Shift – iš anglų kalbos „keisti, keisti, pamainyti“.

Need for Speed: Shift, baisu pagalvoti, tryliktas serijos žaidimas! O jei skaičiuotume pirmosios ir antrosios dalių „specialius leidimus“, tai penkioliktoji. Solidūs skaičiai, o serialo reputacija solidi, nors ir savotiška. Ar jiems pavyks šį kartą? Spręskime dabar.

Iš esmės eilinis skaičius nėra toks svarbus, įdomu tai, kad, kaip jau seniai įprasta, kiekviena nelyginė dalis pasirodo labai labai įdomi, priešingai nei dviprasmiškos porinės dalys. Shift nėra išimtis. Dingo bandymai sukurti veiksmo filmą pagal žaidimą, pogrindžio gaujos, pusnuogės Holivudo gražuolės kas antrame kadre ir kiti lukštai, kurie susikerta su lenktynių simuliatoriais, kiek pamiršta. Atėjo laikas greičiui, nervinei įtampai, įtemptiems posūkiams ir didžiuliam skaičiui tikrų lenktyninių automobilių.

„Shift“ metu šį kartą lažybų laukia ne Holivudo žvaigždės, o įvairūs automobiliai ir trasos. Keistas sprendimas lenktynėms, tiesa?

Starto automobilis jums suteikiamas vienoms lenktynėms. Jame galite užsidirbti pirmuosius pinigus, kad nusipirktumėte savo transporto priemonę.

Ne, žinoma, kokios lenktynės be žavių damų prieš varžybas!.. Bet jos pasirodys tik tam, kad prieš startą laikytų lenktynių vėliavą ar logotipą. Ir jokių filmų scenų! Viskas sąžiningoje diagramoje.

Pačioje žaidimo pradžioje jūsų nematomas asistentas, kuris, matyt, yra ir jūsų vadovas, porą startinių lenktynių kažkokiu būdu gavo BMW M3 automobilį.

Pirmiausia išbandysite starto lenktynėse, o tai neduos jokių pranašumų, tik padės nustatyti jūsų lygį ir vairavimo stilių. Bandomojo rato pabaigoje asistentas pasiūlys jums patvirtinti žaidimo sunkumų ir valdiklių sąrašą. Nereikėtų jų imti iš karto, bandomasis ratas per trumpas, geriau jį nuvažiuoti kelis kartus, kad suprastum vairavimo fiziką. Eikite rodyklėmis rodomu keliu – tai ideali judėjimo kryptis.

Tai yra įdomu: ideali trajektorija (jei jos neišjungėte) padeda įveikti trasą per trumpiausią įmanomą laiką. Gėlių dėka galite pasirinkti tinkamą greičio režimą. Kai rodyklės žalios, ramiai įpilkite dujų, jei pagelsta, atleiskite pedalą, kad neišskristų iš tako. Raudonas koridorius - sulėtinkite greitį, jūsų greitis per didelis!

Iš patarimų trasoje vairuotojas, žinoma, turi ir žemėlapį, kuriame rodoma dabartinė automobilio padėtis. Jis yra apatiniame kairiajame ekrano kampe, bet tuo pačiu yra toks blyškus, kad iš karto pastebėti jį gana sunku. Pavyzdžiui, tai pastebėjau tik po dvidešimties lenktynių. Bet veltui. Labai naudingas dalykas!

Geriausia neišjungti pagalbinių stabilumo kontrolės sistemų (ABS, APS) nustatant žaidimo sudėtingumą; pirmieji automobiliai yra linkę slysti, o nuolat skrendant iš trasos prarandama taškų ir pinigų. Taip pat iš pradžių geriau neišjungti priverstinio stabdymo pagal idealią trajektoriją. Prieš raudonai pažymėtus posūkius automobilis pats išleis dujas. Tai padės greitai priprasti prie žaidimo fizikos. Pradedant nuo antrojo lygio, jei norite jausti visišką automobilio kontrolę, geriau šią funkciją išjungti.

Atlikus bandomąjį važiavimą ir nustačius optimalius parametrus, teks dalyvauti pirmose lenktynėse – viskas tuo pačiu BMW M3. Po šio konkurso automobilį teks grąžinti, o transporto priemonę įsigyti teks pačiam. Už laimėjimą pirmose lenktynėse gausite nuo 23 iki 40 tūkstančių dolerių, kurių pakanka nusipirkti beveik bet kurį pirmo lygio automobilį. Be grynųjų pinigų, gausite iki trijų žvaigždučių, kurios padės atrakinti naujus žaidimo etapus, ir piloto profilio taškų, kurie padidins jūsų asmeninį piloto lygį.

Numatytieji nustatymai, optimalūs pradedantiesiems. Toliau juos bus galima apsunkinti.

Panašu, kad tie „prizai“ buvo sugalvoti paskutinę akimirką tik tam, kad būtų galima dar bent kažką pridėti... Iš jų jokios naudos.

Pagrindinis tikslas – pakvietimas į „Need for Speed“ čempionatą. Prieigą prie jos gausite tik tada, kai gausite pakankamai žvaigždžių ir atidarysite visų keturių lygių lenktynes.

Atkreipiu dėmesį, kad dar nepasibaigus pirmam lygiui jau turėjau prieigą prie trečiojo lygio varžybų ir automobilių. O antrojo viduryje gavau kvietimą į čempionatą. Norėdami tai padaryti, pakanka užbaigti visas lenktynes ​​su maksimaliu žvaigždžių skaičiumi, o tai nėra taip sunku pradiniame lygyje. Tačiau piloto profilio taškai kaupiami beveik lygiagrečiai su lenktynių praėjimu. Maksimalus asmeninio vairuotojo lygis yra penkiasdešimtas. Kiekvienas naujas atrakintas asmeninis lygis suteikia tam tikrą paaukštinimą, rėmimo pinigus, papildomą vietą automobiliui garaže, prieigą prie naujų automobilių dažų ir pan. Kas dešimtas lygis taip pat suteikia prizinį automobilį, kurio negalima naudoti karjeros lenktynėse, tik greitose lenktynėse už reitingo ribų.

Tiesą sakant, abejotinas paskatinimas, juolab kad šie automobiliai yra tik tų, kuriuos galite nusipirkti, kopija, tačiau su tam tikrais patobulinimais. Tačiau patobulinimus galima įdiegti už pinigus.

