રદેશ શહેરની બહાર ભાડે આપી શકાય છે. મોટા એન્ટરપ્રાઇઝની રચના કરતી વખતે, તમે ઇંધણ અને ફાજલ ભાગોના પુરવઠા માટે કરાર કરી શકો છો. મોટા શહેરમાં મિનિબસ ખોલવી તે સૌથી નફાકારક છે. સપાટ રસ્તા પર, ઇંધણનો વધુ આર્થિક વપરાશ થાય છે, અને ત્યાં લગભગ હંમેશા ગ્રાહકો હોય છે.

તમારે ભાડું સેટ કરવા વિશે પણ વિચારવાની જરૂર છે; તે ખૂબ ઊંચું ન હોવું જોઈએ, પરંતુ તમારે વર્તમાન ખર્ચને આવરી લેવાની જરૂરિયાત વિશે ભૂલવું જોઈએ નહીં.

મિનિબસ ટેક્સી વ્યવસાય કેવી રીતે શરૂ કરવો

મુસાફરોના પરિવહનનો વ્યવસાય સરકારી સત્તાવાળાઓ સાથે નોંધણી સાથે શરૂ થાય છે. પેસેન્જર કેરિયર સ્ટેટસ મેળવવામાં 3-4 અઠવાડિયા લાગે છે. વાહનવ્યવહાર મંત્રાલય પાસેથી મુસાફરોને પરિવહન કરવા માટે લાયસન્સ મેળવવું પણ જરૂરી છે. ત્યાં પરિવહન માર્ગ પણ મંજૂર હોવો જોઈએ. ફરજિયાત પેસેન્જર વીમાના મુદ્દાને ધ્યાનમાં લેવો જરૂરી છે.

કાફલા માટે વાહનો ખરીદવું જરૂરી છે; અહીં નિર્ણાયક પરિબળ કારની કિંમત અને ઉદ્યોગસાહસિકને ઉપલબ્ધ ભંડોળ હશે. વાહન પસંદ કર્યા પછી, તમારે ડ્રાઇવરો ભાડે રાખવાની સાથે સાથે કામનું શેડ્યૂલ ગોઠવવાની અને તેમના મજૂરી માટે ચૂકવણી કરવાની જરૂર છે. પછીથી, તમે માર્ગો પર પરિવહન મોકલી શકો છો.

મિનિબસ ટેક્સી પર તમે કેટલી કમાણી કરી શકો છો?

વ્યવસાયની નફાકારકતા વાહન દીઠ દૈનિક આવક પર આધારિત છે. કપાત કર્યા પછી, એક કારમાંથી સરેરાશ આવક 4,000 - 5,000 રુબેલ્સ છે વેતનડ્રાઇવર, વીમા પ્રિમીયમ અને બળતણ ખર્ચ, ચોખ્ખો નફો કાર દીઠ આશરે 1,000 - 2,000 રુબેલ્સ હશે.

મિનિબસ માટે પરિવહન કેવી રીતે પસંદ કરવું

પરિવહન કેટેગરીની મુખ્ય પસંદગી ઉપલબ્ધ ભંડોળમાં રહેલી છે; વિદેશી અને સ્થાનિક કાર વચ્ચે કિંમતનો તફાવત લગભગ 200% છે. GAZelle કારમાં 8 - 15 મુસાફરોની નાની ક્ષમતા, ઓછી સલામતી અને તેથી ઓછી કિંમત છે. પ્યુજો બોક્સર, ફોર્ડ ટ્રાન્ઝિટ અને ઇવેકો ડેલીના આયાતી એનાલોગ 16 - 26 સીટની મોટી પેસેન્જર ક્ષમતા ધરાવે છે, તે વધુ વિશ્વસનીય અને લાંબા સમય સુધી ટકી રહે છે. સેકન્ડહેન્ડ કાર ખરીદવામાં મોટા જોખમો છે, જે વાહનના સમારકામ અને જાળવણીમાં સમસ્યાઓ તરફ દોરી જશે. કાર માટે જરૂરી દસ્તાવેજોની ઉપલબ્ધતા સ્પષ્ટ કરવી જરૂરી છે, ખાસ કરીને OTTS. તમે પ્રમાણિત વિક્રેતા પાસેથી સલાહ મેળવી શકો છો, તેમજ વોરંટી સેવા પણ મેળવી શકો છો.

વ્યવસાય ખોલવા માટે કયા દસ્તાવેજોની જરૂર છે?

સ્થાનિક પરિવહન મંત્રાલયને મિનિબસ ટેક્સી દ્વારા મુસાફરોને પરિવહન કરવાની પ્રક્રિયા માટે, તમારે નીચેના દસ્તાવેજો રજૂ કરવા આવશ્યક છે:

• નોંધણી દસ્તાવેજ;
• વાહન નિરીક્ષણની નકલો;
• એસોસિએશનનું મેમોરેન્ડમ;
• બેંક ખાતાઓ, સરનામાં અને સંપર્ક નંબરો;
• ટેક્સ એકાઉન્ટિંગ દર્શાવતો દસ્તાવેજ;
• આંકડાકીય કોડ્સ;
• પાર્કિંગ કરાર;
• પીસી અને ડીબી પ્રમાણપત્ર;
• વર્ક બુક્સ અને કર્મચારીઓના ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ.

શું મને મિનિબસ ચલાવવા માટે પરવાનગીની જરૂર છે?

માર્ગ દ્વારા 8 થી વધુ લોકોને પરિવહન કરવા માટે રાજ્યનું લાઇસન્સ મેળવવું જરૂરી છે.

* ગણતરીઓ રશિયા માટે સરેરાશ ડેટાનો ઉપયોગ કરે છે

650,000 ₽ થી

રોકાણ શરૂ કરી રહ્યા છીએ

100,000 - 250,000 ₽

60,000 - 150,000 ₽

ચોખ્ખો નફો

11 મહિના

પેબેક અવધિ

મિનિબસ ટેક્સીઓ ઓટો બિઝનેસના સૌથી નફાકારક અને પ્રવાહી પ્રકારોમાંની એક છે. જો કે, તેને લોન્ચ કરવા માટે ઘણા પડકારો આવે છે જેને મહત્વાકાંક્ષી સાહસિકોએ ધ્યાનમાં રાખવાની જરૂર છે.

