ટ્રક કેવા પ્રકારની હોઈ શકે છે. ટ્રકોના પ્રકારો

રશિયામાં, નૂર પરિવહન એક વ્યાપક અને માંગવાળી પ્રકારની સેવા છે. બાંધકામનું કામ કરતી વખતે, વેપાર, મેઇલ, ગ્રાહક પાસેથી ઉત્પાદકને માલ પહોંચાડવા માટે તે જરૂરી છે.

માલ મોકલનાર આજે પરિવહન માટે માર્ગ, રેલ, પાણી અથવા હવાઈ પરિવહન પસંદ કરી શકે છે. સૌથી વધુ લોકપ્રિય અને અનુકૂળ હતું અને રહે છે ઓટોમોબાઈલ પરિવહન... બાકીની સરખામણીમાં, તે સૌથી વધુ આર્થિક છે, મોટા ખર્ચની જરૂર નથી અને વ્યવહારિક રીતે તેની હિલચાલ પર કોઈ પ્રતિબંધ નથી, તે કોઈપણ પ્રદેશમાંથી પસાર થઈ શકે છે.

કોઈપણ વેપાર અથવા બાંધકામ કંપની માટે ટ્રક અનિવાર્ય છે. પરંતુ તમામ સંગઠનોનો હેતુ અને જરૂરિયાતો અલગ હોવાથી, તેમને પણ અલગ અલગ પરિવહનની જરૂર છે. તમામ ટ્રકોને વિવિધ માપદંડોના આધારે અનેક પ્રકારોમાં વહેંચી શકાય છે. અમે તમને ટ્રકના પ્રકારો અને તેમની સુવિધાઓ વિશે જણાવીશું, તેમજ તેમાંથી કયો હેતુ છે, અમારા લેખમાં.

નૂર માર્ગ પરિવહનનું વર્ગીકરણ

કેટલું કાર્ગો પરિવહન કરવાની જરૂર છે તેના આધારે, એક અથવા બીજા પ્રકારનું વાહન પસંદ કરવામાં આવે છે. વહન ક્ષમતાના માપદંડ મુજબ, ટ્રકના નીચેના વર્ગીકરણો અલગ પડે છે

નાની ટનેજ

તેઓ 11 m3 કરતા ઓછા વોલ્યુમ સાથે 1,700 કિલોગ્રામથી વધુ કાર્ગો લઈ જવા માટે સક્ષમ છે. તેમાં રશિયન અને વિદેશી મૂળની વિવિધ કારનો સમાવેશ થાય છે. લંબાઈ ત્રણ મીટરથી વધુ નથી, પહોળાઈ અને heightંચાઈ લગભગ બે છે. વચ્ચે ઝડપી પરિવહન માટે યોગ્ય વસાહતો, તેમના પ્રમાણમાં નાના પરિમાણોને કારણે સારી દાવપેચ છે. રશિયન ઉદાહરણ- ગઝેલ બ્રાન્ડની કાર. વિદેશથી - હ્યુન્ડાઇ પોર્ટર, કિયા બોંગો.

મધ્યમ

પાછલા સંસ્કરણની તુલનામાં, તેઓ વધેલી લંબાઈમાં ભિન્ન છે. તે ચાર મીટર સુધી પહોંચે છે. Heightંચાઈ અને પહોળાઈ ગેઝેલ જેટલી જ છે. 80 કિમી / કલાકની સરેરાશ ઝડપ વિકસાવો. સરેરાશ પ્રશિક્ષણ ક્ષમતા લગભગ 5 ટન છે. રશિયન બજારમાં પ્રતિનિધિ ZIL-Bychok છે. વિદેશી કારોમાં ISUZU, AVIA છે. મોટેભાગે, આ ચોક્કસ પ્રકારના ટ્રકનો ઉપયોગ ઘરેલું જરૂરિયાતો માટે થાય છે: ઘરેલુ ઉપકરણો, ફર્નિચર, પિયાનોનું પરિવહન.

મોટી-ટનજ

આ પ્રજાતિની વહન ક્ષમતા સૌથી મોટી છે, સૌથી મોટી તે પંદર ટન સુધી પહોંચે છે. પહોળાઈ અને heightંચાઈ લગભગ ત્રણ મીટર છે, લંબાઈ પાંચથી આઠ છે. તેઓ વિશાળ કાર્ગો લઈ જાય છે: પાઈપો, ધાતુની રચનાઓ, મકાન સામગ્રી, લાકડા. ઉપરાંત, મોટી ક્ષમતાવાળા વાહનોનો ઉપયોગ રોડ ટ્રેનોમાં ચાલતી કારો અથવા તેમના સ્પેરપાર્ટ્સ માટે થાય છે.

હેતુ પર આધાર રાખીને, ભારે વાહનોને વિવિધ પ્રકારની સંસ્થાઓ અને વાનથી સજ્જ કરી શકાય છે. તેમની પાસે ચોક્કસ વર્ગીકરણ પણ છે.

ટ્રકોની લાશો અને વાનનો પ્રકાર

શરીર એ કારનો ભાગ છે જે મુસાફરો અને કાર્ગોને સમાવી શકે છે. ચાલો તેમના પ્રકારોને કદ, હેતુ અને ડિઝાઇન અનુસાર ધ્યાનમાં લઈએ.

ટેન્ટ (યુરો ટ્રક)

સાર્વત્રિક શરીરનો સૌથી સામાન્ય પ્રકાર. તે અર્ધ ટ્રેલર છે. માલની પરિવહન માટે યોગ્ય કે જેમાં ખાસ તાપમાન આવશ્યકતાઓ નથી. ચંદરવો અનુકૂળ છે કારણ કે તેને એક જ સમયે ચાર બાજુથી લોડ કરી શકાય છે.