Piloto karjera

Žvaigždės

Pagrindinis dalykas piloto karjeroje. Kuo daugiau žvaigždžių gausite iš kiekvienos lenktynės, tuo greičiau gausite prieigą prie naujų užduočių ir naujų lygių. Bet kuriose lenktynėse yra galimybė užsidirbti bent tris žvaigždes užėmus pirmąją vietą. Atitinkamai, užėmę antrą, gausite dvi žvaigždutes iš trijų, trečią - tik vieną. Dauguma trasų turi ir papildomų užduočių, kurias atlikę galite gauti dar iki trijų žvaigždučių. Negalite gauti tos pačios žvaigždės du kartus, bet galite bandyti įveikti trasą dar kartą, kad gautumėte likusias.

Visos papildomos užduotys norint gauti žvaigždes

Prieš pakvietimą į pasaulio čempionatą pdtpls yra svarbiausias komponentas Vieno žaidėjo. Gavęs – tik sau, sielai.

Surinkite tam tikrą taškų skaičių - skiriamos dvi žvaigždės, pirmoji už taškų skaičių, lygų N, antroji - už taškų skaičių, lygų N, padauginus iš dviejų.

Greičio apribojimas - įveikti nustatytą greitį.

Paslysti - atlikti nurodytą skaičių posūkių su slydimu.

Rato laikas - įveikė nurodytą rato laiką.

Trajektorija - idealia trajektorija įveikti 75 procentus rato.

Grynas ratas — įveikti ratą neišlipant iš trasos.

Drifto laikas (drifto lenktynėms) - tam tikrą sekundžių skaičių išbūkite slydime.

Nokautuoti varžovus - išstumti tam tikrą skaičių automobilių iš trasos, likdami trasoje.

slydimo laikas - eikite posūkį su slidėmis, išlikdami jame tam tikrą sekundžių skaičių.

Būrelio vadovas - likti pirmoje vietoje visą ratą

Tobuli posūkiai - Atlikite visus posūkius meistriškumo lygiu.

Žaidėjo profilio taškai

Piloto profilio taškai suteikia mažų, bet malonių privilegijų.

Jie apdovanojami lenktynių metu ir suteikia galimybę, be žvaigždžių gavimo, atidaryti naujų asmeniniai lygiai pilotas. Trasoje galite elgtis ir agresyviai, ir atsargiai, nepaisant vairavimo stiliaus, taškai sumuojami. Paprastai agresijos ir tikslumo taškų santykis yra kažkur apie vieną su du su puse. Nors išsikėlus tikslą galima trasą važiuoti visiškai atsargiai. Visiškai agresyvus neįmanoma, nes vienaip ar kitaip teks kirsti posūkius ir idealią trajektoriją. Visas apdovanojimų už naujų lygių pasiekimą sąrašas: pinigai, priziniai automobiliai, papildomos garažo vietos, nauji automobilių dažai, nauji ratlankiai, naujos kėbulo aplikacijos ir kvietimai lenktyniauti lauke siužetas.

Tiesą sakant, tai yra visas rinkinys, kuris žingsnis po žingsnio atveriamas kelyje į jūsų karjeros viršūnę. Ir jei už pasiekimą antrąjį lygį gausi 15 000 dolerių, tai už penkiasdešimtąjį – jau du milijonus. Tačiau sėkmingos karjeros ir pirmųjų vietų daugumoje lenktynių tikrai netrūks pinigų, greičiausiai kils bėda dėl laisvų vietų garaže.

Agresyvumas

Priešininko išmušimas iš trasos - o jūs pats turite likti maršrute.

Nešvarus aplenkimas - aplenkti priešininką, smogdamas jam tuo pačiu metu.

Slydimas srautas - pakabinti priešininkui ant uodegos.

Stumti - atsitrenkė į priešo automobilį.

blokavimas Neleiskite paskui jus važiuojančiam automobiliui jūsų aplenkti.

Susidūrimas kaktomuša - dviejų automobilių susidūrimas susidūrimo trasoje. Gana retai lenktynėse.

Paslysti - eiti per posūkį su slidėmis neišskridęs iš trasos.

Tikslumas

Švarus sektorius - dalies maršruto įveikimas neperžengiant jo ribų ir susidūrimų.

Maksimalus greitis - nustatyti maksimalų greitį trasoje.

Tiksli trajektorija — vadovaukitės idealios trajektorijos kryptimi.

meistro posūkis — įvažiavimas į posūkį maksimaliu greičiu, tikslus idealios trajektorijos pravažiavimas, išvažiavimas iš posūkio neslystant.

Švarus lenkimas - varžovo aplenkimas be kontakto su juo ir nepaliekant trasos.

Tai yra įdomu: lenktynėse su masiniu startu pirmiausia stenkitės surinkti maksimalius balus už agresiją, o kai atsidursite priešakyje, važiuokite atsargiai.

Automobiliai ir užduotys žaidime

Žaidimas turi keturis lygius. Kiekvienas lygis turi savo automobilių klasę. Žemesnė klasė gali būti naudojama aukštesniame lygyje, atvirkščiai – jokiu būdu. Automobilių pasirinkimas labai platus. Pirmojo lygio kainos svyruoja nuo 18 000 iki 46 000 USD. Antrojo lygio kainų diapazonas yra nuo 50 000 iki 110 000 USD. Trečias lygis yra nuo 120 000 iki 300 000 USD. Na, o ketvirtajame turėsite sumokėti nuo 420 000 USD iki 1 200 000 USD. Nors ketvirtos klasės automobiliai turi vieną neginčijamą pranašumą – jų nereikia modifikuoti, jie jau yra maksimalios komplektacijos. Tačiau pirmųjų trijų klasių patobulinimams teks išleisti tvarkingą sumą.

Kiekviena mašina gali būti modifikuojama pagal jūsų poreikius. Sumontuoti azoto oksidą, palengvinti kėbulą, sumontuoti naują kėbulo komplektą, naujus ratus, sustiprinti pakabą, stabdžius ir t.t. – tai galima padaryti su bet kuriuo pirmų trijų klasių automobiliu. „Sukurti“ pirmojo lygio mašiną yra ilgiausia užduotis. Iš viso yra trys atnaujinimo lygiai. Antros klasės automobiliui nereikia pirmojo tobulinimo etapo, kaip ir trečios klasės automobiliui nereikia pirmų dviejų etapų.

Ne visi automobiliai tinkami azoto ir drifto modifikacijoms. Ar galima juos montuoti ant jums patinkančio modelio – žiūrėkite automobilių sąrašą. Visais ir galiniais ratais varomi automobiliai driftui visai netinka.