મોટાભાગના રશિયન શહેરોમાં, સામાન્ય બસ સેવા વિકસિત નથી. કડકડતી ઠંડીમાં લોકોને અડધો કલાક, એક કલાક કે તેનાથી પણ વધુ સમય બસ સ્ટોપ પર ઉભા રહેવાની ફરજ પડી રહી છે. તમારે બેમાંથી એક અનિષ્ટ પસંદ કરવાનું છે: કાં તો એક, પરંતુ સસ્તી બસ માટે લાંબો સમય રાહ જુઓ, અથવા મોંઘી ટેક્સી દ્વારા ઝડપથી સ્થળ પર પહોંચો. મિની બસો ત્રીજો વિકલ્પ આપે છે: ઝડપી અને સસ્તી. IN છેલ્લા વર્ષોઘણા રશિયન શહેરોમાં મિનિબસ ટેક્સીઓ લગભગ પરિવહનનું મુખ્ય માધ્યમ બની ગઈ છે, કેટલાક સ્થળોએ મોટા જાહેર પરિવહનને વિસ્થાપિત કરે છે. તેઓ બસો કરતાં વધુ વારંવાર દોડે છે, તેઓ વધુ ચાલાકી કરી શકાય તેવા હોય છે, તેઓ માંગ પર સ્ટોપ પર અટકે છે અને કેબિનની સ્થિતિ ઘણી વખત વધુ આરામદાયક હોય છે.

વ્યવસાયિક વિચારો બનાવવા માટે વ્યવસાયિક કીટ

ટ્રેન્ડિંગ પ્રોડક્ટ 2019..

શહેરી જાહેર પરિવહન પ્રણાલીઓની ખામીઓ અને વસ્તીમાંથી આરામદાયક પરિવહનની વધતી જતી માંગ નાના વ્યવસાયો માટે મિનિબસ વ્યવસાયને ખૂબ જ આશાસ્પદ બનાવે છે. જો તમારી પાસે તમારી પોતાની વાહનનો કાફલો અને વાહનોની સેવા માટે સાધનો ન હોય તો પણ તમે તમારું પોતાનું નાનું સાહસ ખોલી શકો છો. એક મિનિબસ ચલાવતી વખતે, એક ઉદ્યોગસાહસિક સરેરાશ પગાર કરતાં 3-5 ગણા વધુ નફા પર વિશ્વાસ કરી શકે છે. તે કંઈપણ માટે નથી કે પેસેન્જર પરિવહનને સૌથી નફાકારક અને પ્રવાહી પ્રકારનો ઓટો વ્યવસાય કહેવામાં આવે છે, જે તેની નિષ્ક્રિય અને સરળ આવક સાથે આકર્ષે છે.

પરંતુ, જેમ તમે જાણો છો, મફત ચીઝ ફક્ત માઉસટ્રેપમાં જ આવે છે. મિનિબસ વ્યવસાયમાં, દરેક વસ્તુ એટલી સરળ અને મીઠી હોતી નથી જેટલી બહારથી ઘણા લોકો વિચારે છે. તેથી, એક મિનિબસ તમને દિવસમાં કેટલા હજાર રુબેલ્સ લાવશે તે અંગેની યોજનાઓ બનાવતા પહેલા, અમે તમને તમારા પ્રદેશના બજાર સાથે કાળજીપૂર્વક પરિચિત થવા, સ્પર્ધાત્મક વાતાવરણનું વિશ્લેષણ કરવા અને આ ક્ષેત્રમાં કામ કરતા લોકો સાથે વાતચીત કરવાની સલાહ આપીએ છીએ. તે ધ્યાનમાં રાખવું યોગ્ય છે કે દેશના કેટલાક શહેરોમાં મિનિ બસો પર પ્રતિબંધ છે અથવા તેમની પ્રવૃત્તિઓ પર ગંભીર પ્રતિબંધો લાદવામાં આવ્યા છે.

આવા બજાર વિશ્લેષણ હાથ ધરવામાં આવ્યા પછી, તમારા મગજમાં એન્ટરપ્રાઇઝની કાનૂની સ્થિતિ અને માળખું વિશે વધુ સ્પષ્ટ ચિત્ર રચાશે. રૂટનો વ્યવસાય ઘણી વિવિધતાઓમાં શક્ય છે. તમે તમારા પોતાના વાહનોનો કાફલો મેળવી શકો છો અથવા તેના વિના કામ કરી શકો છો, ફક્ત પેસેન્જર પરિવહન સેવાઓ પ્રદાન કરી શકો છો અથવા અન્ય સેવાઓ (રવાનગી, જાળવણી, વગેરે) પ્રદાન કરી શકો છો. મોટેભાગે, આવા વ્યવસાયની શરૂઆત કાં તો બજેટ બસો દ્વારા કરવામાં આવે છે અથવા ડ્રાઇવરોને તેમની પોતાની કારથી આકર્ષિત કરીને કરવામાં આવે છે.

રશિયામાં કયા પ્રકારની મિનિબસ છે?

તમે સાંભળ્યું હશે કે ત્યાં છે જુદા જુદા પ્રકારોમીની બસો જે, ઉદાહરણ તરીકે, રૂટ સાથે કડક જોડાણ ધરાવતું નથી, અને તેમાંના મુસાફરો ડ્રાઇવરને નવી દિશાઓ સૂચવી શકે છે. તેથી, ધ્યાનમાં લો કે રશિયામાં "રૂટ વિનાની મિનિબસ" અથવા "ટેક્સી મિનિબસ" ના આવા કોઈ પ્રકાર નથી. ઓછામાં ઓછું, "મિનિબસ ટેક્સી" નો કાનૂની ખ્યાલ અસ્તિત્વમાં નથી. 2013 થી, મિનિબસને કાયદા દ્વારા જાહેર પરિવહન, એટલે કે બસ, ટ્રામ અને ટ્રોલીબસ સાથે સમાન કરવામાં આવી છે. આનો અર્થ એ છે કે મુસાફરો અને સામાનને મિનિબસમાં નિયમિત ધોરણે અને નિયમિત રૂટ પર લઈ જવામાં આવે છે. આવા પરિવહન જાહેર કરારના આધારે હાથ ધરવામાં આવે છે અને કાયદા દ્વારા "પરિવહન દ્વારા પરિવહન" તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે સામાન્ય ઉપયોગ" હકીકતમાં, આનો અર્થ એ છે કે રશિયામાં આજે બે પ્રકારની મિનિબસ છે, જે આ છે:

નિયમિત પરિવહન માર્ગ પર સ્ટોપીંગ પોઈન્ટ પર ચઢતા અને ઉતરતા મુસાફરો સાથે પરિવહન કરવું;

નિયમિત પરિવહનના માર્ગ સાથે ટ્રાફિક નિયમો દ્વારા પ્રતિબંધિત ન હોય તેવી કોઈપણ જગ્યાએ મુસાફરોને ચઢવા અને ઉતારવા સાથે પરિવહન કરવું.