• વોલ્યુમ - 60-93 એમ 3.
• પ્રશિક્ષણ ક્ષમતા - 20/25 ટન
• પહોળાઈ 2.48 મી
• heightંચાઈ 2.6-2.8 મી
• ક્ષમતા -33 યુરો પેલેટ્સ

રેફ્રિજરેટર

રેફ્રિજરેટર સેમિટ્રેલર. આ સિસ્ટમ આપમેળે શરીરમાં સેટ તાપમાન જાળવી રાખવામાં સક્ષમ છે. એવા ઉત્પાદનોના પરિવહન માટે રચાયેલ છે જેને ઠંડા આંચકાની જરૂર છે. શરીરની અંદર તાપમાન શાસન - +120 થી -250 સુધી

આઇસોથર્મ

અર્ધ-ટ્રેઇલર્સનો સંદર્ભ આપે છે. અંદર કોઈ રેફ્રિજરેશન યુનિટ નથી. ઇન્સ્યુલેટેડ કાર્ગો ડબ્બો. ટૂંકા સમયમાં નાશવંત માલનું પરિવહન કરવામાં સક્ષમ. શરીરની અંદર પ્રારંભિક તાપમાન જાળવવા માટે મર્યાદિત સમય.

ઓટો કપ્લર

આ પ્રકારની ટ્રક સંયુક્તની છે. તેમાં ટ્રેક્ટર એકમ, ટ્રેલર અને ચંદરવો હોય છે. તે ઝડપથી અનલોડ અને લોડ કરી શકાય છે. આવા વાહનોને કાર્ગો સાથે જાહેર રસ્તાઓ પર ખસેડવા માટે ખાસ પરમિટની જરૂર નથી. જો તમને લંબાઈ પરિવહન કરવાની જરૂર હોય તો યોગ્ય નથી.

જમ્બો

અર્ધ-ટ્રેઇલર્સનો સંદર્ભ આપે છે. તૂટેલી ફ્રેમ સાથે ટેન્ટ. કાર્ગો ડબ્બામાં એક સ્ટેપ્ડ એલ આકારનું ફ્લોર છે, જે આ પ્રકારના ટ્રક બોડીને સૌથી વધુ જગ્યા ધરાવતું બનાવે છે. વ્હીલ ડિસ્કમાં નાની ત્રિજ્યા હોય છે.

કન્ટેનર જહાજ

કન્ટેનર પરિવહન ક્ષેત્ર. બોર્ડ વગર. તે કયા પ્રકારનાં કન્ટેનર પરિવહન કરે છે તેના આધારે તેમાં વિવિધ ફેરફારો છે.

ફ્લેટબેડ સેમિટ્રેલર ખોલો

નમેલું નથી, બાજુઓ પર બાજુઓ છે. માલના પરિવહન માટે રચાયેલ છે જેને ખાસ તાપમાનની સ્થિતિની જરૂર નથી.

પ્લેટફોર્મ ખોલો

ત્યાં કોઈ તાડપત્રી coveringાંકી નથી, કોઈ બાજુ નથી. એ જ રીતે, તેઓ હવામાન પરિસ્થિતિઓ માટે ખાસ જરૂરિયાતો વિના માલ ખસેડવા માટે વપરાય છે. વહન ક્ષમતા 15-20 ટન.

ઓટો ટ્રાન્સપોર્ટર

એક અથવા વધુ પેસેન્જર કારના પરિવહન માટે વપરાતું ટ્રેલર.

ટેન્કર ટ્રક

તેમાં વિવિધ પ્રવાહી કાર્ગો પરિવહન થાય છે. હેતુ પર આધાર રાખીને, તેને ઘણા ભાગોમાં વહેંચી શકાય છે.

કચરા નો ખટારો

આ પ્રકારની ટ્રક બોડી અનુકૂળ છે કારણ કે તે પરિવહન સામગ્રીને સ્વતંત્ર રીતે અનલોડ કરવા સક્ષમ છે.

લાકડાનું વાહક

લાકડા વહન કરવા માટે રચાયેલ છે. જંગલને બિછાવવા માટે સરળ બનાવવા માટે, શરીરમાં ખાસ ઉપકરણો છે - બંક.

ટ્રક કેબિનના પ્રકારો

નીચેના માપદંડ અનુસાર કેબિનને ઘણા પ્રકારોમાં વહેંચી શકાય છે:

એન્જિનનું સ્થાન અને લેઆઉટ:

• બોનેટ - એન્જિનથી અલગ;
• બોનેટલેસ - ડ્રાઇવર માટે જગ્યા અને એન્જિન સ્થિત કમ્પાર્ટમેન્ટ સંયુક્ત છે.

પછીના કિસ્સામાં, કેબમાં બેસી જવાની ક્ષમતા છે, જે એન્જિનની accessક્સેસને મોટા પ્રમાણમાં સરળ બનાવે છે, તેમજ તેમાં વધુ સારી દૃશ્યતારસ્તાઓ.

બેઠકોની સંખ્યા:

• એકલુ;
• ડબલ;
• ટ્રિપલ

વધુ વખત, ટ્રકમાં બે-સીટર અથવા ત્રણ-સીટર વિકલ્પો સ્થાપિત થાય છે. ડ્રાઇવર અને મુસાફરો માટે કેબિનમાં આરામદાયક આરામ સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેમાં બેઠકો verticalભી સ્થિતિથી આડી સ્થિતિમાં સ્થાનાંતરિત કરી શકાય છે. સલામતીના કારણોસર મુસાફરોને લઈ જવા માટે રચાયેલ ન હોય તેવા વાહનોમાં સિંગલ કેબિન જોવા મળે છે. આ બાંધકામ ડમ્પ ટ્રક, ટ્રક ક્રેન્સ છે.

અમારી કંપની કાર્ગો પરિવહન માટે વિવિધ પ્રકારના માલ પરિવહન પૂરું પાડે છે. કોઈપણ વિકલ્પો શક્ય છે, બંને ખુલ્લા કાર્ગો ખંડ સાથે, અને બંધ, ચંદરવો સાથે. વિશિષ્ટ તાપમાનની સ્થિતિની જરૂર હોય તેવા વ્યક્તિગત કાર્ગોના પરિવહન માટે, અમે રેફ્રિજરેટર એકમ સાથે વિશિષ્ટ ઇન્સ્યુલેટેડ બોડીથી સજ્જ વાહનો પ્રદાન કરી શકીએ છીએ.