Svarbu: automobilio pavara yra raktas į jo valdymą posūkyje. Galinių ratų pavara iš slydimo iškeliama išleidžiant dujas, o priekinių ratų pavarą, atvirkščiai, padidinus. Keturių ratų pavara yra geresnė posūkiuose – bet važiuojant mažesniu greičiu. Į posūkį pageidautina įvažiuoti visa ir galinių ratų pavara pastoviu greičiu, nestabdant ir negreičiuojant. Labai sunku susidoroti su visų varančiųjų ratų slydimu.

Taip automobilis atrodo iš parduotuvės.

Ir taip - automobilis, kuriam buvo atliktas gamyklinis tobulinimas ir „kosmetinis“ išvaizdos derinimas.

Na, o svarbiausias patobulinimas, kurį galima įdėti į automobilį, yra gamykla. Jei perkant automobilį šalia jo matote „W“ piktogramą, tai reiškia, kad automobilis turi pilną gamyklos tobulinimo komplektą. Tiesa, jis visai nepigus. Pavyzdžiui, tokio komplekto įrengimas pirmosios klasės automobilyje kainuos 150 000 USD, antrasis - 250 000 USD, trečiasis - 350 000 USD. Ir tai dar ne visos išlaidos, nes tokį priedą galite dėti tik pilnai „išvystytam“ automobiliui. Galutinė pirmosios klasės automobilio kaina dažnai viršija pradinę kainą daugiau nei dešimt kartų!

Paimkime, pavyzdžiui, Honda S2000, 35 000 USD kainuojantį pirmos klasės automobilį. Sumontavus visą trijų lygių komplektą ir atnaujinus kabiną bei kėbulą, kaina pakilo iki 371 000 USD. Na, o po gamyklos patobulinimo - iki 521 000 USD! Bet, pavyzdžiui, 300 000 USD vertės trečiojo lygio automobilio gamyklinė modifikacija baigiasi 912 000 USD.

Svarbu:įsigytą automobilį galite parduoti už lygiai tiek pat, kiek jam išleidote, parduodant atsižvelgiama ir į visus įdiegtus priedus. Vienintelis dalykas, kuris gali nukentėti, yra azoto oksidas gamyklos tobulinimo metu. Matyt, gamykla mano, kad toks rimtas darbas prie automobilio yra nesuderinamas su „gatvės“ patobulinimais. Laimėję automobiliai negali būti parduoti.

1 lygis

Automobiliai

Aiškaus lyderio tarp šių automobilių tikriausiai nėra, yra tik akivaizdūs pašaliniai asmenys. Kalbant apie valdymą, man labiausiai patiko Chevrolet Cobalt SS ir Ford Escort RS Cosworth. Na, o jei nusipirksite pirmąjį automobilį, laimėsite porą lenktynių, užsidirbsite pinigų, tada jį parduosite ir nusipirksite „Nissan 350Z“, tuomet tikrai būsite už konkurencijos ribų. Tiesa, jis nėra gamykliškai tobulinamas, bet puikiai tinka dreifuoti. Tačiau pažįstu žmonių, kurių „Toyota Corolla GTS“ mėgstamiausias automobilis jau tris lygius iš eilės.

Konkursai

Rasų koalicija (lenktynės) — varžybos asmeniniu automobiliu, keli ratai trasoje. Toliau nurodytais lygiais tokio tipo konkurencija neįtraukiama bendrosios užduotys, pasitaiko tik mišriose varžybose. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 25.

– tarpusavyje konkuruoja keli identiški tos pačios markės automobiliai. Lenktynės vyksta dvikovos režimu ir trunka iki dviejų pergalių. Automobilis išduodamas prieš startą. Tik 1 pakopos transporto priemonėms. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 20.

Dvikova yra pilotų varžybos. Norėdami laimėti, turite arba atitrūkti nuo varžovo ilgiau nei penkioms sekundėms (manoma, kad tokiu atveju pasivyti jau nepavyks), arba į finišą ateiti pirmas.

Tai yra įdomu: priešininkai gali klysti! Jei ilgai kabėsite ant priekyje važiuojančio automobilio uodegos, piloto nervai to neatlaikys ir jis suklys prie įvažiavimo į posūkį, išskrisdamas iš trasos!

Time Attack (laiko bandymas) - varžybos asmeniniu automobiliu, trasoje nuvažiuotų ratų skaičius ribojamas trijų minučių laiku. Praėjus šiam laikui, prasideda paskutinis ratas. Laimi tas, kuris nustato greičiausią visų laikų rato laiką. Kaip ir „lenktynių“ klasė, ji neįtraukiama į bendrąsias užduotis sekančiais lygiais ir gali būti tik mišriose varžybose. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 24.

Paprastos lenktynės arba laiko testas vyksta vienoje trasoje. Lenktynių seriją (arba laiko bandymų seriją) sudaro kelios trasos vienoje rungtyje. Už laimėjimą visose serijos trasose mokama papildoma suma, dažniausiai lygi sumai už laimėjimą vienoje trasoje.

Kai pasieksite naujus piloto lygius, lenktynes ​​atidarysite pagal kvietimą. Tai nėra privalomos užduotys, bet puiki galimybė uždirbti gerus pinigus žemiausiame lygyje. Gana dažnai jau pirmame lygyje yra kvietimai į antrojo ir net trečio lygio automobilių varžybas. Pačios lenktynės yra skirtingi tipai varžybos, kurios jau buvo aprašytos aukščiau ir bus išvardytos žemiau, tačiau bus pridėtas naujas tipas, kuris nėra įprastoje karjeroje - atkrintamosiose varžybose. Veiksmas vyksta mažose trasose, o su kiekvienu ratu finišą pasiekęs paskutinis pasitraukia iš lenktynių.

2 lygis

Pradedant nuo šio lygio, turėtumėte turėti daugiau nei pakankamai pinigų, kad galėtumėte nusipirkti du ar tris automobilius, kuriuos vėliau rimtai patobulinsite gamykloje. Galite papildyti garažą automobiliais tiek sielai su išoriniu tobulėjimu, tiek sportui.