વધુમાં, ચાર્ટર અનુસાર માર્ગ પરિવહનઅને શહેરી ગ્રાઉન્ડ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રાન્સપોર્ટ, ત્યાં 4 પ્રકારના પેસેન્જર પરિવહન માર્ગો છે:

શહેરી ટ્રાફિકમાં પરિવહન. તેઓ વસ્તીવાળા વિસ્તારોની સીમાઓમાં હાથ ધરવામાં આવે છે.

ઉપનગરીય પરિવહન. તેઓ આ વસ્તીવાળા વિસ્તારોની સરહદો સહિત 50 કિમી સુધીના અંતરે વસ્તીવાળા વિસ્તારો વચ્ચે કરવામાં આવે છે.

ઇન્ટરસિટી પરિવહન. તેઓ આ વસ્તીવાળા વિસ્તારોની સરહદો વચ્ચે 50 કિમીથી વધુના અંતરે વસ્તીવાળા વિસ્તારો વચ્ચે કરવામાં આવે છે.

આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહન. તેઓ રશિયન ફેડરેશનના પ્રદેશની બહાર અથવા રશિયન ફેડરેશનના પ્રદેશમાં તેની સરહદ પાર કરીને, દેશના પ્રદેશ દ્વારા પરિવહન સહિત કરવામાં આવે છે.

જો આપણે સામાન્ય રીતે મુસાફરો અને સામાનના પરિવહન વિશે વાત કરીએ, તો રશિયામાં ત્રણ પ્રકારના પરિવહન કાયદેસર રીતે સ્થાપિત થયેલ છે: નિયમિત પરિવહન, ઓર્ડર દ્વારા પરિવહન અને પેસેન્જર ટેક્સીઓ દ્વારા પરિવહન. અને, જેમ તમે પહેલાથી જ સમજો છો, મિનિબસની પ્રવૃત્તિઓ પ્રથમ શ્રેણીમાં આવે છે. તેથી આ પ્રકારના પરિવહન માટે વધુ સાચું નામ "મિનિબસ" નહીં, પરંતુ "મિનિબસ" અથવા "ઓછી-ક્ષમતાવાળી બસ" હશે. વધુમાં, મિનિબસનો અર્થ સામાન્ય રીતે મ્યુનિસિપલ ટ્રાન્સપોર્ટ નથી, પરંતુ ખાનગી પરિવહન છે, જે ફક્ત ટિકિટના વેચાણમાંથી મળેલી આવકથી ચાલે છે.

તમારે તમારી પોતાની મિનિબસ ખોલવાની શું જરૂર છે?

રશિયામાં, મિનિબસનું સંચાલન, અન્ય તમામ જાહેર પરિવહનની જેમ, ફેડરલ લૉ નંબર 220-FZ દ્વારા નિયમન કરવામાં આવે છે "સડક દ્વારા મુસાફરો અને સામાનના નિયમિત પરિવહનના સંગઠન પર..." તારીખ 13 જુલાઈ, 2015 અને ચાર્ટર ઓફ રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ અને અર્બન ગ્રાઉન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ.

આ રીતે, આજના કાયદાકીય ધોરણો માટે તમામ વાહકોને વાહનો પાર્ક કરવા માટે ખાસ પાર્કિંગ લોટનો ઉપયોગ કરવાની આવશ્યકતા છે, અને 8 થી વધુ લોકોની સંખ્યામાં મુસાફરોને પરિવહન કરવા માટે, પરિવહનના અધિકાર માટે લાયસન્સ, રૂટ મેપ અથવા પ્રમાણપત્ર હોવું જરૂરી છે. મુસાફરો, મ્યુનિસિપલ, પ્રાદેશિક અથવા પ્રાદેશિક સત્તાવાળાઓની અધિકૃત સંસ્થા દ્વારા જારી કરવામાં આવે છે.

પેસેન્જર રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ માટેના મુખ્ય સરકારી દસ્તાવેજોમાંનું એક લાઇસન્સ છે. આ દસ્તાવેજની હાજરી સૂચવે છે કે વાહક મુસાફરોની સંપૂર્ણ સલામતી સુનિશ્ચિત કરી શકે છે, તેની સેવાઓ સ્થાપિત ધોરણો અને ધોરણોનું પાલન કરે છે અને તેના ડ્રાઇવરોને જરૂરી અનુભવ છે. જો તમારી પાસે તમારું પોતાનું પરિવહન હોય અથવા ભાડે લીધેલું હોય તો તમે લાઇસન્સ મેળવી શકો છો.

પેસેન્જર પરિવહન માટેનું લાઇસન્સ મેળવવા માટે, તમારે દસ્તાવેજોનું પ્રભાવશાળી પેકેજ એકત્રિત કરવાની જરૂર છે અને તેને રોસ્ટ્રાન્સનાડઝોરની પ્રાદેશિક સંસ્થામાં સબમિટ કરવાની જરૂર છે. તે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે દરેક ચાર પ્રકારના પરિવહન (શહેરી, ઇન્ટરસિટી, ઉપનગરીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય) માટે અલગ લાઇસન્સ જારી કરવામાં આવે છે.

મુસાફરોના પરિવહન માટે લાયસન્સ મેળવવા માટે જરૂરી દસ્તાવેજોની સૂચિમાં શામેલ છે:

નોંધણી પ્રમાણપત્ર કાયદાકીય સત્તા;

લાઇસન્સ મેળવવા માટેની અરજી, ચોક્કસ ફોર્મમાં ભરવામાં આવે છે, જેમાં પરિવહનનો પ્રકાર સૂચવવો આવશ્યક છે;

વ્યક્તિની કર નોંધણીની પુષ્ટિ કરતા દસ્તાવેજો;

"લાઇસેંસિંગ રેગ્યુલેશન્સ" દ્વારા નિયમન કરાયેલ દસ્તાવેજોની નકલો;

એન્ટરપ્રાઇઝના ઘટક દસ્તાવેજોની નકલો, નોટરી દ્વારા પ્રમાણિત.