યુરોપિયન ટિલ્ટ વેગન

સ્પષ્ટીકરણો:

• 20-22 ટનની વહન ક્ષમતા ધરાવે છે,
• વોલ્યુમ 82 ઘન મીટર છે,
• સામાન્ય પ્રમાણભૂત લંબાઈ 13.6 મીટરથી વધુ નથી,
• પહોળાઈ અને heightંચાઈના પરિમાણો 2.45 મીટર છે.

ટિલ્ટ યુરો ટ્રકનો ઉપયોગ મોટેભાગે કોઈપણ કાર્ગોના લાંબા અંતરના પરિવહન માટે થાય છે જેને ખાસ શરતોની જરૂર હોતી નથી. કાર્ગોનું કુલ વજન 20 ટનથી વધુ ન હોવું જોઈએ. વાહન શક્યતાની હાજરી દ્વારા અલગ પડે છે અલગ રસ્તાઓલોડિંગ - પ્રક્રિયા પાછળથી, બાજુથી અને ઉપરથી કરી શકાય છે, જે લોડિંગ અને અનલોડિંગને મોટા પ્રમાણમાં સુવિધા આપે છે.

રેફ્રિજરેટર ઇન્સ્ટોલેશન સાથે ઇસોથર્મલ અર્ધ-ટ્રેલર

સ્પષ્ટીકરણો:

• કુલ પ્રશિક્ષણ ક્ષમતા 22 ટનથી વધુ નથી,
• શરીરનું પ્રમાણ - 82 ઘન મીટર,
• લંબાઈ 13.6 મીટર છે,
• પહોળાઈ અને heightંચાઈ પરિમાણો - 2.45 મી.

આઇસોથર્મલ ડિઝાઇન ધરાવતું વાહન તમામ પ્રકારના માલના પરિવહન માટે યોગ્ય છે જેને લાંબા ગાળાના સંગ્રહ માટે ખાસ તાપમાનની સ્થિતિની જરૂર હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, વિવિધ ખાદ્ય પદાર્થો માટે કે જે ચોક્કસ કડક તાપમાન શાસન, દવાઓ, તાજા ફૂલોને આધીન સંગ્રહિત હોવા જોઈએ. ઇન્સ્યુલેટેડ બોડીના સંચાલનના સિદ્ધાંત, સામાન્ય રીતે, થર્મોસ જેવું લાગે છે - તેના ઉપકરણ માટે આભાર, તે લાંબા સમય સુધી ઇચ્છિત તાપમાન જાળવી શકે છે. ડિઝાઇન એરોડાયનેમિક્સ, સ્વચ્છતા અને સીલિંગની ડિગ્રીના કાયદાકીય રીતે સ્થાપિત ધોરણોનું સંપૂર્ણપણે પાલન કરે છે. ઉત્પાદનના તબક્કે પણ બધા નમૂનાઓની સખત ચકાસણી કરવામાં આવે છે, પ્રયોગશાળામાં અલગ પરીક્ષણ તમને હીટ ટ્રાન્સફર ગુણાંક, ચુસ્તતા અને તાપમાન જાળવવાનું સ્તર - આઇસોથર્મલિટી ઓળખવા દે છે.

રેફ્રિજરેટર વધુમાં ખાસ આધુનિક આબોહવા નિયંત્રણ એકમથી સજ્જ છે, તેમાં ઇસોથર્મલ બોડીની તમામ ગુણધર્મો છે, પરંતુ તે માત્ર થર્મોસ સિદ્ધાંત અનુસાર તાપમાન જાળવી શકતું નથી, પરંતુ રેફ્રિજરેશન યુનિટને આભારી ચોક્કસ સમૂહ મૂલ્ય જાળવી રાખે છે.

નૂર કન્ટેનર, દરિયાઇ પ્રકાર, 40 ફૂટ

સ્પષ્ટીકરણો:

• આ વાહનની વહન ક્ષમતા 28 ટનથી વધુ નથી,
• વોલ્યુમ 68 ઘન મીટર છે,
• લંબાઈ - 12 મી,
• પહોળાઈ અને heightંચાઈ પરિમાણો - 2.4 મી.

વાહન એક કાર છે જેમાં 40 ફૂટ શિપિંગ કન્ટેનર છે જે બોડી તરીકે સ્થાપિત થયેલ છે. તેની ઉપભોક્તા લાક્ષણિકતાઓ નમેલા પરંપરાગત શરીર અથવા ઇસોથર્મલ એક સાથે સંકળાયેલ હોઈ શકે છે, કારણ કે ત્યાં વિવિધ પ્રકારના કન્ટેનર છે, માત્ર સામાન્ય જ નહીં, પણ થર્મલ કન્ટેનર, રેફ્રિજરેટેડ કન્ટેનર, દરિયાઈ કન્ટેનર જે નમેલી છતથી સજ્જ છે. તે જ સમયે, તે બધા પાસે ચોક્કસ એકીકૃત પરિમાણો છે. સામાન્ય રીતે, માલ પરિવહન, દરિયાઈ કન્ટેનરમાં હાથ ધરવામાં આવે છે, તે કિસ્સાઓમાં પસંદ કરવામાં આવે છે જ્યારે કાર્ગો ડિલિવરીની પ્રક્રિયામાં પરિવહનના એક મોડનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો નથી, પરંતુ ઘણા, મિશ્ર પરિવહન સંચાર પ્રણાલીમાં.

ઓન-બોર્ડ કાર (લાંબી, સ્કો)

સ્પષ્ટીકરણો:

• આવા મશીનની વહન ક્ષમતા 25 ટનથી વધુ નથી,
• લંબાઈ 13.6 મીટર સુધી પહોંચે છે,
• પહોળાઈ વિકલ્પો - 2, 45 મીટર,
• તે જ સમયે, શરીરની સ્થાપિત બાજુઓની heightંચાઈ 80 સે.મી.થી વધુ નથી.