Automobiliai

Porsche Cayman S ambicijos šiek tiek nesuprantamos: automobilis brangesnis už bet kurį kitą šios klasės automobilį, bet važiuoja ne itin gerai, lyginant su tuo pačiu Nissan Skyline GT-R... Taip, ir nebus. Šį gražų vyrą galima patobulinti gamykloje, o „Skyline“ yra lengva. Estetinio malonumo mėgėjams, taip pat amerikietiškų automobilių, patarsiu įsigyti Ford Shelby GT500 ir atlikti pilną gamyklinį jo patobulinimą. „Ford Mustang“ pagrindu pagaminta „įkrauta“ versija su firmine kobra ant durelių yra vienas geriausių automobilių pagal svorio ir galios santykį. 540 „arklių“ su nepilnomis dviejų tonų svoriu – puikus rodiklis!

Taip, ir toks automobilis gamykliniame kėbulo komplekte bus labai geras vairuoti, visiškai pakankamai varžyboms su trečio lygio automobiliais.

Konkursai

Mišrus renginys (mišrios lenktynės) - susideda iš paprastų lenktynių ir laiko važiavimų serijos jūsų asmeniniu Tier 1 arba Tier 2 automobiliu. Jei kiekvienose lenktynėse finišuosite ant prizininkų pakylos, dvikovos formatu bus atidarytas prizinis konkursas su stipriu priešininku. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 39.

Driftas (drift) - vienas įspūdingiausių varžybų tipų. Jūs turite įveikti priešininko taškus, nusiųsdami automobilį į slydimą. Automobilis išduodamas prieš startą. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 24.

Gražu, efektinga, bet katastrofiškai nepatogu perduoti klaviatūra!!!

Tiesą sakant, dreifavimas yra vienas iš sunkiausių žaidimo elementų. Kiek kaulų šia proga buvo nuplauti kūrėjams – neskaičiuokite! Ir viskas dėl to, kad trasoje nuolat reikia dozuoti dujas „pusę pedalo“. O kaip tai padaryti klaviatūra?! Apskritai jūsų nuolankus tarnas sąžiningai bandė užbaigti žaidimą be vairo ir pedalų, tačiau po poros trijų sugaištų valandų nuėjo pirkti vairo. Taigi ką daryti? Reikia eiti per žaidimą, nors prieš tai atkakliai visiems įrodžiau, kad vairas visai nereikalingas, jei nori tiesiog mėgautis žaidimu ir nepriklauso profesionaliems lenktynininkams.

Automobilių mūšis (automobilių mūšis) — dviejų antrojo lygio automobilių dvikova. Automobilis išduodamas prieš startą. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 18.

Mišri serija (varžybos: mišri serija) - vyks jūsų automobiliu ir susideda iš lenktynių, laiko ir drifto. Jei kiekvienoje iš rungčių yra prizinė vieta, atidaromos papildomos varžybos su stipriausiu vairuotoju, kurios vyksta dvikovos formatu. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 57.

JAV serija (varžybos: JAV) - lenktyniaujate savo automobiliu, bet tik amerikiečių gamybos. Susideda iš paprastų lenktynių ir lenktynių prieš laikrodį. Remiantis visų rungčių prizinių vietų rezultatais, prasideda prizinės kovos su agresyviu varžovu dvikovos formate. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 39.

Japan Series (varžybos: Japonija) - lenktynės savo automobiliu. Apribojimas – japonų gamybos automobilis. Susideda iš drifto ir laiko bandymų. Atsiimant prizines vietas visose varžybose, jūsų laukia dvikova su stipriu šios serijos varžovu. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 39.

Europos serija (konkursai: Europa) - tokia pati kaip ir ankstesnės dvi serijos, apsiribojančios Europoje pagamintu automobiliu, susidedančios iš lenktynių ir drifto. Atlygis už prizines vietas – dvikova su stipriu šios serijos varžovu. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 39.

3 lygis

Automobiliai

Trečias lygis – prabangos lygis. Visas arabų šeichų parkas, Džeimso Bondo mėgstamiausias prekės ženklas ir Amerikos raumenų automobilių gamintojų pasididžiavimas – čia yra visko. Deja, tik keli iš jų yra gamykliškai patobulinti.

Lamborghini Murcielago LP640 su gamyklinio patobulinimo galimybe, žinoma, yra stiprus! Ir tai yra aukščiausiai įvertintas automobilis atsargų klasėje!

Tiesa, neapsieita ir be smalsumo – visų varančiųjų ratų. Tai greičiausiai nuliūdins monodrive gerbėjus, tačiau jie taip pat turi kur klaidžioti. „Nissan GT-R“, „Dodge Viper“, „Chevrolet Corvette“ – ir visa tai galima atnaujinti gamykloje. Asmeniškai, kalbant apie valdymą, man labai patiko labiausiai įkraunamas Chevrolet Corvette Z06. Tačiau AMG sureguliuotas Mercedes-Benz SL65, atvirai pasakius, nuvylė savo nevaldomumu posūkiuose ir vangia pagreičio dinamika, todėl stoję į automobilių mūšį su šiuo automobiliu prisiminkite šias eilutes.

Konkursai

Gana sunku atpažinti automobilį po finišo...

Mišrus takelis (mišrus takelis) - varžybos jūsų automobilyje. Ilga laiko važiavimų ir paprastų lenktynių serija. Dėl vietų ant prizininkų pakylos visose trasose – dvikova su varžovu. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 76.

Automobilių mūšis (automobilių mūšis) - tas pats kaip ir antrame lygyje, bet trečio lygio mašinoms. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 12.

Gamintojų konkurencija (gamintojų konkurencija) – Sąlygos tokios pat kaip ir pirmame lygyje. Iš skirtumų – apribojimas 3 lygio automobiliams. Maksimalus žvaigždžių skaičius – 24.

JAV vs. Europa (amerikietiški automobiliai prieš europietišką) - laiko bandymai, paprastos lenktynės, paprastų lenktynių serijos ir laiko bandymai. Kaip ir kitose šalių konfrontacijose, čia vyksta gana ilgos lenktynės, tačiau pergalės jose atneša gerą uždarbį. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 48.

Japonija vs. JAV (japoniški ir amerikietiški automobiliai) - laiko bandymas, driftas, laiko bandymų serijos, drifto serijos. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 47.

Europa vs. Japonija (europietiški ir japoniški automobiliai) - paprastos lenktynės, driftas, paprastos lenktynių serijos, drifto serijos. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 48.

Ištvermė (ištvermės lenktynės) - ilgiausios varžybos žaidime. Bendras ilgis nuo 15 iki 70 kilometrų. Serijoje yra penkios trasos, prizas už kiekvieną iš jų – dvikova su varžovu. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 33.