અને આ માત્ર છે, ચાલો કહીએ, મુખ્ય દસ્તાવેજો. તમારે ડ્રાઇવરોના દસ્તાવેજોની પણ જરૂર પડશે જે તેમના કામના અનુભવ (વર્ક બુક) અને વાહનો ચલાવવાની ક્ષમતાની પુષ્ટિ કરે છે (વાહન ચલાવવાની પરવાનગી માટેનું તબીબી પ્રમાણપત્ર), તે જગ્યા વિશેની માહિતી કે જેમાં વાહનોની જાળવણી અને સમારકામ કરવામાં આવે છે, એટલે કે:

ખાસ સજ્જ જગ્યાઓની ઉપલબ્ધતાની પુષ્ટિ કરતા દસ્તાવેજોની નકલો (યુનિફાઇડ સ્ટેટ રજિસ્ટર અથવા કરારમાંથી અર્ક);

ખાનગી પાર્કિંગની ઉપલબ્ધતાની ઘોષણા;

પરિસરમાં તકનીકી સાધનો માટેના દસ્તાવેજો;

પ્રમાણપત્રો અથવા અન્ય દસ્તાવેજો જે સામાન્ય રીતે સ્વીકૃત ધોરણો સાથે પરિસરના પાલનની પુષ્ટિ કરે છે.

વધારાના દસ્તાવેજો તરીકે, તમારે ડ્રાઇવરોની તબીબી-પ્રી-ટ્રિપ પરીક્ષા, જરૂરી પરિવહનની ઉપલબ્ધતા અંગેના દસ્તાવેજો, વાહન નોંધણી પ્રમાણપત્ર, ડાયગ્નોસ્ટિક કાર્ડ અથવા તકનીકી નિરીક્ષણ માટે કૂપન અને એક નિષ્કર્ષ માટે કરારની જરૂર પડશે. પરિવહન કમિશનના નિષ્ણાત.

તમારા વ્યવસાય માટે તૈયાર વિચારો

અરજી સબમિટ કર્યા પછી 30-45 દિવસમાં લાઇસન્સ જારી કરવામાં આવે છે. દસ્તાવેજો સબમિટ કરતા પહેલા, તમારે 7,500 રુબેલ્સની રકમમાં રાજ્ય ફી ચૂકવવી આવશ્યક છે. જો 2011 પહેલા 5 વર્ષ માટે લાઇસન્સ જારી કરવામાં આવતા હતા, તો હવે તે અનિશ્ચિત સમય માટે જારી કરવામાં આવે છે. દસ્તાવેજો એકત્રિત કરતા પહેલા, પરિવહનની દેખરેખ માટે ફેડરલ સર્વિસના અધિકૃત પોર્ટલ પર સૂચિ તપાસવાનું ભૂલશો નહીં, કારણ કે આવશ્યકતાઓ બદલાઈ શકે છે. બંને વ્યક્તિગત ઉદ્યોગસાહસિકો અને સંસ્થાઓ મુસાફરોને પરિવહન કરવા માટે લાઇસન્સ મેળવી શકે છે. લાઇસન્સ વિનાની પ્રવૃત્તિઓ માટે, વ્યક્તિગત ઉદ્યોગસાહસિકોને 100 હજાર રુબેલ્સ, સંસ્થાઓ - 400 હજાર રુબેલ્સના દંડનો સામનો કરવો પડે છે. તદુપરાંત, જો ઉલ્લંઘન પુનરાવર્તિત થાય છે, તો ઉલ્લંઘન કરનારને માત્ર દંડ જ નહીં, પણ વાહનની જપ્તી પણ થશે.

પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટેશનના વ્યવસાયમાં એક અવરોધ રૂટની પસંદગી અને સંકલન છે. હકીકત એ છે કે કોઈ પણ શિખાઉ ઉદ્યોગસાહસિકને તે ઇચ્છે ત્યાં મુસાફરોને પરિવહન કરવાની મંજૂરી આપશે નહીં. મોટા શહેરોમાં, હાલના માર્ગોમાં ફાચર પાડવું લગભગ અશક્ય છે; ત્યાંનું બજાર લાંબા સમયથી વિભાજિત કરવામાં આવ્યું છે. મફત અનોખા ફક્ત નાનામાં જ રહ્યા વસ્તીવાળા વિસ્તારો, અને તે તદ્દન દુર્લભ છે. ત્યાંની પરિસ્થિતિ બદલાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો સ્થાનિક બસનો કાફલો ઘણો જૂનો હોય અને તેને બદલવાની જરૂર હોય અને ઉદ્યોગસાહસિક રૂટ પર નવી બસો મૂકવા માટે તૈયાર હોય તો તમે બજારમાં પ્રવેશી શકો છો. કોઈ ચોક્કસ શહેરમાં રૂટ મેળવવો શક્ય છે કે કેમ તે શોધવા માટે, તમારે પરિવહનના સ્થાનિક વિભાગ અથવા રૂટની સેવા આપતી ટ્રાન્સપોર્ટ કંપનીઓનો સંપર્ક કરવો પડશે અને આ માર્ગોને ઍક્સેસ કરવા માટે તેમની સાથે કરાર કરવો પડશે.

નવા માર્ગો ખોલવા માટે તે તદ્દન સમસ્યારૂપ છે. તેઓ સ્થાનિક સરકારો સાથે મળીને પ્રદેશના પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા વિકસાવવામાં આવે છે, અને તેમની મંજૂરી માટે કાગળોનો સંપૂર્ણ સમૂહ એકત્રિત કરવામાં આવે છે, જેમાં આર્થિક શક્યતાઓની ગણતરીઓ, સંસ્થાકીય વિભાગ, તકનીકી ગણતરીઓ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. વાહકની પસંદગી સ્થાનિક વહીવટીતંત્ર દ્વારા રાખવામાં આવેલા ટેન્ડરો દ્વારા કરવામાં આવે છે. જોડાણો વિના ટેન્ડર જીતવું લગભગ અશક્ય છે, ખાસ કરીને જ્યારે તે નફાકારક રૂટની વાત આવે છે.

તમારા વ્યવસાય માટે તૈયાર વિચારો

રૂટ માટે પરમિટ મેળવવા અને સામાન્ય રીતે આપેલ વ્યવસાયમાં પ્રવેશવાની તમામ સુવિધાઓ શોધવા માટે, ઉદ્યોગસાહસિક માટે તેના ઘટકો સાથે અગાઉથી પરિચિત થવું શ્રેષ્ઠ છે: એટલે કે, બસોના માલિકો અને ડ્રાઇવરો સાથે વાતચીત કરો અને અન્ય જાણકાર લોકો. તે તદ્દન સંભવ છે કે માર્ગ મેળવવા માટે કોઈ કાનૂની માર્ગો ન હોઈ શકે. અને પછી નવા આવનારને કેટલાક સો હજાર રુબેલ્સ સુધીની પ્રભાવશાળી રકમ ચૂકવવાની જરૂર પડી શકે છે. તદુપરાંત, "એક વખતનું યોગદાન" બધી બાબતોને હલ કરશે તેવી આશા પણ નાશ પામી શકે છે. તે કોઈ રહસ્ય નથી કે તે સંસ્થાઓ કે જેઓ આ વ્યવસાયમાં પ્રવેશવામાં સફળ થયા છે તેઓએ નિયમિતપણે નિરીક્ષણ સંસ્થાઓની તરફેણ જાળવવી પડશે.