ઓનબોર્ડ ખુલ્લી કારકાર્ગો પરિવહન માટે, તેઓ લાંબા ગેજ અથવા સ્કો તરીકે પણ ઓળખાય છે, તેઓ ટોચની લોડિંગ સાથે પરિવહન માટે અથવા બાંધકામ સાઇટ્સ પર કામ માટે વપરાય છે. સામાન્ય રીતે, આવા મશીનોનો વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે ઉનાળો સમય, તેથી તમારે આ હકીકતને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે અને જરૂરી તારીખના થોડા દિવસો પહેલા પ્રી-ઓર્ડર કરવાની જરૂર છે. પારણા અને વધારાના રેમ્પથી સજ્જ ઓનબોર્ડ વાહનોનો ઉપયોગ વિવિધ પાઈપોના પરિવહન માટે થાય છે. આ પ્રકારની સ્ટાન્ડર્ડ મશીન વિવિધ માલના પરિવહન માટે સારી રીતે અનુકૂળ છે જેને ડિલિવરી પ્રક્રિયા દરમિયાન કોઈ ખાસ શરતોની જરૂર નથી: પાઈપો, ઈંટો, બાંધકામ સાધનો.

વેન 10-ટન, થર્મલ પ્રકાર, ચંદરવો સાથે

સ્પષ્ટીકરણો:

• સામાન્ય વેનની લિફ્ટિંગ ક્ષમતા 10-15 ટન છે,
• પ્રમાણભૂત વોલ્યુમ 25 થી 60 ઘન મીટર ધરાવે છે,
• લંબાઈ 8 મીટરથી વધુ નહીં,
• પહોળાઈ 2.5 મીટરથી વધુ નથી,
• સ્તરે કુલ heightંચાઈ 1.8 મીટરથી 3 મીટર સુધી.

ઉપયોગમાં સરળ સ્ટીયરિંગ આ રૂમવાળા વાહનને સારી ગતિશીલતા આપે છે, જે ઝડપથી કોઈપણ લોડિંગ સ્થાન પર પહોંચી શકે છે. આઠ પૈડાવાળા વાહનની ડિઝાઇનમાં ઘણા ફાયદા છે. તેની વિસ્તૃતતા તમને જરૂરી કાર્ગોને ઝડપથી પરિવહન કરવાની મંજૂરી આપે છે. સરખામણી માટે, એક દસ ટન વાન એક સમયે માલસામાનનો જથ્થો રાખવા સક્ષમ છે, જેના માટે ગેઝેલ ઓર્ડર કરવામાં ચાર ગણો સમય લાગશે.

વેન 5-ટન, ટિલ્ટ, થર્મલ

સ્પષ્ટીકરણો:

• કુલ પ્રશિક્ષણ ક્ષમતા 7 ટનથી વધુ નથી,
• વોલ્યુમ 24 ક્યુબિક મીટરથી વધુ નથી,
• સામાન્ય લંબાઈ 3.7 મીટર અને 4.2 મીટરની વચ્ચે છે,
• પહોળાઈના પરિમાણો 2.5 મીટરથી વધુ સુધી પહોંચતા નથી,
• પ્રમાણભૂત heightંચાઈ - 2.5 મીટરથી વધુ ન હોય તેવા સ્તરે.

પાંચ ટન વાનમાં આધુનિક ટ્રકોના વિવિધ મોડલનો સમાવેશ થાય છે, બંને સ્થાનિક કાર અને આયાતી કાર. તે બધા પાસે સમાન વહન ક્ષમતા, પરિવહન કાર્ગોનું પ્રમાણ અને પરિમાણો છે. કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ્સ, જો તેઓ ચોક્કસ ઘોંઘાટમાં ભિન્ન હોય, તો તે ખૂબ નોંધપાત્ર નથી, આ ગ્રાહક લાક્ષણિકતાઓને અસર કરતું નથી. આવી કારનો ઉપયોગ મોટેભાગે ઇન્ટ્રાસિટી માટે થાય છે અને 700 કિમી સુધીના અંતર માટે ખૂબ લાંબા ઇન્ટરસિટી પરિવહન નથી. કારના ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સાધનો તમને કોઈ સમસ્યા વિના 80 કિમી / કલાકની અંદર સ્થિર સરેરાશ ગતિ વિકસાવવા માટે પરવાનગી આપે છે, અને નીચા એક્સેલ લોડને કારણે, આ કાર તે સ્થળોએ પણ પસાર થઈ શકે છે જ્યાં ટ્રકના પસાર થવા પર પ્રતિબંધ છે.

સ્પષ્ટીકરણો:

• પ્રશિક્ષણ ક્ષમતાનું સ્તર 1.5 ટનથી 2 ટન સુધી હોઈ શકે છે,
• પ્રમાણભૂત વોલ્યુમ 12 ક્યુબિક મીટરથી વધુ નહીં,
• લંબાઈ 3.2 મીટરથી વધુ નથી,
• પ્રમાણભૂત પહોળાઈ 1.9 મીટરથી વધુ નહીં,
• 1.7 - 2 મીટરના સ્તરે ંચાઈ.

કાર્ગો પરિવહન માટેના ટ્રકમાં માત્ર જાણીતા ઘરેલુ ટ્રક જ નહીં, પણ આયાત કરેલ એનાલોગ મોડલ્સનો પણ સમાવેશ થાય છે. તે બધામાં તકનીકી લાક્ષણિકતાઓમાં નાના તફાવત છે. તેઓ વહન ક્ષમતા, વોલ્યુમ અને બાહ્ય પરિમાણોના ડેટાના સ્તર દ્વારા એક થાય છે.

આવા વાહનોનો ઉપયોગ ઇન્ટ્રાસિટી અને કોઈપણ ઇન્ટરસિટી રૂટ પર 700 કિમીથી વધુના અંતર સાથે કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. આ પ્રકારની કારની પ્રમાણભૂત લાક્ષણિકતાઓ 100 કિમી / કલાકના સ્થિર સ્તરે સરેરાશ ગતિ વિકસાવવા અને જાળવવાનું સરળ બનાવે છે. કેબિનની ડિઝાઇન 1-2 લોકો માટે વધારાની બેઠકો ધરાવે છે.