Ištvermės serija pagrįstai laikoma labiausiai varginančia per visą karjerą. Trys ratai palei garsųjį ilgą Nordschleife – dar viena dovana. Tuo pačiu metu priešininkai yra labai, labai stiprūs net esant žemam sudėtingumo lygiui. gerai ir trisdešimt penkių šimtų metrų trasoje „Hazyview Eight“ aštuntuko pavidalu, o po kelių minučių jie virsta automobilių netvarka! Ten ne tik taip sausakimša, bet ir trasa susikerta centre.

4 lygis

Automobiliai

Šiame lygyje galite nusipirkti sau tikrą lenktyninį automobilį, „superautomobilį“. Jiems netaikomi jokie pakeitimai. Tiesa, kainos kandžiojasi.

Trečio ir ketvirto lygių automobiliai yra prabangos ir greičio derinys. Tai yra labai plona linija, kurią peržengęs vairuotojas turės atsisakyti brangių apmušalų dinozaurų oda ir nuo Terminatoriaus likučių išlydyto metalo ir sėdėti salone, iš kurio buvo pašalintas visas nereikalingas daiktas. Jos Didenybė Greitis. O jei trečias lygis dar šiek tiek prieš bruožai, tada ketvirtas yra mažas žingsnis per pragaras. Ten, kur 1000 arklių banda ir spartietiškos sąlygos nėra laikomos kažkuo neįprastu. Na, gal šiek tiek fenikso odos ant prietaisų skydelio. Ir sportinių sėdynių susiuvimas iš šilkaverpių siūlų, atvežtų iš Kinijos prieš kelis šimtmečius. Bet ne daugiau!

Finalinių lenktynių podiumas kaip ketvirtos klasės automobilių lygio atspindys.

Šiuo metu „Bugatti Veyron“ yra galingiausias automobilis žemėje, kuriam leidžiama važinėti viešaisiais keliais. Tiesa, žaidime nurodoma 1000 AG galia, bet leisiu sau pataisyti – vis tiek 1001 AG. Dizaineriai tiesiog iškėlė sau užduotį peržengti tūkstančio arklio galių psichologinę ribą, ir jiems tai pavyko. Tačiau variklis turėjo būti pritaikytas - 16,4 litro! Beje, tai du kibirai. Antrasis automobilis – Pagani Zonda R. Jis turi ketvirtadaliu mažiau galios nei „Bugatti“, tačiau sveria 678 kilogramais mažiau! Kalbant apie masės ir galios santykį nuo 1,89 (Bugatti) iki 1,61 (Pagani), „Zonda R“ laimi.

Toks skaičių skirtumas – didžiulė spraga! Kartais reikalą nusprendžia šimtosios dalys, o čia atotrūkis siekia daugiau nei dvi dešimtąsias. Taip, ir „Pagani Zonda R“ turi galinių ratų pavarą, o „Bugatti“ – pilną. Tai atsispindi ir žaidime. Beveik visos lenktynės, kuriose varžosi šie du automobiliai, baigiasi „Pagani“ arba „Bugatti“ podiumu. Daug daugiau nei pirmasis. Nesubalansuotas, taip sakant.

Konkursai

Gamintojų konkurencija (gamintojų konkurencija) - sąlygos tokios pat kaip ir pirmame ir trečiame lygiuose. Iš skirtumų – apribojimas 4 lygio automobiliams. Maksimalus žvaigždžių skaičius – 24.

Automobilių mūšis (automobilių mūšis) - tas pats kaip ir trečiame lygyje, bet ketvirto lygio automobiliams. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 12.

Darbų konkursas (automobilių, kuriems atliktas gamyklinis patobulinimas, konkursas) - Jūsų asmeninis automobilis, lygis neribojamas. Varžybos susideda iš dviejų lenktynių ir trijų lenktynių serijų. Jei laimėsite visose trasose, turėsite prieigą prie dvikovos su stipriu priešininku. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 81.

Svarbu: likusios dvikovos vyks su tikrai stipriu varžovu, kuris praktiškai neleidžia sau klysti. Tokiu atveju yra du variantai – arba bandyti nokautuoti varžovą viename iš pirmųjų posūkių ir taip nuo jo atitrūkti penkioms sekundėms, arba stengtis kuo tiksliau pravažiuoti visą trasą, pasivyti varžovą. arčiau takelio pabaigos.

Supercars Competition (ketvirtos klasės automobilių varžybos) - taisyklės tokios pat kaip ir gamyklinę reviziją įveikusių automobilių varžybose, taip pat dvikovoje - atlygis už vietas ant prizininkų pakylos. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 81.

Gamintojų konkurencija (gamintojų konkurencija) - šį kartą automobilio jums nedovanos, norint pelnyti žvaigždes ir taškus, automobilį į startą turėsite parūpinti patys. Automobilio klasė ir tobulumo lygis nėra svarbūs. Varžybos susideda iš penkių lenktynių. Jums reikės Posche, Lamborghini, Aston Martin, BMW, Nissan markių automobilių. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 30.

Darbai vs. Superautomobilių čempionatas - susideda iš dviejų lenktynių ir trijų lenktynių serijų. Perduoda jūsų automobilį. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 78.

Na, tai viskas, visos lenktynių serijos liko už borto, reikiama patirtis sukaupta, mėgstamiausi automobiliai nustatyti, pinigų yra, vietos garaže pilnai prikrautos... Laikas persikelti į dideles lygas NFS pasaulinis turas.

NFS pasaulinis turas

Naujų automobilių čia nebus, pagrindinė užduotis šiame etape – patekti į NFS pasaulio čempionatą. Norėdami tai padaryti, turite praeiti dvi lenktynių serijas JAV ir Pasaulis. Tiesą sakant, šiose lenktynėse nieko naujo, net sunkumas nėra didelis, visas pavyko įveikti pirmu bandymu. Neslėpsiu, kad ankstesniuose etapuose kai kurias lenktynes ​​tekdavo iš naujo startuoti ne vieną dešimtį kartų.

NFS Live: JAV serija (amerikietiška serija) - bet kurio jūsų automobilio 1-4 lygiai, lenktynių serija keturiose trasose po penkis ratus. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 20.

NFS Live: Pasaulio serija (World Series) – taisyklės tokios pat kaip ir amerikietiškame seriale. Vienintelis skirtumas yra tas, kad seriją sudaro penkios trasos, penki ratai keturiose trasose ir vienas visas ratas Nordschleife. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 25.