કેરિયર્સ અને મુસાફરો બંને સંમત છે કે રૂટ ટેક્સી તરીકે પરંપરાગત ગઝેલ પહેલેથી જ અપ્રચલિત થઈ ગઈ છે. આ કાર તેમના અસ્વસ્થ પરિમાણો અને ખૂબ ઓછી છતને કારણે લોકોમાં લોકપ્રિય નથી. નિયમિત રૂટ ગઝેલની ક્ષમતા 8 પેસેન્જર બેઠકો છે, જે તેમના વર્કહોર્સ માટે સૌથી વધુ નાણાકીય વળતરમાં રસ ધરાવતા વાહકો માટે ખૂબ આનંદદાયક નથી. બીજી બાજુ, "ચપળ" સૌથી વધુ રહે છે બજેટ વિકલ્પતમારો વ્યવસાય શરૂ કરવા માટે. 2010 પહેલા વપરાયેલી કાર 40-170 હજાર રુબેલ્સની રેન્જમાં ખરીદી શકાય છે, 2011-2013 ની કાર. 210-350 હજાર રુબેલ્સનો ખર્ચ થશે, અને નવી ગઝેલ 400-890 હજાર રુબેલ્સ માટે ખરીદી શકાય છે. નવી ગઝેલની કિંમત લગભગ 1 મિલિયન રુબેલ્સ હશે.

12 બેઠકો સાથે વધુ જગ્યા ધરાવતી, વિસ્તરેલ "ગેઝેલ" ની કિંમત લગભગ 1-1.3 મિલિયન રુબેલ્સ હશે. પરંતુ તે પ્રકારના પૈસા સાથે, એક ઉદ્યોગસાહસિક પાસે ઘણી વધુ પસંદગી હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, તમે વિદેશી બ્રાન્ડમાંથી એક સારી વપરાયેલી મિનિબસ ખરીદી શકો છો, અથવા સો હજાર ઉમેરી શકો છો અને 18 લોકોની ક્ષમતા સાથે નવી "ગેઝેલ નેક્સ્ટ" ખરીદી શકો છો. 18 પેસેન્જર બેઠકો (20-22 બેઠકો સુધીના વિવિધ ફેરફારોમાં) એ આજે ​​મિનિબસની સૌથી સામાન્ય ક્ષમતા છે. આ વર્ગમાં તમે લગભગ એક ડઝન વિકલ્પો શોધી શકો છો, જેમાં સૌથી વધુ લોકપ્રિય છે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સ્પ્રિન્ટર ક્લાસિક, ફોર્ડ ટ્રાન્ઝિટ, ફોક્સવેગન ક્રાફ્ટર, ઇવેકો ડેઇલી, સિટ્રોએન જમ્પર, પ્યુજો બોક્સર, GAZ નેક્સ્ટ અને હ્યુન્ડાઇ કાઉન્ટી મિનિબસ. તદુપરાંત, બાદમાં 2014 થી રશિયામાં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું નથી, તેમજ દક્ષિણ કોરિયાથી સપ્લાય બંધ કરવામાં આવી છે, તેથી તમે ફક્ત વપરાયેલ સંસ્કરણ ખરીદી શકો છો.

18-22 બેઠકોવાળી મિનિબસ માટે સૌથી વધુ લોકપ્રિય મિનિબસની કિંમતો*

*Avto.ru વેબસાઇટ અનુસાર 25 જાન્યુઆરી, 2018 સુધી

કયું મોડેલ ચોક્કસપણે વધુ સારું અને વધુ વિશ્વસનીય છે તેના પર કોઈ સર્વસંમતિ નથી. અલબત્ત, મિનિબસ તરીકે વપરાયેલી કાર ખરીદવી એ હંમેશા જોખમ છે, તેથી જો તમારી પાસે મર્યાદિત નાણાકીય ક્ષમતાઓ હોય, તો તમારે લીઝિંગ સેવાઓનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. કાનૂની સંસ્થાઓ અને વ્યક્તિગત ઉદ્યોગસાહસિકો માટે, લીઝિંગ એ માત્ર વ્યવસાયમાં પ્રવેશ માટે થ્રેશોલ્ડ ઘટાડવા માટે જ નહીં, પણ કર ચૂકવણીની પ્રક્રિયામાં બચત કરવાની એક ઉત્તમ તક છે, કારણ કે લીઝિંગ કરાર હેઠળની ચૂકવણી વર્તમાન ખર્ચના સ્વરૂપમાં ધ્યાનમાં લઈ શકાય છે. ખર્ચ કિંમત આભારી.

મિનિબસ ડ્રાઇવરો માટે જરૂરીયાતો શું છે?

વાહકનો સ્ટાફ ફક્ત "ડી" શ્રેણી ધરાવતા લાયક ડ્રાઇવરો દ્વારા જ સ્ટાફ કરી શકાય છે. જો કે, આ કેટેગરીમાં ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ 3 વર્ષથી ઓછો ન હોવો જોઈએ. તમારી પાસે વાહનવ્યવહાર ચલાવવાની તમારી પરવાનગીની પુષ્ટિ કરતું તબીબી પ્રમાણપત્ર પણ હોવું જરૂરી છે. યોગ્ય ઉમેદવારોની સંખ્યા મર્યાદિત છે, તેથી, ખાનગી માલિકો વારંવાર પાપ કરે છે અને મ્યુનિસિપલ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપનીઓમાંથી ગેરવર્તણૂક માટે કાઢી મૂકેલા અવ્યાવસાયિક ડ્રાઇવરો અથવા કર્મચારીઓને નોકરીએ રાખે છે.

મિનિબસના ડ્રાઇવરને રવાનગી કર્મચારીઓની સૂચનાઓનું પાલન કરવા, રૂટ સાથેના સમયપત્રકને અનુસરવા, સ્ટોપિંગ સ્થાનો, રસ્તાના જોખમી ભાગો, રિપેર વિસ્તારોને ટાળવા માટેની યોજનાઓ અને તબીબી સંસ્થાઓ, ગેસ સ્ટેશનોના સ્થાનને નેવિગેટ કરવા માટે બંધાયેલા છે. અને સર્વિસ પોઈન્ટ.