તાડપત્રી કાર્ગો કમ્પાર્ટમેન્ટ સાથેનું મશીન તમને હાલની તાડપત્રીને ઝડપથી દૂર કરવાની પરવાનગી આપે છે અને પરિણામે, જો જરૂરી હોય તો અનુકૂળ ખુલ્લો ડબ્બો મેળવો. વ્યક્તિગત વાહનને ફાસ્ટનર્સ, લિફ્ટ, કઠોર બાજુઓથી સીલ કરીને વધુમાં સજ્જ કરવું શક્ય છે.

પ્રવૃત્તિના પ્રકાર તરીકે કાર્ગો પરિવહન ચોક્કસ પ્રકારનાં પરિવહનનો ઉપયોગ કરે છે, જે ચાર પ્રકારો દ્વારા રજૂ થાય છે: રોડ, રેલ, હવા અને પાણી. ટ્રકોઆ ચાર પ્રકારના સૌથી વ્યાપક અને લોકપ્રિય છે, જેમાંથી દરેકના પોતાના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે.

પરિવહન શ્રેણી તરીકે ટ્રક

ટ્રક એ એક પ્રકારનું વાહન છે જે વિવિધ પ્રકારના માલ વહન કરવા માટે રચાયેલ છે. આવરી લેવામાં આવેલા અંતરના આધારે, વિવિધ પ્રકારના કાર્ગો પરિવહનને અલગ પાડવામાં આવે છે:

• સ્થાનિક - એક વસાહતના પ્રદેશ પર;
• પ્રાદેશિક - જિલ્લા અથવા પ્રદેશની અંદર;
• આંતર -ક્ષેત્રીય - વિવિધ પ્રદેશો વચ્ચે;
• આંતરરાષ્ટ્રીય - રાજ્યો વચ્ચે.

વિવિધ પ્રકારના ટ્રકોને માલ પરિવહન માટે પરિવહનની સૌથી વિશ્વસનીય અને અનુકૂળ રીત ગણવામાં આવે છે, જેમ કે દાવપેચ, ક્રોસ-કન્ટ્રી ક્ષમતા, હાઇ સ્પીડ, શ્રેષ્ઠ માર્ગની યોજના કરવાની ક્ષમતા, વિવિધ ટનેજ વગેરે. આ સંદર્ભે, મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં ટ્રકોના કાફલાને જાળવવાનો ખર્ચ સંપૂર્ણપણે ચૂકવે છે.

આધુનિક ટ્રકોલગભગ કોઈપણ કાર્ગો પરિવહન માટે વાપરી શકાય છે. તે જ સમયે, ચોક્કસ પ્રકારના ઉત્પાદનો અને ઉત્પાદનોનું પરિવહન ટ્રકો માટે વિવિધ જરૂરિયાતો પૂરી પાડી શકે છે. આ જરૂરિયાતો અનુસાર, વાહનોના પ્રકારો પણ અલગ પડે છે.

ટ્રકોના વર્ગીકરણ માટેનું એક માપદંડ શરીરનું બંધારણ છે. ઓનબોર્ડ પ્લેટફોર્મ એ સૌથી લોકપ્રિય પ્રકાર છે જે તમને લગભગ કોઈપણ પ્રકારના કાર્ગો પરિવહન કરવાની મંજૂરી આપે છે. ત્યાં સંખ્યાબંધ સંસ્થાઓ પણ છે જે એકંદર પરિમાણોમાં ભિન્ન છે અને ચોક્કસ પ્રકારના ઉત્પાદનોના પરિવહન માટે પરવાનગી આપે છે: ટુકડાઓનો સામાન વાન, કન્ટેનરમાં - કન્ટેનર જહાજોમાં, પ્રવાહી પદાર્થો - ટાંકીમાં, બલ્ક - ડમ્પ ટ્રકમાં વગેરેમાં પરિવહન થાય છે.

લોડ કરવાની પદ્ધતિ અનુસાર ટ્રકના પ્રકારો પણ અલગ પડે છે. આ કિસ્સામાં, એ નોંધવું જોઇએ કે સેમીટ્રેઇલર્સનો ઉપયોગ કરીને વિવિધ માલના પરિવહન માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ટ્રક ટ્રેક્ટર.

ટ્રકોના પ્રકારો

ઉપકરણના દૃષ્ટિકોણથી, ટ્રકના તમામ મોડેલો એક કારનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે જેમાં એક કાર્ગો પ્લેટફોર્મ માળખાકીય રીતે જોડાયેલ હોય છે, એક અથવા બીજી રીતે સહાયક ફ્રેમ પર નિશ્ચિત હોય છે. ટ્રકનો સૌથી લોકપ્રિય પ્રકાર ફ્લેટબેડ છે. આ મશીનનું ઉપકરણ ખુલ્લા શરીરની હાજરી પૂરી પાડે છે, ચાર બાજુઓથી મર્યાદિત છે, જેની heightંચાઈ બદલાઈ શકે છે. ફ્લેટબેડ ટ્રકનો ઉપયોગ મોટેભાગે બાંધકામ સામગ્રી અને અન્ય માલ પરિવહન માટે થાય છે જેને ખાસ સ્ટોરેજ અને હેન્ડલિંગ શરતોની જરૂર હોતી નથી.

વાન એ ટ્રકનો વર્ગ છે, જેમાંથી મુખ્ય તફાવત ઓનબોર્ડથી મેટલથી બનેલા બંધ શરીરના બંધારણમાં છે અથવા ચંદર્યાથી coveredંકાયેલ છે. પરિણામે, આંતરિક જગ્યા વરસાદ, ગંદકી અને ધૂળના પ્રવેશથી સુરક્ષિત છે, જે પરિવહન માલની સૂચિને નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરે છે. બોક્સ બોડી ટ્રકના પરિમાણો બદલાઈ શકે છે, જેમ કે શરીર પોતે જ પ્રકાર કરી શકે છે. ખાસ કરીને, ઇસોથર્મલ વાન પ્લેટફોર્મની અંદર ચોક્કસ માઇક્રોક્લાઇમેટિક પરિસ્થિતિઓને જાળવી રાખવા માટે પરવાનગી આપે છે.