NFS pasaulio čempionatas (NFS pasaulio čempionatas) - paskutinės lenktynės siužete. Paprastos penkių ratų lenktynės. Gana lengva trasa, varžovai nėra sunkesni nei ankstesniuose lygiuose, apskritai sunkumų nėra. Net neaišku, kodėl buvo tiek patoso. Didžiausias žvaigždžių skaičius yra 6.

Prasidėjus paskutiniams žaidimo titrai, tiesą pasakius, man atrodė, kad man kažko trūksta. Arba aš ką nors nepastebėjau. Jau kažkaip viskas išėjo suglamžyta... Ne, jokiu būdu tai nėra blogai, bet mane persekiojo neužbaigtumo jausmas. Akivaizdu, kad iš dalies dėl to kaltas keistas karjeros konstravimas, bet vis tiek buvo kažkas kita.

Kiek vėliau supratau, kas tai yra. Internetiniame žaidime.

Pakankamai įveikę virtualių varžovų, dabar galite lengvai pereiti į varžybas su tikrais varžovais. Tiesą sakant, ką aš darysiu, kai tik šis tekstas bus baigtas. Na, gal ne visai iš karto, pirmiausia užsidirbsiu likusias žvaigždes. Tiesa, kam man jų dabar reikia, kol kas nežinau, matyt, savęs patvirtinimui...

Keletas žodžių apie garso takelį... Žinoma, takelyje reikia klausytis variklio garso, kad galėtumėte jį naršyti perjungti pavaras. Bet kur šiuolaikiniame pasaulyje be kokybiško garso takelio! Prisimenu, tai visada buvo „Need for Speed“ serijos žaidimų bruožas. Šį kartą „Electronic Arts“ pateko į dainų sąrašą, tarp kurių buvo net „The Prodigy“, rusų grupė TOKIO su daina „Catch Up“. Na, džiaukimės už vaikinus. Gana dinamiška daina, labai atitinkanti žaidimo dvasią. Ir apskritai viskas gavosi taip, kaip tikėtasi. Nieko perteklinio, ausies neskauda. O jei ir pjauna, niekas netrukdo išjungti muzikos ir mėgautis sodriu variklio garsu bei padangų girgždėjimu. Bet man asmeniškai geriausias žaidimas serialas muzikos prasme kol kas išlieka NFS: Underground 2.

Nors visų flomasterių skonis ir spalva skiriasi...

Tačiau didelis automobilių skaičius yra ne tik žaidimo pliusas, bet ir minusas. Jei anksčiau kiekvienas palyginti nedidelis automobilių komplektas buvo savaip unikalus, tai dabar gana sunku pajusti skirtumą tarp jų. Neabejotinai yra absoliučių lyderių, taip pat absoliučių autsaiderių, bet dabar dažnai tai lemia tai, kad " Turiu „Pagani Zonda R“ ir dar dešimt viso kėbulo automobilių, kurie yra tiesiog gražūs».

Tinkle kai kurie jau sugebėjo žaidimą pavadinti simuliatoriumi - tačiau taip nėra. Greičiau „arkadinės lenktynės su simuliatoriaus elementais“. Taip, taip pat yra tikslūs važiuoklės ir vairo nustatymai (nors daugelis į šiuos nustatymus net nepateks), kėbulo komplektų sistema, variklio ir pakabos patobulinimai ir pan. Jei pageidaujama, kiekvienas žaidėjas gali pritaikyti valdiklius taip, kad jis būtų labai panašus į tikrą automobilį, o važiuoti juo trasoje bus visai nelengva. Tačiau automobilis, net ir važiuojant su vairu (o ne klaviatūra), elgiasi šiek tiek „arkadiškai“. Taigi žaidimas aiškiai nenusipelnė „simuliatoriaus“ titulo.

Kita vertus, ar mums to reikia? Šiek tiek paprastumo niekam nepakenkė. Ar mums patiktų „Shift“, jei per savaitę ar dvi turėtume priprasti prie valdiklių?

Need for Speed ​​​​Shift 2 Unleashed yra legendinės NFS serijos, išleistos 2011 m., tęsinys. Tiesą sakant, antrasis „Shift“, kaip ir pirmasis, dabar yra nepriklausoma žaidimų linija su garsiuoju prekės ženklu. Jei kas dar nežino, paaiškinsime – dabar „Shift“ žaidimai ir likusi „Need for Speed“ dalis bus atskirta – pirmieji yra atšiaurūs lenktynių simuliatoriai, o antrieji liks tokie, kokie buvo beveik visa NFS serijos istorija – eilinės arkadinės lenktynės. Tai aiškiai parodė du paskutiniai „Need for Speed“ žaidimai iki šiol – jei „Hot Pursuit“ išsiskyrė ryškia arkada, tai „Need for Speed ​​​​Shift 2 Unleashed“ kartais sukeldavo minčių, kad viskas per daug tikroviška ir sudėtinga. Tačiau pirmieji dalykai.

Lenktynių žaidimų serijos tęsinį, pirmą kartą pristatytą 2009 m., išleidus pirmąjį „Shift“, Need for Speed ​​​​Shift 2 Unleashed sukūrė „Slightly Mad Studios“. Čia kūrėjai įdėjo rimtų pastangų, kad jų kūryba būtų dar tikroviškesnė ir įdomesnė nei pirmoji dalis. Dėl to naujojo programinės įrangos branduolio galimybės, visame pasaulyje perkurta grafika, naujas vaizdas iš kameros ant vairuotojo šalmo, lenktynės dabar vyksta naktį, o tai ne tik suteikia lenktynėms įvairovės, bet ir padidina sudėtingumą – laužymą. priekinius žibintus, labai sumažinsite savo šansus iškovoti pergalę. Pridėkite čia ir modifikuotą automobilių ir lenktynių trasų naikinimo sistemą, gausime beveik visiškai naują žaidimą, kuris pastebimai skiriasi nuo savo pirmtako.

Kaip ir pirmoje dalyje, savo karjerą „Need for Speed ​​​​Shift 2 Unleashed“ pradedame trumpai. Jis ne tik supažindina jus su pagrindiniais žaidimo niuansais, bet ir siekia nustatyti jūsų vairavimo įgūdžių lygį, kad būtų galima atitinkamai pakoreguoti sudėtingumo lygį, kurį jūs pats galite pakeisti bet kuriuo jums patogiu metu.