મિનિબસ ડ્રાઇવરોના પગારની વાત કરીએ તો, ઉદ્યોગસાહસિકો દ્વારા વ્યવહારમાં પગાર પ્રણાલીનો ઉપયોગ થતો નથી. વાસ્તવમાં, ડ્રાઇવરો એક નિર્ધારિત દર અનુસાર કામ કરે છે, જે અઠવાડિયાના દિવસો અને સપ્તાહના અંતે બદલાઈ શકે છે, અને જો પગાર હોય, તો તે ન્યૂનતમ છે. આ કિસ્સામાં, ડ્રાઇવરની આવકમાં જરૂરી ધોરણ કરતાં વધુ રકમનો સમાવેશ થાય છે. આ સ્કીમનું નુકસાન એ છે કે આવક મેળવવા માટે, રૂટને અનુસરવું અન્ય મિની બસો સાથેના મુસાફરો માટે યુદ્ધમાં ફેરવાય છે, જેમાં કટ ઓફ, પરસ્પર અપમાન, સ્ટોપ પર નિષ્ક્રિય રહેવું અને આગલા સ્ટોપ પર ઝડપે દોડવું. પરિણામે, એક મોટા પાયે દ્વેષપૂર્ણ સિસ્ટમ ઉભરી આવે છે: ડ્રાઇવરો મુસાફરો વિશે વિચારે છે, મોટા પ્રમાણમાં કામ કરે છે, કેબમાં 14-16 કલાક વિતાવે છે, અને જો "યોજના" ચૂકવવામાં ન આવે, તો તેઓ બોનસથી વંચિત રહી શકે છે અથવા વધારાની ચૂકવણી કરવાની જરૂર પડી શકે છે. વ્યક્તિગત ભંડોળ. આમાં ટ્રાફિક ઉલ્લંઘન, અકસ્માતો વગેરેનો ઉલ્લેખ નથી.

ઘણીવાર, મિનિબસ પર વ્યવસાય બનાવવા માટેની યોજના એવી હોય છે કે મિનિબસનો માલિક પોતે ડ્રાઇવર હોય છે, જે ધોવા અને રિફ્યુઅલિંગ માટે જવાબદાર હોય છે, પેડ, તેલ, લાઇટ બલ્બ અને ફિલ્ટર બદલવા સહિતની નાની જાળવણી કરવા માટે બંધાયેલો હોય છે. તેમજ મુખ્ય સમારકામ હાથ ધરે છે અને વ્યક્તિગત ગેરેજમાં પાર્કિંગ પ્રદાન કરે છે. તે, અલબત્ત, દરેક વસ્તુ પર ન્યૂનતમ ખર્ચ કરે છે, કારણ કે તે પહેલેથી જ વ્યવસાયના માલિકને અડધી રકમ આપે છે. પરિણામે, મુસાફરોને "તૂટેલી" મીની બસો મળે છે. કમનસીબે, મોટાભાગે વાહનવ્યવહાર કંપનીઓના ડ્રાઇવરો અને માલિકો વચ્ચેના મજૂર સંબંધો ઇચ્છિત કરવા માટે ઘણું છોડી દે છે અને તે "શ્રદ્ધાંજલિ એકત્રિત કરવા" જેવા છે. આ વ્યવસાયમાં ટર્નઓવર દર પ્રચંડ છે, અને માનવ લોભ, અલબત્ત, મોટાભાગની સમસ્યાઓના મૂળમાં છે.

તમારા વ્યવસાય માટે તૈયાર વિચારો

બીજો વિકલ્પ, જે વધુ પ્રમાણિક વાહકો પસંદ કરે છે, તે કંપની દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ બસો ચલાવવા સિવાયની અન્ય તમામ ફરજોમાંથી બસ ડ્રાઇવરને દૂર કરવાનો છે. આ કિસ્સામાં, ગેસોલિન, જાળવણી, ધોવા અને સમારકામનો ખર્ચ કંપની પાસે રહે છે. આપણો દેશ સાર્વજનિક પરિવહનમાં ચૂકવણીની પારદર્શિતાના મુદ્દાને ઉકેલવા માટે કોઈ ઉતાવળમાં નથી. વેલિડેટર્સની સ્થાપના સાથે કેશલેસ પેમેન્ટ સિસ્ટમની રજૂઆત દ્વારા સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવી શકાય છે, પરંતુ આવા પગલાં ફક્ત ત્યારે જ અસરકારક છે જો તે મુસાફરોને વાસ્તવિક લાભો લાવે અને તમામ પ્રકારના શહેરી પરિવહનને લાગુ પડે. એક યા બીજી રીતે, ઉદ્યોગસાહસિકને હજુ પણ દૈનિક આવક યોજના જાણવાની જરૂર છે, પછી ભલે તે કોઈપણ ચુકવણી સિસ્ટમ રજૂ કરે. શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ એ છે કે કંડક્ટર તરીકે રૂટ પર ડ્રાઇવર સાથે વ્યક્તિગત રીતે સવારી કરવી અને અઠવાડિયાના જુદા જુદા દિવસોમાં તમારી આવકની ગણતરી કરવી.

ડ્રાઇવરો માટેની આવશ્યકતાઓ પર પાછા ફરતા, આપણે તેમના માનવ ગુણો વિશે ભૂલવું જોઈએ નહીં. ડ્રાઇવરોએ માત્ર બેદરકારીથી વાહન ચલાવવું જોઈએ નહીં, તેઓ લોકો સાથે મળીને સક્ષમ હોવા જોઈએ. તે કોઈ રહસ્ય નથી કે મિનિબસમાં કામ કરવું એ ખૂબ જ નર્વસ અને કંટાળાજનક છે. પોતાની જાતને નિયંત્રિત કરવાની ક્ષમતા અહીં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે લગભગ દરરોજ તમારે અપૂરતા મુસાફરો, હિંસક લોકો, દલીલ કરનારાઓ વગેરેનો સામનો કરવો પડે છે.

મિનિબસની સેવા માટે જરૂરીયાતો શું છે?