ટ્રેક્ટર એકમો ટ્રકના નમૂનાઓ છે જેનો ઉપયોગ વિવિધ પ્રકારના ટ્રેઇલ કરેલા સાધનોને ખેંચવા માટે થાય છે. મૂળભૂત રીતે, આ ટ્રક ટ્રેક્ટર છે જેમાં સેમીટ્રેઇલર્સને ખેંચવા માટે ખાસ પાંચમા વ્હીલ કપ્લિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ટ્રકોની ટેસ્ટ ડ્રાઇવ બતાવી શકે તેમ, સેમી-ટ્રેઇલર્સવાળા ટ્રક ટ્રેક્ટર સંખ્યાબંધ માપદંડો માટે સ્થિર કાર્ગો પ્લેટફોર્મ સાથે માલ પરિવહનને વટાવી જાય છે:

• સુધારેલ દાવપેચ;
• પરિવહન માલનો સમૂહ વધારો;
• પરિવહન વસ્તુઓની અનુમતિપાત્ર લંબાઈમાં વધારો;
• લોડને બીજા વાહનમાં ખસેડવાની જરૂર વગર ખામીયુક્ત ટ્રેક્ટરને બદલવાની ક્ષમતા.

ટ્રેલ્ડ અને સેમી-ટ્રેલ્ડ સાધનોમાં ખાસ કાર્ગો વાહનોનો સમાવેશ થાય છે કે જેનું પોતાનું એન્જિન નથી અને તેનો ઉપયોગ ટ્રેક્ટર દ્વારા ચાલતી રોડ ટ્રેનના ભાગ રૂપે થાય છે.

ટ્રેલર વ્હીલ એક્સલ્સ પર તેના પોતાના સપોર્ટની હાજરી દ્વારા સેમીટ્રેલરથી અલગ પડે છે, જ્યારે સેમિટ્રેલરનો આગળનો ભાગ ટ્રક ટ્રેક્ટરની ફ્રેમ પર રહે છે. ટ્રેલર્સ અલગ હોઈ શકે છે સ્પષ્ટીકરણોઅને વિવિધ પ્રકારના કાર્ગો કેટેગરીના પરિવહન માટે વપરાય છે.

લોડિંગ પ્લેટફોર્મના પ્રકાર દ્વારા વર્ગીકરણ

બોડી પ્લેટફોર્મ વાહનની ફ્રેમમાં નિશ્ચિત છે અને તેનો ઉપયોગ એક અથવા બીજા પ્રકારના કાર્ગોને લોડ કરવા અને પરિવહન માટે કરવામાં આવે છે. ટ્રકોનું વર્ગીકરણ સ્થાપિત બોડીના પ્રકાર અનુસાર વાહનોને કેટેગરીમાં વહેંચવાની જોગવાઈ કરે છે. ત્રણ મુખ્ય મુદ્દાઓ ફ્લેટબેડ બોડી, વાન અને ડમ્પ ટ્રક છે.

બાજુનું શરીર સૌથી જૂનું અને સૌથી સામાન્ય પ્રકાર છે. તે કાર્ગો પ્લેટફોર્મના રૂપમાં હાથ ધરવામાં આવે છે, જે ચાર બાજુઓથી verticalભી બાજુઓથી બંધાયેલ છે. બધી બાજુઓને ખતમ કરવાની ક્ષમતા ઉપરાંત, એક અથવા વધુને પાછા ફોલ્ડ કરી શકાય છે, લોડિંગ અને અનલોડિંગ કામગીરીની કામગીરીને સરળ બનાવે છે.

ટિલ્ટ બોડી એ સાઇડ બોડીની વિવિધતા છે, જે ખાસ ફ્રેમથી સજ્જ છે, જેના પર ટકાઉ ફેબ્રિકથી બનેલી એક ચંદરવો, ઉદાહરણ તરીકે, તાડપત્રી, ખેંચાય છે. ચંદરવા સાથેના વિવિધ પ્રકારના ટ્રકનો ઉપયોગ મુસાફરોને પરિવહન કરવા અને વિવિધ પ્રકારના માલસામાનના પરિવહન માટે કરવામાં આવે છે જેને બાહ્ય પ્રભાવોથી અને રક્ષક આંખોથી રક્ષણની જરૂર હોય છે. કર્ટેનસાઇડર વાહનો અને ટ્રેઇલર્સ માટે લોડિંગનો પ્રકાર અલગ અલગ હોઈ શકે છે, પરંતુ પાછળનું લોડિંગ એ સૌથી સામાન્ય વિકલ્પ છે.

વાન એક ઓલ-મેટલ બોડી છે, જે ઝુકાવથી અલગ છે જેમાં દિવાલો અને છત પણ ધાતુની બનેલી છે, ફેબ્રિકની નથી, અને પ્લેટફોર્મની પહોળાઈ સમગ્ર .ંચાઈ પર યથાવત છે. પરિણામે, શરીરની તાકાતમાં વધારો થયો છે અને લોકીંગ દરવાજાથી સજ્જ છે જે લોડ માટે વધારાની સુરક્ષા પૂરી પાડે છે. શરીરની રચનાને જોતાં, ઉપલબ્ધ લોડિંગ અને અનલોડિંગ પદ્ધતિઓની સંખ્યા નોંધપાત્ર રીતે મર્યાદિત છે.