Žaidimas automatiškai parenka įrangos pažeidimo laipsnį lenktynių metu, dėl kurio jis tampa neįtikėtinai lankstus. Iš jo galite sukurti tokį žaidimą, kokio norite. Realistiškų lenktynių simuliatorių gerbėjai gali išjungti visas „pagalbines“ automobilio valdymo funkcijas, sulaukdami sudėtingų lenktynių. Žaidimo tikroviškumas šiuo atveju visiškai nekelia abejonių – kūrimo metu kūrėjai glaudžiai bendradarbiavo su profesionaliais lenktynininkais, iš pastarųjų išsiaiškindami visas vairavimo konkretaus automobilio subtilybes ir niuansus, kiekvieno konkretaus modelio elgseną. žaidimas.

Tačiau „Need for Speed ​​​​Shift 2 Unleashed“ taip pat puikiai tinka pradedantiesiems ar tiesiog atsipalaiduoti norintiems žaidėjams, kuriems visas sudėtingumas, susijęs su realizmu, yra nenaudingas. Įtraukę užuominas ir įvairius automobilio elgsenos stabilizatorius trasoje, iš tikroviško simuliatoriaus jį paversite arkadinėmis lenktynėmis, be nė užuominos į natūralumą. Ir tai yra puiku - kiekvienas galės pritaikyti žaidimą sau, nes galite padaryti kažką tarp treniruoklio ir arkados, viskas priklauso nuo konkretaus žaidėjo noro ir asmeninių pageidavimų.

Tokia pasirinkimo laisvė apskritai būdinga šiam žaidimui, ne tik kalbant apie tikroviškus nustatymus. Įvairovė pasireiškia ir žaidimo eigoje – automatinių nustatymų diapazonas yra tiesiog plačiausias, tačiau niekas neprivers jūsų nieko keisti automobilyje, kaip NFS Underground. Viskas yra visiškai savanoriška. Gali padaryti išvaizda automobilius, vizualinio derinimo pagalba transformuodami jį beveik neatpažįstamai arba galite rūšiuoti visus pakabos, variklio ir kt. Žinoma, galima nustatyti abu – čia irgi visiška veiksmų laisvė.

Kalbant apie lenktynių procesą „Need for Speed ​​​​Shift 2 Unleashed“ - žaidimas žengė tvirtą žingsnį į priekį, palyginti su jo pirmtaku, tačiau ... kūrėjai dar turi ką dirbti. Jei projekto arkadinis komponentas yra tiesiog nepriekaištingas, jame neįmanoma rasti kaltės, tada simuliatoriuje viskas yra šiek tiek sudėtingiau. Automobilis trasoje elgiasi, pasak tikrų lenktynininkų, dalyvavusių kūrime, itin tikroviškai. Slydimai, susidūrimo pažeidimai ir daugybė kitų smulkių detalių negali palikti įspūdžio. Tačiau yra vienas didelis „Bet“ – dirbtinis oponentų intelektas.

Tai visiškai neatrodo kaip intelektas esant dideliems sudėtingumo nustatymams – jis tiesiog atrodo kaip gerai suteptas mechanizmas. Susidaro įspūdis, kad už priešininkų automobilių vairo sėdi robotai, o ne žmonės, ir tai jau nemenkas minusas. Kuo jis išreikštas? Pirma, aukšto sudėtingumo oponentai praktiškai neklysta. Bent jau žaidimo testavimo su šiais nustatymais metu nepastebėjau nei vienos priešininkų klaidos. Antra, jie visada ir stabiliai seka idealią trajektoriją kiekvienam maršrutui, o tai taip pat yra neįmanoma gyviems varžovams. Na, o nuo idealios trajektorijos negali nukrypti nei vieną kartą, nei pusę metro per visas lenktynes! Tačiau „Need for Speed ​​​​Shift 2 Unleashed“ varžovai gali. Trečia, konkurentai elgiasi itin agresyviai, o jei arkadiniame režime tai labai smagu, tai su „simuliatoriaus“ nustatymais toks vairavimo stilius atrodo kaip negeras pokštas. Tikri lenktynininkai, nepaisant viso pergalės troškulio, vis dar turi savisaugos instinktus. O mūsų virtualūs priešininkai apie tai visiškai nieko nežino – jie beprotiškai taranuoja ir tave, ir vienas kitą, išstumdami juos iš trasos ir laužydami automobilius. Bet prie to galima priprasti, nors realizmo įspūdžiai po to kiek sugadinti.

Tačiau Need for Speed ​​​​Shift 2 Unleashed turi kitą. Pavyzdžiui, didžiausias transporto priemonių parkas – tai tikrai stebina, čia kiekvienas ras sau patinkančią įrangą. Taip pat pastebimai išaugo trasų skaičius, o tai suteikia lenktynėms įvairovės, kurios trūko pirmoje dalyje, o jei čia pridėsite ir naktinių lenktynių buvimą, jums tikrai nebus nuobodu.

Baigdamas norėčiau atkreipti dėmesį į tvarkaraštį. Tai buvo jos koziris beveik visą „Need for Speed ​​​​Shift“ serijos egzistavimą. „Need for Speed ​​​​Shift 2 Unleashed“ nėra išimtis. Vaizdas atrodo tiesiog nuostabiai, jis daug labiau panašus į filmą ar tiesioginę lenktynių transliaciją iš kameros, sumontuotos ant piloto šalmo, nei į mums įprastą kompiuterinę grafiką. Vibracija išvažiuojant iš greitkelio ir staigiuose posūkiuose greičiu, po susidūrimų vaizdas plūduriuoja, gali dėmėti priekinį stiklą, jei nuo asfalto iki žvyro skrendi... Viskas nuostabiai gražu ir įspūdinga - mašinos atrodo kaip tikros, su visomis atspindžiai ir atspindžiai, su detaliu, žalos modelis apskritai nuostabus, sunku nupasakoti žodžiais, geriau patiems įsitikinti. Trasų detalumas taip pat yra aukšto lygio, nors tai visai nėra taip svarbu, atsižvelgiant į greitį, kuriuo reikia važiuoti. Bet jei sustosite ir pasvarstysite pasaulis, galite pamatyti daug smulkių detalių, kurios džiugina akį. Naktinės lenktynės išsiskiria ypatingu skoniu – čia ypatingi įspūdžiai. Ir taip pat geriau patiems pamatyti, kaip viskas gražiai atrodo. Beje, dėl prasčiausio vaizdo tokios lenktynės ne minkštakūniams lenktynininkams, reikia greitos reakcijos.