કોઈપણ ખામી માટે કામ કરવા માટે દરેક ટ્રિપ પહેલાં તમામ વાહનોને સર્વિસ સ્ટેશન પર સર્વિસ કરાવવું જોઈએ અને મિકેનિક દ્વારા તેનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ. ઉપરાંત, સફર પહેલાં, ડ્રાઇવરોએ ડૉક્ટર દ્વારા તપાસ કરવી જોઈએ અને તેમની ફરજો કરવા માટે પરવાનગી મેળવવી જોઈએ. જો સ્ટાફ પર કોઈ તબીબી કાર્યકર નથી, તો તમારે યોગ્ય સેવાઓ પ્રદાન કરવા માટે તબીબી સંસ્થાઓમાંથી એક સાથે કરાર કરવાની જરૂર પડશે.

મિનિબસમાં વાહન લાયસન્સ કાર્ડ હોવું આવશ્યક છે. ગ્લોનાસ સેટેલાઇટ મોનિટરિંગ ઉપકરણો અને ટેકોગ્રાફ્સને સજ્જ કર્યા વિના કરવું પણ અશક્ય છે. વાહનો તકનીકી રીતે સાઉન્ડ હોવા જોઈએ, અને વાહનનો પ્રકાર પરિવહનના પ્રકારને અનુરૂપ હોવો જોઈએ.

ઉદ્યોગસાહસિકે એ પણ કાળજી લેવી જોઈએ કે બિન-કાર્યકારી કલાકો દરમિયાન કાર ક્યાં છોડવી અને કારની જાળવણી કેવી રીતે કરવામાં આવશે: ઇન-હાઉસ અથવા તૃતીય પક્ષ દ્વારા. તમારા ડ્રાઇવરોના સંપર્કમાં રહેવા માટે, એક ઓફિસ અને વાહનના કાફલાની નજીકનો પ્રદેશ સજ્જ છે. ભાડું એક નોંધપાત્ર ખર્ચ બની શકે છે, તેથી શહેરની બહારના ભાગમાં સ્થાન શોધવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

મિનિબસ વ્યવસાય ખોલવા માટે કેટલો ખર્ચ થાય છે?

મિનિબસ ટેક્સી વ્યવસાય ખોલવા માટે કેટલો ખર્ચ થાય છે તે પ્રશ્નનો કોઈ સ્પષ્ટ જવાબ નથી. તે બધું તમે કયા પ્રદેશમાં શરૂ કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો તેના પર આધાર રાખે છે, તમે વાહનનો કાફલો ખરીદવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો કે નહીં અને અન્ય સેવાઓ પૂરી પાડવામાં આવશે કે કેમ. કેટલાક રોકાણ માર્ગદર્શિકા વેચાણ જાહેરાતોમાંથી મેળવી શકાય છે. તૈયાર વ્યવસાય. બધા દસ્તાવેજો સાથેનો તૈયાર વ્યવસાય, એક મિનિબસ અને ડ્રાઇવરો જે નવા માલિક માટે કામ કરવા માટે સંમત થાય છે તેની કિંમત 650 થી 1350 હજાર રુબેલ્સ હશે. હાલના વ્યવસાયને ખરીદવાનો વિકલ્પ આકર્ષક હોઈ શકે છે કારણ કે ઉદ્યોગસાહસિક ઘણા પ્રારંભિક અમલદારશાહી અવરોધોમાંથી મુક્ત થશે અને ગ્રાહકોના ચોક્કસ પ્રવાહ પર વિશ્વાસ કરી શકશે. આ કિસ્સામાં, ખરીદનારને ફક્ત તે જ શોધવાનું રહેશે કે માલિક શા માટે તેનો વ્યવસાય વેચી રહ્યો છે. મુખ્ય સમયગાળા દરમિયાન, વ્યવસાયના ખર્ચમાં પાર્કિંગનું ભાડું, વેતન, બળતણ ખર્ચ, વીમો, જાળવણી અને સમારકામનો સમાવેશ થઈ શકે છે. ઉપરાંત, વર્તમાન ખર્ચમાં રૂટ માટે સબ્સ્ક્રિપ્શન ફી, તબીબી સંભાળ માટે ચુકવણી અને કરનો સમાવેશ થઈ શકે છે.

મિનિબસ ટેક્સીઓ કેટલી કમાણી કરે છે?

છેલ્લે, અમે ખૂબ જ આવે છે રસપ્રદ પ્રશ્ન. એટલે કે, મિનિબસ ટેક્સીઓ કેટલી કમાણી કરે છે તે પ્રશ્ન માટે. સરેરાશ, કાફલામાં એક મિનિબસ સાથેનો માર્ગ દર મહિને લગભગ 85-90 હજાર રુબેલ્સ લાવે છે. ચોખ્ખા નફાની શ્રેણી 100 થી 250 હજાર રુબેલ્સના ટર્નઓવર સાથે દર મહિને 60 થી 150 હજાર રુબેલ્સ સુધી બદલાય છે. તદનુસાર, ત્રણ મિનિબસ 180 થી 450 હજાર રુબેલ્સ સુધી નફો લાવી શકે છે.

આવકની રકમ, વર્તમાન ખર્ચ ઉપરાંત, ચોક્કસ રૂટ, મુસાફરોના મોસમી વર્તન અને તેમની સાપ્તાહિક દિનચર્યા પર ઘણો આધાર રાખે છે. અલબત્ત, સૌથી નફાકારક વ્યવસાય એ છે કે જે અઠવાડિયાના દિવસોમાં પૈસા કમાય છે, એટલે કે, "વર્ક-ટુ-હોમ" માર્ગ સાથે. ઉનાળાના રહેવાસીઓના સપ્તાહાંત અને પરિવહન પર કોઈ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતું નથી. સપ્તાહના અંતે, આવક અને ચોખ્ખા નફાના સૂચકાંકો સપ્તાહના દિવસોની તુલનામાં 2-3 ગણો ઘટી શકે છે.

તમે મિનિબસની અંદર કે બહાર જાહેરાતો મૂકીને નફો વધારી શકો છો. મુદ્રિત ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ મોટાભાગે કેબિનમાં થાય છે: પત્રિકાઓ, બેનરો, પુસ્તિકાઓ, જે મુસાફરોની સંપૂર્ણ દૃષ્ટિએ સ્થાનો પર મૂકવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, બેઠકોની પાછળ. બસના શરીર પર પેટર્નવાળી એક ખાસ ફિલ્મ લાગુ કરવામાં આવે છે. ડિઝાઇન જાહેરાત એજન્સીના કર્મચારીઓ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે.

મિનિબસ વ્યવસાયમાં કયા વલણો અને મુશ્કેલીઓ છે?