ડમ્પ ટ્રક ઓનબોર્ડ સ્ટ્રક્ચરનું ઓપન મેટલ બોડી છે, જે પરિવહન કરેલી બલ્ક સામગ્રીના સ્વ-અનલોડિંગના કાર્યથી સજ્જ છે. આધુનિક ડમ્પ ટ્રક આ હેતુ માટે હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવથી સજ્જ છે જે બોડી પ્લેટફોર્મને ઉપાડે છે. ટેઇલગેટ હિન્જ્સ પર નિશ્ચિત છે: જ્યારે શરીરને ઉપાડવામાં આવે છે, ત્યારે તે તેના પોતાના ગુરુત્વાકર્ષણ હેઠળ પાછું ઝૂકે છે, ભારને ઉતારવાનો માર્ગ ખોલે છે.

ટ્રકમાં તે વાહનોનો સમાવેશ થાય છે, જેનું શરીર અને કેબિન વાહનની સહાયક ફ્રેમ સાથે જોડાયેલ છે. સંક્ષિપ્ત સ્વરૂપમાં, આ પ્રકારના સાધનોને "ટ્રક" કહેવામાં આવે છે. ટ્રકોને ફ્લેટબેડ કાર અને વાનમાં વહેંચવામાં આવી છે.

તે સૌથી જૂની વ્યાપારી વાહનોની ડિઝાઇનમાંની એક છે. શરીર એક પ્લેટફોર્મ છે, જે 4 બાજુઓથી બંધ છે. લોડિંગ અથવા અનલોડિંગ દરમિયાન, બાજુને પાછળ ફોલ્ડ કરી શકાય છે. આ પ્રકારના સાધનોનો ઉપયોગ બિલ્ડિંગ મટિરિયલ્સ અથવા સામાનના પરિવહન માટે થાય છે જેને ખાસ પરિવહનની શરતોની જરૂર નથી. પોતાને.

આ એક કાર છે જે બંધ શરીર સાથે માળખાકીય રીતે જોડાયેલી છે. તે ઓન-બોર્ડ વાહનથી અલગ છે જેમાં શરીર સંપૂર્ણપણે બંધ છે. તેનો ઉપયોગ કાર્ગો પરિવહન માટે થઈ શકે છે જેને ખાસ શરતોની જરૂર હોય છે (ઉદાહરણ તરીકે, ઉચ્ચ ભેજ અથવા અલ્ટ્રાવાયોલેટ પ્રકાશના સંપર્કને સહન કરતું નથી). વાન ઇન્સ્યુલેટેડ બોડી અને રેફ્રિજરેટેડ બોડી સાથે આવે છે. તેઓ ઘણીવાર મર્યાદિત શેલ્ફ લાઇફ ધરાવતા ઉત્પાદનોના પરિવહન માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. અને તમારે આ પરિબળોને ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ જેથી ઉત્પાદન બગડે નહીં.

ટ્રક વચ્ચેનું મહત્વનું સ્થાન ટ્રેક્ટરનું છેએન્જિન સાથે સ્વચાલિત વાહન છે. તેનો ઉપયોગ ટ્રેઇલર્સ, ટ્રેઇલર્સ અને અર્ધ-ટ્રેઇલર્સને ખેંચવા માટે થાય છે.

અલગથી, એક ટ્રક ટ્રેક્ટરને અલગ પાડવામાં આવે છે, જે તેના પાંચમા વ્હીલ કપ્લીંગ સાથે અર્ધ-ટ્રેલર માળખાને ખેંચવા માટે રચાયેલ છે. આ પ્રકારના સાધનો તદ્દન દાવપેચ છે, મોટી વહન ક્ષમતા ધરાવે છે અને લાંબા ભારને પરિવહન માટે યોગ્ય છે. ભંગાણની સ્થિતિમાં, તેને અન્ય સાધનો પર ઓવરલોડિંગની જરૂરિયાત વિના ખાલી બદલી શકાય છે.

ટ્રેલર એક એવું વાહન છે જેનું પોતાનું એન્જિન નથી. તેનો ઉપયોગ સાધનોની રચનાના માળખાકીય એકમ તરીકે થાય છે અને રોડ ટ્રેન બનાવે છે. ટ્રેલરની એક વિશિષ્ટ સુવિધા એ છે કે તે વ્હીલ એક્સલ્સ પર ટકે છે. ટ્રેલરનો ઉપયોગ વિવિધ પરિમાણોના કાર્ગો પરિવહન માટે થઈ શકે છે.

ટ્રેલરના ઉદ્દેશને આધારે, માલના પરિવહન માટે નીચેના પ્રકારના વાહનોને અલગ પાડવામાં આવે છે:

• ઓનબોર્ડ;
• ટિપર;
• ઇસોથર્મલ;
• ઠંડુ;
• ચંદરવો;
• અને અન્ય પ્રકારો.

ચાલો સેમી-ટ્રેઇલર્સ વિશે થોડી વાત કરીએ

સેમી-ટ્રેઇલર્સ એક પ્રકારનું ટ્રેલર છે જે ટ્રેક્ટરની જોડાણ પદ્ધતિ પર આધાર રાખે છે, જેની મદદથી તે ગતિમાં સેટ થાય છે. સેમિટ્રેલરનો ઉપયોગ કરવાનો મુખ્ય ફાયદો એ છે કે ભંગાણની સ્થિતિમાં, તમે સરળતાથી ટ્રેક્ટરનું માથું બદલી શકો છો. ઉપરાંત, આ પ્રકારના પરિવહનમાં મોટી વહન ક્ષમતા, દાવપેચ છે અને લાંબા અને નાના ભારને પરિવહન માટે યોગ્ય છે. અર્ધ-ટ્રેઇલર્સ 2 અથવા 3 એક્સેલ્સથી સજ્જ છે. એક્સેલ્સમાંથી એક, ઉપાડવું અને સામેલ કરવું, માત્ર ત્યારે જ જ્યારે વિશાળ માલનું પરિવહન કરવું. એટલે કે, જો વાહન ભારે ભરેલું ન હોય અથવા ખાલી ચાલતું હોય, તો પણ રબરનો પહેરવામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે. અને જો તમે હમણાં જ કાર્ગો પરિવહનમાં તમારી મુસાફરી શરૂ કરી રહ્યા છો, તો અમે લેખો વાંચવાની ભલામણ કરીએ છીએ:

અર્ધ-ટ્રેઇલર્સ છે:

• નમેલું;
• ઓનબોર્ડ;
• ઠંડુ;
• ટાંકીના રૂપમાં;
• ટ્રોલ;
• પ્લેટફોર્મ;
• ડમ્પ ટ્રકો;
• અને અન્ય પ્રકારો.