Apibendrinant, verta paminėti, kad pagrindiniai „Need for Speed ​​​​Shift 2 Unleashed“ pranašumai yra nuostabi grafika, nustatymų lankstumas, dėl kurio žaidimas patiks beveik visiems, didžiulis pasirinkimas automobiliai, įvairiausios trasos, naktinių lenktynių atsiradimas, automobilių elgsenos tikroviškumas lenktynėse ir daug kitų privalumų.

Trūkumų yra žymiai mažiau, tačiau, tiesą pasakius, reikėtų ir juos įvardyti – žaisti esant aukštam sudėtingumo nustatymams beveik neįmanoma, varžovai vairuoja per nepriekaištingai, o demonstruodami rimtą agresiją tiek prieš jus, tiek į „elektroninius“ kolegas, karjeros režimas yra gana trumpas, sistemos reikalavimus taip pat galima priskirti trūkumams, tačiau tai yra mokestis už nuostabų vaizdą monitoriuje. Kalbant apie tokią grafiką, „Need for Speed ​​​​Shift 2 Unleashed“ sistemos reikalavimus vargu ar galima pavadinti dideliais.

Žodžiu, žaidimas maloniai sužavėjo. Jis nėra tobulas, bet turi daugiau privalumų nei trūkumų.

Antroji pavara arba „Shift 2“ DUK

2 pamaina: paleista

Kas yra žaidimo kūrėjas?

Žaidimą kuria britų studija. Sligthly Mad Studios, vadovaujama Jan Bel. Ji taip pat vystėsi Need For Speed ​​​​Shift.

Kas yra leidėjaspamaina 2Išlaisvintas?

Žaidimą išleis „Electronic Arts“.

Koks šio žaidimo žanras?

Tai lenktynių simuliatorius.

Kaip tai atrodo žaidimaipamaina 2paleistas?

Koncepcija panaši į seriją Gran Turismo 5 ir Forza Motorsport.

Kada jis bus išleistas?

Ir kokiose platformose?

Žaidimas nėra išskirtinis ir bus išleistas asmeniniam kompiuteriui, Xbox 360, PlayStation 3 ir PSP.

Ar bus kelių žaidėjų žaidimas?

Taip. Žaidėjai kviečiami organizuoti bendras lenktynes ​​naudojant sistemą Autologas , anksčiau pademonstruotas mreikiaDėlGreitis:KarštaSiekimas.

Ar žaidimas turi oficialią svetainę?

Taip, yra – www.needforspeed.com/shift2unleashed. Ten galite pamatyti pateiktus anonsus ir ekrano kopijas.

Ar bus prieinami kolekciniai žaidimo leidimai?

ribotas leidimas 2 pamaina: paleista jau galima užsisakyti iš anksto. Pavyzdžiui, pateikiant užsakymą EAstore , žaidėjas turės prieigą prie trijų papildomų automobilių -Nissan Silvia spec.R Aero (S15), Alfa Romeo Giulietta QV ir Lamborghini Murciélago LP640 ir 40 naujų karjeros režimo konkursų. Kitų leidinių kol kas neplanuojama.

Trys linksmi draugai

Labai norėjau, kad šis DUK būtų ne tik bedvasis žodžių rinkinys, bet ir savotiškas gyvas organizmas, protingas ir kartu juokingas. Čia pateikta informacija neperšoka iki enciklopedinių žinių lygio, o yra skirta apytiksliai ateities lenktyninio produkto kokybei.

Žinoma, ginčai dėl naujosios sim lenktynių serijos vaidmens atsiskyrė nuo užsitęsusios pasakos apie automobilius. reikiaDėlGreitis, galite vadovauti tol, kol norite, bet nuo to reikalas netaps aiškesnis. Jei pažvelgsite į Unleashed per papuošalo Gran Turismo prizmę, pastarasis bus ryškesnis ir skanesnis nei naujai pasirodęs simuliatorius. Viskas apie Kazunori Yamauchi rankų darbo svajonių žaidimą ir šio svajotojo požiūrį į pasaulį kaip visumą. „Gran Turismo“ kiekvienas mechanizmo, vadinamo „žaidimu“, sraigtelis yra prisukamas meistro rankomis, atsižvelgiant į visus medžiagos parametrus ir savybes. Bet visa tai yra visur esančiame PS 3. O kaip asmeninių kompiuterių savininkai? Jūs, žinoma, galite sėdėti ant kelnių, sėdėdami ColinMcRaeDiRT arba žaisti F1 2010 m, jie negali šildyti savo šonų šalia GT.

Mes (kompiuterių žaidėjai) retai gauname tikrai aukštos kokybės sim lenktynes, galbūt dabar „Slightly Mad Studios“. ruošiasi sulaužyti šį modelį? Aišku, kad nori Naujas žaidimas tapo geresnis už savo pirmtaką. Juk automobilio simuliatoriaus, tiesioginio daug giriamojo GT ir jo giminaičio Forza Motorsport konkurento, statusas reikalauja daug.

saugokis automobilio

Visas sąrašas dalyvaujantysšioje pasakoje apie automobilius, iki šiol tikrai nėra žinoma. Bet tikimasi tik geriausio. Kaip kitaip? Juk ledynmečiu važinėjimas stingusia Mazda neatitinka įspūdingo treniruoklio apibrėžimo. Visi puikiai supranta, kad turi būti „Ferrari“ ir „Lamborgini“ atstovai, taip pat geidžiamas „Mercedes-Benz“ ir reaktyvinis „Buggati Veyron“. Jau žinome, kad žaidėjai patirs visiškai naują McLAREN MP4-12C ir dar šiek tiek ką tik iškeptų keturračių hitų. toli nuo visas sąrašas modeliai surenkami žemiau kurso.

Autologas

„Autolog“ yra sistema, leidžianti žaidėjams dalyvauti internetinėse lenktynėse. Pristatytas „Need for Speed: Hot Pursuit“, jis leidžia bendrauti su žaidėjais iš viso pasaulio realiuoju laiku. Naujajame simuliatoriuje šis įrankis buvo šiek tiek patobulintas. Paskelbė galimybę dalintis ne tik ekrano nuotraukomis, bet ir vaizdo įrašais tiesiai iš takelių. Kitų pilotų statistika bus pasiekiama tiesiog vienu pelės mygtuko paspaudimu. „Autolog“ atidžiai stebi jūsų draugus ir nuostabiu greičiu praneša jums apie naujus pasiekimus jų karjeroje.

Palaukim mieloji

„Shift 2 Unleased“ bus iškviesta 2011 m. kovo 29 d. Ar jis taps vertu „Grant Turismo 5“ konkurentu, ar tik automobilių tematikos amatu?