મિનિબસ વ્યવસાયમાં મોટા પ્રમાણમાં નાણાં ફરતા હોવાને કારણે, તેની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓમાંની એક તેની નજીક છે. જો આપણે મોટા શહેરો વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, તો પછી, સંભવત,, બધા નફાકારક માર્ગો લાંબા સમયથી મોટા ખેલાડીઓ વચ્ચે વહેંચાયેલા છે. મિનિબસ વ્યવસાય ખૂબ જ ભ્રષ્ટ અને અત્યંત સ્પર્ધાત્મક ક્ષેત્ર છે. જો તમે કાયદાના પત્રનું ચુસ્તપણે પાલન કરવા માંગતા હોવ તો પણ, એક શિખાઉ ઉદ્યોગસાહસિકને લાગે છે કે આ બજારમાં "વાજબી નિયમો" દ્વારા રમવાનું ટાંકવામાં આવતું નથી. વધુમાં, નવા આવનારાઓ વારંવાર પરિવહનના વર્તમાન ખર્ચને ઓછો અંદાજ આપે છે. ગંભીર ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં ઉપયોગમાં લેવાતી મિની બસોનું સમારકામ માત્ર ખર્ચાળ જ નહીં, પણ લાંબા ગાળાના પણ હોઈ શકે છે. આધુનિક બસ સેવા સ્ટેશનોનો અભાવ બસોને અઠવાડિયા કે મહિનાઓ સુધી સેવાથી દૂર રાખી શકે છે. વધુમાં, ઉદ્યોગસાહસિકો મોટાભાગે નિશ્ચિત ટેરિફને કારણે આવક વધારવામાં અસમર્થ હોય છે. ટેરિફ વર્ષો સુધી બદલાઈ શકે નહીં, પરંતુ સમારકામ, જાળવણી અને ગેસોલિન માટેની સેવાઓ, તે દરમિયાન, સતત વધારો કરવાનું ચાલુ રાખે છે.

મિનિબસ વ્યવસાય ખોલતી વખતે, તમે આ ક્ષેત્રના મુખ્ય વલણોને પણ અવગણી શકતા નથી. તાજેતરના વર્ષોમાં, રશિયામાં એવી સમજણ વધી રહી છે કે મિનિબસ એ એક પ્રકારનું પરિવહન છે જે સમગ્ર જાહેર પરિવહન સાથેની પરિસ્થિતિ પર હાનિકારક અસર કરે છે. મિની બસોની મુખ્ય સમસ્યા તેમની ઓછી ક્ષમતા છે. જો એક મિનિબસમાં 15-20 મુસાફરો બેસી શકે, તો ટ્રામ અને બસમાં 120 લોકો બેસી શકે. ટ્રાફિક જામથી પીડિત શહેરો માટે, 6-8 મિનિબસને એક બસ અથવા ટ્રામ સાથે બદલવાનું સ્પષ્ટપણે વધુ અસરકારક છે. મિની બસો રસ્તાઓ બંધ કરે છે અને અટકે છે, વધુ અકસ્માતો સર્જે છે અને સામાન્ય રીતે રસ્તાઓ પર પરિસ્થિતિ બગડે છે.

તદુપરાંત, નાણાકીય દૃષ્ટિકોણથી, મિનિબસ એ મ્યુનિસિપલ જાહેર પરિવહન માટે એક વાસ્તવિક ગૂંચવણ છે. પ્રથમ, મિની બસોને મોંઘા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની જરૂર નથી. બીજું, મિનિબસ માલિકો શાબ્દિક રીતે બધું જ બચાવે છે, ટ્રેનના સમારકામથી માંડીને ટેક્સ ભરવા સુધી. તેઓ પરિણામ વિના માર્ગ છોડી શકે છે મોડો સમયદિવસો જો તેઓ તેને બિનલાભકારી માને છે. મ્યુનિસિપલ પરિવહન, અલબત્ત, આવી ક્ષમતાઓ ધરાવતું નથી. શરૂઆતમાં, અસમાન પરિસ્થિતિઓ મિનિબસ ડ્રાઇવરોને ફાયદાકારક પરિસ્થિતિમાં મૂકે છે. તેઓ ધીમે ધીમે સૌથી વ્યસ્ત રૂટમાંથી સિટી બસોને વિસ્થાપિત કરી રહ્યા છે, અને ટ્રામ અને ટ્રોલીબસને માત્ર લાભાર્થીઓ અને બિનલાભકારી રૂટ જ બાકી છે.

દેશના મોટા શહેરોમાં, અધિકારીઓ લાંબા સમયથી આ સમસ્યાથી વાકેફ છે, પરંતુ તેઓ હજી પણ "રાઉટ નુઝ" થી સંપૂર્ણપણે છુટકારો મેળવી શકતા નથી. હકીકત એ છે કે દેશની લગભગ દરેક મ્યુનિસિપાલિટીની પોતાની મિનિબસ લોબી છે, જે પ્રતિબંધિત સુધારાના અમલીકરણમાં અવરોધ ઊભો કરે છે. મિનિબસ એ અનિયંત્રિત રોકડ પ્રવાહ સાથેનો વ્યવસાય છે, જે બ્લેક કેશને લોન્ડરિંગ કરવા માટે ખૂબ જ અનુકૂળ છે. તેથી, મિની બસો અંદર રશિયન શહેરોનક્કર "છત" હોય, અને મિનિબસ પર પ્રતિબંધ મૂકવાનો અથવા તેમના માલિકોને ટેરિફ વધારવાનો સ્પષ્ટપણે ઇનકાર કરવાનો પ્રયાસ સત્તાવાળાઓ પર ક્રૂર મજાક કરી શકે છે. આ પગલું એ હકીકતમાં પરિણમે છે કે આગલી સવારે મિનિબસ (અને આ શહેરની મોટાભાગની જાહેર પરિવહન છે) ખાલી... લાઇન પર જતી નથી. શહેર ખાલી થઈ ગયેલા મ્યુનિસિપલ પરિવહન સાથે મિનિબસને બદલી શકતું નથી. અને તે એક દુષ્ટ વર્તુળ હોવાનું બહાર આવ્યું છે, જેમાં મુખ્ય ભોગ શહેરના સામાન્ય રહેવાસીઓ રહે છે. મોસ્કો અને કાઝાને પહેલેથી જ સભાનપણે મિનિબસો છોડી દીધી છે, અને અન્ય મિલિયન-પ્લસ શહેરો સમાન યોજનાઓનો અવાજ ઉઠાવી રહ્યા છે. વલણ, માર્ગ દ્વારા, વૈશ્વિક છે: આ ક્ષણે, મિનિબસો મુખ્યત્વે CIS દેશો, આફ્રિકા અને મધ્ય પૂર્વમાં રહે છે.