શરીર એ વાહનનો એક અભિન્ન ભાગ છે જે ફ્રેમ સાથે જોડાયેલ છે. શરીરના હેતુને આધારે, માલના પરિવહન માટે આવા પ્રકારના વાહનો છે:

ઓનબોર્ડ;

ટિલ્ટ - આ ખાસ ઉપકરણો સાથે સાઇડ બોડીમાં ફેરફાર છે, જેના પર લેસિંગની મદદથી ચંદરવો જોડાયેલ છે. ત્યાં ટેન્ટ ટ્રેઇલર્સ, સેમી-ટ્રેઇલર્સ અને ટ્રક પોતે છે;

તમામ ધાતુઓમાં ધાતુની દિવાલો હોય છે, જે ઘણી વખત શરીરની શક્તિમાં વધારો કરે છે, અને ધાતુના દરવાજા ચોરીને બાકાત રાખે છે. પરંતુ આવા ડિઝાઇન સોલ્યુશન લોડિંગ અને અનલોડિંગની શક્યતાઓને મર્યાદિત કરે છે;

ઇસોથર્મલ-શરીરની રચના ઓલ-મેટલ ફ્રેમના આધારે બનાવવામાં આવે છે, જેની દિવાલો હીટ-ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીથી ગુંદરવાળી હોય છે. આ કાર્ગોના પરિવહન માટે પરવાનગી આપે છે, જે નકારાત્મક અસર કરે છે ગરમી;

રેફ્રિજરેટર એ ઇસોથર્મલ બોડીનું સુધારેલું મોડેલ છે, જેમાં રેફ્રિજરેશન યુનિટનો સમાવેશ થાય છે. આવા શરીરમાં, તમે ઇચ્છિત તાપમાન જાળવી શકો છો. તાપમાનની શ્રેણી રેફ્રિજરેશન યુનિટની ક્ષમતા પર આધારિત છે. વિવિધ તાપમાનની સ્થિતિ સાથે રેફ્રિજરેટર્સના 6 વર્ગો છે: +12 0 С થી 0 0 temperatures સુધીના તાપમાન સાથે વર્ગ A; +12 0 С થી -10 0 temperatures તાપમાન સાથે વર્ગ બી; +12 0 С થી -20 0 temperatures સુધીના તાપમાન સાથે વર્ગ C; લગભગ +2 0 temperature તાપમાન સાથે વર્ગ ડી; આશરે -10 0 of તાપમાન સાથે વર્ગ E; આશરે -20 0 a તાપમાન સાથે વર્ગ F;

પ્રવાહી અને વાયુયુક્ત કાર્ગો પરિવહન માટે ટાંકીઓનો ઉપયોગ થાય છે. આવા શરીર માટે સામગ્રી સ્ટીલ અથવા એલ્યુમિનિયમ છે. ધાતુની સરખામણીમાં, એલ્યુમિનિયમ હળવા હોય છે અને ક્ષીણ થતા નથી, અને દિવાલોને ખાસ કોટિંગ સાથે સારવાર કરવાની જરૂર નથી. એલ્યુમિનિયમ ટાંકીઓ નીચા તાપમાને ખુલ્લી હોય ત્યારે તેમની લાક્ષણિકતાઓને બદલતી નથી. તેઓ છે ગોળાકાર આકાર, લંબગોળ અને "સુટકેસ" આકાર. ટાંકીના કેટલાક મોડેલો ખાસ પંપથી સજ્જ છે જે પદાર્થોના વિસર્જનને મંજૂરી આપે છે. તાપમાન જાળવવા માટે, કેટલીક ટાંકીઓ શરીરની આસપાસ ચેમ્બરના રૂપમાં "સ્ટીમ જેકેટ" થી સજ્જ છે. વરાળ કહેવાતા "શર્ટ" માંથી પસાર થાય છે, અને શિયાળામાં તેઓ હીટિંગ તત્વોનો પણ ઉપયોગ કરે છે. ઉથલપાથલ અટકાવવા અને પ્રવાહી અસરના બળને ઘટાડવા માટે, ટ્રાંસવર્સ બ્રેકવોટરનો ઉપયોગ થાય છે. કેટલીક આધુનિક ટાંકીઓ વિતરિત બંદૂકો અથવા મીટરથી સજ્જ હોઈ શકે છે;

ડમ્પ ટ્રક કાર્ગોના સ્વચાલિત અનલોડિંગ માટે રચાયેલ છે. જ્યારે શરીર નમેલું હોય, ત્યારે ટેલગેટ આપમેળે ખુલે છે. આવા વાહનોનો ઉપયોગ જથ્થાબંધ બાંધકામ સામગ્રીના પરિવહન માટે થાય છે;

પ્લેટફોર્મ એક સીડી છે જેનો ઉપયોગ ભારે અને મોટા કદના કાર્ગો પરિવહન માટે થાય છે. આવા વાહનની વહન ક્ષમતા લગભગ 200 ટન છે;

ટ્રોલ એ પ્લેટફોર્મનો એક પ્રકાર છે જેનો ઉપયોગ મશીનરી, મશીનરી, સાધનો, લાકડાની ટ્રક અને અન્ય વસ્તુઓના પરિવહન માટે થાય છે.

માલના પરિવહન માટે ઘણા પ્રકારનાં વાહનો છે, જે તમને જે જોઈએ તે બરાબર પસંદ કરવાનું શક્ય બનાવે છે. ભૂલ ન થાય તે માટે વ્યક્તિએ ફક્ત આ વિવિધતાને સમજવી પડશે. અને અમારું B2B પ્લેટફોર્મ તમને આમાં મદદ કરશે!